廣東碼頭疏浚工程施工組織設(shè)計(jì)

編制及審批單位、人員（簽章）項(xiàng)目經(jīng)理部公司編制人審查人總工程師工程部項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)開(kāi)發(fā)部經(jīng)營(yíng)部預(yù)算部船機(jī)設(shè)備部安監(jiān)部財(cái)務(wù)部人資部公司總工程師公司主管領(lǐng)導(dǎo)編制單位（章）：編制日期：年月日審核單位（章）：審批日期：年月日珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程施工組織設(shè)計(jì)二〇一〇年十月目錄編制說(shuō)明 1第一章工程概述 21.1工程提要 21.2合同要求 31.3工程設(shè)計(jì)規(guī)格 31.4總平面示意圖 4第二章施工條件 52.1施工組織條件 52.2自然條件 62.3工程地質(zhì) 11第三章工程量計(jì)算 143.1計(jì)算依據(jù) 143.2工程量計(jì)算 143.3計(jì)算成果 15第四章施工船選型與配套 174.1工程的特點(diǎn)分析 174.2施工船舶的選擇 174.3接力泵站 174.4投入設(shè)備 19第五章附屬設(shè)備 205.1管線設(shè)備占用計(jì)劃 205.2管線布設(shè) 20第六章施工方法及工藝 246.1施工總體原則 246.2施工工藝及質(zhì)量控制 24第七章工程進(jìn)度計(jì)劃 287.1挖泥船生產(chǎn)率計(jì)算 287.2時(shí)間利用率 297.3挖泥船生產(chǎn)能力計(jì)算 30第八章工程測(cè)量 318.1工程測(cè)量要求 318.2工程需要的測(cè)量設(shè)備 318.3控制測(cè)量、導(dǎo)航 318.4測(cè)量方案及測(cè)量資料的審定 328.5測(cè)量?jī)?nèi)容 328.6測(cè)量計(jì)劃 32第九章工期與進(jìn)度保證措施 339.1進(jìn)度控制目標(biāo) 339.2保證措施 339.3對(duì)協(xié)作單位施工計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)督管理 34第十章施工組織管理 3510.1施工組織原則 3510.2工程施工組織機(jī)構(gòu)圖 3510.3項(xiàng)目管理職能 3710.3施工過(guò)程管理 40第十一章安全生產(chǎn)保證措施 4211.1安全生產(chǎn)目標(biāo)管理 4211.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 4211.3安全生產(chǎn)管理的基本原則 4411.4工程項(xiàng)目和施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 4411.5安全生產(chǎn)管理制度和臺(tái)帳記錄 4411.6安全生產(chǎn)重點(diǎn)保證措施 4511.7安全檢查 48第十二章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 5112.1文明施工管理 5112.2環(huán)境保護(hù)要求 5112.3環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 5112.4現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)組織 5112.5施工中的環(huán)境保護(hù)措施 5112.6施工作業(yè)場(chǎng)區(qū)環(huán)境管理 5212.7環(huán)境、環(huán)保、衛(wèi)生管理 53第十三章項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援預(yù)案 5513.1編制目的 5513.2適用范圍 5513.3火災(zāi)事件應(yīng)急預(yù)案 5513.5人身傷害事故應(yīng)急預(yù)案 5613.6公共衛(wèi)生事件應(yīng)應(yīng)急預(yù)案 5613.7船舶機(jī)損事件應(yīng)急預(yù)案 5713.8船舶溢油事件應(yīng)急預(yù)案 5713.9防抗熱帶氣旋應(yīng)急預(yù)案 5713.10防突風(fēng)方案啟動(dòng)及避風(fēng)措施 5813.11發(fā)現(xiàn)不明疏浚物處理程序 60編制說(shuō)明我公司對(duì)于《珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程》的施工方針是“精心施工，竭誠(chéng)服務(wù)，科學(xué)管理，節(jié)能爭(zhēng)效”，項(xiàng)目部本著該宗旨編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)招標(biāo)文件提出的關(guān)鍵工期、施工進(jìn)度計(jì)劃和竣工日期，我部結(jié)合珠海地區(qū)的氣候特點(diǎn)，合理編制本施工組織設(shè)計(jì)，確保施工合同得到按期優(yōu)質(zhì)履行，我部將保證主要設(shè)備按期進(jìn)場(chǎng)，安全高效施工。本施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）的要求進(jìn)行編寫(xiě)，結(jié)合《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）的要求以及施工合同中提出的涉及技術(shù)的專(zhuān)項(xiàng)條款，我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中進(jìn)行合理安排，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。2010年11月第一章工程概述1.1工程提要1.1.1工程名稱(chēng)：珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程1.1.2參建單位建設(shè)單位：監(jiān)理單位：監(jiān)督單位：設(shè)計(jì)單位：施工單位：1.1.3工程規(guī)模本工程為珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程，位于珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池，處于高欄島與南水島形成的海灣內(nèi)，海區(qū)由高欄島、南水、大杧、荷包和三角頭諸島環(huán)抱。地理坐標(biāo)為北緯21°56′37″，東經(jīng)113°11′57″。其疏浚范圍是二港池通航水域，包括二港池進(jìn)港支航道、回旋水域（該水域兩階段開(kāi)挖，本次僅考慮第一階段開(kāi)挖，開(kāi)挖的設(shè)計(jì)標(biāo)高為-9.96m）及煤炭碼頭前方連接水域（該連接水域分為10萬(wàn)噸級(jí)泊位前方連接水域和千噸級(jí)泊位前方連接水域），不含干散貨碼頭及煤炭碼頭的停泊水域，水域總面積約87.71萬(wàn)m2，工程總量為8899109.3m3，其中航道挖泥工程量6628219.8m3，港池挖泥工程量2270888.5m3，合同總價(jià)約9877萬(wàn)元。1.1.4編制依據(jù)1.1.5.1《珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程施工招標(biāo)文件》1.1.5.2珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程施工設(shè)計(jì)圖紙1.1.5.3《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）1.1.5.4《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）1.1.5.5《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）1.1.5.6《疏浚巖土分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T320-96）1.1.5.7《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T231-96）1.1.5.8《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）1.2合同要求合同工期：按照監(jiān)理人指示開(kāi)工，竣工時(shí)間截止到2011年6月30日。合同總價(jià)：￥98771329元驗(yàn)收質(zhì)量要求：符合《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）及相應(yīng)的各專(zhuān)業(yè)施工驗(yàn)收規(guī)范，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)底邊線以?xún)?nèi)的中部水域不得存在淺點(diǎn)，邊緣水域的淺點(diǎn)不得在測(cè)圖的同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)存在，其中港池水域內(nèi)淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)的3%，設(shè)計(jì)挖深為-4.8m水域允許淺值為0.1m，設(shè)計(jì)挖深為-15.4m水域允許淺值為0.3m；支航道水域內(nèi)淺點(diǎn)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)的2%，允許淺值為0.1m。（高程為當(dāng)?shù)乩碚撟畹壮泵妫?.3工程設(shè)計(jì)規(guī)格1.3.1兩部分水域按以下方案進(jìn)行開(kāi)挖：1.3.1.1煤炭碼頭前方連接水域范圍為Y1-Y2-Y3-Y4-Y16-Y17-Y18所圍區(qū)域，按一次性開(kāi)挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，其與煤炭碼頭停泊水域的工程量劃分按垂直分界考慮；1.3.1.2共用水域范圍如圖中Y4-Y6-Y8-Y9-Y10-Y11-Y13-Y15所圍區(qū)域，分兩階段開(kāi)挖，兩階段底標(biāo)高分界為-9.96m，即第一階段自原泥面開(kāi)挖至-9.96m；第二階段自-9.96m開(kāi)挖至-15.4m；（本次施工僅考慮第一階段開(kāi)挖）1.3.1.3共用水域與煤炭碼頭前方連接水域、干散貨碼頭停泊水域的分界邊坡均計(jì)入共用水域疏浚量，共用水域與主航道的工程量劃分按垂直分界考慮；1.3.1.4本工程第一階段開(kāi)挖考慮超寬，但不考慮超深；第二階段開(kāi)挖考慮超寬、超深；疏浚邊坡按1：7設(shè)計(jì)，超寬按4m，超深按0.5m計(jì)算；1.3.1.5本工程水域按分區(qū)域、分階段開(kāi)挖，考慮工期的重疊，則煤炭碼頭前方連接水域施工期回淤厚度按0.4m考慮；共用水域第一、二階段開(kāi)挖施工期回淤厚度均按0.2m考慮；1.3.2吹填區(qū)要求：吹填區(qū)由業(yè)主單位指定，吹填區(qū)由設(shè)計(jì)要求吹填至南水作業(yè)區(qū)連島大堤?hào)|側(cè)的臨港工業(yè)園內(nèi)更換至當(dāng)?shù)卣鷱?fù)的東一路以東、北五路以南、北四路以北所謂區(qū)域，吹填柏高控制在+3.0米（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?.3.3工程設(shè)計(jì)控制點(diǎn)(珠海新坐標(biāo)系統(tǒng))表1-1珠海疏浚設(shè)計(jì)控制點(diǎn)清單1.4總平面示意圖附圖一：《珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程施工平面布置圖》第二章施工條件2.1施工組織條件2.1.1交通和通訊珠海港區(qū)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的不斷建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)施較完善，交通方便，可為本工程提供較好的依托條件。港區(qū)內(nèi)有郵政局，通常的特快專(zhuān)遞和普通郵件等較為方便。電信方面，有線電話(huà)和無(wú)線電話(huà)已經(jīng)覆蓋全港區(qū)，寬帶互連網(wǎng)也全部開(kāi)通，通訊條件良好。2.1.2醫(yī)療及生活條件港區(qū)內(nèi)有港區(qū)醫(yī)院，醫(yī)療技術(shù)和設(shè)備中等，可治療常見(jiàn)的小病，如有緊急情況也能得到及時(shí)處理。生活供應(yīng)條件良好，普通的生活和生產(chǎn)用品在當(dāng)?shù)乜梢再I(mǎi)到，生活條件基本能滿(mǎn)足施工需要。2.1.3停靠碼頭及后勤補(bǔ)給施工期間挖泥船如需?？看a頭進(jìn)行補(bǔ)給或修理時(shí)，可?？看a頭，?？糠奖?。絞吸船可由起錨艇負(fù)責(zé)補(bǔ)水，自航船可?？看a頭補(bǔ)水。