汽車底盤構(gòu)造與檢修（第2版） 課件 項(xiàng)目一 傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修

任務(wù)一離合器的檢查與維護(hù)汽車底盤構(gòu)造與檢修項(xiàng)目一傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：（1）掌握離合器的作用、類型與組成。（2）理解離合器的工作過程。素養(yǎng)目標(biāo)技能目標(biāo)：（1）會檢查與保養(yǎng)離合器系統(tǒng)各部件。（2）能夠?qū)﹄x合器液壓系統(tǒng)排氣與調(diào)整作業(yè)。素養(yǎng)目標(biāo)：（1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識，鍛煉溝通能力。（2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。（3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述一輛長城哈弗汽車用戶反映：踩離合器掛入低速擋時，變速器經(jīng)常發(fā)出“咔咔”的響聲，需要你對離合器進(jìn)行檢查，確定故障部位并進(jìn)行修理。03

相關(guān)知識相關(guān)知識

一、離合器功用：1.保證汽車起步時發(fā)動機(jī)與傳動系柔順的接合，扭矩的傳遞逐漸增加，以保證起步平穩(wěn)。2.進(jìn)行檔位切換時，發(fā)動機(jī)與傳動系可以迅速、徹底地分離，減少變速齒輪之間的沖擊，保證換擋平順。3.汽車緊急制動時，發(fā)動機(jī)的動力與汽車外力通過離合器摩擦副產(chǎn)生一定的滑移，能減少傳動系零件的受力，以免因傳動系過載而損壞零件。相關(guān)知識

二、基本組成

離合器主要由飛輪、離合器壓盤及蓋總成、離合器從動盤和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，如圖所示。相關(guān)知識

1.離合器壓盤及蓋總成

離合器壓盤及蓋總成的作用是壓緊或不壓緊離合器從動盤，壓緊即離合器接合，傳遞動力；不壓緊即分離，中斷動力的傳遞。

離合器壓盤及蓋總成按結(jié)構(gòu)不同有膜片彈簧式（如圖所示）和周布彈簧式（如圖所示）兩種。相關(guān)知識

膜片彈簧式在轎車中使用較多，主要由離合器蓋、膜片彈簧、前、后支撐環(huán)、傳動片和壓盤等組成，如圖所示。相關(guān)知識

2.離合器從動盤

離合器從動盤的作用是通過摩擦作用將動力傳遞到變速器輸入軸，它的雙面都有摩擦襯片，中間有減振彈簧，其結(jié)構(gòu)如圖所示。相關(guān)知識

3.操縱機(jī)構(gòu)

離合器操縱機(jī)構(gòu)主要有機(jī)械式和液壓式（如圖所示）兩種類型，其中液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)在現(xiàn)代汽車中采用較多，其結(jié)構(gòu)主要包括離合器踏板、推桿、主缸、儲液罐、工作缸、分離叉和分離軸承等組成。相關(guān)知識（1）離合器主缸

離合器主缸俗稱離合器總泵，其作用是將離合器踏板的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤旱膲毫?，然后通過管路傳遞到工作缸。

離合器主缸主要由儲液筒、主缸、活塞、皮碗和回位彈簧等組成。如圖所示。

儲液罐一般直接安裝在制動主缸上，采用的液壓油為制動液，有些車型儲液罐與制動系統(tǒng)共用。相關(guān)知識

（2）離合器工作缸

離合器工作缸俗稱離合器分泵，其作用是將液壓的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械的推力，推動離合器撥叉和分離軸承。它主要由缸體、回位彈簧、皮碗和活塞等組成。如圖所示。相關(guān)知識

（3）撥叉與分離軸承

撥叉一端與離合器工作缸相連，另一端連接到分離軸承的后端，中間通過支點(diǎn)支撐在變速器殼體上。如圖所示。

當(dāng)未踩下離合器踏板時，分離軸承與離合器壓盤的膜片彈簧之間保持一定的間隙，該間隙反映到離合器踏板上叫離合器踏板的自由行程。當(dāng)踩下離合器踏板時分離軸承與高速旋轉(zhuǎn)的離合器壓盤接觸，并隨之轉(zhuǎn)動，直到松開踏板。相關(guān)知識三、離合器的工作原理

1.接合狀態(tài)

此時駕駛員未踩離合器踏板，操縱機(jī)構(gòu)各部件在回位彈簧的作用下回到圖所示的各自位置，離合器壓盤的杠桿與分離軸承之間保持有一定的間隙，膜片彈簧將飛輪、從動盤和壓盤三者壓緊在一起，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過飛輪及壓盤通過從動盤兩摩擦面的摩擦作用傳給從動盤，再由變速器輸入軸輸入變速器。相關(guān)知識2.分離過程

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，挺桿推動主缸活塞向下移動，油液壓力升高，工作缸活塞右移，推動分離叉和分離軸承先消除分離軸承與壓盤膜片彈簧之間的間隙，然后推動膜片彈簧內(nèi)端右移，使膜片彈簧帶動壓盤向左移，離合器的主、從動部分分離，摩擦作用消失，動力傳遞中斷，如圖所示.相關(guān)知識3.接合過程

當(dāng)換檔完成，駕駛員緩慢抬起離合器踏板時，踏板在回位彈簧的作用下回位，主缸活塞回位，油液壓力下降，工作缸中的活塞回位，在膜片彈簧的作用下，壓盤向右移動并逐漸壓緊從動盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加。當(dāng)飛輪、壓盤和從動盤之間接合還不緊密時，所能傳遞的摩擦力矩較小，離合器的主、從動部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)；如果離合器踏板繼續(xù)抬起，飛輪、壓盤和從動盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過程結(jié)束。相關(guān)知識四、離合器的自由間隙及自由行程

離合器處于接合狀態(tài)時，分離杠桿內(nèi)端與分離軸之間預(yù)留的間隙，稱為離合器的自由間隙。

踩下離合器踏板時，首先必須消除這一間隙，然后才能開始分離離合器。為了消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的自由行程。

從動盤摩擦片經(jīng)使用磨損后，離合器的自由間隙及自由行程會變小，應(yīng)及時調(diào)整。否則，將造成離合器打滑。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單離合器的檢查與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.離合器安裝在

與變速器之間，它的作用是保證汽車起步平穩(wěn)；檔位時切斷發(fā)動機(jī)的動力傳遞；還能防止傳動系過載。2.離合器主要由飛輪、

、

和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單4.離合器壓盤的作用是壓緊或不壓緊離合器從動盤，壓緊即離合器

，傳遞動力；不壓緊即

，中斷動力的傳遞。5.離合器壓盤按結(jié)構(gòu)不同有

式和周布彈簧式兩種。6.離合器從動盤的作用是通過

作用將動力傳遞到變速器輸入軸，它的雙面都有摩擦襯片，前、后摩擦片分別通過鉚釘鉚接在波形彈性片上。7.離合器處于接合狀態(tài)時，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)留的間隙，稱為離合器的自由間隙。踩下離合器踏板時，首先必須消除這一間隙，然后才能開始分離離合器。為了消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的

。

學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.離合器安裝在

發(fā)動機(jī)

與變速器之間，它的作用是保證汽車起步平穩(wěn)；檔位時切斷發(fā)動機(jī)的動力傳遞；還能防止傳動系過載。2.離合器主要由飛輪、

壓盤

、

從動盤

和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

飛輪

2.

離合器從動盤

3.

