機(jī)車乘務(wù)員手冊

PAGEPAGE1乘務(wù)員手冊

目 錄第一篇 機(jī)車操作規(guī)程 5一、 總則 5二、 段內(nèi)作業(yè) 51.出勤； 52.接 車； 5三、 出段與掛車 5四、 發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車 6五、 途中作業(yè) 71. 車列操縱與安全注意事項(xiàng) 72. 各種坡道上的操縱 83. 嚴(yán)寒天氣操縱及注意事項(xiàng) 84. 調(diào)車作業(yè) 95. 列車無線調(diào)度裝備 9六、 調(diào)車作業(yè)終了與退勤 9第二篇 鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程 11一、總則 11二、機(jī)車運(yùn)用工作管理 11三、安全管理 121. 基本要求 122. 基本制度 123. 教育與考核 134. 監(jiān)控設(shè)備的使用及管理 135. 事故處理及分析 13四、機(jī)車管理 13五、機(jī)車乘務(wù)員的管理 141. 基本要求 142. 班組配制及管理 153. 任用及晉升 15第三篇 機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則 16一、 總則 16二、 行車安全管理基本要求 161. 基本要求 162. 安全例會(huì)制度 16三、 安全技術(shù)教育 17四、 重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制 18第四篇 機(jī)務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 19一、 接班 19二、 接車整備作業(yè) 19三、 機(jī)車完好后通知調(diào)度 19四、 作業(yè)完后 20第五篇 一次作業(yè)呼喚應(yīng)答制 21第六篇 配合石崗車站做好聯(lián)控用語（摘錄） 23第七篇 機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng) 24一、 東風(fēng)5型機(jī)車日常保養(yǎng)項(xiàng)目 24二、 東風(fēng)5型機(jī)車周期清洗保養(yǎng) 24三、 東風(fēng)5型機(jī)車的日常保養(yǎng)檢查 25四、 備用機(jī)車的管理規(guī)定 25五、 內(nèi)燃機(jī)車潤滑規(guī)定 26附件1東風(fēng)5型機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序 28附件2JZ—7型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法 31附表1東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車檢查、整備項(xiàng)目 33附表2東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車換班檢查項(xiàng)目 33附表3內(nèi)燃機(jī)車主要技術(shù)參數(shù) 34

機(jī)車操作規(guī)程總則機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN，為使機(jī)車乘務(wù)員操縱車列規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定《機(jī)車操作規(guī)程》（以下稱“本規(guī)程”）；機(jī)車乘務(wù)員和各級(jí)機(jī)車運(yùn)用干部必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，樹立良好的職業(yè)道德，做到“遵章守紀(jì)、愛護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全運(yùn)行”。段內(nèi)作業(yè)1.出勤；出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出勤；根據(jù)天氣、《鐵路專用線施工安全協(xié)議》等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，認(rèn)真執(zhí)行交接班制；出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝。2.接 車；交接機(jī)車時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料交接，領(lǐng)取工具、備品；檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)對走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)車運(yùn)行安全裝備和柴油機(jī)等進(jìn)行重點(diǎn)檢查實(shí)驗(yàn)；東風(fēng)5內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表1；東風(fēng)5內(nèi)燃機(jī)車電氣動(dòng)作實(shí)驗(yàn)按附件1規(guī)定進(jìn)行；JZ—7型制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)按附件2的規(guī)定進(jìn)行。出段與掛車機(jī)車整備完畢出車前，應(yīng)先撤除防溜措施。上車后，將機(jī)車移動(dòng)至接近警沖標(biāo)處停車，要道準(zhǔn)備作業(yè)；確認(rèn)出車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志的顯示正確，歷行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車；移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況；廠內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)防護(hù)信號(hào)、停留車位置；距防護(hù)信號(hào)、車列10米左右必須停車；確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛；連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?。掛車后，單閥制動(dòng)；車列管達(dá)到定壓后，司機(jī)按本規(guī)程規(guī)定及調(diào)車人員的要求進(jìn)行車列制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)；發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或車列管漏泄，其壓力下降每分鐘超過20kPa時(shí)，通知調(diào)車長及時(shí)檢查處理。車列制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；簡略試驗(yàn)：調(diào)車作業(yè)遇下列情況之一時(shí)，必須進(jìn)行一次簡略試風(fēng)或檢查車輛連掛和通風(fēng)狀態(tài)：302到304轉(zhuǎn)場作業(yè)；石崗車站轉(zhuǎn)場到106送原油作業(yè)；302、304進(jìn)出廠作業(yè)。車列管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓1min，測定車列管貫通狀態(tài)，調(diào)車長或由調(diào)車長指派的連結(jié)員檢查確認(rèn)車列最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查車列管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過20kPa。發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車司機(jī)應(yīng)做好發(fā)車準(zhǔn)備工作；貨物車列起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。