2024年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫帶答案（能力提升）

2024年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫第一部分單選題(800題)1、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個,其中3個試件用于測定軸心抗壓強度,提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：

A.2.98×104MPa

B.2.96×104MPa

C.3.02×104MPa

D.2.92×104MPa

【答案】：C2、隧道圍巖內(nèi)部位移量測采用（）。

A.水準(zhǔn)儀

B.多點位移計

C.收斂計

D.激光儀

【答案】：B3、防水卷材在洞壁上的固定方法有（）兩種。（2013真題）

A.熱合法和冷粘法

B.有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)

C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè)

D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)

【答案】：B4、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強度均為25MPa，檢測結(jié)果為（）。

A.第1批合格，笫2批合格

B.第1批不合格，第2批合格

C.第1批合格，第2批不合格

D.第1批不合格，第2批不合格

【答案】：C5、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評定檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。（2018檢師真題）

A.10m

B.20m

C.50m

D.100m

【答案】：B6、一般情況下,在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。

A.30min

B.45min

C.60min

D.120min

【答案】：D7、盆式支座豎向承載力試驗時支座檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的（）倍。（2014真題）

A.1.2

B.1.3

C.1.5

D.2

【答案】：C8、進行預(yù)應(yīng)力筋硬度檢測，每個試樣應(yīng)檢測（）點。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B9、運營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）。

A.0

B.1

C.2

D.3

【答案】：C10、關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念，以下表述正確的是（）。

A.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測點理論計算值的比值

B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設(shè)計荷載作用下控制測點理論計算值的比值

C.校驗系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好

D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點的校驗系數(shù)遠小于1且遠小于相鄰測點，說明該部位的結(jié)構(gòu)強度儲備很大

【答案】：A11、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進行永久測點檢測應(yīng)至少采用哪種測量等級（）。

A.一等水準(zhǔn)測量

B.二等水準(zhǔn)測量

C.三等水準(zhǔn)測量

D.四等水準(zhǔn)測量

【答案】：B12、混凝土抗折強度試驗中，當(dāng)混凝土強度等級小于C30時，加載速度為（）。

A.0.02~0.05MPa/s

B.0.08~0.1MPa/s

C.0.1~0.5MPa/s

D.0.5~1.0MPa/s

【答案】：A13、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.地質(zhì)羅盤

B.收斂計

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀

【答案】：B14、大中橋石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。

A.15

B.20

C.25

D.50

【答案】：D15、隧道1級預(yù)報可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。

A.A級

B.B級

C.C級

D.D級

【答案】：A16、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：4）該測區(qū)的路面總均勻度U0應(yīng)為（）。

A.0.46

B.0.78

C.10.12

D.8.68

【答案】：B17、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為（）。

A.GJZ400×600×47（CR）

B.GJZ400×600×47（NR）

C.GYZF4400×600×47（CR）

D.GJZF4400×600×47（NR）

【答案】：C18、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞性能試驗加載次數(shù)為（）

A.50次

B.100次

C.100萬次

D.200萬次

【答案】：D19、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優(yōu)于（）。

A.0.01°

B.0.1°

C.0.02°

D.0.2°

【答案】：A20、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗程序80℃±2℃的溫度下恒溫（）,標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h,按外觀、拉伸性能試驗試驗規(guī)定的方法進行檢查和試驗。

A.7d

B.14d

C.21d

D.28d

【答案】：A21、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗最大加載應(yīng)力值為（）。

A.10MPa

B.20MPa

C.50MPa

D.70MPa

【答案】：A22、公路隧道按跨度分類，超大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.B小于9m

B.9m小于等于B小于14m

C.14m小于等于B小于18m

D.B大于等于18m

【答案】：D23、襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有界面反射信號,說明襯砌混凝土（）。

A.密實

B.不密實

C.有空洞

D.有離析

【答案】：A24、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設(shè)計濃度為（）。

A.70cm3/m3

B.100cm3/m3

C.150cm3/m3

D.200cm3/m3

【答案】：C25、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€月侵蝕水養(yǎng)護與飲用水養(yǎng)護混凝土的（）之比。

A.3；抗壓強度

B.3；抗拉強度

C.6；抗剪強度

D.6；抗折強度

【答案】：D26、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2，該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2，最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（3）亮度縱向均勻度為（）。

A.0.88

B.0.78

C.O.92

D.0.76

【答案】：B27、隧道錨桿桿體長度偏差不得小于設(shè)計長度（）。（2017真題）

A.60%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】：D28、土工織物大多是通過（）承受荷載以發(fā)揮工程作用。

A.抗拉強度

B.頂破強度

C.撕裂強度

D.刺破強度

【答案】：A29、對于一般橋涵，要求混凝土總堿量不宜大于（）。

A.1kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3

【答案】：C30、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當(dāng)混凝土強度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。

A.偏高

B.偏低

C.相等

D.相同

【答案】：B31、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中，加載速率為（）

A.60MPa/min

B.80MPa/min

C.100MPa/min

D.120MPa/min

【答案】：C32、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。81）對其進行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。