燃油可由當(dāng)?shù)毓┯凸居痛绞┕^(qū)內(nèi)補(bǔ)給，具體視價(jià)格和外界條件決定。2.1.4船舶修理能力船舶修理?xiàng)l件很差，港區(qū)周?chē)鸁o(wú)船廠，沒(méi)有修船廠家，日常的電、氣焊工作和船舶的零星修理船上自行解決。如有較嚴(yán)重故障和大的修理項(xiàng)目須外地廠家派人上船維修。船舶零、配件本地難以采購(gòu)，需外地發(fā)貨，給及時(shí)搶修帶來(lái)一定困難。2.1.5避風(fēng)錨地施工區(qū)內(nèi)掩護(hù)條件很好，避風(fēng)錨地可在區(qū)內(nèi)或白藤湖水域。2.1.6施工干擾由于施工水域內(nèi)有2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)的礦石碼頭、1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭和4個(gè)千噸級(jí)煤炭碼頭及其后方陸域吹填以及大突堤工程同時(shí)施工，施工水域內(nèi)施工船舶較多，施工期間施工船舶應(yīng)加強(qiáng)瞭望，注意協(xié)調(diào)避讓。2.1.7掩護(hù)條件：本工程除正南方向外，其余各方向都在修建碼頭、后方堆場(chǎng)等項(xiàng)目，掩護(hù)條件較好。2.2自然條件2.2.1地理位置本工程為珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程，位于珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池，處于高欄島與南水島形成的海灣內(nèi)，海區(qū)由高欄島、南水、大杧、荷包和三角頭諸島環(huán)抱。地理坐標(biāo)為北緯21°56′37″，東經(jīng)113°11′57″。2.2.2氣象2.2.2.1氣溫歷年最高氣溫：37.8°C歷年最低氣溫：1.7°C歷年平均氣溫：21.8°C≥35°C年平均出現(xiàn)天數(shù)：2.9天2.2.2.2風(fēng)況根據(jù)荷包島一年風(fēng)的觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：該區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹E向，出現(xiàn)頻率為24.3%；次常風(fēng)向?yàn)镋向，出現(xiàn)頻率為22.2%；強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E向，該向≥7級(jí)的出現(xiàn)頻率為2.8%；年平均風(fēng)速為5.7m/s，以NE、NNE為最大，分別為9.3m/s，9.1m/s。月平均風(fēng)速以11月份最大，8.9m/s，8月份最小3.3m/s。港區(qū)風(fēng)向呈較明顯的季節(jié)性變化特征，冬夏季風(fēng)向有明顯的區(qū)別，4、5月和9、10月是風(fēng)向轉(zhuǎn)向的過(guò)渡月份，風(fēng)向多變。冬季，由于受大陸變性冷高壓脊的影響以東北風(fēng)為主，頻率占46.6%，次之為東向，占23.6%。風(fēng)向變動(dòng)范圍在N~ESE方向之內(nèi)，其他方向的風(fēng)很少出現(xiàn)；春季，由于北方冷空氣逐漸減弱，太平洋副熱帶高壓逐漸加強(qiáng)并向北推進(jìn)，出現(xiàn)南北氣流交錯(cuò)的梅雨天氣，偏南方向的風(fēng)頻率逐漸加強(qiáng)；夏季，受熱帶高壓的影響，南風(fēng)向和印度低壓逐漸減弱，以E、NE風(fēng)向?yàn)橹?。圖2.1港區(qū)風(fēng)玫瑰圖2.2.2.3降水降雨量資料統(tǒng)計(jì)(據(jù)1962~1992年)年最大年降雨量3379.6mm歷年最小年降雨量1308.7mm多年平均降雨量2183.2mm歷年各月降水量分配高欄島港址年內(nèi)降水量分配不均勻，4至9月為雨季，占全年降水量的87.4%，5至6月份降水量最多，占全年的45%。歷年各月降雨日數(shù)分配歷年平均降雨日數(shù)164天最大年降雨日數(shù)197天最小年降雨日數(shù)143天歷年最大降水量一日最大降雨量353.9mm一小時(shí)最大降雨量90.7mm一次連續(xù)最大降水量339.0mm一次連續(xù)最長(zhǎng)降水歷時(shí)26小時(shí)07分年暴雨日數(shù)歷年平均暴雨日數(shù)12.6天最多年暴雨日數(shù)17天最少年暴雨日數(shù)6天2.2.2.4霧霧多出現(xiàn)在冷暖氣團(tuán)交錯(cuò)的季節(jié)，一般發(fā)生在冬春季，以1-3月最多，5-11月一般無(wú)霧。最多年份為18天，最少年份為5天，年平均為8.9天。2.2.3水文條件2.2.3.1深度基準(zhǔn)面及換算關(guān)系除特別說(shuō)明外，文中水位均以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚恪Ｖ榻纥S海基面1.532m珠江基面黃?；?.532m0.946m當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鎴D2-2深度基準(zhǔn)換算關(guān)系示意圖2.2.3.2平面位置換算關(guān)系本設(shè)計(jì)采用珠海新坐標(biāo)系，通過(guò)與WGS-84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換計(jì)算得出，轉(zhuǎn)換參數(shù)業(yè)主提供。2.2.3.3設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位（高潮10%）：2.76m設(shè)計(jì)低水位（低潮90%）：0.33m極端高水位（50年一遇）：3.90m極端低水位（50年一遇）：-0.39m表2.1乘潮水位及累積頻率表（單位：m）保證率時(shí)間80%85%90%95%1h1.651.571.491.402h1.621.541.461.373h1.581.501.431.334h1.491.421.361.272.2.3.4潮型及潮位特征值本海域潮汐屬于不規(guī)則半日潮，漲落潮歷時(shí)不相同，平均落潮歷時(shí)大于平均漲潮歷時(shí)。潮汐性質(zhì)據(jù)潮汐調(diào)和常數(shù)分析，三灶站F=(Hk1+Ho1)/Hm2=1.50，荷包島F=(Hk1+Ho1)/Hm2=1.35。均屬不規(guī)則半日混合潮型。本海域潮汐屬不規(guī)則半日混合潮型，在一個(gè)月內(nèi)有一半以上的日期一天有兩次高潮和兩次低潮，且相鄰高潮不等現(xiàn)象較顯著。大潮出現(xiàn)于溯、望之后1~2天；小潮出現(xiàn)于上、下弦之后1~2天。海域?qū)偃醭眳^(qū)，潮差相對(duì)較小。潮位特征值歷年最高潮位3.94m歷年最低潮位-0.31m平均潮位1.45m最大潮差3.41m平均潮差1.26m臺(tái)風(fēng)增水當(dāng)臺(tái)風(fēng)在附近海域登陸，海面吹E-SW風(fēng)時(shí)，可引起本港增水。據(jù)有關(guān)臺(tái)風(fēng)增水計(jì)算得臺(tái)風(fēng)增水值在1.6-1.9m。2.2.3.4波浪概況區(qū)荷包島附近的波浪多為涌浪和涌浪為主的混合浪，實(shí)測(cè)年平均波高1.12m；H1/10≥1.5m的各向波高頻率為15.13%。常浪向SE，頻率51%；其次是NE和S向，頻率分別為12%和10%。強(qiáng)浪向SE，次強(qiáng)浪向?yàn)镾向。1982年9月14日臺(tái)風(fēng)過(guò)境該站目測(cè)最大波高H1%=7.29m，H1/10=6.42m，波向S，對(duì)應(yīng)風(fēng)速18m/s，風(fēng)向SSW。根據(jù)珠海高欄臨時(shí)測(cè)站1998年5月至1999年8月自記波浪儀16個(gè)月的波浪觀測(cè)統(tǒng)計(jì)分析，其常浪向SSE，詳見(jiàn)波玫瑰。圖2.3區(qū)波浪玫瑰圖2.2.3.5海流南海分局1992年5～6月在區(qū)附近黃茅海水域進(jìn)行過(guò)18個(gè)測(cè)站的海流觀測(cè)。根據(jù)實(shí)測(cè)資料分析，本海區(qū)海流以潮流為主，并伴有南海沿岸流和風(fēng)海流，徑流影響很小。潮流為不正規(guī)半日混合潮流，多為往復(fù)流，漲潮流向NW，落潮流向SE。高欄列島深槽上段和下段為往復(fù)流，中段地形開(kāi)闊為旋轉(zhuǎn)流；高欄島與荷包島、大杧島之間水域潮流具有旋轉(zhuǎn)流性質(zhì)，潮流主軸為NW-SE；南、北兩側(cè)峽口處，受地形制約，基本為往復(fù)流；荷包島與大杧島之間的水域基本上為向西的單向流。水域最大流速0.78～1.30m/s，平均流速0.26～0.68m/s。高欄島與荷包島之間的峽口地段，潮汐動(dòng)力以漲潮動(dòng)力為主，漲潮流速大于落潮流速。以南的外海開(kāi)闊水域?yàn)槟鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)流，屬沿岸流性質(zhì)，漲潮流向?yàn)閃NW向，落潮流向?yàn)槠玈向。沿岸流流速較大，流向隨季風(fēng)變化而變化，但以偏西向沿岸流為主。當(dāng)風(fēng)速7～8m/s時(shí)，海流流場(chǎng)發(fā)生較大變化。實(shí)測(cè)沿岸流最大流速0.8m/s，一般0.2～0.5m/s。受地形及東南向常浪向的影響，三灶島、高欄島和荷包島附近全年都有一股向西南的近岸流，在洪水季節(jié)近岸流較強(qiáng)，有時(shí)在海水表層可連續(xù)出現(xiàn)20小時(shí)的西向近岸流。唐家、香洲海域受珠江水流下泄影響較大，汛期洪水下泄時(shí)最大流速可達(dá)2.1m/s。各港區(qū)主要水域?qū)崪y(cè)海流特征值詳見(jiàn)下表：表2.2工程海域附近實(shí)測(cè)最大流速統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目位置漲潮落潮流向（°）流速(cm/s)流向（°）流速(cm/s)高欄島與荷包島之間水域3308214080高欄島南側(cè)水域27511819089南水島西側(cè)水域35070170652.3工程地質(zhì)根據(jù)廣州地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司編制的《珠海港北順岸公用干散貨煤碼頭工程施工圖階段巖土工程勘察報(bào)告》（2007年10月），本工程港池航道區(qū)工程地質(zhì)條件分述如下：綜合巖土層的種類(lèi)及其工程地質(zhì)特征、成因類(lèi)型、地層時(shí)代等，將勘探孔控制范圍內(nèi)巖土層自上而下劃分為第四系全新統(tǒng)海相沉積層、第四系上更新統(tǒng)海相沉積層和第四系上更新統(tǒng)沖積層共3大類(lèi)；現(xiàn)分述如下：第四系全新統(tǒng)海相沉積層（Q4m）淤泥（②）：該層各孔見(jiàn)及，層頂標(biāo)高：-17.41～-1.37m，層頂埋深：0.00～16.00m，層厚：3.00～11.00m，平均7.24m?；摇⒒尹S、深灰等色，飽和，流塑（局孔段過(guò)渡為淤泥質(zhì)土或夾薄層軟塑狀粉質(zhì)粘土）；土性為粉質(zhì)粘土（局部孔段為粘土），質(zhì)較純，粘性較好，手感滑膩，含少量粉細(xì)粒、有機(jī)質(zhì)；部分孔段混較多貝殼碎屑。少數(shù)孔頂部1～3m以浮泥為主。該層取土樣11組，其主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：天然含水量W=65.4％，液性指數(shù)IL=1.43，壓縮系數(shù)a1-2=1.822MPa-1，壓縮模量ES=1.56MPa，屬高壓縮性土；粘聚力C=5.90kPa，內(nèi)摩擦角Φ=5.44°；建議容許承載力?=40kPa。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（②1）：該層僅見(jiàn)于SY03、SY05～SY07共4孔，層頂標(biāo)高：-2.20～-1.52m，層頂埋深：0.00m，層厚：10.50～13.70m，平均12.05m?；?、深灰等色，飽和，流塑（局孔段過(guò)渡為淤泥或夾薄層軟塑狀粉質(zhì)粘土）；粘性較差，含較多粉細(xì)粒，少量有機(jī)質(zhì)、貝殼碎屑（局部孔段為粘土）。局部孔段夾薄層粉細(xì)砂。該層取土樣11組，其主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：天然含水量W=45.3％，液性指數(shù)IL=1.58，壓縮系數(shù)a1-2=0.995MPa-1，壓縮模量ES=2.46MPa，屬高壓縮性土；粘聚力C=5.73kPa，內(nèi)摩擦角Φ=4.84°，土工特殊試驗(yàn)成果見(jiàn)表3.4.2；建議容許承載力?=60kPa。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（②4）：該層見(jiàn)于SY01、SY02、SY04共3孔，層頂標(biāo)高：-9.91～-4.37m，層頂埋深：3.00～8.50m，層厚：7.50～10.25m，平均9.25m。深灰、灰色，局部灰黑色，飽和，流塑；質(zhì)較純，粘性較好，少量有機(jī)質(zhì)，部分孔段含較多粉細(xì)粒、少量貝殼碎屑。