攪拌站自查報告與攪拌站車隊倡議書合集

攪拌站自查報告與攪拌站車隊倡議書合集攪拌站自查報告與攪拌站車隊倡議書合集攪拌站自查報告攪拌站自查報告大紅山西部礦段材料工程充填攪拌站建筑及安裝工程自檢自查報告我單位承建的大紅山西部礦段材料工程充填攪拌站建筑及安裝工程于六月二十日按要求進行了全面的自檢，工程的安全、質量均符合規(guī)范要求，現(xiàn)就工程的安全自檢自查情況匯報如1、已建立安全生產(chǎn)責任制，各種規(guī)章制度，安全技術操作規(guī)程及各種安全臺2、電、焊工均持證上崗，作業(yè)時焊工穿戴好防護衣具，電弧焊焊工戴好防護面罩，焊工作業(yè)范圍內有焊工操作規(guī)程及其安全警示標志。3、施工現(xiàn)場及其周邊的各種安全警示標志均正確懸掛齊全現(xiàn)場臨時用電所有設備的金屬外殼均與專用保護零線連接，專用保護零線由配電室的零線端子引出，保護零線的統(tǒng)一標志為綠/黃雙色線。各種機械設備保證了“一機一箱一閘一漏電保護”;施工現(xiàn)場所有用電設備，除做保護接零外，都在設備負荷線的首端設置漏電保5、現(xiàn)場運行管路管線都以架空，施工用電均使用三芯絕緣阻燃電纜并按要求接6、塔吊操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機周圍操作規(guī)程及安全警示標志齊全。7、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。8、外架搭設、安全網(wǎng)綁扎均符合規(guī)范規(guī)定要求，架工均持證上崗，作業(yè)過程中均系好安全帶。9、通道口搭設的防護棚牢固，符合規(guī)范要求；樓梯口、按規(guī)范設置防護欄桿和平網(wǎng)，預留洞口防護嚴密。10、各種材料、構件堆放按照品種、規(guī)格進行堆放，分品種和型號堆放。11、施工現(xiàn)場配備有足夠的消防器材，配電箱消防器材靈敏有效。12、有健全安全保衛(wèi)制度和安全保衛(wèi)工作領導小組，配備安全保衛(wèi)人員。13、已建立安全生產(chǎn)責任制，各種規(guī)章制度，安全技術操作規(guī)程。14、發(fā)現(xiàn)個別私拉亂接現(xiàn)象，安全員立即對其進行批評教育。15、氧氣瓶擺放安全距離大不到標準，已責令整改并對人員進行批評教育。16、現(xiàn)場部分安全警示標志缺失，要求按規(guī)定掛設安全警示標志牌。溫州東大礦建工程有限公司大紅山西部礦段項目部20**年6月20日篇二：平安工地自查報告。省道S274線開平市市區(qū)改線工程第一合同段創(chuàng)建“平安工地”自查報告編制：董武盛審核：王祿審批：陳紹文中交第二公路工程局有限公司20**年12月20日創(chuàng)建“平安工地”自查報告根據(jù)廣東省交通基本建設工程質量監(jiān)督站《關于開展“平安工地”達標建設自查工作的通知》,結合廣東省公路水運工程“平安工地”建設的活動，省道S274線開平市市區(qū)改線工程第一合同段對項目“平安工地”建設落實情況進行了全面自查。一、內業(yè)方面1、為提高項目管理人員的安全意識，對項目所有管理人員，每月定期進行安全培訓，培訓主要包括各種規(guī)章制度、各級人員安全生產(chǎn)責任制、工序轉換過程中安全控制的各項要點等內容。特別是對新進場農民工實行了“三級培訓教育”即公司、項目部、施工班組，并進行書面考核，考核合格方可上崗作業(yè)。2、隱患險于明火，防范勝于救災。做好安全檢查，有日巡查、周檢查、月檢查及其它專項檢查，專職安全員規(guī)范安全生產(chǎn)日志。對檢查存在的問題，下發(fā)整改通知單和整改通報，確認整改人，制定整改措施，確定整改時間。3、落實安全生產(chǎn)費用保障制度，?？顚Ｓ茫窗踩?jīng)費投入年月計劃和安全投入支出材料，做好記錄。4、嚴格特種作業(yè)人員持證上崗和特種設備管理制度，建立特種人員臺帳；對人員操作證書、履帶吊、裝載機、壓路機、汽車吊等各種進場機械設備的檢測報告復印5、各分項工程開工前，召開安全技術交底會，交底與工程實際同步進行，交底6、針對本項目特點，積極開展事故應急救援活動，編制了項目施工各項應急預案。并進行了預案演練。7、根據(jù)創(chuàng)建“平安工地”活動要求，編制了《省道S274線開平市市區(qū)改線工程第一合同段平安工地建設方案》。8、建立重大危險源清單，有危險識別、評價和控制措施，落實風險告知制度，安全交底與風險告知一起進行，有書面告知作業(yè)人員記錄，并履行了簽字手續(xù)。