物流成本管理實(shí)務(wù)（第2版）全套教學(xué)課件

8435759物流成本管理實(shí)務(wù)全套可編輯PPT課件CONTENTS項(xiàng)目一物流成本管理概述項(xiàng)目二物流成本核算目錄項(xiàng)目三物流成本分析、預(yù)測與決策項(xiàng)目四物流成本預(yù)算與控制項(xiàng)目五運(yùn)輸成本管理項(xiàng)目六倉儲(chǔ)成本管理項(xiàng)目七配送成本管理項(xiàng)目八包裝成本管理項(xiàng)目九其他物流成本管理項(xiàng)目十物流成本績效評價(jià)項(xiàng)目一物流成本管理概述知識目標(biāo)思政目標(biāo)理解物流成本的概念、相關(guān)理論和學(xué)說。熟悉物流成本的構(gòu)成。了解物流成本管理的意義。熟悉物流成本管理的內(nèi)容與原則。通過學(xué)習(xí)“效益背反”理論，理解聯(lián)系的普遍性，學(xué)會(huì)用聯(lián)系的觀點(diǎn)看問題。學(xué)習(xí)“商務(wù)部：與發(fā)達(dá)國家相比，中國企業(yè)物流成本仍然偏高”的相關(guān)內(nèi)容，理解“發(fā)展才是硬道理”，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀。通過“‘特殊’的物流體系”案例，理解矛盾的普遍性和特殊性，學(xué)會(huì)在實(shí)踐中堅(jiān)持具體問題具體分析。CONTENTS了解物流成本的基礎(chǔ)知識01熟悉物流成本管理的基礎(chǔ)知識02目錄了解物流成本的基礎(chǔ)知識01一、物流成本的概念物流成本是指在物流活動(dòng)中耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即在貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的總和。物化勞動(dòng)是指以生產(chǎn)資料形式存在的過去的勞動(dòng)；

活勞動(dòng)是指在物質(zhì)資料生產(chǎn)過程中，勞動(dòng)者付出的體力和腦力。提示：二、物流成本的構(gòu)成（一）按物流成本項(xiàng)目劃分

按物流成本項(xiàng)目劃分，物流成本可分為物流功能成本和存貨相關(guān)成本。

其中，物流功能成本又可分為運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、配送成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本。成本項(xiàng)目內(nèi)容說明物流功能成本運(yùn)輸成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，運(yùn)輸工具的燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、過路費(fèi)、年檢費(fèi)、事故損失費(fèi)、相關(guān)稅金等倉儲(chǔ)成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用、倉儲(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)與維修保養(yǎng)費(fèi)、水電費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等配送成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物配送業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括配送運(yùn)輸費(fèi)、分揀費(fèi)、配裝費(fèi)等包裝成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括包裝業(yè)務(wù)人員費(fèi)用、包裝材料消耗、包裝設(shè)施的折舊費(fèi)與維修保養(yǎng)費(fèi)、包裝技術(shù)設(shè)計(jì)費(fèi)與實(shí)施費(fèi)，以及包裝標(biāo)志的設(shè)計(jì)費(fèi)、印刷費(fèi)等輔助費(fèi)用成本項(xiàng)目內(nèi)容說明物流功能成本裝卸搬運(yùn)成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的折舊費(fèi)與維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等流通加工成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括流通加工業(yè)務(wù)人員費(fèi)用、流通加工材料消耗、流通加工設(shè)施的折舊費(fèi)與維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等物流信息成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為采集、傳輸、處理物流信息而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括物流信息人員費(fèi)用、軟硬件折舊費(fèi)與維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、通信費(fèi)等物流管理成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成物流管理活動(dòng)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括物流管理部門和物流作業(yè)現(xiàn)場所發(fā)生的管理費(fèi)用，具體包括物流管理人員費(fèi)用、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、水電費(fèi)，以及國際貿(mào)易中發(fā)生的保管費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、理貨費(fèi)等存貨相關(guān)成本流動(dòng)資金占用成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過程中，因持有存貨占用流動(dòng)資金而發(fā)生的費(fèi)用，包括因存貨占用銀行貸款所支付的利息和因存貨占用自有資金所發(fā)生的機(jī)會(huì)成本存貨風(fēng)險(xiǎn)成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的貨物降價(jià)、損耗、損毀、盤虧等損失存貨保險(xiǎn)成本在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過程中，為預(yù)防和減少存貨風(fēng)險(xiǎn)，而向社會(huì)保險(xiǎn)部門支付的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)用二、物流成本的構(gòu)成（一）按物流成本項(xiàng)目劃分二、物流成本的構(gòu)成（二）按物流成本范圍劃分按物流成本范圍劃分，物流成本可分為供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本。物流成本范圍內(nèi)容說明供應(yīng)物流成本企業(yè)在采購環(huán)節(jié)所發(fā)生的物流費(fèi)用企業(yè)內(nèi)物流成本貨物在企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)所發(fā)生的物流費(fèi)用銷售物流成本企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)所發(fā)生的物流費(fèi)用回收物流成本企業(yè)在產(chǎn)品退回、返修和包裝容器回收等物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用廢棄物物流成本企業(yè)對失去原有使用價(jià)值的貨物進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并將其分送到專門處理場所的物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用二、物流成本的構(gòu)成（三）按物流成本支付形態(tài)劃分按物流成本支付形態(tài)劃分，物流成本可分為自營物流成本和委托物流成本。其中，自營物流成本又可分為材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)等物流成本支付形態(tài)內(nèi)容說明自營物流成本材料費(fèi)資材費(fèi)、工具費(fèi)、器具費(fèi)等人工費(fèi)工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼、住房公積金等維護(hù)費(fèi)各類物流設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金、燃料與動(dòng)力消耗費(fèi)等一般經(jīng)費(fèi)辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、通信費(fèi)、水電費(fèi)、燃?xì)赓M(fèi)等特別經(jīng)費(fèi)存貨流動(dòng)資金占用費(fèi)，存貨跌價(jià)、損耗、盤虧和損毀費(fèi)，存貨保險(xiǎn)費(fèi)等委托物流成本企業(yè)向外部物流機(jī)構(gòu)支付的各項(xiàng)費(fèi)用二、物流成本的構(gòu)成（四）按物流成本性態(tài)劃分成本性態(tài)是指成本與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系。

按物流成本性態(tài)劃分，物流成本可分為固定成本和變動(dòng)成本。固定成本是指在一定范圍內(nèi)，不隨業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而變動(dòng)的成本。變動(dòng)成本是指隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而呈固定比例變動(dòng)的成本。二、物流成本的構(gòu)成知識拓展——影響物流成本的因素1．貨物因素：貨物的價(jià)值、密度、重量、易損性、形狀等都會(huì)影響企業(yè)物流活動(dòng)，并最終反映到物流成本中。2．會(huì)計(jì)因素：采用不同成本核算方法核算出來的物流成本有所不同。

3．競爭因素：市場競爭強(qiáng)度會(huì)影響企業(yè)的服務(wù)價(jià)格和客戶服務(wù)水平，進(jìn)而影響物流成本。

4．物流因素：企業(yè)的訂貨周期、庫存管理水平、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸距離等物流因素，也會(huì)影響物流成本。三、物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說（一）“效益背反”理論

“效益背反”又稱“二律背反”，是指系統(tǒng)內(nèi)部的若干要素之間存在著損益矛盾，即在某一種要素產(chǎn)生利益的同時(shí)，另一種或幾種要素必然會(huì)發(fā)生損失。1．物流成本與物流服務(wù)水平的“效益背反”

提高物流服務(wù)水平，就會(huì)使物流成本增加。但是，物流服務(wù)水平與物流成本之間并不是線性關(guān)系。當(dāng)物流服務(wù)水平較低時(shí)，增加物流成本會(huì)有效地提高物流服務(wù)水平；當(dāng)物流服務(wù)水平達(dá)到一定程度后，繼續(xù)增加物流成本對物流服務(wù)水平的提高作用不再明顯。三、物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說2．物流系統(tǒng)各功能要素之間的“效益背反”

物流系統(tǒng)各功能要素之間的“效益背反”是指在物流需求總量不變的情況下，一種功能要素成本降低必然會(huì)引起另外一種功能要素成本增加。例如，減少倉庫的數(shù)量和貨物庫存量，雖然可以降低倉儲(chǔ)成本，但會(huì)增加運(yùn)輸頻次，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加；簡化貨物包裝，雖然可以降低包裝成本，但會(huì)提高貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中的破損率，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本和裝卸成本增加。

課堂互動(dòng)：

請嘗試列舉其他物流功能要素之間“效益背反”的例子，并簡要介紹。三、物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說（二）“物流成本冰山”學(xué)說

企業(yè)公布的財(cái)務(wù)報(bào)表中的物流費(fèi)用只是物流成本的一部分，而有相當(dāng)規(guī)模的物流費(fèi)用并未反映在財(cái)務(wù)報(bào)表中。因此，人們了解到的物流成本并不真實(shí)，甚至有很大的虛假性，西澤修教授將這種情況稱為“物流成本冰山”。三、物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說（三）“黑大陸”學(xué)說

“黑大陸”學(xué)說認(rèn)為，流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑大陸”（即人類尚未了解的領(lǐng)域），而企業(yè)在流通領(lǐng)域的物流活動(dòng)包含很多未知事物（如物流成本管理），這些未知事物可能為企業(yè)帶來高額利潤。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視物流成本管理并通過物流成本管理挖掘潛在的盈利能力。三、物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說（四）“第三利潤源”學(xué)說“第三利潤源”學(xué)說的內(nèi)容主要包括以下四個(gè)方面：（1）物流完全可以從流通中分離出來，自成體系。（2）物流和其他獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，不是總體成本的構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，可以成為“利潤源”。（3）企業(yè)可通過有效的物流服務(wù)，提高市場占有率和銷售額，從而使物流成為其“第三利潤源”。（4）有效的物流服務(wù)可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國民經(jīng)濟(jì)的總效益。三、物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說知識拓展——其他有關(guān)物流成本的理論與學(xué)說1．物流成本管理信息理論：物流成本信息以不同形態(tài)分布于企業(yè)內(nèi)外的各個(gè)方面，可歸集為信息流和物流。信息流與物流相伴相生，互相影響。

2．物流服務(wù)中心學(xué)說：物流活動(dòng)最大的作用并不在于為企業(yè)降低成本或增加利潤，而在于提高企業(yè)服務(wù)水平。借助物流對服務(wù)水平的保障作用，企業(yè)可以通過提高整體經(jīng)營能力來降低成本、增加利潤，進(jìn)而增強(qiáng)競爭力。

