注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關知識(習題卷4)

試卷科目：注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關知識注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關知識(習題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關知識第1部分：單項選擇題，共209題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，一般大中型項目的建設內(nèi)容不包括()。A)根據(jù)可行性研究報告編制設計文件B)初步設計經(jīng)批準后，做好施工前的各項準備工作C)組織施工，并根據(jù)工程進度，作好生產(chǎn)準備D)根據(jù)項目的咨詢評估情況，對經(jīng)濟效益進行估算答案:D解析:根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)定，一般大中型項目的建設包括以下七項內(nèi)容：①根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展長遠規(guī)劃，結合行業(yè)和所在地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的要求，提出項目建議書；②在勘察、試驗、調(diào)查研究及詳細技術經(jīng)濟論證的基礎上編制可行性研究報告；③根據(jù)項目的咨詢評估情況，對建設項目進行決策；④根據(jù)可行性研究報告編制設計文件；⑤初步設計經(jīng)批準后，做好施工前的各項準備工作；⑥組織施工，并根據(jù)工程進度，作好生產(chǎn)準備；⑦項目按批準的設計內(nèi)容建成，經(jīng)投料試車驗收合格后，正式投產(chǎn)，交付生產(chǎn)使用。[單選題]2.建筑美學是一門實用美學，按我國美學家的分類，建筑美學屬于（）中的實用美學部分。A)科學美學B)科技美學C)社會美學D)文藝美學答案:A解析:建筑美學除了與基本美學存在著具體與普遍的關系之外，它與其他的具體美學分支，也有著千絲萬縷的關系。首先，建筑美學是一門實用美學，按我國美學家的分類，建筑美學屬于科學美學中的實用美學部分，與它相并行的有文藝美學、社會美學、科技美學、裝飾美學、教育美學等。其次，由于建筑學是一門技術性很強的學科，建筑是技術與藝術的結晶。[單選題]3.當?shù)叵滤淖罡咚辉诘叵率业孛鏄烁咭韵录s()m時，地下水不能直接侵入室內(nèi)，墻和地坪僅受土層中潮氣的影響。A)0.3B)0.5C)1.0D)1.5答案:C解析:地下室的防潮做法具體包括：當?shù)叵滤淖罡咚辉诘叵率业孛鏄烁咭韵录s1m時，地下水不能直接侵入室內(nèi)，墻和地坪僅受土層中潮氣影響；當?shù)叵滤罡咚桓哂诘叵率业仄簳r，則應采用地下室防水構造；高出最高水位0.5～1.0m以上的地下室外墻部分需做防潮處理。[單選題]4.對電話管道線路規(guī)劃中的管道路由選擇的敘述不正確的是()。A)管道路由應盡可能長曲，盡量多急轉彎B)管道應遠離電蝕和化學腐蝕地帶C)充分研究管道分路敷設的可能，以增加管網(wǎng)的靈活性，創(chuàng)造線路逐步實現(xiàn)地下化的條件D)管道應選擇敷設在地上、地下障礙物較少的街道答案:A解析:[單選題]5.連接相交兩條道路，為轉彎行駛的車流而設置的交換車道稱作()。A)匝道B)跨線橋C)下穿式隧道D)集散道答案:A解析:城市立體交叉的組成包括：①匝道，是指連接相交兩條道路，為轉彎行駛的車流而設置的交換車道；②跨線橋(或下穿式隧道)，是立體交叉的主體，一座立交可以由多座橋組成；③加速道，為匝道上的車輛加速駛入快速車道而設置的車道；④減速道，為快速車道上的車輛減速駛入匝道而設置的車道；⑤集散道，為車輛進出快速道路而設置的車道，常由加速道和減速道相連而組成。[單選題]6.城市社會隔離表現(xiàn)在城市生活中最明顯的是()。A)經(jīng)濟隔離B)社會隔離C)居住隔離D)種族隔離答案:C解析:城市社會學中的隔離通常是為了給空間的最截然分明的社會劃分形式定性。城市社會隔離表現(xiàn)在城市生活中最明顯的是居住隔離。居住隔離指的是城市居民由于種族、宗教、職業(yè)、生活習慣、文化水準或財富差異等關系，特征相似的群體或集團集居于某一特定地區(qū)，不相似的群體或集團之間則彼此分開，從而產(chǎn)生隔離作用，有的甚至彼此產(chǎn)生歧視或敵對態(tài)度。[單選題]7.進行城市道路規(guī)劃設計時，若航道等級為三級，則橋下通航凈高是()m。A)3B)5C)8D)10答案:D解析:航道等級凈空界限見下表：（有圖）[單選題]8.通信網(wǎng)中的()是通信網(wǎng)通信的匯點和終點，亦稱原始消息和發(fā)射信號間的交換。