2023屆浙江省高考物理模擬試題訓(xùn)練：力學(xué)單選題（基礎(chǔ)題）2

2023屆浙江省高考物理模擬試題知識(shí)點(diǎn)分類(lèi)訓(xùn)練：力學(xué)單選

題（基礎(chǔ)題）2

一、單選題

1.（2023?浙江溫州?統(tǒng)考三模）溫州軌道交通Sl線是溫州市第一條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道

交通線路，于2019年投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已成為溫州市民出行的重要交通工具之一、如圖是

溫州Sl線一車(chē)輛進(jìn)站時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究某乘客上車(chē)動(dòng)作時(shí)，可以將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究車(chē)輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間，可以將該車(chē)輛視為質(zhì)點(diǎn)

C.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，坐在車(chē)輛中的乘客是靜止的

D.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是靜止的

2.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖所示為兩列相干水波的疊加情況，圖中實(shí)線表示波峰,

虛線表示波谷，兩列波的振幅均為5cm,且圖示范圍內(nèi)振幅不變，波速和波長(zhǎng)分別為

lm∕s和1m,則圖示時(shí)刻下列說(shuō)法正確的是（）

A.A、E兩點(diǎn)為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，B為振動(dòng)減弱點(diǎn)

B.D、C連線上的點(diǎn)都是減弱點(diǎn)

C.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的豎直高度差是20Cm

D.4質(zhì)點(diǎn)始終處于波峰

3.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）如圖所示，某人用水管沖洗豎直墻面，水龍頭的流量（單

位時(shí)間流出水的體積）可視為一定，水管的入水口與水龍頭相連接，水從出水口水平出

射，水打到墻面后不反彈順墻面流下。若用手?jǐn)D壓出水口，使出水口的橫截面積變?yōu)樵?/p>

來(lái)的一半，則被水流沖擊部分的墻面所受壓強(qiáng)約為原先的多少倍（）

A.1B.2C.4D.8

4.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）如圖所示是港珠澳大橋的一段半徑為12Om的圓弧形彎

道。晴天時(shí)路面對(duì)輪胎的徑向最大靜摩擦力為正壓力的0?8倍，下雨時(shí)路面對(duì)輪胎的徑

向最大靜摩擦力變?yōu)檎龎毫Φ?.4倍.若汽車(chē)通過(guò)圓弧形彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)

視為質(zhì)點(diǎn)，路面視為水平且不考慮車(chē)道的寬度，則（）

A.汽車(chē)以72km∕h的速率通過(guò)此圓弧形彎道時(shí)的向心加速度為3.0m∕s2

B.汽車(chē)以72km∕h的速率通過(guò)此圓弧形彎道時(shí)的角速度為0.6rad∕s

C.晴天時(shí)汽車(chē)以180km∕h的速率可以安全通過(guò)此圓弧形彎道

D.下雨時(shí)汽車(chē)以70km∕h的速率可以安全通過(guò)此圓弧形彎道

5.（2023?浙江溫州?統(tǒng)考二模）《流浪地球2》影片中，太空電梯高聳入云，在地表與太

空間高速穿梭。太空電梯上升到某高度時(shí)，質(zhì)量為2.5kg的物體重力為16N。已知地球

半徑為6371km,不考慮地球自轉(zhuǎn)，則此時(shí)太空電梯距離地面的高度約為（）

A.1593kmB.3584kmC.7964kmD.9955km

6.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）在東北嚴(yán)寒的冬天，人們經(jīng)常玩一項(xiàng)“潑水成冰”的游戲，具

體操作是把一杯開(kāi)水沿弧線均勻快速地潑向空中。圖甲所示是某人玩“潑水成冰”游戲的

瞬間，其示意圖如圖乙所示。潑水過(guò)程中杯子的運(yùn)動(dòng)可看成勻速圓周運(yùn)動(dòng)，人的手臂伸

直，在0.5s內(nèi)帶動(dòng)杯子旋轉(zhuǎn)了210。，人的臂長(zhǎng)約為0.6m。下列說(shuō)法正確的是（）

試卷第2頁(yè)，共10頁(yè)

圖甲圖乙

A.潑水時(shí)杯子的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较?/p>

B.尸位置飛出的小水珠初速度沿1方向

7兀

C.杯子在旋轉(zhuǎn)時(shí)的角速度大小為^rad∕s

6

D.杯子在旋轉(zhuǎn)時(shí)的線速度大小約為7晟兀m/s

7.（2023?浙江紹興?統(tǒng)考二模）如圖所示是一只撲翼飛行器，它像鳥(niǎo)一樣通過(guò)機(jī)翼主動(dòng)

