電子技工業(yè)務(wù)7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

第7章輪機(jī)自動(dòng)化基礎(chǔ)知識7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能二、火災(zāi)探測方法及探測器三、火災(zāi)探測器的故障分析及系統(tǒng)維護(hù)四、貨艙自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)及系統(tǒng)維護(hù)7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（一）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的基本類別船舶上的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要分為三種：用于艙室的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，用于干貨艙的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)。艙室的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要對船舶各區(qū)域進(jìn)行火災(zāi)探測并報(bào)警的系統(tǒng)；干貨艙的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是檢測干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)并及時(shí)報(bào)警；可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)主要檢測艙室內(nèi)的易燃?xì)怏w是否達(dá)到危險(xiǎn)濃度，并及時(shí)報(bào)警，一般安裝于滾裝船、渡船、消防船和油船等。

7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（二）用于艙室（含機(jī)艙）的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（二）用于艙室（含機(jī)艙）的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，常見的是用于艙室的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。組成：主機(jī)、遙控顯示器、探測回路、報(bào)警回路、防火設(shè)備回路和電源回路。1、主機(jī)：一般主機(jī)主要安裝在駕駛臺或消防控制站內(nèi)。它既是接線的中心，又是工作的中心。全部的元件都與其相連，完成信號的匯總和分析處理。在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，主機(jī)擔(dān)負(fù)主電、備電自動(dòng)轉(zhuǎn)換，備用電源充電功能；電源故障監(jiān)測功能；電源工作狀態(tài)指標(biāo)功能；為探測器回路供電功能；探測器或系統(tǒng)故障聲光報(bào)警，火災(zāi)聲、光報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警記憶功能；時(shí)鐘單元功能；火災(zāi)報(bào)警優(yōu)先報(bào)故障功能；聲報(bào)警音響消音及再次聲響報(bào)警等諸多任務(wù)7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（二）用于艙室（含機(jī)艙）的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

2、電源

火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的主電源是應(yīng)急配電板供給的交流電。應(yīng)急電源是充放電板供給的直流電。在系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)有一套整流充電裝置將交流電變壓整流后，為蓄電池充電。當(dāng)主電源和應(yīng)急電源都無法為系統(tǒng)供電時(shí)，蓄電池將釋放電能，繼續(xù)為系統(tǒng)供電。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（二）用于艙室（含機(jī)艙）的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

3．探測裝置

在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，自動(dòng)或手動(dòng)產(chǎn)生火災(zāi)報(bào)警信號的器件為探測裝置。安裝在被檢測環(huán)境現(xiàn)場，主要包括火災(zāi)探測器和手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕?；馂?zāi)探測器是能對火災(zāi)參數(shù)(如煙、溫度、火焰輻射、氣體濃度等)響應(yīng)，并自動(dòng)產(chǎn)生火災(zāi)報(bào)警信號的器件。火災(zāi)探測器分成感溫、感煙、感光探測器、可燃?xì)怏w探測器和復(fù)合火災(zāi)探測器等五種基本類型。

手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕是手動(dòng)方式產(chǎn)生火災(zāi)報(bào)警信號、啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的器件，也是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中不可缺少的組成部分之一。手動(dòng)報(bào)警按鈕一般安裝在人員經(jīng)常出入的走廊、通道、樓梯口等明顯的地方。在一個(gè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，可以連接多條探測回路，每一條回路中可存在多個(gè)不同類型的探測器，通過這些探測器的合理搭配，可以探測全船的火災(zāi)情況。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（二）用于艙室（含機(jī)艙）的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

4．區(qū)域顯示器區(qū)域顯示器一般安裝在機(jī)艙集控室內(nèi)以及船員生活區(qū)走廊內(nèi)，在顯示器上可以讀到火警信息，故障報(bào)警信息和進(jìn)行報(bào)警復(fù)位、消音。5．報(bào)警裝置

在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，用以發(fā)出區(qū)別于環(huán)境聲、光的火災(zāi)警報(bào)信號的裝置稱為火災(zāi)警報(bào)裝置。它以聲、光音響方式向報(bào)警區(qū)域發(fā)出火災(zāi)警報(bào)信號，以警示人們采取安全疏散、滅火救災(zāi)措施。報(bào)警輸出設(shè)備包括24V/220V報(bào)警笛、故障蜂鳴器、報(bào)警輸出繼電器等，通過這些設(shè)備，火警系統(tǒng)可以把報(bào)警信號傳遞到全船各個(gè)角落。針對船上各種干擾（噪聲）區(qū)域，應(yīng)選用不同類型報(bào)警器，如報(bào)警笛、報(bào)警鈴、報(bào)警燈等。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（二）用于艙室（含機(jī)艙）的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