3．物流戰(zhàn)略說：物流管理既能提供成本優(yōu)勢，又能提供價(jià)值優(yōu)勢，是極具戰(zhàn)略性的管理領(lǐng)域之一。采取高效、合理的物流管理措施，有利于企業(yè)降低經(jīng)營成本，提高服務(wù)水平，從而為企業(yè)帶來極大的戰(zhàn)略優(yōu)勢。因此，物流是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容。任務(wù)實(shí)施調(diào)查物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成情況任務(wù)要求：（1）學(xué)生自由分組，每組3～5人。（2）小組成員實(shí)地調(diào)查當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，分別從物流成本項(xiàng)目、物流成本范圍、物流成本支付形態(tài)、物流成本性態(tài)的角度分析該企業(yè)的物流成本構(gòu)成情況。（3）各小組推選代表介紹本小組的調(diào)查和分析結(jié)果。課堂小結(jié)物流成本的概念物流成本的構(gòu)成按物流成本項(xiàng)目劃分 按物流成本范圍劃分按物流成本支付形態(tài)劃分按物流成本性態(tài)劃分物流成本的相關(guān)理論和學(xué)說“效益背反”理論“物流成本冰山”學(xué)說

“黑大陸”學(xué)說“第三利潤源”學(xué)說熟悉物流成本管理的基礎(chǔ)知識02一、物流成本管理的意義（一）宏觀意義

加強(qiáng)物流成本管理，可以將節(jié)省下來的物流成本費(fèi)用用于提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，從而有效提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。1．提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量

加強(qiáng)物流成本管理，有利于促進(jìn)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和新業(yè)態(tài)的形成。2．優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

加強(qiáng)物流成本管理，可以減少運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等活動(dòng)中的貨物損耗，為社會(huì)節(jié)約大量的物質(zhì)財(cái)富，有利于生產(chǎn)投入的增加和國家資金的積累。3．節(jié)約社會(huì)財(cái)富一、物流成本管理的意義（二）微觀意義1．增加企業(yè)利潤物流成本在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本中的占比較大。加強(qiáng)物流成本管理，有利于降低企業(yè)物流成本，擴(kuò)大企業(yè)的利潤空間，從而增加企業(yè)利潤。

加強(qiáng)物流成本管理，有利于企業(yè)提高各物流環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率，降低庫存量，減少庫存資金的占用，加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。2．加速資金周轉(zhuǎn)

企業(yè)通過有效的物流成本管理，可以不斷降低物流成本，從而增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢，提高企業(yè)競爭力。3．提高企業(yè)競爭力二、物流成本管理的內(nèi)容（一）物流成本核算指按規(guī)定的核算方法對各種物流費(fèi)用進(jìn)行匯總與分配，從而核算出實(shí)際總成本和單位成本的過程。（二）物流成本分析指采用一定的方法，揭示一定時(shí)期內(nèi)物流成本的變動(dòng)情況，并進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的各種因素的過程。（三）物流成本預(yù)測指按規(guī)定的核算方法對各種物流費(fèi)用進(jìn)行匯總與分配，從而核算出實(shí)際總成本和單位成本的過程。（四）物流成本決策物流成本決策是指在物流成本分析和預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出降低物流成本的各種方案，然后從備選方案中選擇最優(yōu)方案的過程。二、物流成本管理的內(nèi)容（五）物流成本預(yù)算指根據(jù)物流成本決策所確定的方案、計(jì)劃期的物流任務(wù)、降低物流成本的要求等，以貨幣形式確定預(yù)算期內(nèi)各物流環(huán)節(jié)成本水平的過程。（六）物流成本控制指對影響物流成本的各種因素和條件進(jìn)行有計(jì)劃的管理和約束，以實(shí)現(xiàn)物流成本目標(biāo)的過程。（七）物流成本績效評價(jià)指對企業(yè)在一定經(jīng)營期間內(nèi)的物流成本效益水平進(jìn)行分析，以真實(shí)地反映企業(yè)物流成本效益現(xiàn)狀，預(yù)測未來發(fā)展?jié)摿Φ倪^程。物流成本績效評價(jià)可以為企業(yè)進(jìn)行物流成本決策提供重要依據(jù)。企業(yè)是以營利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，其進(jìn)行物流成本管理的根本目的是增加利潤。因此，企業(yè)用于物流成本管理的費(fèi)用必須小于因管理不當(dāng)而喪失的收益。三、物流成本管理的原則（一）經(jīng)濟(jì)性原則三、物流成本管理的原則1．機(jī)會(huì)成本

指由于選擇一種方案而必須放棄的其他方案所發(fā)生的收益。當(dāng)企業(yè)因采用某種物流方案而必須放棄其他物流方案時(shí)，被放棄的物流方案的收益應(yīng)當(dāng)作為機(jī)會(huì)成本而被計(jì)入總成本。知識拓展——機(jī)會(huì)成本與沉沒成本2．沉沒成本

指以往發(fā)生的，且與當(dāng)前決策無關(guān)的成本。沉沒成本只是造成當(dāng)前狀況的某個(gè)因素，而企業(yè)所要考慮的是未來可能發(fā)生的費(fèi)用及其帶來的收益。因此，企業(yè)在核算因變更物流方案而發(fā)生的成本時(shí)，要剔除沉沒成本。三、物流成本管理的原則（二）系統(tǒng)性原則企業(yè)物流活動(dòng)是一個(gè)整體系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)各部分的物流成本相互聯(lián)系、相互影響。企業(yè)應(yīng)當(dāng)以降低物流總成本為主要目標(biāo)，對物流成本進(jìn)行系統(tǒng)性管理，充分協(xié)調(diào)各部門、各環(huán)節(jié)的物流成本管理活動(dòng)。（三）全員參與原則任何物流成本都是員工參與物流活動(dòng)所帶來的，因此，每個(gè)參與物流活動(dòng)的員工都應(yīng)負(fù)有成本責(zé)任并參與物流成本管理活動(dòng)。三、物流成本管理的原則（四）個(gè)性化原則企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，必須考慮特定部門、崗位和成本項(xiàng)目的實(shí)際情況，不可生搬硬套或千篇一律。（五）質(zhì)量優(yōu)先原則過度強(qiáng)調(diào)降低物流成本而犧牲物流服務(wù)質(zhì)量，可能會(huì)在短期內(nèi)節(jié)省一定費(fèi)用，但是從長遠(yuǎn)來看，必然會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持物流服務(wù)質(zhì)量優(yōu)先的原則，在保證物流服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理地降低物流成本。三、物流成本管理的原則

課堂互動(dòng)：

有人認(rèn)為，物流成本管理屬于財(cái)務(wù)管理活動(dòng)，因此，只有財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)參與物流成本管理活動(dòng)，而其他員工則沒有必要參與。請問：你怎樣看待該觀點(diǎn)？任務(wù)實(shí)施介紹上市公司的物流成本管理措施任務(wù)要求：（1）學(xué)生自由分組，每組3～5人。（2）每個(gè)小組選擇一家上市公司，搜集該上市公司的物流成本管理措施，并分析采取這些措施給公司發(fā)展帶來的影響。（3）各小組將所搜集的資料和分析結(jié)果制作成PPT，并推選代表在課堂上展示。物流成本管理的意義宏觀意義 微觀意義 物流成本管理的內(nèi)容物流成本核算物流成本分析

物流成本預(yù)測物流成本決策物流成本預(yù)算物流成本控制物流成本績效評價(jià)課堂小結(jié)物流成本管理的原則經(jīng)濟(jì)性原則

系統(tǒng)性原則

全員參與原則

個(gè)性化原則

質(zhì)量優(yōu)先原則 謝謝大家8435759物流成本核算項(xiàng)目二知識目標(biāo)了解物流成本核算的作用。

熟悉物流成本核算的原則、程序和方式。理解作業(yè)成本法的相關(guān)概念和基本原理。掌握作業(yè)本法的實(shí)施步驟。思政目標(biāo)通過學(xué)習(xí)物流成本核算的原則，理解規(guī)律的客觀性，學(xué)會(huì)在實(shí)踐中按規(guī)律辦事。通過學(xué)習(xí)“法律點(diǎn)撥”模塊，牢固樹立法治觀念和法治思維，堅(jiān)持依法辦事，做知法、懂法、守法的好公民。CONTENTS目錄熟悉物流成本核算的基礎(chǔ)知識01掌握作業(yè)成本法0201熟悉物流成本核算的基礎(chǔ)知識一、物流成本核算的作用（一）強(qiáng)化企業(yè)的物流成本管理意識通過全面核算物流成本，企業(yè)可以清楚地知道自身的物流成本狀況，進(jìn)而提高對物流成本管理的重視程度。（二）發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題通過核算某項(xiàng)具體物流活動(dòng)或物流部門的成本，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題（三）對物流部門進(jìn)行績效考核根據(jù)物流成本核算的結(jié)果，企業(yè)可以確定內(nèi)部績效考核標(biāo)準(zhǔn)，對物流部門及其相關(guān)部門進(jìn)行績效考核，從而提高企業(yè)物流管理水平。（四）為改善物流管理提供決策依據(jù)通過分析物流成本核算的結(jié)果，企業(yè)管理者可以清楚地了解自身的物流運(yùn)營管理水平、物流設(shè)施利用率、燃料消耗等情況，從而為改善物流管理提供重要的決策依據(jù)，有利于企業(yè)進(jìn)行科學(xué)決策。二、物流成本核算的原則（一）合法性原則

企業(yè)進(jìn)行物流成本核算時(shí)，應(yīng)遵循的法律、法規(guī)、制度主要包括《中華人民共和國會(huì)計(jì)法》《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》《企業(yè)財(cái)務(wù)通則》《企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告條例》等?！吨腥A人民共和國會(huì)計(jì)法》第十三條規(guī)定：“會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和其他會(huì)計(jì)資料，必須符合國家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定。使用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的，其軟件及其生成的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和其他會(huì)計(jì)資料，也必須符合國家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定。任何單位和個(gè)人不得偽造、變造會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿及其他會(huì)計(jì)資料，不得提供虛假的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告?！狈牲c(diǎn)撥二、物流成本核算的原則（二）可靠性原則

真實(shí)性原則是指計(jì)入的成本信息要與客觀的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一致，不可人為地提高或降低成本；可核實(shí)性原則是指不同會(huì)計(jì)人員按一定原則對成本進(jìn)行核算時(shí)所得到的結(jié)果必須相同，否則便可認(rèn)為成本信息不可靠。（三）相關(guān)性原則