運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力和前行力，充電后飛行器續(xù)航時(shí)間可達(dá)90分鐘。下列說(shuō)法正確的是（）

A.“90分鐘”指的是時(shí)刻B.撲翼飛行器飛行快慢不影響慣性大小

C.撲翼飛行器飛行過(guò)程中只受重力作用D.在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)可將

它看成質(zhì)點(diǎn)

8.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）某同學(xué)用PhyPhoX音頻發(fā)生器產(chǎn)生兩個(gè)特定頻率音調(diào)do

和sol,其振動(dòng)圖像分別為如圖甲和圖乙所示，下列說(shuō)法正確的是（）

時(shí)間（秒）時(shí)間（秒）

A.do和SOl的周期之比約為2：1

B.do和Sol的頻率之比約為3：2

C.do和Sol在空氣中傳播的波長(zhǎng)之比約為3：2

D.d。和SOI在空氣中傳播的速度大小之比約為2：3

9.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）遙控小車(chē)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖所示,

f=0時(shí)刻小車(chē)位于坐標(biāo)原點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）

B.在0~6s內(nèi)，小車(chē)的速度方向改變了1次

C.在0~6s內(nèi)，小車(chē)的平均速度的大小為3m∕s

D.在f=5s時(shí)刻，小車(chē)距離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)

10.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）如圖所示，近千架無(wú)人機(jī)群構(gòu)造了高空巨幅光影“湯匙

里的湯圓“，某段時(shí)間內(nèi)，“湯圓”靜止，而"湯匙”正在勻速向上運(yùn)動(dòng)。在該段時(shí)間內(nèi)下

列說(shuō)法正確的是（）

A.“湯匙”中的無(wú)人機(jī)受到合外力向上

B.“湯匙”中的無(wú)人機(jī)的機(jī)械能保持不變

C.“湯圓”中的無(wú)人機(jī)對(duì)空氣做正功

D.“湯圓”中的無(wú)人機(jī)消耗的電能全部轉(zhuǎn)化為無(wú)人機(jī)的光能和空氣的動(dòng)能

11.（2023?浙江紹興?統(tǒng)考二模）如圖所示，樹(shù)梢的擺動(dòng)可視為周期12s、振幅1.2m的簡(jiǎn)

諧運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，36s后樹(shù)梢向右偏離平衡位置0.6m。下列說(shuō)法正確的是（）

1.2m

A.開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)刻樹(shù)梢恰位于平衡位置

B.樹(shù)梢做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的“圓頻率”約為0.08Hz

C.樹(shù)梢在開(kāi)始計(jì)時(shí)后的36s內(nèi)通過(guò)的路程為4.8m

D.再經(jīng)過(guò)4s,樹(shù)梢可能處于向左偏離平衡位置1.2m處

試卷第4頁(yè)，共K）頁(yè)

12.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）如圖所示，屋頂摩天輪“芯動(dòng)北侖”的輪盤(pán)的直徑是52

米，轉(zhuǎn)一圈時(shí)間為13分14秒，轎廂中游客的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確

的是（）

A.游客始終處于失重狀態(tài)

B.游客的線速度大小約為0.2m∕s

C.游客的角速度大小約為1.3×10-3rad∕s

D.轎廂對(duì)游客的作用力的大小保持不變

13.（2023?浙江臺(tái)州?統(tǒng)考二模）某款機(jī)械表中有兩個(gè)相互咬合的齒輪A、B,如圖所示,

齒輪A、B的齒數(shù)之比為1:2,齒輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則A、B齒輪的（）

A.周期之比工：刀=2:1B.角速度之比為四：牡=2：1

C.邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比匕：彩=1：2D.轉(zhuǎn)速之比為勺：％=1：2