6．防火設(shè)備

在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，當(dāng)接收到火災(zāi)報(bào)警后，能自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)相關(guān)防火設(shè)備并顯示其狀態(tài)的設(shè)備，稱為防火控制設(shè)備。主要包括自動(dòng)停止風(fēng)機(jī)、防火門電磁鐵、自動(dòng)滅火器等。當(dāng)探測到火災(zāi)后，系統(tǒng)將馬上控制這些設(shè)備動(dòng)作：切斷空氣、隔離火災(zāi)區(qū)域、自動(dòng)滅火，在操作人員處理之前有效地控制和消滅火災(zāi)。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)一、船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的類型和基本功能（三）用于干貨艙的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（大艙煙霧報(bào)警裝置）干貨艙的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是檢測干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，如有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，有的船也可以自動(dòng)釋放CO2。干貨艙的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)常采用抽煙式系統(tǒng)，有抽風(fēng)機(jī)，管道，煙霧探測裝置和報(bào)警指示設(shè)備等組成，如果貨艙發(fā)生火災(zāi)，煙氣通過管道被抽到安裝在駕駛室的煙霧探測器中，報(bào)警指示設(shè)備就會(huì)發(fā)出聲、光信號。駕駛臺值班人員便可根據(jù)控制箱屏上的相應(yīng)指示，來判斷失火貨艙，并采取相應(yīng)的消防措施。被抽吸的煙氣可以通過旁路控制開關(guān)，直接排放到駕駛室，以便值班人員可以嗅聞，正是是否屬于火災(zāi)的煙氣7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器火災(zāi)探測器是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的傳感部分，系統(tǒng)的“感覺器官”。作用：監(jiān)視環(huán)境中有沒有火災(zāi)的發(fā)生。將火災(zāi)的特征物理量，如溫度、煙霧、氣體和輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號，當(dāng)達(dá)到整定值時(shí)，觸頭自動(dòng)閉合發(fā)出報(bào)警信號。對于易燃易爆場合，火災(zāi)探測器主要探測其周圍空間的氣體濃度，在濃度達(dá)到爆炸下限前報(bào)警。船舶上安裝的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，火災(zāi)探頭分為手動(dòng)和自動(dòng)。自動(dòng)探測器包括感溫、感煙和火焰探測器等多種傳感器。手動(dòng)式多為玻璃按壓按鈕式，發(fā)訊時(shí)敲碎玻璃裝置可接通報(bào)警。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器（一）手動(dòng)按鈕手動(dòng)按鈕是一個(gè)裝在鐵盒內(nèi)的按鈕，盒蓋鑲有玻璃，利用玻璃壓下按鈕，鐵盒邊附有一小錘。火警按鈕通常安裝在經(jīng)常有人出現(xiàn)或易于看見的場所，如門口、走廓、扶梯口、逃生通道、餐廳等。遇有火災(zāi)時(shí)，用小錘敲破玻璃，使按鈕復(fù)位，即可發(fā)出火災(zāi)報(bào)警。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作可靠、維護(hù)方便。缺點(diǎn)：只有在人們發(fā)現(xiàn)火災(zāi)以后才能進(jìn)行人工報(bào)警火警按鈕檢測方法：在每一個(gè)探測回路末端的探測器或按鈕上并聯(lián)一個(gè)約10KΩ的電阻。在正常情況下，主機(jī)通過檢測流過電阻的微弱電流來確定回路接線是否良好，有沒有開路7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器

利用熱敏元件來探測火災(zāi)的，在火災(zāi)初始階段,一方面有大量煙霧產(chǎn)生，另一方面物質(zhì)在燃燒過程中釋放出大量的熱量,周圍環(huán)境溫度急劇上升。探測器中的熱敏元件發(fā)生物理變化,從而將溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號，并進(jìn)行報(bào)警處理。這是一種響應(yīng)異常溫度、溫升速率和溫差的火災(zāi)探測器。

感溫式火災(zāi)探測器根據(jù)其作用原理分為定溫式,差溫式及差定溫式三種。

采用不同的敏感元件，如熱敏電阻、熱電偶、雙金屬片、易熔金屬、膜盒和半導(dǎo)體等，又可派生出各種感溫火災(zāi)探測器。（二）感溫探測器7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器1．定溫式探測器