離合器壓盤

4.

分離軸承5.

離合器拔叉

6.

離合器分泵

7.

輸油管

8.

離合器總泵

9.

儲油罐

10.

推桿

11.

離合器踏板

12.

回位彈簧

學(xué)習(xí)任務(wù)單答案4.離合器壓盤的作用是壓緊或不壓緊離合器從動盤，壓緊即離合器

結(jié)合

，傳遞動力；不壓緊即

分離

，中斷動力的傳遞。5.離合器壓盤按結(jié)構(gòu)不同有

膜片彈簧

式和周布彈簧式兩種。6.離合器從動盤的作用是通過

摩擦

作用將動力傳遞到變速器輸入軸，它的雙面都有摩擦襯片，前、后摩擦片分別通過鉚釘鉚接在波形彈性片上。7.離合器處于接合狀態(tài)時，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)留的間隙，稱為離合器的自由間隙。踩下離合器踏板時，首先必須消除這一間隙，然后才能開始分離離合器。為了消除這一間隙所需的離合器踏板行程稱為離合器踏板的

自由行程

。

05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材:（1）長城哈弗汽車。（2）制動液等。（3）常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備:檢查舉升機(jī)、車輛在工位停放周正、鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。一、離合器液壓系統(tǒng)檢查與保養(yǎng)1.液壓管路泄漏檢查（1）檢查離合器儲液罐液位是否正常，如圖所示，如過低需進(jìn)行加注。（2）檢查離合器總泵是否有泄漏。（3）檢查離合器液壓管路是否有泄漏。（4）檢查離合器分泵是否有泄漏。實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.離合器油空氣排放連續(xù)踩離合器踏板，如果感覺軟綿綿，可能是液壓系統(tǒng)中有空氣，需要進(jìn)行液壓系統(tǒng)放氣。離合器液壓系統(tǒng)排空氣的步驟如下：（1）拆下離合器分泵放氣螺塞蓋。（2）將塑料透明管連接至放氣螺塞上。（3）踩下離合器踏板數(shù)次，并在踩下踏板時松開放氣螺塞。（4）當(dāng)離合器液不外流時，擰緊放氣螺塞，再松開離合器踏板。（5）重復(fù)前兩步操作，直到從透明管流出的離合器液無氣泡為止，然后用干凈的抹布清潔放氣螺塞。（6）擰緊放氣螺塞。（7）安裝放氣螺塞蓋。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、離合器踏板檢查與調(diào)整1.離合器踏板檢查（1）連續(xù)多次踩離合器踏板，應(yīng)無卡滯、松曠、異響和軟綿綿的感覺等異常現(xiàn)象。（2）選用鋼直尺，使用鋼直尺垂直于地板，測量此時離合器踏板的高度，如圖所示；再查詢維修手冊，找到標(biāo)準(zhǔn)值，如不符合規(guī)定，需要調(diào)整。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（3）用手指輕輕按壓離合器踏板，如圖所示，當(dāng)感到按壓阻力明顯增大時停止按壓，記錄此時離合器踏板的高度。（4）放松離合器踏板，測量此時踏板的高度值，前后兩次測量的高度差為離合器踏板的自由行程，記錄此數(shù)值并與維修手冊規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對比，如果不在規(guī)定范圍內(nèi)，則需要調(diào)整離合器踏板自由行程。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.離合器踏板調(diào)整（1）調(diào)整離合器踏板的高度選用開口扳手，先松開離合器踏板高度調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，再轉(zhuǎn)動離合器踏板高度調(diào)節(jié)螺釘，以調(diào)節(jié)離合器踏板的高度，如圖所示。再次測量離合器踏板高度，保證所測數(shù)值在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）調(diào)整離合器踏板的自由行程選用開口扳手，先松開離合器踏板推桿鎖緊螺母，再轉(zhuǎn)動離合器踏板推桿，調(diào)節(jié)離合器踏板的自由行程，如圖所示。再次測量離合器踏板自由行程，保證所測數(shù)值在規(guī)定范圍內(nèi)。三、離合器總成拆裝與檢查1.離合器總成拆卸就車拆卸離合器時首先要拆卸變速器總成，再拆卸離合器總成。（1）在離合器壓盤和飛輪上做好裝配標(biāo)記，如圖所示。（2）選用合適工具每次將離合器壓盤各固定螺栓擰松一圈，直至彈簧張力被完全釋放。（3）拆下離合器壓盤所有固定螺栓，取下離合器壓盤和從動盤。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.飛輪檢查（1）檢查飛輪是否裂紋或嚴(yán)重磨損，如有，則更換飛輪總成。（2）用百分表測量飛輪工作面的徑向跳動，如圖所示，最大徑向跳動量：0.1mm，如有必要，更換飛輪總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.從動盤檢查（1）檢查從動盤是否變形，如有，則更換。（2）檢查扭轉(zhuǎn)減振彈簧是否松動，如有，則更換。（3）檢查摩擦片表面是否有油污或被燒蝕，摩擦片磨損是否均勻。（4）用游標(biāo)卡尺測量鉚釘頭深度，如圖所示，最小鉚釘深度：0.3mm，如有必要，更換離合器從動盤總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.離合器壓盤檢查（1）檢查離合器壓盤蓋是否有裂紋或損壞，如有，應(yīng)進(jìn)行更換。（2）檢查壓盤面是否有裂紋、燒蝕，磨損是否均勻。（3）選用鋼直尺和塞尺測量壓盤面是否變形，如圖所示，平面度誤差不超過0.12mm，若超標(biāo)，應(yīng)更換壓盤總成。

圖1－22測量壓盤面是否變形（4）選用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧頭部磨損的深度和寬度，如圖所示，如超過規(guī)定值，應(yīng)更換離合器壓盤總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)5.分離軸承檢查（1）從變速器前殼體上拆下離合器分離軸承和分離叉，然后從分離叉上拆下分離軸承和卡子。（2）旋轉(zhuǎn)離合器分離軸承總成的滑動部件（與離合器膜片彈簧的接觸面），檢查并確認(rèn)離合器分離軸承總成移動平穩(wěn)且無異常阻力和異響。（3）檢查離合器分離軸承總成是否損壞或磨損，如圖所示，如有必要，更換分離軸承總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)6.離合器總成安裝（1）確認(rèn)好離合器從動盤的安裝方向，再將從動盤與壓盤組合到一起。（2）用專用工具或變速器一軸插入離合器壓盤和從動盤內(nèi)，然后再將它們一起插入安裝到飛輪上。（3）將離合器壓盤上的裝配標(biāo)記和飛輪上的裝配標(biāo)記對準(zhǔn)。（4）選用扭力扳手，按規(guī)定的扭矩，按照如圖所示的順序，從位于頂部鎖銷附近的螺栓開始，依次擰緊6個螺栓。（5）再拔出專用工具或變速器一軸。實(shí)訓(xùn)任務(wù)06

工作任務(wù)單實(shí)訓(xùn)任務(wù)檢修離合器工作任務(wù)單班級：姓名：一、車輛信息記錄品牌整車型號生產(chǎn)年月發(fā)動機(jī)型號發(fā)動機(jī)排量行駛里程車輛識別碼二、離合器液位檢查與調(diào)整檢查項(xiàng)目檢查情況維修措施離合器液位調(diào)整□

