山海天大道項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)山海天大道項(xiàng)目建設(shè)單位文昌市龍樓鎮(zhèn)人民政府法人代表聯(lián)系人李*通訊地址海南省文昌市龍樓鎮(zhèn)聯(lián)系電話150傳真/郵政編碼571300建設(shè)地點(diǎn)文昌市龍樓鎮(zhèn)銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)內(nèi)立項(xiàng)審批部門(mén)文昌市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)文號(hào)文發(fā)改審批[2016]313號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建改擴(kuò)建￡技改￡行業(yè)類(lèi)別及代碼E4721道路工程建筑占地面積(平方米)72248.06綠化面積(平方米)31223總投資(萬(wàn)元)11971.16其中：環(huán)保投資(萬(wàn)元)142環(huán)保投資占總投資比例1.2評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元)--預(yù)期投產(chǎn)日期2021年12月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項(xiàng)目背景銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)的規(guī)劃總面積為86.64平方公里。其中陸地面積46.64平方公里，包括淇水灣片區(qū)、海石灘片區(qū)、云梯寶陵河片區(qū)和月亮灣片區(qū)；海域面積40平方公里；海岸線總長(zhǎng)28公里。在規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)上，旅游區(qū)依托“一嶺（銅鼓嶺）、兩灣（云梯寶陵河、月亮灣）、一河（寶陵河）”，形成“一心、一軸、兩帶、多組團(tuán)”的空間結(jié)構(gòu)。但銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀交通設(shè)施非常薄弱，配套服務(wù)不完善、嚴(yán)重缺乏基本的旅游接待條件，大部分區(qū)域仍保持初始狀態(tài)，沒(méi)有得到系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。本項(xiàng)目的建設(shè)是完善旅游開(kāi)發(fā)區(qū)交通服務(wù)體系，形成合理且均勻分布的交通設(shè)施格局，建立滿足海南國(guó)際旅游島發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)、文化生活需要的交通服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。海南文昌銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域山海天大道市政工程為東西走向，全長(zhǎng)1003.1米，路幅寬77.5米。起點(diǎn)于銅鼓嶺總體規(guī)劃邊界，終點(diǎn)為規(guī)劃的臨河北路。起點(diǎn)坐標(biāo)為（X=176807.714，Y=265678.780）；終點(diǎn)坐標(biāo)為（X=176397.398，Y=266594.106）。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》以及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類(lèi)管理名錄》（環(huán)境保護(hù)部令第44號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，本工程需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目為城市主干道，屬于“四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)”第172項(xiàng)“城市道路（不含維護(hù)，不含支路）”中的“新建快速路、干道”環(huán)評(píng)類(lèi)別，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。文昌市龍樓鎮(zhèn)人民政府委托海南瓊州環(huán)境評(píng)價(jià)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我司”）編制該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告。我司接收委托后，組織人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)，收集、分析有關(guān)資料，編制完成此建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表。本項(xiàng)目屬于未取得環(huán)評(píng)批復(fù)已動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目，項(xiàng)目起點(diǎn)K0+300至K0+520（與彩虹大道寶陵河段項(xiàng)目交匯處）主體工程已施工完畢，已完成地面硬化，現(xiàn)處于停工狀態(tài)，項(xiàng)目復(fù)工后需對(duì)道路進(jìn)行防護(hù)綠化種植。二、評(píng)價(jià)等級(jí)及范圍1、大氣環(huán)境本項(xiàng)目為城市主干道，不涉及隧道、無(wú)服務(wù)區(qū)，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的廢氣主要為過(guò)往車(chē)輛排放的NOX、CO，污染源強(qiáng)屬無(wú)組織排放，排放量較小，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本項(xiàng)目環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，三級(jí)評(píng)價(jià)項(xiàng)目不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。2、聲環(huán)境本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诼暛h(huán)境功能2類(lèi)和4a類(lèi)區(qū)。本項(xiàng)目道路交通噪聲影響范圍內(nèi)不存在居民居住點(diǎn)，影響人數(shù)為0人，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后對(duì)周邊敏感點(diǎn)的噪聲增高量在3dB（A）以下，噪聲對(duì)環(huán)境影響較小依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），確定聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。3、地表水環(huán)境根據(jù)水污染影響型判斷，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生生活污水進(jìn)入化糞池后抽運(yùn)，生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018）的等級(jí)劃分原則，確定本項(xiàng)目的地表水為三級(jí)B。4、地下水根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A，本項(xiàng)目屬于“T城市交通設(shè)施”中“138、城市道路”中“其他快速路、主干路、次干路；支路”類(lèi)別中“類(lèi)”因此本項(xiàng)目不需要開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。5、土壤環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（HJ964-2018）附錄A土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類(lèi)別，本項(xiàng)目屬于“其他行業(yè)”中的“全部”，本項(xiàng)目屬于Ⅳ類(lèi)項(xiàng)目，因此本項(xiàng)目不需要開(kāi)展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)。6、生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目占地面積72248.06m2，所涉及的區(qū)域均屬于一般區(qū)域，且工程范圍小于2km2，長(zhǎng)度小于50km。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2011）規(guī)定，生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)。表1-SEQ表\*ARABIC\s11本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)環(huán)境要素評(píng)價(jià)工作等級(jí)評(píng)價(jià)范圍大氣環(huán)境三級(jí)/聲環(huán)境二級(jí)項(xiàng)目道路中心紅線延伸200m范圍地表水環(huán)境三級(jí)B/地下水環(huán)境不開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)/土壤環(huán)境不開(kāi)展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)/生態(tài)環(huán)境三級(jí)項(xiàng)目道路中心紅線延伸200m范圍三、產(chǎn)業(yè)政策及選址合理性分析（1）產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項(xiàng)目屬于市政道路建設(shè)項(xiàng)目。為道路項(xiàng)目和防護(hù)綠地項(xiàng)目組合，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，該項(xiàng)目屬于“鼓勵(lì)類(lèi)二十二條城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施，第4項(xiàng)——城市道路及智能交通體系建設(shè)”；且本項(xiàng)目已取得文昌市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于海南文昌銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)市政工程——山海天大道項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（文發(fā)改審批〔2016〕313號(hào)）。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止限制目錄（2019年版）》（海南省發(fā)展和改革委員會(huì)，2019年8月30日），本項(xiàng)目不屬于“禁止類(lèi)”或“限制類(lèi)”，屬于允許類(lèi)，項(xiàng)目建設(shè)符合《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止限制目錄（2019年版）》的要求。根據(jù)《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2019年版）》，本項(xiàng)目為市政道路工程，不屬于禁止準(zhǔn)入類(lèi)，符合市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家與地方產(chǎn)業(yè)政策。（2）項(xiàng)目選址合理性分析1）項(xiàng)目多規(guī)合一符合性分析本項(xiàng)目選址位于文昌市龍樓鎮(zhèn)銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)內(nèi)，根據(jù)《文昌市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于彩虹大道寶陵河段項(xiàng)目和山海天大道項(xiàng)目<文昌市總體規(guī)劃（空間類(lèi)2015-2030）>規(guī)劃情況的復(fù)函》（文自然資函【2020】2308號(hào)）可知，山海天大道項(xiàng)目地塊位于龍樓鎮(zhèn)，在銅鼓嶺旅游度假區(qū)開(kāi)發(fā)邊界范圍內(nèi)，用地面積為72248.06平方米，山海天大道項(xiàng)目地塊用地性質(zhì)為公路用地，本項(xiàng)目屬于海南文昌銅鼓嶺國(guó)際化生態(tài)旅游區(qū)中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2）項(xiàng)目控制性詳細(xì)規(guī)劃符合性分析根據(jù)《銅鼓嶺國(guó)際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》相關(guān)道路、景觀、市政摘錄如下：第三章道路交通系統(tǒng)規(guī)劃，第37條內(nèi)部交通系統(tǒng)道路系統(tǒng)規(guī)劃將區(qū)內(nèi)部車(chē)行道路分為主干道、次干道和支路三級(jí)。1、區(qū)內(nèi)主干道：包括本區(qū)山海天大道、彩虹大道、金光大道三條主路。