汽車材料習(xí)題集及答案

汽車材料習(xí)題集及答案

目錄

第一章金屬材料的力學(xué)性能---------------------(3)

第二章鋼鐵材料------------------------------------------(4)

第三章有色金屬及其合金----------------------(8)

第四章非金屬材料----------------------------------------(9)

第五章汽車零件的選材-----------------------------------

(11)

第六章汽車燃料-----------------------------------------

(11)

第七章車用潤(rùn)滑油及特種液-------------------------------

(13)

第八章汽車輪胎-----------------------------------------

(15)

第九章汽車美容材料-------------------------------------

(16)

習(xí)題答案-----------------------------------------------

(16)

第一章金屬材料的力學(xué)性能

一、名詞解釋

1.金屬的使用性能:

2.金屬的工藝性能:

3.金屬的機(jī)械性能:

4.應(yīng)力：

5.強(qiáng)度:

6.屈服點(diǎn)：

7.條件屈服點(diǎn):

8.抗拉強(qiáng)度：

9.塑性：

1。硬度：

11.沖擊韌性:

12.疲勞強(qiáng)度：

二、填空題

1.載荷是指o載荷按其作用性質(zhì)不同一般可分為、

和0

2.變形是指o變形按卸除載荷后能否完全消失可分為

和兩種。

3.內(nèi)力是指o單位面積上所產(chǎn)

生的內(nèi)力稱為。

4.根據(jù)載荷作用形式不同，強(qiáng)度可分為、、、和強(qiáng)度等,其中以作

為最基本的強(qiáng)度指標(biāo)。

5.強(qiáng)度指標(biāo)是通過(guò)試驗(yàn)方法測(cè)定的。因載荷形式不同，測(cè)定方法也不相同，有、、、、等

試驗(yàn)方法?？估瓘?qiáng)度可通過(guò)方法進(jìn)行測(cè)定。

6.拉伸試驗(yàn)低碳鋼時(shí)，試樣的變形可分為、、、和五個(gè)階段。

7.衡量試樣拉伸試驗(yàn)的強(qiáng)度指標(biāo)有、等，它們分別用符號(hào)、表示。

8.衡量金屬的塑性指標(biāo)有、,分別用符號(hào)、來(lái)表示。

9.常用的硬度指標(biāo)有和,它們分別用和來(lái)

作硬度值。

10沖擊韌性常用測(cè)定方法是，它主要測(cè)定o影響小能量多沖

抗力的因素主要是材料的。

三、問(wèn)答題

2

1.某工廠購(gòu)進(jìn)一批45號(hào)鋼，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其機(jī)械性能不得低于下列數(shù)值：（Ts=360N/mm,

cr；,=61ON/mm2,=16%,0=40%。驗(yàn)收時(shí)，把45號(hào)鋼制成=1x102m的短試樣，進(jìn)行拉伸試

驗(yàn)，測(cè)得產(chǎn)生屈服時(shí)的載荷為29830N，拉斷試樣前的最大載荷為49455N，拉斷后試樣的標(biāo)距長(zhǎng)度為6.05

x10-2m,斷口處的直徑為7.3x10-3mm。請(qǐng)列式計(jì)算這批鋼材是否符合要求。

2.何謂硬度？布氏硬度、洛氏硬度各適用于測(cè)定哪些材料的硬度？

3.什么是材料的力學(xué)性能？常用的力學(xué)性能指標(biāo)有哪些？

4.什么是強(qiáng)度？什么是塑性？衡量這兩種性能的指標(biāo)有哪些？各用什么符號(hào)表示？

5.為什么疲勞斷裂對(duì)機(jī)械零件危害性較大？如何提高零件的疲勞強(qiáng)度？

6.下列各種工件應(yīng)該采用何種硬度實(shí)驗(yàn)方法來(lái)測(cè)定？并寫出硬度值符號(hào)。鉗工用工錘，供應(yīng)狀態(tài)的各種

碳鋼鋼材，硬質(zhì)合金刀片，鑄鐵機(jī)床床身毛坯件。

7.一根標(biāo)準(zhǔn)拉伸試樣的直徑為10mm、標(biāo)距長(zhǎng)度為50mm。拉伸試驗(yàn)時(shí)測(cè)出試樣在26000N時(shí)屈服，出

現(xiàn)的最大載荷為45000N，拉短后的標(biāo)距為58mm,斷口出直徑為7、75mm,試計(jì)算如、%、次、。

8.用標(biāo)準(zhǔn)試樣測(cè)得的材料的力學(xué)性能能否直接代表材料制成零件的力學(xué)性能？為什么？

第二章鋼鐵材料

一、填空題

1.碳素鋼是指含碳量小于%,并含有少量Si、Mn、S、P雜質(zhì)元素的合金。

2.碳素鋼據(jù)含碳量的多少可分為、和o

3.根據(jù)含S、P雜質(zhì)元素的多少，碳素鋼可分為和。

4.45鋼按用途分類，它屬鋼，按鋼中有害雜質(zhì)S、P含量多少分類，它屬鋼。

5.鋼的熱處理是通過(guò)鋼在固態(tài)下、、的操作來(lái)改變其從而獲得所需

的一種工藝方法。

6.根據(jù)熱處理的目的和要求不同可分為和兩大類。其中常用的普通熱處理方法

有—、—、—、—等。表面熱處理的方法有及O

7.調(diào)質(zhì)處理就是將鋼后的一種工藝方法。

8.常用淬火冷卻介質(zhì)有—、和o

9.回火種類有、和等。

10.表面淬火是快速加熱鋼件表面達(dá)到淬火溫度，而不等熱量傳至中心，迅速予以冷卻的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主

