2021鳥害防治員題庫含答案

2021鳥害防治員題庫含答案1.B747-400型飛機對應的飛行區(qū)指標是什么？[單選題]*4C4D4E(正確答案)4F2.飛行區(qū)指標Ⅱ為F的跑道，其道面及道肩的總寬度應不小于多少米？[單選題]*60657075(正確答案)3.升降帶下述范圍內不允許存在危及飛行安全的固定物體和運動物體。對于4F飛行區(qū)，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進近跑道，跑道中線兩側各多少米以內？[單選題]*60657577.5(正確答案)4.飛行區(qū)指標Ⅰ為3或4的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸多少米？[單選題]*120150240(正確答案)3005.地面保護區(qū)包括機場跑道以及滑行道位于適用的跑道等待位置和實際跑道之間的部分、跑道中線兩側各多少米范圍內的土面區(qū)、ILS敏感區(qū)、ILS臨界區(qū)和跑道端安全區(qū)？[單選題]*75(正確答案)45601506.民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期年限是多少？[單選題]*三年四年(正確答案)五年六年7.保障車輛對接航空器時的速度不得超過多少千米/小時？[單選題]*5(正確答案)1020308.下面選項中，哪一種外來物屬于低危外來物？[單選題]*打包帶防水塑料布包裝箱紙屑(正確答案)9.下列選項中，哪一種外來物屬于中危外來物？[單選題]*防水塑料布金屬零件打包帶(正確答案)樹葉10.下列選項中，哪一種外來物屬于低危外來物？[單選題]*非金屬零碎垃圾(正確答案)報紙包裝箱道面掉落物11.下列哪一種外來物對航空器地面運行安全有嚴重危害？[單選題]*打包帶報紙包裝箱金屬零件(正確答案)12.下列現行滅火四種基本方法，哪一種為化學方法？[單選題]*冷卻法窒息法隔離法抑制法(正確答案)13.下列哪一個規(guī)章制度與機坪配備的消防設施設備無關？[單選題]*《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備標準》《民用航空運輸機場飛行區(qū)消防設施運行標準》《民用航空器維修地面安全》《民用運輸機場航班保障專用設備配置指南》(正確答案)14.燈桿避雷相對安全區(qū)域是指以燈桿為中心，半徑25米和半徑（）米所組成的同心圓區(qū)域，雷閃時附近人員可以在此短暫躲避。[單選題]*2.53(正確答案)3.5415.下列關于燈桿避雷相對安全區(qū)域說法，哪個選項是正確的？[單選題]*以燈桿中心3-16米為半徑所組成的圓環(huán)，雷閃時附近人員可以在此短暫躲避以燈桿中心0-3米為半徑所組成的圓環(huán)，雷閃時附近人員可以在此短暫躲避以燈桿中心0-25米為半徑所組成的圓環(huán)，雷閃時附近人員可以在此短暫躲避以燈桿中心3-25米為半徑所組成的圓環(huán)，雷閃時附近人員可以在此短暫躲避(正確答案)16.下列機坪雷雨天氣非常危險區(qū)域說法，哪個選項是錯誤的？[單選題]*沒有防雷裝置的小型建筑物內、敞棚車（如平臺車、傳送帶車、行李小拖車等）內停機坪、機位、設備區(qū)、跑道、滑行道等空曠區(qū)域距離建筑物外墻15米內的區(qū)域(正確答案)雷雨時登機或靠近舷梯及處于3米內的區(qū)域17.機場管理機構應當每年至少對機場鳥類危害進行（）次評估。評估內容包括：機場鳥害防范管理機構設置及職責落實情況、機場生態(tài)環(huán)境調研情況、鳥害防范措施的效果、鳥情信息的收集、分析、利用及報告等。