A.1mm

B.6.5mm

C.7mm

D.10mm

【答案】：A33、地震反射波法、超聲波反射法,需連續(xù)預(yù)報時,前后兩次重疊長度應(yīng)大于（）。

A.1m

B.2m

C.10m

D.5m

【答案】：C34、下列對測試儀器選擇的表述，不正確的是（）。

A.在同一次試驗中儀器的種類越少越好

B.儀器要有足夠的量程

C.選擇儀器時，要注意環(huán)境條件

D.儀器精度越高越好

【答案】：D35、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。

A.等于1

B.在1～1.1之間

C.在1～1.2之間

D.等于1.2

【答案】：C36、在正常設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、運營養(yǎng)護條件下，伸縮裝置設(shè)計使用年限不應(yīng)低于（）年。

A.30

B.25

C.20

D.15

【答案】：D37、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。

A.鋼筋銹蝕

B.混凝土開裂

C.混凝土強度降低

D.混凝土彈性模量減小

【答案】：A38、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。

A.4倍，80mm，3倍

B.3倍，70mm，2倍

C.3倍，60mm，2倍

D.3倍，50mm，2倍

【答案】：B39、隧道主風(fēng)道的設(shè)計風(fēng)速宜在（）范圍內(nèi)取值。

A.12.0～24.0m/s

B.13.0～26.0m/s

C.14.0～28.0m/s

D.15.0～30.0m/s

【答案】：B40、鉆爆法開挖隧道,當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時,按殘留有痕跡的炮眼計數(shù)。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

【答案】：C41、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。

A.縱波速度與橫波速度相等

B.縱波速度比橫波速度快

C.縱波速度比橫波速度慢

D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系

【答案】：B42、雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于（）m/s。

A.10

B.8

C.7

D.12

【答案】：B43、隧道支護與圍巖之間存在空洞時，會導(dǎo)致圍巖松弛，使支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生（）。

A.拉應(yīng)力

B.壓應(yīng)力

C.剪應(yīng)力

D.彎曲應(yīng)力

【答案】：D44、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計細則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。

A.長度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5

B.入口段照明由基本照明和加強照明兩部分組成

C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明

D.隧道照明不包括洞外引道照明

【答案】：B45、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。

A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變

B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復(fù)三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變

C.速率為0.02~0.04MPa/s

D.平均預(yù)應(yīng)力為7MPA

【答案】：A46、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速

B.側(cè)面法測風(fēng)速時，測試人員應(yīng)背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計可用于通風(fēng)機風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定

D.公路隧道中一般機械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機縱向通風(fēng)

【答案】：A47、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是（）。

A.n=1時，F(xiàn)=0，T=l

B.n大于1時，F(xiàn)小于0，T大于0

C.n小于1時，F(xiàn)大于0，T大于0

D.n大于1時，F(xiàn)大于0，T大于0

【答案】：D48、整體箱梁橋靜載試驗,某截面的設(shè)計活載彎矩為490kN·m,計算試驗彎矩為540kN·m,沖擊系數(shù)為0.10,則該截面的靜力荷載效率為（）。

A.0.90

B.1.00

C.1.05

D.1.10

【答案】：B49、連續(xù)澆筑大體積混凝土，要求每200m3或每一工作班應(yīng)制取混凝土試件不少于（）。

A.1組

B.2組

C.3組

D.4組

【答案】：B50、回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（）的測區(qū)在有代表性的位置上測量碳化深度值。

A.30%

B.50%

C.80%

D.10%

【答案】：A51、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結(jié)果精確至（）。

A.0.1MPa

B.1.0MPa

C.10MPa

D.100MPa

【答案】：D52、混凝土立方體抗壓強度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。

A.0.9

B.0.95

C.1.05

D.1.1

【答案】：B53、超前錨桿支護應(yīng)保證前后兩組支護在縱向水平搭接長度不小于（）。

A.50cm

B.100cm

C.150cm

D.200cm

【答案】：B54、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋靜載試驗，跨中截面的允許活載撓度增量不得超過計算跨徑的（），且同時要求撓度校驗系數(shù)取值滿足相關(guān)試驗規(guī)程要求。

A.L/400

B.L/600

C.L/800

D.L/100

【答案】：B55、小橋?qū)儆冢ǎ?/p>

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.工程項目

【答案】：B56、橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗時將鋼紋線、錯具與試驗臺組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長率裝置的標(biāo)距不宜小于（）。

A.0.5m

B.0.8m

C.1m

D.1.2m

【答案】：C57、土建結(jié)構(gòu)各項分項權(quán)重所占比例最大的是（）。

A.洞門

B.路面

C.襯砌

D.吊頂及預(yù)埋件

【答案】：C58、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，1-30d內(nèi)量測間隔時間為（）。

A.1-2次/d

B.2-4次/d

C.1-3次/d

D.2-5次/d

【答案】：A59、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。

A.0.2

B.0.3

C.0.25

D.0.5

【答案】：C60、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。

A.電壓

B.應(yīng)變

C.應(yīng)力

D.拉力

【答案】：B61、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應(yīng)為設(shè)計承載力的（）倍。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2

【答案】：C62、鋼筋銹蝕電位測量值為（-200，-300]時，其評定標(biāo)度值為（）。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B63、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。

A.倒置

B.豎立

C.水平

D.與邊墻平行

【答案】：C64、隧道施工控制測量,長度≥6000m時平面控制測量等級應(yīng)滿足（）。

A.二等

B.三等

C.四等

D.一級

【答案】：A65、列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高級公路橋梁工程項目，在施工階段，應(yīng)進行（）

