儋州工業(yè)園王五片區(qū)東區(qū)道路工程 環(huán)評報(bào)告

“五十二、交通運(yùn)支路、人行天橋、“主干路”2□重大變動重新報(bào)批項(xiàng)目否人行天橋、人行地道）項(xiàng)目，故本項(xiàng)目設(shè)置噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)文件名稱：《儋州工業(yè)園王五片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（一期）》，召集審查機(jī)關(guān)：儋州市人民政府，審查文件名稱：儋州市人民政府關(guān)于同意《儋州工業(yè)園王五片區(qū)控制性本項(xiàng)目為新建市政道路項(xiàng)目，根據(jù)《儋州工業(yè)園王五片區(qū)控），劃環(huán)境影響報(bào)告書》（瓊環(huán)函﹝2015﹞1027本項(xiàng)目為新建市政道路項(xiàng)目，根據(jù)《儋州市王五鎮(zhèn)農(nóng)副產(chǎn)品加工物流園一期控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》（瓊環(huán)函根據(jù)其建設(shè)內(nèi)容可知，本項(xiàng)目與《儋州市王五鎮(zhèn)農(nóng)副產(chǎn)品加工物根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影目環(huán)評審批與規(guī)劃環(huán)評、現(xiàn)有項(xiàng)目環(huán)境管理、區(qū)域環(huán)境質(zhì)機(jī)制，更好地發(fā)揮環(huán)評制度從源頭防范環(huán)境污染和生態(tài)破本項(xiàng)目位于海南省儋州市王五鎮(zhèn)儋州工業(yè)園王五園區(qū)內(nèi)，周邊無自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)目標(biāo)。根據(jù)《儋州知，本項(xiàng)目在確定的生態(tài)紅線范圍之外，因此項(xiàng)目建設(shè)符合生態(tài)項(xiàng)目選址區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)，執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)。且本項(xiàng)目建成后排放量小，能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《海南島水環(huán)境功能區(qū)劃方案》和《儋州市王五鎮(zhèn)農(nóng)副產(chǎn)品加工物流園一期控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》（瓊環(huán)函域，規(guī)劃主導(dǎo)功能為工業(yè)用水，水質(zhì)目標(biāo)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)可知，春江水庫右岸干渠水質(zhì)監(jiān)測項(xiàng)目均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量本項(xiàng)目對于施工期人員產(chǎn)生的生活污水，要求施工地建設(shè)流動型環(huán)保廁所，糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理；場地廢水和設(shè)備清洗廢水經(jīng)處理后回收用于施工場地灑水、清洗本項(xiàng)目位于擬設(shè)立的儋州工業(yè)園王五園區(qū)內(nèi)，且該工業(yè)園王五片區(qū)目前已編制了《儋州工業(yè)園王五片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（一），區(qū)域?yàn)椤堵暛h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的3類功能區(qū)。本項(xiàng)目擬建的經(jīng)一路和緯三路為主干路；經(jīng)三路為次干路；經(jīng)二環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域均執(zhí)行3資源是環(huán)境的載體，“資源利用上線”地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。相關(guān)規(guī)劃環(huán)評應(yīng)依據(jù)有關(guān)資源利用上線，對規(guī)劃實(shí)施以及規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目的資源開發(fā)利用，區(qū)分不同行業(yè)，從能源資源開發(fā)等量或減量替代、開采方式和規(guī)模控制、利用效率和保護(hù)措施等方面提出建議，為規(guī)劃編制和審批決策提項(xiàng)目為市政道路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)土地不涉及基本農(nóng)田；項(xiàng)目場地廢水和設(shè)備清洗廢水循環(huán)使用，不外排，充分節(jié)約了水資源；項(xiàng)目使用能源主要為電源，屬于清潔能源。故項(xiàng)目資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，項(xiàng)目建設(shè)不違背資源利用上線本項(xiàng)目屬于市政道路建設(shè)，不屬于高污染、高能耗和資源型根據(jù)儋州市“三線一單”可知，本項(xiàng)目位于王五農(nóng)產(chǎn)品加工物流區(qū)內(nèi)，王五農(nóng)產(chǎn)品加工物流區(qū)屬于大氣環(huán)境普適性管控要求中環(huán)境管控單元名稱單元類型類型王五農(nóng)產(chǎn)品加工物流區(qū)重點(diǎn)管控單元環(huán)境一區(qū)河道，盡快應(yīng)實(shí)現(xiàn)污水接管率100%，同時(shí)企業(yè)廢水實(shí)施接管后，應(yīng)及時(shí)拆除現(xiàn)有的廢水排治理設(shè)施差的農(nóng)副產(chǎn)品加工等4、執(zhí)行全市水環(huán)境一般管控區(qū)5、執(zhí)行全市大氣環(huán)境高排放區(qū)在各要素普適性管控要求上，儋州市“三線一單”成果對本表1-2本項(xiàng)目與儋州市“三線一單”王五農(nóng)產(chǎn)品加工物流區(qū)管管控區(qū)域環(huán)境管控維度單元類型王五農(nóng)產(chǎn)品加工物流區(qū)水環(huán)境般管控區(qū)空間布局約束1.禁止向水體排放油類、酸液、堿液者含有高放射性和中放射性物質(zhì)的廢水庫最高水位線以下的灘地和岸坡堆常運(yùn)行水污染防治設(shè)施等逃避監(jiān)管的2.禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁新建、擴(kuò)建各類規(guī)市政道路不涉及養(yǎng)項(xiàng)目生活污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集廢水和設(shè)備清洗廢水經(jīng)處理后回收用于施工場污染物排放管控1.支持畜禽養(yǎng)殖場戶建設(shè)畜禽糞污無2.畜禽糞污的處理應(yīng)根據(jù)排放去向或害化處理后還田利用具體要求及限量應(yīng)符合《畜禽糞便無害化處理技術(shù)規(guī)），合《畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18596）和地方有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。用3.排污單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行排污許可證大氣高排放重點(diǎn)管控區(qū)空間布局約束1.禁止各類船舶加注和使用質(zhì)量不達(dá)2.禁止使用袋裝水泥和現(xiàn)場攪拌混凝3.淘汰落后工藝設(shè)備，取締、關(guān)停一4.開展工業(yè)爐窯綜合整治，全面淘汰5.全面淘汰城市建成區(qū)35蒸噸/小污染物排放管控1.新建水泥生產(chǎn)線按準(zhǔn)入條件必須配套建設(shè)脫硝效率不低于60％的脫硝設(shè)施，對日產(chǎn)規(guī)模大于4000噸熟料的新型干法窯水泥生產(chǎn)線實(shí)施低氮燃燒技2.新建燃用天然氣等清潔能源的鍋爐3.新建碼頭必須配套建設(shè)岸基供電設(shè)4.新建的原油、汽油、石腦油等裝船5.新建排放二氧化硫、氮氧化物、煙“70號），儋州市高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)管控要求包括：（1）高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)執(zhí)行《高污能源重點(diǎn)管控分區(qū)/）；c.非專用鍋爐或未配臵高效除塵設(shè)施（2）禁燃區(qū)內(nèi)禁止銷售、燃用高污染（3）現(xiàn)有燃用高污染燃料設(shè)備改用清（4）燃用生物質(zhì)成型燃料必須配備生市政道路使用能源主要為電源，未使未使用燃料設(shè)備。由上表可知，本項(xiàng)目為王五鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入類別，符合所在管控區(qū)域各要素管控要求，故本項(xiàng)目與儋州市“三線一單”是相和國國家發(fā)展和改革委員會令2019年第29號），本項(xiàng)目為城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施中的城市道路及智能交通體系建設(shè)，屬于“鼓勵類”中根據(jù)海南省發(fā)展和改革委員會印發(fā)的《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目不屬于禁止類、限制類產(chǎn)業(yè)，因此，項(xiàng)目符合海），州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》（瓊府函﹝2018﹞1545、與《海南省生態(tài)保護(hù)紅線管理規(guī)定》相符性分析本項(xiàng)目位于海南省儋州市王五鎮(zhèn)儋州工業(yè)園王五園區(qū)內(nèi)（N：19°其中經(jīng)一路為園區(qū)中軸東側(cè)南北向貫通主干路;緯三路為園區(qū)南片區(qū)東西本項(xiàng)目西北側(cè)約830m為春江河，春江河發(fā)源于儋州市糖興嶺，呈南北走模備注備注別別路/路hhhh/本指標(biāo)永久占地///////程////////程程按建設(shè)部《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）有---00）車流量占全天的75%，夜間（22：00~06：00）車流 表2-3-2擬建項(xiàng)目交通量預(yù)測單位：輛稱限66663684427748442774晝夜間車流量按8:2計(jì)，大、中、小型車按1路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012中對主干路50km/h、次干路40km/h和支路與緯三路（擬建）、緯二路（擬建）及S315省道（改擴(kuò)建）平交。終點(diǎn)按規(guī)劃預(yù)留了本道路交叉口，中心線與可研設(shè)道路全長1.28km，道路平面線形在經(jīng)三路與臨鎮(zhèn)路段有半徑為1014m的圓曲線，圓曲線長度為355.48m，無需設(shè)置加寬和超高，滿足規(guī)范指標(biāo)要求。