課題：提高汽車板鋼O5板做成率 (QC成果)

課題：提高汽車板鋼O5板做成率(QC成果)一、小組概況制表人：李偉東制表時間：2011年4月5日小組基本情況小組名稱生產(chǎn)技術(shù)室“爐火”QC小組2009年1月所在單位立足生產(chǎn)現(xiàn)場，服務(wù)現(xiàn)場，解決現(xiàn)場的實際問題課題名稱提高汽車板鋼O5板做成率課題類型現(xiàn)場型組長活動日期2011-4-1至2011-12-31小組人數(shù)8人活動頻數(shù)平均3次/月，出勤率100%QC教育時間72小時獲得榮譽(yù)2010年遼寧省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組2011年“安陽鋼鐵杯”競賽一等獎2011年全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組小組成員簡介：制表人：李偉東制表時間：2011年4月5日一、小組概況序號姓名性別文化程度職務(wù)小組分工1李偉東男大學(xué)本科組長QC方案策劃2袁皓男碩士副組長方案實施3王榮女大學(xué)本科副組長協(xié)作實施4舒耀男碩士組員協(xié)作實施5王成青男大學(xué)本科組員協(xié)作實施6楊輝男大學(xué)本科組員協(xié)作實施7趙晨光男碩士組員協(xié)作實施8王向輝男大學(xué)本科組員協(xié)作實施小組成員構(gòu)成圖：一、小組概況二、上一次活動的總結(jié)1、活動課題：提高轉(zhuǎn)爐一拉出鋼比率2、活動總結(jié)制圖人：李偉東制圖時間：2011年4月5日從圖中可以看出一拉率呈上升趨勢，經(jīng)過持續(xù)改進(jìn)后，一拉率均達(dá)到90%以上，說明了活動成果的持續(xù)有效。三、選題理由煉鋼總廠三工區(qū)在2003年開始生產(chǎn)汽車板鋼，2005年實現(xiàn)批量供貨。由于汽車面板用O5級鋼板質(zhì)量要求較高，因此煉鋼生產(chǎn)過程中，對各工序的關(guān)鍵控制點要求嚴(yán)格，同時針對連鑄澆次過程中必然產(chǎn)生的頭尾坯要降級處理，因此O5級鋼板極限做成率為75~80%，隨單中包罐數(shù)有所波動，即單中包罐數(shù)一定的情況下，若無任何異常原因時能達(dá)到的極限水平在75~80%之間。在2008年6月最好水平曾達(dá)到過70.42%，近年來基本波動在65%左右，而進(jìn)入2011年1季度，O5板做成率直線下滑，月做成率平均在61.52%，已經(jīng)難以保證O5板合同的順利完成。因此廠將提高O5板做成率做為2011年的重點工作，并將該任務(wù)交給生產(chǎn)技術(shù)室“爐火”QC小組來完成。該課題是廠下達(dá)的指標(biāo)，必須完成，因此小組活動選題為“提高汽車板鋼O5板做成率”。

名詞解釋1）汽車板鋼：指煉鋼生產(chǎn)出的鑄坯用于冷軋廠軋制汽車用鋼板。2）O5板：煉鋼生產(chǎn)過程中挑選出的鑄坯用于冷軋軋制后做為O5級汽車面板。四、活動計劃及進(jìn)度表制表人：王榮制表時間：2011年4月10日修改日期：2011年12月31日課題選擇完成后，小組成員制定了QC的活動計劃和進(jìn)度表，并在QC課題完成后，對應(yīng)計劃進(jìn)行了修改。五、設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)：O5板做成率≥70%。制圖人：王榮制圖時間：2011年4月20日六、目標(biāo)可行性分析1）廠下達(dá)指標(biāo)，O5板做成率提高到68%以上，必須完成。2）2008年6月做成率為70.42%，為歷史最好水平，說明有能力完成目標(biāo)。3）統(tǒng)計2011年1-3月影響O5板做成率的原因。