9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（考點(diǎn)解讀）（解析版）八年級(jí)下冊(cè)物理同步考點(diǎn)解讀與專題訓(xùn)練（人教版）

第第頁(yè)9.4\o"9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系"流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（考點(diǎn)解讀）（解析版）知識(shí)導(dǎo)航知識(shí)導(dǎo)航知識(shí)點(diǎn)講解知識(shí)點(diǎn)講解1、\o"9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系"流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（1）流體：流動(dòng)的物體，指的是液體和氣體；（2）液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。2、飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因（1）飛機(jī)的升力的產(chǎn)生：飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起、下面平直的形狀；（2）當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道上滑行時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣速度快、壓強(qiáng)小，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣速度慢、壓強(qiáng)大；（3）機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力。3、\o"9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系"流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系探究實(shí)驗(yàn)（1）根據(jù)\o"9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系"流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系“流速大，壓強(qiáng)小，流速小，壓強(qiáng)大”的原理進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。（2）氣體、液體都可以流動(dòng)，流動(dòng)流體的壓強(qiáng)大小跟流體的流速有關(guān)系的實(shí)驗(yàn)很多，例如：吹不散的氣球

（3）實(shí)驗(yàn)器材：細(xì)木桿（1米長(zhǎng)左右）1根氣球2個(gè)細(xì)線2根

（4）實(shí)驗(yàn)步驟：

①把兩個(gè)氣球充滿氣，用細(xì)線把氣球口扎緊．

②把細(xì)桿的兩端放在離地面1米高的支撐物上，使木桿保持水平．

③用細(xì)線把兩氣球懸掛在木桿上，使兩個(gè)氣球的高度一致，相距約30厘米．（如圖所示）

④兩個(gè)氣球靜止時(shí)，用嘴向兩氣球中間吹氣，兩氣球會(huì)相互遠(yuǎn)離嗎？實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：氣流從兩氣球中間流過(guò)時(shí)，兩氣球會(huì)相互靠近典例分析＋變式訓(xùn)練考點(diǎn)1\o"9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系"流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系【典例1-1】如圖所示的四個(gè)實(shí)例中，不能用“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”來(lái)解釋的是（）A．自制簡(jiǎn)易噴霧器 B．孔明燈飄在空中 C．飛機(jī)機(jī)翼上面凸起 D．站臺(tái)邊設(shè)置的安全線【答案】B?！窘獯稹拷猓篈、當(dāng)向管中快速打氣時(shí)，空氣從噴筒快速流出，致使噴筒中的壓強(qiáng)小；吸管下方還受到大氣壓的作用，液體在大氣壓作用下升高而噴出，是因?yàn)榱魉俅蟮牡胤綁簭?qiáng)小，故A不符合題意；B、孔明燈是利用浮力升空的，浮力大于重力，孔明燈才能升空，故B符合題意；C、飛機(jī)的機(jī)翼上面凸起，故飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)時(shí)，其機(jī)翼上方的空氣流速快，壓強(qiáng)小，而機(jī)翼下方的空氣流速慢，壓強(qiáng)大，故機(jī)翼受到一個(gè)向上的升力，所以飛機(jī)能起飛，故C不符合題意；D、當(dāng)火車駛過(guò)車站時(shí)，安全線以內(nèi)的地方空氣流速增大壓強(qiáng)減小。