定溫式探測器是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，火災(zāi)引起的溫度上升超過某個(gè)定值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警的火災(zāi)探測器。

整定動(dòng)作溫度范圍60~360度可調(diào)。一般多用于預(yù)期環(huán)境溫度劇增和無人值班的艙式。一般艙式70度動(dòng)作，廚房在75度動(dòng)作。為了增加可靠性，每一探測回路可以同時(shí)并聯(lián)幾個(gè)感溫探頭。2．差溫式探測器

差溫式探測器是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，火災(zāi)引起的溫度上升速率超過某個(gè)規(guī)定值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警的火災(zāi)探測器。根據(jù)溫升率（每分鐘超過5.5度）作為火警信號的報(bào)警值，溫度上升，空氣室內(nèi)氣體膨脹與小氣孔泄放氣體矛盾，溫升高，膨脹快于泄放，壓力上升，波紋片向下使得觸頭閉合，發(fā)出火警信號。主要感溫器件為空氣膜盒、熱敏電阻元件。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器3．差定溫式探測器差定溫式探測器結(jié)合了定溫和差溫兩種作用原理并將兩種探測器結(jié)構(gòu)組合在一起。差定溫式探測器一般多是膜盒式或熱敏半導(dǎo)體電阻式等典型組合式探測器。分為電子式、機(jī)械式兩種，要求工作溫度高于室溫30℃以上，用在不宜用測煙式、測光式的場所，如洗衣房、干衣房等

感溫探測器的溫度設(shè)定在出廠前已經(jīng)調(diào)好，一般一條船上會(huì)使用三種溫度的感溫探測器，在常溫區(qū)域（生活區(qū)、集控室、船艏部等）的探測器溫度設(shè)定較低，50～60℃之間；在整個(gè)機(jī)艙的敞開部分采用60～70℃的感溫探測器；在高溫區(qū)域（分油機(jī)室、鍋爐附件、桅井、廚房等）的探測器溫度設(shè)定在70℃以上。在船舶中感溫探測器多裝于船員住房、走廊、控制室和其它艙室面積較小的場所。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器

（三）感煙探測器

響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒的火災(zāi)探測器。能探測物質(zhì)燃燒初期所產(chǎn)生的氣溶膠或煙霧粒子濃度，稱為“早期發(fā)現(xiàn)”探測器。主要用來探測可見或不可見的燃燒產(chǎn)物及起火速度緩慢的初期火災(zāi)?？煞譃殡x子型、光電型、激光型和紅外線束型四種。目前船舶應(yīng)用較多的是光電型感煙探測器和離子感煙探測器。1．離子感煙探測器

離子感煙式探測器在電離室內(nèi)含有少量放射性物質(zhì)（镅-241），可使電離室內(nèi)空氣成為導(dǎo)體，允許一定電流在兩個(gè)電極之間的空氣中通過，射線使局部空氣成電離狀態(tài)，經(jīng)電壓作用形成離子流，給電離室一個(gè)有效的導(dǎo)電性。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),煙霧粒子進(jìn)入測量室,部分正負(fù)離子會(huì)被吸附到比離子重許多倍的煙霧粒子上。使離子在電場中的速度降低,另一方面增加了正負(fù)離子互相復(fù)合的幾率,電離電流減小，當(dāng)測量室的導(dǎo)電性低于預(yù)定值時(shí)，探測器發(fā)出警報(bào)。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器

（三）感煙探測器

2．光電感煙探測器光電管式火警探頭是日常船舶上應(yīng)用最廣泛的感煙探頭。原理：應(yīng)用煙霧粒子對光線產(chǎn)生散射,吸收或遮擋的原理而制成的一種探測器。分類:減光型光電感煙火災(zāi)探測器和散射型光電感煙探測器。散射型探測器利用紅外線光束在煙霧中產(chǎn)生散射光的原理探測火災(zāi)初期陰燃階段產(chǎn)生的煙霧。當(dāng)煙霧進(jìn)入光學(xué)暗室后,由紅外線光源發(fā)出的光束,在煙粒子表面散射,受光器的光敏二極管接收到散射光,產(chǎn)生光電信號電流,其電流大小與煙霧的變化成比例。經(jīng)信號處理電路處理完后完成報(bào)警。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠、靈敏度高、應(yīng)用性強(qiáng)。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器