[單選題]*1(正確答案)23418.機場管理機構通常應在新機場投入運行第一年內開展首次全面的鳥情生態(tài)環(huán)境調研，以后每（）年至少開展一次調研。發(fā)生鳥擊風險急劇升高、機場改擴建或機場及周邊地區(qū)環(huán)境發(fā)生重大變化等情況時，也應立即啟動局部或全面的鳥情生態(tài)環(huán)境調研。[單選題]*2345(正確答案)19.機場管理機構應當根據本地環(huán)境條件并參照過去（）年的鳥類威脅情況，確定機場鳥情生態(tài)環(huán)境調研的范圍和深度。全面調查的范圍至少涵蓋機場障礙物限制面的錐形面外邊界所包含的范圍，其中的進近面和起飛爬升面部分應作為調查的重點區(qū)域。[單選題]*2345(正確答案)20.應使用專用的昆蟲抄網進行抄蟲，抄蟲時勻速行走，將抄網快速緊貼草坪以（）角度左右來回抄過，在規(guī)定面積內不重復地盡量緊貼地面掃過，停止時立即將網口封住。[單選題]*30°60°90°180°(正確答案)21.機場生態(tài)環(huán)境調研范圍為機場為中心半徑（）范圍內，其中跑道的進近面和起飛爬升面部分應作為調查的重點區(qū)域。[單選題]*5km6km7km8km(正確答案)22.在我國，民航總局《關于進一步加強鳥害防治工作的通知》（民航機發(fā)[2005]102號）對機場鳥害防治工作的“責任區(qū)”確定為：機場圍界以內，飛機起飛階段高度（）以內或進近階段高度（）以內的區(qū)域。在上述區(qū)域內發(fā)生鳥擊事件，凡構成飛行事故的，要依照有關規(guī)定和程序組織調查，并視情追究相關單位責任。凡構成事故征候的，在統(tǒng)計上均認定為機場管理機構的責任。[單選題]*80米，40米100米，40米80米，60米100米，60米(正確答案)23.鳥情巡視通常在距跑道中心線兩側（）、跑道端安全區(qū)、導航設備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以外的區(qū)域進行作業(yè)。巡視過程如需通過或進入以上區(qū)域時，必須向（）申請并經許可方可通行或進入。[單選題]*100m,塔臺100m,運控75m,飛行區(qū)管理部2020復訓75m,塔臺(正確答案)24.鳥情驅趕方法采用多種方法組合，主要以（）。[單選題]*以驅趕為主，驅趕、驚嚇、移除、捕捉相結合(正確答案)以驚嚇為主，驅趕、驚嚇、移除、捕捉相結合以移除為主，驅趕、驚嚇、移除、捕捉相結合以捕捉為主，驅趕、驚嚇、移除、捕捉相結合25.對于觀測鳥類的數量估算統(tǒng)計，數量超過50只時，（）。[單選題]*統(tǒng)計至只數一般估算為個位數為5一般估算個位數為零(正確答案)一般估算個位數為五26.發(fā)現鳥情時應（）、飛行行為及原因分析、飛行方向和采取措施等信息，同時在分區(qū)圖中畫出鳥類的飛行方向。（）[單選題]*辨別鳥的種類，估算鳥的數量(正確答案)不辨別鳥的種類，估算鳥的數量27.下列關于現場拍照取證的說法，不正確的是（）。[單選題]*對航空器被擊中部位、損傷部位、損壞部件進行拍照。對從航空器上獲得的鳥類撞擊的痕跡、血跡、羽毛及殘留物等進行拍照。對從跑道附近獲得的鳥的尸體或殘留物等進行拍照，同時確定鳥的種類。對從航空器上獲得的鳥類撞擊的痕跡、血跡、羽毛及殘留物等留存即可，不需要拍照。(正確答案)28.機場責任范圍內的鳥擊事故（征候）：依據民航總局《關于進一步加強鳥害防治工作的通知》（民航機發(fā)[2005]102號），航空器在機場圍界以內或在起飛階段高度（）以內、進近階段高度（）以內發(fā)生鳥擊航空器構成飛行事故或飛行事故征候。