要目的o常用的表面加熱淬火方式有

和。

11.化學(xué)熱處理，是一種把鋼件置放于含有某些的爐子中，加熱后使介質(zhì)分解出

滲入工件表層的工藝方法。常用的化學(xué)熱處理方法有、、和O

12.合金鋼，就是在碳鋼的基礎(chǔ)上，為了獲得特定的功能，有目的地加入或元素的鋼。

13.合金鋼按合金元素的含量多少可分為、和，其合金元素的總含量分別為一、

和O

14.15Cr是鋼，加入珞的主要作用是,最終熱處理是,它可制作

EQ1090和CA10B的。

15.40Cr是鋼，它的最終熱處理方法是,加入銘的作用，一方面,另一方面

是,它可制作CA1091的o

16.合金工具鋼按用途可分為、和,與碳素工具鋼比較，它具有、、

和的優(yōu)點(diǎn)。

17.高速鋼的成分特點(diǎn)是含碳量較高，含有大量W、Cr、V等合金元素，當(dāng)切削溫度達(dá)873K時(shí)，仍保持高

的和o常用的牌號(hào)有和O

18.EQ1090的氣門挺柱，要求表面而中心高，它是用激冷鑄鐵制成的，激冷鑄鐵的表面是

鐵，而心部是—鐵。

19.鑄鐵根據(jù)其中碳的存在形式不同可分為、、和鑄鐵。

20.灰口鑄鐵由于片狀石墨對(duì)主體的割裂作用和應(yīng)力集中現(xiàn)象，所以灰口鑄鐵的低，很差，但

石墨片對(duì)灰口鑄鐵的影響不大。

21.可鍛鑄鐵中石墨呈狀，大大減輕石墨對(duì)金屬基體的作用，故可鍛鑄鐵比灰口鑄鐵具有較高

的,還具有較高的、O

22.球墨鑄鐵中石墨呈—狀，其機(jī)械性能和—相近，甚至比某些鋼還高，同時(shí)又具有灰口鑄鐵的一

系列優(yōu)點(diǎn),故廣泛用來(lái)制造、—、—和要求高的機(jī)械零件。

二、選擇題

1.采用冷沖壓方法制造汽車油底殼應(yīng)選用—O

①45鋼；②T10A鋼；③08鋼。

2.20鋼按含碳量分類，它屬于（）,其平均含碳量為（），它可制造汽車的o

①中碳鋼；②低碳鋼；③高碳鋼；④0.20%;⑤2.0%;?20%;⑦駕駛室；⑧風(fēng)扇葉片；⑨凸輪軸。

3.為使碳素工具鋼具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具鋼都是;為提高其鍛壓性和避免淬火開(kāi)裂，

對(duì)有害雜質(zhì)控制較嚴(yán)，所以碳素工具鋼都是O

①高碳鋼；②低碳鋼；③中碳鋼；④普通碳素鋼；⑤優(yōu)質(zhì)碳素鋼；⑥高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。

4.碳素結(jié)構(gòu)鋼有,碳素工具鋼有,優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼有o

OQ235-A;②Q235-B;③40;@78;⑤T12A。

5.ZG45屬于,其平均含碳量為,它的質(zhì)量等級(jí)屬于,它可以制作汽車上的o

①優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼；②普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；③碳素工具鋼；④鑄造碳鋼；⑤0.45%；?4.5%；⑦普通鑄鋼；

⑧優(yōu)質(zhì)鑄鋼；⑨高級(jí)鑄鋼；⑩氣缸；。油底殼。

6.用45鋼制作的凸輪軸鍛件在機(jī)加工前應(yīng)采用處理。

①淬火+回火；②正火；③完全退火。

7.氣缸體在鑄造后要進(jìn)行退火，用的最普遍的是進(jìn)行o

①完全退火；②去應(yīng)力退火。

8.用40Cr鋼制的缸蓋螺栓，要求具有良好的綜合機(jī)械性能，最終熱處理是。

①淬火；②淬火和中溫回火；③淬火和低溫回火；④調(diào)質(zhì)處理。

9.為了保證氣門彈簧的性能要求，65Mn鋼制的氣門彈簧最終要進(jìn)行處理。

①淬火；②淬火和中溫回火；③淬火和低溫回火；④調(diào)質(zhì)。

10.鎏子刃部淬火后，可利用上部熱量進(jìn)行余熱回火。鎏尖呈色時(shí)，將塞子放入冷水中冷卻最適宜。

①黃；②藍(lán)；③灰。

11.合金結(jié)構(gòu)鋼有；合金工具鋼有o制造EQ1090和EQ1091氣門彈簧用,制造CA1091變

速器二軸用O

?40MnB;②15Cr;③65Mn;④CrWMn;⑤9SiCr。

12.低合金結(jié)構(gòu)鋼有。

①20CrMnTi;②16Mn;③65Mn;?9SiCr0

13.特殊性能鋼有;碳素工具鋼有;合金調(diào)質(zhì)鋼有;合金結(jié)構(gòu)鋼有。

@78;②1Cr13;③50Mn2;④20Mn2B;⑤4Cr9Si2;⑥9SiCr。

14.55Si2Mn的含碳量是,Si元素的含量為,它屬于。

①0.55%;②55%;③2%左右；④20%左右；⑤合金彈簧鋼；⑥合金工具鋼。

15.合金結(jié)構(gòu)鋼包括、、、和o

①高速鋼；②模具鋼；③合金滲碳鋼；④合金調(diào)質(zhì)鋼；⑤耐熱鋼；⑥合金彈簧鋼；⑦滾動(dòng)軸承鋼；⑧低合

金結(jié)構(gòu)鋼。

16.要使鋼達(dá)到耐腐蝕的目的，鋼中含銘量o常用不銹鋼有和兩種。

①等于1.5%;②大于13%;③等于18%;④銘不銹鋼；⑤輅銀不銹鋼。

17.與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出優(yōu)點(diǎn)是。

①可焊性好；②淬透性好；③鑄造性好。

18.鑄鐵是含碳量大于的鐵碳合金。

①72.11%;②70.77%;③74.3%。

19.將下列各牌號(hào)分別填在它們所制備的汽車零件中：氣缸蓋;前后制動(dòng)鼓;后橋殼;發(fā)動(dòng)機(jī)