山海天大道中分帶寬4～37.5米，兩側(cè)依次為11.5米寬機(jī)動(dòng)車(chē)道、2米寬側(cè)分帶、3.5米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道、3米寬人行道，道路紅線寬77.5米（含道路防護(hù)綠帶）。第七章綠地系統(tǒng)規(guī)劃，第50條防護(hù)綠地沿主干路保留和種植大面積的兼景觀功能和防護(hù)功能為一體的林帶，起到防風(fēng)、防潮、防塵和防噪的作用。主要道路和次要道路兩側(cè)各4—30米作為綠化控制帶，結(jié)合不同道路功能，構(gòu)建慢行系統(tǒng)，提供宜人的步行及自行車(chē)空間。本項(xiàng)目山海天大道防護(hù)綠地紅現(xiàn)寬度各為15m（不含人行道）。根據(jù)已批復(fù)的《海南文昌銅鼓嶺國(guó)際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》（2008年6月），云梯寶陵河區(qū)的道路工程規(guī)劃為：規(guī)劃區(qū)車(chē)行系統(tǒng)采用主、次、支三級(jí)路網(wǎng)，主干路主要指山海天大道、彩虹大道、金光大道，作為云梯寶陵河區(qū)區(qū)內(nèi)的主要道路，道路紅線控制26~37.5m,其道路規(guī)劃詳見(jiàn)表38。表1-2云梯寶陵河區(qū)域道路規(guī)劃表道路等級(jí)道路紅線主要道路主干道路26~77.5米山海天大道、彩虹大道、金光大道次干道路16~28米臨河北路、山海路、古園路、彩云路、月亮灣一橫路等支路7~18米云山路、興隆路、紫薇路等步行路1.5~2.5米根據(jù)《海南文昌銅鼓嶺國(guó)際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》（2008年6月）規(guī)劃，因此，山海天大道路幅寬度及道路走向均與銅鼓嶺云梯寶陵河區(qū)詳細(xì)性控制規(guī)劃是相符的。因此，本項(xiàng)目選址合理，符合規(guī)劃。（3）與生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃相符性分析根據(jù)《文昌市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于彩虹大道寶陵河段項(xiàng)目和山海天大道項(xiàng)目<文昌市總體規(guī)劃（空間類(lèi)2015-2030）>規(guī)劃情況的復(fù)函》（文自然資函〔2020〕2308號(hào)），本項(xiàng)目未占用陸域生態(tài)保護(hù)紅線和近岸海域生態(tài)保護(hù)紅線。項(xiàng)目建設(shè)符合《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》。根據(jù)《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)海岸帶保護(hù)與開(kāi)發(fā)管理實(shí)施細(xì)則》，本項(xiàng)目的最近海岸距離為1700m，項(xiàng)目建設(shè)符合《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)海岸帶保護(hù)與開(kāi)發(fā)管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)要求。四、項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目地理位置山海天大道項(xiàng)目位于海南文昌銅鼓嶺國(guó)際化生態(tài)旅游區(qū)云梯寶陵河區(qū)域中部，項(xiàng)目為東西走向，起點(diǎn)（X=176807.714，Y=265678.780）為銅鼓嶺總體規(guī)劃邊界，終點(diǎn)（X=176397.398，Y=266594.106）為規(guī)劃臨河北路，全長(zhǎng)1003.1米。地理位置見(jiàn)附圖1。2、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模山海天大道項(xiàng)目為東西走向，全長(zhǎng)1003.1m，道路等級(jí)為城市主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h。路幅主要包含7m非機(jī)動(dòng)車(chē)道、4m碟形邊溝、23m車(chē)行道、7.5m中央綠化帶，兩側(cè)各分布18m道路防護(hù)綠地（含6m人行道）。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、給水工程、再生水工程、雨水工程污水工程、電力工程、電信工程、道路照明工程、燃?xì)夤こ?、綠化景觀工程等，項(xiàng)目總投資為11971.16萬(wàn)元，其中環(huán)保投資為142萬(wàn)元。占總投資的1.2%。本項(xiàng)目的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1-3，道路主要工程量見(jiàn)表1-4。表1-3項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表項(xiàng)目規(guī)范要求設(shè)計(jì)取值備注道路類(lèi)別城市主干路計(jì)算行車(chē)速度（km/h）40～6050平曲線不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）400420設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）200-不設(shè)超高圓曲線最小長(zhǎng)度（m）40321.566緩和曲線最小長(zhǎng)度（m）4545豎曲線汽車(chē)行駛最大縱坡推薦值（％）62.3凸曲線一般最小半徑（m）13502500凹曲線一般最小半徑（m）10504615豎曲線最小長(zhǎng)度（m）4099縱坡坡段最小長(zhǎng)度（m）130135橫坡（％）1~22不設(shè)超高最大超高橫坡（％）2-停車(chē)視距（m）60≥60路面設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KNBZZ-100KN路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限（年）1515瀝青路面坐標(biāo)系統(tǒng)文昌獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)高程系統(tǒng)1985國(guó)家高程基準(zhǔn)設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度ⅧⅧ表1-4項(xiàng)目主要工程表序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量1道路長(zhǎng)度m1003.12占地面積m272248.063景觀綠化m231223其中車(chē)道隔離帶m225637植草護(hù)坡m255864挖方m2351005填方m2573003、工程總體布置方案1）項(xiàng)目平面設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目整體呈東西走向，道路西接籌建中的濱海旅游公路公路山海天互通立交，向東延伸至規(guī)劃臨河北路。道路整體線形為一平順直線，無(wú)平曲線，全長(zhǎng)1003.1m。紅線寬77.5m，雙向6車(chē)道。山海天互通立交為一座單喇叭型立交，山海天大道與山海天互通立交的銜接樁號(hào)為K0+300，銜接處道路寬度為50m。道路平面設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附圖3道路平面布置圖。山海天的平交口形式采用不展寬的平交，僅利用縮窄中央綠化帶寬度，設(shè)置左轉(zhuǎn)及掉頭專(zhuān)用道。同時(shí)對(duì)于主-主及主-次交叉口設(shè)置信號(hào)燈控制交通。3）道路橫斷面設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：77.5米（路面）=15m（防護(hù)綠地）+6.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2m（碟形邊溝）+11.5m（車(chē)行道）+7.5m（中央綠化帶）+11.5m（車(chē)行道）+2m（碟形邊溝）+6.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+15m（防護(hù)綠地）。車(chē)行道設(shè)雙向橫坡度，坡向碟形邊溝，坡度為2%。4）路基工程方案①魚(yú)塘段先清淤0.5m后拋填片石，回填30cm級(jí)配碎石，再回填路基土。處理范圍以坡腳線外擴(kuò)2m控制。②腐蝕土及軟土路段①填方路基邊坡對(duì)于一般路段，當(dāng)邊坡高度H≤3.0m時(shí)，采用植草防護(hù)；邊坡高度H＞3.0m時(shí)采用三維植被網(wǎng)防護(hù)。對(duì)于水塘路段，塘低線至常水位+0.5m安全標(biāo)高以下采用漿砌片石防護(hù)，以上采用植草防護(hù)。本工程塘底線至常水位+0.5m安全標(biāo)高平均高度按3m計(jì)，具體可根據(jù)實(shí)際高度調(diào)整。②挖方路基邊坡邊坡高度H≤3.0m時(shí)，采用植草防護(hù)；邊坡高度H＞3.0m時(shí)采用三維植被網(wǎng)防護(hù)。（4）路基排水本工程機(jī)動(dòng)車(chē)道路面采用瀝青混凝土路面：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)+8cm中粒式瀝青砼(AC-20C)+1cm瀝青碎石封油層+30cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級(jí)配碎石=63cm。人行道路面結(jié)構(gòu)確定如下：6cmC30砼彩磚+2cm中粗砂找平層+15cm4.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+25cm天然級(jí)配砂礫底基層，總厚度48cm。序號(hào)樁號(hào)里程位置1K0+380北側(cè)2K0+620南側(cè)3K1+130南側(cè)4K1+180北側(cè)交通工程1）交通標(biāo)線標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認(rèn)效果。標(biāo)線設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、使用壽命長(zhǎng)、耐候性好、抗污染、抗變色等性能。同時(shí)，標(biāo)線還應(yīng)具有施工時(shí)干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能和良好反光效果，并應(yīng)做到車(chē)道分界清晰，線形清楚，輪廓分明，對(duì)行駛車(chē)輛的誘導(dǎo)有重要作用。2）交通標(biāo)志標(biāo)志顏色以國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案。文字指示標(biāo)志中中英文字大小為2:1。標(biāo)志面板反光材料采用國(guó)標(biāo)類(lèi)反光膜（GB/T18833-2012），反光膜采用微棱鏡結(jié)構(gòu)的反光技術(shù)。標(biāo)志采用3mm厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動(dòng)鋁槽加固，加固間距50cm。5、綠化工程1）行道樹(shù)綠化設(shè)計(jì)堅(jiān)持“以人為本，關(guān)注民生”的理念，行道樹(shù)種植當(dāng)?shù)靥厣_(kāi)花喬木鳳凰木、火焰木等，形成林蔭舒適宜人的行道景觀，為市民出行創(chuàng)造方便舒適的條件。2）分隔帶綠化設(shè)計(jì)以交通通行安全為前提，中央分隔帶采用文昌市特色樹(shù)種大王椰子，椰子樹(shù)等棕櫚科植物做基調(diào)樹(shù)種，中層搭配含笑、非洲茉莉、雞蛋花等開(kāi)花灌木，下層地被利用自由曲線進(jìn)行平面構(gòu)圖，采用色葉灌木紅檵木、小葉黃楊等植物進(jìn)行圖案的填充。充滿熱帶風(fēng)情的上層喬木，與曲折變化的地被色帶相銜接，形成一條條豐富而有韻律的林冠線，地被線。種植形式上采用生態(tài)式群落設(shè)計(jì)，減少人工養(yǎng)護(hù)管理設(shè)計(jì)，隔離行人橫穿馬路，利于通行安全。3）重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)在道路交叉口等位置作為車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、等候的區(qū)域，應(yīng)做到打開(kāi)觀景視線，重點(diǎn)美化。因此，在道路交叉口等重要節(jié)點(diǎn)位置采用喬木加地被的種植形式，喬木種植采用秋楓、白蘭、大花紫薇等樹(shù)形優(yōu)美的樹(shù)種，地被則采用馬尼拉草，打造簡(jiǎn)潔大方，自然舒適的交通島綠化景觀。6、給排水工程1）給水本工程在道路北側(cè)新建DN300~DN400給水主管道(接戶管管徑為DN200)，在道路南側(cè)新建DN200配水管道。根據(jù)市政管道綜合布置考慮，雙側(cè)布置給水管道，北側(cè)布置給水主管，距人行道外邊線0.5m，人行道上的給水管覆土應(yīng)按不小于0.8m鋪設(shè)；車(chē)行道上的給水管覆土應(yīng)按不小于1.0m鋪設(shè)；干管和支管遇非壓力管時(shí)，從管頂上彎過(guò)，并保持覆土0.8米。給水管與其他管線交叉時(shí)的最小垂直凈距須符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-1998）要求。當(dāng)間距、埋深小于規(guī)范要求時(shí)，給水管道用C20混凝土包裹或加裝套管。在路口及地塊中間設(shè)置給水預(yù)留管，以便周邊地塊用水接駁，預(yù)埋管管徑為DN200，間距為120m~200m。