9、根據(jù)施工安全隱患排查月計劃內容進行排查治理，對檢查存在的問題按照“三定”原則治理。二、外業(yè)方面1、為達到“平安工地”的要求，對整個施工現(xiàn)場，達不到標準的重新進行布置和規(guī)劃。部分路況差的施工便道，采用混凝土硬化，確保行車安全。鋼筋加工場地也應采取封閉隔離措施，現(xiàn)場設立安全門；對施工現(xiàn)場實行安全分級制度，所有施工工點設置了安全生產(chǎn)單元預警牌，并設置相應的安全標語標牌，包括安2、西環(huán)大橋規(guī)范施工。鋼棧橋平臺臨邊設有鋼管槽鋼防護欄桿，鉆孔樁施工嚴格按專項施工方案進行，泥漿池四周設置了防護欄并掛了安全網(wǎng)，設置了沉淀池，施工現(xiàn)場設置了單元預警牌，每個鉆機上有安全操作規(guī)程；工人正確穿戴安全防護用品，按規(guī)程要求作業(yè)。3、鋼護筒和鋼筋制作區(qū)，項目部對施工場地進行統(tǒng)一規(guī)劃，由現(xiàn)場主管工程師負責繪制場地布置圖，經(jīng)領導小組進行審閱修改后進行施工。施工現(xiàn)場場地布置采用統(tǒng)一標準。場地四周采用綠色鋼隔離柵封閉，隔離柵高度應不小于1.8m,,施工場地采用C20混凝土硬化處理，鋼筋存放于高于地面30cm的混凝土臺座上，并統(tǒng)一用帆布進行覆蓋，防止銹蝕。設置了足夠的安全標語標牌，包括安全警示標志、安全操作(一)、攪拌站檢查情況1、現(xiàn)場道路灰塵較多，未及時安排人員清掃及灑水。2、現(xiàn)場作業(yè)工人安全文明施工意識淡薄，進入施工現(xiàn)場未按要求佩戴安全帽，個別工人赤膊作業(yè)。3、10~20mm碎石料倉入口地勢較低，污水匯集在此，需及時采取排水措施避免料源受到污染；4、各料倉堆料過高，存在串料現(xiàn)象，對已經(jīng)串料的材料，需及時清理會本料倉，避免造成混凝土材料摻量有誤而出現(xiàn)質量問題；5、材料標示牌內的批號、檢驗狀態(tài)等未及時填寫，實驗室應在檢驗完畢后及時(二)、一工區(qū)檢查情況1、現(xiàn)場作業(yè)人員安全文明施工意識淡薄，進入施工現(xiàn)場未按要求正確佩戴安全2、氧氣瓶與乙炔瓶工作距離不足5米，乙炔瓶未裝置回火閥、壓力表破損沒有3、樁基施工平臺上的泥漿未及時沖洗鋼筋加工接頭外露絲口有殘缺，須盡快調整好機器，避免耽誤樁基施工進度；5、鋼平臺的搭設未按照專家評審方案執(zhí)行，其平聯(lián)基本就是擺設。(三)、二工區(qū)檢查情況1、氧氣瓶與乙炔瓶工作距離不足5米，乙炔瓶未裝置回火閥。2、交流電焊機未裝置二次側降壓保護器。3、現(xiàn)場作業(yè)人員安全文明施工意識淡薄，進入施工現(xiàn)場未按要求正確佩戴安全帽，個別工人穿拖鞋作業(yè)樁基施工平臺上的泥漿未及時沖洗。5、鋼筋籠接頭絲口部分存在問題，在調整滾絲機的同時對有問題的絲頭須及時切除，避免產(chǎn)生不必要的誤會；6、樁基沖孔記錄沒及時按要求填寫(如pmy36-3在20**年11月24日開孔，現(xiàn)已進尺約24m,但在現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)沖孔記錄)。7、鋼筋場地及時清掃。(四)、三工區(qū)檢查情況1、多臺交流電焊機未裝置二次側降壓保護器。2、鋼筋加工場現(xiàn)場鋼筋擺放混亂，鋼筋頭、焊渣等雜物未及時清掃。3、氧氣瓶與乙炔瓶工作距離不足5米，乙炔瓶未裝置回火閥部分棧橋、平臺護欄被撞壞，已多次督促維修，至今未進行維修。5、樁基施工泥漿排放不符合環(huán)保要求，未采取有效措施處理。6、鋼筋加工班組人員安全帽佩戴情況較好，樁基班組人員未按要求正確佩戴安7、樁基沖孔記錄填寫不完整，如護筒長度、孔底標高須完善；篇三：20**年混凝土攪拌站工作總結及20**年工作設想。建材廠20**年工作總結及20**年工作設想在20**年過去的時間里，在公司領導的正確領導下，堅持以“節(jié)支降耗”為重點，開展工作。從原材料進場、混凝土生產(chǎn)、運輸澆筑、檔案管理、經(jīng)營管理等環(huán)節(jié)，制定有針對性的措施，注重細節(jié)管理，精打細算。今年是集團公司的“節(jié)支降耗增收年”,我廠響應集團公司號召，結合自身特點，制定有針對性的內部管理方案，積極開發(fā)外部市場。有公司的堅強后盾，使我們在****等項目上，占得了先機，取得了供貨權，并取得了顧客的一致好評。也充分調動了全體員工的工作積極性，并取得了較好的效益。給企業(yè)帶來了很可觀的經(jīng)濟效益。