裝卸車間-裝卸人身安全、作業(yè)安全培訓(xùn)課件

裝卸車間編制遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育

前序勞動(dòng)人身安全是人類最重要和最基本的要求，是人的生命與健康的基本保障，關(guān)系到社會(huì)進(jìn)步與穩(wěn)定，關(guān)系到勞動(dòng)者健康與家庭幸福，也關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與發(fā)展。“一次傷害，一片血淚”，死亡事故奪走了職工的生命，幸福家庭傾刻破碎；嚴(yán)重工傷和職業(yè)病，造成勞動(dòng)者終身殘疾，等于奪走半條生命使他們不能像健全人那樣工作和生活，完全、大部分或部分地喪失謀生能力，在經(jīng)濟(jì)上、生活上和精神上等方面陷入長(zhǎng)期的困難和痛苦。特別是獨(dú)生子女家庭在心理上很難承受職業(yè)傷害帶來(lái)的痛苦。因此，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，不僅是勞動(dòng)者本身的第一需要，也是勞動(dòng)者家庭幸福的第一需要。一、道路交通安全遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全中華人民共和國(guó)道路交通安全法全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的決定(2011年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)

2011年4月22日中華人民共和國(guó)主席令第四十七號(hào)公布自2011年5月1日起施行遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全第十九條駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動(dòng)車駕駛證。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車；駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全第四十九條機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)第五十一條機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育家人的安全掌握在你的手里道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育家人的安全掌握在你的手里道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育家人的安全掌握在你的手里道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育家人的安全掌握在你的手里道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育不要讓你的親人傷心?。。?！道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育不要讓你的親人傷心?。。?！道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育不要讓你的親人傷心！?。?！道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育未戴頭盔道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育道路交通安全圖片遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育二、裝卸具體勞動(dòng)安全事故案例遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育集裝箱正門吊作業(yè)安全2007年3.30成都東辦理站人員傷亡事故2007年3月30日，成都東辦理站司機(jī)駕駛正面吊在向后運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員被后退的正面吊壓死。集裝箱安全案例及卡控措施遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育事故概況：2011年5月2日，達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司（集體企業(yè)）裝卸三班，在達(dá)州車站貨場(chǎng)當(dāng)白班。8時(shí)40分，值班員通知叉車司機(jī)楊×到4號(hào)倉(cāng)庫(kù)出貨。9時(shí)19分左右，楊×駕駛17號(hào)叉車在進(jìn)行第九次托盤轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，在16號(hào)貨位叉好貨物（品名：尿素）后，運(yùn)行至6號(hào)貨位處時(shí)，將同班裝卸工陳××（勞務(wù)工）撞倒碾軋死亡。2011年達(dá)州“5.2”其他車輛傷害一般B1類事故集裝箱安全案例及卡控措施遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育1.叉車司機(jī)楊×操作不當(dāng)。2.裝卸工陳××自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。3.豐源公司安全基礎(chǔ)薄弱。4.達(dá)州車站對(duì)集經(jīng)公司安全管理松懈。責(zé)任認(rèn)定：達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司責(zé)任事故，達(dá)州車站負(fù)同等責(zé)任。集裝箱安全案例及卡控措施遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育集裝箱人身傷害案例遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育裝卸工被貨物砸死X年9月23日，X站裝卸隊(duì)裝卸工徐X裝小麥，過(guò)程中邊作業(yè)邊與同事開(kāi)玩笑，在作業(yè)接近尾聲時(shí)，徐X背著一包小麥堆碼，由于用力過(guò)猛，身體失去平衡從跳板上落到車門下。又由于該包小麥沒(méi)有堆穩(wěn)，使其墜落在跳板上，再?gòu)奶迳蠅嬄湓以谛靀的腹部上，徐X當(dāng)時(shí)失去知覺(jué)，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴死者在作業(yè)中開(kāi)玩笑，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第26條“當(dāng)班精神集中”規(guī)定。⑵貨物堆碼不穩(wěn)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第37條有關(guān)“貨物堆碼”的規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育裝卸工橫越線路被車輛撞死