A.施工監(jiān)控

B.施工安全風(fēng)險評估

C.工程可行性研究

D.健康監(jiān)測

【答案】：B66、混凝土試件相鄰面間的夾角公差不得超過（）。

A.0.1°

B.0.5°

C.1°

D.2°

【答案】：B67、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級。

A.各單元技術(shù)狀況等級平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級

【答案】：C68、使用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了（）時，需要對電位值進行溫度修正。

A.20℃±2℃

B.20℃±5℃

C.22℃±2℃

D.22℃±5℃

【答案】：D69、瓦斯隧道裝藥爆破時,總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?/p>

A.0.5%

B.0.75%

C.1%

D.1.25%

【答案】：B70、隧道臺階法開挖可用于（）。

A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道

B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道

C.Ⅲ～Ⅳ級圍巖中小跨度隧道

D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道

【答案】：C71、隧道開挖超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，導(dǎo)管外插角宜小于（）。

A.5°

B.10°

C.15°

D.20°

【答案】：B72、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計強度等級不應(yīng)低于（）。

A.C15

B.C25

C.C20

D.C30

【答案】：B73、除新橋首個工況：橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。

A.2min

B.5min

C.10min

D.15min

【答案】：B74、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。

A.20%

B.30%

C.25%

D.50%

【答案】：C75、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。

A.1.00MPa

B.1.07MPa

C.1.15MPa

D.1.10MPa

【答案】：C76、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質(zhì)雷達無損專項檢測。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107

【答案】：A77、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。（2018檢師真題）

A.3351

B.3461

C.272

D.277

【答案】：A78、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗試樣長度為（）。

A.600mm

B.700mm

C.1000mm

D.1100mm

【答案】：D79、地質(zhì)雷達探測初期支護縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測量方式,測量點距不宜大于（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.50cm

【答案】：B80、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d?。ǎ?/p>

A.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的平均值

B.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的中值

C.中點處厚度值

D.2條標(biāo)線處的平均值

【答案】：B81、橋梁次要部件材料有嚴重缺損，出現(xiàn)功能降低，進一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：B82、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算，現(xiàn)擬對該橋進行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案：4）測量T梁截面靜應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）

A.鋼筋應(yīng)力計

B.振弦應(yīng)力計

C.電阻應(yīng)變計

D.弓形應(yīng)變計

【答案】：C83、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時,測試結(jié)果為12m/s,則實際風(fēng)速為（）。

A.12.48m/s

B.13.2m/s

C.13.68m/s

D.14.4m/s

【答案】：C84、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。

A.65

B.75

C.70

D.80

【答案】：C85、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)徑向變形應(yīng)不大于盆環(huán)外徑的（）。

A.0.01%

B.0.03%

C.0.05%

D.0.1%

【答案】：C86、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度，請回答以下相關(guān)問題。2）如表所示，如檢測路面混凝土強度，1號測區(qū)布置在路面板頂面，回彈儀豎直向下90°彈擊，則進行各項修正前1號測區(qū)的回彈代表值為（）。

A.32.0

B.29.8

C.32.0MPA

D.32

【答案】：A87、對鋼筋混凝土構(gòu)件受拉區(qū)進行應(yīng)變測試，最好采?。ǎ┑霓k法。

A.混凝土平均應(yīng)變

B.測鋼筋應(yīng)變

C.測混凝土點應(yīng)變

D.應(yīng)變花

【答案】：D88、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。

A.3次

B.4次

C.5次

D.6次

【答案】：C89、關(guān)于分項工程實測項目檢驗的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。

A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素

B.一般項目的合格率不得低于80%

C.關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%

D.任一單個檢測值不得超過規(guī)定的極限值

【答案】：A90、巖石的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級。

A.冷凍時間

B.耐低溫度數(shù)

C.凍融循環(huán)次數(shù)

D.耐融溫度數(shù)

【答案】：C91、公路橋梁技術(shù)狀況評定基本單元是（）。

A.構(gòu)件

B.部件

C.上部結(jié)構(gòu)

D.下部結(jié)構(gòu)

【答案】：A92、錨具靜載錨固性能試驗組裝時的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%

【答案】：C93、橋梁動載試驗測振傳感器的可用頻率范圍是根據(jù)傳感器的相頻響應(yīng)特性和（）確定的。

A.量程

B.線性度

C.幅頻響應(yīng)特性

D.分辨力

【答案】：C94、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標(biāo)之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為（）

A.≤3000m/s

B.3500m/s—4500m/s

C.2000m/s-4500m/s

D.2000m/s-3000m/s

【答案】：B95、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。

A.1kg/m3

B.2kg/m3

C.3kg/m3

D.5kg/m3

【答案】：C96、鋼筋拉伸試驗一般應(yīng)在（）溫度條件下進行。

A.23℃±5℃

B.0~35℃

C.5~40℃

D.10~35℃

【答案】：D97、檢測簡支梁的剪應(yīng)力時，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。

A.跨中下緣

B.跨中中心軸處

C.支點中心軸處

D.支點附近下緣

【答案】：C98、采用回彈法檢測混凝土構(gòu)件強度時,相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B99、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計起拱線高程5100mm,設(shè)計拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測,請回答下列問題。32）對該模板起拱線高程進行檢測,得到如下測試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。