維修□更換□液壓管路破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正?！跽{(diào)整□

維修□更換□總泵破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正常

調(diào)整□

維修□更換□離合器分泵破損□

變形□

老化□

松動□

泄漏□

正常□調(diào)整□

維修□更換□離合器油空氣排放調(diào)整前：

異?！?/p>

正?！跽{(diào)整□

維修□更換□調(diào)整后：

異?！?/p>

正?！跞?、離合器踏板檢查與調(diào)整檢查項(xiàng)目記錄規(guī)格判定離合器踏板高度調(diào)整前：mm異?！?/p>

正?！跽{(diào)整后：mm離合器踏板自由行程調(diào)整前：mm異常□

正?！跽{(diào)整后：mm四、離合器總成拆裝與檢查記錄裝配標(biāo)記已執(zhí)行□

否□拆卸離合器總成已執(zhí)行□

否□檢查項(xiàng)目記錄規(guī)格維修措施飛輪外觀：調(diào)整□

維修□更換□跳動量：mm從動盤外觀：調(diào)整□

維修□更換□鉚釘深度：mm壓盤外觀：調(diào)整□

維修□更換□平面度：

mm膜片彈簧外觀：調(diào)整□

維修□更換□深度：mm寬度：

mm分離軸承異響□

卡滯□

松動□

正?！跽{(diào)整□

維修□更換□任務(wù)二手動變速器的檢查與維護(hù)汽車底盤構(gòu)造與檢修項(xiàng)目一傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：（1）掌握變速器的作用、類型與組成。（2）掌握變速器的動力傳遞過程。技能目標(biāo)：（1）會檢查和更換手動變速器油液。（2）會拆裝手動變速器。（3）會檢查手動變速器各部件。素養(yǎng)目標(biāo)：（1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識，鍛煉溝通能力。（2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。（3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述一輛大眾捷達(dá)轎車用戶變速器油液達(dá)到了更換周期，需要你對變速器油液進(jìn)行更換。03

相關(guān)知識相關(guān)知識

一、變速器的功用

變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證駕駛員準(zhǔn)確而可靠的使變速器掛入所需要的任意檔位工作，并隨時使之退到空檔。1．實(shí)現(xiàn)變速、變矩2．實(shí)現(xiàn)倒車3．實(shí)現(xiàn)動力傳遞中斷相關(guān)知識

二、變速器的類型

現(xiàn)代汽車上所采用的變速器有多種結(jié)構(gòu)形式，一般可以按照傳動比和操縱方式進(jìn)行分類。1．按傳動比的變化方式分變速器按傳動比的級數(shù)可分為有級式、無級式和綜合式三種。2．按變速器操縱方式分按變速器操縱方式可分為手動變速器、自動變速器和手動自動一體變速器三種。手動變速器

自動變速器相關(guān)知識

三、普通齒輪傳動的基本原理

普通齒輪變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的。一對齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動時可以實(shí)現(xiàn)變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速比與其齒數(shù)成反比。相關(guān)知識

四、手動變速器的組成手動變速器主要由齒輪變速傳動部分、換檔操縱機(jī)構(gòu)和殼體等組成。如圖所示。相關(guān)知識

1.齒輪變速傳動部分的類型按齒輪變速傳動部分的結(jié)構(gòu)不同，可分為兩軸式手動變速器（如圖所示）和三軸式手動變速器（如圖所示）。兩軸式手動變速器三軸式手動變速器相關(guān)知識

2.齒輪變速傳動部分的組成兩軸式手動變速器齒輪變速傳動部分的輸入軸總成主要由帶一檔和二檔主動齒輪的輸入軸、三檔主動齒輪、四檔主動齒輪、五檔主動齒輪、三四檔同步器、五檔同步器和滾針軸承等組成。相關(guān)知識

兩軸式手動變速器齒輪變速傳動部分的輸出軸總成主要由輸出軸、一檔被動齒輪、二檔被動齒輪、三檔被動齒輪、四檔被動齒輪、五檔被動齒輪、一二檔同步器和滾針軸承等組成。如圖所示。相關(guān)知識

3.齒輪變速傳動部分的工作過程

當(dāng)掛入一擋時動力的傳遞如圖所示，此時輸出軸的轉(zhuǎn)速低于輸入軸的轉(zhuǎn)速，且轉(zhuǎn)向相反，為前進(jìn)低速擋。相關(guān)知識

當(dāng)掛入二擋時動力的傳遞如圖所示。此時輸出軸的轉(zhuǎn)速低于輸入軸的轉(zhuǎn)速，且轉(zhuǎn)向相反，為前進(jìn)低速擋。相關(guān)知識

當(dāng)掛入三擋時動力的傳遞如圖所示。此時輸出軸的轉(zhuǎn)速低于輸入軸的轉(zhuǎn)速，且轉(zhuǎn)向相反，為前進(jìn)低速擋。相關(guān)知識當(dāng)掛入四擋時動力的傳遞如圖所示。此時輸出軸的轉(zhuǎn)速等于輸入軸的轉(zhuǎn)速，且轉(zhuǎn)向相反，為前進(jìn)直接擋。相關(guān)知識

當(dāng)掛入五擋時動力的傳遞如圖所示。此時輸出軸的轉(zhuǎn)速高于輸入軸的轉(zhuǎn)速，且轉(zhuǎn)向相反，為前進(jìn)超速擋。相關(guān)知識當(dāng)掛入倒擋時動力的傳遞如圖所示。此時輸出軸的轉(zhuǎn)向與輸入軸的轉(zhuǎn)向相同，為倒擋。相關(guān)知識（二）同步器1.同步器的作用同步器的作用是依靠摩擦力，使兩個齒輪運(yùn)動同步，從而達(dá)到快速換檔，減少齒輪之間的沖擊和磨損。如圖所示。相關(guān)知識

2.同步器的類型同步器主要有鎖環(huán)式同步器和鎖銷式同步器兩種，如圖所示。其中鎖環(huán)式同步器在小型車上使用較多；而鎖銷式同步器由于傳遞的扭矩較大，在中、大型車上使用較多。相關(guān)知識

3.同步器的組成鎖環(huán)式同步器主要由鎖環(huán)、花鍵轂、結(jié)合套、卡環(huán)和滑塊等組成。如圖所示。相關(guān)知識

4.同步器的工作過程在空擋時，鎖環(huán)是軸向自由的，故其內(nèi)錐面與齒輪錐面并不接觸，此時接合套、花鍵轂和鎖環(huán)隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛員需要換擋時，通過車內(nèi)的換檔手柄使換檔操縱機(jī)構(gòu)推動接合套向左側(cè)移動，如圖所示，此時接合套推動滑塊，先通過滑塊推動鎖環(huán)，使鎖環(huán)內(nèi)錐面與齒輪錐面接觸產(chǎn)生摩擦力，從而使齒輪的轉(zhuǎn)速與接合套的轉(zhuǎn)速同步，達(dá)到迅速換檔的效果。相關(guān)知識

（三）換檔操縱機(jī)構(gòu)1.換檔操縱機(jī)構(gòu)的作用換檔操縱機(jī)構(gòu)的作用是保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的任一檔位工作，并可隨時使之退到空檔；還能防止同時掛入兩個擋位，造成變速器損壞，設(shè)有互鎖裝置；為防止自動換擋和自動脫擋，設(shè)有自鎖裝置；為防止誤掛入倒擋，設(shè)有倒擋鎖裝置。相關(guān)知識2.換檔操縱機(jī)構(gòu)的類型按換檔操縱手柄與變速器之間的距離可分為間接式操縱和直接式操縱機(jī)構(gòu)兩種，如圖所示。相關(guān)知識3.間接式換檔操縱機(jī)構(gòu)的組成間接式換檔操縱機(jī)構(gòu)主要由變速桿、傳動桿、三條撥叉軸、三個撥叉、自鎖裝置、互鎖裝置和倒擋鎖裝置等組成。如圖所示。相關(guān)知識