14.（2023?浙江臺(tái)州?統(tǒng)考二模）下列對(duì)教材中的四幅圖分析正確的是（）

甲乙丙丁

A.圖甲：天宮一號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室里的水球不受重力作用

B.圖乙：樹(shù)枝受到猴子的拉力是樹(shù)枝發(fā)生形變產(chǎn)生的

C.圖丙：汽車(chē)速度計(jì)的示數(shù)表示瞬時(shí)速率

D.圖?。弘S著沙子的不斷流入，干沙堆的傾角會(huì)不斷增大

15?（2023?浙江紹興?統(tǒng)考二模）如圖所示，拖車(chē)的纜繩將違章車(chē)與拖車(chē)拴在一起，使違

章車(chē)停在傾斜坡道上保持靜止?fàn)顟B(tài)。下列說(shuō)法正確的是（）

纜繩

A.纜繩對(duì)違章車(chē)的拉力等于違章車(chē)對(duì)纜繩的拉力

B.違章車(chē)對(duì)坡道的作用力的方向一定與坡道垂直

C.坡道與水平面的夾角越小，坡道受到的壓力也越小

D.違章車(chē)一定只受到重力、支持力、拉力三個(gè)力的作用

16.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）下列四幅圖涉及到不同的物理知識(shí)，下列說(shuō)法正確的是

A?圖甲：黑體輻射強(qiáng)度的極大值隨溫度升高向波長(zhǎng)較長(zhǎng)的方向移動(dòng)

B.圖乙：用竹竿舉著蜂鳴器快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聽(tīng)到聲音頻率發(fā)生變化，這是多普勒效應(yīng)

C.圖丙：下雪時(shí)輕盈的雪花從空中飄落，說(shuō)明分子在做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

D.圖丁：高壓輸電線上方架有與大地相連的兩條導(dǎo)線，其原理是尖端放電

17.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）如圖所示，用桿秤稱(chēng)量中藥。三根長(zhǎng)度相同的細(xì)繩對(duì)稱(chēng)

地系于圓形秤盤(pán)上。中藥和秤盤(pán)的總質(zhì)量為〃?，則當(dāng)桿秤穩(wěn)定時(shí)（）

B.增加細(xì)繩長(zhǎng)度時(shí)每根繩拉力均減少

C.增加細(xì)繩長(zhǎng)度時(shí)秤坨應(yīng)向右移動(dòng)D.增加細(xì)繩長(zhǎng)度時(shí)手對(duì)秤拉力增大

18.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）如圖所示，足球場(chǎng)上畫(huà)了一條以。為原點(diǎn)，以X軸為對(duì)

稱(chēng)軸的拋物線，A、B為該拋物線上的兩點(diǎn)。體育老師要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不停頓地

從拋物線的一端跑到另一端。小張同學(xué)按要求完成該運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，可以肯定的是

試卷第6頁(yè)，共10頁(yè)

()

B.x軸方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)

C.軸方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)

D.通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的加速度相等

19.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖所示，帶電荷量為4的金屬橢圓形球A置于絕緣支架上,

一質(zhì)量為機(jī)、帶電荷量為5的小球B（可視為質(zhì)點(diǎn)）用長(zhǎng)為L(zhǎng)的絕緣輕繩懸掛在架子上。

靜止時(shí)輕繩與豎直方向的夾角為橢圓形球A的中心與小球B在同一水平線上且相

距為d。下列說(shuō)法正確的是（）

橢圓形球A在小球B處產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為沙詈

B.

C.剪斷輕繩后，小球B的運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線的一部分

D.若A的電荷量逐漸減少為0,則該過(guò)程電場(chǎng)力對(duì)B做的功為機(jī)gL（l-cos。）

20.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖所示，小球甲在豎直面內(nèi)擺動(dòng)的周期為"，懸線長(zhǎng)為小

小球乙在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，懸點(diǎn)為。1、軌跡圓圓心為。2，甲、乙兩小球都能

視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）

A.小球甲的向心力由合力來(lái)充當(dāng)

B.小球乙的向心力由拉力來(lái)充當(dāng)

C.若小球乙運(yùn)動(dòng)的周期為"，則與小球乙連接的懸線長(zhǎng)度為L(zhǎng)

D.若。-Q兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng)則小球乙運(yùn)動(dòng)的周期為"

21.（2023?浙江杭州?統(tǒng)考二模）如圖，是一個(gè)小球從水平向右的橫風(fēng)區(qū)正上方自由下落

的閃光照片，除橫風(fēng)區(qū)外，其他位置的空氣作用力可不計(jì)，則（）

橫

風(fēng)

區(qū)

A.小球在橫風(fēng)區(qū)中水平速度不變B.小球剛進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時(shí)加速度水平向右

C.小球剛從橫風(fēng)區(qū)飛出時(shí)速度最大D.小球從橫風(fēng)區(qū)飛出后，做勻變速曲線

運(yùn)動(dòng)

