藥品物流管理培訓(xùn)教材

11三月2024藥品物流管理培訓(xùn)教材藥品物流管理圍繞“專(zhuān)業(yè)人員——專(zhuān)業(yè)的事情（物流）讓專(zhuān)業(yè)的人（物流）來(lái)做，讓專(zhuān)業(yè)的人（藥師）去做專(zhuān)業(yè)的事（臨床藥學(xué)及用藥指導(dǎo)）醫(yī)藥物流需要“懂行”的人來(lái)做藥品物流管理考察課：平時(shí)考核：60%（藍(lán)墨云班考勤、提問(wèn)等）+小組任務(wù)+作業(yè)考試考核：40%導(dǎo)入案例視頻案例：失效疫苗流入市場(chǎng)思考：作為藥品管理專(zhuān)業(yè)，你會(huì)怎么來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題？模塊一認(rèn)識(shí)物流學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解物流的產(chǎn)生與演變過(guò)程，理解物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系；2、掌握現(xiàn)代物流與物流管理的內(nèi)涵，明白現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異；3、掌握供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵，理解傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的差異；4、能夠利用物流與供應(yīng)鏈理論知識(shí)正確分析和解決物流業(yè)務(wù)中存在的簡(jiǎn)單問(wèn)題。1.1物流概述

一、物流的涵義（一）物流的定義1.中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義定義1：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合（GB/T18354-2001）。定義2：物流是為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程（GB/T18354-2006）。2.美國(guó)物流定義3.歐洲物流定義4.日本物流定義雖然各國(guó)對(duì)物流的定義不盡相同，但還是可以從時(shí)間上大致將其劃分為三個(gè)階段，即早期的PD階段、近期的Logistics階段和現(xiàn)在融入供應(yīng)鏈階段；從內(nèi)容上可分為三個(gè)派別：美國(guó)派（以美國(guó)、加拿大等為代表），該派定義以物流管理為背景，強(qiáng)調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分；歐洲派（以西歐各國(guó)為代表），該派把物流對(duì)象擴(kuò)大到人；亞太派（以中國(guó)、日本和澳大利亞等為代表），該派比較簡(jiǎn)潔的把物流描述成物流對(duì)象的一個(gè)位移過(guò)程(二)物流的內(nèi)涵1、物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。2、物流是物品從供應(yīng)地向接收地的流動(dòng)過(guò)程3、物流包括流體、載體、流向、流量、流程和流速六大構(gòu)成要素。4、物流包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、配送、流通加工等基本功能。5、物流是一種創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)。6、物流是物品有效率、有效益的流動(dòng)。7、物流是不斷滿足客戶需求的過(guò)程。物流企業(yè)應(yīng)按照“5R”(在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?的要求為客戶企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。1.1物流概述

二、物流概念的產(chǎn)生與演變與引入（一）物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)。從二十世紀(jì)初到現(xiàn)在近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段：物流概念的孕育階段從20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代，這一個(gè)階段是物流概念的孕育和提出階段。主要有兩種意見(jiàn)、兩個(gè)提法：一是美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)者阿奇.蕭(ArchW.Shaw)于1915年從市場(chǎng)分銷(xiāo)的角度提出的叫做PhysicalDistribution的物流概念。二是美國(guó)少校瓊西.貝克(ChaunceyB.Baker)于1905年從軍事后勤的角度提出的叫做Logistics的物流概念。第二個(gè)階段：分銷(xiāo)物流學(xué)（PhysicalDistribution）階段從20世紀(jì)50年代中開(kāi)始到80年代中期，可以叫做分銷(xiāo)物流學(xué)（PhysicalDistribution）階段。這一個(gè)階段的基本特征是分銷(xiāo)物流學(xué)PhysicalDistribution的概念發(fā)展并占據(jù)了統(tǒng)治地位，而且從美國(guó)走向了全世界，得到世界各國(guó)一致公認(rèn)，形成了一個(gè)比較統(tǒng)一的物流概念，產(chǎn)生和發(fā)展了物流學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域。第三個(gè)階段：現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段從80年代中期開(kāi)始一直到現(xiàn)在，叫做現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段。第二階段物流業(yè)的發(fā)展，使全世界都自然意識(shí)到，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷(xiāo)領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷(xiāo)以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。