4.間接式操縱機(jī)構(gòu)工作過程變速桿通過外換擋桿與內(nèi)換擋桿相連，可帶動內(nèi)、外換擋桿左右轉(zhuǎn)動和前后移動，當(dāng)左或右轉(zhuǎn)動時，即完成選擋的過程，然后再前或后移動時，即可拉動所選擋位的拔叉軸作軸向移動，撥叉軸上的撥叉即可推動同步器接合套進(jìn)行換擋。如圖所示。相關(guān)知識

5.自鎖裝置自鎖裝置的作用是對各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動產(chǎn)生軸向移動而造成自動掛擋或自動脫擋，并保證各擋傳遞齒輪以全齒長嚙合。其結(jié)構(gòu)如圖所示。

相關(guān)知識

自鎖裝置它一般由自鎖鋼球及自鎖彈簧組成。撥叉軸上有凹槽，鋼球便在自鎖彈簧的壓力作用下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸的軸向位置便被固定，其撥叉和接合套便被固定在空擋位置或某一工作擋位，而不能自動掛擋或自動脫擋。當(dāng)需要換擋時，駕駛員只要稍加用力，就能克服鋼球的阻力使撥叉軸移動，工作原理如圖所示。相關(guān)知識

6.互鎖裝置互鎖裝置的作用是阻止兩個撥叉軸同時移動，防止同時掛入兩個擋位，避免因同時嚙合的兩擋齒輪其傳動比不同而互相卡住，造成運(yùn)動干涉甚至造成零件損壞。互鎖裝置有鋼球式、鎖銷式等類型，汽車上應(yīng)用廣泛的是鋼球式互鎖裝置。其結(jié)構(gòu)如圖所示。相關(guān)知識

鋼球式互鎖裝置一般與自鎖裝置在一起，由互鎖鋼球和互鎖銷組成。每根撥叉軸朝向互鎖鋼球的側(cè)面都有一個深度相等的凹槽，任一撥叉軸處于空擋位置時，其側(cè)面凹槽都正好對著互鎖鋼球。兩個互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩撥叉軸表面之間的距離加上一個凹槽的深度。中間撥叉軸上兩個側(cè)面凹槽之間有孔相通，孔中有一根可以滑動的互鎖銷，銷的長度等于撥叉軸的直徑減去一個凹槽的深度。保證每次換擋時只允許移動一根撥叉軸，且另兩根撥叉軸還必須回到空擋位置，工作原理如圖所示。相關(guān)知識

7.倒擋鎖裝置倒擋鎖裝置的作用是防止汽車在前進(jìn)中因誤掛倒擋而造成極大的沖擊，使零件損壞，并防止在汽車起步時誤掛倒擋面造成安全事故。它一般由倒擋鋼球及倒擋鎖彈簧等組成，如圖所示，其原理是駕駛員如要掛入倒擋，還需克服倒擋彈簧的阻力，需要對變速桿施加更大的力，才能掛入倒擋，起到提醒作用，從而防止無意中誤掛倒擋。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單手動變速系統(tǒng)的檢查與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.變速器的功用是實(shí)現(xiàn)

、變矩；實(shí)現(xiàn)

和實(shí)現(xiàn)動力傳遞中斷。2.變速器按操縱方式不同可分為手動變速器、

和手動自動一體變速器三種。3.當(dāng)小齒輪為主動齒輪，帶動大齒輪轉(zhuǎn)動時，輸出轉(zhuǎn)速

；當(dāng)大齒輪驅(qū)動小齒輪時，輸出轉(zhuǎn)速

。當(dāng)在主動齒輪和被動齒輪之間再加一個中間齒輪傳動時，此時就能改變傳遞的方向，從而行成

擋。4..寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單5.同步器的作用是依靠摩擦力，使兩個齒輪

，從而達(dá)到快速換擋，減少齒輪之間的沖擊和磨損。鎖環(huán)式同步器主要由鎖環(huán)、花鍵轂、

、卡環(huán)和滑塊等組成。6.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：7.換擋操縱機(jī)構(gòu)為了防止同時掛入兩個擋位，造成變速器損壞，設(shè)有

裝置；為防止自動換擋和自動脫擋，設(shè)有

裝置；為防止誤掛入倒擋，設(shè)有

裝置。學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.變速器的功用是實(shí)現(xiàn)

變速

、變矩；實(shí)現(xiàn)

倒車

和實(shí)現(xiàn)動力傳遞中斷。2.變速器按操縱方式不同可分為手動變速器、

自動變速器

和手動自動一體變速器三種。3.當(dāng)小齒輪為主動齒輪，帶動大齒輪轉(zhuǎn)動時，輸出轉(zhuǎn)速

降低

；當(dāng)大齒輪驅(qū)動小齒輪時，輸出轉(zhuǎn)速

增加

。當(dāng)在主動齒輪和被動齒輪之間再加一個中間齒輪傳動時，此時就能改變傳遞的方向，從而行成

倒

檔。4..寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

輸入軸

2.

四檔齒輪

3.

三檔和四檔同步器

4.

三檔齒輪

5.

二檔齒輪

6.

倒檔軸倒檔齒輪

7.

倒檔齒輪

8.

倒檔軸

9.

一檔齒輪10.

五檔齒輪11.

五檔齒輪

12.

四檔被動齒輪

13.

輸出軸14.

三檔被動齒輪

15.二檔被動齒輪16.

一檔和二檔同步器17.

一檔被動齒輪

18.

五檔被動齒輪

學(xué)習(xí)任務(wù)單答案5.同步器的作用是依靠摩擦力，使兩個齒輪

轉(zhuǎn)速同步，從而達(dá)到快速換擋，減少齒輪之間的沖擊和磨損。鎖環(huán)式同步器主要由鎖環(huán)、花鍵轂、

接合套

、卡環(huán)和滑塊等組成。6.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

變速桿

2.

外傳動桿

3.

內(nèi)傳動桿

4.

五檔和倒檔拔叉軸

5.

三檔和四檔拔叉軸6.

一檔和二檔拔叉軸7.

三檔和四檔拔叉8.