22.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖是返回艙在接近地面時(shí)，帶著降落傘勻速降落的過(guò)程,

不計(jì)浮力和空氣對(duì)返回艙的阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.空氣對(duì)降落傘的阻力大小等于返回艙的重力大小

B.降落傘對(duì)返回艙的作用力大于返回艙對(duì)降落傘的作用力

C.空氣對(duì)降落傘的阻力大于返回艙對(duì)降落傘的拉力

D.空氣對(duì)降落傘的阻力與返回艙對(duì)降落傘的拉力是一對(duì)平衡力

23.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（）

A.地球同步衛(wèi)星相對(duì)地心是靜止的

B.地球同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的速度不變

C.研究地球同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不能將其看成質(zhì)點(diǎn)

試卷第8頁(yè)，共10頁(yè)

D.地球同步衛(wèi)星的位置坐標(biāo)不發(fā)生變化

24.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）質(zhì)量為Iokg的物體，在恒定外力作用下，朝某一方向做勻

變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在3s內(nèi)速度從%=6m∕s增力口至ljv=9m∕s,則下列說(shuō)法正確的是

（）

A.這個(gè)物體所受合力為30N

B.這個(gè)物體在3s內(nèi)的平均速度為5m∕s

C.這個(gè)物體在連續(xù)的兩個(gè)3s內(nèi)的位移差為81m

D.這個(gè)物體在接下來(lái)的3s內(nèi)動(dòng)能增加了315J

25.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）學(xué)科核心素養(yǎng)是學(xué)科育人價(jià)值的集中體現(xiàn)。物理學(xué)科核心素

養(yǎng)包括“物理觀念、科學(xué)思維、科學(xué)探究和科學(xué)態(tài)度與責(zé)任”四個(gè)方面。下列關(guān)于物理觀

念和科學(xué)思維的認(rèn)識(shí)，正確的是（）

A.加速度a=*、電場(chǎng)強(qiáng)度E=土的定義都運(yùn)用了比值法

mq

B.合力對(duì)物體做功為負(fù)，物體的機(jī)械能一定不守恒

C.駕駛員通過(guò)操作方向盤(pán)不能使汽車(chē)在光滑的水平面上拐彎

D.“蛋碎瓦全”，說(shuō)明瓦片撞擊雞蛋的力大于雞蛋撞擊瓦片的力

26.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）某高層建筑工人在一次險(xiǎn)情中，將安全帶系于腰部，從離地

面某高度處通過(guò)鋼絲繩先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)安全著陸，如圖所示是該工人運(yùn)動(dòng)全

過(guò)程的ViT圖像。已知工人的質(zhì)量〃?=70kg,g取IOrn/S?,則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.發(fā)生險(xiǎn)情處離地面的高度為45m

B.加速下滑時(shí)鋼絲繩對(duì)工人的拉力大小為280N

C.整個(gè)過(guò)程中工人所受重力做功為315OOJ

D.U4s時(shí)鋼絲繩對(duì)工人拉力的瞬時(shí)功率為630W

27.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）水上飛行器是水上飛行游樂(lè)產(chǎn)品，它利用腳下的噴水裝置產(chǎn)

生巨大的推力，將一個(gè)成年男子提升到離水面IOm的位置，請(qǐng)估算該男子起飛的初速

度（單位：m∕s）大約為（）

A.0.5B.5C.15D.50

28.（2023?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖所示，北京時(shí)間2021年IO月16日神舟十三號(hào)載人飛

船與在軌飛行的天和核心艙順利實(shí)現(xiàn)徑向自主交匯對(duì)接構(gòu)成組合體（還在原軌道上飛

行）。下列說(shuō)法正確的是（）

A.為實(shí)現(xiàn)對(duì)接，飛船先運(yùn)動(dòng)到空間站軌道下方圓周軌道上合適的位置，然后向后噴氣

加速

B.對(duì)接后構(gòu)成的組合體質(zhì)量變大，故環(huán)繞速度變大

C.若航天員出艙作業(yè)時(shí)與連接空間站的安全繩脫離，航天員會(huì)立刻高速飛離空間站

D.航天員此時(shí)處于完全失重狀態(tài)，故不受地球的引力作用

試卷第10頁(yè)，共10頁(yè)