共生產(chǎn)5993塊鑄坯，符合O5板鑄坯3687塊，做成率為61.52%，降級2306塊。降級原因的排列圖如下：其中A01、A02、W01、W02屬于生產(chǎn)過程的不可控因素，即工藝要求正常降級的頭尾坯，剔除其影響，可看出X02占總?cè)毕荼嚷实?3.76%。若將其影響比率降低60%，則O5板做成率可提高到61.52%×（1+23.76%×60%）=70.29%，即可完成目標(biāo)。制圖人：王榮制圖時間：2011年4月20日七、原因分析影響O5板做成率的主要缺陷是X02，即中包噸數(shù)小于32噸，小組人員通過頭腦風(fēng)暴法，暢所欲言，集思廣益，最終將各方面原因一一列舉于因果圖上：制圖人：李偉東制圖時間：2011年4月30日從因果圖共找到14個末端因素，匯總后見下表：七、原因分析序號末端因素序號末端因素1中包稱重準(zhǔn)確性差8回轉(zhuǎn)臺動作慢2鑄中變渣線9鋼水傳隔時間長3鑄中換水口10精煉處理時間長4操作方法差異大11鐵水緊張5到精煉時間晚12時間短6在精煉時間長13教師水平低7機(jī)械手故障14教學(xué)內(nèi)容針對性差制表人：李偉東制表時間：2011年4月30日八、確定要因?qū)?4個末端因素逐一進(jìn)行排查，確定主要因素。序號末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時間1中包稱重準(zhǔn)確性差測量系統(tǒng)分析偏倚：1）Cg或Cgk≥1.33；2）%變異（重復(fù)性）或%變異（重復(fù)性和偏倚）＜15%。線性：1）斜率的P值＜0.05；2）百分率≤30%；3）百分率≤30%。穩(wěn)定性：達(dá)到統(tǒng)計穩(wěn)態(tài)。李偉東2011.05.082鑄中變渣線統(tǒng)計分析每澆次在澆次中間罐次換一次李偉東2011.5.093鑄中換長水口頻率分析長水口有缺陷需更換。趙晨光2011.5.094操作方法差異大方差分析P值＞0.05；貢獻(xiàn)率＜10%。袁皓2011.5.105到精煉時間晚頻率分析影響比率小于1%。王成青2011.5.106在精煉時間長頻率分析影響比率小于1%。王向輝2011.5.117機(jī)械手故障頻率分析影響比率小于1%。王向輝2011.5.128回轉(zhuǎn)臺動作慢調(diào)查分析操作周期小于等于102秒。袁皓2011.5.139鋼水傳隔時間長統(tǒng)計分析頻率分析小于45min合格率大于95%；影響比率小于1%；楊輝2011.5.1310精煉處理時間長統(tǒng)計分析頻率分析小于35min合格率大于95%；影響比率小于1%。楊輝2011.05.1411鐵水緊張頻率分析影響比率小于1%。李偉東2011.05.1412時間短調(diào)查分析≥128學(xué)時/年。李偉東2011.05.1413教師水平低調(diào)查分析從事專業(yè)教學(xué)3年以上或技術(shù)管理5年以上。李偉東2011.05.1414教學(xué)內(nèi)容針對性差調(diào)查分析由廠每年年底結(jié)合公司的培訓(xùn)及廠、作業(yè)區(qū)的培訓(xùn)要求制定明年的培訓(xùn)計劃。李偉東2011.05.14制表人：李偉東制表時間：2011年5月8日八、確定要因要因具體確認(rèn)過程：1、中包稱重準(zhǔn)確性差1）驗證內(nèi)容：測量系統(tǒng)分析：①偏倚分析：1）Cg=2.08、Cgk=1.82均大于1.33；2）%變異（重復(fù)性）=9.59%、%變異（重復(fù)性和偏倚）=10.96%，均小于15%。結(jié)論：測量系統(tǒng)的偏倚可接受。