項(xiàng)目車門護(hù)板效果圖可行性分析

P100項(xiàng)目護(hù)板效果圖可行性分析蘇州市奧杰汽車技術(shù)有限公司二O一五年八月護(hù)板效果圖方案A分析一.方案A效果圖介紹1.1前門護(hù)板內(nèi)扣手三角板裝飾條揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板拉手盒地圖袋效果圖方案A可行性分析護(hù)板本體1.2后門護(hù)板

后門護(hù)板分塊如下圖所示：內(nèi)扣手三角板裝飾條揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板地圖袋拉手盒效果圖方案A可行性分析護(hù)板本體二.可行性分析2.1前門內(nèi)扣手較原車前移135mmm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案A可行性分析2.2后門內(nèi)扣手較原車前移90mmm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案A可行性分析2.3前后門三角蓋板邊界與原車有偏差，為保證原車玻璃配合關(guān)系不變，三角蓋板邊界需保證不變。前門三角蓋板后門三角蓋板效果圖邊界原車邊界效果圖邊界原車邊界效果圖方案A可行性分析2.4前門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案A可行性分析2.5后門護(hù)板上邊界與原車有偏差，為保證與水切配合關(guān)系不變，上邊界與原車一致。效果圖邊界原車邊界效果圖方案A可行性分析2.6前后門地圖袋與本體分塊不明顯。效果圖方案A可行性分析護(hù)板效果圖方案B分析一.效果圖介紹1.1前門護(hù)板內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板拉手地圖袋效果圖方案B可行性分析護(hù)板本體1.2后門護(hù)板

后門護(hù)板分塊如下圖所示：內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板地圖袋拉手效果圖方案B可行性分析護(hù)板本體二.可行性分析2.1前門內(nèi)扣手較原車前移142mmm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案B可行性分析2.2后門內(nèi)扣手較原車前移83mmm，下降10mm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需沿用原車位置。效果圖方案B可行性分析2.3前后門三角蓋板邊界與原車有偏差，為保證原車玻璃配合關(guān)系不變，三角蓋板邊界需保證不變。前門三角蓋板后門三角蓋板效果圖邊界原車邊界效果圖邊界原車邊界效果圖方案B可行性分析2.4前門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案B可行性分析2.5后門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案B可行性分析2.6后門護(hù)板上邊界與原車有偏差，為保證與水切配合關(guān)系不變，上邊界與原車一致。效果圖邊界原車邊界效果圖方案B可行性分析2.7原車?yán)趾型ㄟ^支架安裝在車門鈑金上，車門鈑金沿用。若改成效果圖式樣的拉手，拉手將無固定位置，建議改回拉手盒式的拉手形式。原車?yán)趾形恢眯Ч麍D拉手位置效果圖方案B可行性分析車門鈑金有安裝過孔，新造型扶手無法固定原車?yán)趾泄潭ㄐ问?.8前后門護(hù)板地圖袋與本體分塊不明顯。效果圖方案B可行性分析護(hù)板效果圖方案C可行性分析一.效果圖介紹1.1前門護(hù)板內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板拉手地圖袋效果圖方案C可行性分析護(hù)板本體1.2后門護(hù)板

后門護(hù)板分塊如下圖所示：內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板地圖袋拉手效果圖方案C可行性分析護(hù)板本體二.可行性分析2.1前門內(nèi)扣手較原車前移28mmm，下降10mm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案C可行性分析2.2后門內(nèi)扣手較原車前移56mmm，下降17mm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案C可行性分析2.3前后門三角蓋板邊界與原車有偏差，為保證原車玻璃配合關(guān)系不變，三角蓋板邊界需保證不變。前門三角蓋板后門三角蓋板效果圖邊界原車邊界效果圖邊界原車邊界效果圖方案C可行性分析2.4前門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案C可行性分析2.5后門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案C可行性分析2.6后門護(hù)板上邊界與原車有偏差，為保證與水切配合關(guān)系不變，上邊界與原車一致。效果圖邊界原車邊界效果圖方案C可行性分析2.7原車?yán)趾型ㄟ^支架安裝在車門鈑金上，車門鈑金沿用。若改成效果圖式樣的拉手，拉手將無固定位置，建議前后門改回拉手盒式的拉手形式。原車?yán)趾形恢眯Ч麍D拉手位置效果圖方案C可行性分析車門鈑金有安裝過孔，新造型扶手無法固定原車?yán)趾泄潭ㄐ问阶o(hù)板效果圖方案D可行性分析一.效果圖介紹1.1前門護(hù)板內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板拉手地圖袋效果圖方案D可行性分析護(hù)板本體1.2后門護(hù)板

后門護(hù)板分塊如下圖所示：內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板地圖袋拉手效果圖方案D可行性分析護(hù)板本體二.可行性分析2.1前門內(nèi)扣手較原車前移112mmm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案D可行性分析2.2后門內(nèi)扣手較原車前移75mm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案D可行性分析2.3前后門三角蓋板邊界與原車有偏差，為保證原車玻璃配合關(guān)系不變，三角蓋板邊界需保證不變。前門三角蓋板后門三角蓋板效果圖邊界效果圖邊界原車邊界原車邊界效果圖方案D可行性分析2.4前門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案D可行性分析2.5后門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔的面積偏小，需要覆蓋原車揚(yáng)聲器位置。揚(yáng)聲器位置效果圖方案D可行性分析2.6后門護(hù)板上邊界與原車有偏差，為保證與水切配合關(guān)系不變，上邊界與原車一致。效果圖邊界原車邊界效果圖方案D可行性分析2.7原車?yán)趾型ㄟ^支架安裝在車門鈑金上，車門鈑金沿用。若改成效果圖式樣的拉手，拉手將無固定位置，建議前后門改回拉手盒式的拉手形式。原車?yán)趾形恢眯Ч麍D拉手位置效果圖方案D可行性分析車門鈑金有安裝過孔，新造型扶手無法固定原車?yán)趾泄潭ㄐ问?.8前后門地圖袋與本體分塊不明顯。效果圖方案D可行性分析護(hù)板效果圖方案E可行性分析一.效果圖介紹1.1前門護(hù)板內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板拉手盒地圖袋效果圖方案E可行性分析護(hù)板本體1.2后門護(hù)板

后門護(hù)板分塊如下圖所示：內(nèi)扣手三角板揚(yáng)聲器面罩扶手面板開關(guān)面板地圖袋拉手盒效果圖方案E可行性分析護(hù)板本體二.可行性分析2.1前門內(nèi)扣手較原車前移80mmm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案E可行性分析2.2后門內(nèi)扣手較原車前移35mmm，為保證車門鈑金沿用，內(nèi)扣手需保持原車位置。效果圖方案E可行性分析2.3前后門三角蓋板邊界與原車有偏差，為保證原車玻璃配合關(guān)系不變，三角蓋板邊界需保證不變。前門三角蓋板后門三角蓋板效果圖邊界效果圖邊界原車邊界原車邊界效果圖方案E可行性分析2.4前門揚(yáng)聲器面罩位置與原車有偏差，效果圖中帶孔