A.5082mm

B.5092mm

C.5112mm

D.5118mm

【答案】：B100、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。2）該橋梁荷載等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.達不到原設(shè)計超20級

B.實測不滿足設(shè)計要求

C.實測滿足設(shè)計要求

D.有待提高

【答案】：B101、屬于拱頂下沉值計算方法的是（）。

A.位移計算法

B.差值計算法

C.有限元法

D.幾何法

【答案】：B102、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時，表明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測量兩參考點的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。

A.24

B.20

C.16

D.12

【答案】：A103、隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于（）。

A.600mm

B.1000mm

C.1200mm

D.1500mm

【答案】：D104、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系評分65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】：C105、對混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布設(shè)測區(qū)檢測鋼筋銹蝕電位，每一測區(qū)的測點數(shù)不宜少于()個。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】：D106、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中

A.0.5h

B.1h

C.1.5h

D.2h

【答案】：B107、養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。

A.一月一次

B.一月兩次

C.兩月一次

D.一季度一次

【答案】：A108、超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進尺）深（）以上

A.3

B.5

C.10

D.20

【答案】：A109、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。

A.19.85

B.22.35

C.25.15

D.27.65

【答案】：A110、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm時，則拱頂位移值為（）。

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm

【答案】：C111、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。

A.拉伸、壓縮試驗

B.變位均勻性試驗

C.橡膠密封帶防水試驗

D.水平摩阻力試驗

【答案】：C112、某隧道需要進行錨桿抗拔力測試,經(jīng)統(tǒng)計,實際共有200根錨桿,正確的選測錨桿數(shù)量應(yīng)為（）根。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：C113、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。

A.針對澆筑面的修正值為-1.3

B.針對澆筑面的修正值為0.8

C.針對澆筑面的修正值為-1.7

D.針對澆筑面的修正值為1.2

【答案】：C114、對沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材,通常取塑性延伸率為（）所對應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強度。

A.0.2%

B.0.3%

C.0.4%

D.0.5%

【答案】：A115、按隧道修建過程，其檢測內(nèi)容有材料檢測，施工檢測以及（）。

A.質(zhì)量檢測

B.現(xiàn)場檢測

C.環(huán)境檢測

D.以上均是

【答案】：C116、隧道凈空斷面尺寸檢測時，往往習(xí)慣于在隧道地面中線上用油漆標(biāo)示基準(zhǔn)點，若油漆已脫落或該處有泥水，易形成定向反射而回到儀器鏡頭內(nèi)的光線很少，影響正常工作，此時則應(yīng)詼做如下處理：（）。（2013真題）

A.不進行處理直接測量

B.在零位點處蓋上一張白紙

C.刮掉重來

D.等待干燥后再測

【答案】：B117、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.7mm

【答案】：C118、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

A.滿足要求

B.結(jié)構(gòu)強度、剛度不滿足要求

C.結(jié)構(gòu)剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求

D.結(jié)構(gòu)剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求

【答案】：A119、根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進行橋梁承載力評定時，對于交通繁忙或重載車輛較多的橋梁，可根據(jù)實際運營荷載狀況，通過活載影響修正系數(shù)對（）進行修正計算。

A.結(jié)構(gòu)剛度

B.承載能力檢算系數(shù)

C.結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)

D.設(shè)計汽車荷載效應(yīng)

【答案】：D120、隧道混凝土襯砌，碎石單級最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】：D121、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。（5）如果前小題所指T梁梁底某測點的實測彈性應(yīng)變?yōu)?00×10-6，混凝土的彈模E=3.45×10上4MPa，則該測點的應(yīng)力校驗系數(shù)為（）。

A.1.292

B.0.863

C.0.129

D.0.086

【答案】：B122、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應(yīng)關(guān)系,當(dāng)G=（）時,其相應(yīng)關(guān)系為無法忍受。

A.1

B.2

C.5

D.7

【答案】：A123、氯離子含量測區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測結(jié)果以及結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境條件確定，每一被測構(gòu)件的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）個。

A.2

B.3

C.6

D.10

【答案】：B124、實橋試驗測試鋼構(gòu)件的應(yīng)變時，一般采用（）的應(yīng)變片

A.2mm×2mm

B.2mm×6mm

C.6mm×100mm

D.10mm×100mm

【答案】：B125、噴射混凝土抗壓強度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強度平均值,不得低于設(shè)計值（）。

A.0.5

B.0.7

C.0.85

D.0.9

【答案】：C126、對某在用鋼筋混凝土橋梁進行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無損檢測,請回答以下相關(guān)問題。

A.如鋼筋銹蝕電位測區(qū)有絕緣層時，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)

B.鋼筋銹蝕電位測區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對干燥

C.混凝土電阻率測試前應(yīng)在測區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合

D.進行鋼筋直徑測試前，測區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑

【答案】：B127、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細度檢驗方面的問題。（2）水泥樣品應(yīng)通過（）方孔篩,記錄篩余物情況。