A)傳輸鏈路B)交換設備C)用戶終端設備D)傳輸媒質(zhì)答案:C解析:通信網(wǎng)是指眾多的通信系統(tǒng)按一定的拓撲結構和組織結構組成一個完整體系。通信網(wǎng)由用戶終端設備、交換設備、傳輸鏈路組成。其中，用戶終端設備是通信網(wǎng)通信的匯點和終點，又稱原始消息和發(fā)射信號間的交換。[單選題]9.當干道設汁車速為40km/h時，互通式立交最小凈距值為()A)700mB)800mC)900mD)1000m答案:A解析:互通式立交間距的確定主要依據(jù)交通流密度，在城市中主要決定于城市干路網(wǎng)的間距。同時，立交間距還必須滿足車輛在內(nèi)側車道和外側車道之問交織一次的要求和及時觀觀察交通標志的要求。當干道設計車速為10km/h時，互通式立交最小凈距值為700m．您可能感興趣的試題[單選題]10.在縱向承重體系中，由于()承受的荷載較大，因此在此墻上開門、開窗的大小和位置都要受到一定限制。A)山墻B)外墻C)橫墻D)縱墻答案:D解析:縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一基礎一地基。其特點如下：①縱墻是主要承重墻，橫墻的設置主要為了滿足房屋空間剛度和整體性的要求，它的間距可以比較長。這種承重體系房間的空間較大，有利于使用上的靈活布置；②由于縱墻承受的荷載較大，因此縱墻上開門、開窗的大小和位置都要受到一定限制；③這種承重體系，相對于橫向承重體系，樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少?？v向承重體系適用于使用上要求有較大空間的房屋，或隔斷墻位置可能變化的房間，如教學樓、實驗樓、辦公樓、圖書館、食堂、工業(yè)廠房等。[單選題]11.材料在承受外力作用的過程中，必然產(chǎn)生變形，撤除外力的作用后，材料的幾何形狀只能部分恢復，而殘留一部分不能恢復的變形，材料的這種性能稱為()。A)韌性B)彈性C)塑性D)脆性答案:C解析:材料在承受外力作用過程中產(chǎn)生變形，撤除外力的作用后，若材料幾何形狀恢復原狀，材料的這種性能稱為彈性；若材料的幾何形狀只能部分恢復，而殘留一部分不能恢復的變形，該殘留部分的變形稱為塑性變形；材料受力后，在無明顯變形的情況下突然破壞，這種現(xiàn)象稱為脆性破壞；在沖擊、振動荷載作用下，材料在破壞過程中吸收能量的性質(zhì)稱為韌性。[單選題]12.矢量疊合中的（）可用于公共服務設施和服務區(qū)域之間的關系分析。A)點和面的疊合B)面和面的疊合C)線和面的疊合D)線和線的疊合答案:A解析:矢量疊合主要包括以下三類：①點和面的疊合，可用于公共服務設施和服務區(qū)域之間的關系分析，如分析各居住區(qū)內(nèi)中、小學的情況；②線和面的疊合，可計算道路網(wǎng)的密度，分析管線穿越地塊的問題；③面和面的疊合，可分析和規(guī)劃地塊有關的動遷人口、拆除的建筑物；評價土地使用的適宜性等。[單選題]13.一般城市主干路小型車車道寬度選用()m，大型車車道或混合行駛車道選用()m，支路車道最窄不宜小于()m。A)3.0;3.5;3.0B)2.5;3.5;3.5C)3.0;3.75;3.5D)3.5;3.75;3.0答案:D解析:機動車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。[單選題]14.在外國城市建設史上被譽為?城市規(guī)劃之父?的是()A)伊斯特B)希波丹姆C)阿克亨納頓D)伯魯涅列斯基答案:B解析:希臘規(guī)劃建筑師希波丹姆遵循古希臘哲理，探求幾何和數(shù)的和諧，以取得秩序和美，在歷史上被譽為?城市規(guī)劃之父?。[單選題]15.社會運行中的社會調(diào)節(jié)是依賴()來實現(xiàn)的。A)社會需要B)社會互動C)社會管理與控制D)社會變遷與進步答案:C解析:個體與群體的需要具有能夠促使社會良性協(xié)調(diào)運行的合理結合狀態(tài)，但必須通過社會系統(tǒng)有目的、有計劃、有原則的調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)性的全過程是依賴社會管理與控制來實現(xiàn)的。[單選題]16.在()后期，美國的一些城市中成立了諸如社區(qū)改造中心之類的機構，以幫助社區(qū)居民學習有關社區(qū)建設的知識和技術，為居民提供服務。A)20世紀80年代B)20世紀70年代C)20世紀60年代D)20世紀50年代答案:C解析:[單選題]17.中國古代單體建筑是用()作為度量單位。A)間B)斗口C)院D)步架答案:A解析:古代單體建筑是用?間?作為度量單位，對于建筑群以?院?來表示。[單選題]18.建筑結構中，()是常用的結構形式，其所有桿件受的力為拉力和壓力。A)單層剛架B)拱式結構C)簡支梁結構D)屋架答案:D解析:屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結構形式。