原來(lái)的分銷(xiāo)物流PhysicalDistribution概念，已經(jīng)不適應(yīng)這種形勢(shì)，應(yīng)該擴(kuò)大概念的內(nèi)涵，因此決定放棄使用PhysicalDistribution，而采用Logistics作為物流的概念。20世紀(jì)90年代供應(yīng)鏈理論的誕生，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。(二)物流概念的引入我國(guó)的物流概念起源于日本（1979年），而日本的物流定義則來(lái)自于美國(guó)（1956年）。視頻資料：現(xiàn)代物流手段三、物流的分類(lèi)1、按物流活動(dòng)的社會(huì)范圍分：社會(huì)物流（宏觀物流）和企業(yè)物流（微觀物流）2、按物流活動(dòng)的地域范圍分國(guó)際物流和區(qū)域物流3、按照物流活動(dòng)的特性分：一般物流和特殊物流4、按照物流活動(dòng)的方向分：正向物流和逆向物流5、按照物流活動(dòng)的主體分：自營(yíng)物流和第三方物流四、物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系（見(jiàn)P6圖1-2）通過(guò)圖1-2，討論分析物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系1.2現(xiàn)代物流與物流管理一、現(xiàn)代物流理念現(xiàn)代物流理念是指合理運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)與方法，優(yōu)化物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與流程，以盡可能低的成本，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)、快捷、高效的物流服務(wù)?，F(xiàn)代物流理念主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）物流服務(wù)理念物流的核心是服務(wù)觀念。（二）精益物流理念精益物流（Leanlogistics）起源于精益制造（Leanmanufacturing）的概念。它產(chǎn)生于日本豐田汽車(chē)公司在上個(gè)世紀(jì)70年代所獨(dú)創(chuàng)的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”，后經(jīng)美國(guó)麻省理工學(xué)院教授的研究和總結(jié)，正式發(fā)表在1990年出版的《改變世界的機(jī)器》一書(shū)中。精益物流是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設(shè)備和場(chǎng)地等）投入，最快速度地創(chuàng)造出盡可能多的滿足顧客需求的價(jià)值；同時(shí)也越來(lái)越接近客戶，提供他們確實(shí)需要的東西。精益物流系統(tǒng)是由資源、信息流和能夠使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則組成的系統(tǒng)。具有拉動(dòng)型、高質(zhì)量（物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速）、低成本、信息化、不斷完善之特征。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。 （三）物流價(jià)值與利潤(rùn)理念1962年美國(guó)著名經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開(kāi)墾的處女地，”。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力成本壓縮的空間趨于飽和后，對(duì)成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在《主要社會(huì)的物流戰(zhàn)》一書(shū)所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見(jiàn)費(fèi)用只是露在海面的小部分。” （四）物流一體化理念物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購(gòu)，從而保證生產(chǎn)、采購(gòu)和銷(xiāo)售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。（五）聯(lián)盟與合作理念發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開(kāi)展合作關(guān)系的思想已成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。（六）綠色物流理念 綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。 現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是一種新的物流管理趨勢(shì)。二、現(xiàn)代物流的特征 （一）信息化信息技術(shù)特別是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)物流技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。信息化是物流業(yè)發(fā)展的助推器，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流最基本的特征。（二）網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化以物流的信息化為基礎(chǔ)，一般包括兩個(gè)層面：組織的網(wǎng)絡(luò)化和計(jì)算機(jī)信息通訊的網(wǎng)絡(luò)化。組織的網(wǎng)絡(luò)化主要包括企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)之間的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。下面再通過(guò)一個(gè)案例來(lái)認(rèn)識(shí)信息化與網(wǎng)絡(luò)化在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用。