本道本項(xiàng)目實(shí)施后形成十字型交叉口。道路沿線分別于樁號H3K0+467.059、叉口。道路沿線分別于樁號Z5K0+247.883、Z5K0+538.658、Z5K0+835.本道路交叉口，中心線、紅線寬度均與可研設(shè)計(jì)圓曲線長度為197.05m，不需設(shè)置加寬和超高，滿足規(guī)范指標(biāo)要求。本道路起本項(xiàng)目實(shí)施后形成十字型交叉口。道路沿線分別于樁號H2K0+462.121、劃預(yù)留了本道路交叉口，中心線、紅線寬度均與可研設(shè)計(jì)一致，本工程與其順規(guī)劃要求，根據(jù)工業(yè)園定位以及工業(yè)園周邊交通便捷程度并結(jié)①經(jīng)一路規(guī)劃橫斷面紅線寬度為34m,雙向6車道:2.5m人行道+1.5m樹②分析：橫斷面紅線寬度維持規(guī)劃紅線寬度，占地少、投資費(fèi)用足規(guī)范寬度要求，同時(shí)能滿足當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動車、摩托車的通寬度為3m寬，當(dāng)設(shè)置隔離護(hù)欄時(shí)實(shí)際通行寬度有2.5m，滿足規(guī)①斷面為紅線寬度為16m：2.0m人行道+1.5m樹池帶+9m機(jī)非混行車道②分析：橫斷面寬度較窄，占地少，投資費(fèi)用低，采用機(jī)動車、道混行的方案，考慮到支路行車速度低，機(jī)動車交通量相對較小，合當(dāng)?shù)爻鲂辛?xí)慣，可滿足支路行車需求，人行道寬度滿足規(guī)范要求4.4縱斷面方案（見附圖8）本項(xiàng)目根據(jù)控規(guī)道路豎向規(guī)劃圖或在建項(xiàng)目的標(biāo)高綜合考（1）經(jīng)一路道路最大縱坡為2.48%，最小縱坡為0.36%；路段最小坡長（2）緯三路道路最大縱坡為2.48%，最小縱坡為0.429%；路段最小坡（4）經(jīng)二路道路最大縱坡為2.48%，最小縱坡為0.302%；路段最小坡長（5）緯二路道路最大縱坡為2.45%，最小縱坡為0.405%；路段最小坡長交叉口是道路網(wǎng)的聯(lián)接點(diǎn)，其是否合理將直接關(guān)暢。根據(jù)《儋州工業(yè)園王五片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（一期）》（儋府次干路與支路，各等級道路相互交叉，根據(jù)道路等級合理設(shè)置交叉口形式；為干路與主干路、主干路與次干路交叉口設(shè)為有展寬的信控交叉口（）；干路、次干路與支路交叉口設(shè)為無展寬的信控交叉口；支路與支路4.7行人、非機(jī)動車道過街方案交叉口均設(shè)置行人和非機(jī)動車平面過街，行人與需要結(jié)合綠化統(tǒng)一考慮，二次過街大于規(guī)范4.8道路路面方案本項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)道路分為三個等級，包括主干路，次干路，速50km/h，次干路40km/h，支路30km/h。路面厚度路面結(jié)構(gòu)是根據(jù)交通量和道路等級對路面強(qiáng)度的要求，文、地質(zhì)及材料等的實(shí)際情況擬定，同時(shí)也充分考慮了路面的防裂、防高溫等性能，本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、有利于環(huán)境保護(hù)及城市發(fā)468457464.8.2人行道路面結(jié)構(gòu)海綿城市可利用不同等級道路的綠化帶、車行道、人行道和停式達(dá)到水資源利用要求?？紤]到透水磚鋪裝結(jié)構(gòu)是突出海南地方特色較能體現(xiàn)熱帶風(fēng)情，與擬建區(qū)域整體協(xié)調(diào)性較好，同時(shí)能適應(yīng)本地多63磚鋪砌臥底砂漿厚3cm，砂漿標(biāo)號為M10，鋪砌時(shí)①路基設(shè)計(jì)：本次一期工程擬建五條道路中，不設(shè)超高路段主路路面橫坡采用2.0%，人行道單向2最最徑路路路路路床865床543堤0433堤3228654--填方路基應(yīng)扣除路面厚度范圍內(nèi)的斷面，挖方路基土方床頂面；為保證路基壓實(shí)度，填方路堤兩側(cè)按超寬30cm進(jìn)行填筑，填筑路基前，應(yīng)清除原地面表土，對于表面存在種植土80cm計(jì)，對于其他路段清表厚度按30cm計(jì)，壓實(shí)度應(yīng)≥90%本項(xiàng)目沿線最大填土高度不超過13m，因此本項(xiàng)目填方路本項(xiàng)目路線切割原始山體，路基兩側(cè)形成路塹。隨著經(jīng)濟(jì)力度加大，邊坡將會被場平，本項(xiàng)目五條路中最大開挖深度不超過1本項(xiàng)目目前缺少地質(zhì)勘測資料，根據(jù)現(xiàn)場踏勘及借鑒現(xiàn)有據(jù)各土層的埋深和分布情況結(jié)合設(shè)計(jì)高程，挖方段選擇粗砂作為路基持力層，且道路墊層應(yīng)進(jìn)入持力層內(nèi)；填方段選擇以粗砂作為人工填筑路堤對于處理深度>2m的不良地質(zhì)，推薦采用水泥攪拌樁進(jìn)確保連續(xù)、密實(shí)、到位；為保證水泥攪拌樁成型不受到破壞，要同行中間隔施工。為了利于排水和均勻分擔(dān)樁體上的應(yīng)力，在路層50cm厚中粗砂墊層。墊層砂料應(yīng)采用潔凈的中粗砂，表面應(yīng)①原地面表面清表，清出的種植土應(yīng)集中堆放，作為中分帶或②填方段在清表后，應(yīng)整平壓實(shí)至規(guī)定要求，③應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施設(shè)計(jì)，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。④路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后⑤路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，應(yīng)由最低一層臺階填起，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，路基處于較好水文條件，在填挖交界處路床底面設(shè)置碎石盲溝排除填路基和淺挖路基，對于一般低填淺挖路基路段，路床應(yīng)換填80cm對于地下水位埋藏較淺的一般低填方路段，為了保證路床強(qiáng)度，設(shè)填透水性的材料進(jìn)行處理，本項(xiàng)目在此采用路床深度0-30cm范圍石，30-80cm范圍回填路基土設(shè)計(jì)。同時(shí)在路基兩側(cè)人行道挖方路段及填方高度小于80cm的路段均需設(shè)置與路線縱坡一視覺沖擊和環(huán)保景觀的角度分別采用環(huán)保綠化措施。邊溝在人行道填方路基兩側(cè)修建橫向排水溝，將水流引至附近天然排邊溝與排水溝相連處需根據(jù)地面坡度設(shè)置急流槽；截水溝與自水溝相連處需根據(jù)地面坡度設(shè)置急流槽；對于長挖方路段殊山形路段，邊溝與截水溝相連處需根據(jù)開挖方路段較高一側(cè)山坡距坡口不小于5m處及填方路段較高一腳不小于2m處設(shè)置截水溝，以減輕路塹邊溝的排水壓力，考慮本項(xiàng)目道路實(shí)施完后兩年內(nèi)根據(jù)場地開發(fā)進(jìn)行場平，道），2）填方高度H>市政排水管覆土深度時(shí)，相應(yīng)設(shè)置過側(cè)平石結(jié)合道路等級、使用要求及景觀要求，因地制宜、合理選選用花崗巖石材，規(guī)格20×20×45cm。其下設(shè)置C20水泥混M10砂漿墊層?？箟簭?qiáng)度不低于30M減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，并應(yīng)使入段的車行道分界線，用以指示車輛應(yīng)按導(dǎo)向方設(shè)在車道分界處，用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)置在對向行駛的交通流，并禁止雙方向或一個方向（7）人行橫道線--白實(shí)線，線寬40c設(shè)在交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)，表示車輛的行駛方向。相（9）減速讓行線--白色雙虛線，0.6-0.2線，線寬20cm，間隔20cm。表示車輛在此路口必須減速讓干道車輛先行。距人行橫道或路緣石延長線設(shè)置交通標(biāo)志，旨在通過適時(shí)、適量地提供交通信擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。道路全線各類型標(biāo)志應(yīng)統(tǒng)一布局，并與其他相交道路前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)。重要信息要重復(fù)提示多級預(yù)告，圓形標(biāo)志牌面為D=800mm，具體有右轉(zhuǎn)標(biāo)志。非機(jī)動車靠右行駛標(biāo)志），為了防止車輛停放在人行道上阻礙行人通行，在路口定石材車止石；為防止汽車進(jìn)入非機(jī)動車道阻礙非為規(guī)范行車秩序，確保非機(jī)動車安全，主干路（經(jīng)一②道路紅線小于40m時(shí)，給水管道單側(cè)布置，道路紅線大于40m時(shí)，給本項(xiàng)目給水工程根據(jù)《儋州工業(yè)園王五園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)儋州工業(yè)園王五園區(qū)市政給水系統(tǒng)按環(huán)狀管網(wǎng)布置，水源來自過315省道及緯四路上敷設(shè)的DN600給水④經(jīng)一路、經(jīng)三路在道路東側(cè)自行車道下敷設(shè)D），各向切換閥門，滿足供水、施工、檢修及事故時(shí)切斷要求。管徑門，采用蝶閥并安裝單邊伸縮器；100mm＜管徑≤400mm，采用軟密封道路兩側(cè)每隔不超過120米設(shè)SSF150/65-1.0型室外防撞型在一段距離內(nèi)的主干管隆起處設(shè)自動排氣閥，低處設(shè)排泥閥。道、非機(jī)動車道下的閥門井井蓋采用具有防盜、防墜落、防滑、防聲、易開啟等多種功能要求的E600卡簧式球墨鑄鐵井蓋和倒承式座；位于人行道下的檢查井井蓋可采用C250球墨鑄鐵井蓋、座，鋼裝飾井蓋；位于綠化帶內(nèi)的檢查井采用C250給水管覆土按1.2m計(jì)，溝槽擬采用大開挖方式施工。給原狀土地基或經(jīng)開槽后處理回填密實(shí)的地基上。溝槽開挖后應(yīng)采取措施防止管槽擾動，溝槽如局部超挖或被水浸泡擾動時(shí)，應(yīng)清除余部分，換填砂石整平夯實(shí)。如遇不良地基，需按要求進(jìn)行地基處理施工，必要時(shí)通知建設(shè)單位到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。對于給水管道，要求勘察資料，因此項(xiàng)目地質(zhì)情況主要通過實(shí)地調(diào)研并參考周邊其余項(xiàng)根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際路口和規(guī)劃預(yù)留路口，設(shè)置給水預(yù)留管，管徑本項(xiàng)目綠化給水管雙側(cè)布置在綠化帶內(nèi)，管徑為DN50，管材塑料管。綠化給水管埋深不小于0.70m，若埋深不能水栓工作壓力。