[單選題]*60m，60m80m，60m100m，60m(正確答案)120m，60m29.下列關于調查報告整理上報的說法，不正確的是（）。[單選題]*鳥害防治班長（或鳥害防治員）根據《鳥擊航空器信息確認表》記錄中所列內容，整理出《鳥擊事件調查報告》電子版，并附主要現場照片。鳥害防治班長（或鳥害防治員）負責將《鳥擊航空器信息確認表》和相關照片以郵件或傳真形式上報給飛行區(qū)運行值班模塊。鳥害防治班長（或鳥害防治員）負責鳥擊事件的全流程調查，對相關記錄進行復印留存，追蹤遭鳥擊飛機的后續(xù)狀況，以確保所有關鍵節(jié)點均留有痕跡。(正確答案)鳥害防治助理負責鳥擊事件的全流程調查，對相關記錄進行復印留存，追蹤遭鳥擊飛機的后續(xù)狀況，以確保所有關鍵節(jié)點均留有痕跡。30.鳥擊殘留物樣品被實驗室接收后（）個工作日內，查詢鑒定結果。[單選題]*七八九十(正確答案)31.響應處置期間安全措施臨時調整要求，表述不正確的是（）。[單選題]*異常事件處置期間，鳥害防治員根據現場實際情況，按規(guī)定要求，相應調整行車速度異常事件處置期間，無需調整行車速度，但應調整行駛路線。(正確答案)異常事件處置期間，鳥害防治員根據現場實際情況，按規(guī)定要求，相應調整行駛路線異常事件處置結束后，鳥害防治員需將臨時調整行車速度及行車路線情況、及事件處置結果情況進行記錄，并向鳥害防治班長進行通報32.為了及時發(fā)現超高障礙物和其他影響凈空環(huán)境的情況，《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）要求每天至少進行一次無障礙區(qū)的巡視檢查，每周至少進行（）障礙物限制面范圍內的巡視檢查。（）[單選題]*一次(正確答案)二次三次四次33.關于飛行區(qū)排水系統(tǒng)，下列說法中，不正確的包括（）。[單選題]*飛行區(qū)內排水系統(tǒng)應當保持完好、暢通。積水、淤塞、漏水、破損時，應當及時疏通和修繕。強制式排水設施應當保持適用狀態(tài)。滲水系統(tǒng)應當保持完好、通暢。位于冰凍地區(qū)的機場，冰凍期的排水溝內不得有大量積水。雨季來臨前，應當對排水系統(tǒng)進行全面檢查。暴雨期間，應當隨時巡查排水系統(tǒng)。易燃液體應當用專用容器盛裝，可以倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內。(正確答案)34.飛行區(qū)圍界巡視檢查可采取駕車檢查和步行檢查相結合的方式進行，對飛行區(qū)圍界巡視檢查，每日不得少于（）次，并填寫巡視檢查記錄，但是，在大風、暴雨等惡劣天氣下，應加強圍界的巡視檢查次數。[單選題]*1(正確答案)23435.對飛行區(qū)排水設施巡視檢查，每日不得少于（）次，并填寫巡視檢查記錄。飛行區(qū)排水巡查時，應檢查地表排水溝構筑物的破損狀況，發(fā)現損壞時宜及時維修。[單選題]*1(正確答案)23436.各防汛保障單位參與防汛的人員（）個人防護用具。[單選題]*配備必要的(正確答案)不需要配備37.各模塊（）管轄區(qū)域防汛保障培訓工作。[單選題]*不負責負責(正確答案)38.在土面區(qū)巡視檢查過程中，巡視檢查人員發(fā)現土面區(qū)內草高超過（）cm時，應及時組織人員實施割草作業(yè)。（）[單選題]*102030(正確答案)4039.下列關于巡視檢查說法中，不正確的包括（）。[單選題]*巡視檢查過程中，應注意保護土面區(qū)內的管線、標志牌、導航設施等巡視檢查人員應將土面區(qū)每日巡視檢查情況填寫在相應的巡視檢查記錄中降雨后，巡視檢查人員應對土面區(qū)進行檢查，標記沉陷、積水和沖溝土面區(qū)有施工活動時，巡視檢查人員應在施工結束前檢查開挖管溝的回填和壓實情況(正確答案)40.