X年7月16日，X站從521次列車卸20件瓷磚，裝卸工蘭X作業(yè)完瓷磚一個(gè)人返回放工具途中，在橫越線路時(shí)沒(méi)有注意了望，3173次機(jī)車正從6道掛4個(gè)車推進(jìn)運(yùn)行回4道與本次列車連掛。這時(shí)調(diào)度員發(fā)現(xiàn)蘭X搶道，立即給司機(jī)停車信號(hào)，但由于距離太近，司機(jī)制動(dòng)后車輛沖出出事地點(diǎn)20多米，當(dāng)即將蘭X撞死。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】1.違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第33條“橫越線路要一站、二看、三通過(guò)”規(guī)定。2.死者未按車站規(guī)定的徑路行走（車站明確規(guī)定：按照規(guī)定的走行經(jīng)路出退勤）。3.違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第二十八條“出退勤紀(jì)律…….裝卸工組出工收工必須帶齊工具和防護(hù)用品，集體出、退勤，做到缺人不走”遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育裝載機(jī)倒車壓死貨主

【事故簡(jiǎn)述】X年2月4日，X站X機(jī)械班組在站內(nèi)貨3線裝煤，裝載機(jī)司機(jī)夏X作業(yè)過(guò)程中，倒車時(shí)，未執(zhí)行瞭望鳴笛，退行將貨主楊X壓死。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴裝載機(jī)司機(jī)違反本單位《裝載機(jī)安全操作規(guī)程》，倒車未瞭望鳴笛。⑵作業(yè)區(qū)域未設(shè)輔助人員和安全警示標(biāo)志（路局規(guī)定裝載機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置輔助防護(hù)人員并設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志）。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育未安設(shè)帶脫軌器防護(hù)信號(hào)導(dǎo)致裝卸工受重傷

【事故簡(jiǎn)述】X年4月7日，3135次列車在X站貨物線推送車時(shí)撞在正在裝卸作業(yè)的棚車上，劇烈的撞擊將正在對(duì)接裝卸作業(yè)（站在汽車上）的裝卸工石X甩下道內(nèi)壓斷雙腿，正在棚車中作業(yè)的3名裝卸工被垮塌下的貨物壓成輕傷。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴作業(yè)前未安設(shè)帶脫軌器插防護(hù)信號(hào)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第29條“裝卸作業(yè)前必須帶有脫軌器的紅色信號(hào)”規(guī)定。⑵調(diào)車作業(yè)時(shí)未通知裝卸班組停止作業(yè)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第32條“調(diào)車人員對(duì)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車作業(yè)）辦理調(diào)車（暫時(shí)移動(dòng)）時(shí)，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和工組長(zhǎng)停止作業(yè)、整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車門車窗，人員全部離開(kāi)作業(yè)車，撤除防護(hù)信號(hào)后方準(zhǔn)進(jìn)行”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育車上車下同時(shí)作業(yè)導(dǎo)致裝卸工被砸死亡