起動(dòng)車列前，必須二人確認(rèn)信號(hào)顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛起動(dòng)車列。車列起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查自閥、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)；內(nèi)燃機(jī)車提手柄，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)車列不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速將主手柄回“0”位，重新起動(dòng)機(jī)車。途中作業(yè)車列操縱與安全注意事項(xiàng)機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答（準(zhǔn)見《一次作業(yè)呼喚應(yīng)答制》）和車機(jī)聯(lián)控制度；操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱；內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行（無級(jí)位調(diào)速除外），使?fàn)恳娏?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位稍作停留再退回“0”位；主手柄退回的過程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，應(yīng)立即采取停止燃油泵工作，打開燃油系統(tǒng)排氣閥，按下緊急停車按鈕等措施。施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定；初次減壓量，不得少于50kPa；追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量；累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量；單閥緩解量，每次不得超過30kPa；減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解車列制動(dòng)；牽引車列運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50kPa；禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位；少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kPa。施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂；機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，應(yīng)首先使用空氣制動(dòng)。并應(yīng)做到；內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留；制動(dòng)電流不得超過額定值。內(nèi)燃機(jī)車在負(fù)掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與車列運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)；機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失；運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記《鐵路乘務(wù)員交接記錄（R210.06-16/A）》；遇天氣不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望和鳴笛；運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng)；不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)；嚴(yán)格遵守廠內(nèi)防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁吸煙。各種坡道上的操縱在較平坦的線路上，車列后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證車列以均衡速度運(yùn)行；在起伏坡道上，應(yīng)不充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂；在長大坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。嚴(yán)寒天氣操縱及注意事項(xiàng)在防寒過冬期間，接班后，除認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外，還應(yīng)注意檢查機(jī)車有無凍結(jié)之處，各暖氣閥是否按規(guī)定開放，各防寒罩是否齊全；內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，停止作業(yè)的機(jī)車超過4小時(shí)，應(yīng)加溫預(yù)熱1次，水溫達(dá)到30℃，但不應(yīng)高于60℃。以防各水管路凍結(jié)；內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無法再起動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。巡視檢查項(xiàng)目。內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目：柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；油水管路有無漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。調(diào)車作業(yè)調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉蘭州石化化工儲(chǔ)運(yùn)廠《鐵路調(diào)車作業(yè)規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《行車各工種安全技術(shù)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定，熟記廠內(nèi)線路、信號(hào)以及各種標(biāo)志等。采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時(shí)，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，根據(jù)信號(hào)顯示和語言提示的要求進(jìn)行作業(yè)；在交接班時(shí)，接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查；檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對其他部件進(jìn)行檢查。停留較長時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對單閥機(jī)性能進(jìn)行試驗(yàn)；調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清立即停車。連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按“十、五、三”車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過5km/h。越區(qū)轉(zhuǎn)場作業(yè)，按規(guī)定連接制動(dòng)軟管后，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。