土面區(qū)緊鄰跑道和滑行道，尤其是升降帶范圍內的土面區(qū)，主要用于保證飛機在（）滑跑過程中一旦偏出跑道時的安全。（）[單選題]*起飛起飛、著陸(正確答案)著陸以上都不正確41.關于土面區(qū)檢查范圍、頻次及方式的說法中，正確的包括（）。[單選題]*跑道周邊土面區(qū),每日值守跑道升降帶、跑道端安全區(qū)(正確答案)跑道周邊土面區(qū)，每日驅鳥保障員升降帶105米至150米范圍，進行目視觀察跑道周邊土面區(qū)，每日驅鳥保障員升降帶105米以內范圍、跑道端安全區(qū)，駕駛車輛檢查安全責任片區(qū)，各片區(qū)責任班組對班組責任區(qū)內土面區(qū)進行全面檢查，包括主滑與平滑之間土面區(qū)、機坪附近土面區(qū)、及其它指定區(qū)域土面區(qū)，駕駛車輛檢查42.在升降帶平整范圍內，在有結構物并且其表面需與升降帶表面齊平時，可采用從結構物頂部向下放坡到至少比升降帶表面低（）m的方法來消除直立面。凡其功能不需要在表面上的其他物體，應埋至不小于（）m的深處。[單選題]*0.1，0.10.2，0.20.3，0.3(正確答案)0.4，0.40.5，0.543.《飛行區(qū)技術標準》（MH5001-2013）中要求,與跑道、道肩或停止道相接部分的升降帶（跑道中線兩側150米）表面應與跑道、道肩或停止道相齊平，不得高于跑道、道肩或停止道邊緣，并且不宜低于跑道、道肩或停止道邊緣（）mm以上。[單選題]*102030(正確答案)405044.升降帶平整區(qū)和跑道端安全區(qū)需進行每年兩次的平整碾壓，實驗室采用重型擊實法檢測，確保密實度不低于（）。[單選題]*85%86%87%(正確答案)88%89%。45.在升降帶平整區(qū)（包括跑道端安全區(qū)）內，混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應當埋到土面以下30厘米深。[判斷題]*對(正確答案)錯46.機場標高是指機場道面最高點的標高。[判斷題]*對錯(正確答案)47.進入飛行區(qū)的所有人員必須穿著反光服。[判斷題]*對(正確答案)錯48.北京大興國際機場跑道端安全區(qū)尺寸均為240米×150米。[判斷題]*對(正確答案)錯49.北京大興國際機場一期規(guī)劃4條跑道中，西一、東一、北跑道為F類跑道，西二跑道為E類跑道。[判斷題]*對(正確答案)錯50.跑道侵入是指在機場發(fā)生的任何航空器、車輛或者人員誤入指定用于航空器著陸和起飛跑道的情況。上述說法是否正確？[判斷題]*對錯(正確答案)51.進入機場活動區(qū)的車輛的車身應當噴涂單位名稱和標識，在頂端安裝符合標準的紅色障礙燈并在工作期間始終開啟。上述說法是否正確？[判斷題]*對錯(正確答案)52.遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前300米內穿行或50米內尾隨、穿行。[判斷題]*對錯(正確答案)53.除航空器加油車之外，其它車輛禁止經機翼下方穿行。[判斷題]*對(正確答案)錯54.金屬零件屬于高危外來物。[判斷題]*對(正確答案)錯55.包裝箱屬于中危外來物。[判斷題]*對(正確答案)錯56.一塊塑料布或一個易拉罐被運轉的飛機發(fā)動機吸入，就可能造成發(fā)動機損傷甚至發(fā)動機失效、空停。[判斷題]*對(正確答案)錯57.地面上的一顆小石子或者一個螺釘都會導致航空器輪胎損傷甚至爆裂。[判斷題]*對(正確答案)錯58.