搖臂—，曲軸—O

①HT150;@HT200;?KTH350-10;@QT600-3O

20.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋和活塞環(huán)是用制造的；排氣門座是由制造的。

①耐熱鋼；②耐磨鑄鐵；③灰口鑄鐵；④耐熱鑄鐵；⑤可鍛鑄鐵。

三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打"X”）

1.硅、鎰在碳素鋼中是有益元素，適當(dāng)增加其含量，均能提高鋼的強(qiáng)度。（）

2.硫、磷在碳素鋼中是有害元素，隨著含量的增加，硫會(huì)使鋼韌性降低，產(chǎn)生冷脆性，磷會(huì)使鋼的韌性降

低，產(chǎn)生熱脆性。（）

3.碳素結(jié)構(gòu)鋼都是優(yōu)質(zhì)碳素鋼。（）

4.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)含鎰量可分為普通含鎰量與較高含鐳量?jī)煞N。（）

5.鑄造一般用于形狀復(fù)雜、難以進(jìn)行鍛造、要求有較高的強(qiáng)度和韌性、能承受沖擊載荷的零件。（）

6.鋼在常溫時(shí)的晶粒越細(xì)小，強(qiáng)度和硬度越高，塑性和韌性就越低。（）

7.35鋼制的汽車曲軸正時(shí)齒輪經(jīng)淬火、低溫回火以后硬度為HRC56,如果再進(jìn)行高溫回火可使材料硬度

降低。（）

8.鋼在淬火前先進(jìn)行正火可使組織細(xì)化，能減少淬火變形和開(kāi)裂的傾向。（）

9.低碳鋼與中碳鋼常用正火代替退火，改善其組織結(jié)構(gòu)和切削加工性。（）

10.淬透性很好的鋼，淬火后硬度一定很高。（

11.除含鐵、碳外，還含有其它元素的鋼就是合金鋼。（）

12.合金鋼不經(jīng)過(guò)熱處理，其機(jī)械性能比碳鋼提高不多。（）

13.制作汽車大梁的16Mn鋼是一種平均含碳量為0.6%的較高含鎘量的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。（）

14.ZG40是滾動(dòng)軸承鋼。（）

15.由于珞具有增加鋼的耐腐蝕能力和抗氧化性，因而含輅的鋼都是不銹鋼。（）

16.GCr15是高合金鋼。（）

四、問(wèn)答題

1.硫、磷元素的含量，通常在碳鋼中受到嚴(yán)格控制，而在易切削鋼中為什么要適當(dāng)提高？

2.Q235-B、55、T8各是什么鋼？代號(hào)中的符號(hào)和數(shù)字含意是什么？各舉一例說(shuō)明其應(yīng)用（實(shí)例:CA1091

的連桿、車輪輪輻、沖頭b

3.填出下表

平均含碳量用途舉例

鋼號(hào)按質(zhì)量和用途相結(jié)合分類按含碳量分類

（%）（每空填一例）

20

45

08

Q235-A

65Mn

T12A

*供選實(shí)例：氣門彈簧、駕駛室、風(fēng)扇葉片、曲軸、后視鏡支桿、鏗刀。

4.常用的淬火方法有哪幾種？

5.退火的目的是什么？

6.淬火鋼為什么必須回火？

7.表面淬火的目的是什么？所需材料如何？

8.表面化學(xué)熱處理的目的是什么？

9.滲碳的方法有哪些？所需的材料是什么？

10.與碳鋼相比，合金鋼有哪些優(yōu)點(diǎn)？

11.45Mn2屬于合金結(jié)構(gòu)鋼的哪類鋼？含碳量是多少？含鎘量是多少？可制作汽車上的什么零件？（供選

實(shí)例：齒輪、氣缸體、CA1090的半軸套管）

12.說(shuō)明20MnVB、50Mn2、GCr15、W18Cr4V各屬哪類鋼？說(shuō)明它們的含碳量和合金元素的含量。

13.什么叫不銹鋼？不銹鋼具有耐蝕性的原因是什么？

14.填表

鋼號(hào)鋼類合金元素平均含量最終熱處理應(yīng)用舉例

9SiCr

16Mn

60Si2Mn

40MnB

20CrMnTi

4Cr9Si2

（供選實(shí)例：活塞銷、汽車前橫梁、萬(wàn)向節(jié)和差速器十字軸、活塞、變速器二軸、鋼板彈簧、絲錐、排氣

門、齒輪）

15.何謂合金鑄鐵？根據(jù)所具備的特殊性能，合金鑄鐵可分為哪幾種？

16.汽車上某些零件為什么使用可鍛鑄鐵？

17.為什么球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性要比灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵高？