相關(guān)性原則包括有用性原則和及時(shí)性原則。有用性原則是指成本核算要能為企業(yè)提供有用的信息，幫助企業(yè)進(jìn)行成本管理；及時(shí)性原則是指企業(yè)應(yīng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生后的短期內(nèi)，及時(shí)對相應(yīng)成本進(jìn)行核算，以免成本信息失效。二、物流成本核算的原則（四）分期核算原則

分期核算原則是指企業(yè)應(yīng)按一定階段將連續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)劃分為若干時(shí)期，分別核算各期的物流成本。為了便于計(jì)算，企業(yè)的成本核算分期通常與會(huì)計(jì)年度的分月、分季、分年保持一致。（五）權(quán)責(zé)發(fā)生制原則①對于應(yīng)由本期成本負(fù)擔(dān)的支出，不論其是否已在本期支付，都要計(jì)入本期的物流成本；

②對于不應(yīng)由本期成本負(fù)擔(dān)的支出，即使其在本期支付，也不應(yīng)計(jì)入本期的物流成本。二、物流成本核算的原則（六）按實(shí)際成本計(jì)價(jià)原則

按實(shí)際成本計(jì)價(jià)原則是指企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際發(fā)生數(shù)將生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)入物流成本。例如，企業(yè)應(yīng)按照實(shí)際耗用數(shù)量和實(shí)際單價(jià)，將物流過程中所發(fā)生的原料費(fèi)、燃料費(fèi)等計(jì)入物流成本。

課堂互動(dòng)：

某物流企業(yè)為了存放貨物，在年初用150萬元購買了一間倉庫，等到年末該企業(yè)進(jìn)行成本核算時(shí)，該倉庫的市場價(jià)格已經(jīng)漲到了

160

萬元。請問：該企業(yè)應(yīng)將該項(xiàng)物流成本計(jì)為多少？二、物流成本核算的原則（七）一致性原則

一致性原則是指企業(yè)根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和管理要求，確定了物流成本核算對象、核算期間和核算方式之后，應(yīng)盡量保持長期一致，不得隨意變更。（八）重要性原則

重要性原則是指在物流成本核算過程中，應(yīng)將那些對物流成本有重大影響的成本項(xiàng)目作為重點(diǎn)進(jìn)行精確核算，而對那些次要的成本項(xiàng)目進(jìn)行簡化處理。三、物流成本的核算的程序（一）審核原始憑證

有關(guān)物流成本的原始憑證是物流成本核算的數(shù)據(jù)來源和基本依據(jù)，所有記入企業(yè)物流成本表的成本都應(yīng)當(dāng)有原始憑證的支持。因此，會(huì)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對與物流成本相關(guān)的原始憑證進(jìn)行嚴(yán)格審核，確保原始憑證填寫完整、簽章齊全、數(shù)字準(zhǔn)確?！吨腥A人民共和國會(huì)計(jì)法》第十四條規(guī)定：會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)、會(huì)計(jì)人員必須按照國家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定對原始憑證進(jìn)行審核，對不真實(shí)、不合法的原始憑證有權(quán)不予接受，并向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；對記載不準(zhǔn)確、不完整的原始憑證予以退回，并要求按照國家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定更正、補(bǔ)充。原始憑證記載的各項(xiàng)內(nèi)容均不得涂改；原始憑證有錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)由出具單位重開或者更正，更正處應(yīng)當(dāng)加蓋出具單位印章。原始憑證金額有錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)由出具單位重開，不得在原始憑證上更正。法律點(diǎn)撥三、物流成本的核算的程序（二）確定物流成本核算對象

物流成本核算對象是指在物流成本核算過程中，歸集、分配物流費(fèi)用的對象，即物流費(fèi)用的承擔(dān)者。物流成本核算對象主要取決于企業(yè)類型，不可隨意更改。對大部分企業(yè)來說，以物流成本項(xiàng)目、物流成本范圍和物流成本支付形態(tài)為物流成本核算對象，基本可以反映主要的物流成本。但也有部分企業(yè)出于管理需要，以客戶、產(chǎn)品、物流部門等為物流成本核算對象。（三）確定物流成本核算期間

成本核算期間是指企業(yè)在某階段核算成本的時(shí)間范圍。為了便于統(tǒng)計(jì)，物流成本核算期間通常與企業(yè)會(huì)計(jì)期間保持一致，即以月度、季度、年度為核算期間。此外，也可以某項(xiàng)作業(yè)周期或物流環(huán)節(jié)的持續(xù)期為物流成本核算期間。存貨周期是指在一定范圍內(nèi)，

庫存貨物從入庫到出庫的平均時(shí)間。重要提示（四）歸集和分配物流成本三、物流成本的核算的程序

成本歸集是指按照一定的成本核算對象，對企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的各種費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和匯總；成本分配是指按照一定的分配標(biāo)準(zhǔn)，將不能直接計(jì)入成本核算對象的歸集費(fèi)用分配到各成本核算對象中。重要提示1．企業(yè)物流成本主表

生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)一般按供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流五個(gè)范圍階段逐一填列企業(yè)物流成本主表。物流企業(yè)在填列物流成本主表時(shí)，只需按成本項(xiàng)目和成本支付形態(tài)填列物流成本。三、物流成本的核算的程序企業(yè)物流成本主表三、物流成本的核算的程序2．企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表

為了弄清各物流成本項(xiàng)目所對應(yīng)的支付形態(tài)，企業(yè)可以填列企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表。其中，運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、裝卸搬運(yùn)成本、物流信息成本和物流管理成本所對應(yīng)的支付形態(tài)一般為人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)；包裝成本、流通加工成本所對應(yīng)的支付形態(tài)一般為材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)；流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本所對應(yīng)的支付形態(tài)一般為特別經(jīng)費(fèi)。

在填寫本表時(shí)，成本項(xiàng)目中各明細(xì)項(xiàng)目有相應(yīng)支付形態(tài)的，均須填寫；無相應(yīng)支付形態(tài)的，則不填寫。（四）歸集和分配物流成本三、物流成本的核算的程序成本項(xiàng)目代碼內(nèi)部支付形態(tài)材料費(fèi)人工費(fèi)維護(hù)費(fèi)一般經(jīng)費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)合計(jì)甲乙123456物流功能成本運(yùn)輸成本01

倉儲(chǔ)成本02

包裝成本03

裝卸搬運(yùn)成本04

流通加工成本05

物流信息成本06

物流管理成本07

合計(jì)08

存貨相關(guān)成本流動(dòng)資金占用成本09

存貨風(fēng)險(xiǎn)成本10

存貨保險(xiǎn)成本11

合計(jì)12

其他成本13

物流成本合計(jì)14

企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表四、物流成本的核算的方式（一）會(huì)計(jì)方式

指企業(yè)建立與物流成本相關(guān)的憑證、賬戶、報(bào)表體系，以便連續(xù)、系統(tǒng)、全面地核算物流成本的方式。

具體可分為單軌制和雙軌制。

單軌制是指企業(yè)建立一套能提供多種成本信息的核算體系，將物流成本核算與企業(yè)現(xiàn)行的其他成本核算結(jié)合起來并同時(shí)核算的方式。

雙軌制是指將物流成本核算與其他成本核算完全區(qū)分開來，單獨(dú)建立物流成本核算的憑證、賬戶、報(bào)表體系，并對物流成本進(jìn)行單獨(dú)核算的方式。知識拓展——有關(guān)物流成本核算的主要會(huì)計(jì)科目四、物流成本的核算的方式1．“生產(chǎn)成本”科目—核算企業(yè)在進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)時(shí)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。2．“制造費(fèi)用”科目—核算企業(yè)因生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。3．“勞務(wù)成本”科目—核算企業(yè)因?qū)ν馓峁﹦趧?wù)而發(fā)生的費(fèi)用。4．“主營業(yè)務(wù)成本”科目—核算企業(yè)在銷售商品、提供勞務(wù)等經(jīng)常性活動(dòng)中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。5．“營業(yè)稅金及附加”科目—核算企業(yè)在日常經(jīng)營活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的稅金及附加費(fèi)用。6．“其他業(yè)務(wù)成本”科目—核算企業(yè)除了主營業(yè)務(wù)之外的其他業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。7．“銷售費(fèi)用”科目—核算企業(yè)在銷售過程中發(fā)生的費(fèi)用。8．“管理費(fèi)用”科目—核算企業(yè)為了管理生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用。9．“財(cái)務(wù)費(fèi)用”科目—核算企業(yè)為了籌集生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所需資金而發(fā)生的費(fèi)用。四、物流成本的核算的方式（二）統(tǒng)計(jì)方式

統(tǒng)計(jì)方式是指企業(yè)對財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，推算和抽出其中的物流成本，并按不同的核算對象對物流成本進(jìn)行重新歸集、匯總、加工，從而完成物流成本核算的方式。（1）從材料采購、管理費(fèi)用賬戶中抽出供應(yīng)物流成本，并按物流成本項(xiàng)目、物流成本支付形態(tài)分別進(jìn)行分類核算。

（2）從生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、輔助生產(chǎn)、管理費(fèi)用等賬戶中抽出企業(yè)內(nèi)物流成本，并按物流成本項(xiàng)目、物流成本支付形態(tài)進(jìn)行分類核算。（3）從銷售費(fèi)用中抽出銷售物流成本，包括銷售過程中發(fā)生的運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本等。（4）從管理費(fèi)用中抽出回收物流成本。（5）對于廢棄物物流成本，若其數(shù)額較小，可直接并入其他物流成本，否則，應(yīng)當(dāng)單獨(dú)抽出并核算。（6）根據(jù)企業(yè)實(shí)際訂貨情況確定委托物流成本，包括每次訂貨的裝卸成本、運(yùn)輸成本、包裝成本、倉儲(chǔ)成本等。（7）對于物流資金的利息成本，可按照企業(yè)物流作業(yè)所占用的資金總額乘以企業(yè)內(nèi)部利率或同期銀行存款利率進(jìn)行核算。四、物流成本的核算的方式（三）會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式1．設(shè)置物流成本輔助賬戶

按物流成本項(xiàng)目設(shè)置運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本、流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本、存貨保險(xiǎn)成本等二級賬戶，并按物流成本范圍設(shè)置供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本、廢棄物物流成本等三級賬戶。四、物流成本的核算的方式（三）會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式2．填制物流成本輔助賬戶