單機(jī)連掛車輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)車輛的停留位置。列車無線調(diào)度裝備機(jī)車出段前，必須確認(rèn)列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)的作用及狀態(tài)良好。出段必須開機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車無線調(diào)度電話進(jìn)行與行車無關(guān)的通話。調(diào)車作業(yè)終了與退勤一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后；一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)停入機(jī)車整備線；機(jī)車不能及時(shí)進(jìn)入整備線時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測油溫，并做好鐵鞋制動(dòng)，鎖好車門。機(jī)車檢查和整備；檢查機(jī)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)處理或報(bào)修；兩班必須“面對面”進(jìn)行機(jī)車交接。交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、檢修情況和防溜措施情況等當(dāng)面交清并作好記錄，告知接班司機(jī)。中途換班應(yīng)實(shí)行對口交接。司機(jī)交接燃料、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)及防溜措施情況等；接班后，內(nèi)燃機(jī)車按本規(guī)程附表2檢查機(jī)車。

鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程一、總則機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。機(jī)車運(yùn)用工作是鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本規(guī)程；機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：管好用好機(jī)車，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；加強(qiáng)安全管理，確保行車和人身安全；加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平；堅(jiān)持改革開放，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，促進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)，不斷提高機(jī)車運(yùn)用效率；各級(jí)機(jī)車運(yùn)用人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神，熱愛本職工作；對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對技術(shù)精益求精；顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，服從命令聽指揮；深入實(shí)際，調(diào)查研究，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作；機(jī)務(wù)運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段，建立、健全準(zhǔn)確無誤、反應(yīng)迅速的通信聯(lián)絡(luò)、信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，實(shí)現(xiàn)有序可控；本規(guī)程所規(guī)定的機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求，是機(jī)車運(yùn)用工作人員的基本法規(guī)。各級(jí)機(jī)車運(yùn)用人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。二、機(jī)車運(yùn)用工作管理機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定；302調(diào)車場牽出線應(yīng)限制在20輛以內(nèi)；油牽線調(diào)車原油重車不得超過20輛；302轉(zhuǎn)場到304調(diào)車場推進(jìn)時(shí)不得超過20輛。其余各線牽引定數(shù)為1500噸。機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機(jī)車時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定辦理；機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車管理人員，可登乘機(jī)車；檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，可登乘機(jī)車；信號(hào)員、貨運(yùn)員因工作需要可登乘機(jī)車，其他人員經(jīng)生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)同意后可登乘機(jī)車。一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過2人，不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘內(nèi)燃機(jī)車的人員，不得在非操縱端乘坐；無上述證明的人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí)，有權(quán)不開車，報(bào)請鐵路運(yùn)輸部處理。三、安全管理基本要求安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)公司、廠部有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好運(yùn)輸安全，高質(zhì)量地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設(shè)備科技開發(fā)；機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼職、預(yù)防為主”的方針。生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線，添乘機(jī)車，調(diào)查研究，掌握信息，針對每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前；生產(chǎn)部要堅(jiān)持定期的安全分析制度，建立機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車組的安全臺(tái)賬，對防止事故有功和創(chuàng)出長期安全成績的集體和個(gè)人要及時(shí)進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問題，要深入分析，找出規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行處理?；局贫葯C(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)為主線，除認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》及公司和廠部所公布的決定、命令之外，還應(yīng)制定落實(shí)下列基本制度：機(jī)務(wù)段安全例會(huì)制度；一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；瞭望及呼喚應(yīng)答制度；人身安全及鐵路安全制度。