2023年鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題及答案

2023年鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題及答案

基礎(chǔ)（精講）+沖刺（仿真）+督學(xué)（測(cè)評(píng)）+口訣（速記）+經(jīng)典（資料）

鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題和答案

一、填空題（共35題，共70分）

1.

驗(yàn)收指貨場(chǎng)門(mén)衛(wèi)和線路貨運(yùn)員，檢查、核對(duì)搬入的貨物。發(fā)站應(yīng)O掌握。

【答案】：

嚴(yán)格

2.

零擔(dān)車(chē)組織站分為O組織站和O組織站兩種。

【答案】：

始發(fā)、中轉(zhuǎn)

3.

同一車(chē)內(nèi)，同一到站或同一中轉(zhuǎn)站數(shù)組貨物夠核心時(shí)，始發(fā)站選O的，中轉(zhuǎn)站可以一組。

【答案】：

最大

4.

鐵路貨物運(yùn)到期限由貨物O時(shí)間、貨物O時(shí)間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成。

【答案】：

發(fā)送、運(yùn)行

5.

貨物O是指承運(yùn)人在規(guī)定的地點(diǎn)與收貨人進(jìn)行貨物（車(chē)）交接后，并在貨物運(yùn)單上加蓋

貨物交付日期微記，即表示貨物運(yùn)輸過(guò)程終止的作業(yè)程序。

【答案】：

交付

6.

在車(chē)站公共裝卸場(chǎng)所裝（卸）車(chē)的貨物，一般由O負(fù)責(zé)；在其他場(chǎng)所裝（卸）車(chē)的貨物，

由托運(yùn)人或O負(fù)責(zé)。

【答案】：

承運(yùn)人、收貨人

7.

在鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝車(chē)的貨物，托運(yùn)人按承運(yùn)人受理時(shí)簽證的貨物搬入日期，將貨物全部搬人車(chē)

站，并整齊堆放在指定的貨位，完好地交給承運(yùn)人的作業(yè)，稱(chēng)為（）。

【答案】：

進(jìn)貨

8.

托運(yùn)人提出貨物運(yùn)單后，經(jīng)承運(yùn)人審查，若符合運(yùn)輸條件，則在貨物運(yùn)單上簽證貨物搬人日

期或裝車(chē)日期的作業(yè)，稱(chēng)為（）。

【答案】：

受理

9.

承運(yùn)人應(yīng)按（）填記的內(nèi)容，將承運(yùn)的貨物在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)完整地運(yùn)至到站，交付給

收貨人。

【答案】：

運(yùn)單

第1頁(yè)，共7頁(yè)5/6

2023年鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題及答案

基礎(chǔ)（精講）+沖刺（仿真）+督學(xué)（測(cè)評(píng)）+口訣（速記）+經(jīng)典（資料）

10.

貨物運(yùn)單由“貨物運(yùn)單”和“（）”兩部分組成。

【答案】：

領(lǐng)貨憑證

11.

托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)向車(chē)站O提出貨物運(yùn)單一份。

【答案】：

按批

12.

貨物O既是收貨人領(lǐng)貨的憑證，也是托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人及鐵路內(nèi)部進(jìn)行貨物交接的

憑證。

【答案】：

運(yùn)單

13.

貨物O是貨運(yùn)全過(guò)程的一種運(yùn)送單證，還是編制記錄、備查或處理事故賠償?shù)膽{據(jù)。

【答案】：

運(yùn)單

14.

貨物運(yùn)單既是O向承運(yùn)人提出貨物托運(yùn)的申請(qǐng)，又是O承運(yùn)貨物、核收運(yùn)費(fèi)、填制貨

票的依據(jù)。

【答案】：

托運(yùn)人、承運(yùn)人

15.

托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求，稱(chēng)為（）。

【答案】：

托運(yùn)

16.

貨物在O所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，統(tǒng)稱(chēng)為貨物的發(fā)送作業(yè)。

【答案】：

發(fā)站

17.

鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸成本并非與運(yùn)距成正比，而是（）。所以當(dāng)前把運(yùn)價(jià)分解為O基價(jià)和

運(yùn)行基價(jià)兩部分。

【答案】：

遞遠(yuǎn)遞減、發(fā)到

18.