18.填表

灰口鑄鐵可鍛鑄鐵球墨鑄鐵

比較它們的

強(qiáng)度和韌性

HT200KTH350-10QT600-3

說(shuō)明牌號(hào)的意義

在汽車上應(yīng)用

（舉兩例）

19.晶體與非晶體的主要區(qū)別是什么？

20.金屬的常用晶格類型有哪幾種？它們的晶體結(jié)構(gòu)有哪些區(qū)別？

21.實(shí)際金屬的晶體結(jié)構(gòu)有哪些缺陷？它們對(duì)力學(xué)性能有何影響？

22.什么叫過(guò)冷度？影響過(guò)冷度的主要因素是什么？

23.晶粒大小對(duì)材料的力學(xué)性能有何影響？如何細(xì)化晶粒？

第三章有色金屬及其合金

一、填空題

1.鋁合金根據(jù)成分和加工特點(diǎn)，可分為和兩類。其中鋁硅合金屬于,硬

鋁合金屬于O

2.銅合金有黃銅和青銅兩類，黃銅又可分為普通黃銅和0青銅又可分為和o普通

黃銅中，含鋅量為30%~32%時(shí)很好，可用深沖壓方法制造汽車的散熱器，當(dāng)含鋅量為39%-42%

時(shí)，最高。

3.滑動(dòng)軸承合金的理想組織，一般是由軟和在它上面均勻分布著的構(gòu)成。除了鑄造青銅以外，

常用軸承合金還有軸承合金、軸承合金和軸承合金三類，其中和軸承

合金又叫巴氏合金。20高錫鋁軸承合金的組織是在o

二、選擇題

1.將下列各牌號(hào)分別填到它們所屬類別中：

普通黃銅、鑄造鋁合金、巴氏合金、硅青銅、特殊黃銅、硬鋁O

@HT15-33;②20;③T9;@H68;⑤ZL.104;?HSn90-1;⑦ZChSnSb11-6;?LY8;?QSi3-1O

2.將下列各材料分別填到它們所制造的汽車零件中：

化油器上、中、下體;CA1091曲軸軸瓦;EQ1090轉(zhuǎn)向節(jié)襯套;EQ1090曲軸軸瓦。

①20高錫鋁軸承合金；②ZL108;③巴氏合金；④壓鑄鋅合金；⑤HPb59-1;?HSn90-1;?ZCnPb30o

3.鑄造鋁合金有，形變鋁合金有；硬鋁合金有；防銹鋁合金有。

①LY12;②LD4;③LD5;@ZL104;?ZL301;⑥LL5。

三、判斷題（正確的打“，，錯(cuò)誤的打"X”）

1.鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進(jìn)行壓力加工，只用于鑄造成型。（）

2.黃銅是銅鋅合金，青銅是銅錫合金。（）

3.軸承合金就是巴氏合金。（）

4.純銅具有很高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，也有優(yōu)良的塑性，強(qiáng)度不高，不宜做承受載荷的汽車零件。（）

四、問(wèn)答題

1.有色金屬與黑色金屬相比較，具有哪些優(yōu)良的性能？汽車上常用的有色金屬是哪幾種？

2.20高錫鋁合金軸瓦的性能特點(diǎn)是什么？使用時(shí)要注意哪些問(wèn)題？

3.填表

牌dcfa節(jié)a牌號(hào)的含義性能特點(diǎn)應(yīng)用實(shí)例

ZL108

LY8

H68

QSn4-4-2.5

4.汽車常用的有色金屬有哪幾種？

5.不同鋁合金可通過(guò)哪些途徑達(dá)到強(qiáng)化目的？

6.軸承合金必須具備哪些特征？其組織有何特點(diǎn)？常用滑動(dòng)軸承合金有哪些？

第四章非金屬材料

一、名詞解釋

1.塑料：

2.工程塑料：

3.橡膠：

4.合成橡膠：

二、填空題

1.塑料按受熱時(shí)性質(zhì)分為和兩類；按應(yīng)用范圍不同分有

和0

2.工程塑料的品種很多，主要有、、、_、等。

3.橡膠的主要特性有，良好的和，以及耐磨、耐蝕、絕緣性等。主要的缺點(diǎn)

4.橡膠可分為和兩類。合成橡膠根據(jù)其性能和用途可分和

________兩類。

5.合成橡膠的種類較天然橡膠多，汽車上常用的合成橡膠有、、、

和等。

6.汽車維修中常用粘接劑有、和等幾種。

三、問(wèn)答題

1.塑料由哪些部分組成？有何特性？

2.填表

零件名稱性能要求采用何種塑料

分電器蓋

分火頭

制動(dòng)摩擦片

離合器摩擦片

齒輪

軸承

3.橡膠為什么會(huì)“老化”?怎樣延緩橡膠的“老化”?

