錨索框架梁施工技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)知應(yīng)會清單

錨索框架梁施工技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)知應(yīng)會清單錨索鉆孔施工要加強鉆機的導(dǎo)向作用，及時檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施，確保錨索鉆孔滿足設(shè)計及規(guī)范要求。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行孔道灌漿固壁處理(灌漿壓力0.1~0.2MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。鉆孔完成之后必須使用高壓清孔，清除孔內(nèi)巖粉和積水。

a、滲水及塌孔的處理：孔內(nèi)有滲水時，在鉆孔過程中或鉆孔結(jié)束后吹孔時，從孔中吹出的都是一些小石粒和團粒而無粉塵，巖粉多貼附于孔壁。當錨孔深度已滿足要求，則以高壓風吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續(xù)鉆進，如此循環(huán)，直至結(jié)束。有時孔內(nèi)滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續(xù)鉆。如果滲水量太大，以致淹沒了沖擊器，沖擊器會自動停止工作，拔出鉆具進行壓力注漿進行孔道固結(jié)處理。

b、塌孔、卡鉆的處理：當鉆孔穿越強風化巖層或巖體破碎帶時，往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀(非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊，出現(xiàn)此類現(xiàn)象，不管鉆進深度如何，都要立即停止鉆進，拔出鉆具，進行固壁注漿，注漿壓力采用0.1～0.2Mpa，漿液為水泥砂漿,24h后重新鉆孔。雨天施工時，常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿,固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出(塌入鉆孔內(nèi)的石塊不必清除)，否則，不僅固壁注漿效果差,還容易造成假象。

⑥、孔徑、孔深

鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑?？紤]沉渣的影響，為確保錨索深度，實際鉆孔深度要大于設(shè)計深度0.2米。

⑦、錨孔清理

鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風(風壓0.2～0.4MPa)將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整的巖體錨固外，余均不得采用高壓水沖洗錨孔。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，必要時在周圍適當部位設(shè)置排水孔處理。如果要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。

⑧、錨孔檢驗

錨孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖健⒖咨顧z查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在監(jiān)理工程師旁站下進行，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。然后用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護錨孔口待用。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

(3)、錨索體制作及安裝

預(yù)應(yīng)力錨索體由格梁、自由段、錨固段按三部分組成。鋼絞線采用φ=15.24mm高強度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1～1.5m設(shè)置一道架線環(huán)，保證錨索體保護層厚度不小于2cm。錨索體采用人工安裝，安裝前，認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內(nèi)錨索長度(誤差控制在50mm范圍內(nèi))，確保錨固長度。

首先按照設(shè)計要求長度下料切割鋼絞線，用冷彎機將無粘結(jié)鋼絞線彎曲成U型并固定在承載體上，然后按設(shè)計承載體間距組裝完成整個錨索體。制作時注意，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。

⑴、截取鋼絞線前首先剝除錨固段塑料套管，鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈，并對線材進行檢查，要求表面烏亮，手感滑膩無澀滯感，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及存有銹坑時必須剔出，并對無粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用。

⑵、截取鋼絞線用切割機，嚴禁使用電氣焊等熱切割方式，截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上。

⑶、鋼絞線編制在工作平臺上進行，其下料長度為：錨固段+自由段+1.5m外露長度

⑷、錨索防腐

a.防護等級和要求：

①．腐蝕環(huán)境中的永久性錨索應(yīng)采用Ⅰ級雙層防腐保護結(jié)構(gòu)：錨頭采用過渡管，錨頭用混凝土封閉或鋼罩保護；自由段采用注入油脂的呼套，或無粘結(jié)鋼絞線，或有外套保護管的無粘結(jié)鋼絞線；錨固段采用注入水泥漿的波型管。

