講稿fsxpmdg737帶飛教程

AIRAC1505飛行計(jì)按航路格式:VHHH(DCT)A461IDUMA(DCT)擬飛行的新手，建議直接出生在07L跑道)FLYNOW(圖中紅色部分26FMC1and艙文到到單擊MENU鍵返回主菜單等待PMDG加載完畢22LSK2L為地面電源LSK5L為空速管保護(hù)套將開(kāi)關(guān)撥到ON位:33LOWPRESSUREFLYLOWPRESSUREFLYALT慣性導(dǎo)航計(jì)算機(jī)控制面板的兩個(gè)慣導(dǎo)模式選擇開(kāi)關(guān)設(shè)置到到慣性導(dǎo)航計(jì)算機(jī)控制面板的兩個(gè)慣導(dǎo)模式選擇開(kāi)關(guān)設(shè)置到到ALIGNFMCMENUFMCMENULSK3R(如果你直接出生在跑道,則點(diǎn)擊LSK2R)復(fù)制經(jīng)緯度信息到擦寫(xiě)板LSK4RALIGN或NAV位置并且慣導(dǎo)沒(méi)有被校正的情況下才可以輸入)輸入起飛機(jī)場(chǎng)代碼(VHHH)輸入起飛機(jī)場(chǎng)代碼(VHHH)LSK1L輸入起飛跑道(07L)LSK3L點(diǎn)擊LSK1R選擇07L跑道起飛確認(rèn)無(wú)誤后點(diǎn)擊LSK6R回到RTE頁(yè)面(VIA)-航電(VIA)-航電不存在),那么就輸入M17到左側(cè),輸入AGHP到右側(cè)如果一次飛行中有多條航路,比如:A466VBCA595BHNA442BJK（同上,不存在的航路航點(diǎn)）就可以只輸入航路到左側(cè),FMC會(huì)自動(dòng)找出兩條航路的交叉點(diǎn)入航路,直接輸入航點(diǎn)到右側(cè),左側(cè)會(huì)自動(dòng)填充為DIRECT本次飛行航路為:A461IDUMA(想要完成這個(gè)頁(yè)面,我們需要飛機(jī)的零油重(ZFW)和重心想要完成這個(gè)頁(yè)面,我們需要飛機(jī)的零油重(ZFW)和重心LSK1LINITREF)輸入經(jīng)濟(jì)指數(shù)(80)到LSK5L,經(jīng)濟(jì)指數(shù)越大,飛的越快,越費(fèi)油,反之越省油設(shè)定為ClearSky所以直接輸入0/0輸入9800到LSK5R,此設(shè)置指的是轉(zhuǎn)換高度,即機(jī)場(chǎng)表壓轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓LSK1RLSK2RLSK3R3V(V1,Vr,V2)V2FMC到此就只剩一步了,那就是輸入進(jìn)場(chǎng)程序,在現(xiàn)實(shí)生活中進(jìn)場(chǎng)程序是在接近FMC到此就只剩一步了,那就是輸入進(jìn)場(chǎng)程序,在現(xiàn)實(shí)生活中進(jìn)場(chǎng)程序是在接近DERAPR點(diǎn)擊LSK2R進(jìn)入ZGGG的進(jìn)場(chǎng)程序設(shè)定:IDU81A5個(gè)選項(xiàng)中并沒(méi)有此進(jìn)場(chǎng)程序,于是我門(mén)就需要用到翻頁(yè)鍵,點(diǎn)擊頁(yè)面選擇NEXTPAGEIDU81A進(jìn)場(chǎng)程序出現(xiàn)LSK4R位置的選項(xiàng)應(yīng)該是G408,NEXTPAGE翻頁(yè)查找并選擇設(shè)置完成后點(diǎn)擊LSK6R進(jìn)入RTE界面:PREVPAGENEXTPAGEPREVPAGE瀏覽航路查看有無(wú)斷點(diǎn)方出現(xiàn)一條名為:ROUTEDISCONTINUITY的虛線,表示的就是CEN和GG407航點(diǎn)之連接斷點(diǎn)的方法就是復(fù)制方塊下方的航點(diǎn)到方塊所在的位置,即點(diǎn)擊LSK5R點(diǎn)擊執(zhí)行鍵來(lái)確認(rèn)并同意所有變動(dòng)(FMC里高亮顯示的選項(xiàng))回到后頂板,如果你是按照教程一步步做的話,10應(yīng)該校準(zhǔn)完成了,此時(shí)你需要做的就是把慣導(dǎo)旋鈕設(shè)置到NAV位置:18:垂直速度爬升模式開(kāi)關(guān)INITPEF3LSK6R請(qǐng)?jiān)赩C視角設(shè)置)打開(kāi)飛行指引儀(包括副駕駛一側(cè),請(qǐng)?jiān)赩C視角設(shè)置)使用鼠標(biāo)滾輪滾動(dòng)配平輪直到后面數(shù)字和FMC計(jì)算出來(lái)的使用鼠標(biāo)滾輪滾動(dòng)配平輪直到后面數(shù)字和FMC計(jì)算出來(lái)的TIRM值相同,如果你忘記了的話可以按壓INITPEF進(jìn)入性能初始化頁(yè)面,然后連擊3次LSK6R查看,數(shù)值允許有正負(fù)0.1度的誤差4ON位置:APUGEN2APU點(diǎn)擊LSK1L點(diǎn)擊LSK1LAPU7372-1如EICASENGFAIL的話,就別同時(shí)啟動(dòng)兩具引擎用同樣的方法啟動(dòng)1號(hào)引擎用同樣的方法啟動(dòng)1號(hào)引擎GENOFFGENOFF2200(在管制沒(méi)有給你應(yīng)答2200(在管制沒(méi)有給你應(yīng)答把應(yīng)答機(jī)模式旋鈕調(diào)整為T(mén)A/RA(接受與回應(yīng)):設(shè)置自動(dòng)剎車(AUTOBRAKE)RTO(55正常,MCP面板設(shè)定正確,頂板無(wú)任何琥珀色警告燈亮起55%TO/GA電門(mén)起飛,但在模擬飛行里,推力手柄在55%位置時(shí)VC視角無(wú)法看到TOGA電門(mén),所以這一步可以成THRHLD：角不要超過(guò)10度：21121166到達(dá)巡航高度之后,我門(mén)就沒(méi)有任務(wù)了,現(xiàn)在可以欣賞下……額……美麗的景7:下降and7:下降andNDTD到達(dá)下高點(diǎn)的時(shí)候,ND到達(dá)下高點(diǎn)的時(shí)候,ND2023232將引擎點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)置為CONT(連續(xù)點(diǎn)火)位置:此時(shí),PDFREF此時(shí),PDFREF143110.90,02R按轉(zhuǎn)換鍵把備用頻率轉(zhuǎn)換為當(dāng)前使用頻率用同樣的步驟設(shè)定右側(cè)頻率選擇窗PFD12以此類推,直到襟翼放到30度按下ctrl+/或左鍵點(diǎn)擊減速板手柄預(yù)位減速板:8:最終進(jìn)近and8:最終進(jìn)近and自動(dòng)