制圖人：李偉東制圖時間：2011年5月8日②線性制圖人：李偉東制圖時間：2011年5月8日八、確定要因分析：●斜率的P值=0，小于0.05；●線性百分率=1.4%，小于30%；●偏倚百分率=28.0%，小于30%；結(jié)論：測量系統(tǒng)的線性可接受。八、確定要因③穩(wěn)定性Xbar-R控制圖無異常點，達(dá)到統(tǒng)計穩(wěn)態(tài)。結(jié)論：穩(wěn)定性較好。2）驗證結(jié)論：中包稱量準(zhǔn)確性差為非要因。八、確定要因2、鑄中變渣線1）驗證內(nèi)容：統(tǒng)計分析：澆注汽車板鋼時，一個澆次中包需變渣線一次，低渣線操作時，中包最大容量為43噸，高渣線操作時中包最大容量可到48噸，低渣線操作過程中，由于換鋼包過程中包最大容量低，容易造成中包噸數(shù)低。統(tǒng)計2011年1-3月份，X02影響降級的總塊數(shù)為548塊，其中低渣線操作過程發(fā)生386塊，這386塊中中包噸數(shù)在27~32噸之間的塊數(shù)為164塊，若改為高渣線操作，可避免此部分鑄坯降級，可減少降級比率為164/2306=7.11%，因此鑄中變渣線，低渣線操作時換罐易造成中包噸數(shù)低于32噸，從而鑄坯降級。2）驗證結(jié)論：要因。八、確定要因3、鑄中換長水口1）驗證內(nèi)容：頻率分析：統(tǒng)計2011年1-3月份，生產(chǎn)汽車板鋼共發(fā)生鑄中長水口有缺陷，更換次數(shù)為8次，造成中包噸數(shù)低3次，共造成6塊鑄坯降級，影響比率僅為6/2306=0.26%＜1%。2）驗證結(jié)論：非要因。八、確定要因4、操作方法差異大1）驗證內(nèi)容：方差分析：針對澆注過程，換罐操作有專用的文件進(jìn)行指導(dǎo)，但指導(dǎo)上沒有細(xì)化到整個操作細(xì)節(jié)，造成各班操作過程有一定的差異。換罐操作時間長，造成鋼包開澆晚，容易造成中包噸數(shù)低，因此跟蹤各班中包換罐操作，將換罐操作總時間（秒）進(jìn)行匯總，然后進(jìn)行方差分析，比較各班的差異。分析：P值=0.000＜0.05，貢獻(xiàn)率R-Sq（調(diào)整）=81.13%，較高，說明班組間有顯著的差異，其中丙班相比其他班操作時間偏長，與甲班相比長近25秒，甲班最低，平均為113.55秒。2）驗證結(jié)論：要因。八、確定要因5、到精煉時間晚1）驗證內(nèi)容：頻率分析：轉(zhuǎn)爐設(shè)備故障造成鋼水進(jìn)精煉時間晚，在1-3月共發(fā)生15次，造成中包噸數(shù)低為5次，降級鑄坯11塊，影響比率為11/2306=0.47%＜1%。2）驗證結(jié)論：非要因。6、在精煉時間長1）驗證內(nèi)容：頻率分析：連鑄精煉區(qū)域設(shè)備故障，造成鋼水在精煉時間長，在1-3月共發(fā)生8次，造成中包噸數(shù)低為5次，降級鑄坯10塊，影響比率為10/2306=0.43%＜3%。2）驗證結(jié)論：非要因。八、確定要因7、機(jī)械手故障1）驗證內(nèi)容：頻率分析：X室機(jī)械手故障，造成換鋼包時間長，易造成中包噸數(shù)低，在1-3月共發(fā)生3次，造成中包噸數(shù)低位2次，降級鑄坯5塊，影響比率為5/2306=0.22%＜1%。2）驗證結(jié)論：非要因。八、確定要因8、回轉(zhuǎn)臺動作慢1）驗證內(nèi)容：調(diào)查分析：針對兩臺鑄機(jī)回轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)及大罐升降時間進(jìn)行了標(biāo)定表。