其受力特點為節(jié)省荷載，所有桿件只受拉力和壓力，因為屋架是由桿件組成的結構體系，節(jié)點看作鉸接，在節(jié)點荷載作用下，桿件只產(chǎn)生軸向力。[單選題]19.城市道路最小縱坡度應大于或等于()。在有困難時可大于或等于()。特殊困難地段?？v坡度小于()時，應采取其他排水措施。A)0.5%;0.4%;0.3%B)0.6%;0.3%;0.2%C)0.5%;0.3%;0.2%D)0.6%;0.4%;0.2%答案:C解析:城市道路最小縱坡主要決定于道路排水與地下管道的埋設，與雨量大小、路面種類有關。[單選題]20.以下城市用水量預測與計算的基本方法中，()項對城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細規(guī)劃的用水量預測與計算都有較好的適應性。A)人均綜合指標法B)單位用地指標法C)線性回歸法D)城市發(fā)展增量法答案:B解析:城市用水量預測與計算涉及未來發(fā)展的諸多因素，在規(guī)劃期內(nèi)難以準確確定，所以預測結果常常與城市發(fā)展實際存在一定差距，一般采用多種方法相互校核。單位用地指標法：確定城市單位建設用地的用水量指標后，根據(jù)規(guī)劃的城市用地規(guī)模，推算出城市用水總量。這種方法對城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細規(guī)劃的用水量預測與計算都有較好的適應性。城市發(fā)展增量法用于近期建設預測比較準確。人均綜合指標法：是指城市每日的總供水量除以用水人口所得到的人均用水量。規(guī)劃時，合理確定本市規(guī)劃期內(nèi)人均用水量標準是關鍵。通常根據(jù)城市歷年人均綜合用水量的情況，參照同類城市人均用水指標確定。顯然，城市中工業(yè)用水占有較大比例(通常在50%以上)，而各城市的工業(yè)結構和規(guī)模及發(fā)展水平都有較大差別，不能盲目照搬。線性回歸法：回歸技術是根據(jù)過去相互影響、相互關聯(lián)的兩個或多個因素的資料，由不確定的函數(shù)關系，利用數(shù)學方法建立相互關系，擬合成一條確定曲線或一個多維平面，然后將其外延到適當時間，得到預測值?；貧w曲線有線性和非線性，回歸自變量有一元和多元之分。年遞增率法：實際是一種擬合指數(shù)曲線的外推模型，若預測時限過長，可能影響預測精度。生長曲線法：城市用水總量從歷史發(fā)展過程看，呈S型曲線變化，稱作生長曲線，這符合城市用水量在人口和用水標準上的變化規(guī)模，從初始發(fā)展到加速發(fā)展，最后發(fā)展速度減緩。生產(chǎn)函數(shù)法：城市用水預測中，引入經(jīng)濟理論中描述生產(chǎn)過程的柯布一道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，可以建立預測模型。城市發(fā)展增量法：根據(jù)城市建設發(fā)展和規(guī)劃的要求，規(guī)劃期內(nèi)居住、公建、工業(yè)等發(fā)展布局都有明確的指標，所以只要按有關定額和方法分別計算出新增部分的用水量，再加上現(xiàn)狀的用水量，就可以求出規(guī)劃期內(nèi)的城市用水總量。這種方法用于近期建設預測比較準確。分類加和法：分別對各類城市用水進行預測，獲得各類用水量，再進行加和。預測時，除了計算出每類用水量外，還可以采用比例相關法。[單選題]21.城市經(jīng)濟增長體制的經(jīng)濟增長方式的內(nèi)在影響因素主要表現(xiàn)為資源的開發(fā)利用、經(jīng)濟開放度、經(jīng)濟發(fā)展的總體水平、經(jīng)濟體制。其中()始終是實現(xiàn)經(jīng)濟增長的基本源泉。A)資源的開發(fā)利用B)經(jīng)濟開放度C)經(jīng)濟發(fā)展的總體水平D)經(jīng)濟體制答案:A解析:[單選題]22.熱力站根據(jù)()的不同，可分為換熱站與熱力分配站。A)功能B)熱網(wǎng)介質(zhì)C)服務對象D)位置與服務范圍答案:A解析:熱力站根據(jù)功能的不同，可分為換熱站與熱力分配站；根據(jù)熱網(wǎng)介質(zhì)的不同，可分為水水換熱的熱力站和汽水換熱的熱力站；根據(jù)服務對象的不同，可分為工業(yè)熱力站和民用熱力站；根據(jù)熱力站的位置與服務范圍，分為用戶熱力站、集中熱力站和區(qū)域性熱力站。您可能感興趣的試題[單選題]23.下列關于建筑與等高線之間的關系表述錯誤的是()A)建筑與等高線平行B)建筑與等高線垂直。C)建筑與等高線重合D)建筑與等高線斜交答案:C解析:一棟住宅建筑與地形的關系主要有三種不同方式：建筑與等高線平行，建筑與等高線垂直，建筑與等高線斜交。[單選題]24.路幅寬度是()。A)道路橫斷面的規(guī)劃寬度B)道路縱斷面的規(guī)劃寬度C)道路縱、橫斷面寬度的總稱D)以上答案均不正確答案:A解析:道路橫斷面的規(guī)劃寬度稱為路幅寬度。