4.什么叫高分子材料？

5.什么叫塑料？按合成樹(shù)脂的熱性能，塑料分為哪兩類？各有什么特點(diǎn)？

6.簡(jiǎn)述橡膠的成型方法及其適用范圍。

7.橡膠的主要組成是什么？橡膠制品為什么要硫化？

第五章汽車零件的選材

1.零件常見(jiàn)的失效類型有哪些？

2,合理選材的一般原則是什么

3.試分析發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸零件的選材和工藝特點(diǎn)。

4.試分析汽車板簧類零件的選材和工藝特點(diǎn)。

第六章汽車燃料

一、名詞解釋

1.汽油的蒸發(fā)性：

2.氣阻：

3.汽油的抗爆性：

4.誘導(dǎo)期：

5.粘度：

二、填空題

1.石油是由—和_兩元素組成的化合物———的混合物，另外還含有少量的_、_和_等元素。

2.石油中的煌類按分子結(jié)構(gòu)不同，可分為、、和等。

3.石油的提煉方法有、、、以及o

4.石油常壓蒸儲(chǔ)所得到的不同成分的微分溫度范圍是：汽油℃;煤油℃;柴油℃；

重油_°C以上。

5.評(píng)定汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)有和兩個(gè)。

6.汽油機(jī)作功行程的燃燒過(guò)程可分為、和三階段。

7.提高汽油辛烷值的方法有和,測(cè)定汽油辛烷值的方法有

和O

8.國(guó)產(chǎn)汽油牌號(hào)有、和o

9.柴油機(jī)作功行程的燃燒過(guò)程可分為、、及四個(gè)階段。

10.評(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)是O

11.評(píng)定柴油蒸發(fā)性能的指標(biāo)是和。

12.柴油的粘度和柴油的、、及有很大的關(guān)系。

13.柴油的腐蝕性由、、及四個(gè)指標(biāo)來(lái)控制。

14.國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌號(hào)有、_、、、和六種。

15.氣體燃料作為汽車的代用燃料，目前有、、和,其中尤以和

開(kāi)發(fā)研制最為突出。

三、選擇題

1.評(píng)定汽油抗爆性能的指標(biāo)是O

①十六烷值；②辛烷值；③壓縮比。

2.提高汽油辛烷值的方法是o

①加降凝劑；②脫蠟；③加乙基液；④改善煉制工藝。

3.汽油的牌號(hào)是依據(jù)來(lái)確定的。

①實(shí)際膠質(zhì)；②儲(chǔ)程；③壓縮比；④辛烷值。

4.選用汽油是根據(jù)o

①發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的大小；②辛烷值；③蒸汽壓。

5.對(duì)柴油的十六烷值要求。

①越高越好；②越低越好；③適宜（40~60b

6.柴油的低溫流動(dòng)性用來(lái)評(píng)定。

①粘度；②凝點(diǎn)；③閃點(diǎn)；④水分。

7.選用輕柴油是依據(jù)確定。

①地區(qū)和季節(jié)的氣溫高低；②十六烷值；③凝點(diǎn)。

8.降低柴油凝點(diǎn)的方法有o

①摻汽油；②摻煤油；③脫蠟；④采用冷起動(dòng)液；⑤加降凝劑。

四、判斷題（正確的打“，，錯(cuò)誤的打"X”）

1.對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，燃料中異構(gòu)物多，燃燒平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易產(chǎn)生爆震。（

2.燃料中飽和類煌多，易氧化生膠。（）

3.汽油的50%儲(chǔ)出溫度是表示汽油的平均蒸發(fā)性，它和發(fā)動(dòng)機(jī)氣阻及燃燒的完全程度有很大的關(guān)系。（

4.汽油中的乙基液越多，其辛烷值越高。（）

5.原用高牌號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，改用低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)把點(diǎn)火角度適當(dāng)提前。（）

6.和汽油相比，柴油的儲(chǔ)分輕、自燃點(diǎn)高，粘度和相對(duì)密度小。（）

7.柴油的十六烷值愈高，其燃燒性越好。（）

8.通常選用柴油時(shí)，要求其凝點(diǎn)比環(huán)境氣溫低3~5℃。（）

9.不同牌號(hào)的柴油可混合使用，且能改變其凝點(diǎn)，如-10號(hào)和-20號(hào)柴油各50%混合使用，其凝點(diǎn)為-

15℃o（）

10.冷起動(dòng)液對(duì)柴油機(jī)的低溫起動(dòng)具有良好的效果，它還可以和其它燃料如汽油混合使用。（）

11.罐裝燃料時(shí)，在加注開(kāi)始和接近裝滿時(shí)，應(yīng)減小加注速度。（）

12.嚴(yán)禁穿帶鐵釘?shù)男M(jìn)入油庫(kù)，以防產(chǎn)生噪聲。（）

五、問(wèn)答題

1.什么是汽油機(jī)的爆震燃燒？影響因素有哪些？

2.汽油機(jī)對(duì)汽油的使用性能有什么要求？

3.什么叫柴油機(jī)的工作粗暴？它和汽油機(jī)的爆震有何區(qū)別？

4.柴油的粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響？

5.使用柴油機(jī)冷起動(dòng)液應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

6.試述石油的主要化學(xué)組成。

7.簡(jiǎn)述燃料油的加工過(guò)程。

8.車用汽油應(yīng)具有哪些使用性能？

9.什么是辛烷值、馬達(dá)法辛烷值、研究法辛烷值、抗爆指數(shù)？

第七章車用潤(rùn)滑油及特種液

一、填空題

1.汽車潤(rùn)滑材料根據(jù)其組成及潤(rùn)滑部位的不同可分為、和

__________三大類。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱,按發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同可分和兩大類。這類油通常是從重油中提

煉出來(lái)的基礎(chǔ)油加、、、及等多種添加劑而成的。

3.機(jī)油具有、、、四個(gè)作用。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)常采用、、三種潤(rùn)滑方式。