在現(xiàn)行的成本核算體系中，有許多已經(jīng)反映但分散于各科目之中的物流成本，通常被稱為顯性物流成本。顯性物流成本主要包括倉庫管理員工資、物流固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、運(yùn)輸車隊(duì)的費(fèi)用、計(jì)入制造費(fèi)用的物流人員工資及福利費(fèi)等。企業(yè)對顯性物流成本進(jìn)行核算時(shí)，應(yīng)根據(jù)會(huì)計(jì)憑證填制相關(guān)的物流成本輔助賬戶，進(jìn)行賬外物流成本核算。四、物流成本的核算的方式（三）會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式3．設(shè)置單獨(dú)臺(tái)賬

那些沒有反映在現(xiàn)行成本核算體系中但應(yīng)該計(jì)入物流成本的費(fèi)用，通常稱為隱性物流成本。企業(yè)應(yīng)根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，以與統(tǒng)計(jì)方式相同的方法來推算隱性物流成本，并單獨(dú)設(shè)置臺(tái)賬進(jìn)行記錄。四、物流成本的核算的方式（三）會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式4．編制物流成本報(bào)告

在成本核算期末，根據(jù)物流成本輔助賬戶和物流成本臺(tái)賬的信息，編制各種類型的物流成本報(bào)告，從而使企業(yè)全面掌握物流成本管理信息。任務(wù)實(shí)施填列企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表任務(wù)描述：

某物流企業(yè)計(jì)劃編制3月的自營物流成本支付形態(tài)表。通過整理財(cái)務(wù)報(bào)表，該企業(yè)獲得了以下成本信息：運(yùn)輸成本包括員工的工資及福利費(fèi)10萬元，運(yùn)輸工具維護(hù)費(fèi)5

000元，燃料費(fèi)2

000元，保險(xiǎn)費(fèi)800元；倉儲(chǔ)成本包括員工工資及福利費(fèi)5萬元，倉儲(chǔ)設(shè)施折舊費(fèi)1萬元，水電費(fèi)1

000元；包裝成本包括材料費(fèi)1萬元，員工工資及福利費(fèi)4萬元；裝卸搬運(yùn)成本包括員工工資及福利費(fèi)5萬元，設(shè)備維護(hù)費(fèi)3

000元，通信費(fèi)1

000元；流通加工成本包括材料費(fèi)5

000元，員工工資及福利費(fèi)5萬元；物流信息成本包括員工工資及福利費(fèi)2萬元，通信費(fèi)1

500元，水電費(fèi)5

00元，辦公費(fèi)5

00元；物流管理成本包括會(huì)議費(fèi)2

000元，通信費(fèi)1

000元，水電費(fèi)800元，咨詢費(fèi)200元。此外，在存貨相關(guān)成本中，流動(dòng)資金占用成本為5萬元，存貨風(fēng)險(xiǎn)成本為2.5萬元，存貨保險(xiǎn)成本為1.5萬元。任務(wù)要求：

請根據(jù)上述信息，確定物流成本的核算對象與核算期間，填列企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表，并講解填列表格的思路和具體過程。課堂小結(jié)

物流成本核算的原則合法性原則 可靠性原則

相關(guān)性原則分期核算原則權(quán)責(zé)發(fā)生制原則按實(shí)際成本計(jì)價(jià)原則

一致性原則

重要性原則物流成本核算的作用強(qiáng)化企業(yè)的物流成本管理意識

發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題對物流部門進(jìn)行績效考核

為改善物流管理提供決策依據(jù)物流成本的核算的程序?qū)徍嗽紤{證確定物流成本核算對象確定物流成本核算期間

歸集和分配物流成本物流成本的核算的方式會(huì)計(jì)方式統(tǒng)計(jì)方式會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方式掌握作業(yè)成本法02一、作業(yè)成本法的相關(guān)概念（一）作業(yè)

企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)而完成的，以消耗資源為重要特征的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的統(tǒng)稱。

作業(yè)過程中所消耗的成本和費(fèi)用的來源，即作業(yè)消耗的人力、物力和財(cái)力的總和。（二）資源（三）成本動(dòng)因

導(dǎo)致成本發(fā)生的各種因素，如人工工時(shí)、機(jī)器小時(shí)、貨物搬運(yùn)次數(shù)、訂購次數(shù)等。在作業(yè)成本法中，成本動(dòng)因就是將資源分配到相應(yīng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。成本動(dòng)因劃分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因。一、作業(yè)成本法的相關(guān)概念（四）作業(yè)中心與作業(yè)成本庫

作業(yè)中心是成本歸集和分配的基本單位，它由一項(xiàng)作業(yè)或一組性質(zhì)相似的作業(yè)組成。企業(yè)可以設(shè)置若干作業(yè)中心進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，一個(gè)作業(yè)中心就是生產(chǎn)流程的一個(gè)組成部分。

傳統(tǒng)成本核算方法將企業(yè)最終產(chǎn)品作為成本核算對象，以產(chǎn)品為中心。而作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，既關(guān)注產(chǎn)品成本，又關(guān)注產(chǎn)品成本的產(chǎn)生原因和形成過程，其成本核算對象不僅包括最終產(chǎn)品，還包括資源和作業(yè)。重要提示二、作業(yè)成本法的基本原理

作業(yè)成本法的基本思想是“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生”。在采用作業(yè)成本法核算成本時(shí)，企業(yè)應(yīng)將直接成本歸集到對應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù)中，同時(shí)，根據(jù)資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因，分析作業(yè)與資源、成本核算對象的關(guān)系，進(jìn)而將間接成本合理地分配到不同的成本核算對象。

直接成本是指與特定成本核算對象相聯(lián)系，并且能夠直接追溯到各個(gè)成本核算對象的成本，如直接材料費(fèi)、直接人工費(fèi)等。間接成本是指與特定成本核算對象相關(guān)，但不能直接追溯到各個(gè)成本核算對象的成本，如辦公費(fèi)、水電費(fèi)等。重要提示采用作業(yè)成本法時(shí)的成本分配過程三、作業(yè)成本法的實(shí)施步驟（一）分析和確定資源，建立資源成本庫

從企業(yè)會(huì)計(jì)憑證中直接取得直接成本，或采用分離、推算等方式取得間接成本。將直接成本直接計(jì)入某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)；對于間接成本，則應(yīng)先分析和確定各項(xiàng)物流作業(yè)所消耗的資源，然后將消耗資源所發(fā)生的成本按一定核算期間歸集到相應(yīng)的資源成本庫中。（二）分析和確定物流作業(yè)，建立作業(yè)中心

在分析和確定物流作業(yè)的過程中，應(yīng)遵循以下兩個(gè)原則：

①重要性原則，即根據(jù)每項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要性來判斷其能否單獨(dú)成為一項(xiàng)作業(yè)；

②相關(guān)性原則，即從成本動(dòng)因的角度出發(fā)，將所有性質(zhì)相同的業(yè)務(wù)整合為一項(xiàng)具有特定功能的作業(yè)。三、作業(yè)成本法的實(shí)施步驟（三）確定資源動(dòng)因，將資源成本分配到作業(yè)成本庫企業(yè)應(yīng)根據(jù)資源消耗情況來確定資源動(dòng)因，具體做法如下：

①如果某項(xiàng)具有專屬性的資源被某項(xiàng)作業(yè)所消耗，就應(yīng)當(dāng)按照作業(yè)與所消耗資源的關(guān)系來確定資源動(dòng)因，如將人數(shù)作為特定作業(yè)消耗人工的資源動(dòng)因；

②如果某項(xiàng)資源被多項(xiàng)作業(yè)所消耗，就應(yīng)當(dāng)按照“多收益、多分?jǐn)偂钡脑瓌t確定資源動(dòng)因。

在確定了資源動(dòng)因后，按照資源動(dòng)因?qū)⒈蛔鳂I(yè)消耗的資源成本歸集到對應(yīng)的作業(yè)中心，形成若干作業(yè)成本庫。每個(gè)作業(yè)成本庫可以歸集人工工資、材料費(fèi)、機(jī)器設(shè)備折舊費(fèi)等。

由于物流作業(yè)非常復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)的動(dòng)因往往不止一個(gè)，因此，應(yīng)選擇與實(shí)際消耗資源相關(guān)程度較高且易于量化的作業(yè)動(dòng)因作為分配作業(yè)成本的依據(jù)。三、作業(yè)成本法的實(shí)施步驟（四）確定作業(yè)動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到成本核算對象作業(yè)作業(yè)成本主要的作業(yè)動(dòng)因采購作業(yè)采購人員費(fèi)用、訂單處理相關(guān)費(fèi)用采購次數(shù)貨物驗(yàn)收作業(yè)貨物驗(yàn)收人員費(fèi)用、驗(yàn)收設(shè)備折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)托盤數(shù)貨物入庫作業(yè)貨物入庫人員費(fèi)用、相關(guān)設(shè)備折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)托盤數(shù)保管作業(yè)倉庫管理人員費(fèi)用、倉庫租金、倉庫和相關(guān)設(shè)備的折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)人數(shù)盤點(diǎn)作業(yè)盤點(diǎn)人員費(fèi)用、盤點(diǎn)設(shè)備折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)盤點(diǎn)耗用時(shí)長訂單處理作業(yè)訂單處理人員費(fèi)用、訂單處理設(shè)備折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)訂單數(shù)揀貨作業(yè)揀貨人員費(fèi)用、揀貨設(shè)備折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)揀貨次數(shù)配送作業(yè)車輛調(diào)度人員費(fèi)用、燃料費(fèi)、車輛折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)、配送人員費(fèi)用托盤數(shù)裝卸搬運(yùn)作業(yè)裝卸搬運(yùn)人員費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)設(shè)備折舊費(fèi)與維護(hù)費(fèi)貨物箱數(shù)三、作業(yè)成本法的實(shí)施步驟（五）匯總并計(jì)算成本核算對象的物流總成本（1）進(jìn)一步計(jì)算作業(yè)成本分配率，計(jì)算公式如下：（2）計(jì)算某成本核算對象的作業(yè)成本，計(jì)算公式如下：某成本核算對象的作業(yè)成本=該成本核算對象耗用的作業(yè)量×作業(yè)成本分配率（3）將成本核算對象中分配的各項(xiàng)物流成本相加，即可得到成本核算對象的間接物流成本，再加上直接物流成本，就能計(jì)算出各成本核算對象的物流總成本。任務(wù)實(shí)施討論：什么樣的企業(yè)適合采用作業(yè)成本法任務(wù)要求：（1）學(xué)生自由分組，每組3～5人。（2）小組成員搜集成本核算方法的相關(guān)資料，對比傳統(tǒng)成本核算方法（如品種法、分批法、分步法等）與作業(yè)成本法的不同，分析其各自的特點(diǎn)，并討論哪些類型的企業(yè)采用作業(yè)成本法核算成本更合適。（3）各小組將討論結(jié)果制作成PPT，并推選代表在課堂上展示。作業(yè)成本法的基本原理作業(yè)成本法的相關(guān)概念作業(yè)資源