通常即是規(guī)劃的道路紅線之間的道路用地總寬度。城市道路橫斷面由車行道、人行道、分隔帶和綠地等部分組成。[單選題]25.在構成社區(qū)的基本要素中，()是構成社區(qū)的第一要素。A)一定數(shù)量的社區(qū)人口B)一定范圍的地域空間C)一定類型的社區(qū)活動D)一定規(guī)模的社區(qū)設施答案:A解析:[單選題]26.在二氧化硫的防治中，目前主要有三種方法，下列選項中()不是。A)燃料脫硫B)采用除塵裝備C)利用低硫的燃料D)煙氣脫硫答案:B解析:目前消除和減少煙氣中排出的二氧化硫量，主要有三種方法，即利用低硫的燃料、燃料脫硫、煙氣脫硫燃料。脫硫是指在燃燒前對其所含硫分先行脫除。是防治硫氧化物對大氣污染的主要環(huán)節(jié)之一。煤和燃料油的含硫量差異較大，約為0.5%～5%(質(zhì)量)。硫在燃料中的形態(tài)因燃料種類不同也有很大不同。按照燃料中硫含量、硫的形態(tài)和要求的脫硫率，現(xiàn)已發(fā)展出多種脫硫工藝。天然氣中所含硫分大部分是硫化氫，僅有少量有機硫化物，因而可用脫除硫化氫的方法脫硫。煙氣脫硫：指從煙道氣或其他工業(yè)廢氣中除去硫氧化物(SO2和SO3)。脫硫工藝主要分為濕法和(半)干法兩類。濕法以石灰石一石膏法應用最普遍，也可以根據(jù)實際情況采用氧化鎂、氨水、純堿、強堿等作為吸收劑。干法吸收劑應用最多的是熟石灰粉(或從生石灰消化)。[單選題]27.通過()，可以避免數(shù)據(jù)的重復建設，降低政府信息化成本。A)輔助設計B)決策支持C)城市規(guī)劃多源信息的整合與數(shù)據(jù)服務D)圖文一體化管理與辦公自動化相結合答案:C解析:我們需要建立信息資源目錄，實現(xiàn)多元信息的集成化管理，并提供地理空間信息在線網(wǎng)絡服務，即城市空間數(shù)據(jù)的擁有部門，按照一定的協(xié)議或規(guī)則，通過城市寬帶網(wǎng)絡，向其他部門提供實時在線的地理信息服務，用戶本身并不需要存儲或管理這些空間數(shù)據(jù)，而是在需要的時候再進行調(diào)用。通過城市規(guī)劃多源信息的整合與數(shù)據(jù)服務，避免數(shù)據(jù)的重復建設，降低政府信息化成本。[單選題]28.通過對大氣污染綜合整治方向和重點的宏觀分析，可以()。A)避免制定大氣污染綜合整治措施中面面俱到，沒有重點或抓不住重點的弊病B)明確影響大氣質(zhì)量的主要因素和目前在控制大氣污染方面的薄弱環(huán)節(jié)C)改善城市環(huán)境質(zhì)量的根本D)進一步控制大氣污染物的排放答案:A解析:通過對大氣質(zhì)量影響因素的綜合分析，可以明確影響大氣質(zhì)量的主要因素和目前在控制大氣污染方面的薄弱環(huán)節(jié)。在此基礎上，就可以根據(jù)加強薄弱環(huán)節(jié)，控制環(huán)境敏感因素的原則，確定城市大氣污染綜合整治的方向和重點。通過對大氣污染綜合整治方向和重點的宏觀分析，可以避免制定大氣污染綜合整治措施中面面俱到，沒有重點或抓不住重點的弊病。[單選題]29.目前，我國各城市液化石油氣儲存天數(shù)多在()d左右。A)25～50B)35～60C)45～80D)50～85答案:B解析:對于液化石油氣氣化站和混氣站，當其直接由液化石油氣生產(chǎn)廠供氣時，其貯罐設計容量應根據(jù)供氣規(guī)模、運輸方式和運距等因素確定；由液化石油氣供應基地供氣時，其貯罐設計容量可按計算月平均日用氣量的2～3倍計算。目前，我國各城市液化石油氣儲存天數(shù)多在35～60d。[單選題]30.城市新建開發(fā)區(qū)宜采用下列()排水系統(tǒng)。A)直排式合流制B)截留式合流制C)完全分流制D)不完全分流制答案:D解析:實踐證明，新建分流制排水系統(tǒng)比較容易，而將原有合流制系統(tǒng)改造成分流制系統(tǒng)十分困難。這是因為要在合流制系統(tǒng)基礎上完成分流制改造，必須將污水管網(wǎng)從接戶管到干、支管道全部改造，不但工程投資大，而且影響面廣，短期內(nèi)難以實現(xiàn)。因此，《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50310-2000)規(guī)定，新建城市、擴建新區(qū)、新開發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水體制應采用分流制。分流制排水系統(tǒng)，是指雨水和污水單獨收集、處理和排放的排水系統(tǒng)。根據(jù)雨水系統(tǒng)的完整程度，分流制排水系統(tǒng)又分為完全分流制和不完全分流制。完全分流制在完全分流制排水系統(tǒng)中，雨水和污水形成相互獨立、系統(tǒng)完整的排水系統(tǒng)。一般在城市水環(huán)境要求較高，有一定經(jīng)濟實力的城市采用。