少數(shù)孔段夾薄層淤泥或粉細(xì)砂。該層取土樣3組，其主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：天然含水量W=49.9％，液性指數(shù)IL=1.27，壓縮系數(shù)a1-2=1.304MPa-1，壓縮模量ES=1.81MPa，屬高壓縮性土；粘聚力C=3.67kPa，內(nèi)摩擦角Φ=8.57°；建議容許承載力?=60kPa。第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）粉質(zhì)粘土（③）：該層見(jiàn)于SY01、SY07、SY08共3孔，層頂標(biāo)高：-18.33～-15.67m，層頂埋深：11.00～16.40m，層厚：1.40～3.60m，平均2.65m。黃褐、淺黃、青灰或其混雜色，濕，可塑（個(gè)別孔段呈軟～可塑狀）；粘性較差，含較多粉細(xì)粒；局部孔段為粉土。該層取土樣2組，其主要物理力學(xué)指標(biāo)如下：天然含水量W=20.6％，液性指數(shù)IL=019，壓縮系數(shù)a1-2=0.319MPa-1，壓縮模量ES=5.24MPa，屬中壓縮性土；粘聚力C=23.0kPa，內(nèi)摩擦角Φ=14.3°；野外標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)4次，實(shí)測(cè)擊數(shù)N′=7.50擊；建議容許承載力?=180kPa。第四系上更新統(tǒng)海相沉積層（Q3m）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（④）：該層見(jiàn)于SY01、SY07、SY08共3孔，層頂標(biāo)高：-21.93～-18.32m，層頂埋深：12.40～20.00m，層厚：2.30～6.60m，平均3.80m。深灰、局部灰黑色，飽和，流塑；質(zhì)較純，粘性較好，少量有機(jī)質(zhì)；部分孔段含較多粉細(xì)粒。局部孔段夾薄層淤泥或軟塑狀粉質(zhì)粘土。建議該層容許承載力?=70kPa。第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）粉質(zhì)粘土（⑤）：該層僅見(jiàn)于SY01孔，層頂標(biāo)高：-21.63m，層頂埋深：20.00m，層厚：1.75m。青灰、淺灰、淺黃或其混雜色，濕，可塑（個(gè)別孔段呈軟～可塑狀）；質(zhì)較純，粘性較好，個(gè)別孔段含較多粉細(xì)粒，為粘質(zhì)粉土。該層野外標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)3次，實(shí)測(cè)擊數(shù)N′=11.67擊；建議容許承載力?=180kPa。粘土（⑤1）：該層僅見(jiàn)于SY01孔，層頂標(biāo)高：-20.92m，層頂埋深：19.30m，層厚：0.70m?；摇液稚軡?，軟～可塑，質(zhì)純，粘性好。建議該層容許承載力?=100kPa。粉砂（⑤2）：該層僅見(jiàn)于SY05孔，層頂標(biāo)高：-21.50m，層頂埋深：19.30m，層厚：1.00m?；尹S色，飽和，稍密;分選性較差，含少量粘粒。該層野外標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，實(shí)測(cè)擊數(shù)N′=12.00擊；建議容許承載力?=140kPa。第四系上更新統(tǒng)海相沉積層（Q3m）礫砂（⑥2）：該層僅揭露于SY01孔，層頂標(biāo)高：-22.50m，層頂埋深：20.30m，層厚：2.15m?；尹S～黃色，飽和，中密；分選性較好，呈次棱角形為主，成分主要為石英，局部含較多粘粒。該層野外標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，實(shí)測(cè)擊數(shù)N′=16.00擊；建議容許承載力?=200kP。第三章工程量計(jì)算3.1計(jì)算依據(jù)3.1.1珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程施工設(shè)計(jì)圖紙；（1）總平面布置圖（EY2010-HN046-SG-ZT-01）（2）水域疏浚索引圖（EY2010-HN046-SG-ZT-02）（3）煤炭碼頭前方連接水域疏浚圖（EY2010-HN046-SG-ZT-03）（4）共用水域1第一階段開(kāi)挖疏浚圖（EY2010-HN046-SG-ZT-04）（5）共用水域2第一階段開(kāi)挖疏浚圖（EY2010-HN046-SG-ZT-05）（6）共用水域3第一階段開(kāi)挖疏浚圖（EY2010-HN046-SG-ZT-06）（7）共用水域開(kāi)挖斷面示意圖（EY2010-HN046-SG-ZT-08）3.1.2《珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程共用水域1浚前檢測(cè)圖》，廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院2011年1月測(cè)量；3.1.3《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319—99）；3.1.4《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T321-96）；3.2工程量計(jì)算3.2.1、計(jì)算方法（1）采用網(wǎng)格平均水深法計(jì)算；方格網(wǎng)為：20m×20m；（2）土方計(jì)算軟件為南方CASS7.1；3.2.2、設(shè)計(jì)要求（1）開(kāi)挖邊界計(jì)算要求珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域分為共用水域、煤炭碼頭前方連接水域兩部分。共用水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-9.96m，煤炭碼頭前方連接水域分為10萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位連接水域、千噸級(jí)煤炭泊位連接水域，設(shè)計(jì)底標(biāo)高分別為-15.4m、-4.8m，煤炭碼頭前方連接水域與煤炭碼頭停泊水域的工程量劃分按垂直分界考慮，不考慮邊坡；共用水域與煤炭碼頭前方連接水域、干散貨碼頭停泊水域的分界邊坡均計(jì)入共用水域疏浚量，共用水域與主航道的工程量劃分按垂直分界考慮。（2）計(jì)算超寬、超深取值本工程共用水域開(kāi)挖考慮超寬，但不考慮超深；煤炭碼頭前方連接水域開(kāi)挖考慮超寬、超深；疏浚邊坡按1：7設(shè)計(jì)，超寬按4m，超深按0.5m計(jì)算；（3）回淤?gòu)?qiáng)度值工程區(qū)域淤積強(qiáng)度為0.8m/a，回淤厚度按設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明計(jì)算：煤炭碼頭前方連接水域施工期回淤厚度按0.4m計(jì)算；共用水域施工期回淤厚度按0.2m計(jì)算。3.3計(jì)算成果本工程總疏浚量為9590158.1m3，其中煤炭碼頭前方連接水域疏浚量為2718124.5m3；共用水域疏浚量為6872033.6m3。表3.1水域疏浚工程量匯總表序號(hào)開(kāi)挖區(qū)域疏浚量（m3）總工程量（m3）網(wǎng)格工程量邊坡工程量超挖工程量回淤工程量1煤炭碼頭前方連接水域1867028.1659659.9119551.571885.02718124.52共用水域1設(shè)計(jì)2471268.3403864.654720.463756.42992309.7實(shí)測(cè)2697642.3403864.654720.463756.43219983.7共用水域22166606.3367548.850237.550894.02635286.6共用水域3759363.4204395.928385.424618.6999323.33合計(jì)設(shè)計(jì)7264266.11635471.3252895.9211153.09363785.3實(shí)測(cè)7490640.11635471.3252895.9211153.09590158.1備注：1、本工程設(shè)計(jì)總工程量為8899108.3m3，其中共用水域工程量6628219.8m3港池挖泥工程量2270889.5m3。2、本工程設(shè)計(jì)工程量中未考慮到以下幾處邊坡工程量：煤炭碼頭前方連接水域與停泊水域間邊坡量、煤炭碼頭前方連接水域與共用水域1之間邊坡量、共用水域3與航道之間邊坡量。此3處邊坡按臨時(shí)邊坡考慮，邊坡取1:5，設(shè)計(jì)邊坡量分別為420353方、26882方、17440方。3、我部對(duì)浚前水深測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，施工區(qū)水深與設(shè)計(jì)圖發(fā)生區(qū)域性變化，經(jīng)計(jì)算，煤碼頭前方連接水域、共用水域2及共用水域3的工程量與設(shè)計(jì)量相當(dāng)，共用水域1有部分回淤，浚前水深變淺，經(jīng)業(yè)主邀請(qǐng)的第三方測(cè)量單位廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院檢測(cè)后，計(jì)算工程量較設(shè)計(jì)增加22.6萬(wàn)方。表3.2疏浚土分類(lèi)明細(xì)表序號(hào)開(kāi)挖區(qū)域疏浚量（m3）總工程量（m3）1級(jí)土比例2級(jí)土比例1煤炭碼頭前方連接水域1807968.766.58%908355.833.42%2718124.52共用水域第一階段（原泥面~-10.96m）2232279.732.48%4639753.967.52%6872033.63合計(jì)4042048.442.15%5548109.757.85%9590158.1第四章施工船選型與配套4.1工程的特點(diǎn)分析4.1.1、本工程工程量大，工期緊；本工程疏浚工程量9590158.1m3，竣工日期截止到2011年6月30日，施工強(qiáng)度比較大，需要我公司組織一支優(yōu)秀的施工隊(duì)伍以及調(diào)遣我公司的優(yōu)良挖泥設(shè)備才能確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程并且達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2、按《珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明》的要求，本工程疏浚土全部用于南水作業(yè)區(qū)連島大堤?hào)|側(cè)的臨港工業(yè)園吹填造地，最大吹填運(yùn)距為4.3km，后來(lái)實(shí)際所批復(fù)的吹填區(qū)調(diào)整到東一路以東、北五路以南、北四路以北所圍區(qū)域，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，吹填運(yùn)距較設(shè)計(jì)增加約2.1千米。4.1.3、本工程的吹填距離較長(zhǎng)，且管線路由地段復(fù)雜，管線架設(shè)需從多個(gè)正在施工的施工場(chǎng)地內(nèi)穿過(guò)，還需橫穿珠海大道，施工干擾大，需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題較多：1、水下管布設(shè)需要繞行在建的大突堤圍堰工程，吹填運(yùn)距由此增加約400米；2、陸地管線需繞行廣珠鐵路基礎(chǔ)處理施工作業(yè)面，吹填距離從而增加1.8千米。綜上幾個(gè)因素的影響，致使吹填運(yùn)距較原設(shè)計(jì)增加約4.3km,實(shí)際最大吹填運(yùn)距達(dá)到8.5km，單船吹填已不可能，需要加接力泵配合施工。4.1.4、本工程的吹填管線布設(shè)需要穿越珠海大道，珠海大道為珠海的交通主干道，車(chē)流量較大，管線布設(shè)不允許阻攔交通。進(jìn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，珠海大道內(nèi)有3孔涵洞，其中2孔已布設(shè)Φ500mm鋼管，壁厚6mm。本工程管線接三通及變徑由此穿越珠海大道，布設(shè)至吹填區(qū)，并且涵洞內(nèi)管徑為Φ500mm鋼管，壁厚6mm，抗壓強(qiáng)度有限，制約了安排大型船舶進(jìn)場(chǎng)的方案。4.1.5、共用水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-9.96m，設(shè)計(jì)不考慮超深，這對(duì)質(zhì)量控制也是主要難點(diǎn)之一。4.2施工船舶的選擇根據(jù)本工程特點(diǎn)，為滿(mǎn)足本工程吹填運(yùn)距8.5km的要求，結(jié)合公司的船舶整體安排，本工程選擇1600m3/h絞吸挖泥船中途加接力泵站吹填施工。安排抓斗船與絞吸船結(jié)合進(jìn)行施工作業(yè)。抓斗船舶施工絞吸船船窩、通道、邊角區(qū)域及部分西區(qū)，絞吸船施工港池及航道區(qū)域，并安排配套輔助船舶配合施工。4.3接力泵站4.3.1、接力泵站的設(shè)計(jì)（1）“神龍2號(hào)”設(shè)計(jì)流量為每小時(shí)8000方，接力泵的選擇原則為泵站總流量應(yīng)大于絞吸船，并有一定富裕量，以滿(mǎn)足泵站的運(yùn)行需要。