2022年中考物理真題分項(xiàng)匯編（全國(guó)通用）01 直線運(yùn)動(dòng)（解析版）

2020-2022年三年山東卷高考匯編

專題01直線運(yùn)動(dòng)

【考綱定位】

高考命題點(diǎn)考綱要求高考真題

經(jīng)歷質(zhì)點(diǎn)模型的建構(gòu)過(guò)程，了解質(zhì)點(diǎn)的含

義.知道將物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的條件，能將特定

1.質(zhì)點(diǎn)實(shí)際情境中的物體抽象成質(zhì)點(diǎn).體會(huì)建構(gòu)物理

模型的思維方式，認(rèn)識(shí)物理模型在探索自然規(guī)

律中的作用.

2.位移、速度、加速度理解位移、速度和加速度.

通過(guò)實(shí)驗(yàn)，探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，能用

公式、圖象等方法描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)，理解

3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，能運(yùn)用其解決實(shí)際問(wèn)2021?山東?高考T11

題，體會(huì)科學(xué)思維中的抽象方法和物理問(wèn)題研

究中的極限方法.

通過(guò)實(shí)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律.結(jié)合物理

4.自由落體運(yùn)動(dòng)學(xué)史的相關(guān)內(nèi)容，認(rèn)識(shí)物理實(shí)驗(yàn)與科學(xué)推理在

物理學(xué)研究中的作用.

【知識(shí)重現(xiàn)】

一、基本概念與核心物理量的理解與辨析

i.物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件

當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，才能看成質(zhì)點(diǎn).物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由問(wèn)題的性質(zhì)決定的,

物體的大小不能作為物體能否看成質(zhì)點(diǎn)的依據(jù).

2.位移與路程

\

物理意義區(qū)別聯(lián)系

①位移是矢量，方一般情況下，位移

位表示質(zhì)點(diǎn)的空間位置變化，用從初

向由初位置指向末的大小小于路程；

移位置指向末位置的有向線段表示

位置；只有在單向直線

路②路程是標(biāo)量，沒(méi)運(yùn)動(dòng)中，位移的大

表示物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度

程有方向小才等于路程

很多物理規(guī)律一定要區(qū)分位移和路程.比如，重力、彈力、摩擦力(統(tǒng)稱保守力)做功只與初末位置或位移有

關(guān)，而與過(guò)程或路程無(wú)關(guān)；而摩擦力或空氣阻力做功產(chǎn)生熱量與過(guò)程或路程有關(guān).

3.速度、速率、平均速度和瞬時(shí)速度

(1)速度是矢量，不僅有大小還有方向.速度的大小叫速率.

(2)平均速度

物體所通過(guò)的位移跟通過(guò)這段位移所用時(shí)間之比叫平均速度，口=巖.對(duì)平均速度的理解如下：

①平均速度與所選取的過(guò)程有關(guān)，在求平均速度時(shí)要明確是哪段時(shí)間內(nèi)或哪段位移內(nèi)的平均速度.

②平均速度的大小與平均速率是完全不相同的兩個(gè)概念，只有在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度的大小才等

于平均速率.

③平均速度的方向與這段時(shí)間內(nèi)物體發(fā)生的位移的方向相同，與瞬時(shí)速度的方向無(wú)必然聯(lián)系.

⑶瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或在某一位置時(shí)的速度叫瞬時(shí)速度.瞬時(shí)速度能夠準(zhǔn)確地描述物體在各

個(gè)時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)情況.

4.加速度

(1)速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值，叫加速度.加速度是用比值定義法定義的物理量，數(shù)量

(2)速度、速度變化量和加速度的區(qū)別

速度V速度變化量Av加速度a

物理描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢和描述物體速度的變化，描述物體速度變化快

意義方向，是狀態(tài)量是過(guò)程量慢和方向，是狀態(tài)量

Ar1一r（）

定義式X

V=1Av=y-voa~\t~\t

與Av的方向一致，由

與位移X同向，即物體由(y—丫0)或。的方向決

方向F的方向決定，而與物、

運(yùn)動(dòng)的方向定

V方向無(wú)關(guān)

⑶判斷直線運(yùn)動(dòng)中的“加速”或“減速”

物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是看物體的加速度與速度的方向關(guān)系，而不是看加速度的變化情況.加

速度的大小只反映速度變化(增加或減小)的快慢.