人外側(cè)受到的壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)受到的壓強(qiáng)，人被壓向列車，容易發(fā)生交通事故，所以火車站的站臺(tái)設(shè)置安全線，故D不符合題意。故選：B?！镜淅?-2】如圖所示，兩支并排擺放的蠟燭，點(diǎn)燃其中一支，用吸管在兩蠟燭間吹氣，蠟燭間的流速變快，壓強(qiáng)變?。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”），點(diǎn)燃蠟燭的火焰靠近（選填“遠(yuǎn)離”或“靠近”）另一支蠟燭?！敬鸢浮孔冃?；靠近?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)流速與壓強(qiáng)的關(guān)系知：流體流速越大的地方壓強(qiáng)越小。用吸管在兩蠟燭間吹氣，蠟燭間的流速變快，壓強(qiáng)變小，小于兩蠟燭外側(cè)的氣壓，故點(diǎn)燃蠟燭的火焰靠近另一支蠟燭。故答案為：變小；靠近。【變式1-1】下列情境中，利用了“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”原理的是（）A．?dāng)r河壩上窄下寬 B．吹氣乒乓球不下落C．用吸管喝飲料 D．人能漂浮在死?！敬鸢浮緽?！窘獯稹拷猓篈、液體內(nèi)部壓強(qiáng)隨著深度的增加而增大，即越往下面，河水的壓強(qiáng)越大，所以攔河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄，故A不符合題意；B、對(duì)著漏斗吹氣，乒乓球上方的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，小于下部的氣壓，產(chǎn)生了一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，將乒乓球托住，故B符合題意；C、用吸管喝飲料，吸氣時(shí)吸管內(nèi)的氣壓減小，飲料在大氣壓作用下進(jìn)入嘴里，這是利用大氣壓的結(jié)果，故C不符合題意；D、根據(jù)物體浮沉條件可知，人能漂浮在死海中，人的密度小于海水的密度，故D不符合題意。故選：B?！咀兪?-2】如圖甲、乙是小科學(xué)習(xí)了氣壓相關(guān)知識(shí)后所做的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)。請(qǐng)回答：（1）如甲圖所示，用手握著兩張紙，讓紙自由下垂。在兩張紙的中間向下吹氣時(shí)，兩張紙會(huì)向中間運(yùn)動(dòng)（填“向中間運(yùn)動(dòng)”、“向兩邊運(yùn)動(dòng)”或“保持豎直”）。（2）如圖乙所示，用大、小兩個(gè)塑料瓶制作成的裝置來(lái)模擬風(fēng)的形成。實(shí)驗(yàn)中，蠟燭與線香均處于點(diǎn)燃狀態(tài)。則圖乙中C點(diǎn)線香煙霧的飄動(dòng)方向?yàn)?（填數(shù)字）。【答案】（1）向中間運(yùn)動(dòng)；（2）1?！窘獯稹拷猓海?）在兩張紙的中間向下吹氣時(shí)，兩張紙的中間空氣流速增大，壓強(qiáng)減小，紙外側(cè)的壓強(qiáng)不變，紙?jiān)趬毫Σ畹淖饔孟孪蛑虚g運(yùn)動(dòng)；（2）大瓶?jī)?nèi)空氣受熱膨脹，密度減小，瓶?jī)?nèi)空氣上升，造成空氣流動(dòng)，故空氣從小瓶流往大瓶，即線香煙霧的飄動(dòng)方向?yàn)?。故答案為：（1）向中間運(yùn)動(dòng)；（2）1?！咀兪?-3】如圖所示，是草原犬鼠洞穴縱剖面示意圖。洞穴有兩個(gè)出口，為了改善洞穴內(nèi)的通風(fēng)環(huán)境，犬鼠在一個(gè)洞口堆起土堆。（1）由于洞口B堆起土堆空氣流速快，空氣將從洞口A流入（填“A”或“B”）。（2）請(qǐng)寫(xiě)出上述現(xiàn)象的理由流體在流速大的地方壓強(qiáng)小。。【答案】（1）A；流（2）體在流速大的地方壓強(qiáng)小。【解答】解：（1）等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)出口的上表面，由于A出口平直，B出口向上突起，所以空氣通過(guò)A出口上表面的流速小，壓強(qiáng)大；通過(guò)B出口上表面的流速大，壓強(qiáng)小，在兩個(gè)出口間形成一個(gè)向右的壓強(qiáng)差，因此，空氣將從洞口A流入洞穴，給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng)。