連續(xù)梁施工安全防護措施

連續(xù)梁施工安全防護措施一、工程簡介鄭西客運專線渭南渭河特大橋DIK431+400～DK444+350里程段由中鐵一局鄭西客運專線第三項目經理部修建，其中DK436+965.34～DK437+078.74里程為上跨西延鐵路（隴太聯(lián)絡線K1+880）的現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中3～4號墩跨既有線；DK437+520.54～DK437+633.94里程為上跨候西鐵路（太西線K813+070）的現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中19～20號墩跨越既有線。兩處設計均為（32+48+32）m現(xiàn)澆連續(xù)梁。兩處現(xiàn)澆連續(xù)梁跨既有線兩側最大墩高分別為：4號墩（跨西延線）高28m;19號墩（跨候西線）高16m。此兩處連續(xù)梁跨越既有鐵路、墩身高、跨度大，為保證既有鐵路的運營平安，施工采納膺架方案。連續(xù)梁模板、支架方案按設計要求進行承載力檢算，并經設計、監(jiān)理、詢問、施工四方評審通過。設計平安系數(shù)為1.3，抗穩(wěn)平安系數(shù)1.5，滿意設計平安要求。(詳見連續(xù)梁支架圖)二、平安防護機構項目部特地成立跨鐵路既有線連續(xù)梁施工平安防護領導小組，負責項目部既有線連續(xù)梁施工平安防護工作的領導和平安防護工作應急預案的制定。領導小組成員如下：組

長：李百振副組長：晏開銀

薛

彬

楊

磊

茍志勇組

員：李

達

趙

雷

徐

敏

邵長青

茍志堅

安華文黃環(huán)角

顏永江

兀云寶

栗敬重

栗躍紅

胡利軍

陳偉鋒

栗

直

張

欣

邵建林

任

濤

閆來敏

毛衛(wèi)衛(wèi)

王金業(yè)