目前，在外部市場價格競爭激烈的情況下，我們要加大對原材料的質量檢測，加大技術攻關力度，積極配合集團公司的原材料采購及定價工作。努力控制成本，達到節(jié)支降耗的目的，同時也增強自身在外部市場的競爭能力。具體措施如下：一、預拌混凝土的質量控制1.技術人員對原材料質量進行復試檢測，對進廠不合格原材料進行退貨處理，每日對砂石等原材料進行檢測并記錄；粉煤灰檢測做到車車篩分；水泥及泵送劑按檢驗批送試，對于夜間來料，叮囑作業(yè)人員取樣，次日對樣品作出檢測，并形成記錄。對于水泥強度的檢測，針對實際情況，3d強度為主要的強度依據(jù)，得到了技術質檢部領導的認可，因為28d強度結果未出，該批水泥早已用于2.對混凝土配合比設計及調整，要嚴格遵照國家標準。對于攪拌站生產(chǎn)過程中，對混凝土水灰比及外加劑摻量的調整，必須經(jīng)技術員認可簽字后，操作員方可進行攪拌，尤其已經(jīng)進入冬季施工階段，質量問題更是重中之重，對混凝土配合比設計及調整要嚴格按照冬季施工措施執(zhí)行。每天對砂石、拌合水、出罐溫度，進行監(jiān)測，并形成記錄。3.對新料源、新產(chǎn)地、新規(guī)格的砂石材料，采購前須經(jīng)過試驗室鑒定，取得合格證明后方可采購，對砂石以外的原材料須取得產(chǎn)品說明書和出廠合格證，由有資質的檢測機構檢測合格后方可使用。新材料進場后，繼續(xù)對材料實施抽樣檢測，防止進場材料比送檢樣品的質量有所下降。4.定期技術人員要對罐車司機、操作工、外加劑工、生產(chǎn)調度等相關人員進行技術培訓，讓他們在對預拌混凝土知識了解的同時，樹立質量意識。要讓生產(chǎn)人員，真正的意識到自己的一點小疏忽，就會對預拌混凝土的質量產(chǎn)生很大的影響。對于罐車司機及操作工來說，對預拌混凝土多加10kg水，對預拌混凝土強度會影響多少；對于外加劑工來說，對預拌混凝土少加5kg外加劑是什么后果；對于生產(chǎn)調度來說，在現(xiàn)場造成壓車現(xiàn)象，轉罐2H的混凝土和轉罐4H的混凝土強度會差多少，坍落度會差總之，要讓大家知道，質量是企業(yè)的靈魂，關乎每個人，沒有質量就沒有企業(yè)，沒有企業(yè)我們該何去何從，質量意識要時刻銘記于每個員工的心中。5.對配送到施工現(xiàn)場的混凝土的質量控制，我們以產(chǎn)品說明書的形式，按照季節(jié)溫度的變化，由建材廠提交公司技術科，經(jīng)公司技術科審核并分發(fā)給公司的各個項目部。對于有特殊技術要求的預拌混凝土，現(xiàn)場施工方與建材廠要提前溝通，尤其是技術要求及數(shù)量問題，建材廠將提前做好材料、配合比、檔案資料的相應準備。此事也得到了技術質檢部領導的支持及認可。6.多做生產(chǎn)試配，每種混凝土型號，按照不同材料都要多做實驗，掌握第一手技術資料，建立自己的生產(chǎn)配合比強度曲線。每天都有生產(chǎn)試塊，并建立產(chǎn)品生產(chǎn)強度日記，使自己的生產(chǎn)產(chǎn)品有可追溯性，使產(chǎn)品有據(jù)可查。建立原材料質量每日表格，記錄砂含泥、含水，根據(jù)砂含泥含水調整生產(chǎn)配合比。做好工地技術交底工作，交底一定要交到現(xiàn)場技術人員手中，防止胡亂施工，同時對重點工程進行現(xiàn)場影像記錄，記錄工地施工情況、養(yǎng)護條件、環(huán)境溫度天氣情況。做好現(xiàn)場工程不同齡期的回彈工作，并根據(jù)回彈數(shù)值對比生產(chǎn)試塊強度，掌握一套自己的混凝土回彈值與試壓值的數(shù)7、8月份企業(yè)貫標檢查我廠作為檢查的必檢項目，我廠生產(chǎn)、技術、管理全過程嚴格按照國家相關標準執(zhí)行，各種資料齊全，受到專家的好評。二、預拌混凝土的生產(chǎn)運行會議紀要名稱：北京**公司車隊安全例會時間：20**年9月17日地點：車隊辦公室出席：會議主要內容1.把提高效率、降低成本落實到行動，不能空喊口號，要從2.降低油耗，平穩(wěn)起步，宜輕宜緩踩油門，勻速行駛，不能猛加油猛踩剎車。3.控制車速，行駛中發(fā)現(xiàn)車輛擁堵時要提前采取措施，可帶檔滑行，減少使用剎車減速，以滑代剎從而達到節(jié)油的目的。4.罐車司機進入施工現(xiàn)場時要積極配合現(xiàn)場施工人員，以最短的時間澆筑完，及時返回站內，以備調度調配。5.準備裝車的車輛拿到小票后注意查看LED顯示屏，排隊熄火等候裝車。6.最近車輛衛(wèi)生差，司機刷車不及時，工地現(xiàn)場亂砸、亂沖現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，個別司機要注意聽從工地安排，到指定地點刷車。