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.9mm

D.0.8mm

【答案】：C128、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為（）。

A.溫度20℃±3℃，相對濕度>90%

B.溫度23℃±5℃，相對濕度>95%

C.溫度20℃±5℃，相對濕度>95%

D.溫度20℃±2℃，相對濕度>95%

【答案】：D129、某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強度，可以采用（）進行檢查。

A.回彈法

B.超聲法

C.超聲回彈綜合法

D.鉆芯法

【答案】：D130、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試驗，試件的規(guī)格是（）

A.70mm±2mm;6個

B.50mm±2mm;6個

C.70mm±2mm;12個

D.70mm±1mm;6個

【答案】：A131、測定鋼絞線規(guī)定非比例延伸力時，預(yù)加負荷為規(guī)定非比例延伸力的（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】：B132、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。

A.都是90°

B.都是180°

C.要求一樣

D.與鋼筋直徑有關(guān)

【答案】：D133、《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時,傳感器安裝正確的是（）。

A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mm

B.中心部位

C.距樁中心1/2半徑處

D.邊緣部位

【答案】：A134、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個流程是對的（）。

A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管

B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管

C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管

D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管

【答案】：D135、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。

A.150mm,300mm

B.100mm,200mm

C.150mm,200mm

D.100mm,300mm

【答案】：B136、隧道竣工測量時，洞內(nèi)水準(zhǔn)點每（）應(yīng)設(shè)一個，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。（2013真題）

A.100m

B.200m

C.500m

D.1000m

【答案】：D137、橋梁工程質(zhì)量評定中,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝被劃歸為（）工程。

A.單位

B.分項

C.分部

D.建設(shè)

【答案】：C138、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，每10-30m一個量測斷面，每個斷面設(shè)置（）壓力盒。

A.2個

B.3個

C.4個

D.5個

【答案】：B139、按照隧道長度進行分類,下列屬于長隧道的是（）。

A.1000m

B.2500m

C.3500m

D.4500m

【答案】：B140、公路橋梁主要構(gòu)件存在嚴重缺損,不能正常使用,危及橋梁安全,處于危險狀態(tài),則其技術(shù)狀況等級為（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.5類

【答案】：D141、對某混凝土構(gòu)件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護層厚度設(shè)計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。20）根據(jù)實測結(jié)果,該混凝土構(gòu)件鋼筋保護層厚度評定結(jié)果為（）

A.對結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著,評定標(biāo)度為1

B.對結(jié)構(gòu)耐久性有輕度影響,評定標(biāo)度為2

C.對結(jié)構(gòu)耐久性有影響,評定標(biāo)度為3

D.對結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響,評定標(biāo)度為4

【答案】：B142、回彈法測定混凝土強度要求每個測區(qū)測讀（）值。

A.15

B.10

C.16

D.20

【答案】：C143、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（5）3個試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環(huán)后軸心抗壓強度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結(jié)合題（2）的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果為（）。

A.2.98104MPa

B.96104MPa

C.3.02104MPa

D.2.92104MPa

【答案】：C144、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護方式。

A.地表注漿加固

B.管棚鋼架超前支護

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.超前圍巖深孔預(yù)注漿

【答案】：A145、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,10m/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,10m/s,7m/s

【答案】：A146、公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）規(guī)定,隧道超前管棚鋼管環(huán)向間距宜為（）

A.100mm~200mm

B.200mm~350mm

C.350mm~500m

D.450mm~500m

【答案】：C147、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.1個

B.3個

C.5個

D.7個

【答案】：B148、石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。

A.100mm×100mm×100mm立方體

B.150mm×150mm×150mm立方體

C.200mm×200mm×200mm立方體

D.直徑為50mm，高徑比2：1圓柱體

【答案】：D149、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。

A.小

B.大

C.強

D.快

【答案】：A150、下列測試項目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項目。

A.圍巖壓力

B.錨桿抗拔力

C.錨桿軸力

D.支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力

【答案】：B151、盆式支座豎向承載力試驗正式加載前需對支座進行三次預(yù)壓,預(yù)壓初始荷載為該試驗支座豎向設(shè)計承載力的（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

【答案】：A152、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.試驗荷載作用下實測應(yīng)變或變形值與對應(yīng)計算值的比值

B.試驗荷載作用下實測應(yīng)變值與對應(yīng)計算值的比值

C.試驗荷載作用下實測變形值與對應(yīng)計算值的比值

D.試驗荷載作用下實測應(yīng)變值與變形值之間的比值

【答案】：A153、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3，40

B.4，50

C.4，60

D.5，100

【答案】：A154、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：12.下面哪種缺陷通常與焊接工藝有關(guān)（）。

A.未焊透

B.白點

C.縫隙

D.分層

【答案】：C155、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。

A.防水混凝土

B.瀝青混凝土

C.木材

D.石塊

【答案】：A156、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）。（2017真題）

A.1.0cd/㎡

B.1.5cd/㎡

C.2.0cdd/㎡

D.3.5cd/㎡

【答案】：C157、超聲波檢測混凝土構(gòu)件強度，抽查頻率為（）。

A.10%

B.20%

C.30%

D.50%

【答案】：C158、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）

A.中隔壁法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.長臺階法

D.環(huán)形開挖留核心土法

【答案】：C159、當(dāng)檢測時回彈儀為非水平方向時，應(yīng)對回彈儀進行（）修正。

A.角度

B.澆筑面

C.頂面

D.底面

【答案】：A160、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.小于0.5mm/d

B.小于0.1mm/d

C.小于1mm/d

D.小于2mm/d

【答案】：B161、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進行評定。（3）橋臺的部件評分值為（）。