★寶潔公司與沃爾瑪公司的物流信息聯(lián)運(yùn)為加強(qiáng)與大合作伙伴沃爾瑪公司的信息溝通，寶潔公司建立了一個(gè)復(fù)雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進(jìn)行聯(lián)接。通過(guò)這一聯(lián)網(wǎng)，大量收集有關(guān)的物流活動(dòng)信息，使寶潔有能力監(jiān)控沃爾瑪?shù)拇尕浌芾怼Ｍㄟ^(guò)數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連續(xù)收到來(lái)自眾多獨(dú)立的沃爾瑪商場(chǎng)的各種不同規(guī)格產(chǎn)品的即時(shí)銷(xiāo)量、需求數(shù)量，并自動(dòng)傳送訂單及整個(gè)交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。由于訂單處理周期的縮短，沃爾瑪在產(chǎn)品賣(mài)給最終客戶之后的結(jié)算非常迅速。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質(zhì)量及效率，同時(shí)為經(jīng)銷(xiāo)商、客戶創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。（三）自動(dòng)化自動(dòng)化技術(shù)在物流中的運(yùn)用，使物流業(yè)發(fā)生了巨大的革命，也使物流及其管理進(jìn)入了現(xiàn)代化。自動(dòng)化是以信息化為基礎(chǔ)，利用各種自動(dòng)化技術(shù)使得物資在分類(lèi)、配送、庫(kù)存管理、計(jì)量等實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)化控制，極大地提高了物流作業(yè)的能力、減少了物流作業(yè)的差錯(cuò)。物流自動(dòng)化設(shè)施的種類(lèi)有很多，如：自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)定位系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、條碼/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等等。所有這些充分發(fā)揮了機(jī)電一體化的作用，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。 （四）智能化物流智能化是物流自動(dòng)化、信息化進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物，是一種高層次的應(yīng)用。在物流作業(yè)中，存在著許多管理控制、分析決策、規(guī)劃運(yùn)籌等工作，諸如：物流設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)輸路徑的選擇、庫(kù)存水平的確定、有限資源的調(diào)配、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等等都需要進(jìn)行優(yōu)化處理。物流的智能化技術(shù)正是用來(lái)協(xié)助管理者，甚至是由其自身獨(dú)立來(lái)完成這些工作的。物流的智能化必將進(jìn)一步推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也成為了現(xiàn)代物流管理的重要特征之一。（五）系統(tǒng)化物流系統(tǒng)是由相互作用、相互依賴(lài)、相互制約的物流要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化是將物流的諸環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，看作一個(gè)物流大系統(tǒng)，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理。物流系統(tǒng)化的核心與關(guān)鍵是物流的整合。（六）柔性化柔性，通俗是講就是“靈活”。物流柔性化就是要以顧客的物流需求為中心，對(duì)顧客的需求做出快速反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整物流作業(yè)，同時(shí)可以有效地控制物流成本。 （七）標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化是以整個(gè)物流系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，制定物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)各子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)一步謀求整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，進(jìn)而建立一套國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)體系。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要體現(xiàn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化已受到全球的普遍重視，是21世紀(jì)勢(shì)不可擋的世界潮流。（八）社會(huì)化物流社會(huì)化的產(chǎn)生是生產(chǎn)社會(huì)化的必然，隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，大規(guī)模的流通已經(jīng)超越了生產(chǎn)企業(yè)本身的能力，急需社會(huì)化物流來(lái)解決其自身的產(chǎn)品流通問(wèn)題。物流社會(huì)化就是指推進(jìn)流通代理制，并使之與配送制相結(jié)合，將社會(huì)物流網(wǎng)點(diǎn)集中組織，形成規(guī)模效應(yīng)，從而減輕和分擔(dān)企業(yè)的供應(yīng)和銷(xiāo)售壓力。值得注意的是“第三方物流”和“第四方物流”的出現(xiàn)是物流社會(huì)化發(fā)展最明顯的趨勢(shì)，同時(shí)也可以說(shuō)它們是物流過(guò)程產(chǎn)業(yè)化和專(zhuān)業(yè)化的一種形式。 三、現(xiàn)代物流的作用（一）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶（二）物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素（三）物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)（四）合理的物流對(duì)提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用（五）物流是開(kāi)拓市場(chǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，決定著市場(chǎng)的發(fā)展廣度、規(guī)模、方向（六）物流的組織狀況在很大程度上決定著商品生產(chǎn)的發(fā)展和產(chǎn)品的商品化程度四、現(xiàn)代物流的研究對(duì)象（一）從企業(yè)物流的角度來(lái)研究,主要包括以下幾部分：1.