5.機(jī)油中臟物的主要來(lái)源

是：,,以及

三方面。

6.粘度的表示形式有和二大類，其中又包括和

兩個(gè)指標(biāo)。

7.表示粘溫性能的常用指標(biāo)有和兩個(gè)。

8.表示機(jī)油腐蝕性的指標(biāo)有和o

9.SAE粘度分類法對(duì)冬季用油分為.........................六個(gè)等級(jí)，對(duì)夏季用油分

為_(kāi)、_、_、、四個(gè)等級(jí)。

10.API質(zhì)量分類法將機(jī)油分為系列（S系列）和系列（C系列），并按油品質(zhì)量或使用條

件分成許多級(jí)別。在S系列中有.....................七個(gè)級(jí)別，在C系列中有、、、、

五個(gè)級(jí)別。

11.我國(guó)機(jī)油分類參照API分類，為Q系列和C系列兩大系列，其中Q系列有_、—、_和

—四級(jí)，C系列有_、_、_三級(jí)。

12.通常經(jīng)驗(yàn)判斷機(jī)油老化程度的方法有,,三種。

13.根據(jù)車輛負(fù)荷不同，齒輪油分、和o

14.齒輪油的工作條件是。

15.SAE粘度分類將齒輪油分為..........................七個(gè)牌號(hào)。

16.API質(zhì)量分類根據(jù)和將齒輪油分為共六個(gè)等級(jí)。

17.潤(rùn)滑脂一般由、、和四部分組成。

18.潤(rùn)滑脂中的水分有兩種：一種是,另一種是o

19.汽車上常用的潤(rùn)滑脂有、、三大類。

20.目前我國(guó)汽車制動(dòng)液，按原料、工藝不同分、、三種，為適應(yīng)汽車發(fā)展需要，國(guó)外

還專門生產(chǎn)和二種。

21.合成型制動(dòng)液由、和組成。

22.對(duì)液壓油，除制動(dòng)液的性能要求外，還有以下三個(gè)要求：即,,o

23.機(jī)械油由淺度精制的儲(chǔ)分制成，并加適量的降凝劑。

24.普通液壓油是以的潤(rùn)滑油儲(chǔ)分作基礎(chǔ)油，加入、、、、等多種添加劑

調(diào)合而成。

25.汽車上使用的減振器油，大部分是用和各50%配制而成。

26.防凍液大部分由為基本原料，加入少量的和構(gòu)成。

二、選擇題

1.機(jī)油的工作條件是O

①溫度低、流速慢、無(wú)污染；②高溫、高速、嚴(yán)重污染；③密封條件差、壓力極大，污染嚴(yán)重。

2.機(jī)油中的殘?zhí)恐荡笮?，主要用?lái)判斷o

①機(jī)油結(jié)炭?jī)A向和精制的深度；②判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損狀況；③機(jī)油的污染程度；④機(jī)油的氧化安定性。

3.在API分類中，SD級(jí)機(jī)油用于o

①1968年以后生產(chǎn)的裝有PCV的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；②1971年以后生產(chǎn)的裝有EGR的汽油機(jī)；③1981年以

后生產(chǎn)的裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽油機(jī)。

4.CA1091,EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)選用API級(jí)機(jī)油。

①SA級(jí)；②SB級(jí)；③SC級(jí)；④SD級(jí)。

5.CA1091和EQ1090汽車變速器選用的齒輪油為。

①GL-3;②GL-4;③GL-5。

6.國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑脂按來(lái)編號(hào)的。

①滴點(diǎn)；②針入度；③膠體安定性。

三、判斷題（正確的打“，，錯(cuò)誤的打歌”）

1.在保證潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油的粘度應(yīng)盡量選得小一些。（）

2.機(jī)油的粘度隨著溫度升高而降低，其變化幅度大，則粘溫性能好。（）

3.機(jī)油規(guī)格中的灰分指標(biāo)用“不小于”某一數(shù)值表示，這說(shuō)明機(jī)油中的灰分越多越好。（

4.稠化機(jī)油在使用中，如顏色變深，即應(yīng)換機(jī)油。（）

5.經(jīng)常在灰塵較多的環(huán)境下運(yùn)行的車輛，所選用的機(jī)油質(zhì)量應(yīng)提高一級(jí)。（

6.不同牌號(hào)、種類的機(jī)油可混用。（）

7.齒輪油的油性好壞，和其成分有關(guān)，當(dāng)油精制越深時(shí)，油性越好。（）

8.齒輪油工作時(shí)，產(chǎn)生的小氣泡有利于齒輪油的潤(rùn)滑。（）

9.在冬季可以往齒輪油中摻兌煤油或柴油，以降低凝點(diǎn)，從而保證正常潤(rùn)滑。（

10.滴點(diǎn)是用來(lái)評(píng)定潤(rùn)滑脂耐熱性的指標(biāo)。（）

11.針入度表示潤(rùn)滑脂的軟硬程度，其數(shù)值越大，潤(rùn)滑脂越硬。（）

12.潤(rùn)滑脂的加注量不可過(guò)多,一般只裝1/2~1/3O（）

13.制動(dòng)液中吸入水分會(huì)造成其沸點(diǎn)下降。（）

14.汽車減振器是利用減振器油的不可壓縮性來(lái)起減振作用的。（）

15.防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果越好。（）

四、名詞解釋

1.粘溫性能：

2.清凈分散性：

3.機(jī)油的老化:

4.齒輪油的極壓性：

5滴點(diǎn)：

6.膠體安定性：

7.平衡回流沸點(diǎn)：

五、問(wèn)答題

1.對(duì)機(jī)油有何使用要求？

2.機(jī)油粘度大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響？

3.如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油？

4.對(duì)齒輪油有何要求？

5.如何選用齒輪油？

6.對(duì)潤(rùn)滑脂有何要求？

7.液壓制動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)點(diǎn)？

8.對(duì)制動(dòng)液有何使用要求？

9.使用制動(dòng)液應(yīng)注意什么事項(xiàng)？

10.對(duì)汽車防凍液有何要求？

11.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用是什么？其使用性能有哪些？

12.什么是粘溫性？為什么要求潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的粘溫性？

13.我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是如何分類的？其品種和牌號(hào)有哪些？

第八章汽車輪胎

1.輪胎的主要功用有哪些？

2.輪胎有哪幾種常用的分類方法？

3.子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

4.影響輪胎使用壽命的因素有哪些？

5,正確使用輪胎，提高輪胎使用壽命的措施有哪些？

第九章汽車美容材料

1.什么是汽車美容？其作用是什么？

2.常用車蠟的種類有哪些？作用是什么？

習(xí)題答案

第一章金屬材料的力學(xué)性能

一、名詞解釋

1.指金屬材料在正常使用條件下所具備的性能。它包括力學(xué)、物理、化學(xué)三方面的性能。

2.指機(jī)械零件在制造加工過(guò)程中，金屬材料所具備的性能。它包括鑄造、壓力加工、焊接、切削、熱處理

等加工過(guò)程中的性能。

3.指金屬材料在受到載荷的作用下所表現(xiàn)出來(lái)的性能。

4.指金屬材料在載荷作用下，單位面積所產(chǎn)生的內(nèi)力大小，單位N/機(jī)之。

5.指金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力。

6.指金屬材料產(chǎn)生屈服時(shí)的應(yīng)力，用“b，”表示。

7.試棒拉伸時(shí)，試棒產(chǎn)生原標(biāo)距0.2%的塑性變形時(shí)的應(yīng)力，用表示。

8.指金屬材料在拉斷前所承受的最大應(yīng)力，用“°力表示。

9.指金屬材料在載荷作用下，能夠產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。

10.指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其表面的能力。

11.金屬材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力。

12.金屬材料在無(wú)數(shù)次交變載荷作用下，而不破壞的最大應(yīng)力。

二、填空題

1.機(jī)械零件所承受的外力；靜載荷；沖擊載荷；交變載荷。

2.金屬材料受載荷作用后，其形狀和尺寸發(fā)生了變化；彈性變形；塑性變形。

3.金屬材料在載荷作用下，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大小與載荷相等、方向相反的抗力；應(yīng)力。

4.抗拉；抗壓；抗剪切；抗扭轉(zhuǎn)；抗彎曲；抗拉強(qiáng)度。

5.拉伸；壓縮；扭轉(zhuǎn)；彎曲；剪切；拉伸試驗(yàn)。

6.彈性變形；微量塑性變形；屈服；大量塑性變形；頸縮。

7.屈服強(qiáng)度；抗拉強(qiáng)度；6'；<7bo

8.延伸率；斷面收縮率；3;0。

9.布氏硬度；洛氏硬度；球面壓痕單位表面上所承受的平均壓力；壓痕的深度。

10.一次擺錘沖擊試驗(yàn)；擺錘沖斷試樣所消耗的功；強(qiáng)度。

三、問(wèn)答題

1.解：

-2

1)求屈服點(diǎn)名已知：Ps=29830N,do=1X1Om,則

5

Ao=1/W；=3.14/4(1x10-2)2=7.85x10-5“2,%=PJAO=29830/7.85x10"=380MPa

2)求抗拉強(qiáng)度abPb=49455N

-5

(yh=Ph/Ao=49455/7.85xlO=630MPa

2-2

3)求延伸率3Lo=sdo=5x10"m,Lx=6.05xIOm

瓦=jxlOOo/o=605-"CT?xW0%=20%

Lo5x10-2

4)求斷面收縮率cp4=7.3x10-3m

52

4=!成：=111(7.3x10-3)2=418xl0-m4=7.85x10-5^2

Axioo%=(7-85-4」8?1。1]00%

=46.8%

47.85x10-5

答：全部力學(xué)性能指標(biāo)均高于最低要求。

2.硬度指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其表面的能力。

布氏硬度有HBS和HBW兩種。HBS適用于測(cè)定HBS<450軟鋼、灰鑄鐵、有色金屬等；而HBW適用

測(cè)定硬一些（HBW<650）的金屬。

,1"

洛氏硬度有三種硬度標(biāo)尺（HRA、HRB、HRC）,壓頭有。一的淬火鋼球和120。金剛石圓錐體，所以適

用于從軟到硬的全部硬度范圍，而且適用于測(cè)量成品件和薄片。

3.是指在力作用下，所顯示與彈性和非彈性反應(yīng)相關(guān)或涉及應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的性能。常用的力學(xué)性能指標(biāo)

有強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度等。

4.強(qiáng)度是指材料材料抵抗塑性變形和斷裂的能力，工程上常以屈服點(diǎn)（Os）和抗拉強(qiáng)度（ob）表示強(qiáng)度

指標(biāo)。塑性是指材料產(chǎn)生塑性變形而不斷裂的能力，通常用斷后伸長(zhǎng)率（5）和斷面收縮率（T）來(lái)表示。

5.疲勞斷裂與在靜載荷作用下的斷裂不同，不管是脆性材料還是塑性材料，疲勞斷裂都是突然發(fā)生的，

事先均無(wú)明顯的塑性變形的預(yù)兆，很難事先覺(jué)察到，故具有很大的危險(xiǎn)性。

提高疲勞強(qiáng)度的措施有:（1）材料方面：保證冶煉質(zhì)量，減少夾雜、疏松等缺陷。（2）設(shè)計(jì)方面：盡量使

零件避免尖角、缺口和截面突變，以避免應(yīng)力集中及其所引起的疲勞裂紋。（3）工藝方面：降低零件表面

粗糙度，并避免表面劃痕；采用表面強(qiáng)化方法。

6.鉗工用工錘，硬質(zhì)合金刀片采用洛氏硬度試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，硬度值符號(hào)HRC,供應(yīng)狀態(tài)的各種碳鋼鋼材，