（2）犬鼠的這個(gè)洞穴通風(fēng)包含的物理道理是：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小。故答案為：（1）A；流（2）體在流速大的地方壓強(qiáng)小?？键c(diǎn)2飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因【典例2-1】下列說(shuō)法正確的是（）A．飛機(jī)升力是由于機(jī)翼上表面的空氣流速大于下表面的空氣流速而產(chǎn)生的 B．?dāng)r河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄，利用了液體壓強(qiáng)大小隨深度增加而減小 C．菜刀的刀刃薄，是通過(guò)減小受力面積來(lái)增大壓力的 D．托里拆利實(shí)驗(yàn)首次驗(yàn)證了大氣壓強(qiáng)的存在【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、飛機(jī)機(jī)翼為流線型，即上方為凸型，下方是平的；等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上表面的流速大，通過(guò)下表面的流速較小。因?yàn)闄C(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較??；機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以機(jī)翼受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，飛機(jī)受到向上的升力，故A正確；B、攔河壩設(shè)計(jì)成下寬上窄，利用了液體壓強(qiáng)大小隨深度增加而增大，故B錯(cuò)誤；C、菜刀的刀刃薄，在壓力一定時(shí)，通過(guò)減小受力面積來(lái)增大壓強(qiáng)，故C錯(cuò)誤；D、托里拆利實(shí)驗(yàn)可以測(cè)量大氣壓強(qiáng)的值，故D錯(cuò)誤；故選：A?！镜淅?-2】如圖這是翼裝運(yùn)動(dòng)員表演時(shí)的情景，翼裝的形狀與機(jī)翼相似，這是利用空氣流速快的位置壓強(qiáng)小來(lái)獲得升力。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員在空中盤(pán)旋時(shí)，他受到的力為非平衡力（選填“平衡力”或“非平衡力”）；若某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員所受外力全部消失，他將做勻速直線運(yùn)動(dòng)?！敬鸢浮啃?；非平衡力；勻速直線。【解答】解：（1）翼裝上表面彎曲，下表面較平，上方空氣流速越大，壓強(qiáng)越??；下方空氣流速越小，壓強(qiáng)越大，使翼裝上下表面存在向上的壓強(qiáng)差，從而獲得向上的升力；（2）當(dāng)運(yùn)動(dòng)員在空中勻速盤(pán)旋時(shí)，其運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生了變化，處于非平衡狀態(tài)，他受到的力為非平衡力；（3）根據(jù)牛頓第一定律，若某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員所受外力全部消失，他將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故答案為：小；非平衡力；勻速直線?！咀兪?-1】2022年4月，中國(guó)大飛機(jī)運(yùn)20機(jī)群飛躍了半個(gè)地球運(yùn)送物資（如圖所示），展示了強(qiáng)大的投放能力。下列物體產(chǎn)生升力的原理與運(yùn)20的機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理最相似的是（）A．飛鳥(niǎo)翅膀 B．火箭 C．氣象探測(cè)氣球 D．降落傘【答案】A?！窘獯稹拷猓猴w機(jī)機(jī)翼為上方為凸型，下方是平的；等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上表面的流速大，通過(guò)下表面的流速較小。因?yàn)闄C(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較??；機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以機(jī)翼受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，飛機(jī)受到向上的升力；鳥(niǎo)的翅膀與飛機(jī)機(jī)翼形狀相同，與飛機(jī)機(jī)翼的原理相同；火箭是利用物體間力的作用是相互的原理工作的；氣象探測(cè)氣球利用的是浮力；降落傘利用是空氣的的阻力，故A正確。