教育與考核機(jī)務(wù)段應(yīng)經(jīng)常對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育，特別要針對部門安全工作中存在的問題，結(jié)合發(fā)生的典型事故案例，對乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育，以增強(qiáng)安全意識(shí)和對規(guī)章制度的理解；機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員，每年組織一次規(guī)章閉卷考試，成績記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案，對成績突出的，應(yīng)給予表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)；對不及格的要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離乘務(wù)工作；監(jiān)控設(shè)備的使用及管理機(jī)務(wù)部門必須與調(diào)度室、調(diào)車連結(jié)員協(xié)調(diào)配合，保證列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)的作用及狀態(tài)良好，如有故障，及時(shí)聯(lián)系處理和更換。機(jī)務(wù)段必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”制度，并與調(diào)度室協(xié)調(diào)配合，不斷完善和發(fā)展這項(xiàng)制度。事故處理及分析發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度員的命令，迅速通知領(lǐng)導(dǎo)，積極進(jìn)行救援和搶修，爭取盡快開通線路及最大限度地減少損失；發(fā)生事故后，應(yīng)通過機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)把事故概況逐級(jí)報(bào)至各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。公司安全科應(yīng)參與險(xiǎn)性及以上事故的調(diào)查和分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。四、機(jī)車管理無動(dòng)力托運(yùn)的機(jī)車應(yīng)按以下要求進(jìn)行整備；內(nèi)燃機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)：電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)電刷全部拔掉，拆除動(dòng)軸軸箱測速發(fā)電機(jī)的機(jī)械連接；液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)拆除與動(dòng)輪連接的萬向軸；按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車管的通路，開放無動(dòng)力裝置塞門，制動(dòng)缸鞲鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值，分配閥安全閥調(diào)整至150～200kPa?？酥Z爾型制動(dòng)機(jī)手柄置于鎖閉位，開放非常閥；內(nèi)燃機(jī)車排凈柴油機(jī)的冷卻水和潤滑油，冬季注意防凍。無動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車應(yīng)由司機(jī)隨車回送，并備有信號(hào)器具和必要的油脂、工具。機(jī)車有動(dòng)力（或無動(dòng)力）回送、過軌運(yùn)行時(shí)，其司機(jī)、副司機(jī)必須持有有效的中華人民共和國機(jī)車駕駛證及副司機(jī)證。否則該機(jī)車不準(zhǔn)過軌及辦理任何回送手續(xù)；長期備用機(jī)車應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行整備。待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃～40℃時(shí)，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開，排凈各部件、管路內(nèi)的積水；排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油；柴油機(jī)潤滑油，液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油，牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等，應(yīng)保持規(guī)定的油位；打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排除積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部，清除油垢；對電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林；清除砂箱內(nèi)的存砂，并清掃涂油；取下蓄電池，由檢修段集中保管；對煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋；自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位，關(guān)閉門窗及百葉窗，鎖閉車門；每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。五、機(jī)車乘務(wù)員的管理基本要求機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件：思想品德好，熱愛并勝任本職工作；身體健康，符合機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)，新任機(jī)車乘務(wù)員年齡原則為18～25周歲；具有一定的文化程度；技術(shù)業(yè)務(wù)水平，達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn)。班組配制及管理對機(jī)車乘務(wù)員，實(shí)行四班二運(yùn)轉(zhuǎn)管理。機(jī)車乘務(wù)員的班組，包乘制為機(jī)車包車組；機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是：在廠部和生產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)下，組織本機(jī)班按作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全、平穩(wěn)操縱，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)；搞好機(jī)車保養(yǎng)，努力節(jié)約油、水、電；機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。任用及晉升機(jī)車乘務(wù)員經(jīng)培訓(xùn)和安全教育合格并取得職業(yè)資格證書后，方能擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則總則機(jī)車乘務(wù)員在鐵路運(yùn)輸中承擔(dān)操縱機(jī)車，牽引列車的工作，這一特性決定了機(jī)車乘務(wù)員必須以高度的責(zé)任心確保行車安全。機(jī)務(wù)段是機(jī)車乘務(wù)員的直接管理單位，對行車安全負(fù)有重要的管理責(zé)任。行車安全管理基本要求基本要求機(jī)務(wù)部門和有關(guān)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定。