外貿(mào)經(jīng)營現(xiàn)狀及政策建議

外貿(mào)經(jīng)營現(xiàn)狀及政策建議

自進(jìn)入后金融危機(jī)時(shí)期以來，國際貿(mào)易市場持續(xù)進(jìn)展緊縮性調(diào)整，國際市場競爭日趨劇烈。內(nèi)資外貿(mào)企業(yè)作為我國外貿(mào)競爭力的代表，在經(jīng)受危機(jī)挑戰(zhàn)以后，外貿(mào)經(jīng)營及競爭策略有什么新變化？筆者通過對江蘇省的內(nèi)資企業(yè)外貿(mào)進(jìn)展?fàn)顩r的調(diào)研和實(shí)際案例分析，提出促進(jìn)內(nèi)資企業(yè)進(jìn)展外貿(mào)經(jīng)營的政策建議。

江蘇省內(nèi)資企業(yè)外貿(mào)進(jìn)展的根本狀況

江蘇是沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)大省，2023年外資企業(yè)的出口比重高達(dá)76％，而內(nèi)資企業(yè)，包括國有企業(yè)、集體企業(yè)和私有企業(yè)的出口比重僅為24％；2023年內(nèi)資企業(yè)出口比重提高到27％?？傮w上看，近五年來內(nèi)資企業(yè)保持了相對平穩(wěn)的出口增長趨勢。

從內(nèi)資企業(yè)的構(gòu)造看，私營企業(yè)在各類性質(zhì)的企業(yè)主體中，出口增長最快，從2023年起出口比重開頭超過國有企業(yè)，2023年到達(dá)了16.2%，是國有企業(yè)的近兩倍，成為名副其實(shí)的內(nèi)資企業(yè)出口主力軍。相比之下，國有企業(yè)出口增速相對緩慢且有緩慢下降的趨勢：2023年出口比重為11.4%，是內(nèi)資企業(yè)中出口份額最高的，到2023年下降為9.2%。在內(nèi)資企業(yè)中，出口進(jìn)展最差的是集體企業(yè)，出口比重和增長速度最低，2023年集體企業(yè)出口比重僅為2.2％，出口降幅卻高達(dá)36.9％。

案例分析：江蘇省內(nèi)資企業(yè)外貿(mào)進(jìn)展?fàn)顩r

1.國有企業(yè)———金龍客車

金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱金龍客車）成立于1998年，是我國擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)的客車企業(yè)之一，總資產(chǎn)為18億元，具備年產(chǎn)2.2萬輛客車和底盤的生產(chǎn)力量。目前，金龍客車的國內(nèi)市場保有量達(dá)8萬臺(tái)，占國內(nèi)大中型客車市場份額的20％。從2023年起，金龍客車啟動(dòng)了國際化戰(zhàn)略，開頭進(jìn)軍海外市場，當(dāng)年出口額達(dá)8000萬美元。2023年，金龍客車銷售量達(dá)16454臺(tái)，銷售額51.6億元；出口3321臺(tái)，銷售額達(dá)2億美元，在國內(nèi)客車出口中居首位。2023年受全球金融危機(jī)影響，金龍客車銷售量為15213臺(tái)，銷售額50.3億元，同比下降了8.9%。其中出口1502臺(tái)，出口額為1.21億美元，同比下降了39.9%。金融危機(jī)雖然嚴(yán)峻影響了金龍客車出口的增長，但也促使該公司積極實(shí)行應(yīng)變措施、調(diào)整競爭策略。