A.57.06

B.56.48

C.54.97

D.52.61

【答案】：C162、預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足（）的要求。（2014真題）

A.ηa≥0.95;εapu≥2.0%

B.ηa≥0.96;εapu≥2.0%

C.ηa≥0.95;εapu≥3.0%

D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%

【答案】：A163、隧道防水板鋪設(shè)前,要求初期支護表面平整度應(yīng)滿足（）。

A.D/L≤1/2

B.D/L≤1/3

C.D/L≤1/5

D.D/L≤1/6

【答案】：D164、隧道3級預(yù)報可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。

A.A級

B.B級

C.C級

D.D級

【答案】：C165、激光斷面儀法的測定原理是（）。

A.坐標(biāo)法

B.直角坐標(biāo)法

C.極坐標(biāo)法

D.空間坐標(biāo)法

【答案】：C166、明洞澆筑外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）mm。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

【答案】：A167、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1~2

B.2~3

C.2~5

D.5~6

【答案】：A168、橋梁荷載試驗采用電阻應(yīng)變片測量應(yīng)變，布設(shè)應(yīng)變片的主要操作步驟及順序是（）。

A.定位→打磨→貼片→清洗→防潮封裝

B.定位→打磨→清洗→貼片→防潮封裝

C.定位→清洗→打磨→貼片→防潮封裝

D.定位→打磨→防潮封裝→清洗→貼片

【答案】：B169、隧道仰拱和底板混凝土應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計強度的（）后方可允許車輛通行。

A.0.5

B.0.7

C.0.9

D.1

【答案】：D170、I-Ⅱ類圍巖周邊位移量測斷面間距為（）。

A.5-10m

B.10-30m

C.20-40m

D.30-50m

【答案】：A171、某簡支梁，跨徑L=20m，加載后測得跨中撓度25m，支點A沉降量4m，支點B沉降量為6m，則跨中實際撓度為（）。

A.20m

B.21m

C.19m

D.35m

【答案】：A172、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%

【答案】：C173、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）

A.29.1cm

B.30.1cm

C.40.2cm

D.30.8cm

【答案】：D174、電阻式位移計原理是,在彈性很好的位移傳感元件上沾貼應(yīng)變計,根據(jù)輸入和輸出數(shù)據(jù)進行舉定得到該傳感器的靈度,用讀出（）就可換算出位形。

A.應(yīng)變

B.位移

C.電阻

D.電流

【答案】：C175、硬巖是指巖石抗壓極限強度大于（）。

A.50MPa

B.55MPa

C.60MPa

D.70MPa

【答案】：C176、橋梁靜載試驗效率對于新橋,不宜小于（）。

A.0.5

B.0.85

C.0.95

D.1.05

【答案】：B177、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。

A.500N

B.600N

C.800N

D.1000N

【答案】：A178、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，這是因為信號頻率越（），衰減越（）。（2014真題）

A.高，慢

B.高，快

C.低，慢

D.低，快

【答案】：B179、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道采用縱向通風(fēng)方式時,隧道換氣風(fēng)速不應(yīng)低于（）。

A.0.5m/s

B.1.0m/s

C.1.5m/s

D.2.0m/s

【答案】：C180、按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑（）為界，大者為懸濁液，如水泥漿液；小者為溶液，如化學(xué)漿液。

A.0.05微米

B.0.1微米

C.0.2微米

D.0.4微米

【答案】：B181、地質(zhì)雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達探測法方面的問題。（1）背景材料中,地質(zhì)雷達在完整灰?guī)r地段預(yù)報距離宜在（）以內(nèi)。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

【答案】：B182、模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其拉伸、壓縮時最大水平摩阻力應(yīng)滿足（）。

A.≤1kN/m

B.≤2kN/m

C.≤4kN/m

D.≤10kN/m

【答案】：C183、瓦斯隧道施工測量應(yīng)采用檢測通風(fēng)等手段保證測量作業(yè)區(qū)瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?/p>

A.0.1%

B.0.5%

C.1%

D.2%

【答案】：B184、混凝土現(xiàn)場拌制時，拌和用水允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

【答案】：A185、火災(zāi)設(shè)施報警控制器定期檢修的是（）.

A.清潔表面

B.檢查防水性能

C.線纜連接是否正常

D.報警試驗

【答案】：D186、對某隧道進行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預(yù)報及超前鉆孔預(yù)報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。（2018助理真題）

A.地質(zhì)雷達預(yù)報不準(zhǔn)

B.超前鉆探預(yù)報不準(zhǔn)

C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外

D.開挖爆破用藥量過大

【答案】：C187、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。23）現(xiàn)場照度檢測使用的儀器是（）。

A.亮度計

B.照度計

C.臥式分布光度計

D.球形積分光度計

【答案】：B188、兩隧道并行布置，且兩洞結(jié)構(gòu)間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱為（）

A.分離隧道

B.小徑距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道

【答案】：A189、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼絞線的質(zhì)量不得大于（）。

