版迪納車聯(lián)網(wǎng)運營商解決方案

迪納車聯(lián)網(wǎng)運營商解決方案V1.12014年2月1方案概要運營商做車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀：物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景，讓運營商投入了較大資源切入，但良好品牌知名度和廣泛的社會渠道資源并沒有帶來回報，目前大多數(shù)項目屬于見光死；運營商做車聯(lián)網(wǎng)的主要瓶頸主要瓶頸1：目前車聯(lián)網(wǎng)技術五花八門，缺乏市場需求和成長性明確的方案。如：1）主機廠主導的車載屏+通信模塊；2）后視鏡+通信模塊；3）OBD類+藍牙；4）OBD+通信模塊等。對于，方案1）由于智能手機的普及（用戶使用場景轉移）和主機廠的把控（運營商缺少切入點）；方案2）缺乏明確的應用場景；3）車聯(lián)網(wǎng)的本質是永遠在線，藍牙類不屬于車聯(lián)網(wǎng)。相比，1、2、3，方案4具備普適性和泛存在性，并能衍生出豐富的應用場景；主要瓶頸2：可靠存在的智能OBD車聯(lián)終端、以及高車型適配率（目前迪納做到常見車型95%以上適配，根據(jù)我們實際測試沒有任何一家廠商的終端能達到這么高的車型適配率）；主要瓶頸3：需要建設一個基于車云架構的大數(shù)據(jù)平臺，作為長期數(shù)據(jù)搜集、加工、計算、挖掘、存儲的地方。這需要較大初始投資和維護成本（迪納車云平臺運營兩年來，已累積了大量車主用車數(shù)據(jù)，如行駛軌跡、行駛路徑、里程、速度、三急、事故、行車記錄、維修信息等，具備豐富的建設和運營經(jīng)驗）；本方案主要介紹了迪納車聯(lián)網(wǎng)的整體理念和四大行業(yè)的解決方案（4S、保險、車隊管理、個人），我們建議運營商初期主要介入車隊管理（市場需求明確）和個人（營業(yè)廳和渠道資源豐富）。23目錄產(chǎn)品介紹1目標客戶及解決方案2產(chǎn)品支撐體系3成功故事45合作案例車聯(lián)網(wǎng)千億市場如何介入？4前景誘人，但大多數(shù)在迷途中，……世紀高通誤區(qū)很多，但僅僅TSP、導航、GPS、OBD、車載電子、智能駕駛等，都不是真正意義上的“車聯(lián)網(wǎng)”車聯(lián)網(wǎng)是能讓汽車與外界互聯(lián)互通，進行信息互動的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)、是技術跨界的產(chǎn)物、需要大量創(chuàng)新與核心技術汽車怎么上網(wǎng)，上什么網(wǎng)，汽車網(wǎng)絡是個什么形態(tài)？汽車上網(wǎng)干什么，車聯(lián)網(wǎng)有什么用途，客戶是誰？如何應用，等等中國IOV還處于早期，普遍連車隊管理、駕乘行為分析、遠程車況診斷、車輛動態(tài)線上全息監(jiān)控、V2V、V2I互動，人車互動、ITS，等等都還沒有應用因此，深度應用價值尚未體現(xiàn)，……6車聯(lián)網(wǎng)應該是什么樣的？一個成熟的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必須具備如下條件：必須具備完整的“端管云”架構。汽車的全天候實時通信能力。車載智能終端標配至少必須包含“SmartOBD/CAN+GPS/BD+GPRS/3G+3D+網(wǎng)絡車牌”功能。電信業(yè)的網(wǎng)絡運維與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的客戶運營結合的綜合運營能力。百萬級車機與千萬級手機同時在線的平臺承載能力。