本項(xiàng)目給水管道采用埋地球墨鑄鐵管，管徑為DN200～400，長(zhǎng)度為2188m。雨水山海天大道雙側(cè)敷設(shè)雨水管道，雨水管分別敷設(shè)于南北兩側(cè)車(chē)行道上，北側(cè)距車(chē)行道邊線2.0m，南側(cè)距車(chē)行道邊線2.0m。山海天大道K0+300~K0+500路段：雙側(cè)布管，北側(cè)新建d800雨水管，由西往東排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管；南側(cè)新建d600~d800雨水管，由西往東排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管。山海天大道K0+500~K1+000路段：K0+500~K0+640路段雨水管，雙側(cè)布管，北側(cè)新建d500雨水管，由東往西排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管，南側(cè)新建d500雨水管，由東往西排入彩虹大道預(yù)留d1200雨水管。調(diào)整K0+640~K1+300路段雨水管，雙側(cè)布管，北側(cè)新建d500~d1350雨水管；南側(cè)新建d500~d1200雨水管，由西往東排入規(guī)劃湖泊。由于近期雨水管未有排放出處，建議盡快實(shí)施下游規(guī)劃雨水管道。山海天大道K1+000至寶陵湖路段：此路段規(guī)劃單側(cè)新建d1500雨水管，由西往東排入規(guī)劃湖泊。采用雙箅偏溝式雨水口，。道路交叉口處雨水口位置應(yīng)根據(jù)交叉口豎向設(shè)計(jì)做適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)選擇較低點(diǎn)布置雨水口。雨水口連接支管：d=300，i=0.01。平箅式雨水口的箅面標(biāo)高應(yīng)比周?chē)访鏄?biāo)高低3cm~5cm。設(shè)計(jì)采用在車(chē)行道外側(cè)設(shè)置2m寬生物滯留槽，收集路面及人行道雨水，路面及人行道雨水大部分通過(guò)生物滯留槽下滲到地下，在暴雨下滲不及時(shí)，通過(guò)生物滯留槽內(nèi)的雨水溢流口排入市政雨水管排走。本項(xiàng)目雨水管道采用II級(jí)鋼筋混凝土管，管徑為D300～D1500，長(zhǎng)度為2931m。污水山海天大道K0+300~K0+500路段：考慮地塊性質(zhì)為游樂(lè)園及主題公園，有污水排放要求，綜合考慮后，雙側(cè)布管，北側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管；南側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管，并最終排入下游污水處理廠。山海天大道K0+520~K1+000路段為雙側(cè)布管，北側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管，南側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入彩虹大道規(guī)劃DN600污水管，并最終排入下游污水處理廠。山海天大道K1+000~K1+300路段:根據(jù)污水規(guī)劃，此路段規(guī)劃單側(cè)新建污水管DN400。但因?yàn)榈缆仿穼挸^(guò)40m，綜合考慮后，調(diào)整規(guī)劃為雙側(cè)布管，北側(cè)新建DN400污水管，由西往東排入規(guī)劃臨河北路規(guī)劃DN500污南洋美麗匯項(xiàng)目和寶陵河大道一期項(xiàng)目（K0+705~K0+820）可回用于本項(xiàng)目路基回填特征年份日均交通量（輛/d)高峰期（輛/h)晝間（輛/h)夜間（輛/h)近期2022年5242524246163中期2028年8984898421280遠(yuǎn)期2036年1136811375333553145314147981573157744952452241653905392521682695269126.84898894228682068232021334103411601061137114533514、項(xiàng)目總投資以及建設(shè)周期項(xiàng)目建設(shè)投資11971.16萬(wàn)元。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題：1、項(xiàng)目沿線及片區(qū)現(xiàn)狀項(xiàng)目道路沿線西側(cè)銜接山海天互通立交，東側(cè)銜接規(guī)劃臨河北路。本項(xiàng)目的沿線主要環(huán)境現(xiàn)狀為道路兩側(cè)的雜草灌木地，目前道路已建設(shè)完成部分約230m，項(xiàng)目現(xiàn)處于暫停施工狀態(tài)。2、環(huán)保排查項(xiàng)目目前存在一些環(huán)境問(wèn)題如下：大氣環(huán)境：根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目?jī)蓚?cè)有部分臨時(shí)堆放棄土和建筑垃圾，沒(méi)有配備苫布進(jìn)行遮蓋處置，造成項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵嚴(yán)重。根據(jù)建設(shè)單位介紹，本項(xiàng)目棄土可自行利用于本項(xiàng)目回填，仍需要外借其他項(xiàng)目的土方進(jìn)行場(chǎng)地回填，因此項(xiàng)目不產(chǎn)生棄土方。項(xiàng)目?jī)蓚?cè)的土石方為其他項(xiàng)目臨時(shí)堆放。建設(shè)單位應(yīng)通知相關(guān)部門(mén)或單位，對(duì)項(xiàng)目?jī)蓚?cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時(shí)清運(yùn)的應(yīng)用苫布對(duì)其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。水環(huán)境：本項(xiàng)目施工營(yíng)地設(shè)在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工營(yíng)地所在區(qū)域污水管網(wǎng)尚未開(kāi)通，營(yíng)地設(shè)置三級(jí)化糞池對(duì)生活污水進(jìn)行處理，再抽運(yùn)作為農(nóng)肥。固廢：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目?jī)蓚?cè)有少量土石方堆放，根據(jù)建設(shè)單位介紹，本項(xiàng)目所產(chǎn)生的的棄土已利用至本項(xiàng)目回填，仍需外借其他項(xiàng)目土石方進(jìn)行回填，不產(chǎn)生多余棄土方。項(xiàng)目?jī)蓚?cè)的土石方為其他項(xiàng)目臨時(shí)堆放，建設(shè)單位應(yīng)通知相關(guān)部門(mén)或單位，對(duì)項(xiàng)目?jī)蓚?cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時(shí)清運(yùn)的應(yīng)用苫布對(duì)其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。生態(tài)環(huán)境：本項(xiàng)目尚未對(duì)道路兩側(cè)進(jìn)行綠化種植，道路兩側(cè)現(xiàn)僅有少量自然植被。建設(shè)單位應(yīng)盡快對(duì)道路兩側(cè)進(jìn)行綠化種植，完善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。表1-10環(huán)保排查及整改措施一覽表類(lèi)別排查項(xiàng)目排查結(jié)果現(xiàn)狀照片建議、要求及整改措施環(huán)境管理--本項(xiàng)目現(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)，為未取得環(huán)評(píng)批復(fù)已動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目。完善環(huán)評(píng)手續(xù)廢水施工人員生活污水施工營(yíng)地所在區(qū)域污水管網(wǎng)尚未開(kāi)通，營(yíng)地設(shè)置三級(jí)化糞池對(duì)生活污水進(jìn)行處理，再抽運(yùn)作為農(nóng)肥無(wú)廢氣施工揚(yáng)塵項(xiàng)目?jī)蓚?cè)有部分臨時(shí)堆放棄土和建筑垃圾，沒(méi)有配備苫布進(jìn)行遮蓋處置，造成項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵嚴(yán)重。通知相關(guān)部門(mén)或單位，對(duì)項(xiàng)目?jī)蓚?cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時(shí)清運(yùn)的應(yīng)用苫布對(duì)其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。噪聲施工機(jī)械設(shè)備噪聲選用低噪設(shè)備進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照施工時(shí)間施工，禁止夜間施工--無(wú)固體廢物生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)，運(yùn)往市生活垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理。--無(wú)土石方項(xiàng)目?jī)蓚?cè)有部分臨時(shí)堆放棄土和建筑垃圾，沒(méi)有配備苫布進(jìn)行遮蓋處置，造成項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵嚴(yán)重。通知相關(guān)部門(mén)或單位，對(duì)項(xiàng)目?jī)蓚?cè)的土石方進(jìn)行清運(yùn)，未能及時(shí)清運(yùn)的應(yīng)用苫布對(duì)其進(jìn)行遮蓋，避免揚(yáng)塵污染。建筑垃圾投訴情況環(huán)保投訴情況未收到過(guò)周邊民眾的環(huán)保投訴--無(wú)

建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境簡(jiǎn)況1、地形、地貌、地質(zhì)建設(shè)區(qū)的地勢(shì)為西北低、東南高。早在中生代白堊紀(jì)燕山運(yùn)動(dòng)，文昌地區(qū)有第二期花崗巖侵入，其后在新生代的地表切割作用和抬升作用下，沿海隆起三起花崗巖孤丘，銅鼓嶺為其中一座，海拔338m。建設(shè)區(qū)東部蛟螺頭（海拔129.9m）為山地，濱海沙灘區(qū)較為平坦。根據(jù)建設(shè)單位提供的周邊已有項(xiàng)目的地質(zhì)資料顯示為：（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地受王五—文教大斷裂控制，距離勘察區(qū)北約10km處，自1605年瓊州大地震后，至今未發(fā)現(xiàn)有新的活動(dòng)痕跡，其避讓距離內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有影響工程建筑的活動(dòng)斷裂等地質(zhì)構(gòu)造。（2）地層結(jié)構(gòu)及巖性特征在本次勘察8.00m深度范圍內(nèi)，揭露地層有第四系全新統(tǒng)沖洪積土(Q4al+Pl)，侏羅紀(jì)中世花崗巖(J2γ)及其殘積土（Qel）。根據(jù)地層巖性特征從上而下劃分為①、②、③、④共四個(gè)工程地質(zhì)層?，F(xiàn)分述如下：①層細(xì)砂（Q4al+Pl）：沿線路段有分布，淺黃色、灰白色、褐紅色、灰褐色，稍濕～飽和，松散，以粉粒、細(xì)粒為主，粘粒含量較低。層頂標(biāo)高1.40～7.53m，平均值3.69m；層底埋深1.00～7.50m，平均值5.83m；層厚1.00～7.50m，平均值5.83m。②層粘土質(zhì)砂（Q4al+Pl）：沿線路段有分布，灰白色，淺灰色,濕，松散,主要由粘粒、細(xì)粒組成。層頂標(biāo)高-1.25～1.05m，平均值-0.19m；層底埋深2.50～8.00m,平均值7.21m；層厚0.50～2.50m，平均值1.59m。③層粘土質(zhì)礫砂（Qel）：部分段有分布，青灰色、褐黃色、灰白色，干，松散-中密狀,為花崗巖全風(fēng)化殘積土。主要由粘粒、粉粒、石英質(zhì)粗礫砂組成。層頂標(biāo)高-4.77～0.84m，平均值-3.22m；層底埋深8.00～19.80m,平均值9.31m；受鉆孔深度限制，僅CK1孔揭穿,揭露層厚1.50～14.10m，平均層厚4.34m。（3）路基土的干濕類(lèi)型道路沿線80㎝深度范圍內(nèi)為①層細(xì)砂、第②層粘土質(zhì)砂，根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ56-94)第6．0．1條文說(shuō)明,地下水埋深較淺(0.40～1.00m),判別該地段路基土干濕類(lèi)型為潮濕類(lèi)型，其余路段路基土干濕類(lèi)型為干燥類(lèi)型。2、氣象、氣候條件云梯寶陵河區(qū)域處熱帶北緣沿海地帶，具熱帶氣候特征，屬熱帶海洋季風(fēng)島嶼型氣候。光、水、濕、熱條件優(yōu)越，全年無(wú)霜凍，四季分明，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季常青，雨水充沛，日照充足，氣候溫和。主要?dú)夂蛑笜?biāo)為：①氣溫：常年平均氣溫24.0℃，平均最低氣溫14.8℃（一月），平均最高氣溫32.4℃（七月），極端最低氣溫和極端最高氣溫分別為4.7℃與39.1℃。年平均日照2026.9h以上，日照率47%。