本工程接力泵站泥泵總流量選擇為每小時(shí)12200方。（2）接力泵站的布設(shè)以滿(mǎn)足絞吸船及泵站的排壓、流量相匹配的原則，各自吹填距離在最大吹距范圍內(nèi)。本工程接力泵站位置選擇在管線繞行廣珠鐵路后到珠海大道涵洞之間，距離涵洞位置約300m，該區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，易于布設(shè)大型設(shè)備，便于人員管理巡視。絞吸船開(kāi)工吹填距離約3.5km，泵站開(kāi)工吹填距離約2.3km，隨著工程進(jìn)展，管線將延長(zhǎng)布設(shè)，吹填距離將進(jìn)一步增加。4.3.2、接力泵站的組成泵站由柴油機(jī)、泥泵、發(fā)電機(jī)、集漿池、溢流池、管線組成，布置見(jiàn)附錄。（1）本工程接力泵站區(qū)域地質(zhì)較軟，尚不能滿(mǎn)足大型設(shè)備及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，需要堆土壓實(shí)處理，堆土面積為30×30m，堆土高80cm。泵站基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，和機(jī)器連接處采用枕木，減少震動(dòng)對(duì)機(jī)器的損壞。（2）集漿池采用鋼板現(xiàn)場(chǎng)焊接制作，根據(jù)絞吸船的流量計(jì)算，箱體尺寸為16×8×2.3m，底部為傾斜式，靠泵的一側(cè)略低。同時(shí)設(shè)置溢流孔，位置設(shè)在箱體上口20㎝處，孔徑為φ350㎜，溢流孔處設(shè)置溢流池，以存放泥漿，溢流池安置一臺(tái)6寸泥漿泵，將溢流的泥漿抽回集漿池。（3）泥泵與集漿池的連接，在集漿池的底部以上10㎝處開(kāi)孔，根據(jù)泥泵進(jìn)口尺寸的大小進(jìn)行開(kāi)孔，焊接鋼管，鋼管與泵連接采用柔性連接，即吸泥膠管，以減少因泵的震動(dòng)而造成與集漿池之間的連接破壞。（4）所有的泥泵均采用柴油機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其中3000流量的采用風(fēng)冷，其余的為水冷。泵的進(jìn)出口設(shè)置閘閥，控制因停機(jī)回水造成大面積的溢流。（5）鐵欄柵:絞吸船的出口伸進(jìn)集漿池內(nèi)2米，欄柵設(shè)置在絞吸船的出口處，防止樹(shù)根垃圾進(jìn)入泵體內(nèi)造成負(fù)荷加大對(duì)機(jī)器的影響。圖4.1接力泵站示意圖4.4投入設(shè)備4.4.1抓斗船：為滿(mǎn)足該工程開(kāi)工的計(jì)劃要求，計(jì)劃于2010年10月底投入抓斗船，開(kāi)挖施工區(qū)偏西部區(qū)域（絞吸船進(jìn)場(chǎng)通道及船窩）。開(kāi)挖通道完成后，繼續(xù)施工碼頭前沿部分，為絞吸船后期施工做準(zhǔn)備。4.4.21600m3/h型絞吸船“神龍2號(hào)”根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管線架設(shè)進(jìn)度及船舶調(diào)遣時(shí)間，計(jì)劃絞吸船11月中旬調(diào)遣絞吸船進(jìn)場(chǎng)，施工航道及港池區(qū)域，疏浚土吹填至指定區(qū)域。4.4.3接力泵站根據(jù)接力泵站施工方案及現(xiàn)場(chǎng)條件，計(jì)劃接力泵站設(shè)備12月底開(kāi)始調(diào)遣，泵站管線等一同進(jìn)場(chǎng)組裝。表4.1投入本工程的主要船機(jī)設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量備注11600m3/h絞吸挖泥船1艘回旋水域及煤碼頭前方連接水域開(kāi)挖吹填28m3抓斗船2艘開(kāi)挖進(jìn)港通道、水域邊、角部位、絞吸船船窩及西區(qū)313m3抓斗船1艘根據(jù)工程進(jìn)展需要安排施工區(qū)4800m3自航泥駁6艘輔助抓斗船施工運(yùn)泥5510kw起錨艇1艘輔助抓斗式、絞吸式挖泥船施工690kw機(jī)艇2艘測(cè)量、交通、輔助施工73000m3/h泥泵組合2臺(tái)接力泵站82200m3/h泥泵組合1臺(tái)接力泵站92000m3/h泥泵組合2臺(tái)接力泵站第五章附屬設(shè)備5.1管線設(shè)備占用計(jì)劃5.1.1、絞吸船管線。船舶排泥管線采用水上管線、水下管線、陸地管線相連接的方式進(jìn)行鋪設(shè)。本工程所需管線分兩部分調(diào)運(yùn)，水上管線由水路調(diào)運(yùn)，水下管及陸地管由陸路調(diào)運(yùn)。管線調(diào)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后工程技術(shù)人員與管線隊(duì)長(zhǎng)檢查管線設(shè)備的新舊程度、有無(wú)破損、法蘭盤(pán)有無(wú)損壞等項(xiàng)目，若管線不能滿(mǎn)足施工要求立即修復(fù)或調(diào)換。管線檢查完畢后方可進(jìn)行組裝工作。5.1.2、接力泵站管線。接力泵站管線分4條線路并排布設(shè)，單程管線約2300m，接力泵站管線全部約9500m，管線全部陸路運(yùn)輸。大泵管徑Φ450mm，小泵管徑Φ350mm。進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)下表：表4-1管線占用表設(shè)備名稱(chēng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間規(guī)格水上管線水下管線陸地管線總計(jì)1600m3/h絞吸2010/11/10Φ750mm500米1600米4000米6100米接力泵站2010/12/25Φ450mm————6000米10000米Φ350mm————4000米5.2管線布設(shè)5.2.1管線類(lèi)型本工程的排泥管線計(jì)劃由水上管、水下管、陸地管組成。5.2.2管線結(jié)構(gòu)絞吸船管線規(guī)格：鋼管Φ750mm×6000mm、Φ750mm×12000mm；膠管Φ750mm×1800mm。接力泵站管線規(guī)格：鋼管Φ450mm×10000mm、Φ350mm×10000mm；膠管Φ450mm×800mm、Φ350mm×800mm。5.2.3水上排泥管線水上排泥管線的組裝，采用一節(jié)膠管連接一節(jié)排泥標(biāo)準(zhǔn)鋼管（6米）方式組裝，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼管安裝鋼質(zhì)浮體上（部分水上管線為自浮管）。水上浮筒在臨時(shí)碼頭進(jìn)行組裝，在水上管線與水下管線連接處的兩套浮體的排泥管上安裝排氣閥，避免施工船啟動(dòng)開(kāi)車(chē)時(shí)，水下管線突然浮起，影響過(guò)往船舶的航行安全。詳見(jiàn)水上管線組裝示意圖和水上管線施工時(shí)示意圖。圖5-1水上管線施工圖圖5-2泥塘管口圖5.2.4水下管線水下管線的組裝方式為3+1（即3節(jié)排泥鋼管連接1節(jié)膠管）的方式組裝，在水下管線與陸地管線的連接處采用2+1（即2節(jié)排泥鋼管連接1節(jié)膠管）方式連接，并用10#鋼絲纜將水陸街頭柔性段固定住，以防止其左右晃動(dòng)，影響船舶施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，本工程水下管線登陸點(diǎn)為淤泥質(zhì)岸灘，坡度很緩，水深較淺，錨艇無(wú)法進(jìn)入該水域，水下管沉放時(shí)用小交通船遞鋼纜，陸地勾機(jī)拖拽方式上岸。水下管線采用自然注水沉放方式。由于管線較長(zhǎng)，需采用分段沉放，分段長(zhǎng)約1000米。5.2.5陸地管線采用標(biāo)準(zhǔn)排泥鋼管之間硬連接的方式組裝，陸地管線約200m連接1個(gè)排泥膠管，以便增加其伸縮性。排泥管口搭支架支撐。埝內(nèi)陸地管架設(shè)因?yàn)閯倓偞堤畹氖杩Ｍ粒鼗鶟褴?，需要搭支架支撐。絞吸船陸地管線繞行廣珠鐵路后到達(dá)接力泵站，此段陸地管線轉(zhuǎn)彎角度較大，尤其在鐵路盡頭將180度轉(zhuǎn)向，因此在布設(shè)時(shí)多設(shè)膠管及彎頭以減少突然轉(zhuǎn)向的水頭損失。接力泵站陸地管線布設(shè)需要穿越珠海大道及東一路后到達(dá)吹填區(qū)，珠海大道是區(qū)的主干道之一，穿越措施不宜采用管線擺放在路面上輔助搭設(shè)坡道的形式。穿越珠海大道以涵洞方式通過(guò)，以保證珠海大道的正常行車(chē)不受影響。本次施工計(jì)劃利用原有管道，將Φ450mm、Φ350mm的管線分兩路合流至一根Φ500mm的管道，穿過(guò)珠海大道后，再分流，直達(dá)吹填區(qū)。由于涵洞較路面低，高差超過(guò)2米，在涵洞管線在接力泵管線連接處，有較大的角度，為了減少水頭損失，連接處，提前將路的兩側(cè)盡可能的進(jìn)行開(kāi)挖，使坡度緩和。東一路為珠海港設(shè)計(jì)主干道，現(xiàn)為施工車(chē)輛主要通行要道，陸地管線穿越東一路需以下埋方式通過(guò)，埋設(shè)管線必須在夜間或雨天穿行車(chē)輛較少或無(wú)車(chē)輛通行時(shí)完成，埋設(shè)鋼管需法蘭盤(pán)完整，鋼管強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，防止埋設(shè)管線出現(xiàn)漏泥現(xiàn)象。5.2.6排泥管線出口布置依據(jù)規(guī)范，為滿(mǎn)足吹填的要求，使用的排泥管線多設(shè)管口、均勻分布。其主要目的是保證施工船減少非生產(chǎn)性停歇，提高時(shí)間利用率。為確保吹填的平整度，盡可能減小流失量，在進(jìn)行陸地排泥管線布置時(shí)，將隨時(shí)調(diào)整出口位置力求吹填平整，同時(shí)排泥管出口的布設(shè)盡可能遠(yuǎn)離泄水口，以便延長(zhǎng)泄水流經(jīng)、加速泥砂沉淀、減小流失量?？紤]到水流沖刷圍堰，采用木樁打管架的方式將出口垂直圍堰布設(shè)，管口高度高出設(shè)計(jì)高度0.5m，吹填管口與圍堤及隔埝的距離不小于24m，以保證圍堤和隔埝穩(wěn)定及安全，且不得損壞圍堤與隔埝結(jié)構(gòu)。擬采用長(zhǎng)度8米左右的木杠打到地基的持力層，上部擋方木，下部綁扎橫杠，每1.5米一個(gè)斷面。a.橫斷面(排架正面)b.側(cè)面圖圖5-3木管架結(jié)構(gòu)示意圖5.2.7管線加固方法水上管線錨固：采用布設(shè)管線錨纜的方式進(jìn)行錨固。布設(shè)時(shí)要綜合考慮風(fēng)流壓差、施工干擾、施工順序等。水下管線的加固：在水上、水下管線連接處，布設(shè)“八字”錨纜，在水下管與陸管相連處如有浮筒則需布設(shè)“八字”纜（地龍或錨纜）。排泥管線出口的加固：每個(gè)排泥管線出口處均采用松木桿作“H”字架支撐，用鋼絲予以加固。5.2.8排泥管線路由及依據(jù)排泥管線路由根據(jù)施工區(qū)與吹填區(qū)的平面位置，按照施工區(qū)近處往吹填區(qū)遠(yuǎn)處吹填、施工區(qū)遠(yuǎn)處往吹填區(qū)近處吹填的原則確定，視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。管線布設(shè)中盡量避免與其他施工區(qū)域發(fā)生交叉，較少施工中干擾問(wèn)題。5.2.9管線安全巡視吹填區(qū)距離當(dāng)?shù)貪O民村莊較近，附近還有其他工程在施工，在吹填施工過(guò)程中項(xiàng)目部將安排專(zhuān)人對(duì)陸地管線進(jìn)行巡線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、處理，確保施工的正常進(jìn)行且不影響他人。第六章施工方法及工藝6.1施工總體原則施工遵循的總體原則：確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）規(guī)定合格等級(jí)的原則；確保工程實(shí)施無(wú)質(zhì)量事故的原則。6.2施工工藝及質(zhì)量控制6.2.1絞吸船施工6.2.1.1施工工藝及操作方法絞吸船施工工藝流程圖如下：下放絞刀橋梁至水下泥面下放絞刀橋梁至水下泥面施工船挖泥施工泥土通過(guò)排泥管線排至納泥區(qū)施工船進(jìn)點(diǎn)展布絞吸船施工采取分層、分條施工。采用單主樁進(jìn)步前移法施工；工法程序?yàn)椋?1)提前將水上浮管線的接陸端與陸地管線口接卡好（或接水下管線端口）→(2)下防風(fēng)錨、防流錨固定管線→(3)施工船由拖輪乘高潮水位幫拖至施工區(qū)后放慢速度→(4)用GPS粗略定位→(5)施工船在船長(zhǎng)指揮下下樁固定船位→(6)組織接卡水上管線與船尾排出口相接→(7)利用倒樁、調(diào)整擺動(dòng)錨進(jìn)行精確定位（或利用錨艇頂推施工船進(jìn)行精確定位）→(8)聯(lián)系陸地管線是否具備施工條件，聯(lián)系水上浮筒管線是否調(diào)整完畢→(9)聯(lián)系水位、校核絞刀下放深度指示器→(10)掛泵吹水1-5分鐘，檢查各項(xiàng)儀表數(shù)據(jù)是否正?！?11)挖泥施工→(12)調(diào)整絞刀壓力、轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)整橫移速度，調(diào)整挖泥厚度，調(diào)主機(jī)轉(zhuǎn)速→(13)保持挖泥濃度和吸入真空度→(14)調(diào)整流速、排壓→(15)分層開(kāi)挖由上及下至設(shè)計(jì)挖深，每層2/3絞刀直徑以上厚度（開(kāi)槽時(shí)由薄及厚）→（16）一個(gè)小循環(huán)完成→(16)采用單主樁邁步前移法前移（前移距大于鋼樁直徑或2/3左右絞刀長(zhǎng)度），采用單主樁臺(tái)車(chē)前移→（17）進(jìn)行下一個(gè)挖泥小循環(huán)（之后往復(fù)進(jìn)行）→(18)調(diào)整擺動(dòng)錨位→(19)調(diào)整水上管線錨纜，至此一個(gè)大循環(huán)完成（之后往復(fù)進(jìn)行）。