唐

苗

閆偉華

王煒兵三、人員職責：1、組長李百振負責連續(xù)梁施工時平安防護的總體部署，在突發(fā)性事故緊急狀況下指揮和協(xié)調工作。2、副組長晏開銀負責施工現(xiàn)場的平安防護工作支配，以及詳細防護人員分工，并保障現(xiàn)場組織機構健全。3、副組長薛彬（橋一工區(qū)經理）詳細負責跨西延線連續(xù)梁施工的平安質量和突發(fā)大事的善后處理保障；副組長楊磊（橋二工區(qū)經理）詳細負責跨候西線連續(xù)梁施工的平安質量和突發(fā)大事的善后處理保障。4、副組長茍志勇負責連續(xù)梁施工技術保障，確保連續(xù)梁施工質量受控。5、組員李達負責通信聯(lián)絡，保證通信暢通。6、組員趙雷、徐敏負責跨西延線連續(xù)梁平安防護及突發(fā)大事的后勤保障。7、組員茍志堅、安化文負責跨候西線連續(xù)梁平安防護及突發(fā)大事的后勤保障。其它組員依據(jù)所在工區(qū)，負責各自工區(qū)現(xiàn)澆連續(xù)梁的現(xiàn)場詳細的日常平安防護工作，對施工過程全程進行旁站，確保連續(xù)梁跨既有線施工萬無一失。（注：橋一工區(qū)負責跨西延線連續(xù)梁的施工、橋二工區(qū)負責跨侯西線連續(xù)梁施工，兩工區(qū)均接受經理部領導及相關部門的指導、檢查）四、連續(xù)梁施工平安掌握要點及平安防護方法：1、做好平安培訓工作1.1主管施工生產和平安的工區(qū)經理、技術主管、安質負責人、平安員、防護員、駐站聯(lián)絡員、帶班員必需經鐵路局培訓并考試合格取證后，方可從事既有線的管理工作，全部人員必需是本單位的正式職工；1.2凡從事既有線施工的作業(yè)人員，上崗前必需經過既有線施工平安學問培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。2、與鐵路局簽訂施工平安協(xié)議動用既有線設施、上線或侵限施工前，必需經過鐵路局的同意，施工方案必需經路局審核批復后，并與路局有關部門簽訂施工平安協(xié)議。3、強化施工前平安交底工作施工前必需請路局有關單位一起對鐵路設施的布置及使用狀況現(xiàn)場進行交底，查明地上及地下設施狀況。同時現(xiàn)場對作業(yè)隊進行平安技術交底，明確施工中的平安留意事項。4、施工過程中的防護挖孔樁、承臺施工及臨時墩搭設、貝雷梁架設、桿件和模板吊裝、鋼筋吊裝等涉及行車平安等事項時，需要慢行和要點施工時，必需向路局上報作業(yè)申請方案，按路局批復的方案和調度命令組織施工。連續(xù)梁施工結束后其拆除支架時，同樣按要點施工程序辦理和鐵路營運現(xiàn)施工平安及防護有關規(guī)定執(zhí)行。4.1、對地下光、電纜的確認連續(xù)梁跨鐵路支墩基礎施工時，肯定要與路局聯(lián)系，首先應先挖探坑查明電纜埋設位置和方向，若需遷改，需由專業(yè)單位施工，當采納防護方案時（如安放電纜槽），必需保證電纜不擠壓，確保鐵路通信、信號、電力電纜的暢通，保證列車正常運行4.2、挖孔樁及承臺施工4.2.1挖孔樁開挖前，首先與電務、鐵通聯(lián)系，確認挖孔范圍內是否埋有電纜，并經雙方辦理確認手續(xù)（雙方簽字）。若查明地下埋有電纜，則應遷改后才能進行挖孔樁施工。4.4.2挖孔樁施工，應在減速(慢行60km/h)條件下進行。兩端距施工地點端部800m處必需設置減速信號，據(jù)施工地點兩端各20m必需設置減速地點標，工地要設平安員和防護員。4.2.3既有線機械施工時必需堅持“一人一機”進行防護。4.2.4挖孔施工前，應對既有線路肩進行臨時防護，并設置平安警戒線。4.2.5挖孔樁施工應間隔、跳動開挖。開挖一孔，灌注一孔。4.2.6挖孔施工中，應設砼鎖口和護壁，孔口應高于原地面不小于0.3m，作業(yè)人員上、下應設軟梯，并設置孔內照明，照明用電應符合平安用電規(guī)定。4.2.7棄土應運至平安地帶，不得堆在孔口和路肩四周，施工期間保持臨時排水暢通。4.2.8列車通過時需暫停施工，人員上孔，確保平安。4.3萬能桿件安裝4.3.1支架基礎必需在混凝土中預埋鋼板與桿件連接堅固，拼裝前應做好平安平安警戒線和防護網(wǎng)。4.3.2臨時支墩距軌道中心凈距為3.7m（候西）和4.5m(西延)，凈高均大于5.5m無接觸網(wǎng)鐵路限界要求。4.4.3安裝桿件必需在路局批復的作業(yè)時間內作業(yè)（申請白天作業(yè)方案），駐站聯(lián)絡員提前40分鐘進站辦理登記手續(xù)，現(xiàn)場做好防護工作。平安員、防護員跟班監(jiān)護，沒有平安員、防護員在場時嚴禁擅自作業(yè)。施工到點前應提前收工，檢查線路正常后通知車站聯(lián)絡員解除封鎖，恢復運營。駐站聯(lián)絡員做好消記記錄。4.4.4萬能桿件臨時堆放在路肩上不得侵限界(堆放應低于軌面以下25cm)，堆碼整齊穩(wěn)固，收工時應將剩余的桿件、物品、工具清理潔凈。4.4.5為防桿件傾覆，先進行墩身四周臨時墩的拼裝，并在墩的中部通風孔處穿10號角鋼，將墩兩側支墩連接，在通風孔和萬能桿件處，采納焊接鋼板形成連拉帶頂約束，以確保臨時支墩縱向方向不發(fā)生傾覆；對于鐵路側的臨時支墩，在中部和頂部設纜風繩，順線路方向將支墩拉緊，確保支墩不發(fā)生傾覆。4.4.6萬能桿件提前在拼裝場地上完成分段拼裝，吊裝應在路局批復的列車封鎖時間（天窗）時間內作業(yè)，兩端設停車信號（響墩、展現(xiàn)紅旗），工地兩側20m插停車牌（紅牌）。工地平安員、防護員，同車站駐站聯(lián)絡員時刻保持通話聯(lián)系不間斷，做好運統(tǒng)17登記，傳達行車調度命令要準時精確?????，雙方要確認命令號和封鎖起止時刻。沒有平安員、防護員在場時嚴禁施工隊擅自作業(yè)。4.4貝雷梁安裝4.4.1貝雷梁應在鐵路兩側提前拼裝好，整跨兩排或三排連接好后，整體吊裝，將貝雷梁安放穩(wěn)固，然后每孔之間用貝雷架通過螺栓連接堅固。