參考答案：

1.C

【詳解】A.研究某乘客上車(chē)動(dòng)作時(shí)，不能忽略乘客的形狀和大小，不能將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)，

故A錯(cuò)誤；

B.研究車(chē)輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間，不能忽略車(chē)輛的形狀和大小，不能將該車(chē)輛視為質(zhì)

點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，坐在車(chē)輛中的乘客位置沒(méi)有變化，是靜止的，故C正確；

D.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

故選Co

2.C

【詳解】ABC.A、B、E三點(diǎn)點(diǎn)分別是波峰與波峰相遇和波谷與波谷相遇，是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，

加強(qiáng)點(diǎn)的振幅為10cm,A、B兩質(zhì)點(diǎn)的數(shù)值高度差為20cm,C、。兩點(diǎn)時(shí)波峰與波谷相遇點(diǎn)，

是振動(dòng)的減弱點(diǎn)，但CO連線中不是振動(dòng)減弱點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤，C正確；

D.振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)只是振幅等于兩列波振幅之和，但該質(zhì)點(diǎn)仍然在平衡位置附近做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，

位移會(huì)不斷變化，故D錯(cuò)誤；

故選C。

3.C

【詳解】由題知，水龍頭的流量（單位時(shí)間流出水的體積）可視為一定，設(shè)為。，水流速度

為%,橫截面積為S,則有

Q=Sv0

設(shè)加時(shí)間內(nèi)有y體積的水打在煤層上，則這些水的質(zhì)量為

m=PV=PQZ-pSv（＞At

以這部分水為研究對(duì)象，它受到煤層的作用力為凡以水運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，由?dòng)量定理

有

-F?z=0—mv0

解得

F=PS戴

則被水流沖擊部分的墻面所受壓強(qiáng)

答案第1頁(yè)，共13頁(yè)

F2

P=W=Qo

可知壓強(qiáng)正比于水流速度的平方；當(dāng)出水口的橫截面積變?yōu)樵瓉?lái)的一半時(shí)，設(shè)此時(shí)水流速度

為M,則有

Q—s%=5u

解得

M=2%

可知水流速度變化原來(lái)的2倍，根據(jù)壓強(qiáng)正比于水流速度的平方，當(dāng)出水口的橫截面積變?yōu)?/p>

原來(lái)的一半時(shí)，則被水流沖擊部分的墻面所受壓強(qiáng)約為原先的4倍。

故選C。

4.D

【詳解】AB.汽車(chē)通過(guò)此圓弧形彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為120m,運(yùn)動(dòng)速率

V=72km∕h=20m∕s

向心加速度為

a=—=m∕s2≈3.3m∕s2

R120

角速度

V20,,I,,

ω=——=----raɑ/s=—rad/s

R1206

AB錯(cuò)誤；

C.以汽車(chē)為研究對(duì)象，當(dāng)路面對(duì)輪胎的徑向摩擦力指向內(nèi)側(cè)且達(dá)到徑向最大靜摩擦力時(shí)，

此時(shí)汽車(chē)的速率為安全通過(guò)圓弧形彎道的最大速率加。設(shè)汽車(chē)的質(zhì)量為〃3在水平方向上

根據(jù)牛頓第二定律得

f=m—

mR

在豎直方向有

尸N=〃琢

徑向最大靜摩擦力變?yōu)檎龎毫Φ?.8倍，即

A.=

聯(lián)立得

答案第2頁(yè)，共13頁(yè)

解得

vm≈111.5km∕h

所以晴天時(shí)，汽車(chē)以180km∕h的速率不能安全通過(guò)此圓弧形彎道，C錯(cuò)誤;

D.下雨時(shí)，路面對(duì)輪胎的徑向最大靜摩擦力變?yōu)檎龎毫Φ?.4倍，有

證

解得

vm=78.9knτ∕h>70knVh

所以下雨時(shí)汽車(chē)以70km∕h的速率可以安全通過(guò)此圓弧形彎道，D正確。

故選D。

5.A

【詳解】設(shè)地球的半徑為R,地球質(zhì)量為M,引力常量為G,地球表面重力加速度為go,太

空電梯離地高度為/?,太空電梯所在位置處的重力加速度為g',根據(jù)萬(wàn)有引力公式有

CMm,

G----7=mδ

(R+A)

CMm

G-^=叫

代入數(shù)據(jù)有

GMm$

(6371+A)2

Mm

r=25

整理得

N_26R_4

(R+h)2^25R+h—5

所以太空梯距離地面高度為

%=J?R=1593km

4

故選A。

6.D

【詳解】AB.由圖乙中做離心運(yùn)動(dòng)的軌跡可知，杯子的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?，P位置飛

出的小水珠初速度沿2方向，故AB錯(cuò)誤。

C.杯子旋轉(zhuǎn)的角速度為

答案第3頁(yè)，共13頁(yè)

7

△夕鏟人7π..