機(jī)務(wù)段必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮安全管理制度和落實(shí)機(jī)制在行車安全中的重要作用，努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控，基本穩(wěn)定”；車間應(yīng)制定各級(jí)干部深入現(xiàn)場、添乘、檢查的量化工作標(biāo)準(zhǔn)及管理考核辦法。各級(jí)干部必須深入實(shí)際，調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決問題，不斷總結(jié)、推廣行車安全的典型經(jīng)驗(yàn)；對發(fā)生的行車事故和影響行車安全的重要問題，要按照“三不放過”（事故原因、責(zé)任分析不清，事故教訓(xùn)不明，沒有制定整改措施）的原則，及時(shí)分析，找出原因，制訂措施，限期整改，并應(yīng)追究有關(guān)管理者的責(zé)任；要認(rèn)真汲取外單位的事故教訓(xùn)，舉一反三，查找隱患，有的放矢，防微杜漸。安全例會(huì)制度段安全例會(huì)：機(jī)務(wù)段必須實(shí)行安全例會(huì)制度。安全例會(huì)每周召開，會(huì)議由段長主持，車間有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加，專題總結(jié)和研究布置行車安全工作；會(huì)議內(nèi)容。報(bào)上周行車、人身安全和機(jī)車質(zhì)量等方面的情況及行車安全裝備的管、用、修情況；檢查上次安全例會(huì)針對存在的問題所制訂措施的落實(shí)情況以及整改兌現(xiàn)情況；對存在問題清理分類，處理不了的問題交車間處理。落實(shí)責(zé)任人，限期解決。其他問題及時(shí)書面報(bào)送上級(jí)有關(guān)部門促成解決。安全技術(shù)教育車間要牢固樹立“以人為本，教育先行”的指導(dǎo)思想，努力培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍，制定年度機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施；充分發(fā)揮公司、車間、段三級(jí)教育的作用。應(yīng)在優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任兼職教員，并在車間的指導(dǎo)下開展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定；有條件的情況下可進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于6學(xué)時(shí)；常見故障處理、自檢自修范圍項(xiàng)目的技術(shù)演練、比武每年累計(jì)不少于1次，具體演練項(xiàng)目由車間確定；行車有關(guān)的規(guī)章制度的閉卷考試每年1次；機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的鑒定每年1次；對新職（提職、定級(jí)、改職）人員的安全教育培訓(xùn)率100%；上崗人員的規(guī)章制度考試合格率達(dá)到100%。規(guī)章制度的教育和考試必須理論聯(lián)系實(shí)際，使職工明確規(guī)章條文制定的目的、意義和執(zhí)行的要求，提高職工實(shí)際操作的技能水平。車間要建立試卷的分析制度，及時(shí)進(jìn)行試卷分析，針對較為普遍和規(guī)律性的問題，找出原因，制定對策，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)的培訓(xùn)和考核。答錯(cuò)直接涉及可能導(dǎo)致行車事故的規(guī)章試題，一律判為失格；練習(xí)機(jī)車操縱的人員必須經(jīng)過操縱培訓(xùn)并考試合格，方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí)：牽引重點(diǎn)列車時(shí)；使用區(qū)段變化時(shí)；遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)；遇非正常情況行車時(shí)。重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制機(jī)務(wù)段人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé)，做到“精心組織，充分預(yù)想，準(zhǔn)備細(xì)致，措施具體，現(xiàn)場可控，認(rèn)真總結(jié)”；車間針對重要施工計(jì)劃及有關(guān)安排，必須明確每一環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容、行車方法、影響范圍、控制重點(diǎn)，必須掌握施工引起有關(guān)設(shè)備設(shè)施的變化及相應(yīng)的行車辦法。重要施工前，必須對相關(guān)人員進(jìn)行關(guān)于施工計(jì)劃、措施、行車辦法等要求的培訓(xùn)。在重要施工期間乘務(wù)員出勤時(shí)，必須有車間領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，審核其接受的運(yùn)行揭示及“行車明示圖”內(nèi)容，試問出乘人員對具體行車辦法、安全措施的掌握程度，給予指導(dǎo)；施工過程中車間要派人員掌握現(xiàn)場各種變化情況，及時(shí)做出調(diào)整指令，準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員，確保施工期間機(jī)務(wù)行車安全得到有效控制；做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是；運(yùn)行揭示的正確傳達(dá)；安全措施的執(zhí)行；施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車的添乘；現(xiàn)場機(jī)務(wù)人員聯(lián)系方法和特殊情況的處理；施工現(xiàn)場的信息反饋。施工結(jié)束后車間必須對施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié)；重要施工機(jī)務(wù)安全工作總結(jié)連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料必須整理歸類成冊，存檔保留，以作借鑒。

機(jī)務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化接班上班前必須充分休息，不得飲酒，按規(guī)定時(shí)間到機(jī)務(wù)段；全班人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)天車間指示內(nèi)容和擔(dān)當(dāng)任務(wù)的特點(diǎn)、天氣等情況，開始出勤班組會(huì)，做好安全預(yù)想，定出本班作業(yè)計(jì)劃及安全行車措施；夜班接受值班人員檢查，聽取傳達(dá)事項(xiàng)，準(zhǔn)備接車。接車整備作業(yè)按職稱對口摸清機(jī)車質(zhì)量、運(yùn)行情況、做好雙重檢。如特殊情況不能對口交接班時(shí)，必須查閱交接班記錄本，徹底了解機(jī)車情況；司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)按規(guī)定要求檢查機(jī)車和給油；確認(rèn)燃油、機(jī)油、風(fēng)泵油、砂是否充足，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)加；機(jī)車檢查完后，按要求閉合蓄電池閘刀，柴油機(jī)啟動(dòng)前，燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)等各部均應(yīng)處于正常工作位置。柴油機(jī)冷卻水和機(jī)油溫度不得低于20℃；機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和檢查撒砂作用。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)壓力表達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，按五步閘順序進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。