7車聯(lián)網(wǎng)：車載智慧終端的基本構成，……V2VWIFI路由器，AP衛(wèi)星定位傳感器WebCamOBDG-ID3G通信V2I汽車通信是未來汽車發(fā)展的必備選擇GID：汽車上網(wǎng)必不可少的車載智慧終端與ECU、CAN相連GID（GlobalID；智慧車載終端）迪納的GID終端是目前國內外最好的商用智能車聯(lián)網(wǎng)汽車終端，它還符合OBD-II國際標準、國標809規(guī)范，實測可適配約700多種車型，即插即用，可實現(xiàn)“零成本安裝”。與汽車ECU、CAN總線相連，具備車輛智慧感知能力具備泛在通信能力：V2V、V2I、GPS、BDS、3G、WiFi、等融合通信功能具備車輛網(wǎng)絡的數(shù)字基因標識功能，是“汽車的網(wǎng)絡身份證”（IOV地址）是“RFID”功能的全面升級智能車載終端具備與后臺支撐服務、開放移動互聯(lián)App對接的能力，可滿足絕大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)應用場景。89車聯(lián)網(wǎng)的三駕馬車管(車)具有多種其它車機所不具備的功能；高適配率，≥95%；智能休眠，低功耗節(jié)能模式；插拔有報警、后臺有記錄；……云(聯(lián))國內外首創(chuàng)車云架構；大容量并發(fā)和大數(shù)據(jù)結構指標遙遙領先；IOV于功能支撐各種應用創(chuàng)新；……端(網(wǎng))30多種核心功能；功能進進領先同類App；產(chǎn)品豐滿度極高；……國內唯一（完整概念下的）既有硬件、又有軟件、又有平臺、全自主IPR的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司；業(yè)務涵蓋汽車后服務產(chǎn)業(yè)鏈；……

10管：智慧車機GID+泛通信網(wǎng)絡2G/3G/……OBD接口與汽車ECU、CAN總線直連低功耗節(jié)能模式易安裝，不破線，即插即用插拔有報警、后臺有記錄常見車型適配率≧95%汽車泛在通信汽車遠程診斷基于位置的服務汽車信息傳感網(wǎng)絡車牌、汽車網(wǎng)絡身份證汽車“黑匣子”GID終端附1：GID車型適配表截止到2013年底實測共計635款車型適配僅有41款車不適配11附2：OBD數(shù)據(jù)項參考12故障燈狀態(tài)故障燈亮還是不亮，當車輛存在故障時，故障燈亮當前故障數(shù)量汽車當前故障的數(shù)量，阿拉伯數(shù)字顯示本車OBD標準車輛遵循的OBD標準情況，OBDII/EOBD/非OBD車輛電瓶電壓汽車蓄電池電壓發(fā)動機轉速發(fā)動機的實時轉速車輛行駛速度車輛ECU里采集的的行駛速度（非GPS速度）發(fā)動機進氣口溫度發(fā)動機進氣口的進氣溫度發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)動機冷卻液的溫度車輛環(huán)境溫度車輛的外部溫度進氣歧管絕對壓力進氣歧管絕對壓力，這個可以判斷進氣量的大小，與節(jié)氣門相關燃油壓力燃油壓力大氣壓力車輛所處環(huán)境的外部大氣壓力空氣流量發(fā)動機進氣系統(tǒng)的空氣流量節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置即空氣流量控制大小油門踏板位置油門踏板位置發(fā)動機啟動后運行時間發(fā)動機單次啟動到熄火這段時間內發(fā)動機總共運行的時間，當發(fā)動機熄火后，該數(shù)據(jù)會清零，重新點火后會重新從零開始計數(shù)，時間秒故障后車輛行駛里程當車輛出現(xiàn)故障碼后車輛累計的行駛里程，單位公里剩余油量郵箱里面剩余的油量發(fā)動機計算負載發(fā)動機的負載情況長期燃油修正汽車ECU燃油噴射量的修正的累計學習值點火提前角從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度行駛里程安裝GID后車輛的行駛里程，精度是米耗油量安裝GID后車輛的累計燃油消耗量，精度是毫升百公里平均油耗通過耗油量和行駛里程計算百公里油耗目前最常見的數(shù)據(jù)應用主要集中在故障診斷、水溫、電壓、里程、油耗。