（1）定位于進(jìn)展中國家市場，敏捷調(diào)整出口市場目標(biāo)。

由于興旺國家的客車需求量較少，主要以私家車為主，因此金龍客車將主要國際市場定位于進(jìn)展中國家。進(jìn)展中國家人口密度大、公共交通落后，對客車具有較大需求，因而這些國家是金龍客車出口的目標(biāo)市場。目前，金龍客車已出口到俄羅斯、埃及、阿爾及利亞、巴拿馬、卡塔爾和馬來西亞等50多個(gè)國家和地區(qū)。2023～2023年，俄羅斯是金龍客車的第一大出口市場，僅2023年對俄客車出口量就到達(dá)1000臺(tái)，占總出口量的三分之一。但是，從2023年10月開頭，俄羅斯制定了扶植國內(nèi)重工業(yè)、限制客車進(jìn)口的政策，同時(shí)因全球金融危機(jī)引發(fā)的流淌性短缺，俄羅斯進(jìn)口經(jīng)銷商融資困難，導(dǎo)致資金鏈斷裂，在這些因素的共同作用下，金龍客車對俄出口降幅高達(dá)99％。在丟失最大的出口市場后，金龍客車“?！敝袑ぁ皺C(jī)”，大力開拓非洲和中東市場。這些市場不僅受危機(jī)的影響較輕，而且具有較大的市場潛力。到2023年，金龍客車勝利調(diào)整了出口市場目標(biāo)，主要出口市場從俄羅斯轉(zhuǎn)向非洲和中東市場，對阿爾及利亞出口800臺(tái)，約占出口總量的二分之一，由此阿爾及利亞成為金龍客車第一大出口市場。為了穩(wěn)固新市場和連續(xù)擴(kuò)大出口份額，金龍客車在主要出口市場國設(shè)立了辦事處，負(fù)責(zé)進(jìn)展市場分析，并為國外客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的售后效勞。

（2）重視技術(shù)研發(fā)和國際合作，提高品牌國際知名度。

金龍客車始終把加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)作為企業(yè)的核心競爭力，不僅設(shè)立了擁有256名專業(yè)技術(shù)人員的江蘇省新型客車工程技術(shù)討論中心，而且還與清華大學(xué)、吉林大學(xué)汽車學(xué)院等開展行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開發(fā)出先進(jìn)的新能源客車。為了提高品牌的國際知名度、挺進(jìn)高端客車市場，2023年金龍客車與歐洲豪華商用車制造商——瑞典斯堪尼亞建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并聯(lián)合推出了世界頂級的豪華客車———SCANIA·HIGERA90。隨著與世界客車先進(jìn)技術(shù)接軌、品牌的國際傳播效應(yīng)，金龍客車的自有品牌海格（HIGER）不僅獲得了“中國名牌”稱號(hào)，以61.36億元的品牌價(jià)值躋身“中國500最具價(jià)值品牌”榜，而且通過國際合作，逐步擴(kuò)大了該品牌在海外的知名度。金龍客車通過準(zhǔn)時(shí)調(diào)整市場目標(biāo)、加強(qiáng)研發(fā)與合作，不斷提高品牌的國際知名度和產(chǎn)品競爭力，外貿(mào)出口進(jìn)展前景良好。但是，金龍客車在國際市場上也遭受了一些憑借企業(yè)自身力氣不能解決的問題，即國內(nèi)企業(yè)在國際市場進(jìn)展惡性競爭。如在非洲和南美市場缺乏樣車檢驗(yàn)認(rèn)證體系的狀況下，有的中國企業(yè)為了爭奪出口市場，不惜以產(chǎn)品質(zhì)量下降為代價(jià)，壓低出口價(jià)格，給中國客車造成了不良國際聲譽(yù)，給同為“中國制造”的金龍客車造成了很大的負(fù)面影響。

2.私營企業(yè)———AB集團(tuán)

江蘇AB集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱AB集團(tuán)）是從事針織內(nèi)衣服飾生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，集團(tuán)公司旗下主要有AB、AB、T6等品牌，總資產(chǎn)為5億元人民幣，控股子公司12家（其中境外企業(yè)兩家），在國內(nèi)有80多家銷售公司，擁有中外員工近5000人，位列我國針織行業(yè)綜合實(shí)力前五強(qiáng)。2023年，AB集團(tuán)總銷售額達(dá)10億元人民幣，其中出口額達(dá)6000多萬美元，占總銷售額40％以上，同比增長15%，國內(nèi)市場占有率為9%，在我國內(nèi)衣行業(yè)排行其次位。2023年在全球金融危機(jī)影響下，國際紡織品市場需求明顯下降，AB集團(tuán)敏捷轉(zhuǎn)變進(jìn)展思路，重點(diǎn)開發(fā)國內(nèi)市場，內(nèi)銷增長20%，總銷售額突破11億人民幣。從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進(jìn)展為跨國公司的AB集團(tuán)，即使在全球金融危機(jī)的沖擊下，仍保持增長，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長實(shí)力和外貿(mào)進(jìn)展?jié)摿Α?/p>