6.2.1.2質(zhì)量控制平面控制：每條施工船均配備DGPS進(jìn)行平面定位，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。鑒于本工程施工區(qū)水域面積較大，我部采用分區(qū)分條分層施工。絞吸船通過(guò)抓斗開(kāi)挖通道坐位至施工區(qū)東區(qū)，即煤碼頭連接水域。開(kāi)挖完畢后延長(zhǎng)水下管線，施工區(qū)向西延伸，開(kāi)挖共用水域1，其次開(kāi)挖共用水域2、3。施工分條為施工船舶長(zhǎng)度1.1-1.3倍，本工程分條擬設(shè)計(jì)為80m寬，結(jié)合施工區(qū)域大小適度調(diào)整。施工分區(qū)分條宜滿(mǎn)足管線長(zhǎng)度的施工要求為宜，可適當(dāng)調(diào)整，視工程現(xiàn)場(chǎng)條件而定。挖深控制：每條按分層施工的要求，煤碼頭前方連接水域設(shè)計(jì)開(kāi)挖至-4.8m，泥層厚度較薄，分一次開(kāi)挖難以保證質(zhì)量，故分兩層開(kāi)挖，第一層開(kāi)挖至-3m，第二層開(kāi)挖至-4.8m。煤碼頭前方連接水域設(shè)計(jì)開(kāi)挖至-15.4m，泥層厚度較厚，分四層開(kāi)挖，因上層泥面平整度較差，開(kāi)挖泥層厚度可適當(dāng)增大至3-4m，第一層開(kāi)挖至標(biāo)高-4.5m，第二層開(kāi)挖至標(biāo)高-8.5m，第三層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高-12.5m，第四層開(kāi)挖至-15.4m。共用水域三層開(kāi)挖，第一層開(kāi)挖至標(biāo)高-4.5m，第二層開(kāi)挖至標(biāo)高-8.5m，第三層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高-9.96m。深度通過(guò)橋梁下放深度指示器控制絞刀的下放深度，下放深度至開(kāi)工前要求對(duì)深度指示器進(jìn)行校驗(yàn)，開(kāi)工后堅(jiān)持一崗三測(cè)制度并在施工進(jìn)度達(dá)80m左右時(shí)進(jìn)行水深檢測(cè)，以確定絞刀下放的合理深度。船舶前移距控制在0.8-2.0m之間，盡量避免前移距過(guò)小造成重挖。條與條之間的開(kāi)挖需相互銜接，銜接寬度不小于3米。6.2.2抓斗船施工6.2.2.1施工工藝及操作方法抓斗船施工工藝流程如下圖。泥駁返回至施工區(qū)泥駁返回至施工區(qū)裝駁泥駁卸泥航行至卸泥區(qū)抓斗船定位抓斗船挖泥施工抓斗船采用縱向分條挖泥，而在每一條中采用橫向排斗、依次前移的方法。抓斗船施工分條寬度縱向18米每條。分三層開(kāi)挖，第一層開(kāi)挖至標(biāo)高-3.5m，第二層開(kāi)挖至標(biāo)高-7.0m，第三層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高-9.96m。抓斗操作人員由機(jī)艙部人員擔(dān)任，甲板部人員負(fù)責(zé)指揮下斗、測(cè)量挖深。挖泥操作過(guò)程主要分下斗、關(guān)斗、提升和卸斗4個(gè)步驟，必須防止漏挖和超挖，避免抓斗碰損泥駁，卸斗時(shí)力求把泥土全部卸入泥艙中，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，減少泥土溢出或斗口夾住的泥土滑出，遇有超過(guò)泥門(mén)寬度的石塊、木頭等不應(yīng)放入泥艙中，特大石塊提出水面有困難時(shí)則不宜硬性提出水面，應(yīng)通知甲板部移船至岸邊拋卸。6.2.2.2質(zhì)量控制挖泥深度控制，挖泥船施工人員要隨時(shí)掌握挖槽深度，必須?？此?，勤測(cè)水深。挖泥船進(jìn)關(guān)后，在船首測(cè)深，估算排斗數(shù)，把排斗數(shù)通知操作人員，并指揮操作人員下斗。一關(guān)挖完后，進(jìn)行測(cè)深檢查，發(fā)現(xiàn)漏挖時(shí)及時(shí)補(bǔ)挖，超挖及時(shí)提醒操作人員注意。挖泥船施工人員還應(yīng)經(jīng)常在挖泥船前方探測(cè)塹口，使挖槽條與條之間銜接，銜接長(zhǎng)度不小于3米，避免中間留梗。挖泥船每前進(jìn)10米左右，就要在挖泥船四周測(cè)深檢測(cè)疏浚質(zhì)量。為了能從側(cè)面了解抓斗下放深度，可以在抓斗鋼絲繩上用油漆標(biāo)上深度標(biāo)記。作深度標(biāo)記時(shí)應(yīng)將抓斗張開(kāi)放平，以斗口為起點(diǎn)丈量，每隔0.2米用短線做一標(biāo)記，1.0米用長(zhǎng)線做標(biāo)記。

檢測(cè)施工后的挖槽質(zhì)量。為了了解施工后的挖槽質(zhì)量，一般挖泥船前進(jìn)50-100米左右，應(yīng)用斷面水深測(cè)量的方法對(duì)施工后的挖槽進(jìn)行檢測(cè)，并上圖分析，通過(guò)分析確定最佳的施工方法。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正和處理。6.2.3接力泵站操作方法（1）神龍2號(hào)與接力泵站必須保證隨時(shí)通信暢通。（2）泵站準(zhǔn)備就緒并通知絞吸船后，絞吸船開(kāi)始放橋梁吹水施工。（3）泵站集漿池的水位漫過(guò)接力泵的進(jìn)口后啟動(dòng)接力泵。（4）待吹泥口出水正常后絞吸船開(kāi)始挖泥施工并緩慢提高泵機(jī)轉(zhuǎn)速。（5）接力泵視集漿池水位變化開(kāi)始提高泵機(jī)轉(zhuǎn)速，直至水位穩(wěn)定在一定高度。（6）絞吸船檢修或停工時(shí)緩慢降低泵機(jī)轉(zhuǎn)速，務(wù)必與接力泵保持一致。（7）絞吸船停工前必須吹水施工，直至泵站吹泥口出現(xiàn)清水。（8）泵站正常運(yùn)行時(shí)值班人員務(wù)必加強(qiáng)巡視，防止出現(xiàn)漏泥現(xiàn)象。6.2.4邊坡部分施工方法：采用分層、分臺(tái)階的施工方法，臺(tái)階高2米，長(zhǎng)15米，詳見(jiàn)邊坡開(kāi)挖示意圖。圖6-1邊坡開(kāi)挖示意圖第七章工程進(jìn)度計(jì)劃7.1挖泥船生產(chǎn)率計(jì)算7.1.1本工程由絞吸船加接力泵站施工，接力泵站設(shè)計(jì)流量大于絞吸船流量，接力泵站生產(chǎn)率也大于絞吸船的生產(chǎn)率，因此本工程的絞吸船加接力泵站組合的綜合生產(chǎn)率由絞吸船生產(chǎn)率決定。絞吸船生產(chǎn)能力計(jì)算：挖掘生產(chǎn)能力W=60KDtvW——絞刀挖掘生產(chǎn)率（m3/h）；D——絞刀前移距（m）t——絞刀切泥厚度（m）v——絞刀橫移速度（m/min）K——絞刀挖掘系數(shù)表6-1挖掘生產(chǎn)率表船舶型號(hào)絞刀前移距平均切泥厚度橫移速度挖掘系數(shù)平均挖掘生產(chǎn)率1600m3/h1.2m2.7m10m/min0.81550m3/h泵送生產(chǎn)能力W=Q*ρW—泥泵管路吸輸生產(chǎn)率（m3/h）Q—泥泵管路的工作流量（m3/h）ρ—泥漿濃度，按照原狀土的體積濃度公式計(jì)算表6-2泵送生產(chǎn)率表船舶型號(hào)管徑平均吹距土級(jí)設(shè)計(jì)流速設(shè)計(jì)濃度泵送平均生產(chǎn)率1600m3/h750mm3.5km2、34.0~4.5m/s20~35%1500m3/h實(shí)際施工過(guò)程中，為滿(mǎn)足泥土的正常輸送，船舶挖掘生產(chǎn)率應(yīng)大于泵送生產(chǎn)率。另外受到移錨、進(jìn)臺(tái)車(chē)、倒樁、施工避讓等因素的影響，同時(shí)參考施工船舶以往施工相似土質(zhì)的施工經(jīng)驗(yàn)推算，生產(chǎn)指標(biāo)確定如上絞吸船生產(chǎn)指標(biāo)表。考慮到挖掘生產(chǎn)率、泥泵的平均生產(chǎn)率，以及移錨、進(jìn)臺(tái)車(chē)、倒樁、施工避讓等因素的影響，同時(shí)參考施工船舶以往施工相似土質(zhì)、吹距，確定施工船舶的綜合生產(chǎn)能力匯總表：表6-3綜合生產(chǎn)率表船舶型號(hào)平均吹距土級(jí)泵送生產(chǎn)率挖掘生產(chǎn)率綜合生產(chǎn)率1600m3/h3~4km2、31550m3/h1500m3/h1500m3/h珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程包括煤碼頭前方連接水域和共用水域兩部分，共用水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-9.96m，煤碼頭前方連接水域10萬(wàn)噸級(jí)碼頭設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-15.4m，千噸級(jí)煤碼頭為-4.8m。本工程在煤碼頭前方連接水域10萬(wàn)噸級(jí)碼頭有下層（-12m以下）施工，考慮絞吸挖泥船船施工煤碼頭前方連接水域下層（-12m以下）時(shí)生產(chǎn)率將有所降低，根據(jù)船舶施工經(jīng)驗(yàn)，施工下層（-12m以下）時(shí)生產(chǎn)率降低10%，取1350m3/h。7.1.2抓斗船挖泥生產(chǎn)率：抓斗船生產(chǎn)率按下式計(jì)算：W=n*c*fm/BW：抓斗船小時(shí)生產(chǎn)率；n：每小時(shí)抓斗數(shù)，按40秒一斗計(jì)算，每小時(shí)90斗；c：抓斗容積，8方、13方；fm：抓斗充泥系數(shù)，按0.9計(jì)算；B：土的攪松系數(shù)，取1.1則8方抓斗W＝90×8×0.9÷1.1=580m3/h則13方抓斗W＝90×13×0.9÷1.1=942m3/h（取940m3/h）7.2時(shí)間利用率根據(jù)本工地具體情況，影響本工程施工的主要因素是風(fēng)，波浪，次要因素為霧、潮汐。本地區(qū)的自然影響情況如下：根據(jù)荷包島一年風(fēng)的觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：該區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹E向，次常風(fēng)向?yàn)镋向，出現(xiàn)頻率為24.3%和22.2%；強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E向，該向≥7級(jí)的出現(xiàn)頻率為2.8%。波浪H1/10≥1.5m的各向波高頻率為15.13%根據(jù)以上數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工干擾情況，確定挖泥船的工況指標(biāo)如下：按7級(jí)以上大風(fēng)、波浪≥1.5米停工考慮，結(jié)合施工干擾、潮汐等因素，共計(jì)客觀影響率為17.93%，應(yīng)為四級(jí)工況。根據(jù)該區(qū)域?qū)嶋H工況，確定絞吸船的時(shí)間利用率為70%，抓斗船的時(shí)間利用率為65%。7.3挖泥船生產(chǎn)能力計(jì)算各船時(shí)間利用率及生產(chǎn)率匯總?cè)缦拢盒蛱?hào)船型生產(chǎn)率時(shí)間利用率日產(chǎn)量月產(chǎn)量11600m3/h上層1500m3/h70%25200m3/d70.6萬(wàn)m3下層1350m3/h70%22680m3/d63.5萬(wàn)m328方抓580m3/h65%9048m3/d26.3萬(wàn)m3313方抓940m3/h65%14664m3/d41.1萬(wàn)m37.3.1施工總體安排：本工程計(jì)劃由神龍2號(hào)、兩艘8方抓斗船進(jìn)行施工。后期根據(jù)工程進(jìn)展將適時(shí)增加一艘13方抓斗船進(jìn)場(chǎng)施工。其中絞吸船完成387萬(wàn)m3，抓斗船完成572萬(wàn)m3。第八章工程測(cè)量8.1工程測(cè)量要求8.1.1、測(cè)量范圍：珠海港區(qū)南水作業(yè)區(qū)二港池通航水域工程挖泥區(qū)域。8.1.2、測(cè)圖比例：1:2000。8.1.3、測(cè)量日期：詳見(jiàn)測(cè)量計(jì)劃表8.1.4、浚前、竣工測(cè)量以具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方測(cè)量結(jié)果為準(zhǔn)。8.1.5、為了能夠更有效的控制疏挖質(zhì)量，保質(zhì)、保量、保工期的完成對(duì)該項(xiàng)工程的測(cè)量任務(wù)，特作測(cè)量設(shè)計(jì)。