卜不變：V隨時(shí)間均勻增大

4和U同向=*增大：時(shí)曾大得越來(lái)越快

(加速直線運(yùn)動(dòng))「減小："曾大得越來(lái)越慢

a不變：u隨時(shí)間均勻減小

。和V反向

a增大：v減小得越來(lái)越快

(減速直線運(yùn)動(dòng))

4減小：V減小得越來(lái)越慢

二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的一般運(yùn)算規(guī)律

1.基本公式

設(shè)物體的初速度為VO,f秒末的速度為V,經(jīng)過(guò)的位移為x,加速度為a,則:

速度一時(shí)間關(guān)系：v=vo+at

位移一時(shí)間關(guān)系：

速度一位移關(guān)系：v2—記=2ax

注意：若以初速度方向?yàn)檎较颍瑒蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)中。取正值，勻減速直線運(yùn)動(dòng)中。取負(fù)值.

2.常用推論

(1)物體在任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔7內(nèi)的位移之差是一個(gè)常量，即Ax=x?+l-x?=a7^.

Vn-|-V

(2)物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，等于該時(shí)間段內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即丫="==.

vo+V2

(3)物體在某段位移中點(diǎn)的瞬時(shí)速度藝=

2'

2

注意：無(wú)論物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)于同一時(shí)間段內(nèi)的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)總有辱名.

三、特殊直線運(yùn)動(dòng)的計(jì)算方法

1.初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

222

⑴從靜止開(kāi)始，在時(shí)間/內(nèi)，2f內(nèi)，3/內(nèi)，...”內(nèi)通過(guò)的位移之比XI：XII:XIII:…：Xn—1：2：3：...rr

(2)從靜止開(kāi)始，在連續(xù)相等的時(shí)間，內(nèi)通過(guò)的位移之比

X1：及：X3：…：Xn=1：3：5：…：(2n—1)

(3)從靜止開(kāi)始，通過(guò)連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間之比

t\t2'?tn—1：(y[2—1)：…：(y/n—yjn—1)

2.自由落體運(yùn)動(dòng)

(1)自由落體運(yùn)動(dòng)：物體只在重力作用下從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng).自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為

零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng).

(2)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：v=gf,后妊，，=2gh.

3.豎直上拋運(yùn)動(dòng)

（1）豎直上拋運(yùn)動(dòng)：物體以初速度W豎直向上拋出后，只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)叫豎直上拋運(yùn)動(dòng).取初速度W

方向?yàn)檎较?，則豎直上拋運(yùn)動(dòng)是加速度a=-g的勻減速直線運(yùn)動(dòng).

（2）豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：產(chǎn)vo—g/,h—vot—^gt2,v2—訪=—2g〃.物體上升到最高點(diǎn)的時(shí)間r=T，上升的

最大高度/?=第.

注意：①人為正表示質(zhì)點(diǎn)在拋出點(diǎn)上方，"為負(fù)表示在拋出點(diǎn)的下方.

②V為正表示質(zhì)點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，丫為負(fù)表示質(zhì)點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng).

③由同一/?求出的V、f可能有兩個(gè)解，分別對(duì)應(yīng)上升和下降過(guò)程中的某個(gè)位置，要注意分清其意義.

四、幾種典型的x—f圖象和JT圖象

形狀相同的圖線，在不同的坐標(biāo)系中所表示的物理規(guī)律不同，以下列兩幅圖為例比較x—f圖象和—f圖象

表示的物理規(guī)律.

圖

XT圖象—f圖象

象

實(shí)

4二

例

0。f0。t

圖線①表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)（斜率表圖線①表示物體做勻加速直線運(yùn)

示速度V）動(dòng)（斜率表示加速度a）

圖線②表示物體靜止圖線②表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

圖圖線③表示物體沿反方向做勻速直線運(yùn)圖線③表示物體做勻減速直線運(yùn)

線動(dòng)動(dòng)

含交點(diǎn)④表示此時(shí)3個(gè)運(yùn)動(dòng)物體有

交點(diǎn)④表示3個(gè)運(yùn)動(dòng)物體相遇

義相同速度

點(diǎn)⑤表示八時(shí)刻物體速度為叫（圖

點(diǎn)⑤表示h時(shí)刻物體位移為圖中陰影

中陰影部分的面積表示質(zhì)點(diǎn)在0?