（1）從代工到品牌，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延長。AB集團(tuán)依靠毗鄰上海這一獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，為上海的紡織企業(yè)供應(yīng)相關(guān)配套效勞，借此完成了資本和技術(shù)積存之后，開頭創(chuàng)立自己的品牌并逐步占據(jù)了肯定的國內(nèi)市場份額。隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，AB集團(tuán)為多家世界500強(qiáng)跨國公司代工，在技術(shù)、治理和營銷上向跨國公司學(xué)習(xí)。同時(shí)，AB集團(tuán)在企業(yè)進(jìn)展壯大的過程中不斷延長產(chǎn)業(yè)鏈，從單一的針織服裝產(chǎn)品制作，逐步將產(chǎn)業(yè)鏈向上游和下游延長：在上游收購棉紗廠作為原材料供給，并與意大利廠商合作，引進(jìn)先進(jìn)的印染和制造技術(shù)；在下游重視品牌建立和國際營銷，積極推動(dòng)AB品牌的國際化，通過與跨國公司合作，公司的國際化經(jīng)營力量有了很大的提高，在40多個(gè)國家注冊了AB商標(biāo)。但是由于建立海外營銷網(wǎng)絡(luò)和打造國際品牌需要長時(shí)間和大量的資本投入，因此目前AB集團(tuán)的出口產(chǎn)品仍以貼牌為主，占出口總值的70％，而在第一大出口市場———美國，以AB品牌出口的產(chǎn)品很少。

（2）實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，建立國際生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)。近年來，隨著長三角地區(qū)勞動(dòng)力、土地等生產(chǎn)本錢不斷上升，從2023年起，AB集團(tuán)將其次個(gè)國內(nèi)生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中南部地區(qū)的湖北省秭歸，建立了隆盛針織和吉盛印染兩個(gè)公司。2023年，這兩家公司共實(shí)現(xiàn)銷售收入兩億多元，其中出口8641萬元。為了利用更為廉價(jià)的生產(chǎn)資源和建立國際性的營銷網(wǎng)絡(luò)，從2023年起，AB集團(tuán)在柬埔寨首都金邊郊區(qū)建立了面對歐美市場的國外出口生產(chǎn)基地，雇用當(dāng)?shù)貑T工450人。依據(jù)柬埔寨和歐美等國的貿(mào)易協(xié)議，從柬埔寨出口到歐美的針織產(chǎn)品既可免除關(guān)稅，也不受配額限制。此外，AB集團(tuán)在美國、香港、泰國等地也設(shè)立了分公司，為AB品牌開拓國際市場組建國際營銷網(wǎng)絡(luò)。