鑄鐵機(jī)床床身毛坯件采用布氏硬度試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，硬度值符號(hào)HBS或HBWo

26000

7.解：Os==331mpa

7id23.14X0.0102

3.14X0.01023.14X0.00775

,I（_4）-4=40%

A）3.14X0.0102

4

8.不能，因?yàn)橛脴?biāo)準(zhǔn)試樣測(cè)得的材料的力學(xué)性能是在特定條件下獲得的與零件尺寸相差較大，其它條件

又有所不同，這些都對(duì)材料的力學(xué)性能有影響，故而不能代表。

第二章鋼鐵材料

一、填空題

1.2.11%;鐵碳。

2.低碳鋼；中碳鋼；高碳鋼。

3.優(yōu)質(zhì)碳素鋼；高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。

4.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)；優(yōu)質(zhì)碳素。

5.加熱；保溫；冷卻；組織結(jié)構(gòu)；性能。

6.普通熱處理；表面熱處理；退火；正火；淬火；回火；表面淬火；化學(xué)熱處理。

7.淬火；再經(jīng)高溫回火。

8.水；礦物油；鹽堿水溶液。

9.低溫回火；中溫回火；高溫回火。

10.是使鋼件表面獲得高硬度和耐磨性，而心部仍保持足夠的塑性和韌性；火焰加熱表面淬火；感應(yīng)加熱表

面淬火。

11.化學(xué)介質(zhì)；活性原子；滲碳；滲氮；碳氮共滲；滲金屬。

12.一種；多種。

13.低合金鋼；中合金鋼；高合金鋼；<5%;5%~10%;>10%0

14.合金滲碳；提高淬透性；滲碳、淬火、低溫回火；活塞銷。

15.合金調(diào)質(zhì)；調(diào)質(zhì)處理；增加強(qiáng)度；提高淬透性；水泵軸。

16.刃具鋼；量具鋼；橫具鋼；淬透性好；耐磨性好；熱硬性小；熱處理變形小。

17.硬度；耐磨性；W18G4V;W6M05Cr4V。

18.硬度高；強(qiáng)度；白口；灰口。

19.白口鑄鐵；灰口鑄鐵；可鍛鑄鐵；球墨。

20.抗拉強(qiáng)度；塑性；抗壓強(qiáng)度。

21.團(tuán)絮；割裂；強(qiáng)度；塑性；韌性。

22.球；鋼；屈服強(qiáng)度；受力復(fù)雜；強(qiáng)度；韌性；耐磨性。

二、選擇題

1.③；2.②，④，⑧；3.①，⑤；4.①、②，④、⑤，③；5.④，⑤，⑦，⑩。6.②（或③）；7.②；8.④；

9.②；10.②。11.①、②、③，④、⑤，③，①；12.②;13.@,⑤，①，③，③、④；14.①，③，⑤；

15.③，④，⑥，⑦，⑧；16.@，④，⑤。17.③；18.①；19.②，②，③，④，④；20.@,@0

三、判斷題

1.V;2.x；3.x;4.V;5.Vo6.x;7.7;8.7;9.V;10.x。11.x；12.V;13.x;14.x；15.x;16.x。

四、問(wèn)答題

1.因鋼中含有一定數(shù)量的硫、磷后，能改善鋼的切削加工性能，在進(jìn)行切削加工的過(guò)程中易于斷屑。因此,

在工業(yè)上，常在煉鋼時(shí)有意地提高鋼的含硫、磷量，制成適合自動(dòng)車床進(jìn)行高速切削用的易切削鋼，以改

善切削加工性能，降低刀具磨損。

2.Q235-B屬于碳素結(jié)構(gòu)鋼。Q——表示屈服點(diǎn)&,235表示該鋼的?N235MPa,B——表示質(zhì)量等級(jí)

為B級(jí)，用于車輪輪輻。

55屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。55——表示該鋼的平均含碳量為0.55%,用于制作連桿。

T8屬于碳素工具鋼，T——碳素工具鋼，8——表示該鋼的平均含碳量為0.8%,用于制作沖頭等。

3.

平均含碳量用途舉例

鋼號(hào)按質(zhì)量和用途相結(jié)合分類按含碳量分類

（%）（每空填一例）

20優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼0.20低碳鋼風(fēng)扇葉片

45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼0.45中碳鋼曲軸

08優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼0.08低碳鋼駕駛室

Q235-碳素結(jié)構(gòu)鋼后視鏡支桿

A

65Mn優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼0.65高碳鋼氣門彈簧

T12A高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼

4.常用的淬火方法：?jiǎn)我捍慊稹㈦p液淬火、分級(jí)淬火和等溫淬火四種。

5.退火的目的：①細(xì)化晶粒，均勻鋼的成分及組織，改善鋼的機(jī)械性能或?yàn)橐院蟮臒崽幚碜鳒?zhǔn)備。②降低

硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷變形加工。③消除在前一工序（如鑄造、鍛造、軋制）中所產(chǎn)生的

內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開(kāi)裂。

6.淬火后的鋼雖具有高的硬度和耐磨性，但其組織是不穩(wěn)定的，同時(shí)內(nèi)部殘留著很大的淬火內(nèi)應(yīng)力。鋼的

脆性也很大，不能承受沖擊載荷，鋼件不能使用。為了得到互相配合的機(jī)械性能，鋼件淬火后需要進(jìn)行回

火處理。

7.表面淬火