【事故簡(jiǎn)述】X年9月13日，X站裝卸隊(duì)18班接受8線卸堆裝方木車任務(wù)后，集體出勤到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)。班長(zhǎng)吳XX根據(jù)裝載情況（大部分豎立裝，少量橫裝、斜插）作了人員分工：班長(zhǎng)吳XX，安全員陳XX，裝卸工舒XX、陳XX人在車上卸，裝卸工杜XX、劉XX、張XX人在車下整理和堆碼。并制定了作業(yè)方法：先在靠上行方向卸第一輪，然后轉(zhuǎn)到靠下行方向卸車，與此同時(shí)車下3人整理上行方向卸下的方木。兩頭輪流卸車、輪流整理。該班把防護(hù)信號(hào)安設(shè)好后，車上4人在上行方向卸下第一批，然后轉(zhuǎn)向下行方向，此時(shí)車下3人準(zhǔn)備在上行方向整理。安全員陳XX在車上問(wèn)：“可不可以卸了？”，車下3人均回答：“可以”。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育車上開(kāi)始卸下行方向木料不久，車下張XX為搶時(shí)間，盲目圖快，由上行方向到下行方向整理木料被車上扔下的方木擊中頭部，在送醫(yī)院途中死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴該班組簡(jiǎn)化作業(yè)程序，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第137條“作業(yè)中需要清理貨位和鋼軌旁散落貨物時(shí)，車上人員應(yīng)停止作業(yè)，并確認(rèn)車內(nèi)貨物無(wú)倒塌溜下危險(xiǎn)時(shí)方可進(jìn)行”規(guī)定。卸車正確作業(yè)方法應(yīng)是：一起在車上卸完一批后，再一起到車下整理。⑵死者盲目圖快，不與車上人員進(jìn)行“停止卸車”的呼喚應(yīng)答，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第36條“作業(yè)中要呼喚應(yīng)答”和第137條規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育雨滑未使用渡板裝卸工墜地死亡【事故簡(jiǎn)述】X年10月3日，X站裝卸27班在貨2線對(duì)接裝車，將汽車右欄擋板作為渡板斜放在棚車車門進(jìn)行人力鋅錠作業(yè)。當(dāng)裝卸工李XX從汽車內(nèi)抱起一塊約25千克鋅錠走到車門處時(shí)，因雨天濕滑，不慎滑倒，從車輛與汽車的空隙跌落到地面，被所抱鋅錠砸傷腹部，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】未按規(guī)定使用渡板，而是直接利用汽車側(cè)擋板搭接到車廂內(nèi)，未針對(duì)雨天采取有效防滑措施，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第38條“作業(yè)前應(yīng)召開(kāi)班前會(huì)，根據(jù)貨運(yùn)員的要求研究確定安全作業(yè)方法和注意事項(xiàng)”和第57條“雨天應(yīng)注意防滑”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育裝卸工鉆車底被放下的敞車車門砸死

【事故簡(jiǎn)述】X年11月23日，X站裝卸隊(duì)一名裝卸工劉X在貨5線第二輛車作業(yè)過(guò)程中，從車底下鉆過(guò)起身時(shí)，被由裝卸工周XX放下的敞車下扇門砸傷，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴死者違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第33條“禁止在車底下鉆過(guò)或從車鉤上翻越”和第43條“關(guān)閉車門迎面禁止站人”規(guī)定。⑵關(guān)門人未征得班長(zhǎng)同意，擅自關(guān)閉車門，并且只簡(jiǎn)單進(jìn)行了呼喚，未仔細(xì)確認(rèn)門下及周圍是否有人就放下車門，也違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第43條規(guī)定。⑶自控、互控、他控執(zhí)行不好，班長(zhǎng)、安全員均未發(fā)現(xiàn)死者離開(kāi)作業(yè)場(chǎng)所。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育叉車行駛速度過(guò)快碾死裝卸工

【事故簡(jiǎn)述】X年5月2日，X車站X裝卸隊(duì)裝卸三班貨場(chǎng)當(dāng)白班。8時(shí)40分，值班員鄔X通知叉車司機(jī)楊X到4號(hào)倉(cāng)庫(kù)出貨。9時(shí)19分左右，楊X駕駛17號(hào)叉車在進(jìn)行托盤轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，在16號(hào)貨位叉好貨物（品名：尿素）后，運(yùn)行至6號(hào)貨位處時(shí)，將同班裝卸工X撞倒碾軋死亡。構(gòu)成其他車輛傷害一般B1類事故。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴叉車司機(jī)操作不當(dāng)。一是駕駛叉車速度較快，且通過(guò)貨物通道口時(shí)沒(méi)有減速、鳴笛，違反《鐵路裝卸小型叉車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（TB1936.6-87）“出車、出車、走行”之“出入車門、庫(kù)門、通過(guò)路多人窄、路面不平、視線不良地段時(shí)要減速、鳴笛，速度不超過(guò)3km/h”規(guī)定；二是瞭望不徹底，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)運(yùn)行左前方有作業(yè)人員經(jīng)過(guò)；三是緊急措施不當(dāng)，停車后未下車查看，立即駕駛叉車退行，再次碾壓，造成二次傷害。⑵死者自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，安全預(yù)想不夠，未能確認(rèn)并有效避讓正在庫(kù)區(qū)內(nèi)作業(yè)的叉車。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育裝卸工手推調(diào)車滑下站臺(tái)死亡