7.近期請假人員多，如多次請假可提出辭職或休假。8.重車限速55公里/小時，空車限速65公里/小時。站內限速5公里/小時。9.嚴禁偷盜站內和工地任何物品，發(fā)現(xiàn)一次公司重罰，并移交派出所處理。**篇二：攪拌站車隊運輸管理制度。攪拌站混凝土運輸車管理制度第一部分：混凝土運輸車管理規(guī)定一、攪拌站對混凝土運輸車管理職責1、混凝土運輸車必須配備持有B2以上貨車駕駛證的司機，要求三年以上駕駛經(jīng)驗，并持有貨運從業(yè)資格證(有開過翻斗車和罐車的司機優(yōu)先錄2、加強混凝土運輸車管理和使用，建立運輸車各種臺帳，即《混凝土運輸車運轉交接班記錄》、《內部維護保養(yǎng)記錄》。車隊按月把各種記錄審核存檔。第二部分：混凝土運輸車維護保養(yǎng)要求混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。一、清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次罐車使用完畢后使用混凝土貯罐后，必須清洗貯罐及進出料口上除粘結的混凝土，清洗工作每日必須認真進行具體如下：1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；4、卸料后，及時返回攪拌站，沖洗出料槽。如果中途暫停時間要超過半小時，可向混凝土貯罐內加清洗用水30—40進行清洗，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水。司機要改變無論工作途中暫停多長時間，到下班才進行清洗的不良習慣，避免貯罐內混凝土越積越多，最后不得不采用機械清理，造成停用，影響生產(chǎn)。5、每天混凝土運輸完畢，操作人員必須徹底清洗干凈罐內和整車外部。保證不粘有水泥及混凝土結塊。二、運輸車專職司機對車輛進行檢查、維護保養(yǎng)，各潤滑部位潤滑油加注到位1、隨時檢查緊固水泥罐體支座與汽車底盤架連接。2、隨時檢查液壓傳動系統(tǒng)是否正常。液壓系統(tǒng)是最重要、最精密的工作部件，對它的使用和維護尤其重要，司駕人員必須了解液壓傳動系統(tǒng)工作原理，嚴格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置(主要是濾清器)進行更換，使用性能參數(shù)符合要求的液壓油，絕對不能使用已經(jīng)使用過的液壓油。加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質，使用中注意觀察液壓系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時停車檢查，達到液壓系統(tǒng)高效的、無故障的工作。3、隨時檢查機械傳動部分，保證正常運轉。一是注意向托輪的軸承內加注潤滑脂，同時應注意鎖緊螺母有無松動，要及時緊固并隨時檢查；二是注意及時向傳動軸加注潤滑脂。避免十字軸內滾針干摩擦，使?jié)L針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢每周至少清理一次空氣濾清器，隨時檢查電瓶電解液是否充足，接線端子是否緊固。5、液壓油必須用合格的液壓油，嚴禁不同制造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1000小時或一年更換一次液壓油(取其中時間短者)。減速機潤滑油，同樣必須用合格的規(guī)定的潤滑油，嚴禁不同制造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1500小時或六個月(取其中時間短者)。上述兩條換油時間不包括新車使用規(guī)定。第三部分：獎懲措施一、每天工作完畢后洗凈粘附在運輸車混凝土貯罐及進出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理處罰該車司機50元；由于罐車每天不及時清理或清理不干凈造成大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，無論時間長短發(fā)現(xiàn)一次處罰該車司機100元，產(chǎn)生的清理人工費由該車司機承擔；由于對混凝土運輸車輛車管理不善，造成罐內罐外包括整車其它部位大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，甚至根本不做維護保養(yǎng)工作，造成車輛零部件損壞，一次性處罰300元。