機(jī)車完好后通知調(diào)度當(dāng)調(diào)度下達(dá)計(jì)劃后司機(jī)、副司機(jī)必須熟知計(jì)劃；動(dòng)車前，司機(jī)必須確認(rèn)手制動(dòng)機(jī)是否緩解，車底下有無工作人員和止輪器以及其他障礙物。待調(diào)車人員到齊確認(rèn)信號(hào)，道岔開通位置后，方準(zhǔn)動(dòng)車；運(yùn)行中，要做到不間斷瞭望，嚴(yán)守速度；連掛車輛時(shí)，根據(jù)線路情況，一度停車線路必須一度停車后，方可連掛；列車連掛后，司機(jī)應(yīng)檢查、查看風(fēng)表，與調(diào)車人員聯(lián)系折角塞門是否開放，過風(fēng)情況，以便在制動(dòng)時(shí)掌握，做到心中有數(shù)；作業(yè)中必須服從調(diào)車員指揮，平穩(wěn)操作，當(dāng)調(diào)車員顯示“十、五、三車”停車等信號(hào)時(shí)，要鳴笛回示；摸清各線關(guān)鍵處所的變化和車與行人的規(guī)律，掌握不同車輛及不同季節(jié)和天氣對行車的影響，做到“減速穩(wěn)、停車位置準(zhǔn)”。在安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗；經(jīng)常注意操作臺(tái)上各儀表及指示燈的顯示；水溫度在60℃——75℃范圍內(nèi)，最高不得超過88℃；啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓110±2.5V；燃油壓力：150——250Kp。經(jīng)常注意走行部狀態(tài)及牽引時(shí)后部情況。運(yùn)行中注意防止空轉(zhuǎn)，在機(jī)車未停穩(wěn)前，不許換向。作業(yè)完后機(jī)車必須停在信號(hào)內(nèi)方，做好防溜措施，進(jìn)行機(jī)車檢查，不但是本班全面完成任務(wù)的重要一環(huán)，而且也是為下一班繼續(xù)完成任務(wù)打好基礎(chǔ)的關(guān)鍵；認(rèn)真填寫交接班記錄本；交接作業(yè)完成后，開好班組總結(jié)會(huì)，檢查一次作業(yè)計(jì)劃完成情況，總結(jié)本班乘務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)。

一次作業(yè)呼喚應(yīng)答制機(jī)車乘務(wù)員在調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“十六個(gè)字”呼喚應(yīng)答制度，認(rèn)真執(zhí)行二人以上不間斷瞭望，做到車動(dòng)集中看，瞭望不間斷。聽不清就問，看不清就停。一人問，二人看，緊密聯(lián)系同呼喚?？礈?zhǔn)再喊，呼喚為主，手比為輔；連掛車輛時(shí)，要做到“三盯”（盯住計(jì)劃、盯住信號(hào)、盯住停留車），嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答“十車、五車、三車”制度。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車，嚴(yán)禁臆測、超速行車；內(nèi)燃機(jī)車組連掛車輛時(shí)，副司機(jī)應(yīng)停止其他作業(yè)，協(xié)助瞭望。作業(yè)中呼喚應(yīng)答的內(nèi)容及要求處所呼喚者應(yīng)答者內(nèi)容要求啟車前司機(jī)副司機(jī)問：機(jī)車各部狀態(tài)答：各部油、水正常（不正常）X道X機(jī)車司機(jī)副司機(jī)問：機(jī)車鐵鞋答：鐵鞋?。ㄎ慈。﹦?dòng)車前副司機(jī)司機(jī)問：人員到齊答：到（未到）齊動(dòng)車前副司機(jī)司機(jī)問：信號(hào)好沒有答：信號(hào)好了（未好）司機(jī)確認(rèn)道口司機(jī)副司機(jī)問：道口注意答：道口好了（未好）副司機(jī)確認(rèn)來往行人車輛作業(yè)中司機(jī)副司機(jī)問：前方行人注意答：行人（未）注意副司機(jī)確認(rèn)并鳴笛司機(jī)副司機(jī)問：前方信號(hào)注意答：信號(hào)好了（未好）副司機(jī)司機(jī)問：車速答：×km/h司機(jī)副司機(jī)問：各儀表、油、水溫度答：儀表、油、水溫正常（不正常）仔細(xì)檢查指示燈、各管路不正常查明原因彎道副司機(jī)司機(jī)問：彎道注意答：彎道好了（未好）有行人、車輛及時(shí)提醒車站司機(jī)副司機(jī)問：出廠信號(hào)好沒答：出產(chǎn)信號(hào)好了（未好）出廠線司機(jī)副司機(jī)問：進(jìn)站信號(hào)注意答：信號(hào)好了（信號(hào)不好，注意停車）進(jìn)×道副司機(jī)司機(jī)告訴：信號(hào)好進(jìn)×道掛車答：×道掛車明白十、五、三車副司機(jī)司機(jī)呼喚：與連掛車十車、五車、三車、停車答：十輛、五輛、三輛、停車施工處副司機(jī)司機(jī)問：前方施工，注意減速答：減速5公里備注在不同線路根據(jù)實(shí)際情況有不同回答

配合石崗車站做好聯(lián)控用語（摘錄）呼叫時(shí)機(jī)及用語：車站值班員：蘭化司機(jī)xx（機(jī)車號(hào)司機(jī)）進(jìn)站信號(hào)好了，（站外停車）調(diào)車司機(jī)xx（司機(jī)）進(jìn)站信號(hào)好了（站外停車），司機(jī)明白；車站值班員（信號(hào)員）xx（號(hào)司機(jī)）上行進(jìn)x（道）司機(jī)回答：x（道）司機(jī)明白；牽出列車；調(diào)車司機(jī)：“x號(hào)司機(jī)x道（線）請求牽出”車站值班員（信號(hào)員）明確進(jìn)路正確后回答：“x號(hào)司機(jī)x道（線）調(diào)車信號(hào)好”調(diào)車司機(jī)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)正確后復(fù)誦：“x道（線）調(diào)車信號(hào)好，x號(hào)司機(jī)明白”推進(jìn)車列；車站調(diào)車長確認(rèn)進(jìn)路正確后回答：“x調(diào)車司機(jī)，進(jìn)車進(jìn)x道連掛：調(diào)車信號(hào)好”“x（道）司機(jī)x道司機(jī)調(diào)車信號(hào)好，司機(jī)明白”單機(jī)運(yùn)行（返岔）；車站值班員（信號(hào)員）確認(rèn)進(jìn)路正確后回答：“x號(hào)司機(jī)x道（線）調(diào)車信號(hào)好”調(diào)車司機(jī)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)正確后復(fù)誦：“x道（線）調(diào)車信號(hào)好，x次司機(jī)明白”機(jī)車摘掛車輛時(shí)，防溜措施實(shí)施時(shí)聯(lián)控用語。調(diào)車司機(jī)在摘車前：調(diào)車長確認(rèn)防溜措施做好后回答：x號(hào)司機(jī)防溜措施已做好；調(diào)車司機(jī)得到防溜做好的回答后即可按信號(hào)顯示摘掛車。