【事故簡(jiǎn)述】X年2月8日，X站X裝卸工組在站臺(tái)上實(shí)施手推調(diào)車作業(yè)，一名裝卸工用肩部推車，推行過(guò)程中，重心不穩(wěn)，不慎滑下站臺(tái)，被移動(dòng)車輛擠壓死亡。

遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】作業(yè)人員違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第126條“推車人員應(yīng)在車輛兩側(cè)地面上推動(dòng)車輛，禁止站在站臺(tái)上推車，禁止在軌面高于地面0.4米以上的線路上推車”規(guī)定。

遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育貨叉上貨物碼放不穩(wěn)造成人傷機(jī)損【事故簡(jiǎn)述】X年1月31日，X站1#叉車叉著鐵渡板（對(duì)角線為1.3米）行至中轉(zhuǎn)站臺(tái)21號(hào)貨位時(shí)，鐵渡板的一角碰撞雨棚柱，致使叉車方向扭偏，連人帶車掉下站臺(tái)，造成司機(jī)彭X左小腿開(kāi)放性骨折及叉車損壞。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第105條“五不叉”中“貨物堆碼不穩(wěn)不叉”和第128條“使用叉車作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)易倒塌的貨件進(jìn)行圍捆”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育輪胎吊尾部配重將人撞死

【事故簡(jiǎn)述】X年5月16日，X站在6線11號(hào)貨位用帶有抓斗的輪胎吊抓河沙裝車。作業(yè)前，司機(jī)兼代理班長(zhǎng)秦XX召開(kāi)車前會(huì)，安排起重工劉XX負(fù)責(zé)信號(hào)指揮、收電纜。作業(yè)時(shí)，劉XX站在吊車西側(cè)約3米處指揮作業(yè)?？斓街形鐣r(shí)，劉XX在未向司機(jī)發(fā)出停止信號(hào)的情況下，闖入吊車尾部配重旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，被轉(zhuǎn)動(dòng)的尾部配重撞在頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴死者違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第118條“起重工在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn)”和第120條“信號(hào)員站立位置應(yīng)使司機(jī)和全組人員看清信號(hào)”規(guī)定。⑵司機(jī)未認(rèn)真瞭望，在信號(hào)員離崗后無(wú)人指揮時(shí)仍繼續(xù)作業(yè)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第96條“十不吊”中“信號(hào)不明不吊”規(guī)定。

遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育起重工受賄擅自吊裝被貨物砸死

【事故簡(jiǎn)述】X年7月18日，貨主來(lái)到X站提貨（玻璃），在辦理提貨中，得知車站門吊正在忙于卸原木。為了盡快辦理，貨主私下給起重工楊XX現(xiàn)金50元，請(qǐng)求提前吊裝。班組卸完一車原木，班長(zhǎng)李XX安排收工吃午飯。貨主短搬汽車進(jìn)場(chǎng)，找到正在收工的楊XX，再三催促吊裝。楊XX未請(qǐng)示班長(zhǎng)，叫上還未離崗的起重工佟XX幫其吊裝。由于鋼絲繩未掛牢，從集裝吊架的吊耳中脫出，導(dǎo)致玻璃箱傾倒，楊XX躲閃不及被當(dāng)場(chǎng)砸死。

遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育吊索破斷貨物墜落造成起重工傷亡

【事故簡(jiǎn)述】X年5月3日，X站門吊作業(yè)原木，起重工趙XX使用直徑18.5毫米但編結(jié)長(zhǎng)度不一致的鋼絲繩套卸火車上原木，一鉤吊下22根（重約12噸）。當(dāng)貨物降至距地面1米左右，趙XX站在原木橫向正面，手扶原木調(diào)整落貨，短鋼絲繩繩套編結(jié)處突然破斷，原木墜落，趙XX躲閃不及被當(dāng)場(chǎng)砸死。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴該直徑鋼絲繩60度夾角負(fù)重10.75噸，90度夾角負(fù)重8.77噸，所吊原木約為12噸，鋼絲繩超負(fù)荷作業(yè)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第96條“十不吊”中“超重不吊”規(guī)定。⑵鋼絲繩繩扣編結(jié)長(zhǎng)度不夠，編結(jié)長(zhǎng)度只有170毫米，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第17條“編結(jié)部分的長(zhǎng)度不少于繩直徑的20倍，并不得短于300毫米”規(guī)定，按規(guī)定其編結(jié)長(zhǎng)度應(yīng)為360毫米。⑶當(dāng)貨物降至距地面1米時(shí)，死者手扶原木調(diào)整落貨，違反《鐵路裝卸安全技術(shù)管理規(guī)則》第114條“校正懸空貨件位置時(shí)，0.5米以上必須用司索鉤或牽引繩”規(guī)定。⑷死者站在原木橫向正面，距離原木不足2米，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第118條“起重工在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn)，距貨件必須有2米以上的退讓余地”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育調(diào)車連掛未離開(kāi)車輛導(dǎo)致墜落被擠壓死亡

【事故簡(jiǎn)述】X年6月21日，X站裝卸隊(duì)1班在9線對(duì)裝敞車耐火磚。作業(yè)中接到調(diào)車作業(yè)通知，班組撤除防護(hù)信號(hào)回間休室待令。隨后不久，該班安全員牛XX見(jiàn)貨主汽車又到，又通知本班第二次出勤，未重新安設(shè)防護(hù)信號(hào)即開(kāi)始作業(yè)。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育當(dāng)裝至距車幫頂部約60厘米時(shí)，機(jī)車頂送車輛到作業(yè)地點(diǎn)，車輛連掛時(shí)。由于車輛連掛撞擊晃動(dòng)，部XX站立不穩(wěn)墜落于鋼軌上，被連掛后移動(dòng)的車輛車輪擠壓頸部死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴該班安全員在調(diào)車未結(jié)束的情況下，擅自通知本班第二次出勤，未重新安設(shè)防護(hù)信號(hào)即開(kāi)始作業(yè)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第29條“裝卸作業(yè)前必須安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號(hào)”規(guī)定。⑵調(diào)車作業(yè)時(shí)，死者和其他三名裝卸工未離開(kāi)車輛，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第32條“調(diào)車人員對(duì)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車作業(yè)）辦理調(diào)車（暫時(shí)移），……，人員全部離開(kāi)作業(yè)車，……”規(guī)定。⑶調(diào)車人員未堅(jiān)持作業(yè)人員全部離開(kāi)后方能進(jìn)行連掛作業(yè)，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第32條“調(diào)車人員對(duì)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車作業(yè)）辦理調(diào)車（暫時(shí)移動(dòng)）時(shí)，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和工組長(zhǎng)停止作業(yè)，……，人員全部離開(kāi)作業(yè)車”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育起重工爬上車輛被抓斗碰撞死亡【事故簡(jiǎn)述】X年8月18日，X站西貨場(chǎng)101號(hào)履帶吊裝磷礦石，司機(jī)宋XX在無(wú)信號(hào)指揮的情況下使用抓斗平頂。起重工汪XX未告知司機(jī)，從車輛鉤檔處爬上車輛查看平頂情況，頭部被抓斗碰撞在車幫上，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴司機(jī)在無(wú)信號(hào)員指揮的情況下使用抓斗平車，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第120條“起重機(jī)包車組應(yīng)指定專人擔(dān)當(dāng)信號(hào)員，并佩戴明顯標(biāo)志”規(guī)定。⑵死者爬上車輛查看平頂情況，違反本單位《履帶吊安全操作規(guī)程》“使用抓斗作業(yè)時(shí)，作業(yè)車輛內(nèi)不得有人”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育裝卸責(zé)任行車事故案例裝載機(jī)抵撞車輛輪對(duì)脫軌【事故簡(jiǎn)述】X年11月6日，X站裝卸隊(duì)在新貨場(chǎng)1線用裝載機(jī)給汽車裝鋼渣時(shí)，裝載機(jī)鏟斗將停留在線路上的空敞車二位輪對(duì)抵撞脫軌，構(gòu)成鐵路交通一般D2事故。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】裝載機(jī)司機(jī)盲目求快，不注意觀察，臆測(cè)行事，接近車輛時(shí)未調(diào)整車速、起升鏟斗，違反《輪胎式單斗裝載機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（TB1936.4-87）“載荷走行、前進(jìn)”中“進(jìn)車位時(shí)”之“一檔前進(jìn)，平緩加速”和“升斗”之“接近待裝車輛調(diào)整車速。鏟斗起升至高于車幫”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育使用裝載機(jī)頂推車輛脫軌