故選：A。【變式2-2】如圖是噴氣式飛機(jī)，在飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)向后高速噴出氣體，飛機(jī)獲得向前的推力，這說(shuō)明力的作用是相互的；如圖，飛機(jī)獲得升力的原理是：氣體流速越大，氣體壓強(qiáng)越?。ㄟx填“越大”或“越小”）；當(dāng)飛機(jī)在高空飛行時(shí)，大氣壓減小，為了防止燃料沸騰，飛機(jī)使用沸點(diǎn)較高（選填“高”或“低”）的煤油作為燃料?！敬鸢浮肯嗷?；越??；高?！窘獯稹拷猓海?）噴氣式飛機(jī)在飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)向后高速噴出氣體，飛機(jī)獲得向前的推力，這是利用物體間力的作用是相互的原理；（2）飛機(jī)獲得升力的原理是：機(jī)翼的上方空氣的流速越大，氣體壓強(qiáng)小，而機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，使得飛機(jī)受到一個(gè)向上的壓力，使得飛機(jī)獲得升力；（3）當(dāng)飛機(jī)在高空飛行時(shí)，大氣壓減小，為了防止燃料沸騰，飛機(jī)使用沸點(diǎn)較高的煤油作為燃料。故答案為：相互；越??；高。考點(diǎn)3\o"9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系"流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系探究實(shí)驗(yàn)【典例3-1】小明將兩個(gè)相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機(jī)以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣，發(fā)現(xiàn)塑料杯被吹出，如圖，有人認(rèn)為這是因?yàn)椤吧媳诹魉俅?，壓?qiáng)小”使杯子飛出，也有人認(rèn)為這是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來(lái)”。為進(jìn)一步驗(yàn)證以上兩種解釋，下列方案不可行的是（）A．將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況 B．將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況 C．在上面的塑料杯底開(kāi)一個(gè)孔，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況 D．將上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況【答案】A?！窘獯稹拷猓篈、將兩塑料杯的底都剪去，杯子不會(huì)飛出去，只是杯中有向上的氣流，這樣既不能說(shuō)明上杯口流速大，壓強(qiáng)小也不能說(shuō)明吹氣時(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來(lái)，故A符合題意；BC、無(wú)論是在上面的塑料杯底開(kāi)一個(gè)孔還是將下面的塑料杯的底剪去都能使上面杯子內(nèi)外的氣壓相同，不可能是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來(lái)”；故BC不符合題意；D、上杯口低于下杯口，導(dǎo)致上杯口空氣流速與上杯底空氣流速都小，近似為0，不存在壓強(qiáng)大小問(wèn)題，如果再飛出，說(shuō)明有氣體進(jìn)入下杯中將上杯頂起來(lái)，故方案可行，故D不符合題意。故選：A?！镜淅?-2】如圖是探究“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置。（1）如圖甲U形管ab的上端開(kāi)口，底部互相連通，物理學(xué)上稱之為連通器，在實(shí)驗(yàn)前ab兩管內(nèi)液面相平（選填“相平”或“不相平”）。（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)從管口c處往里吹氣，則b管上方的氣流速度小于（選填“大于”“等于”或“小于”）a管上方的氣流速度，它們之間的氣壓差導(dǎo)致a管內(nèi)液面上升（選填“上升”“不變”或“下降”）。（3）在如圖乙裝置中，如直接用嘴銜住細(xì)管e上端能將水吸上來(lái)，這是利用了大氣壓。當(dāng)從細(xì)管d左端管口用力吹氣時(shí)，細(xì)管e內(nèi)液面會(huì)上升，當(dāng)用抽氣機(jī)從細(xì)管d左端管口快速抽氣時(shí)，細(xì)管e內(nèi)液面會(huì)上升。