防火門是用來防火分隔的，防止在火災發(fā)生的時候煙火向周圍蔓延，因此，防火門平時要處于關閉狀態(tài)。[判斷題]*對(正確答案)錯59.未經機場管理機構批準，任何人不得在飛行區(qū)內動用明火、釋放煙霧和粉塵。[判斷題]*對(正確答案)錯60.雷雨天氣期間，禁止進行車輛流動加油作業(yè)。[判斷題]*對(正確答案)錯61.雷雨天氣期間，可以進行機坪電氣類設備檢修和高空作業(yè)。[判斷題]*對錯(正確答案)62.雷雨天氣期間，封閉式車廂駕駛員應留在車內，且勿將頭、手伸出窗外。[判斷題]*對(正確答案)錯63.機場管理機構應當在其機場年度鳥類危害管理方案中明示機場內外的吸引鳥的主要因素，以及為實現生態(tài)環(huán)境管理目標所采取措施的先后次序及其起始與完成日期。（）[判斷題]*對(正確答案)錯64.航空器的不同部位、不同類型的設備遭受鳥擊的可能性不盡相同，造成的撞擊后果也有所差異。（）[判斷題]*對(正確答案)錯65.一般來說，鳥擊的破壞程度取決于鳥的體形與重量、飛機的時速、發(fā)動機的類型、每分鐘的轉速和確切撞擊點等。（）[判斷題]*對(正確答案)錯66.在評估可能的損壞等級時，必須考慮鳥的尺寸和重量、航空器速度、發(fā)動機型號、進氣道直徑、發(fā)動機的功率、航空器上的確切撞擊部位等多方面的因素。（）[判斷題]*對(正確答案)錯67.關于鳥情生態(tài)環(huán)境調研具體實施的各項環(huán)節(jié)，均需嚴格依照《民用機場鳥情生態(tài)環(huán)境調研指南》（AC-140-CA-2009-2）規(guī)范執(zhí)行。（）[判斷題]*對(正確答案)錯68.調查人員應查清機場及周邊地區(qū)的鳥類種類、數量、分布、行為特點和活動規(guī)律，確定各區(qū)域、各時期的主要危險鳥種及其對飛行安全的威脅情況和吸引因素。（）[判斷題]*對(正確答案)錯69.“多草模式”是機場草類治理的一大研究方向，用草本單一的植被群落來替代草坪，原理與“高草”策略相同，效果更好。（）[判斷題]*對錯(正確答案)70.草坪昆蟲防治就是要求將昆蟲徹底消滅。（）[判斷題]*對錯(正確答案)71.機場在用驅鳥設備包括聽覺、視覺、物理、化學等方法，這些方法在使用過程中，不會使鳥類產生適應性。（）[判斷題]*對錯(正確答案)72.在機場有飛行活動期間，應當不間斷地進行巡視和驅鳥工作。（）[判斷題]*對(正確答案)錯73.鳥情巡視應重點關注航空器起降密集區(qū)域，可在相關的重點防治區(qū)域進行蹲守，在鳥類活動頻繁的時期，應遵循“多巡視少蹲守”的原則開展日常巡視。（）[判斷題]*對(正確答案)錯74.巡視過程中應留意建筑物角落或周邊樹上是否有鳥巢，若發(fā)現鳥巢則及時通知相關服務商進行處理。（）[判斷題]*對(正確答案)錯75.境內航班鳥擊信息的確認為核實和記錄鳥擊信息，機場管理機構與有關航空運輸企業(yè)、航空器維修部門（以下簡稱維修部門）應就鳥擊信息的確認工作流程達成協(xié)議，并按照協(xié)議中共同認可的工作流程開展鳥擊信息確認工作。協(xié)議中應明確現場確認人員的所屬機構、職責及其到達現場的時限、確認工作的內容及完成時限等要求。（）[判斷題]*對(正確答案)錯76.鳥情巡視過程中，可以在行車過程中觀察天空。（）[判斷題]*對錯(正確答案)77.關于鳥擊航空器事件取證、記錄及報告填寫等各項環(huán)節(jié)，均需嚴格依照《航空器鳥擊殘留物收集、保存和提交辦法》（AP-140-CA-2011-1）規(guī)范執(zhí)行。（）[判斷題]*對(正確答案)錯78.依照《鳥擊航空器信息確認表》記錄中所列內容，填寫整體鳥擊事件調查報告，并按照各機場具體內部信息報送流程進行規(guī)范的鳥擊信息報告。