8.2工程需要的測(cè)量設(shè)備表8-1工程所需測(cè)量?jī)x器一覽表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注DGPS衛(wèi)星定位儀HD8500臺(tái)1平面定位測(cè)深儀HD17－d臺(tái)1水深測(cè)量8.3控制測(cè)量、導(dǎo)航8.3.1控制依據(jù)：本工程測(cè)量、導(dǎo)航工作依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）。本設(shè)計(jì)采用珠海高程坐標(biāo)系，與1985國(guó)家高程基準(zhǔn)換算關(guān)系如下:珠江基面黃?；?.532m珠江基面黃?；?.532m0.946m當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鎴D8-1深度基準(zhǔn)換算關(guān)系示意圖8.3.1.2平面控制資料：本工程采用的平面坐標(biāo)系：珠海新坐標(biāo)系統(tǒng)。8.3.1.3高程控制資料：確定本工程采用的高程系統(tǒng)為當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗?.4測(cè)量方案及測(cè)量資料的審定8.4.1項(xiàng)目總工程師應(yīng)對(duì)測(cè)量工程師編制的工程測(cè)量技術(shù)書(shū)進(jìn)行認(rèn)真的審查，并對(duì)技術(shù)書(shū)中編制的測(cè)量方案、精度控制措施、投放的測(cè)量設(shè)備等能否滿(mǎn)足本工程的要求提出評(píng)估。8.4.2經(jīng)理部應(yīng)對(duì)校核的平面控制資料、高程控制資料提呈監(jiān)理簽認(rèn)。8.5測(cè)量?jī)?nèi)容8.5.1、控制測(cè)量a按照業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的施工區(qū)控制網(wǎng)資料，進(jìn)行控制點(diǎn)布設(shè)。不能滿(mǎn)足工程測(cè)量的要求，要按照測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行控制點(diǎn)布設(shè)。b必要的施工區(qū)岸線測(cè)量。8.5.2、高程測(cè)量按照業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的施工區(qū)控制網(wǎng)資料，進(jìn)行控制點(diǎn)布設(shè).不能滿(mǎn)足工程測(cè)量的要求，要按照測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行控制點(diǎn)布設(shè)。8.5.3、水深測(cè)量a施工檢測(cè)：按照經(jīng)理部下達(dá)測(cè)量任務(wù)的范圍、圖比等要求，進(jìn)行檢測(cè)出圖。b竣工測(cè)量：按合同要求測(cè)量驗(yàn)收。c檢測(cè)方法：采用單波束回聲測(cè)深儀垂直挖槽測(cè)量，DGPS定位儀進(jìn)行平面定位控制，DGPS定位儀安裝與測(cè)量船距船首1/2~3/1船長(zhǎng)的位置，測(cè)量之前對(duì)測(cè)量?jī)x器及水尺基準(zhǔn)面進(jìn)行校驗(yàn)，測(cè)線間距20米一條，檢測(cè)線與測(cè)線垂直，長(zhǎng)度且超出測(cè)量的范圍，測(cè)量過(guò)程中，將安排專(zhuān)業(yè)人員記錄水位，即水尺讀數(shù)，讀數(shù)頻率為每10分鐘1次，讀數(shù)時(shí)間為測(cè)量前10min至測(cè)量結(jié)束后10min。8.6測(cè)量計(jì)劃表5-2測(cè)量計(jì)劃表序號(hào)工作項(xiàng)目測(cè)量面積測(cè)量次數(shù)1浚前測(cè)量全部施工水域1次2進(jìn)度測(cè)量挖泥區(qū)域每月1次3臨時(shí)檢測(cè)挖泥區(qū)域每周1次4竣工測(cè)量全部施工水域1次第九章工期與進(jìn)度保證措施9.1進(jìn)度控制目標(biāo)按期、保質(zhì)完成合同規(guī)定施工任務(wù)。9.2保證措施9.2.1、技術(shù)措施a分析本工程的施工特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的施工工藝，在確保工程質(zhì)量的前提下，提高作業(yè)效率，加快施工進(jìn)度。b做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，預(yù)測(cè)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)，提前進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，確保施工順利進(jìn)行。c加強(qiáng)施工船機(jī)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，使船機(jī)設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證施工順利進(jìn)行。d進(jìn)行新技術(shù)新工藝的推廣工作，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。9.2.2、管理措施a依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)編制工程施工組織設(shè)計(jì)之進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格組織實(shí)施。b編制月度施工進(jìn)度計(jì)劃，并向施工船下達(dá)任務(wù)書(shū)和施工交底,并對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的完成情況進(jìn)行分析，編制滾動(dòng)施工作業(yè)計(jì)劃。c項(xiàng)目部將按照計(jì)劃所確認(rèn)的施工工序組織多班作業(yè)，對(duì)協(xié)作單位施工實(shí)行節(jié)點(diǎn)工期考核，層層落實(shí)、工序承包、逐項(xiàng)兌現(xiàn)的管理辦法，保證完成本工程的全部施工。并滿(mǎn)足合同要求的各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期。d每月召開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，在確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期施工進(jìn)度的前提下，協(xié)調(diào)各船舶施工安排。e加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位的密切合作，及時(shí)通報(bào)施工狀況及存在的關(guān)鍵問(wèn)題，虛心聽(tīng)取各方意見(jiàn)，不斷改進(jìn)和提高管理水平。f及時(shí)了解氣象、海況變化，制定雨季、風(fēng)天作業(yè)等施工措施，使自然條件對(duì)施工的影響降低到最低程度。9.2.3、組織措施a選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，按施工組織設(shè)計(jì)要求組織實(shí)施各工序工作。b分析工程的進(jìn)度狀況，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃和調(diào)整船舶投入計(jì)劃。c加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織管理，保障燃料、物料、備件及時(shí)供應(yīng)。d該工程在安排施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，充分考慮了施工中船舶避讓等平面作業(yè)的影響，確保工程按期竣工。e科學(xué)組織施工流水作業(yè)，交叉施工，使施工船機(jī)等資源得到充分利用，做到現(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊，忙而不亂。9.3對(duì)協(xié)作單位施工計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)督管理為了使各項(xiàng)工作能夠按預(yù)定的計(jì)劃執(zhí)行，滿(mǎn)足合同文件的要求，建立項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)、項(xiàng)目部疏浚工程師、協(xié)作單位主辦工程師為組員的監(jiān)督管理小組，對(duì)各項(xiàng)工作的計(jì)劃執(zhí)行實(shí)施監(jiān)督管理。9.3.1、預(yù)估計(jì)劃安排的工作是否在各執(zhí)行人或部門(mén)的工作能力之內(nèi)，是否滿(mǎn)足合同的要求，并提出審查意見(jiàn)，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。9.3.2、每天對(duì)照計(jì)劃?rùn)z查各項(xiàng)工作進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行。如有滯后現(xiàn)象，及時(shí)查明原因，書(shū)面通知執(zhí)行人或部門(mén)，督促他們采取有效措施，限期趕上進(jìn)度計(jì)劃。9.3.3、每月底對(duì)各項(xiàng)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估、總結(jié)，提出書(shū)面考核及改進(jìn)意見(jiàn)，及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理，同時(shí)通報(bào)各有關(guān)負(fù)責(zé)人。9.3.4、監(jiān)督管理小組工作的程序制訂并執(zhí)行整改措施制訂并執(zhí)行整改措施監(jiān)督檢查執(zhí)行完畢進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)執(zhí)行計(jì)劃評(píng)審各項(xiàng)工作計(jì)劃圖9-1工程監(jiān)督管理小組工作程序第十章施工組織管理10.1施工組織原則10.1.1根據(jù)該工程特點(diǎn)，為確保工程工期和質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，我公司將發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，組織一批有經(jīng)驗(yàn)和管理能力的技術(shù)骨干充實(shí)一線，形成一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)扎實(shí)、技術(shù)過(guò)硬、勇于吃苦、敢打硬仗，質(zhì)量意識(shí)高、能夠創(chuàng)造精品工程的施工隊(duì)伍。10.1.2根據(jù)工程特點(diǎn)，按照施工工藝，發(fā)揮我公司施工機(jī)械設(shè)備多而全的優(yōu)勢(shì)，抽調(diào)性能較好的設(shè)備及時(shí)投入本工程。10.1.3在施工過(guò)程中要加強(qiáng)安全觀測(cè)和監(jiān)測(cè)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)反映，協(xié)助有關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施，嚴(yán)防出現(xiàn)災(zāi)難性后果。10.1.4為確保工期、質(zhì)量達(dá)到招標(biāo)文件要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，建立完善的質(zhì)量、安全、進(jìn)度保證體系，嚴(yán)把各道施工程序，用優(yōu)良的工作質(zhì)量來(lái)保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。10.1.5根據(jù)工程進(jìn)展情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)對(duì)施工資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以滿(mǎn)足施工需要。階段工程完工后及時(shí)進(jìn)行施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以提高下步工程施工質(zhì)量。10.1.6在本工程施工期間，根據(jù)該工程特點(diǎn)，預(yù)見(jiàn)在施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，提前做好防范和應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)研究解決，確保該工程順利實(shí)施。