（后兩空均選填“上升”“不變”或“下降”）【答案】（1）連通器；相平；（2）小于；上升；（3）大氣壓；上升；上升?！窘獯稹拷猓海?）U形管ab的上端開(kāi)口，底部互相連通是連通器，在實(shí)驗(yàn)前ab兩管內(nèi)液體在不流動(dòng)時(shí)液面相平；（2）如果在右端c處往裝置里急吹氣，b處比a處粗，導(dǎo)致b管上方氣流速度小于a管上方的氣流速度，b管與a管的水面上方形成氣壓差，U形管中a管水面上升；（3）將e管插入裝有水的杯中，用嘴銜住e管的上端能將水吸上來(lái)是因?yàn)槲畷r(shí)，吸管內(nèi)氣壓減小小于外界大氣壓，在大氣壓的作用下水被壓入吸管；往d管中吹氣，吸管e上方空氣的流速增大，壓強(qiáng)減小，e管中液體受到向上的壓強(qiáng)大于向下的壓強(qiáng)，液面上升；當(dāng)用抽氣機(jī)從細(xì)管d左端管口快速抽氣時(shí)，細(xì)管e的管口流速大壓強(qiáng)小，管內(nèi)液體在大氣壓作用下會(huì)上升，因此液面會(huì)上升。故答案為：（1）連通器；相平；（2）小于；上升；（3）大氣壓；上升；上升?！咀兪?-1】物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。為了探究“當(dāng)流體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部各處的壓強(qiáng)規(guī)律”，小李同學(xué)將粗細(xì)不同的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí)，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象如圖（a）所示，A處流速小，B處流速大；比較兩根豎直管中水面的高度，可知A處壓強(qiáng)大于B處壓強(qiáng)（選填“大于”“等于”“小于”）。（1）根據(jù)上述信息，請(qǐng)寫(xiě)出流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體流速大，壓強(qiáng)就小。（2）小李同學(xué)又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型，將其固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，如圖（b）所示，在機(jī)翼模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來(lái)模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流，觀察到測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小了，原因是：機(jī)翼上凸下平，上方流速比下方大，上方壓強(qiáng)小于下方，所以機(jī)翼獲得向上的升力，使測(cè)力計(jì)示數(shù)變小。（3）下列生活實(shí)例中，能利用上述的規(guī)律解釋的是CA．飛艇可以停在空中一定高度處B．將氫氣球放手后，它會(huì)飄向空中C．兩艘船并列高速行駛時(shí)，易發(fā)生碰撞【答案】大于；（1）流體流速大，壓強(qiáng)就??；（2）機(jī)翼上凸下平，上方流速比下方大，上方壓強(qiáng)小于下方，所以機(jī)翼獲得向上的升力，使測(cè)力計(jì)示數(shù)變小。（3）C?！窘獯稹拷猓簣Da中，A處流速小，B處流速大；右管上方的液柱低說(shuō)明壓強(qiáng)小，可知A處壓強(qiáng)大于B處壓強(qiáng)；（1）在水的流量一定時(shí)，管子越細(xì)，水的流速就越大；由此得出流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越小。（2）電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣流會(huì)流經(jīng)飛機(jī)機(jī)翼模型，機(jī)翼模型上方凸，空氣通過(guò)的路程長(zhǎng)，流速大，向下的壓強(qiáng)??；機(jī)翼模型下方平，空氣通過(guò)的路程短，流速小，向上的壓強(qiáng)大，從而形成了一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，使測(cè)力計(jì)讀數(shù)變小。（3）A、飛艇可以停在空中一定高度處，是受到的浮力和重力相平衡，與流體壓強(qiáng)無(wú)關(guān)。故A錯(cuò)誤。B、將氫氣球放手后，它會(huì)飄向空中，是受到浮力的作用，與流體壓強(qiáng)無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤。C、兩艘船并列高速行駛時(shí)，易發(fā)生碰撞，是因?yàn)閮伤掖g的水流速加快，壓強(qiáng)減小，船外側(cè)水壓大于兩艘船之間的水壓造成的，故C正確。故答案為：大于；（1）流體流速大，壓強(qiáng)就?。唬?）機(jī)翼上凸下平，上方流速比下方大，上方壓強(qiáng)小于下方，所以機(jī)翼獲得向上的升力，使測(cè)力計(jì)示數(shù)變小。（3）C。【變式3-2】如圖甲所示，通過(guò)吸管向右水平吹氣，玻璃管內(nèi)紅墨水液面上升，原因是氣體流速越大，壓強(qiáng)越小。如圖乙是一個(gè)氣壓計(jì)，當(dāng)把此裝置（溫度不變）從山腳帶到山頂時(shí)，發(fā)現(xiàn)玻璃管內(nèi)液面升高（選填“升高”“降低”或“不變”），紅墨水對(duì)瓶底產(chǎn)生的液體壓強(qiáng)會(huì)變大（選填“變小”“不變”或“變大”），瓶底對(duì)水平地面壓強(qiáng)（假設(shè)g不變）不變（選填“變小”“不變”或“變大”）?！敬鸢浮繗怏w流速越大，壓強(qiáng)越?。簧?；變大；不變?！窘獯稹拷猓寒?dāng)向管上方吹氣時(shí)，發(fā)現(xiàn)玻璃管內(nèi)液面上升，液柱壓強(qiáng)增大，而瓶?jī)?nèi)氣體壓強(qiáng)不變，則玻璃管上方的氣體壓強(qiáng)減小，說(shuō)明流速越大，壓強(qiáng)越小。把氣壓計(jì)從山腳帶到山頂，瓶?jī)?nèi)空氣的壓強(qiáng)不變，而外界大氣壓隨高度的增大而減小，此時(shí)，會(huì)有一部分水被壓入玻璃管中，因此管內(nèi)的水柱的高度會(huì)升高。當(dāng)管內(nèi)的水柱高度增加時(shí)，水深增加，由p＝ρgh知，當(dāng)液體密度ρ一定時(shí)，h越大，p值越大，因此水對(duì)容器底的壓強(qiáng)變大。在g不變的情況下，帶玻璃管的瓶子以及內(nèi)部的液體質(zhì)量不變，總重力不變，則對(duì)地面的壓力不變，接觸面積也不變的情況下，根據(jù)p＝可知，瓶底對(duì)地面的壓強(qiáng)不變。故答案為：氣體流速越大，壓強(qiáng)越?。簧?；變大；不變。鞏固訓(xùn)練一、選擇題。1．（2022?黑龍江模擬）如圖所示是與壓強(qiáng)知識(shí)相關(guān)的現(xiàn)象及應(yīng)用，其中分析不正確的是（）A．對(duì)著B(niǎo)管吹氣，A管內(nèi)液柱升高，說(shuō)明空氣流速越大的地方壓強(qiáng)越小B．將自制氣壓計(jì)從山頂移到山腳，管內(nèi)液柱逐漸下降，說(shuō)明外界氣壓變大 C．關(guān)閉下游閥門(mén)B，打開(kāi)上游閥門(mén)A，閘室和上游水道構(gòu)成連通器D．塑料掛鉤的吸盤(pán)能貼在玻璃表面掛住毛巾等物品，是因?yàn)椴Ａ?duì)吸盤(pán)的摩擦力大于吸盤(pán)和毛巾的總重力【答案】D?！窘獯稹拷猓篈、向吸管口吹氣時(shí)，管口上方空氣流速大，大氣壓強(qiáng)變小，管內(nèi)的液柱在大氣壓力作用下上升，說(shuō)明空氣流速越大的地方壓強(qiáng)越小，故A正確；B、從山頂?shù)缴侥_的過(guò)程中，外界大氣壓變大，在大氣壓的作用下，管內(nèi)液柱逐漸下降，故B正確；C、圖中關(guān)閉下游閥門(mén)B，打開(kāi)上游閥門(mén)A，閘室和上游上端開(kāi)口，底部連通，構(gòu)成連通器，故C正確；D、塑料掛鉤的吸盤(pán)能貼在玻璃表面掛住毛巾等物品，說(shuō)明吸盤(pán)和毛巾處于靜止?fàn)顟B(tài)，此題玻璃對(duì)吸盤(pán)的摩擦力與吸盤(pán)和毛巾的總重力是一對(duì)平衡力，二者大小相等，故D錯(cuò)誤。故選：D。2．（2022?河南模擬）在實(shí)驗(yàn)中，常用膠頭滴管吸取藥液。下列現(xiàn)象中，“吸”的物理原理與其相同的是（）A．穿在身上的化纖衣服容易“吸”灰塵 B．磁鐵可以“吸”引大頭針等鐵制品 C．中醫(yī)理療拔火罐時(shí)，玻璃罐“吸”在皮膚上 D．車快速駛過(guò)，塵土被“吸”向車的尾部【答案】C?！窘獯稹拷猓河媚z頭滴管吸取藥液，要先把滴管橡膠內(nèi)的空氣擠出，在外界大氣壓的作用下，藥液就被壓進(jìn)滴管里；A、穿在身上的化纖衣服容易“吸“灰塵，因?yàn)榛w衣服摩擦起電后帶靜電，會(huì)吸引輕小物體，與大氣壓無(wú)關(guān)，故A不符合題意；B、磁鐵具有磁性，它能吸引釘子、大頭針等鐵制品，不是大氣壓引起的，故B不符合題意；C、拔火罐使用時(shí)，先把酒精在罐內(nèi)燒一下，罐內(nèi)空氣受熱排出，此時(shí)迅速把罐扣在皮膚上，使罐內(nèi)氣體溫度升高，等到罐內(nèi)的空氣冷卻后壓強(qiáng)降低，小于外面的大氣壓，外面的大氣壓就將罐緊緊地壓在皮膚上，所以這是由于大氣壓引起的，故C符合題意；D、汽車駛過(guò)的地方空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)小，其它地方的空氣流速小壓強(qiáng)大，灰塵在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下被壓向汽車，不是利用大氣壓，故D不符合題意。