二、按規(guī)定要求各潤滑部位潤滑油加注到位，沒有加油造成零部件磨損，空氣濾清器不按規(guī)定清理，發(fā)現(xiàn)一次處罰該車司機100元。三、由于司機本人平時不認真履行職責，只開車不維護保養(yǎng)，造成車輛零部件損壞，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟損失，按照公司設備管理獎懲條例執(zhí)行。上述制定的管理制度只適合本公司使用。廊坊市蒂耀混泥土有限公司篇三：攪拌站車隊制度。駕駛員管理制度第一章總則1.1.為了更好的調動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養(yǎng)工作，提高服務質量，做到安全、高速、優(yōu)質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。1.2.本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。1.3.公司車隊建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情(攪拌站車隊倡議書)況、遵章守紀及違章情況。第二章對駕駛員的要求2.1.駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學習業(yè)務技術，積極作好駕駛工作，爭當優(yōu)秀駕駛員。2.2.熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度，開好安全車。2.3.“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督2.4.駕駛員出車時，必須證件齊全。相關證件有：駕駛證、行車證、2.5.嚴禁酒后駕車，嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。2.6.不開“湊合車”,不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”,發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。2.7精心愛護保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進行潤滑等。2.8.發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。2.9.駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個人承擔。第三章砼運輸車生產(chǎn)管理制度3.1.砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規(guī)定次序由調度安排執(zhí)行運砼任務。3.2.保證多工程施工砼供應連續(xù)性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規(guī)定》不服從調度項處3.3.遵守砼施工規(guī)范3.3.1.砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則影響砼質量造成損失，按獎罰規(guī)定處理。3.3.2.車內裝上砼，出發(fā)前應觀察砼的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知調度或實驗室值班人員。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動(0.6~4轉/分鐘),到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉卸料。3.3.3.運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛人員嚴禁往拌筒內任意加水，同時在施工工地駕駛人員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經(jīng)核實的按獎罰規(guī)定處以罰款。3.3.4.砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協(xié)作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，