成本動(dòng)因課堂小結(jié)物流成本管理的原則分析和確定資源，建立資源成本庫分析和確定物流作業(yè)，建立作業(yè)中心

確定資源動(dòng)因，將資源成本分配到作業(yè)成本庫確定作業(yè)動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到成本核算對象匯總并計(jì)算成本核算對象的物流總成本

謝謝大家8435759物流成本分析、預(yù)測與決策項(xiàng)目三思政目標(biāo)通過“模擬頭腦風(fēng)暴法”的任務(wù)實(shí)施，體會(huì)集體的強(qiáng)大力量，從而培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。知識目標(biāo)理解物流成本分析的內(nèi)容與原則。掌握物流成本分析的方法。理解物流成本預(yù)測的原理。熟悉物流成本預(yù)測的步驟和方法。了解物流成本決策的原則。熟悉物流成本決策的步驟和方法。CONTENTS目錄掌握物流成本分析01熟悉物流成本預(yù)測02熟悉物流成本決策0301掌握物流成本分析一、物流成本分析的內(nèi)容（一）物流成本構(gòu)成分析指通過分析各物流成本項(xiàng)目占物流總成本的比率來描述企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)特征的活動(dòng)。（二）物流成本變動(dòng)及其趨勢分析指通過對比不同時(shí)期的物流總成本和各物流成本項(xiàng)目來反映物流成本變動(dòng)情況的活動(dòng)。（三）物流成本變動(dòng)因素分析指在分析物流成本構(gòu)成和變動(dòng)情況的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探究和分析影響物流成本變動(dòng)的因素及其影響程度的活動(dòng)。二、物流成本分析的原則（一）與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相結(jié)合

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指反映生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效率的一系列指標(biāo)，如勞動(dòng)生產(chǎn)率、利潤率、設(shè)備利用率等。只有將物流成本分析與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相結(jié)合，才能從根本上找到物流成本變動(dòng)的具體原因，從而有利于企業(yè)從經(jīng)濟(jì)角度改善物流成本管理。（二）與崗位責(zé)任制相結(jié)合

根據(jù)各部門、各工作崗位的工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，制定工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲制度的管理制度。企業(yè)應(yīng)當(dāng)將物流成本分析與各部門的經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)、工作質(zhì)量考核、獎(jiǎng)懲活動(dòng)等結(jié)合起來，從而提高各部門協(xié)助物流成本分析和管理的積極性，保證物流成本分析的持續(xù)性和連貫性。三、物流成本分析的方法（一）對比分析法

又稱比較分析法，是指通過對比實(shí)際數(shù)與基數(shù)，從數(shù)量上確定實(shí)際數(shù)與基數(shù)之間的差異，以了解企業(yè)績效和問題的方法?；鶖?shù)范圍越廣泛，越具有差異性，就越有利于企業(yè)挖掘潛力，學(xué)習(xí)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

對比分析法一般只適用于同質(zhì)指標(biāo)的數(shù)量對比，如實(shí)際運(yùn)輸成本與計(jì)劃運(yùn)輸成本的對比、實(shí)際燃料費(fèi)與定額燃料費(fèi)的對比、本期實(shí)際包裝費(fèi)與上期實(shí)際包裝費(fèi)的對比等。因此，在應(yīng)用這種方法時(shí)，

要注意對比指標(biāo)的可比性，以保證分析和判斷的合理性。對比分析法可分為橫向?qū)Ρ确ê涂v向?qū)Ρ确?。橫向?qū)Ρ确ㄊ侵冈谕粫r(shí)期內(nèi)，對不同企業(yè)各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的差異進(jìn)行分析的方法；縱向?qū)Ρ确ㄊ侵笇⑵髽I(yè)本期的各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)與以往不同時(shí)期的各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行對比，從而揭示物流成本變動(dòng)趨勢的分析方法。重要提示三、物流成本分析的方法（二）比率分析法

1．相關(guān)指標(biāo)比率分析法

相關(guān)指標(biāo)比率分析法是指計(jì)算兩個(gè)性質(zhì)不同但又相互關(guān)聯(lián)的指標(biāo)的比率，然后對實(shí)際比率與目標(biāo)（或上期實(shí)際）比率進(jìn)行對比分析，以便更深入地分析企業(yè)物流成本的方法。常見的相關(guān)指標(biāo)比率有物流作業(yè)利潤率、物流作業(yè)成本利潤率、物流產(chǎn)值成本率等，其計(jì)算公式分別如下：三、物流成本分析的方法

構(gòu)成比率分析法是指計(jì)算某項(xiàng)指標(biāo)的各個(gè)構(gòu)成部分占總體的比率，從而進(jìn)行數(shù)量分析的方法。在實(shí)踐中，物流功能成本構(gòu)成比率應(yīng)用較多，相關(guān)計(jì)算公式如下：（二）比率分析法

2．構(gòu)成比率分析法三、物流成本分析的方法（二）比率分析法

3．趨勢分析法

又稱動(dòng)態(tài)比率分析法，是指通過計(jì)算和對比不同時(shí)期的相同指標(biāo)，來分析物流成本變動(dòng)趨勢的方法。在采用趨勢分析法時(shí)，既可用絕對數(shù)對比，也可用相對數(shù)（即比率）對比。在實(shí)際運(yùn)用比率分析法時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）對比項(xiàng)目的相關(guān)性，即分子與分母必須具有相關(guān)性。（2）對比口徑的一致性，即數(shù)據(jù)的時(shí)間、范圍等必須保持一致。（3）衡量標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，即比率分析的參照標(biāo)準(zhǔn)必須科學(xué)、合理。重要提示三、物流成本分析的方法（三）因素分析法1．連環(huán)替代分析法指按順序用各因素的實(shí)際數(shù)替換基數(shù)，進(jìn)而計(jì)算各因素影響程度的方法。1）實(shí)施步驟連環(huán)替代分析法的實(shí)施步驟如下：（1）根據(jù)指標(biāo)的計(jì)算公式確定影響指標(biāo)變動(dòng)的各因素。（2）排列各因素的順序。（3）按排列順序和各因素的基數(shù)計(jì)算計(jì)劃指標(biāo)。（4）按順序?qū)⒂?jì)劃指標(biāo)中前一個(gè)因素的基數(shù)替換為實(shí)際數(shù)，并對比每次替換后的計(jì)算結(jié)果與前一次替換后的計(jì)算結(jié)果，從而計(jì)算該因素的影響程度。有幾個(gè)因素就替換幾次，直到算出每個(gè)因素的影響程度。

（5）對各因素的影響程度求和。各因素的影響程度的總和應(yīng)與實(shí)際指標(biāo)和計(jì)劃指標(biāo)之間的差異總額相等。三、物流成本分析的方法（三）因素分析法1．連環(huán)替代分析法2）計(jì)算公式假設(shè)某項(xiàng)物流成本指標(biāo)是由三個(gè)因素構(gòu)成的，

為基數(shù)，

為實(shí)際數(shù)，則根據(jù)連環(huán)替代分析法的實(shí)施步驟，可列出相應(yīng)的計(jì)算公式：實(shí)際指標(biāo)計(jì)劃指標(biāo)差異總額第一個(gè)因素的影響程度（H1）的計(jì)算公式如下：第二個(gè)因素的影響程度（H2）的計(jì)算公式如下：第三個(gè)因素的影響程度（H3）的計(jì)算公式如下：綜上所述，可得三、物流成本分析的方法（三）因素分析法2．差額分析法是指根據(jù)各因素的實(shí)際數(shù)與基數(shù)的差額來計(jì)算各因素影響程度的方法。差額分析法是連環(huán)替代分析法的簡化形式，常用于只有兩個(gè)或三個(gè)因素的情況。假設(shè)某成本的變動(dòng)受A、B、C三個(gè)因素的影響，

為基數(shù)，

為實(shí)際數(shù)，則用差額分析法計(jì)算A、B、C三個(gè)因素對成本變動(dòng)的影響程度的公式如下：A因素對成本變動(dòng)的影響程度：B因素對成本變動(dòng)的影響程度：C因素對成本變動(dòng)的影響程度：A、B、C三個(gè)因素對成本變動(dòng)的總影響程度任務(wù)實(shí)施用比率分析法分析物流成本任務(wù)描述：

2022年1月，某物流企業(yè)的總收入為500萬元，利潤總額為200萬元。物流成本包括運(yùn)輸成本90萬元、倉儲(chǔ)成本80萬元、配送成本30萬元、包裝成本30萬元、裝卸搬運(yùn)成本10萬元、流通加工成本25萬元、物流信息成本35萬元。

已知該企業(yè)2021年12月的物流成本數(shù)據(jù)為：運(yùn)輸成本85萬元、倉儲(chǔ)成本90萬元、配送成本35萬元、包裝成本25萬元，裝卸搬運(yùn)成本20萬元、流通加工成本35萬元、物流信息成本30萬元。任務(wù)要求：

請根據(jù)上述材料，采用比率分析法計(jì)算出相應(yīng)比率，將其與上期數(shù)據(jù)對比，分析該企業(yè)的物流成本情況，并介紹自己的計(jì)算和分析結(jié)果。課堂小結(jié)物流成本分析的內(nèi)容物流成本構(gòu)成分析

物流成本變動(dòng)及其趨勢分析物流成本變動(dòng)因素分析物流成本分析的原則與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相結(jié)合與崗位責(zé)任制相結(jié)合物流成本分析的方法對比分析法比率分析法因素分析法熟悉物流成本預(yù)測02一、物流成本預(yù)測的原理（一）慣性原理

企業(yè)可以利用過去的信息來推斷物流成本的未來變動(dòng)趨勢。

根據(jù)已知事物的變化過程，可以推斷出與其具有相近特性的預(yù)測對象的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。（二）類推原理（三）相關(guān)原理

在物流成本預(yù)測過程中，企業(yè)通過分析物流成本與相關(guān)因素的依存關(guān)系，以及相關(guān)因素對物流成本的影響程度，可以揭示物流成本的變動(dòng)規(guī)律，從而預(yù)測物流成本的未來變動(dòng)情況。（四）概率原理

物流成本預(yù)測的結(jié)果是隨機(jī)的。企業(yè)在物流成本預(yù)測過程中，常采用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，先求出物流成本出現(xiàn)各種狀態(tài)的概率，再預(yù)測物流成本的未來狀態(tài)。一、物流成本預(yù)測的原理