4.4.2貝雷梁架設及拆除應利用路局批復的“封鎖時間”（天窗）內作業(yè)，兩端設置停車信號（響墩、展現(xiàn)紅旗），工地兩側20m插停車牌（紅牌），防護形式同萬能桿件安裝。4.4.3貝雷梁吊裝前，必需經平安人員對貝雷梁連接質量進行驗收，確認合格后方可用于吊裝。吊裝完成后，應認真檢查每個螺栓有無變形和松動，以便準時更換和擰緊。在安裝貝雷梁等大型設備時要預備肯定的吊裝設備和施工人員，以備發(fā)生緊急事故時緊急救援，保證鐵路行車平安。4.4.4貝雷梁吊裝應選擇符合吊裝幅度、高度、重量的吊裝設備，在鐵路線吊裝貝雷梁時，應先做行駛試驗。4.5安排梁、堆載預壓、鋼筋綁扎、模板等吊裝4.5.1以上施工內容在鐵路線進行吊裝其防護形式同上萬能桿件。4.5.2堆載預壓時，應24小時專人觀看支架和貝雷梁變化狀況以便實行措施。卸載時按程序進行，嚴禁將砂袋落到鐵路上。4.6梁體混凝土澆筑4.6.1預壓完成后，在澆筑混凝土前，仔細檢查支架變形狀況，必需對松動的螺栓上緊，對支撐點有縫隙部位用鋼板或雜木楔楔實。4.6.2澆筑混凝土施工，工地設置平安員、防護員跟班監(jiān)護，消失以外狀況涉及鐵路行車平安時，防護員應攔截火車，現(xiàn)場跟班領導立刻啟動應急預案。4.6.3澆筑混凝土梁（113.3m）設計要求一次澆筑完成，方案采納2臺泵車進行，備用2臺拖泵，除滿意限界要求外，應保證泵車安放穩(wěn)固，專人檢查，不得發(fā)生傾覆事故。4.7支架拆除拆除應按技術交底內容進行。拆除鐵路線上的支架其防護同相應的安裝項目，均需要點施工。4.8作業(yè)平臺及平安網(wǎng)4.8.1在外模順梁方向左右側上下設寬度不小于1.2m的工作平臺，下平臺設在梁底外側，利用橫向安排槽鋼作梁上鋪木搭板；上平臺設在翼緣板外側做成三角架與模板支架連接，平臺滿鋪模板。4.8.2鐵路線上方在貝雷梁底部和上下平臺間用沙網(wǎng)進行封閉，沙網(wǎng)強度和密度必需保證人員、桿件、螺帽等墜落時不發(fā)生撕破和小件物品漏出。5.基本作業(yè)要求登高作業(yè)人員必需經過培訓，持證上崗；預制安裝構件施工不宜在夜間進行，禁止工人疲憊上崗；安裝起吊前，墩頂工作人員要臨時離開，禁止工作人員站在墩臺帽頂指揮或平行作業(yè)。5.1裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危急性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。全部起重設備都應符合國家關于特種設備的平安規(guī)程，并實際作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：5.1.1吊裝前，檢查平安技術措施及平安設施等預備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無預備盲目施工。起吊前，明確信號，專人指揮。5.1.2施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、平安網(wǎng)必需齊備。5.1.3舊鋼絲繩，在使用前，檢查其破損程度。如有斷絲、死彎、硬傷等現(xiàn)象，不得使用。對大型構件、重構件的吊裝宜用新的鋼絲繩，使用前必需檢驗。5.1.4既有線吊裝作業(yè)，先進行試吊。按設計吊重分階段進行