機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)東風(fēng)5型機(jī)車日常保養(yǎng)項(xiàng)目星期一檢查聯(lián)合調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)速儀表、油位。（油位應(yīng)保持在調(diào)節(jié)器油表中線上下5mm范圍內(nèi)，使用潤滑油的牌號(hào)〈20號(hào)航空機(jī)油〉）；星期二檢查電瓶、電解液液面高度，應(yīng)高出隔板5mm，不足者補(bǔ)充蒸餾水。檢查蓄電池每個(gè)孔蓋上的通氣孔是否暢通，各極柱、連接板、連接線是否松動(dòng)、燒損，并修復(fù)。清掃蓄電池箱，接線柱涂凡士林；星期三檢查牽引電動(dòng)機(jī)軸承，牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱油位，檢查走行各部位是否完好及細(xì)密給油；牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承日常保持在二刻線之間，使用抱軸瓦油；星期四保養(yǎng)電器，應(yīng)保持內(nèi)外清潔、干燥、無油垢，可用壓縮氣體吹掃，所有能接觸到的零件，應(yīng)使用清潔的布擦拭干凈；星期五檢查機(jī)車各電機(jī)，應(yīng)保證各電機(jī)緊固部位狀態(tài)良好，各電機(jī)引出線，接線處牢固，接線盒良好，應(yīng)保持內(nèi)外清潔、干燥、無油垢。東風(fēng)5型機(jī)車周期清洗保養(yǎng)機(jī)車運(yùn)用中應(yīng)對下列主要濾清器定期進(jìn)行清洗：機(jī)油濾清器的清洗：機(jī)車每行走10000km或機(jī)油壓力達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)清洗；機(jī)油離心精濾清器的清洗：機(jī)車每走行10000——15000km清洗一次；增壓器機(jī)油濾清器的清洗：機(jī)車每走行10000——15000km或機(jī)油壓力達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)清洗；燃油粗濾器的清洗：機(jī)車每走行10000——15000km或燃油壓力達(dá)不到規(guī)定值，影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)清洗。紙質(zhì)濾芯則應(yīng)定期更換新品；燃油粗濾的清洗：當(dāng)燃油壓力達(dá)不到規(guī)定值，影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)清洗，或更換紙濾芯；空氣濾清器的清洗：一般運(yùn)行10000——30000km時(shí)清洗一次，根據(jù)運(yùn)行、運(yùn)用情況，環(huán)境、粉塵含量而定，任何情況下濾清器都不得堵塞。東風(fēng)5型機(jī)車的日常保養(yǎng)檢查檢查燃油油量；檢查水箱水量；檢查柴油機(jī)、調(diào)速器、前后輔助傳動(dòng)箱、牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱和抱軸瓦油盒，空氣壓縮機(jī)的油位，檢查各潤滑部位的潤滑情況；檢查砂箱儲(chǔ)砂量；進(jìn)行周密的安全檢查：各萬向軸，聯(lián)軸節(jié)的緊固情況，各主要部件安裝螺釘，走行部分的狀況，車鉤的狀態(tài)以及檢查空氣壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇有無異常等；檢查手制動(dòng)作用是否正常，動(dòng)車前必須確認(rèn)制動(dòng)已經(jīng)徹底緩解；檢查基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)有無異常，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器作用是否良好，閘瓦磨損情況，閘瓦間隙應(yīng)保持6——8mm，制動(dòng)缸標(biāo)準(zhǔn)行程為120mm，使用范圍為80——140mm；檢查各電機(jī)、電器狀態(tài)是否正常；打開蓄電池箱，檢查蓄電池狀態(tài)，確認(rèn)狀態(tài)良好后，合上蓄電池閘刀開關(guān)，蓄電池組電壓為96V；檢查各照明情況。備用機(jī)車的管理規(guī)定全面檢查各部緊固螺栓；更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；清潔柴油、機(jī)油濾清器；補(bǔ)充冷卻水，加足潤滑油、砂子；檢查電路系統(tǒng)完好無缺，儀表系統(tǒng)完好無缺；清潔各部分油泥、灰塵，保證機(jī)車干凈衛(wèi)生；定期發(fā)動(dòng)，保證備用機(jī)車狀態(tài)良好（每班一次）。內(nèi)燃機(jī)車潤滑規(guī)定內(nèi)燃機(jī)車各部潤滑必須按機(jī)車潤滑要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證機(jī)車各部分相對運(yùn)動(dòng)部位得到有效潤滑；嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油三級(jí)過濾和潤滑五定；內(nèi)燃機(jī)車主要運(yùn)動(dòng)部位潤滑、保養(yǎng)規(guī)定；（見列表）各潤滑點(diǎn)必須及時(shí)加注潤滑脂，保證良好的潤滑。

機(jī)車主要運(yùn)動(dòng)部位潤滑、保養(yǎng)列表潤滑部位使用潤滑油的牌號(hào)及規(guī)格使用要求柴油機(jī)1號(hào)內(nèi)燃機(jī)車增壓柴油機(jī)油日常保持在油尺二刻線之間，每月驗(yàn)油一次空氣壓縮機(jī)日常保持在二刻線之間空氣濾清器濾網(wǎng)必須經(jīng)常保持油層旁承經(jīng)常保持油位牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱牽引齒輪脂（成都石化）新車加7kg，每走行10000km加0.5～1kg后傳動(dòng)箱18號(hào)雙曲線齒輪油（或雙曲線齒輪油t-2大連石油七廠配制）日常保持在二刻度之間。新箱使用2個(gè)月后換油，半年后第二次換油，以后每逢架修時(shí)換油聯(lián)合調(diào)節(jié)器GB440-77HH-20牌號(hào)航空機(jī)油油位應(yīng)保持在調(diào)節(jié)器油表中線上下5mm范圍內(nèi)柴油機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)速表GB487—84儀表油定期檢查時(shí)滴加前傳動(dòng)箱1號(hào)內(nèi)燃機(jī)車增壓柴油機(jī)油要求與后傳動(dòng)箱相同風(fēng)扇靜液壓系統(tǒng)日常保持在二刻線之間，每行走5萬km左右更換新油牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承抱軸瓦油日常保持在二刻線之間柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)3號(hào)鋰基脂定期檢查時(shí)加補(bǔ)柴油機(jī)調(diào)控傳動(dòng)裝置萬向軸每月給油主發(fā)電機(jī)軸承加油量為軸承箱容積2/3，約0.8kg牽引電動(dòng)機(jī)軸承軸承清洗后第一次加油量，換向器端200g，傳動(dòng)端400g，運(yùn)用中添油量，建議機(jī)車每運(yùn)行一個(gè)輪修后前者添油10g，后者添油20g。牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)軸承每3～4個(gè)月加注一次起動(dòng)發(fā)電機(jī)軸承勵(lì)磁機(jī)軸承風(fēng)泵電機(jī)軸承風(fēng)泵風(fēng)扇軸承冷卻風(fēng)扇軸承每3～4個(gè)月加注一次其他各型直流電機(jī)軸承軸箱牽引機(jī)構(gòu)球軸承銷軸基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各摩擦面每次架修加油一次手制動(dòng)裝置各摩擦面車鉤裝置各摩擦面百葉窗機(jī)構(gòu)各摩擦面刮雨器閘瓦間隙調(diào)節(jié)器GB488—86車軸油或柴油機(jī)油每次輪修加油一次蓄電池連接片及電纜端子?？刂破?、反向器等有相對運(yùn)動(dòng)的部位(觸點(diǎn)除外)SYB1607—77工業(yè)用凡士林經(jīng)常保持油層制動(dòng)機(jī)各閥制動(dòng)缸制動(dòng)缸脂組裝時(shí)涂抹（運(yùn)用中必須時(shí)可灌齒輪油）

