山東省棗莊市市第三十九中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理測(cè)試題含解析

山東省棗莊市市第三十九中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理測(cè)試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.以下說法正確的是（）A．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度一定不為零B．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度一定改變C．重力對(duì)物體做正功，其動(dòng)能一定增加D．向心加速度是描述線速度大小變化快慢的物理量參考答案：A【考點(diǎn)】向心加速度；曲線運(yùn)動(dòng)；物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件．【分析】做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是物體受合外力的方向與速度方向不在一條直線上，合外力不為零，方向時(shí)刻變化，但大小可以變，所以有加速度．重力做正功只能說明重力勢(shì)能減小，動(dòng)能的變化要由合外力做功來確定．向心加速度是描述線速度方向變化快慢的物理量．【解答】解：AB、做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是物體受合外力的方向與速度方向不在一條直線上，合外力不為零，速度方向時(shí)刻變化，但大小可以變，所以有加速度，故A正確，B錯(cuò)誤．C、重力做正功只能說明重力勢(shì)能減小，動(dòng)能的變化要由合外力做功來確定，故C錯(cuò)誤．D、向心加速度是描述線速度方向變化快慢的物理量，故D錯(cuò)誤．故選：A2.（多選）如圖所示，在升降機(jī)內(nèi)，一人站在磅秤上，發(fā)現(xiàn)磅秤顯示自己的體重比站在地面上測(cè)量時(shí)減少了20％，于是他做出了下列判斷，你認(rèn)為可能正確的是(

)A．升降機(jī)以0.8g的加速度加速上升B．升降機(jī)以0.2g的加速度加速下降C．升降機(jī)以0.2g的加速度減速上升D．升降機(jī)以0.8g的加速度減速下降參考答案：BC3.太陽對(duì)行星的引力與行星對(duì)太陽的引力大小相等，其依據(jù)是

(

)A．牛頓第一定律

B．牛頓第二定律C．牛頓第三定律

D．開普勒第三定律參考答案：D4.某星球的密度和地球密度相同，其表面重力加速度為地球表面重力加速度的4倍，則其質(zhì)量為地球質(zhì)量的（

）

A.1/4 B.4倍

C.16倍 D.64倍參考答案：5.（單選）轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，近年來，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢．轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適．下面四個(gè)單位：中，適合做加速度變化率單位的是（）A．m/s

B．m/s2

C．m/s3

D．m/s4參考答案：C二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定．近年來測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱自由下落法”，它是將測(cè)g歸于測(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，具體做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落到原處的時(shí)間為T2，在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T1，測(cè)得T1、T2和H，則從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的時(shí)間為_______，可求得g=______.參考答案：

.

7.在一探究實(shí)驗(yàn)中，一個(gè)小球在一個(gè)斜面上由靜止?jié)L下，小球滾動(dòng)的距離S和小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)歷的時(shí)間T之間的關(guān)系如表所示。由表中數(shù)據(jù)可以初步歸納出小球滾動(dòng)的距離S和小球滾動(dòng)的時(shí)間T的關(guān)系是

T（s）0.250.51.02.0…S（cm）5.02080320…參考答案：s∝T28.（6分）質(zhì)量為2kg的物體，自由下落，不計(jì)空氣阻力，則物體在下落1m和4m時(shí)的動(dòng)能之比為

；下落1s內(nèi)和下落2s內(nèi)重力的平均功率之比為

。參考答案：1:4

1:29.一彈簧測(cè)力計(jì)原來讀數(shù)準(zhǔn)確，由于更換內(nèi)部彈簧，外殼上的讀數(shù)便不可直接使用。某同學(xué)進(jìn)行了如下測(cè)試：不掛重物時(shí)，示數(shù)為2N；掛100N重物時(shí)，示數(shù)為92N。新舊兩彈簧的勁進(jìn)度系數(shù)之比為

，那么當(dāng)示數(shù)為11N時(shí)，所掛物體實(shí)際重為

N。參考答案：10.一質(zhì)量5kg的物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，在下落過程中第2s內(nèi)，重力對(duì)該物體做的功為

J；在第3s末和第4s末，重力做功的功率之比為

.參考答案：_750______，

_3：411.汽車在平直的公路上以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)，經(jīng)20s到Ａ點(diǎn)速度達(dá)到20m/s后開始剎車，又經(jīng)5s停下，則汽車到Ａ點(diǎn)之前20s的加速度等于

m/s２，到Ａ點(diǎn)后的加速度等于___________m/s2參考答案：12.下圖是甲物體的位移圖象和乙物體的速度圖象.試根據(jù)圖象求出從A→B→C→D的各段時(shí)間內(nèi)，甲物體在5s內(nèi)的位移是

m，乙物體在5s內(nèi)的位移是

m參考答案：-2

1613.如圖為某質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，根據(jù)此圖象判斷，（1）在0—4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的方向

（填“發(fā)生變化”、“不變”），（2）該質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式是s＝

，（3）0—4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)過程中，在t=

s時(shí)質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)；（4）0—4s內(nèi)物體的位移是

。參考答案：發(fā)生變化

s＝5t2-20t

t=2s

0三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.一個(gè)物體沿著直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示。（1）物體在哪段時(shí)間內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)？（2）物體在哪段時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)？（3）物體的速度方向是否改變？（4）物體的加速度方向是何時(shí)改變的？t＝4s時(shí)的加速度是多少？參考答案：（1）物體在0﹣2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)；（2）物體在6s﹣8s時(shí)間內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)；（3）物體的速度方向未發(fā)生改變；（4）物體的加速度方向在6s末發(fā)生改變，t＝4s時(shí)的加速度是0【詳解】（1）在0﹣2s內(nèi)速度均勻增大，做加速運(yùn)動(dòng)；（2）在6s﹣8s速度不斷減小，做減速運(yùn)動(dòng)；（3）三段時(shí)間內(nèi)速度均沿正方向，故方向不變；（4）圖象的斜率表示加速度，由圖可知，0﹣2s的加速度方向和6s﹣8s加速度方向不同，所以加速度方向在6s末發(fā)生變化了，t＝4s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零15.如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則以下說法中正確的是（）A．A球的線速度必定小于B球的線速度B．A球的角速度必定小于B球的角速度C．A球的運(yùn)動(dòng)周期必定小于B球的運(yùn)動(dòng)周期D．A球?qū)ν脖诘膲毫Ρ囟ù笥贐球?qū)ν脖诘膲毫?/p>

參考答案：B四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.我國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v0=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)線中心線前10m處正好勻減速至v=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v0正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v0正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小；（2）汽車過ETC通道比過人工收費(fèi)通道節(jié)省的時(shí)間是多少．參考答案：（1）210m（2）27s試題分析：（1）汽車過ETC通道：減速過程有：，解得加速過程與減速過程位移相等，則有：解得：（2）汽車過ETC通道的減速過程有：得總時(shí)間為：汽車過人工收費(fèi)通道有：，x2=225m所以二者的位移差為：△=x2﹣x1=225m﹣210m=15m．(1分）則有：27s考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題時(shí)，由于這一塊的公式較多，涉及的物理量較多，并且有時(shí)候涉及的過程也非常多，所以一定要注意對(duì)所研究的過程的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)清晰，對(duì)給出的物理量所表示的含義明確，然后選擇正確的公式分析解題17.汽車在平直路上以速度v0=10m/s勻速行駛，突然發(fā)