有人認(rèn)為：物流成本預(yù)測經(jīng)常是不準(zhǔn)確的，其對企業(yè)物流成本管理的幫助較小，因此企業(yè)沒必要進(jìn)行物流成本預(yù)測。課堂互動(dòng)請問：你怎樣看待這種觀點(diǎn)？二、物流成本預(yù)測的步驟（一）確定預(yù)測目標(biāo)

企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其在特定時(shí)期的總體目標(biāo)來確定物流成本預(yù)測的具體對象和內(nèi)容，以及預(yù)測的時(shí)間范圍、計(jì)量單位等。（二）搜集資料

企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能全面地搜集生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等各方面的資料，并對資料進(jìn)行鑒別、篩選、加工，從而為物流成本預(yù)測提供可靠的數(shù)據(jù)。（三）選擇預(yù)測方法

企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)預(yù)測目標(biāo)和自身實(shí)際情況，選擇最合適的預(yù)測方法，以提高預(yù)測結(jié)果的精確性和可靠性。二、物流成本預(yù)測的步驟（四）建立預(yù)測模型

企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其在特定時(shí)期的總體目標(biāo)來確定物流成本預(yù)測的具體對象和內(nèi)容，以及預(yù)測的時(shí)間范圍、計(jì)量單位等。（五）分析預(yù)測誤差

預(yù)測誤差是客觀存在的，是不可避免的。企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過分析預(yù)測誤差來對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。（六）編制預(yù)測報(bào)告

將相關(guān)資料、預(yù)測方法、預(yù)測模型、原預(yù)測結(jié)果、誤差分析結(jié)果、修正后的預(yù)測結(jié)果等內(nèi)容編制成預(yù)測報(bào)告，作為管理者進(jìn)行物流成本決策的依據(jù)。三、物流成本預(yù)測的方法（一）定性預(yù)測法

1．頭腦風(fēng)暴法

頭腦風(fēng)暴法是指通過組織會(huì)議的形式，營造一種自由、輕松的氛圍，鼓勵(lì)所有參加者自由發(fā)言、交換意見，從而激發(fā)參加者的創(chuàng)意和靈感，并使各種想法趨于完善的方法。

采用頭腦風(fēng)暴法，能夠使會(huì)議主持人通過參加者之間的相互討論獲取廣泛的信息，從而集思廣益，有利于形成較準(zhǔn)確的預(yù)測結(jié)果。但是，頭腦風(fēng)暴法對參加者的人數(shù)有所限制，對參加者的綜合能力要求也很高。三、物流成本預(yù)測的方法知識拓展——頭腦風(fēng)暴法的原則1．自由暢談原則。會(huì)議主持人要營造一種自由討論的氛圍，鼓勵(lì)參加者暢所欲言。2．追求數(shù)量原則。會(huì)議主持人要鼓勵(lì)參加者盡可能多地提出想法，以促進(jìn)高質(zhì)量想法的形成。3．庭外談判原則。參加者和會(huì)議主持人對各種想法的評判必須在最后階段進(jìn)行，并在結(jié)束前認(rèn)真對待所有想法。4．不斷完善原則。鼓勵(lì)參加者對自己和他人提出的想法進(jìn)行補(bǔ)充，促使原有想法不斷完善。5．人數(shù)和時(shí)間適中原則。參加會(huì)議的人數(shù)一般為5～10人，設(shè)會(huì)議主持人1名，記錄員1～2名；會(huì)議時(shí)長控制在1小時(shí)左右。三、物流成本預(yù)測的方法（一）定性預(yù)測法

2．德爾菲法

德爾菲法的匿名性保證了參與預(yù)測的專家都能充分表達(dá)自己的觀點(diǎn)，而不受權(quán)威專家的影響；其反饋性使專家在表達(dá)自己觀點(diǎn)的同時(shí)還能參考其他人的觀點(diǎn)，有利于集思廣益。但是，由于需要經(jīng)過反復(fù)征詢和修改，采用該方法需要耗費(fèi)較長的時(shí)間。

德爾菲法是指以匿名發(fā)表觀點(diǎn)的方式，讓專家互不見面、不互相討論，只與調(diào)查人員單線聯(lián)系，經(jīng)反復(fù)征詢、歸納、修改后，匯總所有專家大致相同的看法，并以此作為預(yù)測結(jié)果的方法。三、物流成本預(yù)測的方法（一）定性預(yù)測法

3．情景預(yù)測法

情景預(yù)測法是指在假設(shè)某種現(xiàn)象或趨勢將持續(xù)到未來的前提下，對研究對象可能出現(xiàn)的情況或引起的后果做出預(yù)測的方法。采用該方法時(shí)，把研究對象分為主題和環(huán)境，通過對環(huán)境的研究，識別影響主題發(fā)展的外部因素，模擬外部因素可能出現(xiàn)的多種交叉情景，以預(yù)測主題發(fā)展的各種可能情況。

采用情景預(yù)測法時(shí)，可任意設(shè)置假設(shè)條件，有利于企業(yè)全面了解物流

成本在不同情景下可能出現(xiàn)的各種變化。三、物流成本預(yù)測的方法（二）定量預(yù)測法

1．算術(shù)平均法

算術(shù)平均法可分為簡單算術(shù)平均法和加權(quán)算術(shù)平均法。

簡單算術(shù)平均法是指將觀察期內(nèi)的各期觀測值加總，再除以期數(shù)，從而計(jì)算預(yù)測值的方法。用簡單算術(shù)平均法預(yù)測物流成本的計(jì)算公式如下：

加權(quán)算術(shù)平均法是指根據(jù)觀察期內(nèi)的每個(gè)觀測值對預(yù)測值的影響程度，賦予其不同的權(quán)數(shù)，將各期觀測值乘以相應(yīng)的權(quán)數(shù)之后再求和，然后除以各期權(quán)數(shù)之和，從而計(jì)算預(yù)測值的方法。用加權(quán)算術(shù)平均法預(yù)測物流成本的計(jì)算公式如下：

權(quán)數(shù)是指用來衡量各期觀測值對預(yù)測值影響程度的數(shù)值。對預(yù)測值影響較大的觀測值應(yīng)被賦予較大的權(quán)數(shù)，反之則應(yīng)被賦予較小的權(quán)數(shù)。簡單算術(shù)平均法可看作各期觀測值對預(yù)測值的影響程度相等的加權(quán)算術(shù)平均法，即各期權(quán)數(shù)都為1。重要提示三、物流成本預(yù)測的方法（二）定量預(yù)測法

2．移動(dòng)平均法

指計(jì)算出一定觀察期內(nèi)的兩期或多期觀測值的平均值，以所得平均值代替中間一期的觀測值，經(jīng)過逐期順序移動(dòng)計(jì)算形成一個(gè)新的平均數(shù)序列的方法。移動(dòng)平均法適用于長期趨勢變動(dòng)分析，有利于消除偶然因素的影響。移動(dòng)平均法可分為簡單移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法和趨勢平均法。1）簡單移動(dòng)平均法式中：Yn+1 ——第n+1期的簡單移動(dòng)平均值；Yi

——第i期的觀測值；n ——期數(shù)。三、物流成本預(yù)測的方法（二）定量預(yù)測法

2．移動(dòng)平均法2）加權(quán)移動(dòng)平均法采用加權(quán)移動(dòng)平均法時(shí)，根據(jù)各期觀測值對預(yù)測值的影響程度，分別對每個(gè)觀測值賦予不同的權(quán)數(shù)。用加權(quán)移動(dòng)平均法預(yù)測物流成本的計(jì)算公式如下：式中：Yn+1 ——第n+1期的加權(quán)移動(dòng)平均值；Yi

——第i期的觀測值；Xi

——第i期的權(quán)數(shù)；n ——期數(shù)。三、物流成本預(yù)測的方法（二）定量預(yù)測法

2．移動(dòng)平均法3）趨勢平均法

趨勢平均法是在簡單移動(dòng)平均法或加權(quán)移動(dòng)平均法的基礎(chǔ)上，計(jì)算各期的變動(dòng)趨勢值，并對變動(dòng)趨勢值進(jìn)行移動(dòng)平均，求出若干期的變動(dòng)趨勢平均值，再利用此變動(dòng)趨勢平均值修正簡單移動(dòng)平均預(yù)測值或加權(quán)移動(dòng)平均預(yù)測值，以消除原預(yù)測值的滯后影響的方法。相關(guān)計(jì)算公式如下：其中，推后期數(shù)是指基期與預(yù)測期的時(shí)間間隔，一般以月為單位。三、物流成本預(yù)測的方法（二）定量預(yù)測法3．指數(shù)平滑法

指通過計(jì)算指數(shù)平滑值，配合特定的時(shí)間序列預(yù)測模型，對未來進(jìn)行預(yù)測的方法。其原理是：任意一期的指數(shù)平滑值都是本期實(shí)際觀測值與上期指數(shù)平滑值的加權(quán)平均。指數(shù)平滑法可分為一次指數(shù)平滑法和多次指數(shù)平滑法。式中：——時(shí)間t的指數(shù)平滑值；——平滑系數(shù)；——時(shí)間t?1的觀測值；——時(shí)間t?1的指數(shù)平滑值。A三、物流成本預(yù)測的方法（二）定量預(yù)測法4．回歸分析法

指在掌握大量觀測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法建立因變量與自變量之間的回歸關(guān)系函數(shù)表達(dá)式（即回歸方程式），以反映因變量與自變量之間的相關(guān)性，進(jìn)而據(jù)此推算因變量預(yù)測值的方法。判斷相關(guān)性的方法主要有散布圖法和相關(guān)系數(shù)法。1）散布圖法散布圖法是指將所有數(shù)據(jù)點(diǎn)（

，

）繪于直角坐標(biāo)系中，然后依據(jù)數(shù)據(jù)點(diǎn)的分布情況判斷x和y之間是否存在線性關(guān)系的方法。三、物流成本預(yù)測的方法其中，n為正整數(shù)，和