項目上升旋轉(zhuǎn)操作周期（上升一次，旋轉(zhuǎn)半周）升降標(biāo)準(zhǔn)≤70秒≤60秒/轉(zhuǎn)≤102秒1#機(jī)–A鍋78秒68秒112秒1#機(jī)–B鍋77秒66秒110秒2#機(jī)–A鍋79秒68秒113秒2#機(jī)–B鍋75秒68秒109秒從標(biāo)定結(jié)果看，回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)時間均大于標(biāo)準(zhǔn)時間，由于時間長，使得鋼包開澆晚，容易造成中包噸數(shù)低于32噸，鑄坯降級。2）驗證結(jié)論：要因。制表人：袁皓制表時間：2011年5月13日八、確定要因9、鋼水傳隔時間長1）驗證內(nèi)容：統(tǒng)計分析：鋼水傳隔時間長，易造成連鑄等罐，中包噸數(shù)低，統(tǒng)計汽車板鋼及所有鋼種的傳隔時間合格率，進(jìn)行分析。日期全鋼種汽車板鋼1月96.82%97.54%2月96.58%97.32%3月96.24%98.18%無論全鋼種還是汽車板鋼，傳隔時間均大于95%，汽車板鋼與全鋼種相比，傳隔時間合格率較高。頻率分析：統(tǒng)計1-3月份，汽車板鋼傳隔時間超時18罐，但此原因造成中包噸數(shù)低次數(shù)為1次，造成2塊鑄坯降級，影響比率為2/2306=0.09%＜1%。2）驗證結(jié)論：非要因。制表人：楊輝制表時間：2011年5月13日八、確定要因10、精煉處理時間長1）驗證內(nèi)容：統(tǒng)計分析：精煉處理時間超出標(biāo)準(zhǔn)時間，易造成連鑄等罐，從而中包噸數(shù)低于32噸，板坯降級。統(tǒng)計1-3月份精煉處理時間合格率情況。日期全鋼種汽車板鋼1月92.40%85.32%2月93.52%87.64%3月93.18%86.52%汽車板鋼精煉處理時間合格率偏低，低于全鋼種的平均水平，均小于95%。頻率分析：統(tǒng)計1-3月份，汽車板鋼精煉處理時間超時52罐，由于此原因造成中包噸數(shù)低降級板坯數(shù)量為126塊，影響比率為126/2306=5.16%＞1%。2）驗證結(jié)論：要因。制表人：楊輝制表時間：2011年5月14日八、確定要因11、鐵水緊張1）驗證內(nèi)容：

頻率分析：統(tǒng)計1-3月份，生產(chǎn)汽車板鋼由于鐵水緊張造成連鑄等罐38罐，因此原因造成中包噸數(shù)低次數(shù)為2次，共造成4塊鑄坯降級，影響比率為4/2306=0.17%＜1%。2）驗證結(jié)論：非要因。12、培訓(xùn)時間短1）驗證內(nèi)容：統(tǒng)計分析：時間計劃培訓(xùn)學(xué)時實際培訓(xùn)學(xué)時2008年1201362009年1201302010年1201402009-2011年實際培訓(xùn)時間均超過標(biāo)準(zhǔn)要求。2）驗證結(jié)論：非要因。制表人：楊輝制表時間：2011年5月13日八、確定要因13、培訓(xùn)老師水平低1）驗證內(nèi)容：調(diào)查分析：培訓(xùn)老師是經(jīng)過鞍鋼職工大學(xué)及煉鋼總廠綜合管理室依據(jù)培訓(xùn)方案挑選的老師，均滿足專業(yè)教學(xué)3年以上或技術(shù)管理5年以上的要求，任職資格達(dá)到了100%。2）驗證結(jié)論：非要因。14、教學(xué)內(nèi)容不合實際1）驗證內(nèi)容：統(tǒng)計分析：培訓(xùn)內(nèi)容涉及工藝技術(shù)規(guī)程、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)應(yīng)用、班組管理、QEO體系管理等，內(nèi)容全面。從綜合管理室了解到，培訓(xùn)的內(nèi)容新穎、豐富且具有較強(qiáng)的實用性，工人反饋效果良好。2）驗證結(jié)論：非要因。