ω=——=3一rad/s=—rad/s

?r0.53

故C錯(cuò)誤。

D.杯子旋轉(zhuǎn)的軌跡半徑約為0.6m,則線速度大小約為

V=ωR=—×0.6m∕s=-m/s

35

故D正確。

故選Do

7.B

【詳解】A.“90分鐘”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

B.慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)快慢無(wú)關(guān)，故B正確；

C.撲翼飛行器飛行過(guò)程中受重力、升力和前行力，故C錯(cuò)誤；

D.在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)，不能忽略其大小和形狀，不可將它看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)

誤。

故選B。

8.C

【詳解】AB.由圖像可知，do和Sol的周期分別為

.0.011

Ii------S------S

15.25525

T0.005?

‰=-------S=-----s

24800

所以周期之比為

T.800323

—=-----=—≈—

7；525212

則頻率之比為

力。2

—=—?-≈—

ΛTx3

故AB錯(cuò)誤：

CD.do和SOl兩者在空氣中傳播速度大小相等，由公式

A=V-T

do和sol在空氣中傳播的波長(zhǎng)之比約為

?=?≈1

故C正確，D錯(cuò)誤。

答案第4頁(yè)，共13頁(yè)

故選c。

9.A

【詳解】A.根據(jù)速度-時(shí)間圖象中圖線的斜率等于加速度，可知在0~4s內(nèi)，圖線的斜率不

變，所以小車(chē)的加速度不變，故A正確;

B.根據(jù)速度-時(shí)間圖象中在/軸上方速度為正，在，軸下方速度為負(fù)，可知小車(chē)在2s末和

5s末時(shí)，速度改變方向，所以在0~6s內(nèi)，小車(chē)的速度方向改變了2次，故B錯(cuò)誤;

C.根據(jù)速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，可知在0~6s內(nèi)，小車(chē)的位移

為

L2×0.6+(4-2)×0.6+(5-4)×0.6(6-5)×0.6θ

2222

所以在0~6s內(nèi)，小車(chē)的平均速度的大小為零，故C錯(cuò)誤;

D.在0-2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，位移為

'2

2-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿正向運(yùn)動(dòng)，位移為

>2m=0?6m

12

可知0-4S內(nèi)的位移為零，在4-5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿正向運(yùn)動(dòng)，位移為

(5-4)×0.6

x,=--------------m=0.3m

-2

5-6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，位移為

6(5-5)×0.6C

----------------m=-0.3m

2

可知4-6s內(nèi)的位移為零，通過(guò)分析可知，質(zhì)點(diǎn)在第2s末距離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

10.C

【詳解】A.“湯匙”正在勻速向上運(yùn)動(dòng)，所以合外力為零，故A錯(cuò)誤;

B.“湯匙”正在勻速向上運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不變，重力勢(shì)能增加，所以機(jī)械能增大，故B錯(cuò)誤;

C.“湯圓”中的無(wú)人機(jī)使空氣流動(dòng)，對(duì)空氣做正功，故C正確；

D.“湯圓”中的無(wú)人機(jī)消耗的電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能、無(wú)人機(jī)的光能和空氣的動(dòng)能，故D錯(cuò)誤。

故選C。

11.D

【詳解】A.如果開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)刻樹(shù)梢恰位于平衡位置，經(jīng)過(guò)36s,即37,則樹(shù)梢恰位于平

答案第5頁(yè)，共13頁(yè)

衡位置，故A錯(cuò)誤；

B.樹(shù)梢做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的“圓頻率”約為

2ππ,

ω=——=-radλ/s

T6

故B錯(cuò)誤；

C.樹(shù)梢在開(kāi)始計(jì)時(shí)后的36s內(nèi)通過(guò)的路程為

s=3x4A=14.4m

故C錯(cuò)誤；

D.36s后樹(shù)梢向右偏離平衡位置0.6m

TT

y=1.2sin(-/+夕)

6

因?yàn)?/p>

r=0,y=0.6m

解得

)T5;T

三或T

66

當(dāng)