13云：支持千萬級在線GID，上億級APP，容量隨時可擴展“車云”大數(shù)據(jù)平臺超大容量和高并發(fā)訪問具有一點接入，全網(wǎng)共享的能力支持任意N（車機）*M（手機）*L（用戶）自由配對的結構多層次的開放體系穩(wěn)定性與堅固性14端：智能手機、電腦全方位呈現(xiàn)適用于辦公室、大屏投影使用功能豐富，服務強大B/S設計模式互聯(lián)網(wǎng)在線地圖（IOS、Android）152、定位與導航技術3、汽車總線解析技術4、兼容式GID網(wǎng)關技術5、分布式存儲與計算技術6、運營與支撐技術7、BOSS系統(tǒng)技術8、實時數(shù)據(jù)庫技術9、API封裝及SDK技術1、基礎通信技術10、蘋果與安卓APP軟件開發(fā)技術GID車載終端技術IOV平臺技術APP技術車聯(lián)網(wǎng)技術與產(chǎn)業(yè)生態(tài)示意圖開放接入開放接入借助于IOV開放的API接口，任何一個小型APP開發(fā)團隊就可以提供強大完整的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。借助于IOV開放的GIDGW網(wǎng)關，任何車機終端廠商都可以提供強大完整的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。開放與兼容，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作與共贏迪納車聯(lián)網(wǎng)的技術要點16十大獨特優(yōu)勢1、普適性（檢測性指標與非檢測性指標，已適配700多種車型，適配率≧95%）2、精準里程計算（非GPS里程）3、精準油耗（所有車型）4、軌跡分段（展示在移動終端）5、蝶形軌跡6、碳排放計算7、三急（前向行駛，閾值XX）8、碰撞檢測9、車間通信10、電子車牌17智能手機應用APP合作伙伴定制APP智能車載終端GID車行者個人用車車掌柜企業(yè)車隊管理車小二打車APP找Ta定位APP正通慧正通集團定制潤東行潤東集團定制尊榮尊榮億方定制車保姆沃行通車企通聯(lián)通定制……車行通和找TaCMCC定制天翼車行者電信定制……GIDV360ProGID2.0GIDV360…………端管云全系列產(chǎn)品迪納智能車載終端GIDGID360pro通信模式：GSM/CDMA定位模式：GPS/BD車輛檢測：OBDⅱGID2.0通信模式：GSM/CDMA定位模式：GPS/BD車輛檢測：OBDⅱGID360通信模式：GSM/CDMA定位模式：基站

車輛檢測：OBDⅱ19政企車隊運營商互聯(lián)網(wǎng)保險公司4S聚類GIDV360GIDV360ProGID2.0GID2.0E（規(guī)劃中）GID3.0（規(guī)劃中）GIDV3602014年迪納GID發(fā)展方向OBD智能車載終端規(guī)劃GID3.0GID2.0GID1.0GID360pro車輛檢測、駕駛習慣、跟蹤車輛檢測、駕駛系統(tǒng)，跟蹤人、物用跟蹤設備車輛檢測，駕駛習慣GID系列車機GID360GIDTracker車輛檢測、駕駛系統(tǒng)，跟蹤、數(shù)據(jù)共享車輛、電動車跟蹤補充1：360+GPS=360ProGIDV360GPSGIDV360Pro補充2：GIDV360特色功能亮點汽車V360一鍵體檢、遠行無憂精準掌握愛車油耗一覽行車數(shù)據(jù)，改善駕駛行為十大功能提示隨身的行車保鏢補充3：GIDV360Pro特色功能亮點汽車V360Pro隨身的行車保鏢精致輕巧極易安裝精準的里程統(tǒng)計精確的油耗算法對GPS漂移說NO獨有的