【事故簡(jiǎn)述】X年8月19日，X站裝載機(jī)司機(jī)在貨6線使用裝載機(jī)頂撞鐵路車輛替代手推調(diào)車作業(yè)，越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)，擠壞10號(hào)道岔后，又用裝載機(jī)將車組向反方向推動(dòng)約19米，導(dǎo)致6線第一車輛的一位端臺(tái)車脫軌，構(gòu)成鐵路交通一般D2事故。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴在沒(méi)有向貨運(yùn)員提出手推調(diào)車請(qǐng)求、取得運(yùn)轉(zhuǎn)同意的情況下，擅自手推調(diào)車，違反《技規(guī)》235條“手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意”和車站《站細(xì)》47條第3項(xiàng)“手推調(diào)車前，由貨運(yùn)員向車站值班員申請(qǐng)，并填寫手推調(diào)車作業(yè)登記簿，在貨運(yùn)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下，方可進(jìn)行手推調(diào)車”規(guī)定。⑵違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第109條“單斗裝載機(jī)不得用鏟刀去撞擊物體或頂推車輛”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育挖掘機(jī)卸車未搭設(shè)物料隔離板損壞車輛配件

【事故簡(jiǎn)述】X年3月10日，X站在貨1線使用挖掘機(jī)卸車，司機(jī)在清理位于車輛側(cè)梁下部堆積的高磷土?xí)r，挖掘機(jī)挖斗撞擊車輛左側(cè)緩解閥拉桿吊架，并導(dǎo)致該吊架焊接部位開(kāi)裂，在列車運(yùn)行過(guò)程中拉桿吊架丟失，構(gòu)成車輛配件脫落一般C（C12）類事故。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴司機(jī)違反路局《挖掘機(jī)敞車卸車作業(yè)操作規(guī)程》，未在車底板和站臺(tái)間搭設(shè)物料隔離板。⑵貨運(yùn)員在監(jiān)卸過(guò)程中，未能發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)司機(jī)的違章作業(yè)行為，并及時(shí)予以制止遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育車門關(guān)閉未到位打開(kāi)刮壞信號(hào)機(jī)【事故簡(jiǎn)述】X年6月11日44131次列車進(jìn)入X2站時(shí)，X1站排空車C4865320車輛中門打開(kāi)，刮壞信號(hào)機(jī)，構(gòu)成鐵路交通一般C16類事故。6月12日，調(diào)查組到達(dá)X1站，到派出所查看出站監(jiān)控錄像，顯示下行方向C4865320右側(cè)中門關(guān)閉（裝卸作業(yè)側(cè)），該車門上插銷未入槽，下插銷未完全落槽。

遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴貨運(yùn)員未對(duì)卸車及附屬作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收,違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第10條“裝卸作業(yè)質(zhì)量應(yīng)由班組自檢，貨運(yùn)員驗(yàn)收”規(guī)定。⑵裝卸作業(yè)班組關(guān)閉車門未到位，違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第43條“作業(yè)完畢時(shí)應(yīng)把車門、車窗、端側(cè)門關(guān)好，要插牢全部銷子的門搭扣”和《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)程》第42條“作業(yè)后三檢制”規(guī)定。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育作業(yè)完畢未撤除帶脫軌器防護(hù)信號(hào)導(dǎo)致車輛脫軌下道