,?./454、

y=1.2sm(-/+—)

OO

時(shí)，再經(jīng)過(guò)4s,樹(shù)梢可能處于向左偏離平衡位置1.2m處，故D正確。

故選D。

12.B

【詳解】A.當(dāng)游客位于圓心上方時(shí)加速度豎直方向分量向下，處于失重狀態(tài)，位于圓心下

方時(shí)加速度豎直方向分量向上，處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤：

B.游客的線速度大小

52

G2×3.14×-

2πr7八,

V=-----=---------------≈().2m∕s

T13x60+14

B正確;

C.游客的角速度

ω=-=rad/s≈7.69×103rad/s

T

C錯(cuò)誤;

答案第6頁(yè)，共13頁(yè)

D.游客合力大小不變，方向始終指向圓心，重力大小方向不變，因此轎廂對(duì)游客的作用力

的大小變化，D錯(cuò)誤。

故選Bo

13.B

【詳解】齒輪A、B的齒數(shù)之比為1:2,可知齒輪A、B的半徑之比為1:2；齒輪A、B相互

咬合，可知邊緣各點(diǎn)的線速度大小相等，即

vl:v2=1:1

根據(jù)

v=ωr

可得齒輪A、B角速度之比為

回：。2=4：4=2:1

根據(jù)

T=生

ω

可得齒輪A、B周期之比為

Z:7]=g:①[=1:2

根據(jù)

ω=2πn

可得齒輪A、B轉(zhuǎn)速之比為

〃1:4=例：=2：1

故選B。

14.C

【詳解】A.天宮一號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室里的水球依然受重力，只不過(guò)重力用于提供了向心力，A錯(cuò)

誤；

B.猴子受到樹(shù)枝的拉力是樹(shù)枝發(fā)生形變產(chǎn)生的，B錯(cuò)誤；

C.汽車(chē)速度計(jì)的示數(shù)表示汽車(chē)通過(guò)某一位置的瞬時(shí)速度，C正確；

D.當(dāng)干沙堆的傾角到達(dá)某一值時(shí)，再落下的沙子沿斜面方向重力的分力大于摩擦力，沙子就

會(huì)滑下，D錯(cuò)誤。

故選C。

答案第7頁(yè)，共13頁(yè)

15.A

【詳解】A.根據(jù)牛頓第三定律可知，纜繩對(duì)違章車(chē)的拉力等于違章車(chē)對(duì)纜繩的拉力，A正

確；

B.違章車(chē)對(duì)坡道的作用力可能是摩擦力和支持力的合力，這個(gè)合力與坡道不垂直；若違章

車(chē)只受坡道的支持力，沒(méi)有摩擦力，違章車(chē)對(duì)坡道的作用力的方向與坡道垂直，B錯(cuò)誤；

C.設(shè)坡道與水平面的夾角為凡則

Ffi=mgcosθ

坡道與水平面的夾角越小，坡道受到的壓力越大，C錯(cuò)誤；

D.違章車(chē)除了受到重力、支持力、拉力之外還有可能受到坡道對(duì)它的摩擦力，D錯(cuò)誤。

故選Ao

16.B

【詳解】A.圖甲表明，隨溫度的升高黑體輻射強(qiáng)度的極大值向波長(zhǎng)較短的方向移動(dòng)，A錯(cuò)

誤；

B.蜂鳴器快速轉(zhuǎn)動(dòng)至聲源的相對(duì)位置發(fā)生改變，所接受頻率發(fā)生變化，是多普勒效應(yīng)，B

正確：

C.雪花是宏觀物體，與分子熱運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；

D.高壓輸電線上方架有與大地相連的兩條導(dǎo)線，用于減小閃電擊中的概率，利用靜電屏蔽

原理，D錯(cuò)誤。

故選B?