②降雨量：本地區(qū)年平均降雨量1784.4mm，平均1529.8~1948.6mm，每年5~10月為雨季，降雨量占全年的79%，其中8~10月為雨季高峰期，臺(tái)風(fēng)暴雨頻繁，占全年雨量的42-49%；12月至次年4月為旱季，降雨量為396.2mm，其中旱季高峰期常出現(xiàn)在3月下旬至4上旬。③風(fēng)向風(fēng)速：全年最多風(fēng)向?yàn)闁|南偏南風(fēng)，其中，3月至9月，受低緯度暖氣流影響，吹偏南季風(fēng)，風(fēng)向以東南風(fēng)為主；10月至次年2月，由于北方冷空氣入侵頻繁，吹偏北季風(fēng)，風(fēng)向以東北風(fēng)為主，吹偏北風(fēng)。④氣象災(zāi)害：主要為熱帶氣旋和雷暴。根據(jù)文昌氣象站提供的資料，每年5～10月份為熱帶氣旋的盛季，最早出現(xiàn)在5月上旬。其次，文昌市一年四季均有雷暴，且初雷早，終雷遲，年平均雷暴日數(shù)為96d。5～9月為雷暴盛行季節(jié)，占全年的84%。3、水文（1）地下水在本次勘察21.70m深度范圍內(nèi)地下水主要賦存于第①層細(xì)砂、第②層粘土質(zhì)砂中。①層富水性較好，屬?gòu)?qiáng)透水層；②層透水性一般。勘察期間測(cè)得地下水水位埋深為0.40～2.50m，水位標(biāo)高0.55～5.04m。地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，水位變化主要受降雨和地形影響，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地下水水位年變幅約為1.50m。（2）地表水寶陵河位于銅鼓嶺主峰北部，發(fā)源于昌灑鎮(zhèn)的唐教，全長(zhǎng)29公里，流域面積165平方公里。兩岸濕地植被繁茂，村落與田園交錯(cuò)，一派田園風(fēng)光，是理想的漂游河段。通過(guò)拓寬水系，可營(yíng)造熱帶水鄉(xiāng)意境。寶陵河寬約20.00m，水深約0.60m，為河附近地下水的主要來(lái)源，由西往東流，溪水的主要來(lái)源為大氣降水，水深受潮汐作用影響，漲潮時(shí)橋址處最深水位為2.00，落潮時(shí)最淺水位為0.6m；魚(yú)塘水深0.6～2.5m。4、植被現(xiàn)狀及生物多樣性根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)地調(diào)查，項(xiàng)目所在地主要為沿海地區(qū)，地塊內(nèi)主要為雜草群落、景觀樹(shù)種群落等。項(xiàng)目所在地植被類(lèi)型比較簡(jiǎn)單，并無(wú)野生珍稀動(dòng)植物。

環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于文昌市，根據(jù)2020年1月17日文昌市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《2019年文昌市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況》，2019年，文昌市空氣質(zhì)量有效監(jiān)測(cè)天數(shù)為356天，空氣質(zhì)量總體優(yōu)良，優(yōu)良天數(shù)比例為96.6%，其中優(yōu)級(jí)天數(shù)比例為77.5%，良級(jí)天數(shù)比例為19.1%，輕度污染天數(shù)比例為3.4%，無(wú)中度污染和重度污染天。二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度和一氧化碳（CO）特定百分位濃度值達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，臭氧（O3）特定百分位濃度值達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)槎?lèi)區(qū)，項(xiàng)目位于達(dá)標(biāo)區(qū)。2、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了了解周?chē)h(huán)境噪聲的本底情況，委托海南中科環(huán)境檢測(cè)有限公司對(duì)項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布點(diǎn)圖見(jiàn)圖3-1，監(jiān)測(cè)報(bào)告見(jiàn)附件4，監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3-1。圖3-1噪聲監(jiān)測(cè)示意圖表3-1噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表單位：dB（A）檢測(cè)點(diǎn)位檢測(cè)日期及結(jié)果07月03日07月04日晝間夜間晝間夜間N4山海天大道起點(diǎn)54505351N5山海天大道終點(diǎn)52505250表3-2車(chē)流量統(tǒng)計(jì)表檢測(cè)點(diǎn)/位置檢測(cè)日期車(chē)流量（輛/小時(shí)）大型中型小型摩托車(chē)N4山海天大道起點(diǎn)（山海天大道）07月03日晝間00186夜間008207月04日晝間00164夜間0072由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，本項(xiàng)目起點(diǎn)、終點(diǎn)處聲環(huán)境達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）植被調(diào)查方法評(píng)價(jià)單位委托海南師范大學(xué)余龍師教授和鐘瓊芯教師對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域進(jìn)行了生態(tài)環(huán)境的野外調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2011）的要求確定。按照導(dǎo)則現(xiàn)狀調(diào)查要求，三級(jí)評(píng)價(jià)可充分借鑒已有資料進(jìn)行說(shuō)明。實(shí)際考察以收集整理評(píng)價(jià)范圍及鄰近地區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的能反映生態(tài)現(xiàn)狀或生態(tài)本底的資料，在綜合分析現(xiàn)有資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行植物資源調(diào)查。1）調(diào)查范圍本次植被生態(tài)調(diào)查范圍主要集中在山海天道路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域；對(duì)受項(xiàng)目施工活動(dòng)影響的取土場(chǎng)、物料堆放場(chǎng)、施工營(yíng)地等臨時(shí)占地區(qū)域。2）調(diào)查方法3）基礎(chǔ)資料收集收集整理項(xiàng)目涉及區(qū)域現(xiàn)有生物多樣性資料，參考《中國(guó)植被》、《中國(guó)植被圖集》、《海南植物志》、《海南植物名錄》（2013）等專(zhuān)著以及關(guān)于有關(guān)本地區(qū)多篇已經(jīng)正式發(fā)表的有關(guān)植物的科研論文、重大項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)等調(diào)查數(shù)據(jù)。4）野外考察植被生態(tài)調(diào)查的方法是結(jié)合已有的資料，進(jìn)行實(shí)地路線調(diào)查與樣方調(diào)查相結(jié)合的方法進(jìn)行。路線調(diào)查主要是沿路線所經(jīng)過(guò)之地步行調(diào)查兩側(cè)的植被，記錄植物種類(lèi)及保護(hù)植物的分布點(diǎn)，同時(shí)確定不同類(lèi)型的植物群落，再選擇典型群落布置樣方，進(jìn)行樣方調(diào)查。喬木樣方為10m，主要開(kāi)展植物種類(lèi)、生物多樣性、森林覆蓋率、地上生物量的估算；桉樹(shù)林、木麻黃林等人工喬木群落，主要開(kāi)展林下植物調(diào)查和地上生物量估算；自然灌木林樣方為5m5m，草本植物樣方，面積為2m2m，按Braun-Blanquet多優(yōu)度群聚度記分（王伯蓀，余世孝，植物群落學(xué)實(shí)驗(yàn)手冊(cè)，廣東高等教育出版社，1996）。室內(nèi)植物名錄整理、組成分析、生物多樣性分析及分布區(qū)的分析主要依據(jù)《海南植物志》（華南植物研究所，海南植物志，科學(xué)出版社，1965-1978）和《中國(guó)種子植物屬的分布區(qū)類(lèi)型》（吳征鎰.中國(guó)種子植物屬的分布區(qū)類(lèi)型，云南植物研究,1991,增刊IV:1-139）。5）植物種類(lèi)調(diào)查對(duì)擬建公路兩側(cè)范圍內(nèi)的植物和植被進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查過(guò)程中，確定評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的植物種類(lèi)、經(jīng)濟(jì)植物的種類(lèi)及植物資源狀況、珍稀瀕危植物的種類(lèi)及生存狀況等。實(shí)地調(diào)查采用線路調(diào)查與重點(diǎn)調(diào)查相結(jié)合的方法。在工程重點(diǎn)區(qū)域以及植被狀況良好的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查；對(duì)于沒(méi)有原生植被的區(qū)域采取線路調(diào)查；珍稀瀕危植物的調(diào)查及資源植物的調(diào)查采取線路調(diào)查、民間訪問(wèn)及市場(chǎng)調(diào)查等方法相結(jié)合進(jìn)行調(diào)查；對(duì)有疑問(wèn)的植物采集標(biāo)本并拍照，將野外采集的標(biāo)本進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)本鑒定，并進(jìn)一步收集資料，按照上述基礎(chǔ)工作所收集的調(diào)查數(shù)據(jù)編撰評(píng)價(jià)區(qū)植物名錄。（2）評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)植物現(xiàn)狀1）植被概況由于深受熱帶海洋氣候和季風(fēng)氣候及人類(lèi)活動(dòng)等的影響，目前該地區(qū)的植被類(lèi)型較為單一，主要由人工植被和自然植被組成。人工植被主要有農(nóng)田植被、人工木麻黃林、桉樹(shù)和大葉相思林、椰子和香蕉苗等；自然植被主要有灌叢和草地構(gòu)成。2）自然植被類(lèi)型以下為該區(qū)植被類(lèi)型的具體分類(lèi)情況：Ⅰ、自然、半自然植被灌木叢（1）苦楝+露兜+馬櫻丹群落（2）黑面神+崗松+酒柄簕群落（3）草地II.人工植被1）木麻黃林2）桉樹(shù)和大葉相思林3）椰子和香蕉苗4）農(nóng)田作物和西瓜地植被類(lèi)型的具體分布區(qū)參考植被分布圖。圖3-2項(xiàng)目植被類(lèi)型示意圖（3）植被的基本特征分析1）自然植被灌木叢灌木叢是該地區(qū)的主要自然植被類(lèi)型，主要分布在道路兩旁、棄荒地上和人工林林緣，是由于熱帶常綠季雨林受到人類(lèi)的強(qiáng)烈干擾后形成的次生植被類(lèi)型，主要有：苦楝+露兜+馬櫻丹群落和黑面神+崗松+酒柄簕群落，不同的地段優(yōu)勢(shì)種有一定的差異。（1）苦楝+露兜+馬櫻丹群落該群落間斷分布在道路兩側(cè)，面積較大，植物群落外貌淡綠色，季相明顯，植物群落高度多數(shù)為4-6m，群落覆蓋率僅為25-35%。該灌叢植物群落結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單和稀疏，植物群落分層不明顯，偶有稀疏的喬木分布，如苦楝等高度多在5-6米，多數(shù)為灌木一層，草本一層，層間植物不是很發(fā)達(dá)。灌木植物種類(lèi)也較貧乏，常見(jiàn)的灌木植物還有欖仁樹(shù)、馬纓丹、白花曼陀羅、鴉膽子、雀梅藤、暗羅、大青、刺果蘇木等；草本植物種類(lèi)也較為簡(jiǎn)單，常見(jiàn)的草本植物有：露兜、厚藤、土牛膝、飛機(jī)草、黃細(xì)心、心葉黃花稔、梵天花、假臭草、假馬鞭、加拿大蓬、野葛和雞屎藤等，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)該植被類(lèi)型的群落生物量為4-6kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)約為1.5。（2）黑面神+崗松+酒柄簕群落以黑面神和崗松為優(yōu)勢(shì)的群落分布面積較小，該群落中的崗松為這一地區(qū)發(fā)育在特殊土壤條件下的原始植物，該植物僅分布在海南極為特殊的植被類(lèi)型上，屬濕生半濕生草地群落，但目前由于高度的開(kāi)發(fā)，只在人工林地的周邊留下小面積殘次斑塊。在有群落的地方，黑面神、崗松等優(yōu)勢(shì)植物構(gòu)成的灌叢群落高60-100cm，覆蓋度50-60%，地上生物量約為2-3kg/m2。上層植物主要由黑面神和崗松組成，也常見(jiàn)有野牡丹、桃金娘、大青、九節(jié)、刺果蘇木等，草本層植物主要為淡竹葉、鋪地黍、假臭草、玉葉金花、菝葜等。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)該植被類(lèi)型的群落生物量為2-3kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)約為1.5。2）草地植被該地區(qū)的草地主要由棄荒的農(nóng)田（或西瓜地）或木麻黃被砍伐，種上西瓜后，棄荒而形成的，該地段棄荒農(nóng)田草地多分布在農(nóng)用地外側(cè)，可能是由于供水不足而棄荒。