蝶形軌跡快速的AGPS定位技術行駛數(shù)據(jù)黑匣子迪納與市場“類似競品”的主要對比類似競品車機、移動互聯(lián)網(wǎng)App、車云平臺全部具備者，迄今沒有由于缺少平臺，對于保險、4S、虛擬運營商的支持就非常薄弱，無法幫助合作伙伴建立“車聯(lián)網(wǎng)”服務體系端、管、云詳細對比表格如下幾頁（并沒有窮舉）迪納車聯(lián)網(wǎng)建立車輛、人員、組織、后服務機構等全面互聯(lián)，車上車下，線上線下，無縫覆蓋車云、GID智能車機、IOV系列應用App單獨優(yōu)勢明顯，整合優(yōu)勢更加明顯，可拆可合，適應所有應用場景，可與任意第三方合作伙伴集成完善的車機/用車數(shù)據(jù)，強大的云平臺可提供最全面的涉車后服務功能數(shù)據(jù)沉淀效果明顯，具備長期發(fā)展?jié)摿?，演進不需要更換平臺，保護投資總結：產(chǎn)品精細化程度、解決方案深度、客戶需求響應速度、長期持續(xù)優(yōu)勢等，迪納科技都遠勝一籌242425智能車機也是一個很大的終端產(chǎn)業(yè)，是汽車領域唯一還“空芯化”的地方GID全面覆蓋RFID，車云是物聯(lián)網(wǎng)領域第一個可下雨的“云”系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)是解決ITS和智慧城市的一把金鑰匙IOV的投資收益效率非常高，如：5000萬可實現(xiàn)全南京市ITS，及實時路況采集GID

智能車機車聯(lián)網(wǎng)客戶端ConnectionConnectionConnectionIOVCloud汽車數(shù)字基因身份證（GID）來自汽車本身的數(shù)字基因，構成了汽車獨一無二的ID“汽車第一代網(wǎng)絡身份證”汽車在線年檢（GID+車云+App）GID成為汽車ECUs與年檢系統(tǒng)的“網(wǎng)絡傳感器”在線年檢，年節(jié)約300億汽車運行黑匣子（GID+車云）汽車沒有黑匣子是因為黑匣子易毀GID黑匣子放在“云”里基于GID的智能交通系統(tǒng)（GID+車云+Apps）ITS是車域路的矛盾體，主要矛盾是“車”不是“路”IOV從主要矛盾車輛著手云管端車聯(lián)網(wǎng)IOV除了自身是一個巨大的產(chǎn)業(yè)外，還將引發(fā)其它新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)車聯(lián)網(wǎng)可進一步衍生出“四大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)”26目錄產(chǎn)品介紹1目標客戶及解決方案2產(chǎn)品支撐體系3成功故事45合作案例27目標客戶群產(chǎn)品組合由（GID車機+App+業(yè)務平臺）3部分組成互聯(lián)網(wǎng)汽車360（GIDV360）車行者（GIDV360Pro）公眾車云保險保險各類App（GIDV360Pro）私有車云汽車后服務4SApp（GID2.0；GID2.0E；GID1.0）4SLASO平臺公眾車云+私有車云政企車隊，汽車租賃車掌柜APP（GID2.0）車掌柜后臺公眾車云+私有車云目標客戶群4S解決方案28GPRS/3GGPS/北斗CAN解析CRM終端GPRS/3GGPRS/3G3G智能手機里程管理故障碼管理事故自動報警管理……