五檔拔叉7.換擋操縱機(jī)構(gòu)為了防止同時掛入兩個擋位，造成變速器損壞，設(shè)有

互鎖

裝置；為防止自動換擋和自動脫擋，設(shè)有

自鎖

裝置；為防止誤掛入倒擋，設(shè)有

倒檔鎖

裝置。05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材:（1）大眾捷達(dá)手動變速器臺架或整車。（2）變速器油、廢油收集器（3）常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備:（1）車輛在工位停放周正（2）輔好車內(nèi)和車外護(hù)套一、手動變速器油液檢查與更換1.油質(zhì)檢查（1）選用合適工具松開手動變速器排放孔螺塞，用容器接下部分油液。（2）檢查排出的容器內(nèi)的油液是否有異味、是否渾濁，如有則更換變速器油。（3）用手接觸油液，看是否有細(xì)小的金屬顆粒，如有則更換變速器油。2.油液更換（1）選用合適工具拆下手動變速器殼體上的加油孔螺塞。（2）選用合適工具拆下手動變速器排放孔螺塞，并用容器接好油液。（3）待變速器油液完全流凈后，安裝排放孔螺塞，并按規(guī)定扭矩擰緊。（4）用專用加注設(shè)備將變速器油從加油孔泵入變速器內(nèi)，直到加油孔下沿有油液流出為止。（5）安裝加油孔螺塞，并按規(guī)定扭矩擰緊。實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、手動變速器殼體密封件檢查與更換1.密封件檢查（1）檢查變速器與發(fā)動機(jī)結(jié)合處是否有油液漏出，如有油液漏出，可能是變速器輸入軸油封損壞，應(yīng)更換輸入軸油封。（2）檢查變速器左右驅(qū)動軸結(jié)合處是否有油液漏出，如有油液漏出，應(yīng)更換驅(qū)動軸油封。（3）檢查變速器換擋軸結(jié)合處是否有油液漏出，如有油液漏出，應(yīng)更換換擋軸油封。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.密封件更換（1）拆下需要更換油封側(cè)的驅(qū)動軸。（2）用專用工具拉出驅(qū)動軸油封，如圖所示。（3）用抹布清潔驅(qū)動軸油封座。（4）在新油封唇口上涂抹潤滑脂。（5）用專用工具與錘子敲入油封，如圖所示。（6）安裝驅(qū)動軸。實(shí)訓(xùn)任務(wù)三、齒輪變速機(jī)構(gòu)拆裝與檢查1.變速器分解（1）選用一字螺絲刀撬下變速器后殼體上的輸入軸后蓋。（2）選用風(fēng)動扳手拆下輸入軸后端軸承座螺栓。（3）選用合適工具拆下變速器后殼體固定螺栓，如左圖所示，并取下后殼體。（4）用合適工具敲出五擋撥叉軸與撥叉固定銷，如右圖所示。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（5）壓下內(nèi)換擋桿，使變速器掛入4擋；再提起5擋同步器結(jié)合套，使變速器掛入5擋（此時變速器同時掛入兩個擋位，鎖定了輸出軸）。（6）選用合適工具拆下輸出軸后端固定螺母，如左圖所示。（7）將變速器退到空擋，拆下5擋同步器、齒輪與撥叉總成。（8）拆下內(nèi)換擋桿。（9）選用合適拉拔工具拉出輸出軸5擋齒輪，如右圖所示。（10）選用合適工具拆下變速中間殼體固定螺栓，并取下中間殼體與變速器軸總成。（11）選用合適工具敲出3/4擋同步器撥叉軸與撥叉固定銷，并取下3/4擋同步器撥叉軸，如左圖所示。（12）選用合適工具拆下變速器殼體上的倒擋拔叉固定螺栓。（13）選用合適工具拆下倒擋鎖裝置。（14）拆下倒擋軸。（15）從變速器殼體上依次拆下輸入軸和輸出軸，如右圖所示，注意要收集好自鎖鋼球和互鎖鎖銷。（16）再從輸入軸和輸出軸上依次拆下各擋齒輪和同步器，并按照順序擺放整齊。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.殼體檢查檢查變速器殼體有無變形、裂紋；軸承孔、螺紋孔有無磨損等，如出現(xiàn)上述情況，則需要更換變速器殼體。3.齒輪檢查

（1）檢查各擋齒輪齒面、齒端無磨損；齒面無疲勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)；輪齒無破碎或斷裂等，否則更換。（2）檢查齒輪的嚙合面上無明顯的疲勞麻點(diǎn)、麻面、斑疤或階梯形磨損，否則必須更換。（3）檢查齒輪與齒輪、齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙，徑向間隙和軸向間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。注意事項(xiàng)：齒輪應(yīng)成對更換。實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.軸檢查（1）檢查軸體上不得有任何的裂紋或磨損痕跡；軸齒、花鍵齒無損傷，否則更換。（2）用百分表檢查軸的徑向圓跳動，如圖所示，不應(yīng)超過0.05mm，否則應(yīng)更換。實(shí)訓(xùn)任務(wù)5.軸承檢查（1）檢查軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無異響，滾動體與內(nèi)外圈滾道不得有麻點(diǎn)、麻面、斑疤和燒灼磨損或破碎等缺陷，保持架完好，否則更換。（2）檢查軸承的徑向間隙不得過大，如圖所示，否則更換。實(shí)訓(xùn)任務(wù)6.同步器檢查（1）檢查鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽是否磨損、滑塊是否磨損、接合套和花鍵轂的花鍵齒是否損傷；（2）將同步器鎖環(huán)推向齒輪錐面同時使其沿一個方向轉(zhuǎn)動；檢查并確認(rèn)鎖環(huán)鎖止，如左圖所示，如果同步器鎖環(huán)未鎖止，更換同步器鎖環(huán)。（3）用塞尺測量各擋同步器鎖環(huán)和錐齒輪端部之間的間隙，如右圖所示，標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.75~1.65mm，如果間隙小于最小值，更換同步器鎖環(huán)。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（4）檢查同步器接合套和花鍵轂之間的滑動應(yīng)該靈活無卡滯；（5）用游標(biāo)卡尺測量變速器接合套凹槽寬度（A）和換擋撥叉卡爪部分的厚度（B），如圖所示，并計算間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙（A-B）為0.3~0.5mm，如果間隙超過標(biāo)準(zhǔn)值，更換變速器接合套和換擋撥叉。實(shí)訓(xùn)任務(wù)7.變速安裝按與拆卸相反的順序安裝變速器總成，并按規(guī)定扭矩擰緊各螺栓。實(shí)訓(xùn)任務(wù)06

工作任務(wù)單實(shí)訓(xùn)任務(wù)手動變速系統(tǒng)的檢查與維護(hù)工作任務(wù)單班級：姓名：一、車輛信息記錄品牌整車型號生產(chǎn)年月發(fā)動機(jī)型號發(fā)動機(jī)排量行駛里程車輛識別碼二、手動變速器油液檢查檢查項(xiàng)目檢查情況檢查結(jié)果檢查項(xiàng)目檢查情況檢查結(jié)果手動變速器油低□高□無□正常□異?！踝兯倨饔陀唾|(zhì)正?！醍惓！跞?、手動變速器泄漏檢查檢查項(xiàng)目泄漏檢查情況泄漏部位名稱維修措施手動變速器油泄漏□正常□更換□調(diào)整□緊固□無□四、更換手動變速器油作業(yè)項(xiàng)目維修資料手動變速器油更換變速器油類型更換周期變速器油容量放油螺栓扭矩五、手動變速器拆卸與檢查檢查項(xiàng)目檢查情況部位名稱維修措施殼體變形□裂紋□破損□松動

調(diào)整□

維修□更換□傳動軸變形□裂紋□破損□松動

調(diào)整□

維修□更換□軸承變形□裂紋□破損□松動

調(diào)整□

維修□更換□同步器變形□裂紋□破損□松動

調(diào)整□

維修□更換□驅(qū)動軸油封（更換）泄漏□裂紋□破損□松動

調(diào)整□

維修□更換□六、變速器各傳動檔位檢查檢查項(xiàng)目一檔齒輪二檔齒輪三檔齒輪四檔齒輪五檔齒輪倒擋齒輪齒輪檢查數(shù)據(jù)判定正常□異?！跽！醍惓！跽！醍惓！跽！醍惓！跽！醍惓！跽！醍惓！蹙S修無

