市政道路施工-瀝青面層施工技術(shù)

項目二市政道路施工任務(wù)四瀝青面層施工技術(shù)知識點(diǎn)3透層、黏層施工技術(shù)一、透層施工技術(shù)要點(diǎn)（1）瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。（2）根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）～10mm（無結(jié)合料基層），并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。（3）透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。（4）透層油的用量通過試灑確定。（5）用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。（6）在無結(jié)合料粒料的基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。（7）透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和黏度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。（8）噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)黏起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時應(yīng)更換透層油稠度或品種。（9）透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。二、黏層施工技術(shù)要點(diǎn)（1）符合下列情況之一時，必須噴灑黏層油：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。（2）黏層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。（3）黏層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定。（4）黏層油宜采用瀝青噴灑車噴灑，并選用適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉肌鉁氐陀?0℃時不得噴灑黏層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑黏層油，用水洗刷需待表面干燥后噴灑。（5）噴灑的黏層油必須呈均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或呈條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑黏層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。（6）黏層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。項目二市政道路施工任務(wù)四瀝青面層施工技術(shù)知識點(diǎn)1瀝青路面施工概述1.瀝青路面瀝青路面是指在各種柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)，亦稱柔性路面。瀝青面層可分為以下四種類型：瀝青混合料面層、乳化瀝青碎石面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層。瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。2、瀝青混合料面層。瀝青混凝土混合料是由一定比例的粗、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，因其可看成是用瀝青作為膠結(jié)料的混凝土，故又將其稱為瀝青混凝土混合料。瀝青混凝土混合料經(jīng)壓實(shí)成型的路面稱為瀝青混凝土路面。熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面，它適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。其他等級公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。2、瀝青碎石路面它是由不同粒徑大小、且摻有少量礦粉或不加礦粉的級配礦料，與一定比例瀝青均勻拌和后用其鋪筑的路面。瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。一般采用乳化瀝青作為瀝青碎石混合料的結(jié)合料，即稱為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于二級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。3、瀝青貫入式路面它是在初步壓實(shí)的碎石(或軋制礫石)上，分層澆灑貫入瀝青、撒鋪嵌縫料，或?yàn)樵鰪?qiáng)水穩(wěn)定性、防止表水滲入，再在其上部加鋪熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)。瀝青貫入式路面的厚度通常為4～8cm，當(dāng)在其上部加鋪熱拌瀝青混合料封層時，瀝青混合料封層的厚度宜為2～4cm，其總厚度宜為6～10cm；當(dāng)采用乳化瀝青時稱為乳化瀝青貫入式路面，其厚度為4～5cm。瀝青貫入式路面屬于次高級路面，適用于二級及二級以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。4、瀝青表面處治面層它是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度不大于3cm的一種薄層路面面層。它屬于中低級路面，適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路施工臨時便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。項目二市政道路施工任務(wù)四瀝青面層施工技術(shù)知識點(diǎn)2瀝青路面材料瀝青結(jié)合料：在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱。乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。改性瀝青

：摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。改性乳化瀝青：在制作乳化瀝青的過程中同時加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。一、瀝青路面重要術(shù)語天然瀝青：石油在自然界長期受地殼擠壓、變化，并與空氣、水接觸逐漸變化而形成的、以天然狀態(tài)存在的石油瀝青，其中常混有一定比例的礦物質(zhì)。按形成的環(huán)境可以分為湖瀝青、巖瀝青、海底瀝青、油頁巖等。透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。粘層：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。封層：為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。稀漿封層：用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。瀝青混合料：由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑等于或大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16或19mm)、細(xì)粒式(公稱最大粒徑9.5或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計空隙率18％的混合料。半開級配瀝青碎石混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型試件的剩余空隙率在6％～12％的半開式瀝青碎石混合料（以AM表示）。間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次(或用量很少)而形成的瀝青混合料。瀝青穩(wěn)定碎石混合料(簡稱瀝青碎石)：由礦料和瀝青組成具有一定級配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級配瀝青碎石(ATB)，開級配瀝青碎石(OGFC表面層及ATPB基層)、半開級配瀝青碎石(AM)。瀝青瑪蹄脂碎石混合料：由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡稱SMA。二、材料的一般規(guī)定1、瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。使用前必須由監(jiān)理工程師認(rèn)可。2、瀝青路面材料的選擇必須經(jīng)過認(rèn)真的料源調(diào)查，確認(rèn)料源應(yīng)盡可能就地取材。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡。3、集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。三、瀝青路面材料常見的有道路石油瀝青、乳化瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青、改性瀝青等。1、道路石油瀝青。各個瀝青等級的適用范圍應(yīng)符合表2-23的規(guī)定。道路石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE20—2011）》規(guī)定的技術(shù)要求。瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。2、乳化瀝青乳化瀝青是指石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻?yàn)r青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、黏層與封層等。乳化瀝青的品種和適用范圍宜符合下表的規(guī)定。4、液體石油瀝青（1）液體石油瀝青適用于透層、黏層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。（2）液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成。參配比例根?jù)使用要求由試驗(yàn)室確定。（3）液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù)責(zé)，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140℃，液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃。5、煤瀝青（1）道路用煤瀝青的標(biāo)號根據(jù)氣候條件、施工溫度、使用目的選用，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。（2）道路用煤瀝青適用于下列情況：各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T-1或T-2級（規(guī)范中規(guī)定），其他等級不符合噴灑要求時可適當(dāng)稀釋使用；三級及三級以下公路鋪筑表面處治或灌入式瀝青路面，宜采用T-5、T-6或T-7級；與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善滲透性。（3）道路用煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時的貯存溫度宜為70～90℃，且不得長時間貯存。6、改性瀝青（1）改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。（2）制作改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，其質(zhì)量宜符合A級或B級道路石油瀝青的技術(shù)要求。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報告或?yàn)r青樣品。（3）天然瀝青可以單獨(dú)與石油瀝青混合使用或與其他改性瀝青混融后使用。天然瀝青的質(zhì)量要求宜根據(jù)其品種參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和成功的經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行。（4）用作改性劑的SBR乳膠中的固體物含量不宜少于45%，使用中嚴(yán)禁長時間暴曬或遭冰凍。（5）改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計算，乳膠改性瀝青的劑量應(yīng)以扣除水以后的固體物含量計算。（6）改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制作邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃。（7）用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5%。（8）現(xiàn)場制作的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運(yùn)送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。（9）工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場后存貯在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。7、改性乳化瀝青改性乳化瀝青是指在制作乳化瀝青的過程中同時加入聚合物乳膠，或?qū)⒕酆衔锶槟z與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。改性乳化瀝青按下表選用。8、粗集料瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。9、細(xì)集料瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。10、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出項目二市政道路施工任務(wù)四瀝青面層施工技術(shù)知識點(diǎn)4熱拌瀝青混合料路面施工一、熱拌瀝青混合料的種類熱拌瀝青混合料（HMA）適用于各種等級的城市道路和公路的瀝青路面。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，分類見下表。二、基本要求（1）各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能要求，便于施工不容易離析。各層應(yīng)連續(xù)施工并連接成為一個整體。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配類型的設(shè)計不合理時，應(yīng)進(jìn)行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的使用性能。（2）瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配，對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍，對SMA和OGFC等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的2～2.5倍，以減少離析便于壓實(shí)。三、熱拌瀝青混合料路面施工熱拌瀝青混合料路面的施工過程包括五個步驟：施工準(zhǔn)備、混和料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)成型。（1）施工準(zhǔn)備。在攤鋪瀝青混合料前應(yīng)做到：基層路拱高程無誤，表面平整堅實(shí)、干燥潔凈；施工機(jī)械相互配套、數(shù)量足夠、狀態(tài)完好；材料備足，檢驗(yàn)用工器具備齊，攤鋪厚度放樣正確，施工計劃科學(xué)等。（2）瀝青混合料拌制。瀝青混合料必須在拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和機(jī)械分為連續(xù)式和間歇式兩種，前者的單位時間生產(chǎn)能力大于后者。拌和設(shè)備的選型應(yīng)根據(jù)工程量和工期綜合考慮，并且拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，最好略高于攤鋪能力。拌和機(jī)可以是固定式的或移動式的。固定式的拌和機(jī)拌制混合料的工藝如下圖所示。熱拌瀝青混合料拌合工藝流程（3）瀝青混合料的運(yùn)輸。熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸卡車運(yùn)輸?shù)戒佒さ?。運(yùn)輸車的運(yùn)能應(yīng)略大于拌和能力和攤鋪速度。運(yùn)送路途中，應(yīng)在混合料上覆蓋篷布，以便保溫、防止雨淋或污染環(huán)境?；旌狭线\(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)的溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。車廂內(nèi)側(cè)板表面應(yīng)涂薄層摻水柴油(油:水=1:3)，以此來防止瀝青粘結(jié)到車廂體上。運(yùn)送到工地時，已經(jīng)成團(tuán)塊、溫度不符合要求或遭受雨淋的瀝青混合料，不得使用。（4）瀝青混合料的攤鋪。鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)按規(guī)定灑布透層、粘層或鋪筑下封層。熱拌瀝青混合料一般應(yīng)使用攤鋪機(jī)作業(yè)。攤鋪前，根據(jù)施工需要調(diào)整和選擇攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)及運(yùn)行參數(shù)。在攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，不合要求處應(yīng)及時糾正。在不便于機(jī)械攤鋪部分以及小規(guī)模工程，可用人工攤鋪瀝青混合料。人工攤鋪時，用鐵鍬鏟運(yùn)，以扣產(chǎn)方式攤鋪均勻，同時防止遠(yuǎn)鍬揚(yáng)料造成粗料與細(xì)料分離。（5）瀝青混合料的壓實(shí)及成型。壓實(shí)過程應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進(jìn)行。碾壓時壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟應(yīng)科學(xué)合理。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度條件下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型雙輪鋼筒式壓路機(jī)（機(jī)重60～80kN）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓兩遍，使混合料初步壓實(shí)；復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)（機(jī)重≥150kN），也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)（機(jī)重≥120kN），通常碾壓不少于4～6遍，具體遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定；終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓后選用壓路機(jī)型號與初壓時相同，宜壓2～4遍，并要求壓后無輪跡，路面表面平整度符合要求。