②．腐蝕環(huán)境中的臨時性和非腐蝕環(huán)境中的永久性錨索可采用II級簡單防腐保護結(jié)構(gòu)：錨頭采用過渡管，錨具用鋼罩保護或涂防腐油脂；自由端采用注入油脂的保護套，或無粘結(jié)鋼絞線；錨固段采用注漿。

b.錨固段防腐保護

①．處于腐蝕環(huán)境中的永久性錨索的錨固段應(yīng)采用I級防護結(jié)構(gòu)，水泥漿保護層厚度不應(yīng)小于20mm。

②．處于非腐蝕環(huán)境中的永久性錨索的錨固段應(yīng)采用II級防護結(jié)構(gòu)，但水泥漿與自由段保護管的搭接長度不應(yīng)小于0.3m，水泥漿保護層厚度不應(yīng)小于20mm。

c.自由段防腐保護：

施工工序為：除銹→刷防銹漆二度（丹紅）→刷防腐瀝青二度（瀝青清漆）→套PVC管→涂鈣基潤滑脂（軟黃油）

①.除銹:人工除銹，用一些比較簡單的工具如：紗布、鋼絲刷等工具，清除鋼絞線上的鐵銹，直至鋼絞線表面露出金屬光澤。

②.刷防銹漆二度：待上一道工序完成之后，開始涂防銹漆，刷第一層時涂刷方向應(yīng)一致，接槎整齊，刷漆時應(yīng)采用勤沾、短刷，防止刷子帶漆而流墜。等第一遍刷完后，應(yīng)保持一定的時間間隙，防止第一遍未干就上第二遍，等第一遍風干之后在刷第二遍，第二遍刷方向應(yīng)與第一遍涂刷方向垂直。這樣使漆面厚底一致。

③.刷防腐瀝青二度：帶上一道工序完成之后，開始涂防腐瀝青，方法與涂刷防銹漆一致。

④.套PVC塑料保護管：每根鋼絞線套一根?20~22mmPVC塑料保護管。

⑤.涂鈣基潤滑油：兩端10~20cm范圍內(nèi)注滿軟黃油，并繞工程膠布并用扎絲扎緊固定。

d.錨頭防腐保護：

①．永久性錨索應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)完成后，應(yīng)及時對錨具和承壓板進行I防腐防護。

②．需調(diào)整張拉力的永久性錨索的錨具和承壓板應(yīng)裝設(shè)防護罩，且罩內(nèi)需填滿防腐油脂。

③．不需要調(diào)整張拉力的永久性錨索的錨具和承壓板可埋入混凝土內(nèi)，混凝土保護層厚度不應(yīng)小于50mm。

⑸、每隔1~1.5m設(shè)置一個架線環(huán)，相鄰兩隔離架之間安設(shè)束線環(huán)(綁扎絲)對錨索進行綁扎固定。鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于孔的中部，錨索保護層厚度不小于20mm。

⑹、每孔錨索的錨固段長度見下表1.1。

⑺、編索完成入孔安裝前，用高壓風清孔一次。索體采用人工下錨，緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲，錨索入孔時用力要均勻一致，不得轉(zhuǎn)動錨索體，并隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現(xiàn)有移動、損壞、脫落等要及時處理，必要時要更換重新編制，并確保將錨索體推送至預(yù)定深度后排氣管和注漿管暢通。

⑻、錨索組裝的允許偏差和檢驗方法按驗標執(zhí)行，組裝完成后對錨索對應(yīng)錨孔進行編號，分類存放在專用場地，并加以防潮、防雨等防銹蝕保護。

錨索統(tǒng)計

路基段

起始里程

終止里程

級數(shù)

長度(m)

錨固長度（m）

φ＝130mm鉆孔

孔數(shù)

延米

孔

m

蘆嶺隧道出口-428

DK611+149.3

DK611+215

右側(cè)1級

65.7

5

78

1223.6

DK611+151.9

DK611+182.5

右側(cè)2級

30.6

5

36

680.2

DK611+125

DK611+153

右側(cè)