植物群落覆蓋率較小，約在45-55%之間。草地植物組成以豆科、菊科、錦葵科、莎草科和禾本科等為優(yōu)勢(shì)，蓋度一般在60%左右，高度一般在0.3m以下。群落組成較簡(jiǎn)單，群落常見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)種為狗牙根、鋪地黍、硬骨草等，常見(jiàn)的種類(lèi)還有豬屎豆、加拿大蓬、地毯草、芒、牛筋草、馬唐、夜香牛、闊苞菊、土牛膝、黃花稔、臺(tái)灣虎尾草、龍爪茅、銀花莧、小葉三點(diǎn)金、香附子、含羞草、龍珠果、假馬鞭、梵天花、豐花草、臭矢菜等。其中，棄荒的農(nóng)田邊上或濕地邊上的草灘則多為禾本科和莎草科的草本，如竹節(jié)草、千金子、鋪地黍、水蔗草、茅根、牛筋草、香附子等；還有一些臨時(shí)性草地，如假臭草群落。這一類(lèi)型群落是人為開(kāi)墾種植農(nóng)作物（西瓜）后，棄荒形成的，或是木麻黃被砍伐，種上西瓜后，棄荒形成的臨時(shí)植物群落。以假臭草群落為例，在以假臭草為優(yōu)勢(shì)的地段，假臭草的覆蓋率有50-70%，其它的植物較少，有飛機(jī)草、加拿大蓬等菊草，常見(jiàn)的還有糙葉豐花草等，以龍爪草為優(yōu)勢(shì)的植物，龍爪草占95%以上，占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。以上群落的生物量均小于1kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性小，忽略不計(jì)。自然植被類(lèi)型群落相片見(jiàn)圖3-4：農(nóng)田邊的灌草叢人工林緣的灌草叢草地植被圖3-4自然植被類(lèi)型群落相片3）人工植被該地區(qū)的人工植被較簡(jiǎn)單，主要是木麻黃林、桉樹(shù)和相思林、椰子和香蕉苗、農(nóng)田作物和西瓜地等1.木麻黃成熟林該地區(qū)的沿海岸線分布的木麻黃防護(hù)林有0.2-2km寬不等。除外緣的林木由于長(zhǎng)年受海風(fēng)的影響，個(gè)體均較矮小外，總的來(lái)說(shuō)，木麻黃防護(hù)林群落發(fā)育良好，覆蓋度為80-85%。平均株行距為22.5m，林木胸徑為8-16cm，平均胸徑為11cm，樹(shù)高為12-18m，平均樹(shù)高為12m，地上木材蓄積量平均120m3/ha。在防護(hù)林內(nèi)及林緣常見(jiàn)的植物有：潺槁木姜子、桃金娘、黑面神、黃花稔、苦楝、對(duì)葉榕、濱木患、九節(jié)、土牛膝、狗肝菜、飛機(jī)草、刺葵、露兜等，特別是潺槁木姜子和苦楝發(fā)育得較好。2.木麻黃幼林木麻黃幼林鑲嵌分布在坡地與成熟的木麻黃林之間，多為種西瓜后補(bǔ)種的。樹(shù)齡約1-3年，樹(shù)高為1-3m，種植密度為22.5m。3.桉樹(shù)和大葉相思林桉樹(shù)和大葉相思用材林為該地段面積較小的人工用材林，桉樹(shù)發(fā)育一般。株行距為1.5m×2m，林木胸徑為6-8cm，平均胸徑為7cm，樹(shù)高為6-8m，平均樹(shù)高7m，估算地上木材蓄積量平均為45m3/hm2。林中常見(jiàn)的植物種類(lèi)有黃花稔、假臭草、飛機(jī)草、白茅等多種，其中以飛機(jī)草和假臭草較多。林下植物的生物多樣性較小，忽略不計(jì)。大葉相思林林木個(gè)體發(fā)育比桉樹(shù)林要好。株行距為2m×2m。林木個(gè)體發(fā)育較好，個(gè)體間變化不大，林木胸徑多為8-10cm，樹(shù)高為8-10m，估算地上木材蓄積量為35t/hm2。林下植物常見(jiàn)的有大青、倒吊筆、光滑黃皮、土蜜樹(shù)、玉葉金花、銀柴、雞屎藤、馬櫻丹等。不計(jì)算馬占相思的個(gè)體數(shù)，林下植物的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)較低，在1.0-1.5之間。4.農(nóng)田作物、椰子和香蕉苗該地區(qū)農(nóng)作物分農(nóng)田作物與坡地作物（西瓜地），農(nóng)田作物主要為辣椒等；椰子和香蕉苗分布于荒地和農(nóng)田之間，由于土壤貧瘠，生長(zhǎng)勢(shì)較差，個(gè)體發(fā)育不良。（4）植物組成特征分析1）植物性狀和組成分析經(jīng)過(guò)野外調(diào)查與室內(nèi)分類(lèi)鑒定分析和統(tǒng)計(jì)，該地區(qū)的維管植物有131種，隸屬49科（見(jiàn)植物名錄）。其中蕨類(lèi)植物有2科，2屬，4種；被子植物有47科，86屬，127種，其中雙子葉植物有42科，78屬，105種，單子葉植物有5科，8屬，22種。植物種類(lèi)主要分布在農(nóng)田邊、人工林緣的灌木叢中。植被組成中人工植被和農(nóng)田荒地占優(yōu)勢(shì)，此外，評(píng)價(jià)區(qū)草本植物種類(lèi)較為豐富，所占比例為33.28%；喬木、灌木種類(lèi)比較少，所占比例分別為5.06%、16.13%。在調(diào)查范圍內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)保護(hù)植物的分布。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的外來(lái)入侵植物主要為飛機(jī)草、假臭草、馬櫻丹、光莢含羞草等。項(xiàng)目區(qū)受人為干擾嚴(yán)重，植被類(lèi)型單一，植物種類(lèi)多為適應(yīng)人為干擾的常見(jiàn)物種，未發(fā)現(xiàn)有珍稀瀕危植物的分布2）評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)植被生態(tài)關(guān)鍵物種評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的自然植被類(lèi)型是該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)支柱，也具有重要的保持水土的功能。目前對(duì)該地區(qū)生態(tài)景觀和植物群落特征影響較大的主要植被及植物為農(nóng)田和人工林周邊的灌草叢群落，主要關(guān)鍵物種為：黃槿、潺槁木姜、黑面神、崗松、酒柄簕、桃金娘、銀柴、九節(jié)、柳葉密花樹(shù)、細(xì)葉裸實(shí)、刺果蘇木等。表3-2評(píng)價(jià)區(qū)物種組成及性狀統(tǒng)計(jì)表類(lèi)群科屬種喬木灌木草本種數(shù)比例種數(shù)比例種數(shù)比例蕨類(lèi)植物224000040.56%種子植被被子植物雙子葉427810584.2%4211.24%5524.1%單子葉582220.86%64.89%148.62%合計(jì)4988131105.06%4816.13%7333.28%（5）生物量損失生物量大小是衡量生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定程度一個(gè)重要的指標(biāo)，一般生物量大，生態(tài)系統(tǒng)較為穩(wěn)定。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)生物量的破壞是破壞生態(tài)系統(tǒng)的一種重要方面。因此，在建設(shè)過(guò)程中要盡可能減少破壞生物量?？煽吹皆u(píng)價(jià)區(qū)域植被總面積為129.47hm2，影響總面積3.05hm2，總生物量為30425.45t，受損失生物量為716.75t，受損植被所占總面積的比例為0.023%。其中，受影響最大的植被類(lèi)型為農(nóng)田景觀，受損比例為0.059%。生物量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表3-3。表3-3生物量統(tǒng)計(jì)表植被總面積（hm2）影響面積（hm2）估算生物量（t/hm2）總生物量（t）受損生物量（t）受損比例（%）天然林景觀6.480.2450324120.037人工林景觀31.210.86601872.651.60.027農(nóng)田作物景觀20.101.2015301.5180.059草地景觀15.120.1940604.87.60.012水域景觀2.330.042558.2510.017建設(shè)用地景觀23.680.510000其他用地30.550.0110305.50.10.0003合計(jì)129.473.052003466.6590.30.1543（6）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)調(diào)查結(jié)果表明，項(xiàng)目區(qū)用地范圍內(nèi)，植被較為簡(jiǎn)單，自然植被灌草叢、濕地和水塘植被，人工植被由居民點(diǎn)和農(nóng)田植被組成。評(píng)價(jià)區(qū)域占地總面積約為129.47hm2，受影響植被面積為3.05hm2。植被調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)的維管植物有131種，隸屬49科（見(jiàn)植物名錄）。其中蕨類(lèi)植物有2科，2屬，4種；被子植物有47科，86屬，127種，其中雙子葉植物有42科，78屬，105種，單子葉植物有5科，8屬，22種。植物種類(lèi)主要分布在農(nóng)田邊、人工林緣的灌木叢中。因此，評(píng)價(jià)區(qū)域生態(tài)環(huán)境總體較好，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性較好，生態(tài)敏感性一般。此外，評(píng)價(jià)區(qū)域植被總生物量為3466.65tt，受損失生物量為90.3t，受損植被所占總面積的比例為0.1543%。并且評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植物多為常見(jiàn)草本植物，并無(wú)珍稀植物及名木古樹(shù)，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植物、植被的多樣性造成重大影響。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級(jí)別)：通過(guò)對(duì)道路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查，，本項(xiàng)目沿線200m范圍內(nèi)無(wú)居民區(qū)、景觀、文物、河流、湖泊、水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田等及其他環(huán)境敏感點(diǎn)。評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單，項(xiàng)目不屬于自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的區(qū)域，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。表4-1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）摘錄污染物名稱(chēng)取值時(shí)間

一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度單位SO2年平均2060ug/m324小時(shí)平均501501小時(shí)平均150500TSP年平均8020024小時(shí)平均120300PM10年平均407024小時(shí)平均50150PM2.5年平均153524小時(shí)平均3575NO2年平均404024小時(shí)平均80801小時(shí)平均200200O3日最大8小時(shí)平均441小時(shí)平均1010CO24小時(shí)平均44mg/m31小時(shí)平均10102、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《海南文昌銅鼓嶺國(guó)際化生態(tài)旅游區(qū)區(qū)域開(kāi)發(fā)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》和《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境擬執(zhí)行如下標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)劃臨街建筑以高于3層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界區(qū)域劃為4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，噪聲執(zhí)行4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；若臨街建筑以低于3層樓房建筑（含開(kāi)闊地）時(shí)，道路紅線35m范圍內(nèi)的區(qū)域（距道路中心線73.75m范圍內(nèi)）噪聲執(zhí)行4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；紅線35m范圍外（距道路中心線73.75m范圍外）區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。表4-2《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）單位：dB（A）功能區(qū)類(lèi)別晝間夜間260504a7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、噪聲（1）施工期噪聲施工期，項(xiàng)目施工場(chǎng)界執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)限值詳見(jiàn)下表：表4-3建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：LAeq:dB晝間夜間70552、大氣污染物施工期粉塵等大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中表2標(biāo)準(zhǔn)限值，見(jiàn)表4-4。表4-4大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)污染物最高允許排放濃度（mg/Nm3）最高允許排放速率（kg/h）無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/Nm3）排氣筒高度（m）二級(jí)顆粒物120153.5周界外濃度最高點(diǎn)1.0205.93023瀝青煙75150.18生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無(wú)組織排放存在200.30301.33、固體廢物施工建筑垃圾執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及國(guó)家污染物控制標(biāo)準(zhǔn)修改單（環(huán)境保護(hù)部公告，2013年第36號(hào)）中相應(yīng)要求。總量控制指標(biāo)本項(xiàng)目為道路工程，建成后其本身不產(chǎn)生污染物，故建議不設(shè)置總量控制指標(biāo)。