A.20t

B.30t

C.60t

D.100t

【答案】：C190、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）

A.1.0cd/㎡

B.1.5cd/㎡

C.2.0cd/㎡

D.3.5cd/㎡

【答案】：C191、回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應(yīng)為（）。

A.76±2

B.78±2

C.80±2

D.82±2

【答案】：C192、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。（2017真題）

A.4倍，80mm，3倍

B.3倍，70mm，2倍

C.3倍，60mm，2倍

D.3倍，50mm，2倍

【答案】：B193、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護設(shè)有工字鋼（設(shè)計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計主筋間距均為200mm）設(shè)計鋼筋保護層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達檢測該隧道襯砌質(zhì)量。30.測得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）

A.72mm

B.76mm

C.91mm

D.96mm

【答案】：B194、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋彎曲試件截取長度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm

【答案】：A195、用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性是指（）。

A.光強

B.光通量

C.照度

D.亮度

【答案】：A196、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對于陡降型P-S曲線，?。ǎ＃?014真題）

A.發(fā)生陡降的起始點對應(yīng)的荷載值

B.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應(yīng)的荷載值

C.發(fā)生陡降的起始點對應(yīng)的荷載值的1/2

D.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應(yīng)的荷載值的1/2

【答案】：A197、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。

A.鉆心法

B.地質(zhì)雷達法

C.直接測量法

D.超聲回彈綜合法

【答案】：D198、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。25）隧道照明眩光檢測時，主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”，則相應(yīng)眩光等級為（）。（2018助理真題）

A.G=9

B.G=7

C.G=5

D.G=3

【答案】：B199、隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。

A.45mm

B.55mm

C.95mm

D.103mm

【答案】：D200、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗?jié)B漏試驗,應(yīng)事先施加集中荷載至變形達到圓管內(nèi)徑（）后進行抗?jié)B漏試驗。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

【答案】：D201、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。（2018助理真題）

A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變

B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復(fù)三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變

C.速率為0.02~0.04MPa/s

D.平均預(yù)應(yīng)力為7MPa

【答案】：A202、隧道錨桿用各種水泥砂漿強度不應(yīng)低于（）。

A.M5

B.M7.5

C.M12.5

D.M20

【答案】：D203、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時，激振點宜布置在樁頂（）。

A.中心部位

B.距樁中心2/3半徑處

C.距樁中心1/2半徑處

D.邊緣部位

【答案】：A204、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗,要求同組單根錨桿的錨固力達到（）的設(shè)計值。

A.≥70%

B.≥80%

C.≥90%

D.≥100%

【答案】：C205、采用低應(yīng)變反射波法檢測某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時,若實測平均波速為4400m/s,反射波首先返回的時間為0.005s,則缺陷位于樁頂以下（）處。

A.11m

B.22m

C.33m

D.44m

【答案】：A206、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。

A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查

B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年

C.臨時橋梁每年檢查不少于一次

D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。

【答案】：A207、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）想關(guān)規(guī)定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是（）。

A.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格

B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項目為不命格

C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項自為不合格

D.所含單位工程合格,該合同段評為合格

【答案】：C208、對經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）。（2017真題）

A.1.15

B.1.2

C.1.25

D.1.35

【答案】：C209、隧道周邊位移速率≥5mm/d時，其量測頻率為（）。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/（2-3d）

D.1次/3d

【答案】：A210、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。

A.U小于Uo/3

B.Uo/3≤U≤2Uo/3

C.U＞2Uo/3/4

D.U小于2Uo/3

【答案】：B211、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度，檢測時應(yīng)注意的問題:

A.2-3

B.3-5

C.5-10

D.1-20

【答案】：C212、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。

A.路面照明

B.路面亮度

C.眩光參數(shù)

D.反射系數(shù)

【答案】：B213、對混凝土強度等級低于（）的基樁，不宜采用鉆芯法檢測其完整性。

A.C10

B.C25

C.C15

D.C20

【答案】：A214、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應(yīng)力作為屈服強度。

A.0.2%

B.0.5%

C.1%

D.2%

【答案】：A215、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（）。

A.檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D查表得到

B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度查表得到

C.鋼結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)需引入承載力惡化系數(shù)進行修正

D.無需考慮活載影響修正

【答案】：B216、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時，yr的取值為()

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2,0

【答案】：B217、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應(yīng)不小于（）。

A.301x

B.151x

C.101x

D.61x

【答案】：A218、在隧道監(jiān)控量測（地表沉降監(jiān)測）作業(yè)中,各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。

A.7~15d

B.14~21d

C.20~30d

D.30~60d

【答案】：B219、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）兩個樣品的偏差值是（）。

A.16.5%

B.18.2%

C.20%

D.22.5%

【答案】：B220、橋梁異型鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目為（）試驗。（2017真題）

A.拉伸、壓縮

B.垂直變形

C.水平摩阻力

D.橡膠密封帶防水

【答案】：D221、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）地質(zhì)雷達天線要求具有屏蔽功能,最大探測深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm

【答案】：C222、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項救術(shù)狀祝評定伏祝值為（）時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。

A.1

B.2或3

C.3或4

D.2

【答案】：C223、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細度檢驗方面的問題。（5）根據(jù)該檢測結(jié)果,此批水泥試樣篩余質(zhì)量百分數(shù)是（）。

A.6.1%

B.6.3%

C.6.2%

D.6.4%

【答案】：B224、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭（）。（2013真題）

A.可取10cm，不宜多于1處

B.可取10cm，不宜多于2處

C.可取15cm，不宜多于1處

D.可取15cm，不宜多于2處

【答案】：A225、鋼絞線強度標(biāo)準(zhǔn)值一般是根據(jù)（）確定的。

A.屈服強度

B.抗拉強度

C.名義屈服強度

D.與強度無關(guān)