28

5

60

1316

葫蘆山2#隧道-葫蘆山特大橋-429

DK613+402.16

DK613+407.16

5

5

6

183.2

DK613+291.5

DK613+295

1級

3.5

5

4

80.8

DK613+291.5

DK613+295

2級

3.5

5

6

103.2

葫蘆山4#橋-葫蘆山5#橋-432

DK614+455

DK614+520

右側(cè)1級

32.54

8

273

4760.6

DK614+451

DK614+500

右側(cè)2級

35.27

DK614+451

DK614+480

右側(cè)3級

25

DK614+453

DK614+488

右側(cè)4級

30

DK614+455

DK614+486.5

右側(cè)5級

18

DK614+457

DK614+464

右側(cè)6級

25(4)、錨固注漿

a.錨索注漿以形成錨固段和為錨索體提供防腐蝕保護層。另外，一定壓力的注漿可以使注漿體滲入地層裂隙中，起到固結(jié)地層、提高地層承載力的作用。注漿是錨索施工的關(guān)鍵工序之一，其效果好壞將直接影響到錨索的錨固性能和永久性。錨索孔注漿材料采用M40水泥砂漿，當?shù)貙佑懈g性或地下水有腐蝕性時，應(yīng)采用抗?jié)B水泥。

b.為增加漿液的和易性和早期強度，在漿液中摻入適量減水劑和早強劑；為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量膨脹劑；水泥砂漿拌合均勻，隨拌隨用，一次拌合的水泥漿、水泥砂漿在初凝前用完。以保證灌漿達到“早強、高強和高時效”的效果。

c.一般地層采用一次注漿，即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿，采用孔底返漿法，注漿壓力不低于0.6~0.80MPa，當孔口出現(xiàn)溢漿且持續(xù)時間不低于5min后(或排氣管停止排氣),方可停止注漿，砂漿必須飽滿密實，注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口進行補漿。

d.錨索注漿的實際耗漿量一般要大于理論用量，現(xiàn)場施工以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標準。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時準確、完整、清晰地做好注漿記錄。

(5)、錨索張拉、鎖定及封錨

錨索張拉應(yīng)分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總拉力的70%，兩次張拉時間間隔不易小于3~5d，為減少預(yù)應(yīng)力損失，總張拉力應(yīng)包括超張值，自由端為土層時超張拉值為15~25%,自由端為巖層時超張拉值為10~15%。張拉必須等孔內(nèi)砂漿達到設(shè)計強度的70%方可進行，張拉中對應(yīng)錨索伸長及受力做好記錄，核實伸長與受力是否相等。各級張拉力分別為設(shè)計張拉以25%倍遞增，每級間隔2~5分鐘，最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預(yù)應(yīng)力損失，進行一次補償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。

a、準備工作

①、注漿體、框架混凝土及錨斜托臺座的混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以上后，方可進行錨索張拉。錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨索的軸線方向垂直；

②、將錨墊板管內(nèi)的混凝土清理干凈、消除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。

③、套上工作錨板，根據(jù)氣候干燥程度在錨板錐孔內(nèi)抹上一層薄薄的黃油。

④、錨板每個錐孔內(nèi)裝上工作夾片。

b、千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b

①、套上相應(yīng)的限位板，根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。

②、裝上張拉千斤頂，并且與油泵相連接。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中,千斤頂軸線與錨孔及錨索軸線在一條直線上，不得壓彎或偏折錨頭，確保承載均勻同軸,必要時用鋼質(zhì)墊片調(diào)整以滿足要求；

c、張拉

①、向千斤頂張拉油缸慢慢送油，直至達到相應(yīng)張拉級荷載設(shè)計值。張拉加荷、卸荷速率應(yīng)平穩(wěn)。張拉時,升荷速率每分鐘不宜超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.1;卸荷速率每分鐘不宜超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.2。