故選：C。3．（2022春?宿遷期末）如圖所示的四種飛行器，在飛行時(shí)利用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系獲得升力的是（）A．直升機(jī) B．熱氣球 C．火箭 D．客機(jī)【答案】D。【解答】解：A、直升機(jī)的螺旋槳給氣體一個(gè)向下的力，由于物體間力的作用是相互的，氣體給螺旋槳一個(gè)向上的力，使得直升機(jī)能飛起來(lái)，不是利用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系，故A不符合題意。B、熱氣球上升時(shí)，熱氣球受到的浮力大于重力，不是利用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系，故B不符合題意。C、火箭噴出燃?xì)?，火箭給燃?xì)庖粋€(gè)向下的力，物體間力的作用是相互的，燃?xì)饨o火箭一個(gè)向上的力，推動(dòng)火箭上升，不是利用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系，故C不符合題意。D、客機(jī)飛行時(shí)，飛機(jī)的機(jī)翼上凸下平，機(jī)翼上方空氣流速大于下方空氣流速，根據(jù)流體流速越大壓強(qiáng)越小，機(jī)翼上方空氣壓強(qiáng)小于下方壓強(qiáng)，飛機(jī)受到向上的升力作用，故D符合題意。故選：D。二、填空題。4．（2022?瓊海二模）有些小轎車的尾部設(shè)計(jì)有“導(dǎo)流板”（倒置的“翅膀”），高速行駛時(shí)，氣流對(duì)導(dǎo)流板上表面的壓強(qiáng)大于（選填“小于”、“等于”或“大于”）對(duì)板下表面的壓強(qiáng)，從而使汽車行駛更加平穩(wěn)。托里拆利實(shí)驗(yàn)首先測(cè)出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓跟760mm高的汞柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)大小正好相等。【答案】大于；760mm?！窘獯稹拷猓海?）根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，高速行駛時(shí)，導(dǎo)流板上方空氣流速慢、壓強(qiáng)大，下方空氣流速快、壓強(qiáng)小，氣流對(duì)導(dǎo)流板上表面的壓強(qiáng)大于對(duì)導(dǎo)流板下表面的壓強(qiáng)，從而使汽車的行駛更加平穩(wěn)；（2）一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的大小是1.013×105Pa，跟760mm高的汞柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)相等。故答案為：大于；760mm。5．（2022春?天府新區(qū)期末）如圖是我國(guó)自主研制、世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍AG600”，它利用流體流速大的地方壓強(qiáng)小來(lái)獲得升力；飛機(jī)飛行高度越高，空氣越稀薄，氣壓越低?！敬鸢浮啃?；低?！窘獯稹拷猓海?）兩棲飛機(jī)的機(jī)翼上凸下平，飛行時(shí)，上方空氣流速大、壓強(qiáng)小，下方空氣流速小、壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生向上的升力；（2）由大氣壓與高度的關(guān)系可知，高度越高，空氣越稀薄，氣壓越低。故答案為：?。坏?。6．（2022春?新洲區(qū)期中）如圖是我國(guó)研制的大客機(jī)C919，技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，翼載達(dá)500千克/米2（翼載是指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值），翼展（飛機(jī)的最大寬度）約為36米。下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。最大起飛質(zhì)量72.5t巡航速度920km/時(shí)h客艙內(nèi)氣壓8.0×104Pa發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力3.6×104N（1）客機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)翼上表面空氣流速大，壓強(qiáng)小，因此獲得向上的升力。