人工快速取水栓優(yōu)先布置在綠化帶③道路紅線小于40m時(shí)，雨水管道單側(cè)布置，道路紅線大于40m時(shí)，雨⑤高水高排、低水低排，路基排水接入市政雨水管道）；）；）；）；），12—管內(nèi)流行時(shí)間（min本項(xiàng)目雨水工程根據(jù)《儋州工業(yè)園王五園區(qū)控①經(jīng)一路在道路東側(cè)車行道下敷設(shè)DN600～D②經(jīng)三路在道路東側(cè)車行道下敷設(shè)DN600～DN③經(jīng)二路在道路東側(cè)車行道下敷設(shè)DN1000～DN④緯二路、緯三路在道路南側(cè)車行道下敷設(shè)DN600~DN擬采用大開挖方式施工，溝槽深度>3m的基坑擬采用鋼板樁支護(hù)本項(xiàng)目目前缺少地質(zhì)勘察資料，因此項(xiàng)目地質(zhì)情況主要通過實(shí)地邊其余項(xiàng)目地質(zhì)情況進(jìn)行初步判斷，具體地質(zhì)情況待根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際路口和規(guī)劃預(yù)留路口，設(shè)置雨水預(yù)留管，管徑考慮本項(xiàng)目道路實(shí)施完后兩年內(nèi)根據(jù)場地開發(fā)進(jìn)行場平，道①填方高度H≤市政雨水管覆土深度時(shí)，設(shè)置地面集水井（同），②填方高度H＞市政排水管覆土深度時(shí)，相應(yīng)設(shè)置過水圓），③挖方路段的邊溝每隔30~40m設(shè)置一處集水井（同時(shí)兼顧），②道路紅線小于40m時(shí)，污水管道單側(cè)布置，道路紅線大于40m時(shí)，污）；）；）；生活性污水量取平均日用水量的85%；工業(yè)取70%不計(jì)污水量；其它污水量取平均日用水量的70%；地下本項(xiàng)目污水工程根據(jù)《儋州工業(yè)園王五園區(qū)控①經(jīng)一路、經(jīng)二路、經(jīng)三路在道路西側(cè)車行道下敷設(shè)②緯二路、新區(qū)中路在道路北側(cè)車行道下敷設(shè)D③本項(xiàng)目道路污水管最終均匯入緯一路南側(cè)的規(guī)劃污水提升泵站污水檢查井均采用鋼筋混凝土檢查井，井蓋選用原則同根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際路口和規(guī)劃預(yù)留路口，設(shè)置污水預(yù)留管，管徑經(jīng)一路、緯三路為城市主干道，經(jīng)三路為城市次干道，2-經(jīng)三路：根據(jù)道路橫斷面形式，采用8m單臂路燈在道路燈照明用電。箱式變電站電源就近引自10kV供電線路，壓進(jìn)線及配電裝置、變壓器、低壓配電裝置、照明控制器及電箱式變電站分別負(fù)責(zé)相關(guān)轄域內(nèi)的道路照明、景觀照明、交通信照明電纜敷設(shè)過路和轉(zhuǎn)角時(shí)增設(shè)手孔井；為防止電纜被盜根據(jù)《儋州工業(yè)園王五園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》中的電力、通經(jīng)一路右設(shè)置一處10kV橫向過路管，管道規(guī)格為6Φ150。電纜溝坡度要求與人路坡度一致，為防止溝內(nèi)積水，每隔60m左右設(shè)置一個沙井，井內(nèi)預(yù)埋一根雜物堵塞排水管；電纜溝支架采用玻璃鋼支架，支架為兩側(cè)非對稱布置，定，數(shù)量為4～6Φ110。為便于電纜引上、引入分支和拐彎以護(hù)檢修的需要，每隔70m～100m或管群交叉時(shí)設(shè)置1處通信人孔井，道路交叉口根據(jù)情況人孔間距適當(dāng)減少。通信管道在人行道下采用管沙直埋敷設(shè)，在機(jī)動車道下敷設(shè)時(shí)需加砼包封保護(hù)，通信管底密實(shí)度不小于90%。通信管道采用波紋管，管道在人行道或綠埋設(shè)深度不小于0.7m；在機(jī)動車道下敷設(shè)時(shí)，埋設(shè)深度不小于0本項(xiàng)目五條路均位置現(xiàn)狀非開發(fā)區(qū)域，片區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)狀大部分為桉樹，考慮項(xiàng)目實(shí)施時(shí)需先對場地進(jìn)行鏟平，故道路實(shí)本次綠化范圍為經(jīng)一路和緯三路中央2m綠化帶和5條路兩側(cè)人行道綠化帶及行道樹?？紤]到區(qū)域特征、景觀特色、遮陰效果、抗風(fēng)緯三路：為園區(qū)南片區(qū)東西向貫通性主干路，往東一直延區(qū)，目前實(shí)施為其中一段，實(shí)際紅線寬度為36m，雙向6車道，道路里程為經(jīng)二路：為園區(qū)東片區(qū)南北向聯(lián)絡(luò)性支路規(guī)劃，紅線寬度16m，雙向2車緯二路：為園區(qū)東片區(qū)東西向聯(lián)絡(luò)性支路，規(guī)劃紅線寬度16m，雙向2車②臨時(shí)占地：本項(xiàng)目的占地類型為建設(shè)用地，工程項(xiàng)目可行性建沒有明確工程的施工臨時(shí)用地——如施工場地、施工便地點(diǎn)和占地大小。本評價(jià)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況并結(jié)合施工臨時(shí)用地對項(xiàng)目施工臨時(shí)用地選址提出意見，作為工程初步設(shè)計(jì)方案選取施①本工程所需砂礫石料、骨料全部采取外購方式解決，因此無本工程挖方中的土方等將作為棄渣，需另設(shè)臨時(shí)堆土場堆Ⅲ、臨時(shí)堆土場選址應(yīng)遠(yuǎn)離養(yǎng)殖塘、河流、水庫、飲用水源保本工程不設(shè)置混凝土攪拌站和預(yù)制場，采用商品混凝土，Ⅲ、對于環(huán)境影響較大的機(jī)械應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏工程項(xiàng)目可行性建設(shè)報(bào)告并沒有明確工程的施工臨時(shí)用地——如施工場地、施工便道、臨時(shí)堆土場等布置的地點(diǎn)和占地大小。本評價(jià)根況并結(jié)合施工臨時(shí)用地布設(shè)的原則，對項(xiàng)目施工臨時(shí)用地選址提工程初步設(shè)計(jì)方案選取施工臨時(shí)用地提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)。本項(xiàng)目），要為農(nóng)林、荒地和空地，具體位置見附圖5。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項(xiàng)目施工臨時(shí)用地離周邊敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)，對周邊影響較小，且交通便利，便于進(jìn)建筑垃圾進(jìn)行清理，垃圾運(yùn)至指定位置處理，建設(shè)單位必須條件，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)建設(shè)，使場地恢復(fù)原貌，難以保持灌木清除表土或軟基處理－填筑路基－石灰粉煤灰砂礫混合料基路基施工采用機(jī)械化，大型機(jī)械作業(yè)。橋臺及擋墻背后配合小型機(jī)械施工。施工過程中，過濕土均在取土場采用翻松晾曬攤鋪晾曬，待達(dá)到要求的含水量后碾壓。碾壓工作要及時(shí)快速，確路基填筑，在路基全寬范圍內(nèi)分層填筑，分層碾壓。根機(jī)械類型，并修筑試驗(yàn)段，取得合理的試驗(yàn)參數(shù)后，再在全合同段清掃底基層－攤鋪基層－基層噴灑乳化瀝青－下封層－砌筑主體工程基本完成后，即可展開沿線設(shè)施與環(huán)境保護(hù)工施包括交通標(biāo)志、安全、管理設(shè)施等，環(huán)境保護(hù)工程為路基兩側(cè)植要求，根據(jù)工業(yè)園定位以及工業(yè)園周邊交通便捷程度并結(jié)合儋（1）經(jīng)一路規(guī)劃橫斷面紅線寬度為34m樹池帶+12m機(jī)動車道(含1.5m非機(jī)動車道）+2m中分帶+12m機(jī)動車道（含（2）方案一橫斷面建議維持紅線寬度34m及雙向6車道不變，取消中央分隔帶，以增加非機(jī)動車道寬度,非機(jī)動車道與機(jī)動車道共板，并用護(hù)欄隔離:2m人行道+1.5m樹池帶+3m非機(jī)動車道+21m機(jī)動車道+3m非機(jī)動車道（3）方案二橫斷面拓寬紅線寬度為36m，保留中央分隔帶，增加非機(jī)動規(guī)劃橫斷面紅線寬度較窄，占地少、投資費(fèi)用低，但非機(jī)動車道僅1.5m寬，且與機(jī)動車道共板，不滿足規(guī)范要求的2.5m寬度，當(dāng)際摩托車通行寬度約1m，車道過窄，不滿足當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動車加非機(jī)動車道寬度至3m寬，當(dāng)設(shè)置隔離護(hù)欄時(shí)實(shí)際通行寬度有2.5m，滿足規(guī)范寬度要求，同時(shí)能滿足當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動車、摩托車的通行需求，路權(quán)明確全舒適，較規(guī)劃斷面更安全和合理。方案二橫斷面紅線寬度較規(guī)劃斷面增加2m，保留2m中央分隔帶，機(jī)動車道數(shù)量及寬度與規(guī)劃橫斷面保持一致，非機(jī)動車道為3m，滿足規(guī)范要求，同時(shí)滿足當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動車、摩托車通行需求,較為合理、安全、美觀。但此方案紅線較規(guī)劃紅線寬，占地多，投資費(fèi)用高道路紅線超出了建設(shè)用地邊界，涉及到建設(shè)用地調(diào)整，調(diào)整周期長，而本（2）方案一橫斷面建議維持規(guī)劃橫斷面不變，規(guī)劃橫斷面3m的非機(jī)動動車道+10.5m機(jī)動車道+2m中分帶+10.5m當(dāng)?shù)胤菣C(jī)動車、摩托車的通行需求，路權(quán)明確、安全方案二橫斷面維持規(guī)劃紅線寬度不變，取消中央分隔帶；增設(shè)規(guī)劃橫斷面為紅線寬度為26m：2m人行道+1.5m樹池帶+19m機(jī)動車道（1）方案二橫斷面為紅線寬度為16m：2.5m人行道+11m機(jī)動車道（含兩側(cè)各2m非機(jī)動車道）+2.5方案一橫斷面紅線寬度與規(guī)劃紅線寬度一致，寬度較窄，用低，采用機(jī)動車、非機(jī)動車道混行的方案，考慮到支路行方案二橫斷面紅線寬度16m，人行道和機(jī)動車道、非機(jī)動路面結(jié)構(gòu)是根據(jù)交通量和道路等級對路面強(qiáng)度的要求，裂、防高溫等性能，本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、有利于環(huán)境保護(hù)及城市發(fā)短，路面易遭水浸潤造成路面損較好地適應(yīng)不良地質(zhì)路段路根據(jù)對我國新建城市道路路面情況的調(diào)查，在道路建成后的基變形的協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，運(yùn)營初期出現(xiàn)病害情況相對較輕。本項(xiàng)層次材料特點(diǎn)1、SMA-13抗車轍變熟的配合比設(shè)計(jì)方較好的控制好目標(biāo)配合比和現(xiàn)場施工壓實(shí)的空隙率，較多道路上已經(jīng)成功應(yīng)配調(diào)整后，形成新的AC-13C。其表面具有良好的粗糙、致密、均勻使其抗?jié)B性能更加優(yōu)落劑，增強(qiáng)粘附性，提1、橡膠瀝青抗摻水2、加入橡膠粉后，輪胎與路面摩擦力粉可利用地區(qū)大量的廢舊輪胎進(jìn)行加工，減少堆放、污染推薦路面基層:本項(xiàng)目推薦采用水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石基層具有早墊層：潮濕路段路面墊層推薦采用未篩分碎石。級配碎石墊層具有透水與擴(kuò)散應(yīng)力、承載過渡作用，且原材料廣泛為了使道路總體的修建后效果與區(qū)域文化、景觀更好慮工程造價(jià)、施工工期、經(jīng)久耐用等諸多方面的影響，本項(xiàng)目針1差度較好、抗2與周邊景觀、區(qū)況3無4一高5多6海綿城市可利用不同等級道路的綠化帶、車行道、人行道和停沉式綠地、植草溝、雨水濕地、透水鋪裝、滲管/渠等通過滲透方式達(dá)到水資源利用要求?？