建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述(圖示)：1、施工期工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)示意圖：本工程從施工至交付使用的基本工藝流程如下圖所示。2、營(yíng)運(yùn)期工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)示意圖：本工程運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響分析以道路工程的環(huán)境影響分析為主，運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響要素識(shí)別：圖5-2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響要素識(shí)別圖主要污染工序分析：本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目起點(diǎn)K0+300至K0+520（與彩虹大道寶陵河段項(xiàng)目交匯處）主體工程已施工完畢。一、施工期工程分析1、廢水污染源分析1）生活污水施工人員的生活污水主要由施工人員的數(shù)量決定，項(xiàng)目施工隊(duì)伍按100人估計(jì)。參照《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2010），生活用水量標(biāo)準(zhǔn)按200L/人·d計(jì)算，全線施工人員每天生活用水量約為20m3，排放系數(shù)取0.8，則生活污水排放量為16m3/d。生活污水污染物濃度為COD：250mg/L，NH3-N：25mg/L。施工工人產(chǎn)生的生活污水中污染物含量為COD4kg/d、NH3-N0.4kg/d。2）生產(chǎn)廢水施工期生產(chǎn)廢水主要為施工場(chǎng)地的泥漿廢水和施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生一定量的含油廢水。本工程以機(jī)械施工為主，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛等，堆放的砂石料被沖洗時(shí)產(chǎn)生一定量的污水，其主要污染因子為SS，項(xiàng)目施工廢水主要污染物質(zhì)是SS、石油類(lèi)等；根據(jù)查閱相關(guān)資料，施工廢水中SS濃度為400mg/L、石油類(lèi)濃度為10mg/L。通過(guò)沉淀處理后回用于施工場(chǎng)地灑水抑塵，不外排。2、廢氣污染源分析道路施工過(guò)程污染源主要為揚(yáng)塵污染，揚(yáng)塵污染主要來(lái)源于筑路材料在運(yùn)輸、裝卸、堆放過(guò)程。類(lèi)比分析，主要環(huán)境空氣污染源強(qiáng)如下：（1）道路揚(yáng)塵：施工期施工運(yùn)輸車(chē)輛的往來(lái)將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染。根據(jù)類(lèi)似施工現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，灰土運(yùn)輸車(chē)輛下風(fēng)向50m處TSP的濃度為11.625mg/m3；下風(fēng)向100m處TSP的濃度為9.694mg/m3；下風(fēng)向150m處TSP的濃度為5.093mg/m3。（2）車(chē)輛、內(nèi)燃機(jī)、鉆孔機(jī)等（3）產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、TSP和苯并[a]芘等有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周?chē)用竦纳眢w健康將造成一定的造成一定的損害。3、噪聲污染源分析施工期產(chǎn)生噪聲主要來(lái)源于施工過(guò)程中各種施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的輻射的聲級(jí)，根據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)常用的施工機(jī)械為挖土機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鋪路機(jī)、壓路機(jī)和攪拌車(chē)輛，這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源5m的噪聲值在84-90dB之間，這些突發(fā)性、非穩(wěn)定性噪聲源將對(duì)周?chē)暶舾悬c(diǎn)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。道路施工機(jī)械產(chǎn)生的機(jī)械噪聲實(shí)測(cè)值見(jiàn)表5-1。表5-1各種機(jī)械設(shè)備的噪聲值單位：dB（A）序號(hào)機(jī)械類(lèi)型聲源特點(diǎn)測(cè)點(diǎn)位置（m）噪聲值（dBA）1平地機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源5902振動(dòng)式壓路機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源5863推土機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源5864挖掘機(jī)不穩(wěn)態(tài)源5845裝載機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源5906攤鋪機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源5874、固體廢物污染源分析（1）施工人員生活垃圾項(xiàng)目每天施工期人員100人，伴隨整個(gè)施工期的全過(guò)程，人均生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/人?d，施工期施工人員的生活垃圾的日總產(chǎn)生量為0.05t/d。經(jīng)過(guò)統(tǒng)一收集分類(lèi)后，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行統(tǒng)一收集清運(yùn)至文昌市生活垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行無(wú)害化處置。（2）土方工程項(xiàng)目建設(shè)土石方工程量主要包括表土剝離土、路基平整等。本項(xiàng)目挖填總量9.24萬(wàn)m3，其中挖方3.51萬(wàn)m3（其中清表1.16萬(wàn)m3，清淤0.13萬(wàn)m3，土方2.22萬(wàn)m3）；填方5.73萬(wàn)m3（其中表土回覆0.96萬(wàn)m3，土方4.77萬(wàn)m3）；借方2.22萬(wàn)m3。借方中1.24萬(wàn)m3來(lái)自南洋美麗匯項(xiàng)目和0.98萬(wàn)m3來(lái)自寶陵河大道一期項(xiàng)目。項(xiàng)目起點(diǎn)K0+300至K0+520（與彩虹大道寶陵河段項(xiàng)目交匯處）主體工程已施工完畢，目前項(xiàng)目已開(kāi)挖土方0.4萬(wàn)m3，回填土方0.6萬(wàn)m3，其中向其他項(xiàng)目調(diào)借土方0.2萬(wàn)m3已進(jìn)行回填，不產(chǎn)生棄土方。因此該土石方工程仍剩余3.11萬(wàn)m3開(kāi)挖，需填方5.13萬(wàn)m3，借方2.02萬(wàn)m3。南洋美麗匯項(xiàng)目位于文昌市銅鼓嶺國(guó)際旅游區(qū)鉆石大道與彩虹大道南段交叉口，距離寶陵河片區(qū)約5.5km。項(xiàng)目占地49326.40m2，總建筑面積83962.38m2，計(jì)劃從2018年8月至2030年7月，共36個(gè)月，土石方挖填總量為15.51萬(wàn)m3，其中挖方12.2萬(wàn)m3，填方3.31萬(wàn)m3，棄方8.89萬(wàn)m3。山海天大道項(xiàng)目擬從該項(xiàng)目取土1.24萬(wàn)m3，彩虹大道云梯段綠地景觀工程項(xiàng)目擬從該項(xiàng)目取土1.45萬(wàn)m3。寶陵河大道道路工程（一期）位于海南文昌銅鼓嶺國(guó)際生態(tài)旅游區(qū)，南起于銅鼓北路和臨河南路交叉口處，北至月亮灣一橫路。道路全長(zhǎng)3116米，寬度26-32米。土石方挖填總量為23.69萬(wàn)m3，其中挖方10.88萬(wàn)m3，填方12.81萬(wàn)m3，棄方0.98萬(wàn)m3。山海天大道項(xiàng)目擬從該項(xiàng)目取土0.98萬(wàn)m3。本項(xiàng)目不設(shè)永久棄渣場(chǎng)，但考慮各工程施工進(jìn)度，挖方在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中需要臨時(shí)堆放，并設(shè)立臨時(shí)擋土墻和開(kāi)挖排水溝，在雨天和干燥有風(fēng)天氣還應(yīng)對(duì)臨時(shí)堆土進(jìn)行篷布遮擋防護(hù)，防止水土流失。表5-2項(xiàng)目土石方平衡表單位：m3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可知：本項(xiàng)目未動(dòng)工清表平整開(kāi)挖方約31100m3，該部分土方均可回用于路基回填，無(wú)棄方，因此本項(xiàng)目不設(shè)棄土場(chǎng)，同時(shí)本項(xiàng)目需外運(yùn)大量土方，根據(jù)項(xiàng)目臨時(shí)堆土場(chǎng)的設(shè)置，臨時(shí)堆土場(chǎng)面積為5000m2，根據(jù)分期建設(shè)的要求可滿足項(xiàng)目施工臨時(shí)堆土的要求。表土清除9400總挖方31100總填方51300表土清除9400總挖方31100總填方51300借方20200綠化回填8600路基平整21700開(kāi)挖土方回填42700圖5-3項(xiàng)目土石方平衡圖（單位：m3）二、營(yíng)運(yùn)期工程分析1、水環(huán)境污染源分析在營(yíng)運(yùn)期由于路面雨水排放對(duì)沿線的水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，其主要污染物因子有pH、SS、COD和石油類(lèi)等。工程營(yíng)運(yùn)期污染途徑主要表現(xiàn)為雨水沖刷路面的路面徑流，在汽車(chē)保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，造成石油類(lèi)和COD的污染影響。根據(jù)有關(guān)研究資料，降雨過(guò)程中路面徑流中污染物濃度測(cè)定值見(jiàn)表31。由測(cè)定結(jié)果可知，降雨初期由形成地面徑流到降雨歷時(shí)為30分鐘，雨水中的SS和油類(lèi)物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，雨水中COD隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度較前者慢，pH值則相對(duì)穩(wěn)定，因此，降雨歷時(shí)40分鐘之后，路面基本被沖洗干凈。表7-3路面徑流中污染物濃度測(cè)定值歷時(shí)（分）項(xiàng)目5-2020-4040-60均值pH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.7160.0BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.514.51-1.265.08油類(lèi)（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25雨水徑流主要污染物是懸浮物、石油類(lèi)和有機(jī)物，污染物濃度受限于多種因素，車(chē)流量、車(chē)輛類(lèi)型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等多種因素都會(huì)影響污染物濃度。因此具有很大的不確定性。路面徑流污染屬于面源污染范疇。晴天時(shí)污染物在路面累積，降雨時(shí)隨著路面徑流而排放，具有面源隨機(jī)性間歇式排放的特征。現(xiàn)在運(yùn)輸車(chē)輛基本上使用的是無(wú)鉛汽油，不會(huì)產(chǎn)生鉛塵污染土壤環(huán)境。運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故，尤其是發(fā)生危險(xiǎn)物品泄露事故，會(huì)對(duì)人體健康、水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)一定的危害。