（三）感煙探測器

3．激光型感煙探測器原理：應(yīng)用煙霧粒子吸收激光光束原理制成的線型感煙火災(zāi)探測器,激光器在脈沖電源的激發(fā)下發(fā)出同一束脈沖激光,在正常情況下控制報(bào)警器不發(fā)出報(bào)警,但如在激光束經(jīng)過的途中被大量的煙霧遮擋而減弱到一定程度時(shí),光電接收信號減弱,便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號。4．紅外光束型感煙探測器組成：一個(gè)光源，一套光線照準(zhǔn)裝置和一個(gè)接收裝置，原理：應(yīng)用煙霧粒子吸收或散射紅外光束的原理進(jìn)行工作。一般用于保護(hù)大面積大空間。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)探測器方法及探測器（四）火焰探測器火焰探測器又稱為感光火災(zāi)探測器，通常用于高度火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)物質(zhì)燃燒時(shí)，產(chǎn)生煙霧和放出熱量，同時(shí)也產(chǎn)生可見的或大氣中沒有的不可見的光輻射。火焰探測器是一種響應(yīng)火災(zāi)的光特性，即探測火焰燃燒的光照強(qiáng)度和火焰的閃爍頻率的火災(zāi)探測器。根據(jù)火焰的光特性，火焰探測器類型：對火焰中波長較短的紫外光輻射敏感的紫外探測器；對火焰中波長較長的紅外光輻射敏感的紅外探測器；同時(shí)探測火焰中波長較短的紫外線和波長較長的紅外線的紫外/紅外混合探測器。具體根據(jù)探測波段可分為：單紫外、單紅外、雙紅外、三重紅外、紅外\紫外、附加視頻等火焰探測器；根據(jù)防爆類型可分為：隔爆型、本安型；7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（一）火災(zāi)探測器的故障分析

出現(xiàn)故障最多的是火災(zāi)探測器機(jī)器外圍接線故障?；馂?zāi)探測器故障主要有漏報(bào)或誤報(bào)兩種情況

漏報(bào)：火災(zāi)已發(fā)展到應(yīng)當(dāng)報(bào)警的程度但卻沒有報(bào)警；誤報(bào)是指沒有火災(zāi)卻發(fā)出了報(bào)警信號。探測器類型選擇不當(dāng)是造成漏報(bào)的主要原因之一。不同的火災(zāi)探測器只對某些火災(zāi)信號敏感。1、根據(jù)火災(zāi)的特點(diǎn)選擇探測器：①火災(zāi)初期有陰燃階段，產(chǎn)生大量的煙和少量熱，很小或沒有火焰輻射，應(yīng)選用感煙探測器；②火災(zāi)發(fā)展迅速，產(chǎn)生大量的熱、煙和火焰輻射，可選用感煙探測器、感溫探測器、火焰探測器或其組合；③火災(zāi)發(fā)展迅速、有強(qiáng)烈的火焰輻射和少量煙和熱、應(yīng)選用火焰探測器。船舶火災(zāi)形成特點(diǎn)不可預(yù)料，可進(jìn)行模擬試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選擇探測器。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（一）火災(zāi)探測器的故障分析

2、根據(jù)安裝場所環(huán)境特征選擇探測器：①相對濕度長期大于95%，氣流速度大于5m/s，有大量粉塵、水霧滯留，可能產(chǎn)生腐蝕性氣體，在正常情況下有煙滯留，產(chǎn)生醇類、醚類、酮類等有機(jī)物質(zhì)的場所，不宜選用離子感煙探測器。②可能產(chǎn)生陰燃或者發(fā)生火災(zāi)不及早報(bào)警將造成重大損失的場所，不宜選用感溫探測器；溫度在0℃以下的場所，不宜選用定溫探測器；正常情況下溫度變化大的場所，不宜選用差溫探測器。③有下列情形的場所，不宜選用火焰探測器：可能發(fā)生無焰火災(zāi)；在火焰出現(xiàn)前有濃煙擴(kuò)散；探測器的鏡頭易被污染；探測器的“視線”易被遮擋；探測器易被陽光或其他光源直接或間接照射；在正常情況下，有明火作業(yè)以及X射線、弧光等。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（一）火災(zāi)探測器的故障分析

3、感溫、感煙探測器都是接觸式探測器，只有當(dāng)足夠濃或足夠熱的煙氣到達(dá)探測器所在位置時(shí)才能被探測到并響應(yīng)。假定探測器本身及線路沒有故障，出現(xiàn)漏報(bào)往往是探測器沒有探測到足夠多的煙氣。比如船舶的內(nèi)部空間較大、較高，煙氣到達(dá)頂棚的時(shí)間延長，而且由于卷吸空氣的稀釋，煙氣的濃度有所降低，等達(dá)到探測器的報(bào)警濃度時(shí)，火災(zāi)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)大的規(guī)模，早期的滅火時(shí)機(jī)已錯(cuò)過。