不完全分流制排水系統(tǒng)，是指只有完整的污水設施而沒有完整的雨水設施的排水系統(tǒng)。采用不完全分流制有三種情況。①早期的城市建設，為了節(jié)省工程投資，往往先建污水管道，雨水通過路面或零星的道路邊溝排放。隨著城市規(guī)模的擴大，建設標準的提高，雨水和污水系統(tǒng)逐步完善；②降水量很小的城市，如我國的內(nèi)蒙、新疆、青海的部分城市，由于降水量很小，地面滲透能力很強，沒有必要建設雨水系統(tǒng)。在這些地區(qū)，為了利用寶貴的雨水資源，綠化用地設計標高一般都低于道路標高，降雨時，路面雨水很快就匯入路邊綠地；③地形起伏變化較大的城市。這類城市由于地形起伏變化較大，往往有比較多的天然水系，匯水面積不大的短距離的雨水可通過路面排入附近水系，但匯水面積大的雨水仍需通過排水管渠排放。[單選題]31.城市燃氣管網(wǎng)布置原則錯誤的是()。A)高壓管網(wǎng)宜布置在城市邊緣B)長輸高壓管線一般不得連接用氣量小的用戶C)連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的枝狀高壓干管，一般應考慮雙線布置D)連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的枝狀中壓支管，宜采用單線布置答案:D解析:城市燃氣輸配管網(wǎng)的布置原則：(1)應結合城市總體規(guī)劃和有關專業(yè)規(guī)劃進行。(2)管網(wǎng)規(guī)劃布線應按城市規(guī)劃布局進行，貫徹遠、近結合，以近期為主的方針。規(guī)劃布線時，應提出分期建設的安排，以便于設計階段開展工作。(3)應盡量靠近用戶，以保證用最短的線路長度，達到同樣的供氣效果。(4)應減少穿、跨越河流、水域、鐵路等工程，以減少投資。(5)為確保供氣可靠，一般各級管網(wǎng)應沿路布置。(6)燃氣管網(wǎng)應避免與高壓電纜平行敷設，否則，由于感應地電場對管道會造成嚴重腐蝕。[單選題]32.較高生活用電水平城市和較低生活用電水平城市的人均生活用電量分別是()kW/h(人/年)。A)2500～1501：400～250B)2500～1501：400～200C)2200～1501;400～250D)2200～1501;400～200答案:A解析:城市較高、中上、中等、較低生活用電水平生活用電量分別為：2500～1501kW/h(人/年);1500～801kw/h/(人/年);800～401kW/h(人/年);400～250kW/h(人/年)。[單選題]33.豎向設計設計標高中，當建筑物無進車道時，一般室內(nèi)地坪比室外地坪面高出()m。A)0.30～0.90B)0.45～0.60C)0.25～0.30D)0.25～0.35答案:B解析:當建筑物有進車道時，室內(nèi)外高差一般為0.15m；當無進車道時，一般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m的范圍內(nèi)變動。[單選題]34.在城市道路工程設計中，下列哪個選項是包括在城市道路平面設計中的()A)行車安全視距驗算B)街頭綠地綠化設計C)雨水管干管平面布置D)人行道鋪地圖案設計答案:A解析:道路平面設計的主要內(nèi)容主要包括：(1)依據(jù)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃、詳細規(guī)劃及城市用地現(xiàn)狀(地形、地質(zhì)水文條件和現(xiàn)狀地物以及臨街建筑布局等)，確定道路中心線的具體位置，選定合理的平曲線，論證設置必要的超高、加寬和緩和路段。(2)進行必要的行車安全視距驗算。(3)按照道路標準橫斷面和道路兩旁的地形、用地、建筑、管線要求，詳細布置道路紅線范圍內(nèi)道路各組成部分，包括道路排水設施(雨水進水口等)、公共交通?？空镜绕渌O施和交通標志標線的布置。(4)確定與兩側用地聯(lián)系的各路口、相交道路交叉口、橋涵等的具體位置和設計標準、造型、控制尺寸等。[單選題]35.經(jīng)濟區(qū)的運行機制不包括以下各項中的()A)橫向聯(lián)合、經(jīng)濟開放B)平等競爭、利益共存C)區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補D)生態(tài)獨立、依托中心答案:D解析:經(jīng)濟區(qū)的運行機制包括三個方面：橫向聯(lián)合、經(jīng)濟開放；平等競爭、利益共存；區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補。[單選題]36.根據(jù)一般經(jīng)驗，城市道路機動車輛橫向安全距離可取()m。A)0.5～1.0B)0.8～1.4C)1.0～1.4D)1.0～2.3答案:C解析:機動車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。