（）[判斷題]*對(正確答案)錯79.相關航空器上不存在鳥擊殘留物，但飛行機組或其他人員目擊到鳥類或蝙蝠與航空器相撞，不判定為鳥擊事件，但應作為鳥擊參考信息加以收集和研究利用。（）[判斷題]*對(正確答案)錯80.相關航空器上不存在鳥擊殘留物，但鳥類或蝙蝠的出現對航空器運行造成負面影響。例如，因觀察到或接報鳥類危險活動導致飛行機組調整飛行操作，或者因接報鳥擊信息導致管制員變更空管指令，如造成航班中止進近、空中盤旋等待、復飛等，不判定為鳥擊事件，但應作為鳥擊參考信息加以收集和研究利用。（）[判斷題]*對(正確答案)錯81.塔臺管制員接報發(fā)生于起飛、初始爬升階段的鳥擊信息，應及時報告起飛機場管理機構。接報發(fā)生于航路飛行、進近、著陸階段的鳥擊信息，應及時報告著陸機場管理機構。（）[判斷題]*對(正確答案)錯82.信息報告的內容應盡可能詳細，包括相關航空器注冊號、型號、航班號、時間、地點、飛行階段、高度、速度、撞擊物種及數量、天氣、航空器損傷情況、鳥擊殘留物情況、對飛行的影響及應對操作等。（）[判斷題]*對(正確答案)錯83.鳥擊殘留物的保存最好是干燥的，或浸泡于95%酒精溶液中存放。（）[判斷題]*對(正確答案)錯84.處理好的鳥擊殘留物若短期保存可置于4℃下，長期保存可置于-20℃下。（）[判斷題]*對(正確答案)錯85.機場管理機構應將鑒定結果按規(guī)定程序補充報告到相應的鳥擊事件報告信息之中。（）[判斷題]*對(正確答案)錯86.在航空器上發(fā)現鳥的血跡，但無羽毛、皮膚、肌肉、肢體等殘留物的，不應當判定為鳥擊事件。（）[判斷題]*對錯(正確答案)87.當數量非常多的鳥群難以即時驅趕時，應將應急預案升級到機場應急救援方案同等水平，由應急救援指揮部門組織足夠多的人員和設備進行驅趕。（）[判斷題]*對(正確答案)錯88.發(fā)現野生動物或貨物運輸部門所載運的動物逃逸侵入飛行區(qū)時，相關人員應立即通知AOC。（）[判斷題]*對(正確答案)錯89.在緊急情況處置過程中，當鳥害防治人員發(fā)現與塔臺通訊中斷時，應立即撤離跑道、滑行道。撤離后，通知運行值班模塊，由運行值班模塊與塔臺建立聯(lián)系，進行處置。（）[判斷題]*對(正確答案)錯90.發(fā)現野生動物或貨物運輸部門所載運的動物逃逸侵入飛行區(qū)時，相關人員應立即通知安檢。（）[判斷題]*對錯(正確答案)91.機場凈空保護區(qū)范圍很廣，保護區(qū)范圍內各類破壞凈空環(huán)境的行為都可能對飛機安全飛行造成影響，尤其是修建超高建（構）筑物可能造成飛機不能正常起飛或者造成飛機減載，對飛機飛行中的信號傳輸造成遮蔽和反射，影響地空通信等問題（）[判斷題]*對(正確答案)錯92.巡查人員應當按照機場凈空巡視檢查制度所規(guī)定的路線、內容、時間要求開展凈空巡查，并應當根據機場周邊城市建設發(fā)展情況靈活調整巡查工作。（）[判斷題]*對(正確答案)錯93.臨近參照物對比法方法是以障礙物限制面內的已有建構筑物作為參考，去判斷新增建/構筑物是否超高。運用此方法的前提，是要掌握凈空范圍內的建/構筑物情況，特別是高度達到臨界值的建/構筑物情況，再通過簡單的計算，就能初步判斷建/構筑物是否超高。（）[判斷題]*對(正確答案)錯94.障礙物標志的有效性檢查一般在能見度較好的白天。而障礙燈的檢查一般在夜間進行，便于通過目視直觀判斷障礙燈的有效性。（）[判斷題]*對(正確答案)錯95.機場及其附近存在的物體，如果種類、位置、幾何尺寸不當，即可對機場電磁環(huán)境構成干擾，嚴重時會影響飛機對導航信號的正常接收，影響塔臺管制員與飛行員之間的陸空通話，給飛行安全帶來巨大隱患。