生產(chǎn)物流2.銷(xiāo)售物流3.供應(yīng)物流4.回收與廢棄物物流（二）從物流研究范圍來(lái)研究，主要包括以下幾部分：1.供應(yīng)鏈范疇：研究企業(yè)之間的關(guān)系、虛擬企業(yè)集團(tuán)等。2.企業(yè)范疇：研究企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，將相關(guān)業(yè)務(wù)外包的必要性、可能性、可行性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等。（三）從物流系統(tǒng)的角度研究，主要包括以下幾部分：1.物流的硬件系統(tǒng)平臺(tái)研究：主要為物流企業(yè)與企業(yè)物流部分提供相關(guān)的硬件技術(shù)設(shè)備。包括技術(shù)設(shè)備的開(kāi)發(fā)、選擇、使用。區(qū)域物流規(guī)劃、物流園區(qū)的建設(shè)及設(shè)施平衡與綜合利用等。2.物流的軟件系統(tǒng)平臺(tái)研究：主要為企業(yè)的信息平臺(tái)、客服平臺(tái)、成本控制與服務(wù)水平平臺(tái)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)等。3.物流業(yè)務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)研究：研究配送、運(yùn)輸、包裝、裝卸與搬運(yùn)、流通加工等環(huán)節(jié)的合理化及有效管理途徑。五、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。但它的功能、產(chǎn)生的社會(huì)效益與傳統(tǒng)物流相比有很大的差異。主要的差異見(jiàn)P11表1-2★討論分析我國(guó)物流的現(xiàn)狀以及傳統(tǒng)物流如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。六、現(xiàn)代物流管理（一）物流管理的定義物流管理是指為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制（GB/T18354-2006）。（二）物流管理的主要內(nèi)容1.對(duì)物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)的管理，包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)的管理。2.對(duì)物流系統(tǒng)一般要素的管理，即包括人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理。3.對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等職能的管理。（三）現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)1.服務(wù)目標(biāo)2.快速及時(shí)目標(biāo)3.節(jié)約目標(biāo)4.規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)5.庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)6.安全目標(biāo)1.3供應(yīng)鏈理論與現(xiàn)代物流一、供應(yīng)鏈概述（一）供應(yīng)鏈定義定義1：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織（GB/T18354-2006）。定義2：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。（馬士華）（二）供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型根據(jù)以上供應(yīng)鏈的定義，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單地歸納為如P13圖1-3所示的模型。（三）供應(yīng)鏈的特征從供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型可以看出，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由供應(yīng)商、制造商、核心企業(yè)、分銷(xiāo)商、零售商和客戶組成。一個(gè)實(shí)體是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。供應(yīng)鏈主要具有以下特征：1、復(fù)雜性2、動(dòng)態(tài)性3、面向用戶需求4、交叉性5、創(chuàng)新性6、風(fēng)險(xiǎn)性二、供應(yīng)鏈管理（一）供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)之間以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，依托Internet網(wǎng)絡(luò)，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流和滿足需求，通過(guò)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等方法實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化。供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分銷(xiāo)管理。輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。（二）供應(yīng)鏈管理涉及的主要問(wèn)題1、隨機(jī)性問(wèn)題包括供應(yīng)商可靠性、運(yùn)輸渠道可靠性、需求不確定性、價(jià)格波動(dòng)影響、匯率變動(dòng)影響、隨機(jī)固定成本、提前期的確定、顧客滿意度的確定等的研究。2、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性