10.2工程施工組織機(jī)構(gòu)圖10.2.1項(xiàng)目管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目總工財(cái)務(wù)主管調(diào)度、船機(jī)安全主管工程主管現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)10.2.2項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安監(jiān)部工程部財(cái)務(wù)部船機(jī)調(diào)度部船機(jī)調(diào)度部維修班挖泥船施工船機(jī)管理職10.3項(xiàng)目管理職能10.3.1項(xiàng)目經(jīng)理a.項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工的全面生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)工作。b.負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施“安全第一、質(zhì)量第一”的方針，具體負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的審定、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，檢查文明施工、環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)情況。c.負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目人員、工程材料、資金等資源的配置，合理組織項(xiàng)目施工，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。d.負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的合同管理，確保合同履約率100%；負(fù)責(zé)工程材料供應(yīng)商的考核與管理，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。e.負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目總工程師、財(cái)務(wù)部和綜合管理辦公室的工作。10.3.2項(xiàng)目總工程師a.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工的全面質(zhì)量技術(shù)管理工作。b.負(fù)責(zé)施工總體組織設(shè)計(jì)的編制，單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分項(xiàng)工程施工方案、技術(shù)交底的審核。c.負(fù)責(zé)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的編制，并檢查與考核實(shí)施情況。主持關(guān)鍵工序施工方案和質(zhì)量整改措施的討論，并檢查其落實(shí)情況。d.負(fù)責(zé)工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃的編制及階段性進(jìn)度計(jì)劃的審核工作，并檢查落實(shí)情況。e.負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖，主持圖紙會(huì)審工作。f.貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系有效運(yùn)行。10.3.3疏浚工程師a在主管經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度、質(zhì)量負(fù)技術(shù)管理責(zé)任。b參加編寫(xiě)《施工組織設(shè)計(jì)》、《施工方案》和《月施工作業(yè)計(jì)劃》。c負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工技術(shù)交底、施工技術(shù)資料的的提供和審核；下達(dá)施工、測(cè)量任務(wù)書(shū)。d負(fù)責(zé)對(duì)工地測(cè)量、管線工作下達(dá)任務(wù)，檢查落實(shí)質(zhì)量及考核工作。e負(fù)責(zé)按局挖泥工程施工管理辦法要求，編制、填報(bào)有關(guān)工程統(tǒng)計(jì)報(bào)表、工程施工簡(jiǎn)報(bào)、施工月報(bào)、施工日志等。負(fù)責(zé)施工資料的檔案管理工作。f負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)理部各施工船舶、單位的施工進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查和考核。g掌握跟蹤各船的施工動(dòng)態(tài)和質(zhì)量、進(jìn)度控制情況，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和主管經(jīng)理匯報(bào)和提出整改建議。h負(fù)責(zé)各施工船舶每天生產(chǎn)完成情況的統(tǒng)計(jì)上墻工作，并按時(shí)填報(bào)有關(guān)報(bào)表。i負(fù)責(zé)工程竣工驗(yàn)收資料的整理工作。j負(fù)責(zé)向監(jiān)理業(yè)主提供資料，包括日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、月進(jìn)度款申請(qǐng)等。日?qǐng)?bào)主要提供前日完成的工程量、進(jìn)尺等；周報(bào)主要內(nèi)容為上周各船完成工程量、計(jì)劃、遇到的問(wèn)題難點(diǎn)和我不擬采取的措施；月報(bào)與周報(bào)內(nèi)容相當(dāng)，上報(bào)月完成情況；月進(jìn)度款申請(qǐng)包括進(jìn)度款申請(qǐng)表、工程量計(jì)算表、浚前浚后測(cè)圖等。k完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。10.3.4船機(jī)工程師a負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)船機(jī)設(shè)備管理工作，保證所屬船舶設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為工程實(shí)施提供設(shè)備保障。b負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工船舶及時(shí)解決和排除在施工中設(shè)備出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題和故障。c負(fù)責(zé)船機(jī)設(shè)備的廠修、航修、故障修理的項(xiàng)目審核、廠家選擇、質(zhì)量監(jiān)督、費(fèi)用控制。d負(fù)責(zé)施工船舶燃、潤(rùn)油、物料采購(gòu)質(zhì)量的監(jiān)管工作。e負(fù)責(zé)船機(jī)設(shè)備的年檢工作。f負(fù)責(zé)審核所屬船舶每月設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)報(bào)表并按規(guī)定每月填寫(xiě)和上報(bào)機(jī)務(wù)報(bào)表到上級(jí)主管部門(mén)。g完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。10.3.5安全工程師：a貫徹落實(shí)國(guó)家和上級(jí)機(jī)關(guān)頒發(fā)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)方針政策、發(fā)令、法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行局有關(guān)安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度。b負(fù)責(zé)編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）中的安全生產(chǎn)保證措施部分。c負(fù)責(zé)本部的危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)因素的辨識(shí)工作，制定相應(yīng)的防范措施。d定期進(jìn)行安全檢查，掌握施工中的安全生產(chǎn)情況，組織施工安全隱患的整改工作，對(duì)租賃船舶、臨時(shí)用工進(jìn)行安全監(jiān)督管理。e發(fā)生事故，要親臨現(xiàn)場(chǎng)，組織做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和搶救工作，積極配合安全事故調(diào)查分析，制定防范措施。f組織安排安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，改善勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境，堅(jiān)持文明施工。g完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。10.3.6總務(wù)a在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)經(jīng)理部日常后勤管理工作。b負(fù)責(zé)經(jīng)理部人事、勞資檔案、考勤管理。c負(fù)責(zé)經(jīng)理部文件的收發(fā)、催辦、存檔及會(huì)議記錄等。d負(fù)責(zé)工地食堂、宿舍、生活設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作。e負(fù)責(zé)經(jīng)理部的接待工作。f負(fù)責(zé)工地辦公用品、勞保用品及生活日用品的購(gòu)置和管理。g負(fù)責(zé)經(jīng)理部固定資產(chǎn)的登記管理。h完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。10.3.7調(diào)度a對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的船舶、車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度管理；負(fù)責(zé)對(duì)各施工船舶的值班考核。b負(fù)責(zé)經(jīng)理部高頻和有線電話(huà)的生產(chǎn)值班工作，做好調(diào)度值班記錄；收集、通報(bào)每日氣象預(yù)報(bào)，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外生產(chǎn)干擾問(wèn)題。c負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系碼頭、水電、供給等事宜。d負(fù)責(zé)辦理船舶的定期安全簽證、上油、動(dòng)火的報(bào)申工作。e負(fù)責(zé)安排施工現(xiàn)場(chǎng)的挖泥導(dǎo)標(biāo)、燈光及管線的維護(hù)。f負(fù)責(zé)船舶調(diào)遣時(shí)的日常組織工作。g負(fù)責(zé)工地臨時(shí)生產(chǎn)用工的雇傭和管理。h負(fù)責(zé)完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。10.3.8財(cái)務(wù)a在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，按國(guó)家法律，政策和局有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)核算工作。b負(fù)責(zé)工地銀行帳戶(hù)的開(kāi)設(shè)和撤消工作。c負(fù)責(zé)工地資金使用計(jì)劃的編制、上報(bào)，并認(rèn)真執(zhí)行局批準(zhǔn)的費(fèi)用計(jì)劃。d負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)報(bào)表的編制，上報(bào)工作。e參加修船、重大設(shè)備、配件訂購(gòu)的有關(guān)會(huì)議。f負(fù)責(zé)工程款的催收工作，經(jīng)理部工資、獎(jiǎng)金發(fā)放和各類(lèi)費(fèi)用的報(bào)銷(xiāo)。g負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)使用資金，按規(guī)定納稅和上繳管理費(fèi)。h負(fù)責(zé)定期牽頭召開(kāi)財(cái)務(wù)成本分析會(huì)，通報(bào)項(xiàng)目成本控制執(zhí)行的情況。i負(fù)責(zé)經(jīng)理部財(cái)務(wù)帳本、現(xiàn)金、票據(jù)、文件檔案的管理。j負(fù)責(zé)工地有關(guān)財(cái)務(wù)證件、營(yíng)業(yè)執(zhí)照的年檢、驗(yàn)證工作。