保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時(shí)，按照實(shí)際損失賠償。全批貨物損失時(shí)，最高不超過(guò)（）金額;

一部分損失時(shí)，則按損失貨物占全批貨物的比例O保價(jià)金額賠償。

【答案】：

保價(jià)、乘以

19.

不保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎阼F路責(zé)任發(fā)生損失時(shí)，鐵路按實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)鐵道部

規(guī)定的賠償（）。

【答案】：

第2頁(yè)，共7頁(yè)5/6

2023年鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題及答案

基礎(chǔ)（精講）+沖刺（仿真）+督學(xué)（測(cè)評(píng)）+口訣（速記）+經(jīng)典（資料）

限額

20.

鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)承運(yùn)的貨物自承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，

承擔(dān)O責(zé)任。

【答案】：

賠償

21.

貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)按所收運(yùn)費(fèi)的（），向收貨人支付?

定數(shù)額的違約金。

【答案】：

百分比

22.

貨物運(yùn)輸?shù)慕K止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車(chē)的貨物，到O完了時(shí)止；由O組織卸車(chē)的

貨物，到貨車(chē)調(diào)到卸車(chē)地點(diǎn)或貨車(chē)交接地點(diǎn)時(shí)止。

【答案】：

卸車(chē)、收貨人

23.

普通貨物運(yùn)輸以每O運(yùn)價(jià)公里或其未滿為Id；按快運(yùn)辦理的整車(chē)貨物（指鐵道部指定

開(kāi)行的鮮活貨物快運(yùn)專(zhuān)列車(chē)次）則以每O運(yùn)價(jià)公里或其未滿為Id.

【答案】：

250、500

24.

貨物發(fā)送期間規(guī)定為Id,由承運(yùn)人承運(yùn)貨物的O（指定裝車(chē)日期的，為指定裝車(chē)日的次

日）起算。即按整日計(jì)算。

【答案】：

次日

25.

運(yùn)輸條件不同或根據(jù)貨物性質(zhì)不能在一起混裝的貨物，不得按O托運(yùn)。

【答案】：

一批

26.

使用集裝箱裝運(yùn)的貨物，必須使用同一箱型，每批不得超過(guò)鐵路（）所能裝運(yùn)的箱數(shù)。

【答案】：

一輛貨車(chē)

27.

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物則以O(shè)為一批。

【答案】：

每張運(yùn)單

28.

整車(chē)貨物原則上以O(shè)為一批；跨裝、爬裝及使用游車(chē)的貨物以O(shè)為一批。

【答案】:

每車(chē)、每一車(chē)組

29.

一批是鐵路辦理貨物承運(yùn)的基本計(jì)算單位，一批貨物就代表一份（）。

第3頁(yè)，共7頁(yè)5/6

2023年鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題及答案

基礎(chǔ)（精講）+沖刺（仿真）+督學(xué)（測(cè)評(píng)）+口訣（速記）+經(jīng)典（資料）

【答案】：

運(yùn)輸合同

30.

需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳锊坏冒碠辦理。

【答案】：

零擔(dān)

31.

不易計(jì)算O的貨物（即散、堆裝貨物）不得按零擔(dān)辦理。

【答案】：

件數(shù)

32.

按零擔(dān)辦理運(yùn)輸?shù)呢浳?，鐵路規(guī)定，一件體積不得小于（）（一件重量IOkg以上的除外），

一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物不得超過(guò)（）。

【答案】：

0.02m?300件

33.

一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車(chē)裝運(yùn)則可按（）方式辦理運(yùn)

輸。

【答案】：

零擔(dān)

34.

一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)需要以一輛或一輛以上的貨車(chē)裝運(yùn)的貨物應(yīng)按（）方式

辦理運(yùn)輸。

【答案】：

整車(chē)

35.

按一批運(yùn)輸?shù)呢浳铮仨殻ǎ?、收貨人、（）、到站、O地點(diǎn)相同。

【答案】：

發(fā)貨人、發(fā)站、裝卸；

二、問(wèn)答題（共6題，共30分）

36.