紤]到透水磚鋪裝結(jié)構(gòu)是突出海南地方特色的材點(diǎn)開發(fā)區(qū)域、國家限制開發(fā)區(qū)域和海南禁止開發(fā)區(qū)域三類主體功能先按地貌、水熱組合等自然條件劃分出4大生態(tài)區(qū)，即海南島海岸帶生態(tài)區(qū)(Ⅰ);海南島環(huán)島臺地、平原生態(tài)區(qū)(Ⅱ);海南中生態(tài)區(qū)的基礎(chǔ)上，按生態(tài)系統(tǒng)特征和前述區(qū)劃原則進(jìn)一步將上述第圖分析，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)棰?4-5儋州和洋浦工業(yè)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)，雙子葉植物46科，155種，單子葉植物7科，52種，這一地區(qū)主要），以纏繞或攀援草本植物分布為主。評價(jià)區(qū)內(nèi)該植被類型的生物量為調(diào)查估算植被覆蓋率一般為60%左右。常見的草本植物還有五節(jié)芒、本類型為該地區(qū)種植的主要人工用材林，廣泛分布于調(diào)查區(qū)域內(nèi)。由于種植的時(shí)間不一樣，不同的林塊，林木發(fā)育的水平不一樣，為6cm；郁閉度為0.6~0.7，樹高為5-12m，平均樹高8m，桉樹林的野牡丹、肖婆麻等。林下伴生草本植物主要有飛機(jī)草、粗葉豐花草、科、茜草科、禾本科植物為主要優(yōu)勢種。整個植物群落覆蓋率65%左種植的經(jīng)濟(jì)樹種?？傮w上說，橡膠樹發(fā)育正常。橡膠種植株行距為2.5x2.5m，總覆蓋率60%，樹高為5-量約為16kg/m2。不同地塊橡膠樹發(fā)育水平有所差異，總體而言，橡膠林群落結(jié)構(gòu)比較簡單，僅分為喬木層、灌木層和草本層3個層次。蓋度小于10%，常見有野牡丹、白背葉、大青、葉下珠、破布葉、鴉金絲草、畫眉草、短葉黍、大黍、圓果雀稗、本次調(diào)查區(qū)域內(nèi)綠化景觀林主要分布在315省道道路兩側(cè)、189花、紅花羊蹄甲、鳳凰木、變?nèi)~木、小葉榕、黃花風(fēng)鈴木、盆架子、植物較少，在一些管理較粗放的老芒果園中或林緣常見的植物有烏2量4、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）監(jiān)測點(diǎn)位：在項(xiàng)目邊界外共設(shè)置4個噪聲點(diǎn)位，監(jiān)測布點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)N1、N2、N3的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB監(jiān)測點(diǎn)N4的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）大中小側(cè)晝間聲——夜間聲——晝間聲——夜間聲——側(cè)晝間聲——夜間聲——晝間聲——夜間聲——晝間聲——夜間聲——晝間聲——夜間聲——晝間聲3夜間聲5晝間聲7夜間聲9級限值側(cè)晝間聲夜間聲晝間聲夜間聲側(cè)晝間聲夜間聲晝間聲夜間聲晝間聲夜間聲晝間聲夜間聲胎飼料有限公司西晝間聲夜間聲晝間聲夜間聲評價(jià)結(jié)果：通過對項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測可知，監(jiān)測點(diǎn)N1、N2、N3處聲環(huán)境滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測點(diǎn)4.2大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀），儋州市環(huán)境空氣質(zhì)量總體優(yōu)良，按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）評價(jià)，有效監(jiān)測天數(shù)為357天，其中達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）一級標(biāo)準(zhǔn)（優(yōu)）天數(shù)為313天，二級標(biāo)準(zhǔn)（良）天2物準(zhǔn)值/64（GB3095-2012）及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)。綜上可得，項(xiàng)目所在區(qū)域4.3地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測（1）監(jiān)測因子：pH、溶解氧、化學(xué)需氧（5）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：本次評價(jià)地表水水質(zhì)環(huán)境質(zhì)量評價(jià)根據(jù)現(xiàn)狀水氧物量84890W1春江水庫右岸干渠89量題2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）區(qū)/m地表水環(huán)境干渠//)聲環(huán)境質(zhì)監(jiān)測項(xiàng)目均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ表3-10地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002單位：mg/L）摘錄125323數(shù)645466789表3-11《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）準(zhǔn)準(zhǔn)443、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）規(guī)定，經(jīng)一表3-12聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）單位：dB(A)01234市次干路、城市軌道交通（地面物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16927-199值施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》），表3-14建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值單位：dB(A)一般工業(yè)固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)施工期生態(tài)環(huán)境影響分析結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，識別施工期可能產(chǎn)生生態(tài)環(huán)境影響的主要環(huán)節(jié)、因素，明確影響的對象、途徑和性質(zhì)，分析影響范圍和影響程度。（1）主要影響環(huán)節(jié)：①在施工期由于土石方開挖，破壞了原有地面土層生態(tài)環(huán)境。③施工過程中噪聲、粉塵、廢水（2）影響對象：①項(xiàng)目占地及周邊的水土。②項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境和（3）影響途徑：①項(xiàng)目永久占地及臨時(shí)占地使項(xiàng)目區(qū)域土地結(jié)構(gòu)發(fā)生改（5）影響范圍：①項(xiàng)目區(qū)域生態(tài)環(huán)境。②項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境、地表是在鋪設(shè)商品瀝青混凝土?xí)r產(chǎn)生；施工機(jī)械本項(xiàng)目施工過程中有少量瀝青煙產(chǎn)生。石油瀝青是一種復(fù)雜的化學(xué)混合本評價(jià)采用通用土壤流失方程（USLE）對本項(xiàng)目的樣方年水土流失量進(jìn)e其中，A：是指侵蝕模數(shù)，是單位面積單位時(shí)間的平均土壤流失量，單位Ct：指地面的植物覆蓋因子，是土壤流失量與標(biāo)P：指侵蝕控制因子，是土壤流失量同沒有土壤保持措施的地塊（順坡犁項(xiàng)目所在地區(qū)降雨屬于季節(jié)性降雨，因此，Re=0577H-5.776，其中，H為），24LiSi=()m.(0.065+4.56sini+65sin2i)均地形因子。根據(jù)類比調(diào)查與分析，平均坡長約為50m，平均坡面角度約在1℃o~2℃o之間，則可確定sini在1%～3.5%之間，本程保護(hù)措施，則P取最大值為1.0；如采取積極有效的保護(hù)措施，則P值將相本評價(jià)以國家標(biāo)準(zhǔn)作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)為中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），0植被覆蓋因子（Ct）和侵蝕控制措施因子（P）對應(yīng)相應(yīng)的取值，即：Ct表4-3不采取任何水土保持措施下的水土流失預(yù)測結(jié)果3注：可能發(fā)生的水土流失區(qū)域總面積約為191根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，臨時(shí)用地的擾動后侵蝕摸數(shù)按照20000t/km2.a。臨時(shí)堆土區(qū)的占地面積為3000m2。根據(jù)公式計(jì)算：水土流失量=水土流失侵蝕模數(shù)×水土表4-4采取積極有效的水土保持措施水土流失預(yù)測結(jié)果注：可能發(fā)生的水土流失區(qū)域總面積約為1913采取水土保持措施后，臨時(shí)堆土區(qū)的擾動后侵蝕摸數(shù)按照10000t/km2.a。為市政道路，道路兩側(cè)區(qū)域?yàn)槌菂^(qū)發(fā)展，道2）道路管線要統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，避免重復(fù)開據(jù)地勢進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，對臨時(shí)的堆積高度進(jìn)行控制并對堆積坡面進(jìn)行削坡處為保持渣體穩(wěn)定，在施工期間需嚴(yán)格控制堆渣程序，嚴(yán)格遵循“先攔后棄”依次堆棄土方，這樣便于堆渣完成后土地平整。堆渣過程中由擋墻向后堆棄，分層堆放并夯實(shí)。渣場堆渣高度一般在8～11m之間，結(jié)合邊坡土質(zhì)成分、良4）同時(shí)要合理布置施工場地，減少占地，合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工5）土石方開挖盡量避開暴雨季節(jié)施工，控制好土石方施工周期，盡量減少疏松土體的裸露時(shí)間。施工時(shí)期若遇到雨②雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，以保證路堤的質(zhì)量。雨（1）涵洞下部結(jié)構(gòu)作業(yè)對溝渠的影響分析（3）涵洞施工機(jī)械殘油對水體的影響分析（4）項(xiàng)目施工期遇雨天產(chǎn)生地表徑流，會伴有泥沙形成“黃泥水”，此SS濃度一般在300～700mg/L。主要發(fā)生區(qū)域?yàn)槭┕づR時(shí)用地區(qū)尤其是砂石料運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，識別運(yùn)營期可能產(chǎn)生生態(tài)環(huán)境影響的主要環(huán)節(jié)、因素，明確影響的對象、途徑和性質(zhì)，分析影響范圍和影響程度。