更換□無

更換□無

更換□無

更換□無

更換□無

更換□七、查閱維修手冊部件名稱章節(jié)及頁碼規(guī)格（公制）第

章

頁第

章

頁任務(wù)三萬向傳動裝置的檢查與維護(hù)汽車底盤構(gòu)造與檢修項(xiàng)目一傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：（1）掌握汽車的驅(qū)動類型及動力傳遞。（2）掌握萬向傳動裝置的作用、類型與組成。技能目標(biāo)：（1）會分解與保養(yǎng)后驅(qū)動萬向傳動裝置。（2）會拆卸與保養(yǎng)前驅(qū)動萬向傳動裝置。素養(yǎng)目標(biāo)：（1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識，鍛煉溝通能力。（2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。（3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述一輛豐田卡羅拉轎車用戶反映：前橋輪轂處有潤滑脂泄漏，需要檢查泄漏的原因，并維修。03

相關(guān)知識相關(guān)知識

一、汽車驅(qū)動的類型目前在大多數(shù)汽車上采用發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動、發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動和發(fā)動機(jī)前置四輪驅(qū)動等驅(qū)動形式，如圖所示。1.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動汽車（FF）來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過傳動橋差速器傳送到左側(cè)和右側(cè)驅(qū)動軸，再驅(qū)動車輪。2.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動汽車（FR）來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過變速器再通過傳動軸和差速器傳送到右側(cè)和左側(cè)驅(qū)動軸，再驅(qū)動車輪。相關(guān)知識

3.發(fā)動機(jī)前置四輪驅(qū)動汽車（4WD）來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過變速器傳遞到分動器，由分動器通過傳動軸將動力分別傳遞到前、后驅(qū)動橋，再驅(qū)動4個車輪。相關(guān)知識

二、萬向傳動裝置的作用

萬向傳動裝置的作用是實(shí)現(xiàn)汽車上任何一對軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。如圖所示。相關(guān)知識

三、后輪驅(qū)動萬向轉(zhuǎn)動裝置的結(jié)構(gòu)萬向傳動裝置主要包括萬向節(jié)和傳動軸。對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設(shè)置有中間支承，如圖所示。相關(guān)知識

1.萬向節(jié)（1）作用萬向節(jié)的作用是用于連接不在一條直線上的兩軸，并保證動力在它們之間得以可靠的傳遞，還可以適應(yīng)兩軸間夾角變化的需要。（2）類型萬向節(jié)按其在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)兩種。如圖所示。相關(guān)知識

剛性萬向節(jié)按主動軸角速度和從動軸角速度是否相等又可分為不等速萬向節(jié)（十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（雙聯(lián)式）和等速萬向節(jié)（球叉式、球籠式）三種，如圖所示。相關(guān)知識（3）結(jié)構(gòu)

不等速十字軸式剛性萬向節(jié)，如圖所示，它允許相鄰兩軸的最大交角為15度至20度，在汽車上應(yīng)用最廣。相關(guān)知識

不等速十字軸式剛性萬向節(jié)主要由兩個萬向節(jié)叉、十字軸和四個滾針軸承等組成，如圖所示。（4）速度特性十字軸式萬向節(jié)在其運(yùn)動中具有不等速特性，即當(dāng)十字軸式萬向節(jié)的主動叉是等角速轉(zhuǎn)動時，從動叉是不等角速轉(zhuǎn)動的。所謂不等速性，是指從動軸在轉(zhuǎn)動一周內(nèi)其角速度時而大于主動軸的角速度，時而小于主動軸的角速度的現(xiàn)象。但主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的，即主動軸轉(zhuǎn)一圈，從動軸也轉(zhuǎn)一圈。相關(guān)知識

（5）等速條件由于單個十字軸萬向節(jié)的不等速性，所以在汽車上均采用兩個十字軸式萬向節(jié)，且中間用傳動軸相連，利用第二個萬向節(jié)的不等速效應(yīng)來抵消第一個萬向節(jié)的不等速效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸等角速傳動，但要達(dá)到這一目的，還必須滿足兩個條件：如圖所示。（1）第一個萬向節(jié)的從動叉和第二個萬向節(jié)的主動叉應(yīng)在同一平面內(nèi)，即傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)。（2）輸入軸、輸出軸與傳動軸的夾角相等。相關(guān)知識2.傳動軸

傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件，如圖所示，其作用是用來連接變速器和驅(qū)動橋，汽車行駛過程中，變速器與驅(qū)動橋的相對位置經(jīng)常變化，為避免運(yùn)動干涉，傳動軸上設(shè)有由滑動叉和花鍵軸組成的伸縮節(jié)，使傳動軸的長度能隨傳動距離的變化而伸縮。相關(guān)知識3.中間支承當(dāng)傳動距離較遠(yuǎn)時，如載貨汽車，為了避免因傳動軸過長在高速時產(chǎn)生共振，而將傳動軸分為兩段：前段稱為中間傳動軸，其后端部設(shè)有中間支承，通常將其安裝在車架橫梁上；后段稱為主傳動軸。

中間支承主要由軸承、軸承座、油封和橡膠支架等組成，如圖所示。相關(guān)知識四、前輪驅(qū)動萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)1.組成前輪驅(qū)動萬向傳動裝置俗稱半軸或驅(qū)動軸，用來連接變速驅(qū)動橋與左、右前車輪，因此它有左、右兩條驅(qū)動軸，每條驅(qū)動軸主要由2個球籠式等角速萬向節(jié)和傳動軸組成，如圖所示。相關(guān)知識2.球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)球籠式萬向節(jié)主要由球形殼、保持架、鋼球、星形套和橡膠護(hù)套等組成，如圖所示。球籠式萬向節(jié)星形套與傳動軸用花鍵固接在一起，星形套外表面有6條弧形凹槽滾道，球形殼的內(nèi)表面有相應(yīng)的6條凹槽，6個鋼球分別裝在各條凹槽中，由保持架（即球籠）使其保持在同一平面內(nèi)。動力由傳動軸、鋼球、星形套、球形殼輸出。且主、從動軸在任意時刻轉(zhuǎn)角相同。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單萬向傳動裝置的檢查與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.目前在大多數(shù)汽車上采用發(fā)動機(jī)前置

輪驅(qū)動或發(fā)動機(jī)前置

輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，其中經(jīng)濟(jì)型轎車采用發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動最普遍，它是將來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過傳動橋差速器傳送到左側(cè)和右側(cè)

，再驅(qū)動車輪。2.萬向傳動裝置的作用是實(shí)現(xiàn)汽車上任何一對軸線

且相對位置經(jīng)常

的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。3.后輪驅(qū)動萬向傳動裝置俗稱為傳動軸，用來連接

與

。4.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單5.前輪驅(qū)動萬向傳動裝置俗稱驅(qū)動軸，用來連接

與

。6.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.目前在大多數(shù)汽車上采用發(fā)動機(jī)前置

前

輪驅(qū)動或發(fā)動機(jī)前置

后輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，其中經(jīng)濟(jì)型轎車采用發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動最普遍，它是將來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過傳動橋差速器傳送到左側(cè)和右側(cè)

驅(qū)動軸

，再驅(qū)動車輪。2.萬向傳動裝置的作用是實(shí)現(xiàn)汽車上任何一對軸線

相交

且相對位置經(jīng)常

變化

的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。3.后輪驅(qū)動萬向傳動裝置俗稱為傳動軸，用來連接

變速器

與

驅(qū)動橋

。4.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

萬向聯(lián)軸器

2.

