高二地理西南地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

第九單元—交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)——從區(qū)位條件看，作為西部大開發(fā)的一局部，沿邊、沿海、沿江的地理位置，三峽工程建設(shè)和重慶直轄市的建立，需要大力開展交通?！獜淖匀粭l件看，雖然地形條件非常惡劣，但豐富和自然資源的開發(fā)需要大力開展交通?！獜纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)條件看，這里經(jīng)濟(jì)開展水平還很低，作為先行官，這里經(jīng)濟(jì)的開展也需要大力開展交通。西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景9.2西南地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地區(qū)開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.重要性西南開展，交通是關(guān)鍵地域遼闊，人口眾多，資源豐富，開發(fā)潛力大穩(wěn)固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)區(qū)域開展，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)開展有利于加快貨物流通、商品交換，促進(jìn)市場發(fā)育和商業(yè)繁榮促進(jìn)旅游業(yè)開展，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)開展9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地區(qū)開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.南昆鐵路①概況南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長898公里，1997年建成為國家1級(jí)干線電氣化鐵路。一、西南地區(qū)開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾浴?v2.南昆鐵路②建設(shè)意義1.連結(jié)西南內(nèi)陸與南部沿海，加強(qiáng)與外界的經(jīng)濟(jì)，文化聯(lián)系３.穩(wěn)固民族團(tuán)結(jié)，加快脫貧步伐2.利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢到清水河大橋9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展一、西南地區(qū)開展交通運(yùn)輸?shù)闹匾?.南昆鐵路②建設(shè)意義４.利于開展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易５.穩(wěn)固國防建設(shè)，保衛(wèi)邊疆６.帶動(dòng)商業(yè)、旅游業(yè)的開展７.帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展二、交通面貌的變化1.解放前：交通極為落后鐵路：幾段互不相連的鐵路，標(biāo)準(zhǔn)極低運(yùn)輸能力小。公路：不僅線路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。內(nèi)河水運(yùn)：僅限于四川、廣西境內(nèi)的川江和西江水系，航道多年未經(jīng)整治。運(yùn)輸工具：主要靠畜力。9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展二、交通面貌的變化2.解放后：變化很大〔１〕形成了以鐵路為骨干、公路為根底的網(wǎng)絡(luò)〔主要鐵路線：成渝、川黔、貴昆、成昆、南昆鐵路。區(qū)際鐵路：寶成、襄渝、湘黔、枝柳鐵路鐵路樞紐：成都、昆明、重慶、貴陽、柳州、南寧?！?.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展②公路運(yùn)輸：〔川藏、滇藏、青藏、新藏公路〕二、交通面貌的變化2.解放后：變化很大9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展〔２〕川江、西江等水系航道全面整治〔川江、西江及其支流航道全面整治，北海港、防城港、欽州港全面建設(shè)?！潮北P江二、交通面貌的變化2.解放后：變化很大宜昌重慶9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展〔３〕航空開展很快，開辟了國際航線〔拉薩、昆明、南寧開辟了新的航線和國際航線?！场玻础程烊粴夤艿肋\(yùn)輸已成網(wǎng)二、交通面貌的變化2.解放后：變化很大9.2西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展三、加快交通運(yùn)輸建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展建設(shè)對(duì)外國際通道，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和國際貿(mào)易，加強(qiáng)國際協(xié)作—昆河、滇緬鐵路，滇緬公路完善公路網(wǎng)建設(shè)，提高公路等級(jí)，進(jìn)一步改善區(qū)內(nèi)通達(dá)度，促進(jìn)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)作加強(qiáng)區(qū)際、省際鐵路出口通道的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作—青藏鐵路加強(qiáng)鐵路建設(shè)，增加鐵路網(wǎng)密度，加強(qiáng)技術(shù)改造，提高運(yùn)輸能力；加強(qiáng)河道整治和港口建設(shè)，挖掘水運(yùn)潛力等對(duì)外國際交往不便公路等級(jí)低區(qū)內(nèi)聯(lián)系差區(qū)際鐵路運(yùn)輸通道不暢運(yùn)力與運(yùn)量矛盾突出解決措施主要問題一、西南區(qū)開展交通運(yùn)輸建設(shè)的重要性１、經(jīng)濟(jì)意義：南昆鐵路把西南內(nèi)陸同南部沿海連在了一起，是西南地區(qū)通往我國沿海地區(qū)最便捷的一條大通道，大大加快了西南區(qū)資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。帶動(dòng)了商業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)的效勞業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的開展。２、政治意義：加快西南少數(shù)民族地區(qū)的脫貧致富鞏固民族團(tuán)結(jié)，表達(dá)黨的民族政策。３、戰(zhàn)略意義：加強(qiáng)了大西南的區(qū)位優(yōu)勢，加快西南地區(qū)的對(duì)外開放，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的開展。４、國防意義：穩(wěn)固國防，保衛(wèi)西南邊疆。課堂小結(jié)二、大西南交通運(yùn)輸?shù)拈_展１、交通面貌的根本改變〔１〕形成了以鐵路為骨干、公路為根底的網(wǎng)絡(luò)〔２〕川江、西江等水系航道全面整治〔３〕航空開展很快，開辟了國際航線〔４〕天然氣管道運(yùn)輸已成網(wǎng)２、目前存在的問題運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾突出區(qū)際鐵路運(yùn)輸不暢公路等級(jí)低，區(qū)際聯(lián)系薄弱對(duì)外國際聯(lián)系不便３、今后應(yīng)抓好的工作〔１〕加強(qiáng)區(qū)際、省際鐵路出口建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作〔２〕加強(qiáng)河道整治和港口建設(shè)，實(shí)行水陸聯(lián)運(yùn)，提高綜合運(yùn)輸能力〔如三峽工程建設(shè)〕〔３〕建設(shè)對(duì)外國際通道，開展對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域國際合作〔４〕重視援藏公路建設(shè)，續(xù)建青藏鐵路〔如修建滇緬鐵路、公路等〕〔如改造向北的寶成、襄渝線，向南的內(nèi)昆線、南昆線1.我國貧困人口數(shù)量最多的三個(gè)省區(qū)是＿＿＿＿＿＿。2.我國貧困發(fā)生率最高的三個(gè)省區(qū)是＿＿＿＿＿＿＿。云、貴、川甘肅、青海、內(nèi)蒙古地廣人稀，總?cè)丝谳^少讀“八五”末期全國貧困人口分布圖，分析:3.青海、內(nèi)蒙等省區(qū)貧困發(fā)生率高，但貧困總?cè)丝谳^少，為什么？資源類型資源概況非能源礦產(chǎn)資源能源資源農(nóng)林牧資源旅游資源南昆鐵路沿線資源分布表鋁土磷礦鎢礦鐵礦硫礦廣西平果、紅果等地，這里將建亞洲最大的鋁工業(yè)基地云南昆明，儲(chǔ)量居全國第一全國重要的鎢礦基地昆明，廣通等地廣西百色等地，全國重要的硫礦基地煤炭石油水能氣候廣西百色等地，前景可觀貴州六盤水，廣西百色等地，號(hào)稱江南煤海廣西紅水河上游，是我國西電東送的南線地處熱