四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路軌道整修方案及安全技術(shù)措施

四采區(qū)輔助運(yùn)輸通路軌道整修方案及安全技術(shù)措施一、工程概況：四采區(qū)幫助運(yùn)輸通路為我公司主要軌道運(yùn)輸巷，為滿意礦井人員、物料、矸石、支架的運(yùn)輸，將對(duì)該運(yùn)輸通路進(jìn)行起底、整軌及地板硬化工作。巷道為半園拱形，斷面：S凈=13.6m2,凈寬4.2m，巷道傾角21o，井筒全長(zhǎng)805米，834上部車場(chǎng)全長(zhǎng)53m，巷道內(nèi)鋪設(shè)30kg/m軌道。二、主要工程量：1.巷道全線放通腰線和軌道中心線，每隔30米一組。2.依據(jù)巷道腰線全線起底403m3,平均起底深度160mm；拆除水溝85m3；重新預(yù)制水溝85m3；軌道道床澆注量260m3；臺(tái)階澆注量40m3。3.安裝軌道防滑裝置共26組（每隔30m一組），基礎(chǔ)坑尺寸為400×400×1000mm（長(zhǎng)×寬×深），防滑裝置加工由廢舊鋼軌和16#槽鋼加工。4.軌道接頭焊接204組。5.軌距拉桿直線段每隔7m安裝一組，曲線段及道岔處每隔3-4m安裝一組，共120組。6.834上部車場(chǎng)全段起底硬化。7.將四采區(qū)變頻絞車天輪向下5m處道岔向834車場(chǎng)方向挪移2m。三．軌道整修工期及勞動(dòng)組織支配：1.軌道整修工期、施工單位及分工：該工程由調(diào)度室依據(jù)生產(chǎn)實(shí)際落實(shí)施工單位進(jìn)行施工。2.勞動(dòng)組織方式：為保證本次施工任務(wù)順當(dāng)完成，施工單位要細(xì)心組織，合理安排施工人員，跟班隊(duì)長(zhǎng)要現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量和平安。采納“三八”勞動(dòng)組織方式；起底整軌實(shí)行由下至上（770車場(chǎng)底彎道至834上部車場(chǎng)口）的方式進(jìn)行。四.施工工藝：工作前預(yù)備―――放軌道中線及巷道腰線―――全線起底－－－安裝防滑裝置―――地板平整―――鋪150-200mm厚道碴石―――擺放軌枕―――鋪軌―――粗平―――整道碴―――精平―――軌道接頭焊接―――地輪安裝－－－道床硬化、預(yù)制水溝―――防跑車裝置完善―――驗(yàn)收。1、每班施工前，先掛好中、腰線，然后以中腰線為基準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)道碴，將軌枕擺放整齊；2、依據(jù)軌枕、軌道中心線放置好墊板；3、將軌置于墊板上，扣好扣件，并用魚尾板連接軌道；4、按軌道中心線將軌道調(diào)整好后，上好螺栓，擰緊螺母，壓緊扣板；5、依據(jù)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，整實(shí)道碴，操平，更換特制道夾板，焊接軌道。五．軌道整修技術(shù)要求：1．嚴(yán)格根據(jù)巷道腰線和《煤礦窄軌鐵路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》施工，軌道中心線與提升中心線重合。2．軌道接頭采納特制道夾板進(jìn)行焊接、打磨平整，兩軌道的接頭處必需有軌枕。3．直線段2條鋼軌頂面的凹凸差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的凹凸偏差，都不得大于5mm。4．直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5mm，下偏差為-2mm。5．鋪軌前必需使底板平整，軌枕必需和軌道垂直，不得有歪斜現(xiàn)象，軌面距離嚴(yán)格根據(jù)巷道腰線掌握，軌枕面平齊于底板，軌枕下必需充填密實(shí)，嚴(yán)禁軌枕浮離、活動(dòng)。6．軌枕分砼軌枕和木軌枕。在安裝道岔處設(shè)置木軌枕，其余地段均采納砼軌枕。道岔處采納2.0－2.4m軌枕，木軌枕嚴(yán)格按尺寸要求加工，并用瀝青做防腐處理，兩頭用兩股10＃鐵絲綁扎。7．軌枕間距為700mm（中－中），間距偏差不得超過(guò)50mm，底板松軟地段軌枕加密。8．道床鋪設(shè)道碴石搗實(shí)后上面掩蓋爐碴，道床保持豐滿、密實(shí)、整齊、排水良好。9．軌枕“U”型扣件必需貼緊軌底，扣板斜面與輕軌軌底緊貼。10．軌道接頭焊接必需堅(jiān)固，無(wú)凸凹，焊渣必需清理潔凈，無(wú)加渣，軌道接頭焊接后必需打磨，保證接頭平整，無(wú)錯(cuò)茬。11．托繩輪齊全、敏捷牢靠，托繩輪架要具有防脫閉鎖功能，托繩輪間距為7m,托繩輪坑內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物、積水。安裝與軌道中心線垂直，上平面高出軌面不超過(guò)20mm。12.道岔整修后必需符合相關(guān)規(guī)定，尖軌開(kāi)程為80—110mm，扳道器拉桿零件齊全，連接堅(jiān)固，動(dòng)作敏捷牢靠，安裝道岔處應(yīng)使用長(zhǎng)軌枕。六．軌道檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：軌道更換整修完成后由機(jī)電動(dòng)力科、生產(chǎn)技術(shù)科、調(diào)度室、平安檢查科和施工單位按下表的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)整修的軌道進(jìn)行全面驗(yàn)收。軌道質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求允許誤差檢查方法及說(shuō)明

1中心線距巷道中心線不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)50mm，雙軌中心距不超過(guò)設(shè)計(jì)20mm，不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。選點(diǎn)掛中線檢查2軌距直線段不小于設(shè)計(jì)3mm，不超過(guò)設(shè)計(jì)5mm。選點(diǎn)檢查用軌道尺量處兩軌內(nèi)側(cè)距3軌道接頭平整度接頭焊接后打磨平整，不應(yīng)有硬彎目測(cè)4平行兩軌道面凹凸差直線段不超過(guò)5mm用水平尺選點(diǎn)檢測(cè)5曲率半徑與加寬、加高半徑符合設(shè)計(jì)規(guī)定，加寬不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的10％曲率半徑以支距法實(shí)測(cè)，竣工后用水平尺及鋼尺檢查，加寬用鋼尺量，有一項(xiàng)不合格，即該點(diǎn)不合格6坡度50m內(nèi)1/1000（即50m內(nèi)高差不超過(guò)±5mm）竣工后一次檢查，選點(diǎn)用鋼板尺或鋼尺進(jìn)行檢查7軌道接頭間隙軌道接頭焊接堅(jiān)固、無(wú)間隙8道岔規(guī)格符合設(shè)計(jì)，道岔符合設(shè)計(jì)，道尖緊靠滑板，尖部與基本軌間隙不超過(guò)2mm，岔尖不高于（低于）基本軌2mm，起點(diǎn)位置偏差±300mm，轉(zhuǎn)撤器操作敏捷竣工一次檢查9軌枕間距軌枕間距符合設(shè)計(jì)，誤差±50mm。選點(diǎn)檢查，量軌枕中－中距離10扣件魚尾板、螺栓、彈墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效選點(diǎn)檢查11道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，