IOV云平臺4SCRM平臺4S解決方案，原理如圖所示：傳統(tǒng)CRM數(shù)據(jù)人工的非實時的易出錯的車聯(lián)網(wǎng)CRM車輛數(shù)據(jù)自動的（物聯(lián)網(wǎng)采集）實時的（秒級上報）真實的（無人工干預）對汽車后服務的價值圖譜29因成本是固定的，車均800元，按照成本被CRM所分擔，其它毛收入如下：增量經(jīng)營（汽車精品）存量經(jīng)營（售后服務、二手車）客戶關懷經(jīng)營CRM客戶贈送智能車聯(lián)網(wǎng)大禮包2980-4500元油耗管理、軌跡管理、駕乘安全，等等少數(shù)不選擇IOV版禮包者，維修期間必然會轉為存量經(jīng)營增量：2980-5000元，接近零成本的高科技精品服務（如舉例一）存量：直接收益1280元，間接收益為數(shù)次返店的多種收益CRM：由于主動式CRM增加了里程、故障、事故、保險、維修等附加產(chǎn)值為每車5000-6000元（后面分析）存量經(jīng)營時，以故障、事故、里程管理為由，贈送客戶3000-5000元維修禮包，其中1280元客戶支付，1720-3720作為優(yōu)惠券贈送給客戶達成率可高達80%收益5000-8000元總成本800元作為4S企業(yè)的生產(chǎn)工具，IOV是世界趨勢；可幫助企業(yè)實現(xiàn)對客戶的里程、故障、事故、保險、維護等全方位管理支撐后服務向縱深發(fā)展的必由之路4S店價值測算（模型）增值服務項目估計平均價格統(tǒng)計次數(shù)/年/車收益(元)里程通知：大\中\(zhòng)小維保增加值（1250+2500+5000）/3≈2900元0.41160碰撞事先干預≈2500元1.1（=1/0.6*0.7）2750故障碼檢修檢測≈3000元0.51500其它“4S”服務產(chǎn)值增加≈2000元0.81600每車每年因GID（全覆蓋CRM終端）而增加的4S服務總和≈7010扣除GID成本800元（500設備費，300年服務費）后，年均車收益6210假設4S集團擁有存量車輛10萬臺，則每年額外的收益為：6.2億人民幣。假如每年新售車輛為10萬輛，則每臺新車精品禮包節(jié)省成本：9000萬，但同樣新增額外收益6.2億。同時，4S集團可獲得把汽車融合進來的電商級CRM。30基于IOV智能GID（CRM終端）所帶來的附加（增加值）效益評估CRM終端增量存量里程事故故障單車價值與成本毛利空間成本故障管理(10%)事故管理(20%)后服務全系列(40%)精品禮包(20%)CRM終端（10%）里程管理(10%)31給4S店帶來的增值3.額外的“零成本”裝璜精品2.獲取保險公司專項補貼4.其他增值服務帶來的價值1.增加汽車后服務產(chǎn)值保養(yǎng)提醒，及時回廠保養(yǎng)，減少客戶流失故障上報，及時了解客戶車況信息碰撞報警，及時趕到事故現(xiàn)場一鍵拖車、救援、送油等增值服務信息平臺GID智能終端作為CRM終端，已在4S客戶管理系統(tǒng)建設成本消化。對于客戶相當于多出來一份。對于安裝有車聯(lián)網(wǎng)終端并且在該公司投保的的車輛，保險公司可以為每輛汽車補貼200元。32對4S集團的價值總結可增加4S服務凈增總價值采取全覆蓋策略，增加對客戶的里程管理、維修管理、事故管理等提升回場率，和凈增產(chǎn)值，收益成本比可達到8-9倍以上附帶出的“精品價值”做“精品”時，幾乎是零成本，因為已經(jīng)采取全覆蓋策略拴住客戶，阻止客戶流失假如客戶試用了其它4S服務商的“車行者”，客戶自動流失到其它4S店但是使用本“車行者”（4S集團），拴住客戶，還拉攏其它客戶增加保險杠桿，減少防盜險促進銷售，提升銷售亮點和話術，撬動銷售提升品牌與市占率，銷售規(guī)模在主車廠、渠道商、客戶心目中的品牌提升，服務質量提升，收入提生差異化，企業(yè)競爭力，整體盈利能力增加市場賣點，促銷亮點提升4S集團整體利潤水平減少盜搶險保額，增強保險議價能力，甚至保險公司提供部分費用提高集團純利潤水平和集團收益，分攤更多成本，可持續(xù)增長能力33附：車行者（4S專業(yè)版）VS安吉星他們本質上走的也是安吉星的老路子車聯(lián)網(wǎng)保險解決方案34終端接入服務器終端接入服務器1智能終端采集車輛數(shù)據(jù)GPS數(shù)據(jù)：經(jīng)度、緯度、高度、角度、速度等OBD23項數(shù)據(jù)故障碼三急相關數(shù)據(jù)事件信息數(shù)據(jù)2上報數(shù)據(jù)到終端接入服務器GPRS3G迪納車云平臺3車云平臺對數(shù)據(jù)進行再加工和存儲GPS數(shù)據(jù)表3急數(shù)據(jù)表OBD數(shù)據(jù)表4.1可通過瀏覽器方式在后臺系統(tǒng)上查看核心數(shù)據(jù)可通過普通用戶的手機查看核心數(shù)據(jù)。