2021-2022年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》自我檢測D卷附解析

第第#頁共14頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、C3、D4、D5、D6、A7、C8、B9、D10、B11、B12、D13、D14、C15、B16、A17、D18、C19、B20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、A,C,D,E2、B,C,E3、A,B,C,E4、A,D5、A,B,C,D6、A,C7、A,D,E8、A,B,C,E9、B,C10、A,B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、（1）由建筑安裝公司承擔。（2）建筑安裝公司可向機場發(fā)出要求付款的通知，若機場仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)出通知5天后停止施工。2、（1）索賠項目和費用構(gòu)成如下：1）保函延期費；2）防火、防盜保險費；3）人工費上漲；4）行政管理費增加；5）材料費上漲；6）機械設(shè)備折舊；7）費用損失索賠總額。（2）承包人索賠程序1）索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。2）發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出延長工期和（或）補償經(jīng)濟損失的索賠報告及有關(guān)資料。3）監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關(guān)資料后，在28天內(nèi)給予答復，或要求承包人進一步補充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關(guān)資料后的28天內(nèi)，未予答復或未對承包人作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可。4）該索賠事件持續(xù)進行時，承包人應當階段性地向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。索賠答復程序與上述規(guī)定相同。（3）可索賠的有業(yè)主拖欠工程進度款造成的工期整體延誤200天，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30天，共230天。由于施工過程趕上雨期，工期延誤20天，應在施工技術(shù)中考慮到，業(yè)主不予索賠，而且業(yè)主可向建設(shè)單位索賠。3、（1）該工程最終推后3天完成。（2）該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第6天。（3）第9天的施工進度是拖后。4、（1）在本案例中，要約邀請是招標人的投標邀請書，要約是投標人的投標文件，承諾是招標人發(fā)出的中標通知書。（2）在該工程招標投標程序中，以下該方面不符合《招標投標法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1）招標人不應僅宣布4家承包商參加投標。我國《招標投標法》規(guī)定：招標人在招標文件要求提交投標文件的截止時間前收到的所有投標文件開標時，都應當眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標文件也應當宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標文件規(guī)定的初衷不符。按國際慣例，雖然承包商A在投標截止時間前已撤回投標文件，但仍應作為投標人宣讀，但不宣讀其投標文件的其他內(nèi)容。2）評標委員會委員不應全部由招標人直接確定。按規(guī)定，評標委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標工程應采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標工程可以由招標人直接確定。本工程顯然屬于一般招標工程。3）當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標管理辦公室主任不能作為評標專家。4）評標過程中不應要求承包商考慮降價問題。按規(guī)定，評標委員會可以要求投標人對投標文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標人前，招標人不得與投標人就投標價格、投標方案的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。5）中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價格進行談判。按規(guī)定，招標人和中標人應按照招標文件和投標文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。6）訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日（不是中標人收到中標通知書之日）起30日內(nèi)訂立書面合同，而本