【答案】：B226、我國公路隧道圍巖共分為（）。

A.四級

B.五級

C.六級

D.七級

【答案】：C227、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。

A.外徑變形量為原外徑的3%時

B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時

C.外徑變形量為原外徑的5%時

D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時

【答案】：B228、隧道開挖超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-10°

C.5-20°

D.5-30°

【答案】：C229、鋼架支護是對圍巖（）。

A.主動加固

B.被動加固

C.主動支撐

D.被動支撐

【答案】：D230、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾器的靜載錨固性能試驗，加載分成4級，到鋼鉸線抗強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷（）

A.h

B.2h

C.3h

D.4h

【答案】：A231、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）

A.1個

B.3個

C.5個

D.7個

【答案】：B232、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗試件長度取（）,且不小于300mm。

A.3d

B.4d

C.5d

D.10d

【答案】：C233、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度試驗中，若采用鉆取混凝土芯樣對測區(qū)混凝土換算值進行修正，鉆取芯樣數(shù)目不應(yīng)少于（）個

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：D234、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。

A.放置

B.焊接

C.粘貼

D.綁扎

【答案】：C235、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。5）該橋遭受（）。（2017真題）

A.（主體）嚴重損傷

B.橋面嚴重漏水

C.橋墩被火熏黑

D.重大自然災(zāi)害

【答案】：D236、下列哪個參數(shù)尚無有效的無損檢測手段（）。

A.錨桿錨固長度

B.錨桿錨固密實度

C.錨桿抗拔力

D.鋼支撐數(shù)量

【答案】：C237、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（3）沖擊一回波法是（）測試方法。

A.雙面對測

B.單面反射

C.雙面斜測

D.雙面雙點

【答案】：B238、軟巖中進行爆破后，炮眼痕跡保存率應(yīng)達到（）。（2013真題）

A.0.5

B.60%以上

C.70%以上

D.80%以上

【答案】：A239、橋梁動力特性參數(shù)測量目前主要采用自由振動衰減法、強迫振動法和（）

A.環(huán)境隨機振動法

B.行車法

C.人群荷載法

D.激振法

【答案】：A240、地質(zhì)雷達天線頻率越低,則（）。

A.波長越大,能量衰減快,預(yù)報距離越小

B.波長越大,能量衰減慢,預(yù)報距離越大

C.波長越小,能量衰減快,預(yù)報距離越小

D.波長越小,能量衰減慢,預(yù)報距離越大

【答案】：B241、橋梁靜載試驗中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗荷載稱作（）

A.集中荷載

B.控制荷載

C.等效荷載

D.分級荷載

【答案】：C242、鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇不應(yīng)為（）。（2013真題）

A.主要承重構(gòu)件

B.承重構(gòu)件的主要受力部位

C.漲裂、脫空、層裂區(qū)

D.可能銹蝕部位

【答案】：C243、下列不屬于我國公路隧道質(zhì)量檢測內(nèi)容的是（）。

A.防排水質(zhì)量檢測

B.通風(fēng)檢測

C.施工安全性檢測

D.材料質(zhì)量檢測

【答案】：C244、某應(yīng)變測點彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/p>

A.11.1%

B.6.7%

C.10.0%

D.12.5%

【答案】：C245、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速,測試結(jié)果為12m/s則實際風(fēng)速為（）。

A.12.48m/s

B.13.20m/s

C.13.68m/s

D.14.40m/s

【答案】：C246、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中,委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作,請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的（）。

A.0.8

B.0.85

C.0.9

D.0.95

【答案】：C247、回彈法測定混凝土強度,碳化深度的測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的（）。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

【答案】：B248、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線力學(xué)性能試驗試樣數(shù)量為每批（）根。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：C249、對有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。

A.300kg/m3

B.320kg/m3

C.340kg/m3

D.360kg/m3

【答案】：B250、地基現(xiàn)場荷載試驗PS曲線無法確定比例界限時，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時的荷載作用作為地基的承載能力特征值。

A.1%-1.5%

B.2%-5%

C.10%-15%

D.20%-50%

【答案】：A251、某隧道進行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。4）該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。

A.0.08

B.0.21

C.1.86

D.4.96

【答案】：C252、簡支梁橋跨中靜載試驗，試驗計算時須取用（）作為控制內(nèi)力進行活載效應(yīng)計算，并使荷載效率滿足要求。

A.剪力

B.軸力

C.彎矩

D.壓力

【答案】：C253、深層平板荷載試驗適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：A254、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數(shù)為（）。

A.1.01

B.0.99

C.0.15

D.0.20

【答案】：A255、兩種石子品種、粒徑相同的混凝土，當(dāng)超聲聲速相同時，混凝土強度等級高的比強度等級低的推算得到的混凝土強度（）。（2014真題）

A.偏高

B.偏低

C.相對

D.相同

【答案】：A256、橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。

A.2min

B.5min

C.10min

D.15min

【答案】：B257、采用基于電磁原理的鋼筋保護層測試儀進行鋼筋位置測試時,當(dāng)探頭位于（）時,其指示信號最強。