根據(jù)一般經(jīng)驗，城市道路機動車輛橫向安全距離可取1.0～1.4m；一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m；大型車車道或混合行駛車道選用3.75m；支路車道最窄不宜小于3.0m。[單選題]37.下列選項中，屬于城市燃氣工程規(guī)劃分區(qū)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A)選擇城市燃氣輸配管網(wǎng)的壓力級制B)確定燃氣輸配設施的保護要求C)規(guī)劃布局燃氣輸配管網(wǎng)D)預測城市燃氣負荷答案:B解析:[單選題]38.我國熱工分區(qū)有()個。A)三B)四C)五D)六答案:C解析:我國幅員遼闊，從南到北，氣溫變化很大，為了準確地進行各地區(qū)熱負荷計算，將我國分為五個熱工分區(qū)：第一分區(qū)包括東北三省及內(nèi)蒙、河北與山西和陜西北部;第二分區(qū)包括北京、天津、河北、山東、山西、陜西大部、甘肅寧夏南部、河南北部、江蘇北部;第三分區(qū)包括上海、浙江、江西、安徽、江蘇大部、福建北部、湖南東部、湖北東部及河南南部;第四分區(qū)包括兩廣、臺灣、福建和云南南部;第五分區(qū)包括云貴川大部、湖南湖北西部、陜西甘肅秦嶺以南部分。[單選題]39.少年兒童比重，即0～14歲人口數(shù)量占總人口數(shù)量的比重。這一比重小于()，即可認為是老年社會。A)30%B)40%C)50%D)60%答案:A解析:老少比，即老年人口數(shù)量與少年兒童人口數(shù)量(0～14歲)之比。老少比大于30%即可認為符合老年社會標準。少年兒童比重，即0～14歲人口數(shù)量占總人口數(shù)量的比重。這一比重小于30%，即可認為是老年社會。[單選題]40.道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時，一般為()。A)4.5～6mB)2mC)1.5mD)1.5～4.5m答案:A解析:道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時，一般為4.5～6m(相當于種植2～3排樹)。[單選題]41.()是表示市場價格和生產(chǎn)者所愿意供給的物品數(shù)量之間的關系。A)需求曲線B)價格曲線C)供給曲線D)供需理論答案:C解析:供給曲線是表示市場價格和生產(chǎn)者所愿意而且能夠供給的物品數(shù)量之間的關系。需求曲線是物品的市場價格和這種物品的需求量之間的關系。您可能感興趣的試題[單選題]42.下列廢氣污染中，對兒童記憶有影響的是()。A)一氧化碳B)氯氣C)鉛塵D)臭氧答案:C解析:一氧化碳對人體影響表現(xiàn)在：頭暈、頭痛、惡力、四肢無力，嚴重時導致死亡;氯氣刺激呼吸器官、導致氣管炎;鉛塵妨礙紅血球的發(fā)育，使兒童記憶力低下;臭氧刺激眼、咽喉，呼吸機能減退。[單選題]43.在()，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法案》制定了公眾參與的法定程序。A)美國B)德國C)加拿大D)英國答案:D解析:在英國，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法案》制定了公眾參與的法定程序。在編制結構規(guī)劃的過程中，郡規(guī)劃局必須將規(guī)劃目標展示給公眾討論，在完成規(guī)劃草案的六周內(nèi)進行公眾評價，依據(jù)公眾意見進行修改補充，同時將公眾參與和修訂規(guī)劃的過程編成附錄，上報給中央環(huán)境事務大臣審批。[單選題]44.以下關于個體與種群區(qū)別的說法，不正確的是()。A)種群雖然是由同種個體組成的，但并不等于個體的簡單相加B)個體與種群各自具有既相互聯(lián)系又互為區(qū)別的特征C)生物個體的特性是每一個體都具備的，而種群的特性則是個體水平及層次上不具有，只有在組成種群以后才出現(xiàn)的新的特征D)種群具有整體性和統(tǒng)一性，反映了生物作為一個個體所具有的特征答案:D解析:個體與種群的區(qū)別：種群雖然是由同種個體組成的，但并不等于個體的簡單相加。個體與種群各自具有既相互聯(lián)系又互為區(qū)別的特征。生物個體的特性是每一個體皆具備的，而種群的特性則是在個體水平及層次上不具有，只有在組成種群以后才出現(xiàn)的新的特征。種群具有完整性和統(tǒng)一性，反映了生物作為一個整體所具有的特征。[單選題]45.城市道路交通信號燈控制的最基本形式是()。A)單控B)雙控C)線控D)面控答案:A解析:一般而言，交通信號機可以分為三類：①單控，單點交叉口交通信號控制；②線控，干路交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；③面控，區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。