造成探測器誤報(bào)的原因十分復(fù)雜，有結(jié)構(gòu)方面的原因，也有使用方面的原因。前一方面主要與探測的靈敏度有關(guān)，靈敏度過低會(huì)延遲報(bào)警時(shí)間，靈敏度過高又容易發(fā)生誤報(bào)警，應(yīng)當(dāng)選擇合適的報(bào)警范圍。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（一）火災(zāi)探測器的故障分析引起火災(zāi)誤報(bào)大致分為7類因素：1.非火災(zāi)煙塵因素（1）烹調(diào)油煙（2）吸煙（3）水蒸汽（4）灰塵（5）殺蟲劑2.環(huán)境因素（1）電磁環(huán)境（2）氣流（3）氣溫劇烈變化3.產(chǎn)品方面的原因4.人為因素5.工程設(shè)計(jì)原因（1）設(shè)置位置欠佳（2）選型不當(dāng)7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（一）火災(zāi)探測器的故障分析

6.施工方面的原因7.元件老化、灰塵積累和昆蟲入侵（1）元件老化。從可靠性考慮，同時(shí)實(shí)踐業(yè)已證明，服役期超過10年的系統(tǒng)元件老化引起的毛病包括誤報(bào)警趨于增加，因此有人認(rèn)為探測器的壽命定位10年為宜。（2）灰塵積累。國外有統(tǒng)計(jì)說，60%的誤報(bào)警來自、灰塵積累。（3）昆蟲入侵。根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)，防蟲網(wǎng)應(yīng)能防止體積1毫米以上的昆蟲進(jìn)入。實(shí)際上，在我國江淮以南地區(qū)，防蟲網(wǎng)最好能再密一些，否則螨蟲一類體積小于1毫米的昆蟲極易進(jìn)入，造成誤報(bào)警。日本已傾向于把防蟲網(wǎng)孔徑減小到0.5毫米。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（二）船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)每周對主、備電源進(jìn)行自動(dòng)切換試驗(yàn)。每年對全部探測器、火災(zāi)報(bào)警按鈕進(jìn)行報(bào)警試驗(yàn)。定期維護(hù)火災(zāi)報(bào)警、故障報(bào)警、報(bào)警部位顯示、系統(tǒng)自檢、打印等功能。應(yīng)保持系統(tǒng)準(zhǔn)確，及時(shí)消除誤報(bào)警?；馂?zāi)探測器由于靈敏度選擇不合理、環(huán)境濕度過大、粉塵過大、機(jī)械震動(dòng)、探測器使用時(shí)間過長、器件參數(shù)下降等原因?qū)е抡`報(bào)警。應(yīng)檢查誤報(bào)的火災(zāi)探測器的現(xiàn)場有無蒸汽、粉塵等影響火災(zāi)探測器正常工作的干擾存在，如有干擾存在，則應(yīng)設(shè)法排除，對于誤報(bào)頻繁而又無其它干擾影響正常工作的火災(zāi)探測器應(yīng)及時(shí)予以更換。不可把誤報(bào)警的探測器關(guān)閉。不能輕易更改探測器的類型。在同一個(gè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，火災(zāi)探測器的底座有些是通用的，如果更換探測器的類型，在感煙探測器的地方換上了感溫探測器，在感溫探測器的地方換上了感煙探測器，將會(huì)導(dǎo)致誤報(bào)或不報(bào)，影響系統(tǒng)的功能。7.4船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)三、火災(zāi)探測器故障分析及系統(tǒng)維護(hù)（二）船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)每周對主、備電源進(jìn)行自動(dòng)切換試驗(yàn)。每年對全部探測器、火災(zāi)報(bào)警按鈕進(jìn)行報(bào)警試驗(yàn)。定期維護(hù)火災(zāi)報(bào)警、故障報(bào)警、報(bào)警部位顯示、系統(tǒng)自檢、打印等功能。應(yīng)保持系統(tǒng)準(zhǔn)確，及時(shí)消除誤報(bào)警?；馂?zāi)探測器由于靈敏度選擇不合理、環(huán)境濕度過大、粉塵過大、機(jī)械震動(dòng)、探測器使用時(shí)間過長、器件參數(shù)下