附件1東風(fēng)5型機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作工具與注意事項(xiàng)；手電筒，試燈，短接線。使用短接線查找故障時(shí)，要準(zhǔn)確無誤；防止短接錯(cuò)誤，造成人為短路，燒損電器線路。機(jī)車制動(dòng)（有風(fēng)時(shí)，單閥制動(dòng)，無風(fēng)時(shí)，擰緊手制動(dòng)機(jī)）；司機(jī)控制器控制手柄置于零位，換向手柄置于中立位，各琴鍵開關(guān)置于斷開位，各儀表指針指示為零；閉合各自動(dòng)開關(guān)ZK。閉合蓄電池閘刀XK，蓄電池電壓顯示為96V，卸載燈亮，換向燈亮。水、油溫度表應(yīng)有顯示（有風(fēng)時(shí)，故障開關(guān)1～6GK置于運(yùn)轉(zhuǎn)位；無風(fēng)時(shí)，置于故障位；短接3/4與3/5之間的風(fēng)壓繼電器5YJ）；閉合自動(dòng)儀表照明開關(guān)，司機(jī)室燈開關(guān)；閉合接地信號(hào)燈開關(guān)1DK、2DK，接地信號(hào)燈1DD、2DD亮。閉合總控制開關(guān)1K，試驗(yàn)下列各項(xiàng)閉合啟動(dòng)滑油泵開關(guān)3K，啟動(dòng)滑油泵接觸器QBC線圈得電，啟動(dòng)滑油泵電機(jī)QBD轉(zhuǎn)動(dòng)，斷開啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K；閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵接觸器RBC線圈得電，燃油泵電機(jī)RBD轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)蓄電池顯示放電電流8A左右。無級(jí)調(diào)速器驅(qū)動(dòng)裝置有音響。斷開燃油泵自動(dòng)開關(guān)3ZK，試驗(yàn)電磁連鎖LDT；手托啟動(dòng)接觸器QC低壓連鎖，LDT線圈得電（看火花或者聽音響）。試驗(yàn)差示壓力計(jì)CYJ：短接2/3與2/4，差示壓力保護(hù)繼電器4ZJ線圈得電，燃油泵接觸器RBC線圈失電，差壓保護(hù)燈亮，警鈴JL聲響。取下短接線，差壓保護(hù)繼電器4ZJ線圈自鎖。斷開燃油泵開關(guān)4K進(jìn)行解鎖，再閉合燃油泵開關(guān)4K，試驗(yàn)下列各項(xiàng)；合輔助發(fā)電機(jī)開關(guān)5K，輔助發(fā)電機(jī)接觸器FLC線圈得電，此時(shí)蓄電池放電電流增加5A左右；閉合輔助發(fā)電機(jī)故障開關(guān)8K（6K）*，輔助發(fā)電機(jī)故障接觸器GFC線圈得電，輔助發(fā)電機(jī)接觸器FLC線圈失電，故障發(fā)電信號(hào)燈亮。斷開輔助發(fā)電機(jī)故障開關(guān)8K（6K）*，故障接觸器GFC線圈自鎖，再斷開輔助發(fā)電機(jī)開關(guān)5K進(jìn)行解鎖；閉合電子恒功開關(guān)6K（10K），*轉(zhuǎn)換開關(guān)LK置于電子恒功位，電子恒功接觸器DLC和繼電器5ZJ線圈得電，電子恒功裝置穩(wěn)壓電源指示燈亮。斷開電子恒功開關(guān)6K（10K）**和自動(dòng)開關(guān)4ZK，轉(zhuǎn)換開關(guān)LK置于原勵(lì)磁位；閉合風(fēng)泵開關(guān)7K，風(fēng)泵風(fēng)壓繼電器7ZJ和起動(dòng)接觸器YC線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈亮，由延時(shí)繼電器2SJ延時(shí)3秒后，二級(jí)起動(dòng)接觸器YRC線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈滅，斷開風(fēng)泵開關(guān)7K。手按風(fēng)泵按鈕2KA，接觸器YC線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈亮，由延時(shí)繼電器2SJ延時(shí)3秒后，二級(jí)起動(dòng)接觸器線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈滅。松開風(fēng)泵按鈕2KA，斷開燃油泵開關(guān)4K。閉合機(jī)車控制開關(guān)2K，敞開電器室門短接電器室門聯(lián)鎖AK，試驗(yàn)下列各項(xiàng)機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄置于前進(jìn)位，有風(fēng)時(shí)換向信號(hào)燈滅，換向電控閥1DF和換向保護(hù)繼電器6ZJ線圈得電；司機(jī)控制器控制手柄提至一位，卸載信號(hào)燈滅，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈得電。此時(shí)試驗(yàn)下列各項(xiàng)；為地閉合接地繼電器DJ，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，接地信號(hào)燈亮卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。手動(dòng)恢復(fù)DJ；人為地閉合支路過流繼電器1～6LJ，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，支路過流信號(hào)燈亮，卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。手動(dòng)恢復(fù)1～6LJ；人為地閉合總過流繼電器7LJ，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，總過流信號(hào)燈亮，卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。手動(dòng)恢復(fù)7LJ；人為地閉合繼電器8ZJ，超速信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響；人為地閉合差動(dòng)繼電器1～3CJ，差動(dòng)信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響；手動(dòng)恢復(fù)電器室門聯(lián)鎖AK，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，卸載信號(hào)燈亮，再短接電器室門聯(lián)鎖AK。司機(jī)控制器控制手柄提至保位，平穩(wěn)起動(dòng)繼電器1ZJ線圈得電。試驗(yàn)水溫繼電器1SWJ，短接7/12與2/2，繼電器2ZJ線圈得電，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，水溫保護(hù)信號(hào)燈亮，卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。取下短接線，繼電器2ZJ自鎖。將司機(jī)控制器控制手柄退至1位進(jìn)行解鎖，繼電器2ZJ線圈失電。司機(jī)控制器控制手柄提至保位，試驗(yàn)功率限位開關(guān)XWK，短接31/8與31/4，繼電器3ZJ線圈得電，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電（如果功率限位開關(guān)XWK未接線時(shí)，可不做試驗(yàn)）；司機(jī)控制器控制手柄退至零位，換向手柄置于后退位，司機(jī)控制器控制手柄提至一位試驗(yàn)即可，與提至前進(jìn)1位動(dòng)作相同；司機(jī)控制器控制手柄置于零位，換向手柄置于中立位；斷開各琴鍵開關(guān)；斷開自動(dòng)開關(guān)ZK；手動(dòng)恢復(fù)電器室門聯(lián)鎖AK；轉(zhuǎn)換開關(guān)LK置于中立位；故障開關(guān)1～6GK置于中立位；斷開蓄電池閘刀XK。關(guān)嚴(yán)電器室門；電器動(dòng)作試驗(yàn)完畢。

附件2JZ—7型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法順號(hào)自動(dòng)制動(dòng)閥單獨(dú)制動(dòng)閥過充位運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)區(qū)過減位取柄位緊急位緩解位運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)區(qū)最最小大制全動(dòng)制第一步=1\*GB3①=2\*GB3②=4\*GB3④=3\*GB3③=5\*GB3⑤=6\*GB3⑥第二步第三步=7\*GB3⑦