k負(fù)責(zé)工地財(cái)務(wù)的審計(jì)協(xié)辦工作。l完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。10.3.9測(cè)量負(fù)責(zé)本工程的測(cè)量、導(dǎo)航工作，并協(xié)助疏浚工程師分析船舶施工質(zhì)量、進(jìn)度等指標(biāo),完成項(xiàng)目部交給的其他工作。10.3施工過(guò)程管理10.3.1工程管理a根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制旬、月、季施工作業(yè)計(jì)劃。b向施工船進(jìn)行技術(shù)交底，下達(dá)施工任務(wù)書(shū)。c對(duì)施工船的施工工藝、安全生產(chǎn)、施工方法、施工參數(shù)采用、進(jìn)度與質(zhì)量情況，進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、分析、改進(jìn)。d每日填寫(xiě)施工日志，向上級(jí)呈報(bào)工程信息，分析、計(jì)算上一天的施工情況。e每7—10天一次例會(huì)，分析檢查一周（旬）的生產(chǎn)情況及存在的問(wèn)題。f及時(shí)向工程部門(mén)報(bào)告生產(chǎn)進(jìn)度及施工質(zhì)量。g挖泥工程師在每月底前根據(jù)實(shí)際進(jìn)度情況及船舶總體安排對(duì)工程進(jìn)度及時(shí)調(diào)整，編制月度滾動(dòng)計(jì)劃。h對(duì)船機(jī)設(shè)備實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)與檢查制度，做到隨檢隨修。施工中充分利用各種停歇時(shí)間維修保養(yǎng)挖泥設(shè)備，保證其完好，對(duì)易損易壞的船舶機(jī)件預(yù)先采購(gòu)，保證充分供給，以提高時(shí)利率。i加強(qiáng)管線的管理，將排泥管線對(duì)施工船舶時(shí)間利用率的影響降到最低。j加強(qiáng)挖泥操作的技術(shù)管理，努力提高挖泥生產(chǎn)率。k制定應(yīng)急預(yù)案，在出現(xiàn)特殊情況時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，保證施工進(jìn)度.l搞好后勤供應(yīng)和保障，要求船上每月進(jìn)行一次清倉(cāng)查庫(kù)，提交下月物資采購(gòu)清單，保證充分供給，以提高設(shè)備利用率，保證挖泥船連續(xù)施工。10.3.2竣工驗(yàn)收a竣工掃淺的后期階段就作好工程竣工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作。b竣工驗(yàn)收測(cè)量合格（或達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)）后，三天內(nèi)應(yīng)將工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告單、工程竣工總結(jié)報(bào)告、竣工圖、工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定表、竣工結(jié)算單等工程竣工驗(yàn)收資料，呈報(bào)給監(jiān)理工程師或業(yè)主代表。c整理交業(yè)主竣工驗(yàn)收歸檔資料；由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的內(nèi)容、時(shí)間報(bào)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表。d由項(xiàng)目經(jīng)理組織在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，辦理監(jiān)理評(píng)估報(bào)告、質(zhì)檢站質(zhì)量鑒定報(bào)告、交工驗(yàn)收證書(shū)、竣工結(jié)算等各項(xiàng)竣工驗(yàn)收手續(xù)。第十一章安全生產(chǎn)保證措施11.1安全生產(chǎn)目標(biāo)管理11.1.1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事前控制，杜絕重大傷亡事故、重大火災(zāi)和重大機(jī)海損事故。11.1.2、公司分解的安全生產(chǎn)預(yù)控目標(biāo)及保證措施；安全工作目標(biāo)：船機(jī)損責(zé)任事故次數(shù)為零，人員傷亡為零。創(chuàng)無(wú)任何責(zé)任安全事故工程。為確保工程安全順利實(shí)施，工地成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部有關(guān)人員、各挖泥船船長(zhǎng)、各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員。安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全工地安全生產(chǎn)的指揮、檢查、指導(dǎo)工作。負(fù)責(zé)制定安全目標(biāo)、安全生產(chǎn)措施，貫徹安全制度、分析查找事故隱患，建立強(qiáng)有力的應(yīng)付突變的應(yīng)急組織。11.1.3、與公司簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。11.1.4、與外租船舶簽訂《租用船舶安全環(huán)保管理協(xié)議書(shū)》，與協(xié)作單位簽訂《協(xié)作單位工程安全環(huán)保責(zé)任協(xié)議書(shū)》。11.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)11.2.1建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。11.2.2成立項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組如下：安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目總工成員：調(diào)度、安全員、技術(shù)員、會(huì)計(jì)、各船船長(zhǎng)、協(xié)作施工單位負(fù)責(zé)人。安全聯(lián)絡(luò)員：張玉春各施工船舶以船為單位，以船長(zhǎng)為組長(zhǎng)組成各船的安全小組，負(fù)責(zé)本船舶的安全宣傳、教育，制定安全生產(chǎn)措施以及日常的安全監(jiān)督、檢查等，執(zhí)行安全領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，安全責(zé)任落實(shí)到人，定期檢查、考核各班組的安全工作情況，組織消防、救生演習(xí)以及安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。各協(xié)作單位均設(shè)立安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常工作，施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全生產(chǎn)技術(shù)交底。項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組疏浚工程師安全工程師（員）施工安全管理協(xié)作安全管理綜合治理安全技術(shù)交底安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)季節(jié)安全防范各類(lèi)證書(shū)安全檢查人員教育應(yīng)急預(yù)案及演練防汛防潮防火防盜防滑防污染施工船舶及租賃船舶11.3安全生產(chǎn)管理的基本原則11.3.1、項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理負(fù)總責(zé)。11.3.2、項(xiàng)目總工作為分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施，安全工程師負(fù)責(zé)工地日常的安全管理工作，定期和不定期對(duì)施工船、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)查出的安全隱患負(fù)責(zé)組織整改、落實(shí)；對(duì)出現(xiàn)的安全事故按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行追究。11.3.3、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，始終把安全生產(chǎn)擺在第一的位置，作為各項(xiàng)管理工作的重中之重。11.3.4、嚴(yán)格貫徹“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并對(duì)安全生產(chǎn)管理工作實(shí)施責(zé)任追究。11.3.5、安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”作風(fēng)，要實(shí)現(xiàn)“全員、全方位、全過(guò)程和全天候”的“四全”管理。11.4工程項(xiàng)目和施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估11.4.1、根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和本工地海況、氣象和工況條件，依據(jù)職業(yè)健康安全管理體系文件要求，對(duì)影響安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)因素和安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，并逐一造冊(cè)登記。11.4.2、在對(duì)重大安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工地作業(yè)形式，針對(duì)性采取防范措施，并形成“危險(xiǎn)因素控制網(wǎng)絡(luò)”11.4.3、根據(jù)對(duì)本工地的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，針對(duì)性制訂各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案，并定期演練，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。11.5安全生產(chǎn)管理制度和臺(tái)帳記錄11.5.1、安全生產(chǎn)基本制度，包括：a公司職業(yè)健康安全管理體系有效文件及支持性文件。b國(guó)家及上級(jí)頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、制度、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。c項(xiàng)目經(jīng)理部各崗位、各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。d例會(huì)制度和安全活動(dòng)日規(guī)定。e船舶安全航行與施工安全保證措施。f水上作業(yè)安全規(guī)定。h特殊工種持證上崗安全規(guī)定。i消防安全責(zé)任制。j勞動(dòng)防護(hù)用品配備及使用安全規(guī)定。k對(duì)分包工程、租賃船舶和臨時(shí)用工的安全管理規(guī)定。l工地各級(jí)人員安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底規(guī)定等。11.5.2、安全生產(chǎn)基本臺(tái)帳記錄a《安全生產(chǎn)責(zé)任認(rèn)定書(shū)》和《安全生產(chǎn)責(zé)任保證書(shū)》。b安全例會(huì)及安全活動(dòng)記錄簿。c安全檢查及隱患整改記錄。d各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案及演練記錄。e險(xiǎn)情及生產(chǎn)安全事故檔案及報(bào)表。f船舶防抗熱帶氣旋預(yù)案及審批表。g危險(xiǎn)因素辨識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)作業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)。h辦公及生活區(qū)域的消防布置圖與緊急情況疏散圖及標(biāo)識(shí)。i安全生產(chǎn)資金投入臺(tái)帳記錄。j安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底資料等。11.6安全生產(chǎn)重點(diǎn)保證措施11.6.1、安全管理制度a執(zhí)行“五同時(shí)”制度：通過(guò)學(xué)習(xí)、宣傳、落實(shí)安全責(zé)任等手段，使工地全體人員都樹(shù)立起安全生產(chǎn)、文明施工意識(shí)