（1）主要影響環(huán)節(jié)：①項(xiàng)目建成后改變了用地結(jié)構(gòu)及其周邊原有的生態(tài)（2）影響對象：①項(xiàng)目及周邊的生態(tài)環(huán)境。②項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境、（3）影響途徑：①項(xiàng)目在運(yùn)營期產(chǎn)生的噪聲、粉塵、固廢等對項(xiàng)目區(qū)域（5）影響程度：①本項(xiàng)目建成后，建設(shè)單位項(xiàng)目區(qū)內(nèi)進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，綠析本項(xiàng)目結(jié)合建設(shè)內(nèi)容，從環(huán)境制約因素、環(huán)境影響程度等方面對項(xiàng)目選址選線環(huán)境合理性進(jìn)行分析。目的規(guī)劃意見》（儋自然資函﹝2021﹞396號）可知：本項(xiàng)目占地在《儋州市本項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營期在采取相應(yīng)措施后，本項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營期在采取相應(yīng)措施后，對周邊地表水環(huán)境影響較產(chǎn)生的噪聲，運(yùn)輸車輛的噪聲值約為76-90dB。項(xiàng)目運(yùn)營期本項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營期經(jīng)采取以上措施后噪聲所產(chǎn)生的固體廢物均可得到有效的處理與處置，不施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施針對建設(shè)項(xiàng)目施工期對生態(tài)環(huán)境影響的對象、范圍、時(shí)段、程度，參照環(huán)境影響評價(jià)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則要求，提出以下對策措施：①嚴(yán)格控制臨時(shí)堆土的堆積高度，防止堆土坍塌和造成水土流失。堆積高度一般控制在3m左右，不宜過高，并修成③在雨季施工時(shí)，臨時(shí)堆土四周須采用裝土編織袋或草袋進(jìn)行圍堰防護(hù)，頂部及裸露邊坡用密目網(wǎng)或條紋布覆蓋，防止臨時(shí)堆土向四周灑落，同時(shí)防止雨水沖刷造成水土流失及干旱大風(fēng)天氣產(chǎn)生揚(yáng)塵污染周圍空氣。非雨季時(shí)期，對臨時(shí)堆土進(jìn)行人工修整，拍實(shí)頂面及四周邊坡；同時(shí)利用開挖出的大塊土塊④為防止臨時(shí)堆土場匯水造成沖刷，在堆土場外緣需要修建臨時(shí)排水溝，另外還修建截水溝，使截水溝和排水溝結(jié)合，共同起到攔截和疏導(dǎo)的作用，保⑤對臨時(shí)堆土除采取上述措施外，必要時(shí)還要修建擋土墻。根據(jù)水土保持防治原則中規(guī)定的“先擋后棄”的要求，施工期內(nèi)應(yīng)完成臨時(shí)堆土場的擋土墻①工程施工應(yīng)分區(qū)進(jìn)行，不要全面鋪開，以縮短單項(xiàng)工期。開挖裸露面要次序和施工方式等要求，采取滾動施工、先圍后填，圍一片、填一片、綠化一③建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)至當(dāng)?shù)刂付ǖ氖姓ㄖ逊劈c(diǎn)進(jìn)行處理，挖方及④項(xiàng)目北側(cè)跨越春江水庫右岸干渠，施工過程中，應(yīng)對靠近春江水庫右岸干渠一側(cè)采取擋護(hù)措施，防止建筑垃圾，施⑥項(xiàng)目在施工過程中，作業(yè)場地要求采取圍擋、圍護(hù)以減少揚(yáng)塵擴(kuò)散，并⑦施工期應(yīng)盡量避免大開挖的挖掘方式，加強(qiáng)臨時(shí)施工營地、臨時(shí)堆土場①應(yīng)注意選擇施工季節(jié)，盡可能避免在雨季施工，防止在暴雨期間造成大③合理規(guī)劃現(xiàn)場平面布置，有效控制臨時(shí)設(shè)施、運(yùn)輸距離，利用和保護(hù)施④各種料場、土石方臨時(shí)堆場應(yīng)用圍欄擋扳進(jìn)行圍護(hù)，暴雨天氣應(yīng)用塑料⑤土方施工應(yīng)采取邊挖、邊運(yùn)、邊調(diào)運(yùn)回填的方式，避免大量松散土存在⑥施工區(qū)應(yīng)完善排水，建好區(qū)內(nèi)的截洪溝和排洪溝，將大量的雨水安全導(dǎo)入排洪溝，以減小地表徑流對被擾動地表的沖刷，避免對表土和新生植被的沖⑦在后期施工中，采用分單元施工，避免大面積開挖，減小施工擾動范圍和地面裸露面積，并及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)、平整和綠化，⑧項(xiàng)目完工后應(yīng)盡快按景觀綠化方案的要求綜上，建設(shè)單位認(rèn)真履行以上防治措施后，項(xiàng)目施工期對生態(tài)環(huán)境的影響本項(xiàng)目施工期間，對環(huán)境的影響主要是揚(yáng)塵、瀝青煙及施工機(jī)械尾氣。揚(yáng)塵主要是由施工場地內(nèi)地表的挖掘與重整、棄渣和建材的運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生；瀝青煙是在鋪設(shè)商品瀝青混凝土?xí)r產(chǎn)生；施工機(jī)械其成分隨原油的來源及制造過程的不同有較大差別。在居民區(qū)域附近鋪設(shè)瀝青在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚(yáng)塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天施工場地灑水與否對揚(yáng)塵的影響較大，場地灑水后，揚(yáng)塵量將減低28%~75%，0建設(shè)施工單位應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)管理，采取適當(dāng)防治措施后，本項(xiàng)目建筑過程中①避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行土地開挖，減少開挖土方的露天堆放時(shí)間盡量隨挖隨填是抑制這類揚(yáng)塵的有效手段。另外，由于道路的揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚(yáng)塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進(jìn)入施工區(qū)的車輛必須實(shí)施限速行駛，一方面是減少揚(yáng)塵發(fā)生量，另一方面也是出于施工安全的③工程建設(shè)期間，采用圍欄進(jìn)行封閉圍擋措施，工地邊界設(shè)置1.8米以上的④在施工中遇到連續(xù)晴好天氣又起風(fēng)的情況下，應(yīng)對開挖土方臨時(shí)堆存處⑤施工單位要按計(jì)劃及時(shí)對棄土進(jìn)行處理，并在裝運(yùn)過程中對運(yùn)輸殘土的汽車采取帆布覆蓋車廂（保持車輛封閉式運(yùn)輸）和在非土質(zhì)路面的運(yùn)輸路線上灑水的方法，同時(shí)盡量避免在起風(fēng)的情況下開挖土方和裝卸物料。裝運(yùn)車輛注意不要超載，采取措施保證殘土運(yùn)輸車沿途不灑落，車輛駛出前將輪子上的泥土用掃把清掃干凈，防止沿途有棄土落地，影響環(huán)境整潔，同時(shí)施工道路實(shí)行項(xiàng)目通過強(qiáng)化施工和道路揚(yáng)塵環(huán)境監(jiān)管，推行綠色文明施工管理模式，建設(shè)單位、施工單位在合同中依法明確揚(yáng)塵污染控制實(shí)施方案和責(zé)任，推行道路機(jī)械化清掃等低塵作業(yè)方式，干旱季節(jié)強(qiáng)化道路灑水降塵措施，施工期采取以3）在4級以上的大風(fēng)天氣應(yīng)盡量避免路面開挖，臨時(shí)堆土和建筑拆料的堆4）運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時(shí)灑水，在經(jīng)過村莊密集地區(qū)要加強(qiáng)灑水密料的車輛應(yīng)限制超載，不得沿途灑漏。粉狀材料應(yīng)綜上，建設(shè)單位認(rèn)真履行以上防治措施后，項(xiàng)目施工期對大氣環(huán)境的影響本工程在施工期的主要水污染源是施工人員的生活污水，另有少量場地廢水設(shè)備清洗廢水和少量含泥漿廢水。對于施工期人員產(chǎn)生的生活污水，要求施工地建設(shè)流動型環(huán)保廁所，糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理；場地廢水和設(shè)備清洗廢水經(jīng)沉淀池處理后回收用于箱涵建設(shè)應(yīng)采取有效的攔、擋措施，并盡快清理施工現(xiàn)場。箱涵建設(shè)產(chǎn)生的泥漿水經(jīng)沉淀池沉淀達(dá)標(biāo)后方可排放。箱涵施工點(diǎn)、堆料場等臨時(shí)用地應(yīng)先圍攔、建有排水溝、消力池等防雨水沖刷設(shè)施。同時(shí)堆置在涵洞等施工現(xiàn)場附施工期噪聲源有固定聲源和流動聲源。固定聲源來自土方開挖、壓實(shí)等機(jī)械設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，具有聲源強(qiáng)、聲級大、連續(xù)等特點(diǎn)；流動聲源主要指場交通運(yùn)輸產(chǎn)生的噪聲，具有源強(qiáng)較大、流動性等特點(diǎn)。不同的施工設(shè)備項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物主要是施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和土石方。固體廢物成分較簡單，但數(shù)量較大，因此應(yīng)集中處理，及時(shí)爛成分，必須采取分類收集的方法，防止雨水浸泡垃圾，產(chǎn)生滲濾液，影響周），運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施針對建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營期對生態(tài)環(huán)境影響的對象、范圍、時(shí)段、程度，參照環(huán)境影響評價(jià)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則要求，提出以下對策措施：②在每個施工區(qū)和工程施工完成后，及時(shí)拆除各種臨時(shí)設(shè)施，施工臨時(shí)占④對施工跡地要制定補(bǔ)償措施進(jìn)行補(bǔ)償，竣工后要進(jìn)行土地復(fù)墾和植被重建工作。施工完畢后應(yīng)盡快整理施工現(xiàn)場，將表土覆蓋在原地表，已恢復(fù)植被⑤綠化樹種的選擇要以當(dāng)?shù)厣种参餅橹?，景觀物種選用及周邊森林的鄉(xiāng)⑦項(xiàng)目運(yùn)營初期需對項(xiàng)目綠化進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對不能成活植株或成活率較低的道路建成后運(yùn)營期間對地表水環(huán)境影響主要表現(xiàn)為路面徑流對地表水的影油類等）隨天然降雨產(chǎn)生的路面雨水徑流而進(jìn)入道路設(shè)置的雨水管網(wǎng)，最終接根據(jù)有關(guān)研究資料，降雨過程中路面徑流中污染物濃度測定值見下表。由測定結(jié)果可知，降雨初期由形成地面徑流到降雨歷時(shí)為30分鐘，雨水中的SS和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長下降較快，道路建設(shè)完成后，雨、污水管網(wǎng)較為完善，分別收集沿線的雨、污水匯入NOX和碳?xì)浠衔?。