4.2gps_statusgps_statushisbehavior_hisobd_statusobd_statushis車聯(lián)網(wǎng)保險可提供的主要業(yè)務1、UBI車險352、車聯(lián)網(wǎng)服務3、大數(shù)據(jù)運營碰撞報警掌中續(xù)保一鍵報險駕駛行為分析車案匹配自助上報軌跡回放用車分析遠程儀表盤車輛調度油耗管理越界報警云服務大數(shù)據(jù)云計算SaaS(軟件即服務)PaaS(平臺即服務)IaaS(基礎設施即服務)海量數(shù)據(jù)存儲分布式并行計算海量數(shù)據(jù)管理提供基于海量業(yè)務的創(chuàng)新型服務36附：車聯(lián)網(wǎng)提供準盜搶險服務盜搶險價格計算：注：購置年限以新車為例車價（萬元）盜搶險保費額（元）10-19.9650-1174.720+1180+車聯(lián)網(wǎng)服務線下服務迪納車載智慧終端安裝車聯(lián)網(wǎng)終端附帶的“全車盜搶責任證明函”37車輛行駛狀態(tài)車輛數(shù)據(jù)定位查車速度、里程軌跡回放安全報警實時路況實時追蹤急加速、急轉彎、急減速、怠速行駛駕駛行為記錄統(tǒng)計報表費用、里程、油耗/百公里、維修、違規(guī)違章安全監(jiān)控非法啟動、碰撞、車輛故障、公車私用手機APP車載終端功能展示功能展示數(shù)據(jù)傳遞數(shù)據(jù)傳遞功能展示數(shù)據(jù)傳遞數(shù)據(jù)傳遞車隊管理平臺政企車隊管理解決方案38

目前政企車隊管理存在的問題私油公報公車私用

解決之道事先預警：車掌柜提供了電子柵欄和節(jié)假日設置功能，車隊管理者可根據(jù)實際情況設定電子柵欄和節(jié)假日，當車輛進出電子柵欄范圍或者節(jié)假日期間用車時，管理員會收到相關的報警通知，達到事先預警的功能。事后查詢：車隊管理者可自定義報表查詢，如查詢車隊在晚上10點之后的用車比例，費用比例，通過報表可直觀的查看公車私用狀況。系統(tǒng)提供準確的里程和油耗統(tǒng)計，并根據(jù)官方指導價提供當月實際油耗費用，通過對比，可非常容易的甄別私油公報現(xiàn)象。對政企車隊的價值39

目前租賃車輛存在的風險騙租過期不還設備拆除

解決之道通過對車輛的實時定位追蹤，隨時掌握車輛的實際位置，車輛實時定位查詢，建立起了租賃公司與車輛之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道，實現(xiàn)對租賃車輛的有效管理。設備有插拔報警，租賃車輛設備遭惡意拆除，自動向管理平臺報警。對租賃公司的價值總結：對運營商的價值40

目存在的風險車聯(lián)網(wǎng)對運營商的價值進入車聯(lián)網(wǎng)縱深領域增加SIM以及流量收入充分發(fā)揮現(xiàn)有客戶渠道優(yōu)勢（政企，大客戶，C端直銷），優(yōu)化資源配置41目錄產(chǎn)品介紹1目標客戶及解決方案2產(chǎn)品支撐體系3成功故事45合作案例42完善的運維支撐準備43運維支撐組織架構技術支持部部長項目經(jīng)理技術支持經(jīng)理技術支持工程師客服經(jīng)理客服代表供應鏈專員44運營商行業(yè)客服框架和客服制度運營商行業(yè)客服框架線上支持QQ客服網(wǎng)站FAQAPP反饋Email溝通線下支持電話支持維修站點客服制度每天安排專人值班，工作時間8:30-22:00；運營商行業(yè)由陳XX、龔X、蘇X、周X四位技術支持工程師擔任值班客服；值班當天登錄客服QQ（QQ號碼：1743291442，2256559607）；客服電話、郵箱(400電話申請中)；值班客服需完成《客服工作問題記錄表》；開通投訴渠道，如接到因值班客服處理問題不及時、服務態(tài)度不好等客訴事件，出現(xiàn)一起扣當月績效5%，以此類推。