分別表示x、y的平均值，（即

，

）相關(guān)系數(shù)r|r|>0.70.3<|r|<0.7|r|<0.3|r|=0x和y的關(guān)系強(qiáng)相關(guān)顯著相關(guān)弱相關(guān)不相關(guān)2）相關(guān)系數(shù)法相關(guān)系數(shù)法是指通過計(jì)算相關(guān)系數(shù)r，并根據(jù)判別標(biāo)準(zhǔn)判斷x與y之間是否存在線性關(guān)系的方法。相關(guān)系數(shù)r的計(jì)算公式在確定

x和

y之間存在線性關(guān)系后，可建立一元線性方程：其中，a和b為回歸系數(shù)，

其計(jì)算公式相關(guān)系數(shù)相關(guān)性的判別標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)實(shí)施模擬頭腦風(fēng)暴法任務(wù)描述：成本項(xiàng)目運(yùn)輸成本倉儲(chǔ)成本包裝成本裝卸搬運(yùn)成本流通加工成本物流信息成本物流管理成本物流總成本成本額/萬元2001003050201060470

該企業(yè)決定在2022年進(jìn)一步擴(kuò)張其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并通過為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的流通加工服務(wù)來獲取更多利潤。此外，通過調(diào)查，該企業(yè)預(yù)測未來包裝紙箱的價(jià)格和部分地區(qū)的倉庫租金將會(huì)小幅上漲。為了降低物流總成本，該企業(yè)決定精簡物流管理體系，減少管理費(fèi)用支出。A物流企業(yè)2021年的物流成本如表所示任務(wù)要求：（1）學(xué)生自由分組，每組5～10人。（2）小組成員上網(wǎng)搜集頭腦風(fēng)暴法的具體操作流程、注意事項(xiàng)等，根據(jù)上述材料，在小組內(nèi)采用頭腦風(fēng)暴法預(yù)測該企業(yè)2022年物流成本的變化，以及這些變化對企業(yè)利潤的影響。（3）各小組推選一名代表，以PPT的形式介紹本小組的討論結(jié)果。物流成本預(yù)測的原理慣性原理類推原理相關(guān)原理

概率原理課堂小結(jié)物流成本預(yù)測的步驟確定預(yù)測目標(biāo)搜集資料

選擇預(yù)測方法選擇預(yù)測方法分析預(yù)測誤差

編制預(yù)測報(bào)告

物流成本預(yù)測的方法定性預(yù)測法定量預(yù)測法熟悉物流成本決策03一、物流成本決策的原則（一）最優(yōu)化原則

企業(yè)的物流成本決策應(yīng)能幫助其取得最優(yōu)結(jié)果，如在保證成本最低的情況下，取得最高的利潤、最高的產(chǎn)量或最大的市場份額等。（二）信息有效原則

在決策前，企業(yè)應(yīng)當(dāng)搜集大量有效信息，保證信息的準(zhǔn)確性、全面性，從而降低決策失誤的可能性。在決策后，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)建立有效的信息反饋機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測決策方案的執(zhí)行情況，以便及時(shí)糾偏。（三）可行性原則

企業(yè)應(yīng)當(dāng)綜合考慮技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面的因素，以保證決策目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性和決策方案的可行性。（四）集體決策原則

企業(yè)在決策時(shí)，應(yīng)召集相關(guān)部門的管理人員、相關(guān)專家，通過集體討論的方式對備選方案進(jìn)行論證和評估，從而選出最優(yōu)方案，而不能僅由管理者單獨(dú)決策。二、物流成本決策的步驟（一）確定決策目標(biāo)1．具體化

物流成本決策目標(biāo)不能太過籠統(tǒng)、抽象，而應(yīng)當(dāng)具體到各物流相關(guān)部門、各物流作業(yè)環(huán)節(jié)，甚至每個(gè)物流工作人員。

要盡可能地用定量指標(biāo)來體現(xiàn)和衡量決策目標(biāo)，以便在決策前分析決策目標(biāo)的可行性，在決策后評估決策目標(biāo)的完成情況。2．定量化3．系統(tǒng)化

企業(yè)在確定多重決策目標(biāo)時(shí)，應(yīng)使之形成完整的系統(tǒng)，并根據(jù)各目標(biāo)的重要性來劃分層次，以便把握重點(diǎn)目標(biāo)。二、物流成本決策的步驟（二）提出備選方案企業(yè)應(yīng)根據(jù)決策目標(biāo)和實(shí)際情況，提出各種具有可行性的備選方案。

（1）技術(shù)的可行性。

（2）財(cái)務(wù)的可行性。（3）組織的可行性。

（4）經(jīng)濟(jì)的可行性。（5）社會(huì)的可行性。

（6）風(fēng)險(xiǎn)控制的可行性。

A商貿(mào)企業(yè)的總經(jīng)理已有10年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此他經(jīng)常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來決定企業(yè)內(nèi)部的管理事宜。但是，物流業(yè)近幾年發(fā)展十分迅速，導(dǎo)致他的決策屢屢失誤，企業(yè)的物流成本也不斷增加。課堂互動(dòng)

請根據(jù)物流成本決策的原則和步驟，分析該總經(jīng)理應(yīng)如何做出科學(xué)的物流成本決策。二、物流成本決策的步驟（三）搜集、整理相關(guān)資料

企業(yè)應(yīng)搜集和整理與備選方案有關(guān)的資料，特別是有關(guān)預(yù)期收入和預(yù)期成本的資料，以此作為決策的重要依據(jù)。（四）初步評價(jià)備選方案

根據(jù)整理、加工后的資料，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ń?shù)學(xué)模型，對每個(gè)備選方案的預(yù)期收入和預(yù)期成本進(jìn)行預(yù)測、比較和分析，并對每個(gè)備選方案做出初步評價(jià)。（五）確定最優(yōu)方案

綜合考慮相關(guān)因素的影響，比較每個(gè)備選方案的優(yōu)缺點(diǎn)，再按照決策原則，篩選和確定最優(yōu)方案。三、物流成本決策的方法（一）本量利分析法

本量利分析法（簡稱“CVP分析法”）是指用數(shù)學(xué)化的會(huì)計(jì)模型與圖文來揭示固定成本、單位變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)單價(jià)、利潤等變量之間的內(nèi)在聯(lián)系，為決策者提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。式中：P——預(yù)期利潤或息稅前利潤；p——業(yè)務(wù)單價(jià)；x——業(yè)務(wù)量；a——固定成本；b——單位變動(dòng)成本。本量利分析法的基本公式：（3-20）三、物流成本決策的方法（一）本量利分析法1．保本點(diǎn)分析

式中，

稱為單位邊際貢獻(xiàn)，

稱為邊際貢獻(xiàn)總額。當(dāng)邊際貢獻(xiàn)總額等于固定成本時(shí)，企業(yè)正好處于保本點(diǎn)。

設(shè)實(shí)際業(yè)務(wù)量為

，若

，則企業(yè)利潤大于0，

企業(yè)盈利；若

，則企業(yè)利潤小于0，企業(yè)虧損。

保本點(diǎn)是指企業(yè)利潤恰好等于零（即總收入等于總成本）時(shí)的業(yè)務(wù)量或業(yè)務(wù)收入。根據(jù)本量利分析法的基本公式，令P=0，則有（3-21）

據(jù)此，可進(jìn)一步分析保本點(diǎn)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入。設(shè)保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量為

，根據(jù)式（3-21），可推導(dǎo)出

的計(jì)算公式（3-22）設(shè)保本點(diǎn)業(yè)務(wù)收入為，則其計(jì)算公式（3-23）三、物流成本決策的方法（一）本量利分析法2．保利點(diǎn)分析

從現(xiàn)實(shí)的角度看，企業(yè)進(jìn)行物流成本決策不僅要保本，還要盈利。因此，只有在盈利的條件下，才能充分揭示業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入與成本之間的關(guān)系。

在既定單價(jià)和成本條件下，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤而需要達(dá)到的業(yè)務(wù)量稱為保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量，需要達(dá)到的業(yè)務(wù)收入稱為保利點(diǎn)業(yè)務(wù)收入。設(shè)保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量為

，根據(jù)式（3-20），可推導(dǎo)出

的計(jì)算公式：（3-24）設(shè)保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量為

，則其計(jì)算公式：（3-25）

通過本量利分析法，企業(yè)可以預(yù)測在什么情況下可以達(dá)到保本狀態(tài)，也可以預(yù)測達(dá)到目標(biāo)利潤所需要的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入。三、物流成本決策的方法（二）決策樹法

決策樹由決策點(diǎn)、方案枝、狀態(tài)節(jié)點(diǎn)、概率枝、結(jié)果點(diǎn)構(gòu)成2．計(jì)算期望值1．繪制決策樹

根據(jù)決策樹各概率枝上標(biāo)明的概率和不同情況下的損益值，計(jì)算各方案的期望值。

期望值的計(jì)算公式：式中：——方案i的期望值；——不同情況下的損益值；——不同自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率。3．選出最優(yōu)方案對比各方案的期望值，選出期望值最大的方案作為最優(yōu)方案。三、物流成本決策的方法（三）差量分析法

1．相關(guān)概念（1）差量收入。差量收入是指兩個(gè)備選方案的預(yù)期收入之差。（2）差量成本。差量成本是指兩個(gè)備選方案的預(yù)期成本之差。（3）差量損益。差量損益是指兩個(gè)備選方案的差量收入與差量成本之差。若差量損益大于0，則前一個(gè)方案較優(yōu)；若差量損益小于0，則后一個(gè)方案較優(yōu)。2．計(jì)算公式差量分析法的計(jì)算公式：式中：——差量損益；——方案1的預(yù)期收入；TR2

TR1——方案2的預(yù)期收入；TC1——方案1的預(yù)期成本；TC2

——方案2的預(yù)期成本；若

，則方案1較優(yōu)；若，則方案2較優(yōu)。三、物流成本決策的方法知識拓展——其他物流成本決策方法1．經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型——通過權(quán)衡采購成本與倉儲(chǔ)成本，以物流總成本最低為目標(biāo)，對最優(yōu)訂貨批量和訂貨次數(shù)進(jìn)行決策。2．價(jià)值工程分析法——將物流作業(yè)看作一個(gè)系統(tǒng)，以提高物流作業(yè)的價(jià)值為目標(biāo)，對物流功能和物流成本進(jìn)行綜合定量分析，從支出物流成本所獲得的價(jià)值是否符合預(yù)期的角度進(jìn)行決策。3．期望值決策法——根據(jù)各種狀態(tài)出現(xiàn)的概率進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，得出各方案的期望值，并將期望收益值最大（或期望損失值最?。┑姆桨缸鳛樽顑?yōu)方案。任務(wù)實(shí)施調(diào)查企業(yè)物流成本決策的步驟任務(wù)要求：（1）學(xué)生自由分組，每組3～5人。（2）每個(gè)小組選擇一家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，通過實(shí)地調(diào)查，了解其物流成本決策的步驟，分析其決策步驟是否合理，并針對不合理之處提出改進(jìn)意見。（3）各小組將調(diào)查結(jié)果和改進(jìn)意見制作成PPT，并推選代表在課堂上展示。課堂小結(jié)物流成本決策的原則最優(yōu)化原則信息有效原則可行性原則