CO是汽油燃燒的產(chǎn)物；NOX是汽油爆裂時(shí)，進(jìn)入空氣中氮與氧化合而成的產(chǎn)物；碳?xì)浠衔锸瞧筒煌耆紵漠a(chǎn)物。污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。隨著交通量建設(shè)單位在運(yùn)營過程中也應(yīng)采取措施，減少汽車尾氣排出污染物對周圍環(huán)污染物的喬木、灌木等樹種及草坪以起到吸附揚(yáng)塵、吸收廢氣的作用，從而緩4）加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化隔離帶和日常養(yǎng)護(hù)管理，以提項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)落實(shí)以上措施，以達(dá)到進(jìn)一步減少汽車尾氣排出污染物對周圍環(huán)產(chǎn)生的汽車尾氣能較快在大氣中擴(kuò)散，總體而言，運(yùn)營期汽車尾氣對項(xiàng)目區(qū)域4、運(yùn)營期聲環(huán)境環(huán)保措施道路建成后運(yùn)營期噪聲源主要是道路行駛的各種車輛在行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲（包括機(jī)動車發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動和制動噪運(yùn)營期的固體廢棄物主要是運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物及行人丟棄的垃圾等，沿道路呈線性分布，所產(chǎn)生的垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)施工準(zhǔn)備——基礎(chǔ)開挖——基礎(chǔ)施工——臺身施工——蓋板現(xiàn)澆——八字1、按照施工平面布置圖提供的要求，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施。2、采購材料并組織通道附近補(bǔ)充兩個水準(zhǔn)點(diǎn)，以備施工時(shí)使用。所測控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，一直根據(jù)技術(shù)人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎(chǔ)大小、現(xiàn)場地質(zhì)情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬50），撒出開挖邊線，現(xiàn)場測量原地面標(biāo)高，計(jì)算出基坑下挖深度，并在開挖邊線旁打好標(biāo)高控制樁。涵洞基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，如有石方，則采用松動爆破開挖，開挖時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行，嚴(yán)禁超寬超深開挖再用虛土回填。在基坑開挖的同時(shí)，應(yīng)將涵端口八字墻基坑一并挖好?；娱_挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應(yīng)堆放在遠(yuǎn)離基坑位置，必須堆放在基坑附近時(shí)，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度?；油诘浇咏O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止及時(shí)進(jìn)行抽水，防止基底被水浸泡。基坑開挖應(yīng)不間斷地進(jìn)行，以防止基坑暴再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置。模板除銹后進(jìn)行刷油處理，以利于脫模。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，保證澆筑砼時(shí)模板不變形不跑模。測量模板頂標(biāo)高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標(biāo)記。砼由攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用振動器振搗砼?；A(chǔ)應(yīng)與一字墻基礎(chǔ)一起澆筑砼，兩基礎(chǔ)施工完成后，即可進(jìn)行臺身立模。臺身模板采用普通組合鋼模板，鋼上滿涂脫模劑，立模時(shí)用吊車起吊，人工配合移動調(diào)整鋼模位置，使接頭拼合立模后必須對板縫、對拉筋、支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝準(zhǔn)確牢固后方可進(jìn)拌站用砼專用泵車運(yùn)至工地，砼應(yīng)拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。嚴(yán)格控制砼拌和時(shí)間和入模后的振動時(shí)間，振搗采用插入式振動器，振搗時(shí)注意振動器不能碰撞模板，振動時(shí)間和次數(shù)依照砼密實(shí)來調(diào)整，密實(shí)的砼標(biāo)準(zhǔn)為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時(shí)，須注意砼自由傾落高度不宜超過2米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度超過2米時(shí)，應(yīng)用串筒或溜槽等設(shè)施下落，根據(jù)現(xiàn)場地形情況，運(yùn)用溜槽。片石砼澆筑應(yīng)注意片石的摻入量不間間距大小，片石無砼包裹。為保證片石砼的強(qiáng)度，摻入的片石厚度不應(yīng)小于石，嚴(yán)禁采用強(qiáng)風(fēng)化石或表面光滑、無棱角的卵石。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時(shí)調(diào)整模板封堵縫隙。澆筑過程中，由專職試驗(yàn)員在工地當(dāng)場制作足夠數(shù)量的砼試件，并及時(shí)拆模送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤，洞軸線布置橫向鋼管架，縱向可根據(jù)涵洞沉降縫的長度調(diào)整間距。鋼管頂部鋪設(shè)方木，方木上擺放鋼模或竹膠板作為蓋板底模。模板加固后進(jìn)行模板刷油處1）鋼筋的選購嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范要求，不合格鋼筋禁止進(jìn)場。2）進(jìn)的平臺、墊木或其他支墊上，并使其不受機(jī)械損傷，不因暴露于大氣中產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋表面應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。鋼筋連接點(diǎn)應(yīng)交錯排列，搭接焊接長度均應(yīng)滿足要求，即雙面焊層的必要厚度，鋼筋與鋼模間采用M40的砂漿墊塊，墊塊不得橫貫保護(hù)層的全分塊，即1米一塊。砼采用攪拌站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸。振動棒在每一個位置上的作用時(shí)間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。砼澆筑完成后加強(qiáng)砼養(yǎng)生，降縫在施工時(shí)用硬塑料板預(yù)留縫隙，砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，必須塞滿填實(shí)。涵洞砼頂板側(cè)板外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材（八）涵洞回填涵洞施工完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行對稱分層回填。填土范圍為涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度?；靥钋皯?yīng)先用紅油漆畫出分層填筑線，而后按填筑線分層碾壓，機(jī)碾壓不到的地方，使用機(jī)械夯實(shí)；拐角局部無法機(jī)夯時(shí)，采用人工夯實(shí)。當(dāng)土方依照路基土方施工的方法及程序進(jìn)行。臺背填土應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為：從填方基底或涵洞頂部至采用灌砂法或環(huán)刀法或其它，若檢查不合格，應(yīng)再碾壓數(shù)遍，直到合格為止。序號稱1經(jīng)一路2345棄方去向：本項(xiàng)目棄土方暫存于臨時(shí)堆土場，待明確棄渣場后，由建設(shè)單施工場地是施工單位為進(jìn)行道路建設(shè)的施工營地和堆料場等設(shè)施占用的土地，屬于臨時(shí)占地工程。主要的施工場地是施工營地、臨時(shí)堆土場和堆料場。選址分析：從環(huán)評角度而言，臨時(shí)施工場地不應(yīng)占用基本農(nóng)田和水田等地類，本項(xiàng)目可行性建設(shè)報(bào)告并沒有明確工程的施工臨時(shí)用地——如施工場地、施工便道、臨時(shí)堆土場等布置的地點(diǎn)和占地大小。本評價(jià)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況并結(jié)合施工臨時(shí)用地布設(shè)的原則，對項(xiàng)目施工臨時(shí)用地選址提出意見，作為工程初步設(shè)計(jì)方案選取施工臨時(shí)用地提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)。本項(xiàng)目設(shè)置三處施工臨時(shí)），地離周邊敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)，對周邊影響較小，且交通便利，便于進(jìn)出，選址基本可施工營地選址分析：臨時(shí)用地現(xiàn)狀為空地和荒地，地勢平坦，不需要進(jìn)行大的開挖，產(chǎn)生水土流失的可能性不大。施工營地地不涉生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。施工結(jié)束后應(yīng)對場地進(jìn)行清理，并采取相應(yīng)復(fù)土恢復(fù)和植物綠化措施，施工場地廢水收集后設(shè)沉淀池進(jìn)行處理后用于施工場地路面潑灑抑塵，在采取上述措施綜上，工程設(shè)置的施工場地（臨時(shí)占地）選址從環(huán)境保護(hù)角度分析是合理的，在按照本報(bào)告的要求進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)做好污染防治措施的情況下，從環(huán)境本項(xiàng)目的取土主要是以外購的方式進(jìn)行購買土方量及使用本項(xiàng)目施工期少本項(xiàng)目棄土、建筑垃圾和施工垃圾等應(yīng)進(jìn)行分類收集，可利用部分回收、回填利用，不可利用部分應(yīng)交相關(guān)部門安全處置。施工人員的生活垃圾應(yīng)集中統(tǒng)一回收。施工機(jī)械產(chǎn)生的殘油、廢油等危險(xiǎn)廢物，應(yīng)使用專門容器存放，并施工期間棄土、棄渣等建筑垃圾、施工人員駐地的生活垃圾要集中堆放，及時(shí)清運(yùn)。