一個月出現(xiàn)三次以上，另加通報批評；值班兩天可以調休一天；值班當天餐補10元。45運營商行業(yè)技術支持框架技術支持框架線上培訓線下培訓技術交流FAQ運營報告46本地化服務線下維修站支持為維修站提供產(chǎn)品資料，包括產(chǎn)品說明書、培訓教材、視頻等；為維修站提供FAQ；每個維修站都有迪納的接口人負責對口支持，采用目前《迪納項目運維規(guī)范》操作。線下維修站管理維修站對車機安裝、維修和更換等工作需要做記錄，并每周匯總提交給迪納；全國維修站的資料公布到迪納官方網(wǎng)站上，供最終用戶查詢和聯(lián)系使用。線下維修站工作內容對用戶提供本地化的車機安裝、更換等服務；對用戶提供本地化的產(chǎn)品下載、注冊等服務；對產(chǎn)品進行宣傳、銷售等工作。線下維修站考核迪納需要為維修站提供的服務支付報酬；對維修站的服務滿意度進行考核（信息來源于APP上用戶反饋）；47產(chǎn)品日常運營及工作界面

工作界面責任方平臺硬件環(huán)境部署、監(jiān)控和維護平臺應用網(wǎng)元部署、監(jiān)控及維護產(chǎn)品培訓運營商渠道技術支持及培訓用戶服務合同簽署及續(xù)約用戶客服技術支持二線工程師技術支持車機設備供貨及維修平臺重大故障處理運營商負責支持支持負責負責負責支持支持負責迪納科技支持負責負責支持支持支持負責負責負責48一般客服處理流程建議49供應鏈流程50產(chǎn)品優(yōu)化流程51目錄產(chǎn)品介紹1目標客戶及解決方案2產(chǎn)品支撐體系3成功故事45案例重要客戶與合作伙伴（部分）與正通的成功故事532012年12月，中國第一個4S集團自有品牌車聯(lián)網(wǎng)“正通慧”招標，37家參與投標者，迪納最終唯一勝出；2013年3月，正通慧V1.0上線；截止至2013年11月30日，正通慧APP下載數(shù)突破16萬，注冊用戶接近2萬，激活車機接近1萬；目前估算撬動正通集團約4億的產(chǎn)值。正通慧已經(jīng)成為國內4S聚類車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品第一品牌正通慧已經(jīng)成為國內市場占有率最高的車聯(lián)網(wǎng)應用正通慧的用戶數(shù)在國內車聯(lián)網(wǎng)用戶群體中排名第一品牌第一市占率第一用戶數(shù)第一“正通慧”已覆蓋正通旗下71家4S門店上海奧匯南昌寶澤汽車沃爾沃-天汽深圳南方湖北鼎杰汽車上海正通眾輝呼和浩特市祺寶沃爾沃-湖南中汽南方湖南中汽南方星沙上海紳協(xié)呼和浩特捷運行沃爾沃-珠海中汽南方湘潭寶澤上海紳協(xié)紳通宜昌寶澤河南錦堂盛珠海寶澤上海陸達廣東中汽南方-沃爾沃海南中汽南方福建中汽南方-路虎上饒寶澤廣東中汽南方-路虎深圳南方豐田襄陽寶澤東莞寮步中汽南方廣州寶澤深圳市中汽南方贛州寶澤東莞捷運行成都祺寶深圳市中汽南方長福路虎-東莞中汽南方佛山正通眾銳捷豹路虎-天汽深圳南方深圳市南方騰星路虎-包頭市路澤內蒙古鼎杰揭陽鼎杰深圳市南方騰田路虎-深圳市中汽南方內蒙古鼎澤武漢寶澤深圳市南方騰龍路虎-湖南中汽南方包頭眾銳武漢開泰清遠南方豐田路虎-珠海中汽南方包頭寶澤汕頭市宏祥清遠南方合眾通用別克-十堰紳協(xié)北京中汽南方中關汽車汕頭市路杰清遠南方合達鄭州鼎沃北京中汽南方華北汽車江西德奧湖北博誠汽車郴州瑞寶北京寶澤行沃爾沃-東莞中汽南方湖北奧澤汽車長沙瑞寶北京德萬隆沃爾沃-中山中汽南方湖北捷瑞汽車青島華成北京百旺沃瑞沃爾沃-天津中汽