②、測量預(yù)應(yīng)力筋伸長量。按油表讀數(shù)及伸長量進行雙控檢驗張拉力及伸長量直至合格，并按設(shè)計要求達到穩(wěn)定持荷時間。

③、做好張拉詳細記錄。

d、錨固

張拉至最后一級時，持荷約15分鐘后及時進行錨固鎖定。

①、松開送油閥，張拉活塞在預(yù)應(yīng)力筋回縮下回程若干毫米，工作夾片錨固好預(yù)應(yīng)力筋。

②、關(guān)閉送油閥，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。卸荷速率每分鐘不宜超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的0.2。

③、按順序拆除工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。

e、封端

錨索鎖定48小時內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，必須及時進行補充張拉。

①、在距工作夾片大于或等于100mm處，機械切除多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴禁電割、氧割。

②、最后用C25混凝土及時將錨頭按設(shè)計要求進行封錨。

③、張拉時認真填寫張拉記錄,每孔錨索施工完成后,應(yīng)向監(jiān)理工程師提交必須的驗收資料。

三、張拉安全注意事項

為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實安全防護措施不生產(chǎn)。現(xiàn)制定有關(guān)預(yù)應(yīng)力張拉的安全措施如下：

（1）、施工前充分做好準備工作,熟悉設(shè)計圖紙、領(lǐng)會設(shè)計意圖,認真做好各項工程施工組織計劃,充分考慮施工期間氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊憽?/p>

（2）、張拉所用千斤頂和壓力表在張拉前要經(jīng)過有資質(zhì)的檢測部門進行標定。張拉前要檢查油泵、千斤頂?shù)臋C械性能，使之處于良好的使用狀態(tài)。只有在張拉機具運行正常可靠后才能進行正式安裝張拉。

（3）、張拉所用的夾片和錨具、錨墊板進場時，必須具有出廠合格證和質(zhì)量證明書，并按規(guī)范要求的抽檢頻率對其進行力學性能檢測，使用前還要對其外觀進行檢查，嚴格杜絕使用外觀有裂紋和其他缺陷的夾片、錨具。夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿和其他雜物，且不允許銹蝕（若有輕微浮繡，應(yīng)徹底清除）。錨具安裝到位后應(yīng)及時張拉，以防止應(yīng)銹蝕而不允許銹蝕（若有輕微浮繡，應(yīng)徹底清除）。錨具安裝到位后應(yīng)及時張拉，以防止應(yīng)銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用（工作錨具不能重復(fù)使用）。

（4）、張拉所用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線除按規(guī)定送檢外，還要檢查其外觀，杜絕使用外觀有裂紋和已受傷的鋼絞線。對表面有繡的鋼絞線，張拉前應(yīng)徹底除銹，以減少摩擦損失。

（5）、張拉人員必須詳細了解張拉施工工藝及張拉設(shè)備操作規(guī)程。在張拉時嚴格按照張拉施工工藝進行張拉并嚴格遵守張拉設(shè)備操作規(guī)程。

（6）、張拉前，要求嚴格檢查張拉作業(yè)工作平臺腳手架是否固定牢靠。

（7）、張拉區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志和標牌，非作業(yè)人員不得進入張拉作業(yè)區(qū),千斤頂出力方向嚴禁站人,施工操作者及測量人員應(yīng)站在側(cè)面,嚴禁越過安全區(qū)。嚴禁非操作人員進入張拉區(qū)。張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)安全可靠，張拉時應(yīng)有安全措施，張拉人員站在千斤頂旁邊張拉作業(yè)，嚴禁任何人站在張拉端前面。

（8）、張拉作業(yè)時,千斤頂前端與錨具貼密,外余部分不應(yīng)有約束。張拉力的作用線應(yīng)與鋼絞線中心一致，不得偏扭。張拉過程中嚴禁拆卸管路,嚴禁碰、敲錨具組件。（9）、張拉時，油泵應(yīng)徐徐加壓，使千斤頂加載平