論國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車的優(yōu)劣勢(shì)_第1頁
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論國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車的優(yōu)劣勢(shì)目前在國內(nèi)轎車市場上，國產(chǎn)轎車與進(jìn)口轎車相比，既有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)主要有三個(gè)方面：一、有比較健全的營銷網(wǎng)絡(luò)改革開放以來，汽車工業(yè)通過合資建廠方式，在引進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)產(chǎn)品，引進(jìn)管理的同時(shí)，引進(jìn)了市場營銷。上海大眾、一汽大眾和神龍公司等三大轎車合資企業(yè)，按照外方的要求，強(qiáng)制性地進(jìn)行觀念的更新，逐步建立起品牌專營、品牌專賣的營銷理念。以神龍公司為例，從1996年開始按照雪鐵龍公司的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原有的物資流通領(lǐng)域的老經(jīng)銷商進(jìn)行了改造，培育發(fā)展了一大批全新的經(jīng)銷商，營造了遍布全國九個(gè)大區(qū)、31個(gè)省級(jí)經(jīng)理部、400余家營銷網(wǎng)點(diǎn)的營銷網(wǎng)絡(luò)，營銷骨干100％經(jīng)過雪鐵龍公司的專門培訓(xùn)。二、有比較完善的服務(wù)體系進(jìn)入90年代以來，由于轎車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生的重大變化，私家車比例逐年上升，城市出租車轎車化進(jìn)程加快和市場競爭的激烈，迫使各廠家在售后服務(wù)上投入了較大的精力與國際接軌。神龍公司目前在全國234個(gè)城市建有410家售后服務(wù)站，其中Ａ級(jí)站已達(dá)到70家。而進(jìn)口轎車的售后服務(wù)受到保有量的限制，有的品牌在全國主要城市僅有1－2個(gè)維修站，有的則依附于其他品牌的維修點(diǎn)，沒有專門維修網(wǎng)點(diǎn)。三、有比較低廉的維修服務(wù)人工費(fèi)用和備件費(fèi)用由于國產(chǎn)轎車國產(chǎn)化率已達(dá)到相當(dāng)?shù)谋壤?，備件基本做到由國?nèi)提供。經(jīng)過專門培訓(xùn)和實(shí)踐的維修專家已經(jīng)成長起來，轎車維修費(fèi)用遠(yuǎn)比進(jìn)口轎車低廉。國產(chǎn)轎車與進(jìn)口轎車相比，存在著五大劣勢(shì)：－－品牌上的劣勢(shì)進(jìn)口轎車，大多是國際上的知名品牌，有的甚至是幾百年的歷史，其品牌形象通過政治、經(jīng)濟(jì)、文化等多種渠道流傳到中國，有的

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