3.案例比擬分析

從金龍客車和AB集團(tuán)為代表的內(nèi)資企業(yè)外貿(mào)進(jìn)展的案例分析中可看出，內(nèi)資企業(yè)在立足國內(nèi)市場的根底上，敏捷應(yīng)對國際市場調(diào)整，通過各種途徑逐步創(chuàng)立了國際品牌和國際銷售渠道，煥發(fā)了新的生氣和競爭力。因所屬行業(yè)不同，金龍客車和AB集團(tuán)的詳細(xì)競爭策略也不同，金龍客車更注意產(chǎn)品和市場的分層次定位，而AB集團(tuán)則側(cè)重于生產(chǎn)基地的國際布局，借此降低生產(chǎn)本錢、構(gòu)建國際營銷網(wǎng)絡(luò)。詳細(xì)說，金龍客車更注意產(chǎn)品銷售市場的分層次定位，如在國內(nèi)市場上，公共交通客車是主要銷售產(chǎn)品，這為金龍客車贏得了國內(nèi)市場占有率其次的銷售業(yè)績。同樣，金龍客車也將其他主要進(jìn)展中國家市場作為其公交客車的出口市場，在受國際金融危機(jī)影響和主要出口國政策限制等不利因素影響下，金龍客車快速調(diào)整市場目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了出口目標(biāo)市場準(zhǔn)時(shí)替代和新市場開拓。面對興旺國家對公交客車需求較少、對產(chǎn)品質(zhì)量要求更高的狀況，金龍客車與國際先進(jìn)客車制造商合作，推出了適應(yīng)興旺國家市場需求的豪華客車，為挺進(jìn)高端市場和提高品牌國際聲譽(yù)制造了良好的開端。相比而言，AB集團(tuán)側(cè)重于生產(chǎn)基地的國際布局，借此降低生產(chǎn)本錢、構(gòu)建國際營銷網(wǎng)絡(luò)。AB集團(tuán)的勞動(dòng)生產(chǎn)力本錢是主要生產(chǎn)本錢，但由于服裝產(chǎn)品具有低技術(shù)含量的特點(diǎn)，因此建立銷售渠道和品牌是其重點(diǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略。為此，AB集團(tuán)通過生產(chǎn)基地的全球布局，逐步實(shí)現(xiàn)了掌握生產(chǎn)本錢和構(gòu)建產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)同步進(jìn)展。在國內(nèi)，AB集團(tuán)的生產(chǎn)基地由沿海地區(qū)向中西部漸漸轉(zhuǎn)移，在此過程中不僅降低了生產(chǎn)本錢，而且提高了品牌的國內(nèi)知名度，擴(kuò)大了國內(nèi)市場份額。在具備了肯定實(shí)力后，AB集團(tuán)積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，在國外開拓生產(chǎn)和外貿(mào)基地，在降低生產(chǎn)本錢的同時(shí)，提高了品牌在海外的知名度，擴(kuò)大了國際銷售渠道。這兩家企業(yè)具有一些共同點(diǎn)：一是它們都從事一般貿(mào)易，雖然出口的都屬于中低技術(shù)產(chǎn)品，但是企業(yè)所擁有的產(chǎn)業(yè)鏈較完整，在出口時(shí)具有較高的定價(jià)自主權(quán)，因此與外資企業(yè)主導(dǎo)的加工貿(mào)易產(chǎn)品（多數(shù)是高新技術(shù)產(chǎn)品）相比，產(chǎn)品附加值并不低。二是它們都特別重視技術(shù)研發(fā)和品牌建立，從產(chǎn)業(yè)鏈的兩端入手，提高產(chǎn)品的出口競爭力。三是它們都具有良好的國內(nèi)市場根底，在同行業(yè)市場上都處于領(lǐng)先地位。一方面，在金融危機(jī)特別時(shí)期，它們可快速地實(shí)現(xiàn)從出口到內(nèi)銷的轉(zhuǎn)換，避開受到危機(jī)嚴(yán)峻沖擊；另一方面，在國內(nèi)市場競爭中的歷練和成長，為它們開拓國際市場打下了堅(jiān)實(shí)的根底?？傮w看，與外資企業(yè)相比，內(nèi)資企業(yè)雖然在國際貿(mào)易競爭中具有更高的主動(dòng)性和自主權(quán)，但是與全球布局、實(shí)力強(qiáng)大的跨國公司和外資企業(yè)相比，它們卻面臨更多的挑戰(zhàn)，如國內(nèi)同類企業(yè)的惡性競爭等。此外，面對一樣的政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化，內(nèi)資企業(yè)和外資企業(yè)的應(yīng)對力量不同。如在調(diào)整外貿(mào)政策時(shí)，外資企業(yè)在我國的產(chǎn)業(yè)只是全球產(chǎn)業(yè)鏈的一局部，只占其全部產(chǎn)值的10%～20%，政策本錢相對較低，但對內(nèi)資企業(yè)來講，要負(fù)擔(dān)全部的政策本錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外資企業(yè)；再如人民幣升值、匯率變動(dòng)，對從事加工貿(mào)易、需大量進(jìn)口中間產(chǎn)品和原材料、進(jìn)出口大體平衡的外資企業(yè)來說，風(fēng)險(xiǎn)頭寸較小，而對于從事一般貿(mào)易、進(jìn)口較少而主要從事出口業(yè)務(wù)的內(nèi)資企業(yè)來說，風(fēng)險(xiǎn)就很大，出口競爭力將受到嚴(yán)峻影響。促進(jìn)內(nèi)資企業(yè)進(jìn)展外貿(mào)經(jīng)營的政策建議為了培育外貿(mào)進(jìn)展的內(nèi)生力氣，提升內(nèi)資企業(yè)外貿(mào)競爭力，政府對內(nèi)資企業(yè)在外貿(mào)進(jìn)展中遇到的、憑借單個(gè)企業(yè)力氣不能解決的問題，應(yīng)賜予切實(shí)的政策扶持。