（）[判斷題]*對(正確答案)錯96.ILS信號臨界區(qū)（ILSCriticalArea）：指航向臺天線和下滑臺天線附近的規(guī)定區(qū)域，ILS工作時，航空器、車輛等一旦進入該區(qū)域將對ILS信號造成嚴重干擾。（）[判斷題]*對(正確答案)錯97.為了保護信號臨界區(qū)，應禁止所有飛機與車輛的進入。為此，應將航向臺、下滑臺信號臨界區(qū)的區(qū)域進行清楚的界定，并在可進入臨界區(qū)的滑行道、道路上采用適當的信號裝置以限制航空器、車輛的進入。（）[判斷題]*對(正確答案)錯98.排水系統(tǒng)應采取經常性巡查、專項檢查和定期疏通相結合的維護方式。（）[判斷題]*對(正確答案)錯99.為確保安全度汛，每年3月-5月，需對飛行區(qū)所有排水溝進行清淤作業(yè)。維保監(jiān)管按照服務商考核標準對工作現場進行管理，如發(fā)現問題應及時制止和糾正，并將問題及時通報維保負責人。（）[判斷題]*對(正確答案)錯100.飛行區(qū)防汛保障隊在啟動藍色汛情預警（含）以上等級時，按照預計降雨時間組織備勤，并執(zhí)行以下工作：啟動“藍色汛情預警”后，飛行區(qū)防汛保障隊集結待命，由專人負責指揮，準備防汛保障。（）[判斷題]*對(正確答案)錯101.各防汛保障模塊負責管轄范圍內防汛檢查的組織及實施工作。（）[判斷題]*對(正確答案)錯102.為保障其滿足適航標準，鳥害防治員需掌握土面區(qū)巡視檢查工作流程，控制土面區(qū)草高，了解土面區(qū)局部平整、割草、噴藥的常用機械及操作方法。（）[判斷題]*對(正確答案)錯103.飛行區(qū)指標I為3或4的儀表跑道升降帶平整最小范圍為，自跑道中線及其延長線向每側延伸75米。（）[判斷題]*對(正確答案)錯104.發(fā)現升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內有混凝土、石塊等雜物，立即清除。人工無法清除的，及時組織人員使用機械進行清除。（）[判斷題]*對(正確答案)錯105.發(fā)現土面區(qū)出現沖溝，或者被航空器氣流侵蝕的土溝，應對該位置進行標記，并組織實施飛行區(qū)土面區(qū)平整碾壓作業(yè)。（）[判斷題]*對(正確答案)錯106.發(fā)現導航臺、風向標等障礙物的障礙燈不亮、相關標志失效時應及時通知有關部門處置。（）[判斷題]*對(正確答案)錯107.升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質密實度不得低于87%（重型擊實法）。（）[判斷題]*對(正確答案)錯108.除非經空中交通管理部門特別許可，跑道開放使用期間，跑道中心線兩側105米、導航設備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內，嚴禁從事碾壓維護工作。（）[判斷題]*對(正確答案)錯109.人工割草適用于土面區(qū)內標志牌、標志物、燈光區(qū)、導航設備及驅鳥設備等大型機械割草設備無法作業(yè)的區(qū)域，以及土面區(qū)坑洼不平、泥濘，大型機械割草機無法進行的情況。涉及機械設備主要包括：鐮刀、割灌機、鼓風機、耙子、叉子、收草設備等。（）[判斷題]*對(正確答案)錯110.在升降帶平整區(qū)內，用三米直尺測量，高差不得大于15厘米，并不應有積水和反坡。（）[判斷題]*對錯(正確答案)111.雨后在土質干燥車輛可進入情況下，應當對升降帶和跑道端安全地區(qū)進行檢查，對積水、沖溝應當予以標記，并及時處理。（）[判斷題]*對(正確答案)錯112.如發(fā)現升降帶平整區(qū)和跑道端