部分的面積沒(méi)有意義）

九時(shí)間內(nèi)的位移）

【真題匯編】

I.（2021.山東.高考真題）如圖所示，載有物資的熱氣球靜止于距水平地面，的高處，現(xiàn)將質(zhì)量為機(jī)的物

資以相對(duì)地面的速度%水平投出，落地時(shí)物資與熱氣球的距離為乩已知投出物資后熱氣球的總質(zhì)量為M,

所受浮力不變，重力加速度為g,不計(jì)阻力，以下判斷正確的是（）

A.投出物資后熱氣球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.投出物資后熱氣球所受合力大小為儂

【答案】BC

【解析】

AB.熱氣球開(kāi)始攜帶物資時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受合外力為0,初動(dòng)量為0,水平投出重力為他g的物資瞬間,

滿足動(dòng)量守恒定律

Mv—mv（＞

則熱氣球和物資的動(dòng)量等大反向，熱氣球獲得水平向左的速度L熱氣球所受合外力恒為血g,豎直向上,

所以熱氣球做勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.熱氣球和物資的運(yùn)動(dòng)示意圖如圖所示

熱氣球和物資所受合力大小均為沖，所以熱氣球在豎直方向上加速度大小為

物資落地方過(guò)程所用的時(shí)間f內(nèi)，根據(jù)H=ggf2解得落地時(shí)間為

熱氣球在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的位移為

熱氣球和物資在水平方向均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平位移為

根據(jù)勾股定理可知熱氣球和物資的實(shí)際位移為

d=J（/+XM）2+（“+"M）2=（1+剖等+“2

故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。

【突破練習(xí)】

1.（2022?山東德州?二模）2022年2月2日，在率先開(kāi)賽的北京冬奧會(huì)冰壺混合團(tuán)體比賽中，中國(guó)隊(duì)以7：

6擊敗瑞士隊(duì)取得開(kāi)門(mén)紅。在某次冰壺比賽中，時(shí)間占0時(shí)，球員跪式推動(dòng)冰壺自本壘圓心由靜止向前滑行，

u加推至前衛(wèi)線時(shí)，放開(kāi)冰壺使其自行滑行，r=5力冰壺恰好到達(dá)營(yíng)壘中心并停止運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程冰壺一直沿

直線運(yùn)動(dòng)，其位移x隨時(shí)間，變化的圖像如圖所示，圖像中的0—小5s兩段曲線均為拋物線。已知冰

壺的質(zhì)量為，"，對(duì)冰壺的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)間0—to的加速度大小等于tL5to的加速度大小

B.x-r圖像中的兩段曲線在右切時(shí)刻相切

C.冰壺的最大速度為華

D.運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺推力的沖量大小等于摩擦力沖量大小的5倍

【答案】BC

【解析】

A.0-/O,由靜止開(kāi)始，曲線為拋物線，設(shè)此時(shí)加速度為田，則有

12

%=萬(wàn)砧

to-5to,末速度為零，逆向看作是初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)這段時(shí)間內(nèi)的加速度。2,則有

5與-%=￡（4幻2

解得

故A錯(cuò)誤；

B.x-r圖像中曲線的割線的斜率表示瞬時(shí)速度，瞬時(shí)速度同一時(shí)刻相同，所以兩段曲線在時(shí)刻相切，B

正確；

C.冰壺在fo時(shí)刻速度達(dá)到最大，速度

口=卬。=牛

%）

C正確；

D.始末速度都為零，根據(jù)動(dòng)量定理可得，運(yùn)動(dòng)員對(duì)冰壺推力的沖量大小等于摩擦力沖量大小，D錯(cuò)誤。

故選BC。

2.（2022?山東?高三學(xué)業(yè)考試）某同學(xué)是航模興趣小組的一員，某次在操控飛機(jī)模型時(shí)，使航模從地面由靜

止開(kāi)始豎直向上做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，已知0?%部分的圖線是拋物線的一部分，

力?10s部分的圖線是直線，兩部分曲線相切于點(diǎn)（to,10）,則下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中to=5s

B.航模在S?10s時(shí)間內(nèi)的速度大小為6m/s

C.航模在0?歷時(shí)間內(nèi)的加速度大小為3m/s2

D.航模在0?fo時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)

【答案】A

【解析】

ABC.航模在0?力時(shí)間內(nèi)在勻加速運(yùn)動(dòng)，則

丫=必

航模在ro-lOs時(shí)間內(nèi)做勻速上升，速度大小為

30-1020

V=---------=---------

IO—。10-r0

其中

解得

to=5s

a=0.8m/s2

v=4m/s

選項(xiàng)A正確，BC錯(cuò)誤。

D.航模在0?為時(shí)間內(nèi)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A。

3.（2022?山東?三模）國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車以其技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高等特點(diǎn)獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。電動(dòng)汽車啟

動(dòng)過(guò)程中加速效果好，加速度穩(wěn)定。某次在封閉場(chǎng)所對(duì)電動(dòng)汽車啟動(dòng)過(guò)程進(jìn)行測(cè)試，在汽車運(yùn)行正前方某