前傳動軸

3.

中間支承

4.

萬向聯(lián)軸器

5.

伸縮節(jié)

6.

后傳動軸

7.

平衡片8.

萬向聯(lián)軸器學(xué)習(xí)任務(wù)單答案5.前輪驅(qū)動萬向傳動裝置俗稱驅(qū)動軸，用來連接

變速驅(qū)動橋

與

左、右前車輪

。6.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

球形殼

2.

保持架

3.

鋼球

4.

星形套5.

卡環(huán)

6.

傳動軸

7.

橡膠護(hù)套

05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材:（1）豐田卡羅拉轎車。（2）傳動軸（3）磁性表座、百分表、常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備:（1）車輛在工位停放周正（2）輔好車內(nèi)和車外護(hù)套實(shí)訓(xùn)任務(wù)1.傳動軸的檢修（1）檢查傳動軸軸管不得有裂紋和凹陷，否則應(yīng)更換傳動軸；（2）檢查傳動軸上的平衡塊是否脫落，如脫落需對傳動軸重新動平衡校正；（3）檢查傳動軸伸縮節(jié)滑動是否靈活，搖晃是否松曠，如左圖所示，否則需更換傳動軸；（4）將傳動軸兩端放到V型鐵上，用磁性表座和百分表測傳動軸中部的彎曲度，如右圖所示，一般轎車的彎曲度應(yīng)不大于0.1mm。實(shí)訓(xùn)任務(wù)2.萬向節(jié)的檢修（1）檢查萬向節(jié)叉和十字軸不得有裂紋，否則應(yīng)更換；（2）轉(zhuǎn)動和晃動萬向節(jié)叉不得有間隙，如圖所示，否則說明滾針軸承損壞，需更換十字軸和滾針軸承；實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.萬向節(jié)分解（1）在臺虎鉗上夾住傳動軸；（不要把軸夾得太緊）（2）用螺絲刀或卡簧鉗拆下4個滾針軸承套卡環(huán)，如左圖所示；（3）用一手抓著傳動軸,另一手用錘輕敲打萬向節(jié)叉的根部,靠著這個敲打的反力,振出滾針軸承，如右圖所示；（4）依次拆下另外3個滾針軸承；（5）將萬向節(jié)叉連同十字軸一起拆下。實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.萬向傳動裝置安裝按與分解相反的順序安裝萬向節(jié)。注意事項(xiàng)：（1）安裝滾針軸承套之前，應(yīng)先在軸承套內(nèi)涂潤滑脂，如左圖所示；（2）安裝萬向節(jié)十字軸上的注油嘴應(yīng)朝向軸管一側(cè)，并與套管上的油嘴同位；（3）安裝傳動軸伸縮節(jié)時應(yīng)對正箭頭安裝，如右圖所示，如無箭頭同一根傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi)。否則可能造成傳動軸運(yùn)轉(zhuǎn)時振動或損壞。實(shí)訓(xùn)任務(wù)二、前輪驅(qū)動萬向傳動裝置檢修1.就車檢查（1）將車輛舉升到較高位置。（2）檢查左側(cè)半軸內(nèi)、外側(cè)防塵套是否裂紋、漏油等，如左圖所示。（3）檢查右側(cè)半軸內(nèi)、外側(cè)防塵套是否裂紋、漏油等，如右圖所示。2.驅(qū)動軸總成拆卸（1）將車輛舉升到中間位置。（2）用風(fēng)動工具拆下前車輪。（3）選用合適工具拆下前橋輪轂螺母。（4）拆下制動軟管夾與輪速傳感器線束夾固定螺栓。（5）選用合適工具拆下轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器連接螺栓，并分離轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器。（6）從前橋輪轂上拔出半軸。（7）用專用拉拔工具（SST）從變速驅(qū)動橋上拔出半軸總成。實(shí)訓(xùn)任務(wù)3.防塵套更換（1）用一字螺絲刀松開防塵套兩端卡夾的鎖緊部件，如圖所示。（2）將防塵套與外側(cè)萬向節(jié)分離。（3）清除萬向節(jié)上的舊潤滑脂。（4）在內(nèi)側(cè)萬向節(jié)和外側(cè)萬向節(jié)軸上做好裝配標(biāo)記。（5）將內(nèi)側(cè)萬向節(jié)從外側(cè)萬向節(jié)軸上拆下。實(shí)訓(xùn)任務(wù)（6）使用卡環(huán)擴(kuò)張器，拆下萬向節(jié)軸卡環(huán)，如左圖所示。（7）在萬向節(jié)軸和三銷架上設(shè)置裝配標(biāo)記，再用銅棒和錘子從萬向節(jié)軸上敲出三銷架，如右圖所示。

（8）取下防塵套。（9）安裝新的防塵套。（10）按與拆卸相反的順序安裝各零件，更換所有的卡環(huán)和卡夾，并加注標(biāo)準(zhǔn)量的潤滑脂。實(shí)訓(xùn)任務(wù)4.驅(qū)動軸總成安裝

按與拆卸相反的順序安裝驅(qū)動軸總成，并按規(guī)定扭矩擰緊螺栓。實(shí)訓(xùn)任務(wù)06

工作任務(wù)單實(shí)訓(xùn)任務(wù)檢修萬向傳動裝置工作任務(wù)單班級：姓名：一、車輛信息記錄品牌整車型號生產(chǎn)年月發(fā)動機(jī)型號發(fā)動機(jī)排量行駛里程車輛識別碼二、后驅(qū)萬向傳動裝置檢修檢查項(xiàng)目檢查情況判定維修措施傳動軸變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□平衡重變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□旋轉(zhuǎn)跳動量變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□萬向節(jié)變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□三、前輪驅(qū)動萬向傳動裝置檢修（左側(cè)）檢查項(xiàng)目檢查情況判定維修措施傳動軸變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□旋轉(zhuǎn)跳動量變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□萬向節(jié)變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□外側(cè)防塵套泄漏□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□內(nèi)側(cè)防塵套泄漏□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□四、前輪驅(qū)動萬向傳動裝置檢修（右側(cè)）檢查項(xiàng)目檢查情況判定維修措施傳動軸變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□旋轉(zhuǎn)跳動量變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□萬向節(jié)變形□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□外側(cè)防塵套泄漏□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□內(nèi)側(cè)防塵套（更換）泄漏□裂紋□破損□松動

正?！醍惓！跽{(diào)整□

維修□更換□五、查閱維修手冊部件名稱章節(jié)及頁碼規(guī)格（公制）第

章

頁第

章

頁第

章

頁任務(wù)四后驅(qū)傳動系統(tǒng)的檢查與維護(hù)汽車底盤構(gòu)造與檢修項(xiàng)目一傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實(shí)訓(xùn)任務(wù)06實(shí)訓(xùn)任務(wù)單目錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)01學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：（1）掌握驅(qū)動橋的作用、類型與組成。（2）掌握驅(qū)動橋的工作過程。技能目標(biāo)：（1）會檢查和更換后驅(qū)傳動橋油液。（2）會更換后驅(qū)傳動橋密封件。（3）會分解和檢查后驅(qū)傳動橋部件。素養(yǎng)目標(biāo)：（1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識，鍛煉溝通能力。（2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。（3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。02任務(wù)描述一輛寶馬5系轎車用戶后驅(qū)動橋油液達(dá)到了更換周期，需要你對后驅(qū)動橋油液進(jìn)行更換。03