八、確定要因經(jīng)過逐一確認(rèn)后，共找到4個主要因素，如下表：序號主要因素1鑄中變渣線2操作方法差異大3回轉(zhuǎn)臺動作慢4精煉處理時間長制表人：李偉東制表時間：2011年5月15日九、制定對策針對4個主要因素制定對策，如下表：序號要因項目對策目標(biāo)措施實施地點負(fù)責(zé)人實施時間1鑄中變渣線優(yōu)化鑄中變渣線工藝鋼包停澆時中包重量大于等于48噸合格率達(dá)到98%以上。將鑄中定期變渣線改為每罐變渣線，換鋼包過程采用高渣線操作，正常澆注過程采用低渣線操作。煉鋼三作業(yè)區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場李偉東5月20～6月30日2操作方法差異大總結(jié)好班組操作經(jīng)驗進(jìn)行推廣換鋼包操作時間小于等于120秒合格率達(dá)到95%以上。1）總結(jié)甲班先進(jìn)操作方法，從而細(xì)化操作指導(dǎo)，從而縮短操作時間。2）針對丙班操作時間過長現(xiàn)象，將其部分操作人員與甲班進(jìn)行調(diào)換，讓甲班操作者當(dāng)師傅，通過導(dǎo)師帶徒方式促進(jìn)操作水平提高。袁皓5月30～6月30日3回轉(zhuǎn)臺動作慢重新設(shè)定回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)時間操作周期小于等于100秒重新設(shè)定上升和旋轉(zhuǎn)速度。袁皓6月10日～6月30日4精煉處理時間長優(yōu)化精煉處理模型精煉處理時間小于等于35min合格率達(dá)到95%以上。1）提高進(jìn)精煉鋼水成分合格率；2）提高進(jìn)精煉鋼水溫度合格率；3）優(yōu)化精煉處理模型。楊輝6月20～6月30日制表人：李偉東制表時間：2011年5月25日十、對策實施實施一：優(yōu)化鑄中變渣線工藝

實施過程：5月18日，小組成員討論分析認(rèn)為，現(xiàn)有的定期變渣線工藝，無法保證澆次后半程的鋼包停澆前中包重量在上限，應(yīng)改為每罐變渣線，換鋼包過程采用高渣線操作，正常澆注過程采用低渣線操作，這樣既可以避免中包渣線侵蝕，又能保證鋼包停澆前中包重量在上限。十、對策實施實施效果：1）分目標(biāo)檢查：實施后，新工藝得到100%的應(yīng)用，統(tǒng)計5月20日-5月30日，鋼包停澆前中包重量大于48噸頻次為99.28%，完成≥98%的分目標(biāo)。2）實施后X02對O5板做成率影響的變化：制圖人：李偉東制圖時間：2011年6月1日實施后，X02對O5板做成率的影響降低了6.34%。十、對策實施實施二：總結(jié)好班組操作經(jīng)驗進(jìn)行推廣實施過程：小組成員討論認(rèn)為，甲班操作時間短，有好的操作經(jīng)驗，5月30日，組織各班操作者進(jìn)行了交流，其中甲班操作者進(jìn)行了經(jīng)驗介紹。通過交流發(fā)現(xiàn)，甲班的操作模式能夠顯著降低換罐時間，因此小組成員與甲班操作者共同開發(fā)了“X室換罐操作法”，并將該操作法細(xì)化到操作指導(dǎo)中，對其他三個班進(jìn)行了宣貫和培訓(xùn)。同時在5月31日，通過小組成員建議，作業(yè)區(qū)針對丙班操作時間過長現(xiàn)象，將其部分操作人員與甲班進(jìn)行調(diào)換，讓甲班操作者當(dāng)班長兼師傅，通過導(dǎo)師帶徒方式促進(jìn)操作水平提高。十、對策實施實施效果：1）分目標(biāo)檢查實施后，操作法得到有效應(yīng)用，統(tǒng)計6月1日-6月10日，換鋼包操作時間小于等于120秒合格率達(dá)到96.32%，完成≥95%的分目標(biāo)。2）實施后X02對O5板做成率影響的變化：實施后X02對O5板做成率的影響降低了5.05%。