位置有固定雷達(dá)，汽車通過(guò)雷達(dá)瞬間開(kāi)始計(jì)時(shí)，計(jì)算機(jī)記錄并擬合成汽車距雷達(dá)距離與時(shí)間的關(guān)系圖像，

如圖所示，汽車啟動(dòng)過(guò)程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像計(jì)算去r=15s時(shí)，汽車的速度大小約為（）

Ax/m

600-二二二二二二市二

500三二三三主三三手容二

400三三三三三三三Z三三

=二二=二工二二二

300三三三三三立三三三

二===>==

200三三三三工壬三三三

二二二二二二二一乙二二二二二二二二二

U51015t/s

A.168km/hB.198km/hC.223km/hD.270km/h

【答案】C

【解析】

初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移速度關(guān)系關(guān)系

x=—at2

2

當(dāng)，=17s時(shí)，x=600m,解得

a?4.15m/s2

f=15s時(shí),汽車的速度大小約為

v=4.l5xl5m/s=223km/h

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。

4.(2022?山東日照?三模)甲、乙兩物體分別從〃和2力高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

()

A.落地時(shí)乙的速度大小是甲的2倍

B.乙的下落時(shí)間是甲的2倍

C.甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相同

D.甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)的速度變化量相同

【答案】D

【解析】

B.由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律〃=/知

由下落高度之比為1:2,可知乙落地的時(shí)間是甲落地時(shí)間的血倍，故B錯(cuò)誤;

A.由

=gt=yj2gii

可知乙落地的速度大小是甲的血倍，故A錯(cuò)誤；

C.物體在最后1s內(nèi)下落的高度可表示為（V是末速度）

由于二者落地速度不等，所以最后1S內(nèi)下落的高度不同，C錯(cuò)誤；

D.自由落體是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量都相同，所以甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)的速

度變化量相同，D正確。

故選D。

5.（2022?山東臨沂?三模）總質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員從離地高492米的上海世貿(mào)大廈頂部由靜止開(kāi)始跳下,

經(jīng)過(guò)2s拉開(kāi)繩索開(kāi)啟降落傘，如圖所示是跳傘過(guò)程中的V7圖（g取10m/sD。根據(jù)圖像可估算（）

20

18

16

14

12

10

8

6

4

2

024681012\4\6\S202224t/s

A.運(yùn)動(dòng)員在7s時(shí)的加速度大小約為Sm/s?

B.運(yùn)動(dòng)員在Is時(shí)所受阻力的大小約為70N

C.運(yùn)動(dòng)員在前4s內(nèi)下落的高度約為70m

D.運(yùn)動(dòng)員勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為55s

【答案】D

【解析】

A.由圖像可知，運(yùn)動(dòng)員在7s時(shí)的加速度大小約為

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.運(yùn)動(dòng)員在前2s內(nèi)的加速度

16.2n/2

出=—m/s~=8m/s

~2

則1s時(shí)所受阻力的大小約為

f=mg-ma2=MON

選項(xiàng)B錯(cuò)誤;

C.因if圖像的面積等于位移，則運(yùn)動(dòng)員在前4s內(nèi)下落的高度約為

x=—x2xl6m+9x2x2m=52m

2

選項(xiàng)C錯(cuò)誤：

D.前14s內(nèi)下落的高度約為

s=—x2x16m+36x2x2m=160m

2

運(yùn)動(dòng)員勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為

55.3s

選項(xiàng)D正確。

故選D。

6.（2022?山東濟(jì)寧?三模）已知籃球在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力與速度大小成正比。籃球與地面碰撞后以

大小為山的速度豎直彈起后到再次與地面碰撞的過(guò)程中，以v表示籃球的速度，f表示籃球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，Ek

表示籃球的動(dòng)能，〃表示籃球的高度，則下列圖像可能正確的是（）

【答案】D

【解析】

AB.籃球在上升的過(guò)程中，速度越來(lái)越小，空氣阻力越來(lái)越小，由

mg+K=ma

可知其加速度越來(lái)越小，速度變化越來(lái)越慢，速度圖線切線的斜率越來(lái)越小，下降過(guò)程中，V越大，阻力就

越大，由

mg一耳=ma

可知加速度就越小，圖線切線的斜率繼續(xù)減小，AB錯(cuò)誤；

CD.上升過(guò)程中，人越大，v越小，阻力就越小，合力就越來(lái)越小，及一〃圖線切線斜率越小，下降過(guò)程中，

〃越小，v越大，阻力就越大，合力越小，所以為一〃圖線切線斜率越小，C錯(cuò)誤、D正確。

故選D。

7.（2022?山東?濟(jì)南一中模