（2）客機(jī)在氣壓為2.5×104Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為5.5×104N，方向指向艙外（選填“艙內(nèi)”或“艙外”）?！敬鸢浮浚?）大；??；（2）5.5×104；艙外?！窘獯稹拷猓海?）機(jī)翼的形狀“上凸下平”，迎面吹來(lái)的氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小；機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以機(jī)翼受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，從而獲得向上的升力；（2）在萬(wàn)米高空，機(jī)艙外的大氣壓為2.5×104Pa，客艙內(nèi)的氣壓為8×104Pa，則機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差：△F＝F向外﹣F向內(nèi)＝p內(nèi)S﹣p外S＝（8×104Pa﹣2.5×104Pa）×1m2＝5.5×104N；由于里面的氣壓大于外界的氣壓，故壓力的方向是指向艙外的。故答案為：（1）大；??；（2）5.5×104；艙外。7．（2022?雨山區(qū)校級(jí)二模）北京某科技館內(nèi)，有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上（如圖所示）。無(wú)風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為25N；當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到30m/s時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為7N，是因?yàn)閷?duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)，由于機(jī)翼都做成上凸下平的形狀，使得飛機(jī)機(jī)翼受到了一個(gè)向上的壓力差，使得托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小?！敬鸢浮繉?duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)，由于機(jī)翼都做成上凸下平的形狀，使得飛機(jī)機(jī)翼受到了一個(gè)向上的壓力差，使得托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小?！窘獯稹拷猓簾o(wú)風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為25N，說(shuō)明飛機(jī)受到的重力為25N，對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)，由于機(jī)翼都做成上凸下平的形狀，等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，所以機(jī)翼上方的流速就大于機(jī)翼前方的流速；而下表面平直，因此機(jī)翼下方的流速大致等于前方的流速，從而可以知道，機(jī)翼下方的流速就小于機(jī)翼上方的流速，所以機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的壓強(qiáng)，這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的向上的升力。故答案為：對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)，由于機(jī)翼都做成上凸下平的形狀，使得飛機(jī)機(jī)翼受到了一個(gè)向上的壓力差，使得托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小。三、實(shí)驗(yàn)探究題。8．（2022?深圳模擬）“飛機(jī)迷”小王學(xué)習(xí)了流體壓強(qiáng)知識(shí)后，他想探究飛機(jī)升力大小與哪些因素有關(guān)。他猜想：升力大小與機(jī)翼形狀、飛機(jī)飛行速度和飛機(jī)的迎角（機(jī)翼軸線與水平氣流方向的夾角）有關(guān)。（1）小王制作了如圖甲所示的飛機(jī)機(jī)翼模型，機(jī)翼做成該形狀的原因是流體流速大處壓強(qiáng)小，從而獲得向上的升力；（2）他利用如圖乙和丙的電風(fēng)扇、升力測(cè)力計(jì)、飛機(jī)模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究。在探究升力與迎角的關(guān)系時(shí)，按以下步驟進(jìn)行：①調(diào)節(jié)使風(fēng)扇風(fēng)速最大，并使飛機(jī)