制圖人：袁皓制圖時間：2011年6月11日十、對策實施實施三：重新設(shè)定回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)時間實施過程：6月11日，小組成員討論并查閱回轉(zhuǎn)臺設(shè)備說明確定，目前回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)時間在設(shè)備允許范圍內(nèi)還可以調(diào)高，因此將小組討論的會議紀(jì)要提交廠審核，廠同意小組討論意見，決定由設(shè)備室牽頭，利用6月11日和6月12日分別對1#機(jī)和2#機(jī)回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行了重新設(shè)定。十、對策實施實施效果：1）分目標(biāo)檢查：1#機(jī)和2#機(jī)回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)速度重新設(shè)定后，小組成員對回轉(zhuǎn)臺上升和下降的總時間進(jìn)行了標(biāo)定，標(biāo)定結(jié)果為1#機(jī)操作周期為95-100秒，2#機(jī)操作周期為94-98秒，均小于100秒，完成分目標(biāo)要求。2）實施后X02對O5板做成率影響的變化：制圖人：袁皓制圖時間：2011年6月22日實施后X02對O5板做成率的影響降低了6.10%。十、對策實施實施四：優(yōu)化精煉處理模型實施過程：6月22日，小組成員討論認(rèn)為，要縮短精煉處理時間，必須優(yōu)化目前的精煉處理模型，而進(jìn)精煉鋼水成分合格率和進(jìn)精煉鋼水溫度合格率對精煉處理時間有顯著影響，針對這兩個指標(biāo)，小組成員設(shè)立了兩個關(guān)鍵控制點，由成員舒耀負(fù)責(zé)每天統(tǒng)計指標(biāo)并通報相關(guān)作業(yè)區(qū)及崗位操作者，促進(jìn)指標(biāo)的提升，同時計劃針對不同精煉處理模式進(jìn)行處理模型的優(yōu)化，優(yōu)化試驗在6月22日-6月27日進(jìn)行。6月28日，通過對實驗結(jié)果的分析，小組成員確定了不同精煉處理模式的處理時間，將其設(shè)為關(guān)鍵控制點進(jìn)行監(jiān)控和管理。十、對策實施實施效果：1）分目標(biāo)檢查：措施采取后，統(tǒng)計6月29日-7月10日精煉處理時間小于等于35min的合格率為97.24%，完成95%的分目標(biāo)要求。2）實施后X02對O5板做成率影響的變化：實施后X02對O5板做成率的影響降低了2.82%。制圖人：楊輝制圖時間：2011年7月12日十一、效果檢查目標(biāo)值檢查對策實施后，小組成員于2011年10月8日對活動前后的O5板做成率進(jìn)行統(tǒng)計：日期總塊數(shù)O5板塊數(shù)做成率，%階段1月1797112762.72活動前2月1782103257.913月2414152863.30合計5993368761.524月1588103865.37實施中5月2181145766.806月2300160069.57合計6069409567.477月2282160470.29實施后8月1601112870.469月128792071.48合計5170365270.64制表人：李偉東制表時間：2011年10月10日十一、效果檢查實施后，O5板做成率為70.64%，完成70%控制目標(biāo)。十一、效果檢查制圖人：李偉東制圖時間：2011年10月10日活動后平均O5板做成率率達(dá)到了70.64%，超過目標(biāo)值70%，并且各月均大于70%，從圖中看出，總體呈現(xiàn)逐步上升趨勢。