集體決策原則物流成本決策的方法本量利分析法決策樹法

差量分析法

物流成本決策的步驟確定決策目標(biāo)提出備選方案

搜集、整理相關(guān)資料初步評價(jià)備選方案

確定最優(yōu)方案謝謝大家8435759物流成本預(yù)算與控制項(xiàng)目四知識目標(biāo)了解物流成本預(yù)算的作用。熟悉物流成本預(yù)算的編制方式和編制方法。熟悉物流成本控制的內(nèi)容和原則。掌握物流成本控制的方法。思政目標(biāo)理解“不謀萬世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域”，明白整體是構(gòu)成事物的諸要素的有機(jī)統(tǒng)一，學(xué)會(huì)樹立全局性的戰(zhàn)略眼光，從整體上把握事物的全貌，從而做出正確決策。CONTENTS目錄熟悉物流成本預(yù)算01掌握物流成本控制0201熟悉物流成本預(yù)算一、物流成本預(yù)算的作用（一）目標(biāo)作用

以貨幣或其他數(shù)量形式來反映企業(yè)未來一定時(shí)期內(nèi)的行動(dòng)計(jì)劃，將各部門、各環(huán)節(jié)的物流工作定量化，從而使物流成本的計(jì)劃目標(biāo)更加明確、具體，有利于員工理解和把握物流成本管理活動(dòng)的具體要求。（二）協(xié)調(diào)作用

通過編制物流成本預(yù)算，企業(yè)可以將各組織層級、部門、員工的行動(dòng)目標(biāo)有機(jī)地結(jié)合起來，有利于加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，從而獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。一、物流成本預(yù)算的作用

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”啟示我們在行動(dòng)前要做好準(zhǔn)備。2～3人一組，討論以下問題：做好物流成本預(yù)算有哪些好處？在現(xiàn)實(shí)生活中，對自己的職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃有哪些好處？課堂互動(dòng)（三）控制作用

確定物流成本預(yù)算之后，企業(yè)的管理部門就能以預(yù)算為依據(jù)，通過計(jì)量、對比和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際執(zhí)行結(jié)果與預(yù)算目標(biāo)之間的差異，并在此基礎(chǔ)上分析差異產(chǎn)生的原因，采取有效的應(yīng)對措施控制物流成本，從而保證預(yù)算目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。（四）評價(jià)作用

物流成本預(yù)算作為物流成本計(jì)劃的數(shù)量反映，是評價(jià)和考核物流工作的標(biāo)準(zhǔn)之一。企業(yè)編制物流成本預(yù)算，可以在確立內(nèi)部各組織層級、部門、員工行動(dòng)目標(biāo)的同時(shí)，進(jìn)一步明確他們所應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。二、物流成本預(yù)算的編制方式（一）按物流成本項(xiàng)目編制

按物流成本項(xiàng)目編制的物流成本預(yù)算的內(nèi)容包括物流功能成本預(yù)算和存貨相關(guān)成本預(yù)算。其中，物流功能成本預(yù)算包括運(yùn)輸成本預(yù)算、倉儲(chǔ)成本預(yù)算、配送成本預(yù)算、包裝成本預(yù)算、裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算、流通加工成本預(yù)算、物流信息成本預(yù)算、物流管理成本預(yù)算。存貨相關(guān)成本預(yù)算包括流動(dòng)資金占用成本預(yù)算、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本預(yù)算、存貨保險(xiǎn)成本預(yù)算。（二）按物流成本范圍編制

按物流成本范圍編制的物流成本預(yù)算的內(nèi)容包括供應(yīng)物流成本預(yù)算、企業(yè)內(nèi)物流成本預(yù)算、銷售物流成本預(yù)算、回收物流成本預(yù)算和廢棄物物流成本預(yù)算。二、物流成本預(yù)算的編制方式（三）按物流成本支付形態(tài)編制

按物流成本支付形態(tài)編制物流成本預(yù)算，旨在規(guī)劃企業(yè)預(yù)算期內(nèi)各物流成本支付形態(tài)的成本支出水平，為企業(yè)改善物流成本管理工作提供依據(jù)。按物流成本支付形態(tài)編制的物流成本預(yù)算的內(nèi)容主要包括自營物流成本預(yù)算和委托物流成本預(yù)算。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其實(shí)際經(jīng)營狀況和物流成本管理目標(biāo)，選擇合適的方式來編制物流成本預(yù)算。此外，企業(yè)物流成本預(yù)算的編制方式應(yīng)在一定時(shí)期內(nèi)保持相對穩(wěn)定，以保證物流成本預(yù)算的科學(xué)性和相對穩(wěn)定性，從而提高企業(yè)物流成本管理水平。重要提示三、物流成本預(yù)算的編制方法（一）彈性預(yù)算法

彈性預(yù)算法又稱變動(dòng)預(yù)算法，是指在變動(dòng)成本法的基礎(chǔ)上，以未來多種業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量為基礎(chǔ)，分別確定與之相對應(yīng)的成本額的方法。這種預(yù)算方法具有一定的彈性，企業(yè)可以根據(jù)業(yè)務(wù)量的變化來調(diào)整各業(yè)務(wù)量水平下的成本額。

變動(dòng)成本法是指僅將直接材料費(fèi)、直接人工費(fèi)和變動(dòng)制造費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本的成本分配方法。重要提示三、物流成本預(yù)算的編制方法（一）彈性預(yù)算法1．彈性預(yù)算法的基本原理

采用彈性預(yù)算法時(shí)，應(yīng)將所有成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本兩大部分。其中，變動(dòng)成本主要根據(jù)單位業(yè)務(wù)量來控制，固定成本則按總額控制。

采用彈性預(yù)算法編制物流成本預(yù)算的計(jì)算公式如下：式中：Y ——計(jì)劃物流成本預(yù)算總額；A ——固定成本總額；B ——單位變動(dòng)成本；X ——計(jì)劃業(yè)務(wù)量；bX ——變動(dòng)成本總額。假設(shè)實(shí)際業(yè)務(wù)量為Z，則按實(shí)際業(yè)務(wù)量調(diào)整后的物流成本預(yù)算總額為三、物流成本預(yù)算的編制方法（一）彈性預(yù)算法2．彈性預(yù)算法的步驟（1）確定各項(xiàng)物流成本項(xiàng)目預(yù)算的計(jì)量單位。

（2）預(yù)測和確定預(yù)算期的物流活動(dòng)業(yè)務(wù)量。在確定物流活動(dòng)業(yè)務(wù)量時(shí)，要與各物流部門相互協(xié)調(diào)，一般可按正常業(yè)務(wù)量的70%～120%確定；或以歷史資料中的最低業(yè)務(wù)量和最高業(yè)務(wù)量為限，然后在該范圍內(nèi)將業(yè)務(wù)量劃分為若干檔次。（3）將企業(yè)的物流成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本兩類，并確定各項(xiàng)成本與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系。（4）計(jì)算不同業(yè)務(wù)量檔次的成本預(yù)算數(shù)據(jù)，從而形成某一項(xiàng)目的彈性預(yù)算。彈性預(yù)算通?？刹捎帽砀窈凸絹肀硎尽Ｈ?、物流成本預(yù)算的編制方法（二）零基預(yù)算法

指在不考慮基期物流成本的基礎(chǔ)上，從零開始對各項(xiàng)物流成本的合理性、必要性和預(yù)算額的大小進(jìn)行分析和審議，進(jìn)而確定各項(xiàng)物流成本預(yù)算額，編制物流成本預(yù)算的方法。

與傳統(tǒng)的增量預(yù)算法相比，零基預(yù)算法不會(huì)受到基期物流成本的限制，因而可以幫助企業(yè)剔除不合理的物流成本，有利于節(jié)省成本開支，提高資金利用率。

增量預(yù)算法是指以基期物流成本為基礎(chǔ)，結(jié)合預(yù)算期業(yè)務(wù)量及相關(guān)影響因素的變動(dòng)情況，通過調(diào)整原有物流成本額的方式編制物流成本預(yù)算的方法。重要提示三、物流成本預(yù)算的編制方法

成本收益率是反映單位成本所獲得收益的指標(biāo)。其計(jì)算公式為：成本收益率

=

項(xiàng)目收益/項(xiàng)目成本。在零基預(yù)算法中，成本收益率較高的費(fèi)用項(xiàng)目應(yīng)排在成本收益率較低的費(fèi)用項(xiàng)目之前。重要提示

采用零基預(yù)算法編制物流成本預(yù)算的步驟如下：

（1）提出物流成本預(yù)算目標(biāo)。各物流部門根據(jù)本企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)的總體經(jīng)營目標(biāo)和部門工作任務(wù)，提出預(yù)算期內(nèi)所需支出的費(fèi)用項(xiàng)目及其具體金額。

（2）對費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行排序。根據(jù)每個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目的必要性來確定不同費(fèi)用項(xiàng)目的重要程度，或通過成本收益分析法計(jì)算、分析各費(fèi)用項(xiàng)目的成本收益率，并據(jù)此確定不同費(fèi)用項(xiàng)目的優(yōu)先等級。

（3）分配資金，落實(shí)預(yù)算。根據(jù)各費(fèi)用項(xiàng)目的優(yōu)先等級，合理分配企業(yè)物流活動(dòng)的預(yù)算資金或其他經(jīng)濟(jì)資源，既要保證優(yōu)先費(fèi)用項(xiàng)目的資金需要，又要保證預(yù)算期內(nèi)各項(xiàng)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。三、物流成本預(yù)算的編制方法（三）滾動(dòng)預(yù)算法

滾動(dòng)預(yù)算法又稱連續(xù)預(yù)算法，是指根據(jù)上期的預(yù)算完成情況編制下期預(yù)算，并將預(yù)算期逐期向前連續(xù)滾動(dòng)，持續(xù)更新預(yù)算內(nèi)容的方法。

采用滾動(dòng)預(yù)算法時(shí)，預(yù)算期不受會(huì)計(jì)年度的限制且預(yù)算期長度是固定不變的，有利于管理者了解預(yù)算期內(nèi)的總體物流成本預(yù)算以及近期比較詳細(xì)的物流成本預(yù)算，從而有效規(guī)避預(yù)算滯后、管理者短視決策等問題。

企業(yè)采用滾動(dòng)預(yù)算法編制物流成本預(yù)算時(shí)，通常以一個(gè)年度為預(yù)