2、廢氣污染源分析車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中，在運(yùn)營(yíng)期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車(chē)尾氣，其中以THC、CO、NO2為代表性污染因子。其次，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，路面還將卷起一定量的揚(yáng)塵。汽車(chē)尾氣產(chǎn)生量與車(chē)流量、車(chē)型等有關(guān)。汽車(chē)尾氣是大氣污染物的主要來(lái)源，污染物排放量與交通量成正比，與車(chē)輛的類(lèi)型及汽車(chē)運(yùn)行情況有關(guān)。行駛車(chē)輛排放按連續(xù)污染源計(jì)算，線源的中心線即路線中心線。（1）交通量預(yù)測(cè)詳見(jiàn)工程概況章節(jié)（2）交通尾氣污染源強(qiáng)計(jì)算氣態(tài)污染物排放源源強(qiáng)按下式計(jì)算：式中：Qj——j類(lèi)氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度mg/(s?m)Ai——i型車(chē)預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量輛/hEij——i型車(chē)j類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子mg/(輛?m)（4）計(jì)算結(jié)果汽車(chē)尾氣中所含主要污染物為CO、NOx、THC。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTJ005-96），附錄D中表D1車(chē)輛單車(chē)排放因子推薦值，本項(xiàng)目主線道路設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h，根據(jù)表D1推薦值，小型車(chē)單車(chē)CO推薦值選取31.34g/km·輛，THC選取8.14g/km·輛，NOx選取1.77g/km·輛；中型車(chē)CO選取30.18g/km·輛，THC選取15.21g/km·輛，NOx選取5.40g/km·輛；大型車(chē)CO選取5.25g/km·輛，THC選取2.08g/km·輛，NOx選取10.44mg/輛·m；《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTJ005-96）附錄D推薦的單車(chē)排放因子為執(zhí)行歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期的測(cè)試值，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)時(shí)執(zhí)行的是國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)JTJ005-96的單車(chē)排放因子根據(jù)上述執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的比值進(jìn)行修正，標(biāo)準(zhǔn)每提高一次，單車(chē)污染物排放量減少量為30%-50%，本項(xiàng)目減少量按40%計(jì)，即CO按7.8%、THC按7.8%、NOx按7.8%修正。具體詳見(jiàn)下表5-5。表5-5本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放系數(shù)（單位：g/km·輛）車(chē)型國(guó)ⅥCOTHCNOx小型車(chē)2.444520.634920.13806中型車(chē)2.354041.186380.4212大型車(chē)0.40950.162240.81432按不同年限（分別為2022年、2028年、2036年）的車(chē)輛尾氣源強(qiáng)見(jiàn)表5-6。表5-6不同預(yù)測(cè)年份的污染物排放源強(qiáng)單位：g/km·s預(yù)測(cè)年份污染物排放源強(qiáng)202220282036主干路CO晝間0.150.050.02夜間0.100.030.01高峰期0.320.110.04THC晝間0.260.090.03夜間0.170.060.02高峰期0.550.190.07NOx晝間0.330.110.04夜間0.220.070.03高峰期0.700.190.093、噪聲污染源分析項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲污染源主要為道路行駛汽車(chē)。道路建成后營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛的各種車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲（包括機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車(chē)體振動(dòng)噪聲、傳動(dòng)和制動(dòng)噪聲等），其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要污染源，其大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速等有關(guān)。交通噪聲的大小與車(chē)速、車(chē)流量、機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型、道路結(jié)構(gòu)、道路表面覆蓋物、道路兩側(cè)建筑物、地形等多因素有關(guān)。（1）汽車(chē)平均行駛速度的計(jì)算A、小型車(chē)平均速度計(jì)算公式：Ys=237X-0.1602式中，Ys——小型車(chē)的平均行駛速度，km/h；X——預(yù)測(cè)年總交通量小型車(chē)小時(shí)交通量，車(chē)次/hB、中型車(chē)平均速度計(jì)算公式：Ym=212X-0.1747式中，Ym——中型車(chē)的平均行駛速度，km/h；X——預(yù)測(cè)年總交通量小型車(chē)小時(shí)交通量，車(chē)次/hC、大型車(chē)平均行駛速度按中型車(chē)車(chē)速的80%計(jì)算。（2）車(chē)輛交通噪聲聲源強(qiáng)計(jì)算模式如下所示：小型車(chē)：LW,S=59.3+0.23VS中型車(chē)：LW,M=62.6+0.32VM大型車(chē)：LW,L=77.2+0.18VL式中，V——相應(yīng)車(chē)型車(chē)速，km/h；說(shuō)明：車(chē)型分為小、中、大三種。車(chē)型比應(yīng)按可行性研究報(bào)告中提供的交通量調(diào)查結(jié)果確定。適用于設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h，本項(xiàng)目主干道設(shè)計(jì)車(chē)速為50km/h，公式計(jì)算平均車(chē)速按比例遞減。表5-7道路各類(lèi)車(chē)型特征年交通量預(yù)測(cè)年均日交通量主干路近期（2022年）小型車(chē)314531414798中型型車(chē)524522416中期（2028年）8984小型車(chē)5390539252168中型車(chē)2695269126.84大型車(chē)898894228遠(yuǎn)期（2036年）11368小型車(chē)6820682320213中型車(chē)3410341160106大型車(chē)11371145335表5-8擬建項(xiàng)目各特征年車(chē)速（單位：km/h）項(xiàng)目年份時(shí)間小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)主干路2022年晝間44.3941.6540.56夜間47.3744.7643.542028年晝間40.7237.9536.78夜間43.4640.7339.482036年晝間39.1936.4035.32夜間41.8339.1137.97表5-9擬建項(xiàng)目各特征年分車(chē)型單車(chē)交通噪聲源強(qiáng)單位：dB(A)項(xiàng)目年份時(shí)間小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)主干路2022年晝間69.5175.9384.50夜間70.2076.9285.042028年晝間68.6774.7483.82夜間69.2975.6384.312036年晝間69.3174.2583.56夜間68.9275.1284.033、固體廢物污染源分析固體廢物主要來(lái)源于運(yùn)輸車(chē)輛散落的運(yùn)載物、乘客丟棄的物品及行人丟棄的垃圾，沿道路呈線性分布，產(chǎn)生量不定，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)集中收集處理。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類(lèi)型排放源（編號(hào)）污染物名稱(chēng)處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期汽車(chē)尾氣、揚(yáng)塵粉塵、CO、NOx少量少量營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣CO、NOx、HC少量少量水污染物施工期施工廢水4m3/dSS、石油類(lèi)SS400mg/L1.6kg/d項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)臨時(shí)建設(shè)的而沉淀池進(jìn)行處理過(guò)后回用于項(xiàng)目除塵用水石油類(lèi)5mg/L0.02kg/d生活污水16m3/dCOD、氨氮COD250mg/L4kg/d項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)過(guò)收集后排進(jìn)臨時(shí)建設(shè)的化糞池進(jìn)行處理，處理后回用于周邊農(nóng)作物施肥使用氨氮25mg/L0.4kg/d固體廢物施工期固體廢物生活垃圾棄方0.05t/d0m3生活垃圾經(jīng)過(guò)收集后運(yùn)往文昌市生活垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行無(wú)害化處置噪聲施工期：噪聲來(lái)源于各種施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，噪聲值在84~90dB(A)之間，經(jīng)過(guò)隔聲、優(yōu)化施工工藝，選用低噪聲設(shè)備等措施后，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲滿足《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的排放限值。其他/主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)）1、項(xiàng)目施工期防止水土流失項(xiàng)目施工應(yīng)在道路紅線范圍設(shè)立圍擋，建設(shè)單位在施工作業(yè)區(qū)域采取防止水土流失措施，如先做好圍攔擋護(hù)，再清表挖方，雨水天氣，施工現(xiàn)場(chǎng)土方要遮蓋，設(shè)截?cái)嗖垡苑乐褂晁畯谋┞兜耐寥辣砻媪鞒?，減少水土流失。2、項(xiàng)目建成后加強(qiáng)植被綠化對(duì)臨時(shí)征地進(jìn)行復(fù)墾綠化，引入當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植被，不能引入可能引起生物入侵的外來(lái)植被，則本項(xiàng)目對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境影響不大。