十一、效果檢查2、影響因素檢查活動前后影響O5板做成率的排列圖的對比：制圖人：王榮制圖時間：2011年4月20日制圖人：李偉東制圖時間：2011年10月15日X02影響O5板做成率活動前的23.76%降低到3.25%，X02在“降級原因的排列圖”中已經(jīng)排在了第七位，已經(jīng)不是影響O5板做成率的主要因素。十一、效果檢查3、經(jīng)濟(jì)效益分析1）經(jīng)濟(jì)效益計算O5級板坯與非O5級板坯內(nèi)部核算差價為37元/噸，O5板做成率提高后，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，計算活動完成后至年底，即2011年7月～2011年12月創(chuàng)效。經(jīng)濟(jì)效益=IF鋼產(chǎn)量×O5板做成率提高值×鋼種差價÷10000=227825×（71.35%-61.52%）÷50÷10000=82.86萬元2）財務(wù)證明十一、效果檢查3）社會效益：O5板做成率提高后，直接影響是冷軋O5板合同能夠按期交貨，同時隨著O5板做成率的提高，汽車面板鋼的冷軋板卷質(zhì)量顯著提高，汽車用戶的異議率顯著降低，得到了用戶的好評，為鞍鋼開拓汽車板鋼市場提高了保障。十一、效果檢查4、無形效果4.1自我能力評價通過此次QC活動的開展，小組成員對QC有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，小組成員從成本意識、協(xié)作精神等方面進(jìn)行自我評價，并作出雷達(dá)圖。序號項目活動前（分）活動后（分）1解決問題能力352成本意識353個人能力454QC知識345協(xié)作精神35

制表人：李偉東制表時間：2011年10月25日制圖人：李偉東制圖時間：2011年10月25日十一、效果檢查4.2社會效益O5板做成率提高后，能夠按期完成O5板合同的交貨，提高鞍鋼汽車板鋼市場信譽(yù)，可為提高汽車板鋼市場占有率提供保障。4.3創(chuàng)新情況在進(jìn)行此項QC活動中，形成了一項“X室換罐操作法”，同時該項成果獲廠技術(shù)創(chuàng)新評比三等獎。十二、制定鞏固措施1、納標(biāo)情況對活動過程中采取的有效措施及時進(jìn)行了納標(biāo)，結(jié)果如下：序號要因項目措施納標(biāo)文件編號納標(biāo)人納標(biāo)時間1優(yōu)化鑄中變渣線工藝將鑄中定期變渣線改為每罐變渣線，換鋼包過程采用高渣線操作，正常澆注過程采用低渣線操作?！蛾P(guān)于中包渣線調(diào)整有關(guān)規(guī)定》生產(chǎn)技術(shù)（3#）[2011]032李偉東2011.2.202總結(jié)好班組操作經(jīng)驗進(jìn)行推廣1）總結(jié)甲班先進(jìn)操作方法，從而細(xì)化操作指導(dǎo)，從而縮短操作時間。2）針對丙班操作時間過長現(xiàn)象，將其部分操作人員與甲班進(jìn)行調(diào)換，讓甲班操作者當(dāng)師傅，通過導(dǎo)師帶徒方式促進(jìn)操作水平提高?！蛾P(guān)于X室操作的相關(guān)規(guī)定》生產(chǎn)技術(shù)（3#）[2011]035袁皓2011.6.123從新設(shè)定回轉(zhuǎn)臺上升和旋轉(zhuǎn)時間重新設(shè)定上升和旋轉(zhuǎn)速度?！蛾P(guān)于回轉(zhuǎn)臺參數(shù)的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)》生產(chǎn)技術(shù)（3#）[2011]039袁皓2011.6.234優(yōu)化精煉處理模型1）提高進(jìn)精煉鋼水成分合格率；2）提高進(jìn)精煉鋼水溫度合格率；3）優(yōu)化