1.大力進(jìn)展一般貿(mào)易，賜予內(nèi)資企業(yè)適當(dāng)?shù)恼叻龀?/p>

從全球金融危機(jī)發(fā)生期間的貿(mào)易數(shù)據(jù)分析可見，無論是全國還是江蘇省，在危機(jī)前期，一般貿(mào)易出口跌幅較小，加工貿(mào)易出口跌幅漸漸擴(kuò)大，而在危機(jī)的后期，兩者的狀況正好相反，拐點(diǎn)恰好是在國家開頭通過提高出口退稅率等手段放寬外貿(mào)政策的時(shí)期。這說明，以加工貿(mào)易為主的外資企業(yè)，與以一般貿(mào)易為主的內(nèi)資企業(yè)相比，對國內(nèi)政策調(diào)整更為靈敏。由于外資企業(yè)擁有全球布局的產(chǎn)品價(jià)值鏈，從生產(chǎn)到銷售都由跨國公司總部進(jìn)展總體調(diào)度，所以外資企業(yè)對于政策調(diào)整的靈敏度很高、政策應(yīng)變力量很強(qiáng)。而大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)作為我國外貿(mào)的內(nèi)生增長力氣，由于經(jīng)營治理水平有限，主要依靠自身實(shí)力建立國際營銷渠道，因此它們具有很大的局限性和脆弱性，政策本錢負(fù)擔(dān)較高。假如沒有適當(dāng)?shù)姆龀终撸诋?dāng)前外資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的外貿(mào)格局下，內(nèi)資企業(yè)很難成為我國外貿(mào)進(jìn)展的中堅(jiān)力氣。為此，國家應(yīng)改善內(nèi)資企業(yè)的外貿(mào)進(jìn)展環(huán)境和政策條件，在資金配給、技術(shù)支持、“走出去”、外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和海外營銷等方面，賜予適當(dāng)?shù)恼叻龀趾途葷?jì)，幫忙內(nèi)資企業(yè)逐步擴(kuò)大外貿(mào)經(jīng)營規(guī)模，使之成長為我國外貿(mào)進(jìn)展的主體。

2.推動(dòng)自主創(chuàng)新和品牌建立，依托學(xué)問產(chǎn)權(quán)提升外貿(mào)進(jìn)展水平

我國內(nèi)資企業(yè)缺乏外貿(mào)競爭力的根本緣由在于自主創(chuàng)新力量不強(qiáng)、品牌建立薄弱。因此，要連續(xù)實(shí)施科技興貿(mào)、以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，設(shè)立外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)專項(xiàng)基金，引導(dǎo)內(nèi)資企業(yè)自主創(chuàng)新，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。內(nèi)資企業(yè)應(yīng)在提高出口產(chǎn)品質(zhì)量和自主技術(shù)含量的根底上，不斷加強(qiáng)品牌意識(shí)，對品牌的塑造和進(jìn)展賜予長期的、大量的人力和財(cái)力投入，逐步實(shí)現(xiàn)從貼牌生產(chǎn)出口向自主品牌出口轉(zhuǎn)變。國家應(yīng)鼓舞有條件的內(nèi)資企業(yè)加快“走出去”步伐，在海外投資建廠，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)、當(dāng)?shù)刂圃旌彤?dāng)?shù)貭I銷“三位一體”外鄉(xiāng)化，掌握品牌產(chǎn)品的營銷組合，建立品牌獨(dú)特的定位形象，增加品牌的附加值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌的國際化。

3.通過法律標(biāo)準(zhǔn)和外貿(mào)中介組織效勞，引導(dǎo)內(nèi)資企業(yè)有序競爭

我國很多內(nèi)資企業(yè)的生產(chǎn)力量過剩、核心競爭力缺乏、出口秩序混亂、相關(guān)的法律