本項(xiàng)目的永久占地、施工臨時(shí)占地及取棄土用地破壞了原有植被，本工程主要利用周邊道路進(jìn)行交通分流，施工時(shí)進(jìn)行圍擋施工，本項(xiàng)目施工采用全封閉全幅施工的方式，并標(biāo)注“施工重點(diǎn)，閑人勿進(jìn)”等標(biāo)語。本項(xiàng)目臨時(shí)用地（施工營地、臨時(shí)堆土場和堆料場）設(shè)置在儋州雙胞胎飼料有限公司南側(cè)，經(jīng)二路東側(cè)，經(jīng)三路西側(cè)，緯二路北側(cè)處，用地現(xiàn)狀為空地，可用于監(jiān)測重點(diǎn)為大氣、噪聲，采用定點(diǎn)和流動監(jiān)測，定時(shí)和不定時(shí)抽檢想結(jié)合實(shí)施單位施工期量環(huán)境監(jiān)測單位營運(yùn)期量當(dāng)本項(xiàng)目修建通車后，在道路上各預(yù)測年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的交通事故概率很小，因此因危險(xiǎn)品運(yùn)輸對環(huán)境造成嚴(yán)重影響的可能性極小。一般來說，交通環(huán)境空氣：就危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的交通事故而言，運(yùn)送易燃、易爆品的交通事故，主要是引起火災(zāi)或爆炸而可能導(dǎo)致部分有毒氣體污染環(huán)境空氣，或者可水環(huán)境：最大的危害可能是當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在橋上出現(xiàn)翻車，致使事故車掉入水田中，從而使運(yùn)送的如液化氣、柴油、氣油等的泄漏而污染河流、水①加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁各種泄漏及散裝載重車輛上路，防止散失貨物，污染物②應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，辦理有關(guān)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸危險(xiǎn)④運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛上路應(yīng)加強(qiáng)管理，防止事故發(fā)生，如發(fā)生事故，則立即運(yùn)營期的風(fēng)險(xiǎn)主要是指交通事故和由此而引發(fā)的危險(xiǎn)品的泄漏等事故。因此消除和減緩由于危險(xiǎn)品泄漏等事故對環(huán)境的不利影響，必須采取一定的防范①為防止和杜絕危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中的惡性事故發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，并辦理有關(guān)運(yùn)輸危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)②在危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中，司乘人員應(yīng)嚴(yán)禁吸煙，停車時(shí)不準(zhǔn)靠近明火和高溫③嚴(yán)禁運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛停靠在沿線上環(huán)境敏感點(diǎn)處，并在該處設(shè)置④在運(yùn)輸途中萬一發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時(shí)，駕駛員必須根據(jù)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求，采取相應(yīng)的救急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，并應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政機(jī)關(guān)和有關(guān)部門（如公安、環(huán)保）報(bào)告，共同采取措本項(xiàng)目的施工和運(yùn)營可能會對沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一定的環(huán)保措施后，這些破壞和干擾可以得以減輕或消除，有的甚至可能對社會環(huán)境產(chǎn)生正效應(yīng)。主要的措施包括減輕環(huán)境空氣污染的灑水車、項(xiàng)目沿線的綠化以及擬建道路建設(shè)及運(yùn)營的環(huán)境管理所需的費(fèi)用，這部分資金是該道路環(huán)境期期-期---期 -期 列入主體工程投資 -期 水土保持措施、--------網(wǎng)--------路和經(jīng)三路在25m范圍質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-20域均執(zhí)行3--------準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級標(biāo)準(zhǔn)固體廢物貯存和填埋污理潔--------布點(diǎn)在經(jīng)一路西經(jīng)三路東側(cè)、緯二路南側(cè)、緯三路南側(cè)分別監(jiān)測點(diǎn)在項(xiàng)目東側(cè)、項(xiàng)目西南側(cè)、海南食為天肉制品加工有限公司東胎飼料有限公司別監(jiān)測連續(xù)等效（GB16927-1筑施工場界環(huán)境噪聲排質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》雙胞胎飼料有限公司西質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-20域均執(zhí)行3--------育本項(xiàng)目為新建市政道路項(xiàng)目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址與當(dāng)?shù)匾?guī)劃相符，根據(jù)《儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2030年）》（瓊府函﹝2018﹞154號）可知，項(xiàng)目規(guī)劃用地為建設(shè)用地，因此本項(xiàng)目與根據(jù)《儋州市總體規(guī)劃（空間類2015-2函﹝2018﹞154號）是相符的。項(xiàng)目產(chǎn)生的污染源在采取各項(xiàng)治理措施后，產(chǎn)生的各項(xiàng)污染物能夠?qū)崿F(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，對環(huán)境的影響較小，不會造成區(qū)域環(huán)境功能的改變，因此從環(huán)境保護(hù)的角度來講，本評價(jià)認(rèn)為本項(xiàng)目在采取上述環(huán)保措施后，在擬建地建設(shè)是可行4.半邊旗Pteriss5.華南毛蕨Cyclosorusparas6.烏毛蕨Blechnumorientale7.假鷹爪Desmoscoch9.細(xì)基丸PolyalthLitseamonopetala(Roxb.AmaranthusspinosusAmaranthusviridisL絲瓜屬Luffa36.桃金娘Rhodomyrt38.野牡丹Melastoma42.破布葉MicrocospaHibiscusrosa—sinensisBischofiajavanicaBl.61.變?nèi)~木Codiaeu63.橡膠Heveabrasiliensis64.粗糠柴Mallotusphi68.木薯Manihotesculen69.小果葉下珠Phyllanthusreticula72.越南懸鉤子Rubu73.銀合歡Leucaena76.紅花羊蹄甲Bauh77.黃槐決明Cassia79.鳳凰木Delonixregia88.排錢草Phyllodiumpulchellum89.野葛Puerariamontana91.狹葉山黃麻Tremaangustifolia(Planch.)Blume93.構(gòu)樹Broussonetiapapyrifera97.牛筋藤M(fèi)alaisiasc124.粗葉豐花草Spermacoceh157.假馬鞭StachytarpheNosemacochinchinensisAlpiniamaclureiMeAsparaguscochinchinen200.大黍Panicumm202.兩耳草Paspalumcon204.狼尾草Pennisetumalope205.象草Pennisetu206.斑茅Saccharumaru207.甘蔗Saccharu209.棕葉狗尾草Setariapallidifusca210.狗尾草Setariaviridis(L.)Bea211.金絲草Pogonatherumc213.粽葉蘆Thysano儋州工業(yè)園王五片區(qū)東區(qū)道路工程聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)報(bào)告海口志晟遠(yuǎn)環(huán)境咨詢有限公司1、總則................................................................................................................... 1 2 3 3 4 5 62、建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析 7 7 103、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià) 14 154、環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 17 18 19 34 34 35 37 38 401），未批準(zhǔn)實(shí)施，并且已難以滿足儋州市當(dāng)前的）），二路和緯二路為支路。緯三路規(guī)劃紅線寬度為36m；經(jīng)一路規(guī)劃紅線寬度為34m；經(jīng)三路規(guī)劃紅線寬度為26m；經(jīng)二路紅線寬度16m；緯二路規(guī)劃紅線寬度16m。通過對本項(xiàng)目5條路的規(guī)劃中線進(jìn)行核實(shí)，平面線形指標(biāo)均滿足《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）中對主干路50km/h、次干路40km/h和支路30k根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》（2021年版），本項(xiàng)目屬于“五十二、交情況，按照環(huán)境影響評價(jià)導(dǎo)則編制完成了本報(bào)告表（附聲環(huán)境影響專項(xiàng)分析報(bào)告）。）；）；）；）；）；）；）；）；（9）《國務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》（國發(fā)[2005]39號，）；）；）；）；（1）《儋州工業(yè)園王五園區(qū)市政道路工程（一期）可行性研究報(bào)告》（深圳市城市）；（2）《儋州市發(fā)展和改革委員會關(guān)于儋州工業(yè)園王五園區(qū)市政道路工程（一期）項(xiàng)3）；）；）；）；）；（1）通過對擬建項(xiàng)目的工程概況分析及區(qū)域環(huán)境狀況調(diào)查，掌握評價(jià)區(qū)域的自然環(huán)境、社會環(huán)境，了解區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀和區(qū)域環(huán)境存在的環(huán)保問題。