第五章航道、錨地及助航設(shè)施

5航道、錨地及助航設(shè)施5.1航道5.1.1進(jìn)港航道平面布置原則⑴在保證船舶安全航行的前提下，充分利用天然水深，合理布局；⑵航道軸線宜順直，避免多次轉(zhuǎn)向，盡量減小航線與強(qiáng)風(fēng)及主流軸線的夾角，便于船舶操縱。5.1.2航道水深航道水深分為通航水深和設(shè)計(jì)水深，應(yīng)分別按下式計(jì)算：式中：D0——設(shè)計(jì)通航水深(m)；T——設(shè)計(jì)船型滿載吃水，7.0Z0——船舶航行時(shí)船體下沉值（m），按海港規(guī)范第30頁圖4.8.8-2取0.32Z1——航行時(shí)龍骨下最小富裕深度（m），取0.20m；Z2——波浪富裕深度（m），取0mZ3——船舶裝載縱傾富裕深度（m），散貨船取0.15m；D——航道設(shè)計(jì)水深（m）；Z4——備淤富裕深度（m）應(yīng)根據(jù)兩次挖泥間隔期的淤積量確定,不宜小于0.4m，取0.5m。所以D0=7.0+0.32+0.2+0+0.15=7.67mD=D0+Z4=8.75m。5.1.3航道有效寬度航道有效寬度由航跡帶寬度，船舶間富裕寬度和船舶與航道間的富裕寬度組成。單向航道寬度：雙向航道寬度：式中：W——航道有效寬度；A——航跡帶寬度(m)；n——船舶漂移倍數(shù)，取1.45；γ——風(fēng)、流壓偏角，取14°；b——船舶間富裕寬度，取設(shè)計(jì)船寬B=17mc——船舶與航道底邊間的富裕寬度，取為設(shè)計(jì)船寬B=17m圖5.1航道寬度示意圖則單向航道寬度雙向航道寬度單向航道或雙向航道的選擇，應(yīng)根據(jù)船舶航行密度，進(jìn)出港船型比例,乘潮條件，航道長度，助航設(shè)施和交通管理等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定。本航道按雙向航道設(shè)計(jì)，取航道寬度W=1805.2錨地常熟港現(xiàn)有錨地兩處，一處是位于長江白茆沙水道航標(biāo)白北#10—長江#13甲之間的海輪錨地，面積4800×700=336萬m2；一處是位于通州沙中水道的公用過駁作業(yè)錨地，面積2000×650=130萬m2。上述錨地可作為船舶候泊及聯(lián)檢的臨時(shí)停泊水域，其面積能夠滿足本工程需要，本次設(shè)計(jì)不單獨(dú)設(shè)置錨地。5.3助航設(shè)施5.3.1一般規(guī)定為保障船舶進(jìn)出港口的航行安全，港口應(yīng)設(shè)置必要的助航設(shè)施。助航設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)港口的具體條件和航海技術(shù)的發(fā)展，合理選擇助航方式。視覺航標(biāo)是港口的基本助航設(shè)施，港口宜設(shè)置完善的視覺航標(biāo)系統(tǒng)；無線電助航設(shè)施應(yīng)根據(jù)船舶航行需要和港口具體條件設(shè)置；音響航標(biāo)可作為輔助性的助航設(shè)施選用。航標(biāo)的配布和選型，應(yīng)充分發(fā)揮其助航效能，滿足航行安全的要求。5.3.2管理和維護(hù)設(shè)施根據(jù)助航設(shè)施的種類和數(shù)量應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的管理和維護(hù)設(shè)施，并適當(dāng)留有發(fā)展余地。航標(biāo)管理和維護(hù)設(shè)施的基本項(xiàng)目可包括修理間、設(shè)備器材庫、浮標(biāo)場地、起吊裝運(yùn)設(shè)備、航標(biāo)工作船艇、碼頭、通