環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析1、聲環(huán)境影響分析道路施工期噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛輻射的噪聲。施工過(guò)程中需要使用許多施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，此類(lèi)設(shè)備會(huì)輻射出強(qiáng)烈的噪聲。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)目前常用的筑路機(jī)械主要的挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車(chē)輛包括各種卡車(chē)、自卸車(chē)。道路施工與一般的建筑施工不一樣，其產(chǎn)生的噪聲主要有以下特點(diǎn)：（1）施工機(jī)械種類(lèi)繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少，這就使得道路施工噪聲具有偶然性的特點(diǎn)。（2）不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動(dòng)式的、突發(fā)的及脈沖性的，對(duì)人的影響較大；有些設(shè)備（如攪拌機(jī)）頻率低沉，不易衰減，而且使人感覺(jué)煩躁（本項(xiàng)目不設(shè)置攪拌站）。施工機(jī)械的噪聲均較大，但它們之間聲級(jí)相差仍然較大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)90dB以上。（3）施工噪聲源與一般固定噪聲源不同，既有固定噪聲源，又有流動(dòng)噪聲源，施工機(jī)械往往暴露在室外，而且它們會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動(dòng)，與固定源相比，增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但只在局部范圍內(nèi)。（4）施工設(shè)備與其影響到的范圍比相對(duì)較小，因此，施工設(shè)備噪聲基本上可以認(rèn)作點(diǎn)聲源。（2）施工期噪聲預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模式本環(huán)評(píng)采用噪聲預(yù)測(cè)的方式說(shuō)明施工期噪聲環(huán)境影響。單個(gè)施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲為點(diǎn)聲源，按點(diǎn)源噪聲擴(kuò)散公式可估算施工期不同距離處的噪聲值，預(yù)測(cè)公式如下：L2＝L1＋20lg（r2/r1）dBA式中：L2——為觀測(cè)點(diǎn)r2處噪聲級(jí)（dBA）；L1——與聲源（施工機(jī)械）相距r1處的噪聲級(jí)（dBA）；r1、r2——分別為離施工機(jī)械的距離（m）；根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)值，再加施工前噪聲現(xiàn)狀值，可得施工時(shí)評(píng)價(jià)區(qū)域（主要是敏感區(qū)域）環(huán)境噪聲值即：L環(huán)境值=10lg（100.1L現(xiàn)狀值+100.1L預(yù)測(cè)值）（dBA）另外，當(dāng)幾類(lèi)機(jī)械同時(shí)施工時(shí)，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)某點(diǎn)的噪聲值應(yīng)為各種機(jī)械產(chǎn)生的噪聲值疊加，即：L=10lg(dBA)（3）施工期噪聲影響范圍計(jì)算和分析根據(jù)前述的預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模式，對(duì)施工過(guò)程中各種設(shè)備噪聲進(jìn)行計(jì)算，得到不同距離下的噪聲級(jí)，各種設(shè)備的影響范圍見(jiàn)表7-2。表7-2不同類(lèi)型施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值序號(hào)機(jī)械類(lèi)型噪聲預(yù)測(cè)值（dBA）5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m1裝載機(jī)9084787268.5666460.55854.52振動(dòng)式壓路機(jī)8680746864.5626056.55450.53推土機(jī)8680746864.5626056.55450.54平地機(jī)9084787268.5666460.55854.55挖掘機(jī)8478726662.5605854.55248.56攤鋪機(jī)8781756965.5636157.55551.5由上表可見(jiàn)，晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場(chǎng)地40m以外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200m處基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。而施工工地應(yīng)在公路沿線25m范圍的一側(cè)，則晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場(chǎng)地65m以外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在225m處基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，由此預(yù)測(cè)各敏感點(diǎn)的影響程度，（1）施工噪聲因不同的施工機(jī)械影響的范圍相差很大，晝夜施工場(chǎng)界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)不同，夜間施工噪聲的影響范圍比晝間大得多。在實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)在一起作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲的影響范圍比預(yù)測(cè)值大。（2）施工噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。路基施工在晝間在距施工場(chǎng)地40m以外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200m外基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。由于本項(xiàng)目道路建設(shè)選線200范圍內(nèi)沒(méi)有居民住宅點(diǎn)，學(xué)校、村莊等環(huán)境敏感目標(biāo)，因此，本項(xiàng)目在施工過(guò)程中周邊環(huán)境影響較小。由于施工期噪聲對(duì)同一個(gè)地方的影響是短暫的，并且施工噪聲呈間斷性，項(xiàng)目在施工過(guò)程中加強(qiáng)施工的管理，在一定程度上減輕了噪聲的影響。防治措施如下：（1）施工噪聲影響屬于短期影響，禁止在午間（12:00-14:00）、夜間（22:00-次日06:00）進(jìn)行施工作業(yè)，若因生產(chǎn)工藝要求及其他特殊情況須在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)事先取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保局出具在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的證明，并公告附近的民眾及單位，盡量取得當(dāng)?shù)厝罕姷睦斫夂椭С?。?）建設(shè)單位、施工單位應(yīng)同交通部門(mén)定制合理的施工車(chē)輛運(yùn)輸路線和時(shí)間，盡量避開(kāi)敏感點(diǎn)集中路段，若經(jīng)過(guò)敏感點(diǎn)集中路段應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)輛行駛速度，以緩解施工期對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)挠绊?。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的管理，減少汽車(chē)數(shù)量和行車(chē)密度，控制汽車(chē)?guó)Q笛。（3）合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)，將高噪聲機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離噪聲敏感目標(biāo)的位置，避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，合理利用地物地貌、綠化帶等作為隔聲屏障，以避免局部聲級(jí)過(guò)高。（4）在道路兩側(cè)施工區(qū)域?qū)嵤﹪鷵醴忾]施工。實(shí)行圍擋封閉施工，圍攔高度不低于1.8m；（5）在滿足施工需要的前提下，盡可能選取噪聲低、振動(dòng)小、能耗小的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛。振動(dòng)較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減振機(jī)座，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，保持其良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免由于設(shè)備性能差而使機(jī)械噪聲增大的現(xiàn)象發(fā)生，以從根本上降低噪聲源強(qiáng)；（6）加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)境宣傳和教育，使他們認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)降噪措施，做到文明施工；（7）加快施工進(jìn)度，合理安排工期。（8）建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)安民告示，設(shè)置投訴電話，建設(shè)單位在接到噪聲影響投訴后應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門(mén)聯(lián)系，以便及時(shí)處理各種環(huán)境糾紛；（9）項(xiàng)目外購(gòu)商品瀝青混凝土，不設(shè)拌合站，以避免攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)攪拌產(chǎn)生的噪聲影響。（10）加強(qiáng)線路所經(jīng)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)路段的綠化設(shè)計(jì)，在有條件的地方盡量提高綠化密度和寬度。綜上所述，施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工噪聲將對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的聲環(huán)境造成一定程度的不利影響，但這種影響是短期的，隨著施工活動(dòng)的結(jié)束，影響也將不復(fù)存在。施工過(guò)程中，在按照本評(píng)價(jià)要求采取相應(yīng)措施后，將可以有效控制項(xiàng)目施工產(chǎn)生的噪聲污染。2、大氣環(huán)境影響分析根據(jù)前面分析可知，項(xiàng)目施工期主要大氣污染物為施工揚(yáng)塵、瀝青煙氣污染、車(chē)輛尾氣，表現(xiàn)為局部污染，無(wú)組織排放。本項(xiàng)目為城市主干道，不涉及隧道、無(wú)服務(wù)區(qū)，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的廢氣主要為過(guò)往車(chē)輛排放的NOX、CO，污染源強(qiáng)屬無(wú)組織排放，排放量較小，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本報(bào)告僅對(duì)大氣污染物進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。1）影響分析路基施工過(guò)程中，填挖土方、水泥、石灰、砂石等物料的運(yùn)輸、裝卸及物料堆存過(guò)程均會(huì)產(chǎn)生一定量揚(yáng)塵。根據(jù)同行業(yè)調(diào)查資料顯示：有效的灑水抑塵可以使施工揚(yáng)塵在20～50m的距離內(nèi)達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值要求（1.0mg/m3），大幅度降低施工揚(yáng)塵的污染程度。同時(shí)本評(píng)價(jià)要求在風(fēng)力大于四級(jí)時(shí)停止填挖土方作業(yè)，并建議施工過(guò)程中盡量減少施工材料的堆存時(shí)間和堆存量，加快物料的周轉(zhuǎn)速度，最大限度減少路面揚(yáng)塵的產(chǎn)生量。施工車(chē)輛行駛時(shí)在未鋪裝道路上產(chǎn)生揚(yáng)塵污染比較嚴(yán)重，且影響范圍也較大。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)塵屬于粒徑較小的降塵（10～20μm），而未鋪裝道路表面（泥土）粉塵粒徑分布在小于5μm的占80%；5～10μm的占24%；大于30μm的占68%。為減少起塵量，需要采取灑水措施。對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)使用帆布遮蓋，避免物料沿途遺灑，減少運(yùn)輸二次揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。道路路面鋪設(shè)時(shí)使用瀝青時(shí)會(huì)產(chǎn)生瀝青煙，瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。建議項(xiàng)目全部使用商品瀝青。根據(jù)國(guó)內(nèi)其他城市道路路施工情況可知，采用商品瀝青鋪設(shè)路面時(shí)瀝青煙基本不會(huì)對(duì)距離路邊50m以外的敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，距離路邊50m內(nèi)沒(méi)有主要的環(huán)境敏感目標(biāo)，因此，項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的瀝青廢氣對(duì)周邊環(huán)境影響較小。運(yùn)送施工材料、設(shè)施的車(chē)輛，打樁機(jī)等施工機(jī)械的運(yùn)行時(shí)排放的燃燒尾氣，主要污染物為NO2、CO。建議運(yùn)輸車(chē)輛選用優(yōu)質(zhì)的燃油，同時(shí)加裝尾氣凈化裝置，減少汽車(chē)尾氣對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建道路附近不存在環(huán)境敏感目標(biāo)，項(xiàng)目在施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵，機(jī)械廢氣等污染物，本項(xiàng)目施