（2）通過對擬建工程的工程分析，掌握工程的噪聲排放特（3）選用適當(dāng)?shù)哪Ｊ胶蛥?shù)，預(yù)測擬建工程施工過程中和營運(yùn)后對聲環(huán)境的影響程（4）通過對擬建工程的環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析，論述擬建工程的經(jīng)濟(jì)、社會效益的統(tǒng)一（5）通過實(shí)際評價(jià)工程，提出切實(shí)可行的污染防治措施和建議，論述擬建項(xiàng)目環(huán)境4根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2.1-2011，HJ2.4-2009）以及該區(qū)域的環(huán)境特征規(guī)劃（一期）》（儋府函﹝2021﹞34號），該工業(yè)園王五片區(qū)已正式成立工），依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》[HJ2.4－2009]中有關(guān)噪聲環(huán)境影響評價(jià)工作等級劃分的基本原則，由于建設(shè)項(xiàng)目前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)表1.4-1新建道路環(huán)境影響序號環(huán)境要素評價(jià)范圍1聲環(huán)境道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)范圍州工業(yè)園王五片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（一期）》（儋府函﹝2021），境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）規(guī)定，經(jīng)一路、緯三路和5表1.5.1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）單位：dB類別適用區(qū)域晝間夜間0康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域50401以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域55452以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域60503以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域655544a高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域70554b鐵路干線兩側(cè)區(qū)域7060（1）施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，見表表1.5-2建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值單位：dB(A)晝間夜間7055（1）采用搜集現(xiàn)有資料和現(xiàn)狀監(jiān)測相結(jié)合的方法，摸清擬建道路評價(jià)范圍內(nèi)的噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀，并根據(jù)以點(diǎn)為主、點(diǎn)線結(jié)合、反饋全線的原則開展工作。（2）在查清沿線及周邊主要地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對擬建項(xiàng)目在施工期和運(yùn)6（3）根據(jù)預(yù)測結(jié)果，有針對性地提出環(huán)境污染防治措施，使項(xiàng)目對環(huán)境的影響盡可業(yè)園王五園區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目沿線的主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)敏感目標(biāo)詳見下。名稱相對方位相對距離/m規(guī)模保護(hù)對象環(huán)境功能區(qū)聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）可知，本項(xiàng)目道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)范圍不存在敏感點(diǎn)，故無聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。72、建設(shè)項(xiàng)目概況及工程分析2.1建設(shè)項(xiàng)目概況2.1.1項(xiàng)目基本情況（4）建設(shè)地點(diǎn)：儋州市王五鎮(zhèn)儋州工業(yè)園王五園區(qū)，詳見（5）項(xiàng)目總投資：項(xiàng)目總投資為40000.00萬元，其中環(huán)保投資667.5萬元，占總2.1.2建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模儋州工業(yè)園王五片區(qū)東區(qū)道路工程屬于新建項(xiàng)目，建設(shè)地點(diǎn)位于海南省儋州市王五經(jīng)二路、經(jīng)三路、緯二路和緯三路，5條道路全長約6.23km。道路等級及規(guī)模分別為：經(jīng)一路：為園區(qū)中軸東側(cè)南北向貫通主干路，規(guī)劃紅線寬度為34m，雙向6車道，82.1.3預(yù)測的交通量本項(xiàng)目參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTJ005-96）可知：預(yù)測年限取決其投入營運(yùn)后的第1年、第7年和15年。確定晝間（06：00~22：00）車流量占全天的表2.1-1道路交通量發(fā)展預(yù)測表經(jīng)一路年份交通量（輛/d）20222367投入運(yùn)營后第1年20284208投入運(yùn)營后第7年203616860投入運(yùn)營后第15年緯三路20222517投入運(yùn)營后第1年20285077投入運(yùn)營后第7年203616897投入運(yùn)營后第15年經(jīng)三路2022投入運(yùn)營后第1年20282236投入運(yùn)營后第7年203611680投入運(yùn)營后第15年經(jīng)二路2022817投入運(yùn)營后第1年92028投入運(yùn)營后第7年20366795投入運(yùn)營后第15年緯二路2022817投入運(yùn)營后第1年2028投入運(yùn)營后第7年20366795投入運(yùn)營后第15年表2.1-2道路各類車型特征年交通量預(yù)測單位：輛/h道路名稱預(yù)測年限晝間小型車中型車大型車小型車中型車大型車經(jīng)一路202224416202842217421203659029542緯三路2022254462028512525203659129642經(jīng)三路20224462263202878223962036238683434經(jīng)二路2022298442202850725742036238683434緯二路2022298442202850725742036238683434晝夜間車流量按8:2計(jì)，大、中、小型車按1:2:7計(jì)，晝間按16h2.2.1主要污染源分析2.2.1.1施工期噪聲污染源分析表2.1-1施工作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛噪聲源強(qiáng)表序號機(jī)械類型型號測點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）最大聲級Lmax（dB）1輪式裝載機(jī)ZL40型590ZL50型5902平地機(jī)PY160A型5903振動式壓路機(jī)YZJ10B型54雙輪雙振壓路機(jī)CC21型55三輪壓路機(jī)56輪胎壓路機(jī)ZL16型5767推土機(jī)T140型58輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C型59攤鋪機(jī)Fifond311ABGCO52.2.2.2運(yùn)營期噪聲污染分析車速預(yù)測參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTJ005-96），交通噪聲單車排本項(xiàng)目經(jīng)一路和緯三路設(shè)計(jì)車速50Km/h；經(jīng)三路設(shè)計(jì)車速40Km/h；經(jīng)二路和緯二表2.1-3擬建項(xiàng)目交通量預(yù)測單位：輛/h道路名稱預(yù)測年限晝間小型車中型車大型車小型車中型車大型車經(jīng)一路202224416202842217421203659029542緯三路2022254462028512525203659129642經(jīng)三路20224462263202878223962036238683434經(jīng)二路2022298442202850725742036238683434緯二路2022298442202850725742036238683434晝夜間車流量按8:2計(jì)，大、中、小型車按1:2:7計(jì)，晝間按16h表2.1-3擬建項(xiàng)目各特征年車速單位：km/h路段年份時(shí)間小型車中型車大型車經(jīng)一路2022年晝間42.4528.8429.04夜間42.4828.8129.032028年晝間42.228.8929.07夜間42.4628.8429.042036年晝間41.9129.2229.18夜間42.272929.1緯三路2022年晝間42.2228.8429.04夜間42.4828.8129.032028年晝間42.3728.9129.07夜間42.4428.8429.042036年晝間41.9129.2229.18夜間42.272929.1經(jīng)三路2022年晝間33.9723.0623.23夜間33.9933.0533.222028年晝間33.9433.123.24夜間33.9723.0623.232036年晝間33.7623.2423.29夜間33.923.1323.15經(jīng)二路2022年晝間25.74夜間25.492028年晝間25.44夜間25.472036年晝間25.04夜間25.32緯二路2022年晝間25.74夜間25.492028年晝間25.44夜間25.472036年晝間25.04夜間25.32b.源強(qiáng)修正縱坡（%）噪聲級修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5注：本表僅對小型車進(jìn)行修正，大型車和中型車不作修正道路路面引起的交通噪聲源強(qiáng)修正量△L路面取值按表取值。路面△L路面瀝青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2本道路為水泥混凝土路面。c.輻射聲級，在道路上行駛的輻射聲級見下表。表2.1-7擬建項(xiàng)目各特征年分車型單車交通噪聲源強(qiáng)單位：dB（A）路段年份時(shí)間小型車中型車大型車經(jīng)一路2022年晝間67.9夜間69.1567.8875.132028年晝間67.9375.15夜間67.92036年晝間68.9468.1375.21夜間69.076875.17緯三路2022年晝間69.1367.9夜間69.1567.8875.132028年晝間67.9475.15夜間69.1367.92036年晝間68.9468.1375.21夜間69.076875.17經(jīng)三路2022年晝間65.7763.9771.62夜間65.7863.9671.612028年晝間65.766471.62夜間65.7863.9771.622036年晝間65.6871.66夜間65.7464.0271.63經(jīng)二路2022年晝間61.4358.9267.08夜間61.4458.967.072028年晝間61.4158.9567.09夜間6