[單選題]46.在遙感影像的獲取中，光譜范圍和分辨率、圖像覆蓋范圍和幾何分辨率、時相是遙感影像的主要技術指標。其中()是指影像圖上能區(qū)別開的最小波長范圍。A)光譜范圍B)光譜分辨率C)時相D)圖像覆蓋范圍答案:B解析:光譜范圍和分辨率、圖像覆蓋范圍和幾何分辨率、時相是遙感影像的主要技術指標。光譜范圍就是接收、記錄到的電磁波波長的最大范圍，光譜分辨率是指影像圖上能區(qū)別開的最小波長范圍。圖像覆蓋范圍是圖像覆蓋的地表空間范圍，圖像的幾何分辨率是指影像圖上能分辨出的最小地物尺寸。時相是遙感信息成像的具體時間。[單選題]47.城市道路非機動車道主要按()車道設計。A)自行車B)摩托車C)小汽車D)大型汽車答案:A解析:我國目前城市道路上非機動車輛還占相當大的比例。隨著城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，自行車在短途出行中仍將起著重要的作用。因此，城市道路非機動車道通常按自行車道進行設計，以其他非機動車進行校核。[單選題]48.道路平曲線半徑小于或等于()時，應在平曲線內(nèi)側加寬。A)150mB)200mC)250mD)300m答案:C解析:平曲線路面加寬在曲線段上行駛的汽車所占有的行駛寬度比直線段寬，所以曲線段的車行道往往需要加寬，其加寬值與曲線半徑、車輛幾何尺寸、車速要求等有關。按照《城市道路設計規(guī)范》的規(guī)定，道路平曲線半徑小于或等于250m時，應在平曲線內(nèi)側加寬。[單選題]49.環(huán)形交叉口的中心島直徑為()m時，環(huán)道的外側緣石可以做成與中心島相同的。A)45B)50C)55D)60答案:D解析:環(huán)形交叉口中心島直徑小于60m時，環(huán)道的外側緣石做成與中心島相同的同心圓后，進入環(huán)道的車輛遇到兩段反向曲線，不符合實際行車軌跡，降低了環(huán)形交叉口的通行能力。交叉口展寬段增加的車道，可比路段車道寬度縮窄0.25～0.5m，宜為3.5m。專用停車場是指主要供本單位車輛停放的場所和私人停車場所，不屬于城市公共停車設施。[單選題]50.生態(tài)系統(tǒng)信息的傳遞中，信息流與物質(zhì)流、能量流相比有其自身的特點，對于他們的特點描述錯誤的是()。A)物質(zhì)流是循環(huán)的，能量流是單向的B)物質(zhì)流是不可逆的C)信息流既有從輸入到輸出的信息傳遞，又有從輸出到輸入的信息反饋D)信息流是循環(huán)的，能量流是單向的答案:D解析:一般將生態(tài)系統(tǒng)的信息傳遞分為物理信息、化學信息、營養(yǎng)信息與行為信息。信息流與物質(zhì)流、能量流相比有其自身的特點：物質(zhì)流是循環(huán)的，能量流是單向的，不可逆的；而信息流卻是有來有往的、雙向運行的，既有從輸入到輸出的信息傳遞，又有從輸出到輸入的信息反饋。[單選題]51.在城市邊緣區(qū)結構中，C·伯里安特具體劃分城鄉(xiāng)連續(xù)帶為四個帶，并闡明其與城市的關系。其中()表示自然景觀受城市的影響小，但已有非農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)用地存在，可以感受到城市的影響。A)內(nèi)邊緣帶B)外邊緣帶C)城市陰影區(qū)D)外圍農(nóng)業(yè)區(qū)答案:C解析:[單選題]52.按車身縱方向與通道的夾角關系分類，車輛停放方式不包括()種類。A)穿插式B)平行式C)斜放式D)垂直式答案:A解析:車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關系，有平行式、垂直式和斜放式(又分為與通道成30°、45°、60°停放)三種。[單選題]53.下列哪項是解決城市交通空間不均衡的措施()A)提高大城市中心區(qū)停車費B)提高地鐵高峰時段票價C)提高汽油價D)實行公交優(yōu)先答案:A解析:解決城市交通空間不均衡，從增加供給的方面來說，可以在主要就業(yè)中心和主要居住中心之間建設大量的公共交通。從調(diào)控方面來說，可以采用價格杠桿，提高進入擁堵區(qū)車輛的停車費，可以分流一部分需求。[單選題]54.決定中心城市在區(qū)域中支配地位的主要因素是()。A)城市規(guī)模和職能B)城市性質(zhì)和職能C)城市地理位置和規(guī)模D)城市的經(jīng)濟實力和政治地位答案:A解析:城市規(guī)模和職能是決定中心城市在區(qū)域中支配地位的主要因素。由于中心城市在規(guī)模尺度和職能等級上有級別高低之分，它們的影響范圍也有相應的不同級別。地方性的、區(qū)域性的或全國性的城市經(jīng)濟區(qū)的中心城市可以是尺度不同的城市地域單元，順序依次是單個城市，都市區(qū)、城市密集區(qū)或都市連綿區(qū)等。[單選題]55.