相關(guān)知識相關(guān)知識

一、驅(qū)動橋的作用

將萬向傳動裝置傳遞來的發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過降速增扭，改變動力傳遞方向，分配到左、右驅(qū)動輪，使汽車得以行駛，并允許左、右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速行駛，如圖所示。相關(guān)知識

二、驅(qū)動橋的組成

驅(qū)動橋是傳動系的最后一個總成，它主要由主減速器（主動錐齒輪、從動錐齒輪）、差速器、半軸、橋殼等組成，如圖所示。相關(guān)知識

三、驅(qū)動橋的分類

按照懸架結(jié)構(gòu)的不同，驅(qū)動橋可以分為整體式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋。整體式驅(qū)動橋又稱為非斷開式驅(qū)動橋。

1.整體式驅(qū)動橋

整體式驅(qū)動橋如圖所示，與非獨(dú)立懸架配用。其驅(qū)動橋殼為一剛性的整體，驅(qū)動橋兩端通過懸架與車架或車身連接，左右半軸始終在一條直線上，即左右驅(qū)動輪不能相互獨(dú)立地跳動。當(dāng)某一側(cè)車輪通過地面的凸出物或凹坑升高或下降時，整個驅(qū)動橋及車身都要隨之發(fā)生傾斜，車身波動大。相關(guān)知識

2．?dāng)嚅_式驅(qū)動橋

斷開式驅(qū)動橋如圖所示，與獨(dú)立懸架配用。其主減速器固定在車架或車身上，驅(qū)動橋殼制成分段并用鉸鏈連接，半軸也分段并用萬向節(jié)連接。驅(qū)動橋兩端分別用懸架與車架或車身連接。這樣，兩側(cè)驅(qū)動車輪及橋殼可以彼此獨(dú)立地相對于車架或車身上下跳動。相關(guān)知識

四、驅(qū)動橋各部件的作用及工作原理

（一）主減速器

1.主減速器的作用

將發(fā)動機(jī)通過離合器、變速器和傳動軸傳遞過來的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩增大，并將動力傳遞方向改變后傳給差速器，如圖所示。相關(guān)知識

2.主減速器的組成

它主要由一對雙曲面錐齒輪（主動錐齒輪、從動齒輪）及其支承調(diào)整裝置（前、后軸承、軸承座、凸緣等）組成，如圖所示。相關(guān)知識3.主減速器的工作原理：

它是依靠齒數(shù)少的主動錐齒輪帶動齒數(shù)多的從動齒輪來實(shí)現(xiàn)減速和增大扭矩的，采用圓錐齒輪傳動則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。如圖所示，主動錐齒輪轉(zhuǎn)6圈，從動齒輪轉(zhuǎn)1圈。相關(guān)知識

（二）差速器：1.差速器的作用

將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時（如車輛轉(zhuǎn)彎時）允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩側(cè)驅(qū)動輪差速的需要，如圖所示。相關(guān)知識

2.差速器的組成

行星錐齒輪式差速器，它由4個行星錐齒輪、1個十字形行星齒輪軸、2個半軸錐齒輪、差速器殼和墊片等組成，如圖所示。相關(guān)知識3.差速器的工作原理

主減速器的從動齒輪通過螺栓固定在差速器殼上，十字形的行星齒輪軸的四個軸頸嵌在差速器殼相應(yīng)的孔內(nèi)，每個軸頸上浮套著一個行星齒輪，它們均與兩個半軸齒輪嚙合。而半軸齒輪分別支承在差速器殼相應(yīng)的左右座孔中，并用花鍵與半軸相聯(lián)。動力自主減速器從動錐齒輪依次經(jīng)差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸輸出給左右驅(qū)動輪。若兩側(cè)車輪阻力相同時，兩側(cè)車輪以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，此時行星齒輪繞半軸軸線轉(zhuǎn)動——公轉(zhuǎn)。當(dāng)兩側(cè)車輪阻力不同時，則行星齒輪在作上述公轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時，還繞自身軸線轉(zhuǎn)動——自轉(zhuǎn)，因此兩半軸齒輪可帶動兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，如圖所示。相關(guān)知識（三）半軸1.半軸的作用

將差速器傳來的動力傳給左、右驅(qū)動輪，如圖所示。相關(guān)知識

半軸因傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，常制成實(shí)心軸，其結(jié)構(gòu)因驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)開式不同而異。整體式驅(qū)動橋中的半軸為一剛性整軸，如圖所示，內(nèi)端制有花鍵與半軸齒輪連接，外端制有凸緣與輪轂連接。相關(guān)知識（四）橋殼

驅(qū)動橋殼的功用是：支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等；使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定；與從動橋一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量；汽車行駛時，承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。其結(jié)構(gòu)如圖所示。04

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單后驅(qū)傳動系統(tǒng)的檢查與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.目前在大多數(shù)汽車上采用發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動或

驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，其中發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動汽車將來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過傳動橋差速器直接傳送到左側(cè)和右側(cè)驅(qū)動軸，再驅(qū)動車輪。2.驅(qū)動橋的作用是將萬向傳動裝置傳遞來的發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過

，改變動力傳遞方向，再分配到左、右驅(qū)動輪，使汽車得以行駛，并允許左、右驅(qū)動輪以

的轉(zhuǎn)速行駛。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)單4.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

學(xué)習(xí)任務(wù)單答案1.目前在大多數(shù)汽車上采用發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動或

前置后輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，其中發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動汽車將來自發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力通過傳動橋差速器直接傳送到左側(cè)和右側(cè)驅(qū)動軸，再驅(qū)動車輪。2.驅(qū)動橋的作用是將萬向傳動裝置傳遞來的發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過

減速增扭

，改變動力傳遞方向，再分配到左、右驅(qū)動輪，使汽車得以行駛，并允許左、右驅(qū)動輪以

不同

的轉(zhuǎn)速行駛。3.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

驅(qū)動橋殼

2.

差速器

3.

主減速器殼4.

從動錐齒輪

5.

主動錐齒輪

6.

半軸

學(xué)習(xí)任務(wù)單答案4.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.

差速器殼

2.

半軸錐齒輪3.

球面墊片

4.

墊片

5.

行星錐齒輪

6.

十字行星齒輪軸

7.

半軸錐齒輪

05

實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)器材:（1）寶馬5系轎車或?qū)嵱?xùn)臺架。（2）齒輪油。（3）常用維修工具和維修手冊等。作業(yè)準(zhǔn)備:（1）車輛在工位停放周正（2）輔好車內(nèi)和車外護(hù)套一、后驅(qū)動橋齒輪油油位和油質(zhì)檢查1.油位檢查（1）選用合適工具拆下后驅(qū)動橋殼體上的加油孔螺塞。（2）用食指伸到加油孔內(nèi)，趟到齒輪油油位應(yīng)與加油孔下邊沿平直，如油位過低，應(yīng)檢查是否泄漏，并添加齒輪油。2.油質(zhì)檢查（1）用食指伸到加油孔內(nèi)，蘸取少量齒輪油。（2）檢查油液是否有異味、是否渾濁，如有則更換后驅(qū)動橋齒輪油。（3）檢