【事故簡(jiǎn)述】X年5月1日21時(shí)38分,X站運(yùn)轉(zhuǎn)三班1調(diào)調(diào)車作業(yè)，執(zhí)行至第003號(hào)計(jì)劃第1鉤H3+8，機(jī)車上行端進(jìn)入H3線連掛5輛敞車后，繼續(xù)向下行端連掛3輛棚車運(yùn)行中，前端第1輛(C64K4820245)1、2位輪對(duì)壓上脫軌器后向左側(cè)脫軌。構(gòu)成調(diào)車脫軌一般D（D2）類事故。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育【事故原因分析】⑴一是運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)前線路檢查不到位，未到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真檢查確認(rèn)帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)是否撤除；二是運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)前準(zhǔn)備工作不到位，因負(fù)責(zé)前端瞭望的制動(dòng)員在作業(yè)前未領(lǐng)取夜間作業(yè)用的照明燈具，而線路停留的兩車組間有300米左右的天窗，加之雨天作業(yè)以及夜間照明不良等因素，導(dǎo)致制動(dòng)員在連續(xù)連掛作業(yè)過(guò)程中瞭望不徹底，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌上有未撤除的防護(hù)脫軌器。⑵包線貨運(yùn)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸不認(rèn)真，未對(duì)貨物線防護(hù)脫軌器的安撤情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，便盲目在《脫軌器防護(hù)信號(hào)安撤使用登記簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)。⑶負(fù)責(zé)安裝的裝卸班長(zhǎng)兼安全員，遇到兩端可來(lái)車的貫通線路作業(yè)新情況時(shí)仍按長(zhǎng)期盡頭線路作業(yè)習(xí)慣思維臆測(cè)辦事，只撤除了一端的帶脫軌器防護(hù)信號(hào)，且未在《裝卸作業(yè)班組脫軌器防護(hù)信號(hào)交接簿》、《帶脫軌器防護(hù)信號(hào)請(qǐng)領(lǐng)交還登記簿》進(jìn)行簽認(rèn)。⑷當(dāng)天負(fù)責(zé)帶脫軌器防護(hù)信號(hào)保管工作的派班員，沒(méi)有要求班長(zhǎng)在《脫軌器防護(hù)信號(hào)領(lǐng)取交還登記簿》“交還人簽名”欄簽字，也沒(méi)有確認(rèn)帶脫軌器防護(hù)信號(hào)歸還數(shù)量、編號(hào)。⑸接班派班員進(jìn)行帶脫軌器防護(hù)信號(hào)交接時(shí)，沒(méi)有對(duì)交下來(lái)的防護(hù)信號(hào)數(shù)量、編號(hào)進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)、清點(diǎn)。遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育冬季人身安全注意事項(xiàng)遂寧車務(wù)段裝卸職工勞動(dòng)安全事故案例宣傳教育1.冬季多為霜、霧、雪等天氣，作業(yè)中要注意防滑；霧天注意運(yùn)行中的車列、車輛，防止發(fā)生車輛傷害。要按規(guī)定穿戴冬季防寒用品。不穿高跟、硬底、塑料底和帶釘子的鞋。2.室外工作人員在發(fā)生下雪、凝凍氣候時(shí)，必須穿防滑鞋上崗作業(yè)。3.裝卸機(jī)械防滑等工作，配齊作業(yè)場(chǎng)所撒墊捆綁防滑物品，確保裝卸勞動(dòng)安全。裝載不良

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山海關(guān)站裝運(yùn)的復(fù)混肥料（P64AK3426156，偏重12.05t）

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對(duì)比運(yùn)行前后端裝載，明顯裝載高度不一致，貨重整體偏于運(yùn)行前端。運(yùn)行前端運(yùn)行后端