什么是保價(jià)運(yùn)輸?保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸有何區(qū)別?什么是運(yùn)輸保險(xiǎn)?保價(jià)運(yùn)輸與運(yùn)輸保險(xiǎn)有

何區(qū)別？

【答案】：

①保價(jià)與不保價(jià)不保價(jià):貨物在運(yùn)輸過(guò)程中造成的損失，按照鐵路主管部門(mén)規(guī)定的最高限額

賠償。限額:只按重量承運(yùn)的貨物，100元/t;按件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物，2000元/t;個(gè)人行李，

30元∕kg;實(shí)際損失低于限額時(shí)按實(shí)際;保價(jià):由于鐵路責(zé)任，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中造成的損失，

按實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)額。非鐵路責(zé)任指除外責(zé)任:i、不可抗力;ii、貨物本

身的自然屬性或合理?yè)p耗（半衰期）;ii、托運(yùn)人、收貨人或押運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)。②保價(jià)與保險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn):貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因自然災(zāi)害和意外事故遭受損失時(shí)，在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，由保險(xiǎn)

公司負(fù)責(zé)賠償或補(bǔ)償。

①承運(yùn)人責(zé)任損失:每件700元及以下部分承運(yùn)人賠償;超過(guò)部分保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。

②非承運(yùn)人責(zé)任（包括自然災(zāi)害）:保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額內(nèi)賠償。

37.

第4頁(yè)，共7頁(yè)5/6

2023年鐵路貨運(yùn)組織復(fù)習(xí)試題及答案

基礎(chǔ)（精講）+沖刺（仿真）+督學(xué)（測(cè)評(píng)）+口訣（速記）+經(jīng)典（資料）

什么是一批?一批的條件有哪些?一批如何劃分（整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱）

【答案】：

答:一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位（有利于貨物的交接、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算和發(fā)生

貨運(yùn)事故后的處理）。按一批托運(yùn)的貨物必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)均相

同（運(yùn)輸條件也須相同，如危貨與非危貨，易腐與非易腐均不得按同一批托運(yùn)）。整車(chē)貨物以

每車(chē)為一批，爬裝、跨裝和使用游車(chē)的貨物，每一車(chē)組為一批;零擔(dān)、集裝箱，以每張貨物

運(yùn)單為一批;使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭幌湫?、同一箱主、同一箱態(tài)（空或重）,

至少一箱，最多不得超過(guò)一車(chē)所裝箱數(shù)。（一般?批一份運(yùn)單，機(jī)械冷藏車(chē)可以數(shù)批合提?

份運(yùn)單）

38.

兩站整零車(chē)為什么規(guī)定第一到站貸物不少于貨車(chē)標(biāo)重的20%,第二到站不少于40%?

【答案】：

滿足規(guī)定條件時(shí)，發(fā)站到笫?到站之間載重量是標(biāo)重的60%,大于?站整零車(chē)的載重量50%;

第一到站卸后即使沒(méi)有貨物加裝，第一到第一到站之間載重量仍為40%,也接近一站整零車(chē)

的條件，不至于影響貨車(chē)靜載重。

39.

貨票的性質(zhì)如何？貨票一式幾聯(lián)？各聯(lián)的作用如何？

【答案】：

貨票是財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，也是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證。貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián);乙

聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站報(bào)發(fā)局;丙聯(lián)為報(bào)銷(xiāo)聯(lián)，由發(fā)站交托運(yùn)人（兼做承運(yùn)憑證）；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑

證，由發(fā)站隨貸物遞交到站保存。

40.

什么是貨物集裝化運(yùn)輸？其條件有哪些？

【答案】：

凡使用集裝化用具和自貨包裝、捆扎等方法，將散件、小件包裝、不易使用裝卸機(jī)械裝卸的

貨物,集結(jié)成規(guī)定的單元裝運(yùn)，均稱(chēng)為集裝化運(yùn)輸。集裝化運(yùn)輸?shù)臈l件有:①集裝后組成的特

定單元，體積不小于0.5m,