17.B

【詳解】AB.設(shè)每根細(xì)繩與豎直方向的夾角為，，根據(jù)受力平衡可得

3Tcosθ=Ing

可得

mgmg

3cos3

增加細(xì)繩長(zhǎng)度時(shí)，細(xì)繩與豎直方向的夾角。變小，則COSe變大，每根繩拉力均減少，故A

錯(cuò)誤，B正確；

CD.增加細(xì)繩長(zhǎng)度時(shí)，桿右端受到拉力大小等于中藥和秤盤(pán)的總重力沖保持不變，則秤此

位置不變，手對(duì)秤拉力不變，故CD錯(cuò)誤。

故選Bo

答案第8頁(yè)，共13頁(yè)

18.A

【詳解】A?學(xué)生沿拋物線運(yùn)動(dòng)，其做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向發(fā)生變化，即速度變化量不為零,

加速度不為零，即學(xué)生所受外力的合力肯定不為零，A正確；

BC.根據(jù)上述，可知，學(xué)生所受外力的合力方向指向拋物線的凹側(cè)，但是具體方向不確定,

因此X軸方向與y軸方向的分運(yùn)動(dòng)不能肯定是勻速運(yùn)動(dòng)，BC錯(cuò)誤；

D.根據(jù)上述，由于學(xué)生所受外力的合力大小與方向均不確定，因此通過(guò)4、B兩點(diǎn)時(shí)的加

速度不能肯定是相等的，D錯(cuò)誤。

故選Ao

19.B

【詳解】A.帶電荷量為夕的金屬橢圓形球A在題述情況下不能看成點(diǎn)電荷，庫(kù)侖定律不適

用，A錯(cuò)誤；

B.小球B受力平衡，分析可得小球B所受電場(chǎng)力為

F=mgtanθ

則小球B處電場(chǎng)強(qiáng)度大小為

?F2mgtanθ

E=—=------------

1q

2

B正確；

C.剪斷輕繩后，小球B在水平方向和豎直方向上均做加速運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡不會(huì)是拋物線

的一部分，C錯(cuò)誤；

D.A的電荷量逐漸減小為0的過(guò)程中，。逐漸減小直至為0,對(duì)B由動(dòng)能定理可得

%+%=0

則電場(chǎng)力對(duì)B做的功為

叱II=-%=-mgL(]-cosθ)

D錯(cuò)誤。

故選Bo

20.D

【詳解】A.甲的向心力由拉力和重力沿懸線方向的分力的合力來(lái)充當(dāng)，故A錯(cuò)誤；

B.乙的向心力由拉力沿水平方向的分力(即合力)來(lái)充當(dāng)，故B錯(cuò)誤；

CD.對(duì)乙受力分析，設(shè)懸線與豎直方向的夾角為α,?？贠?兩點(diǎn)間的距離為〃，軌跡圓半

答案第9頁(yè)，共13頁(yè)

徑為，由力的合成和牛頓第二定律可得

4π2

mgtana=in——

由兒何關(guān)系可得

tanα=—

h

可得

對(duì)比甲的擺動(dòng)周期

可知當(dāng)Zz=L時(shí)，T=T0,故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

21.D

【詳解】AB.小球剛進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時(shí)，受重力和水平向右的風(fēng)力，根據(jù)牛頓第二定律可知加

速度斜向右下方，且水平方向的速度增大，故AB錯(cuò)誤；

CD.小球從橫風(fēng)區(qū)飛出后，只受重力作用，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度不斷

增大，所以小球剛從橫風(fēng)區(qū)飛出時(shí)速度不是最大，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

22.C

【詳解】A.返回艙帶著降落傘勻速降落，整體受力平衡，則空氣對(duì)降落傘的阻力大小等于

返回艙與降落傘的重力大小之和，故A錯(cuò)誤；

B.降落傘對(duì)返回艙的作用力與返回艙對(duì)降落傘的作用力是一對(duì)相互作用力，等大反向，故

B錯(cuò)誤；

CD.降落傘受力平衡，則空氣對(duì)降落傘的阻力等于返回艙對(duì)降落傘的拉力和降落傘的重力

之和，即空氣對(duì)降落傘的阻力大于返回艙對(duì)降落傘的拉力，空氣對(duì)降落傘的阻力與返回艙對(duì)

降落傘的拉力不是一對(duì)平衡力，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。

23.D

【詳解】A.地球同步衛(wèi)星繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則相對(duì)地心衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

答案第10頁(yè)，共13頁(yè)

B.衛(wèi)星速度方向在不斷發(fā)生變化，所以衛(wèi)星的速度是變化的，故B錯(cuò)誤；

C.研究運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.由于是同步衛(wèi)星，其相對(duì)地面上某點(diǎn)靜止，故其高度和經(jīng)緯坐標(biāo)固定不變，故其位置坐

標(biāo)不變，故D正確。

故選D。

24.D

【詳解】A.物體的加速度

?v

a=——=Invs2'

?r

根據(jù)牛頓第二定律

F合=ma=