應(yīng)當(dāng)注意，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度從外側(cè)向路中心碾壓，碾壓時不得產(chǎn)生攤移、開裂。瀝青混合料粘輪時，可向碾壓輪上灑少許水，但不得灑柴油。遇到壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方時應(yīng)及時手工夯壓密實(shí)。（6）橫向接縫的處理橫向接縫形式：瀝青混合料的橫向接縫通常采用下圖所示的三種形式。道路的表面層橫向接縫應(yīng)采取平接縫的形式，而道路的中面層或下面層采取斜接縫或階梯形接縫的形式。在施工時為保證水平接縫不在一個垂直面上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫向接縫位置的確定：不管是哪種形式的接縫，最終都要達(dá)到表面平整的要求，接縫的具體位置應(yīng)視接縫范圍內(nèi)路面的具體情況來定。接縫處混合料溫度的控制：混合料溫度的控制對于整個瀝青面層的施工起著至關(guān)重要的作用。接縫混合料的及時測量和處理：攤鋪機(jī)走過后，要馬上對接縫處所攤鋪的混合料進(jìn)行測量，一是測量混合料的虛鋪厚度，二是用3m直尺測量其平整度。對于超厚或者欠厚的應(yīng)及時進(jìn)行人工鏟除或填補(bǔ)，對于不平整的位置趕緊進(jìn)行修平，可謂“趁熱打鐵”，在最短的時間內(nèi)將混合料修勻到滿足要求。這項工作應(yīng)設(shè)固定的專人負(fù)責(zé)，以提高面層的施工質(zhì)量。橫向接縫的碾壓：接縫攤鋪完畢后，壓路機(jī)應(yīng)盡快進(jìn)行碾壓，要求初壓、復(fù)壓和終壓的溫度均應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則，應(yīng)重新攤鋪混合料。由于接縫處的混合料溫度下降較快，攤鋪機(jī)開始工作時，所有的碾壓設(shè)備都應(yīng)處于待機(jī)狀態(tài)，隨時可以操作。初壓時用輕型壓路機(jī)可先平行于接縫向新鋪層錯輪20cm進(jìn)行碾壓（騎縫碾壓）兩遍，然后再縱向碾壓。為保證接縫處碾壓溫度，縱向碾壓的距離可控制得較短一些（10～15m即可），這樣可以縮短碾壓所需的時間。當(dāng)接縫處基本成型后，若發(fā)現(xiàn)新鋪層略高于原來的路面，這時壓路機(jī)應(yīng)沿著前進(jìn)方向適當(dāng)放慢碾壓速度，以盡量使混合料向前進(jìn)方向推擠，后退時適當(dāng)加快速度以減少推擠。相反，當(dāng)新鋪層略低于原來的路面時，壓路機(jī)前進(jìn)的速度適當(dāng)加快而后退時適當(dāng)放慢，推擠混合料盡量使接縫處平順，從而保證接縫的質(zhì)量。項目二市政道路施工任務(wù)四瀝青路面施工技術(shù)知識點(diǎn)5瀝青表面處治與封層施工一、瀝青表面處治的定義瀝青表面處治是指用瀝青和集料按拌和法和層鋪法施工，厚度一般不超過30mm的一種薄層瀝青面層。封層是為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。有上封層和下封層兩種，各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。二、瀝青表面處治施工技術(shù)要點(diǎn)1.瀝青表面處治施工流程瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青和撒鋪礦料的層次多少，瀝青表面處治可分為單層式、雙層式和三層式3種。三層式為灑布三次瀝青，撒鋪三次礦料，厚度為2.5～3.0mm，雙層式厚度為2.0～2.5mm，單層式厚度為1.0～1.5mm。層鋪法瀝青表面處治施工，一般采用“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后撒鋪一層礦料，其施工流程如下：清掃基層→澆灑瀝青→撒布集料→碾壓→控制交通→初期養(yǎng)護(hù)→開放交通。2.層鋪法瀝青表面處治施工技術(shù)要點(diǎn)瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑。在清掃干凈的碎（礫）石路面上鋪筑瀝青表面處治時，應(yīng)噴灑透層油。在舊瀝青路面、水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治路面時，可在第一層瀝青用量中增加10%～20%，不再另灑透層油或黏層油。層鋪法瀝青表面處治路面宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。噴灑瀝青材料時應(yīng)對道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。瀝青表面處治施工應(yīng)確保各工序緊密銜接，每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)施工能力確定，并在當(dāng)天完成。人工撒布集料時應(yīng)等距離劃分段落備料。除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通，并通過開放交通補(bǔ)充壓實(shí)，成型穩(wěn)定。瀝青表面處治應(yīng)注意初期養(yǎng)護(hù)。三、上封層施工技術(shù)要點(diǎn)1、根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。2、鋪設(shè)上封層的下臥層必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)。3、上封層的類型根據(jù)使用目的、路面的破損程度選用。裂縫較細(xì)、較密的可采用涂灑類密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面。對于一級公路及其以下等級的公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青并灑布石屑（砂）后碾壓作封層。對于高速公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。對用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。四、下封層施工技術(shù)要點(diǎn)1、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。2、下封層宜采用層鋪法表面