地形圖上一般縱軸為()軸，表示()方向坐標A)X;南北B)Y;南北C)X;東西D)Y;東西答案:A解析:地形圖上經(jīng)常不繪制指北針，但可以通過坐標圖識讀，坐標網(wǎng)一般以縱軸為X軸，表示南北方向坐標，其值大的一端為北;橫軸為Y軸，表示東西方向坐標，其值大的一端為東。[單選題]56.在城市發(fā)展條件綜合評價的方法中，定性方法一般適用的條件不包括()。A)研究對象較少的城市B)定量指標數(shù)據(jù)難以獲得的地區(qū)的城市C)城市之間發(fā)展條件影響因素相對簡單的城市D)研究對象較多的城市答案:D解析:對城市發(fā)展條件的評價常見的有定性和定量方法兩種。定性方法一般適用于研究對象較少、城市之間發(fā)展條件影響因素相對簡單的城市，或者定量指標數(shù)據(jù)難以獲得的地區(qū)的城市。[單選題]57.熱力站的位置最好應位于()。A)居民區(qū)B)主干道C)熱負荷中心D)工廠區(qū)答案:C解析:熱力站是小區(qū)域的熱源，因此，它的位置最好應位于熱負荷中心，而對工業(yè)熱力站來說，則應盡量利用原有鍋爐房的用地。熱力站若同時供應生活熱水，則建筑面積還要增加50㎡左右。對于居民區(qū)來說，一個小區(qū)一般設置一個熱力站。[單選題]58.在規(guī)劃單項建設用地供電負荷密度指標時，對于公共設施用地用電，其單項建設用地負荷密度為()kW/m。A)100～400B)200～800C)300～1200D)400～l600答案:C解析:[單選題]59.郵政局所設置數(shù)量的確定要根據(jù)人口的密集程度和地理條件所確定的()因素來確定。A)城市規(guī)模、服務人口數(shù)、服務半徑、業(yè)務收入四項基本要素B)服務人口數(shù)、服務半徑、業(yè)務收入三項基本要素C)城市性質(zhì)、服務人口數(shù)、服務半徑、業(yè)務收入四項基本要素D)城市規(guī)模、城市性質(zhì)、業(yè)務收入三項基本要素答案:B解析:郵政局所設置數(shù)量確定：郵政局所設置要便于群眾用郵，要根據(jù)人口的密集程度和地理條件所確定的不同的服務人口數(shù)、服務半徑、業(yè)務收入三項基本要素來確定。[單選題]60.區(qū)域生態(tài)安全格局以（）生態(tài)學理論和方法為基礎。A)自然B)社會C)景觀D)城市答案:C解析:區(qū)域生態(tài)安全格局以景觀生態(tài)學理論和方法為基礎，基于區(qū)域的景觀過程和格局的關系，通過景觀過程的分析和模擬，來判別對這些過程的健康與安全具有關鍵意義的景觀格局。區(qū)域生態(tài)安全格局途徑把景觀過程（包括城市的擴張、物種的空間運動、水和風的流動、災害過程的擴散等）作為通過克服空間阻力來實現(xiàn)景觀控制和覆蓋的過程。要有效地實現(xiàn)控制和覆蓋，必須占領具有戰(zhàn)略意義的關鍵性的景觀元素、空間位置和聯(lián)系。[單選題]61.在城市規(guī)劃中，常見的防洪排澇工程設施中，()是城市排澇系統(tǒng)中的主要工程設施，其布局方案應根據(jù)排水分區(qū)、雨水管渠布置、城市水系格局等因素確定。A)防洪堤B)截洪溝C)排澇泵站D)防洪閘答案:C解析:排澇泵站是城市排澇系統(tǒng)中的主要工程設施，其布局方案應根據(jù)排水分區(qū)、雨水管渠布置、城市水系格局等因素確定。排澇泵站規(guī)模(即排水能力)根據(jù)排澇標準、服務面積和排水分區(qū)內(nèi)調(diào)蓄水體調(diào)蓄能力確定。[單選題]62.網(wǎng)架是一種新型結構，是由許多桿件按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀結構，其優(yōu)點不包括()。A)整體性強，穩(wěn)定性好B)空間剛度大，抗震性能好C)適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝D)種類很多，形式豐富多彩答案:D解析:網(wǎng)架結構具有如下優(yōu)點：由于各桿件間互相起著支撐作用，具有整體性強，穩(wěn)定性好，空間剛度大，抗震性能好的優(yōu)點。在節(jié)點荷載作用下，網(wǎng)架的桿件主要承受軸力，能充分發(fā)揮材料的強度，達到節(jié)約材料的目的。同時由于桿件類型劃一，適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝。[單選題]63.2008年5月12日14時28分，我國四川省汶川地區(qū)發(fā)生里氏8.0級，烈度()強烈地震。A)8級B)10級C)11級D)12級答案:C解析:地震烈度簡稱烈度，即地震發(fā)生時，在波及范圍內(nèi)一定地點地面振動的激烈程度。(或釋為地震影響和破壞的程度)。地面振動的強弱直接影響到人的感覺的強弱，器物反應的程度，房屋的損壞或破壞程度，地面景觀的變化情況等。從概念上講，地震烈度同地震震級有嚴格的區(qū)別，不可互相混淆。震級代表地震本身的大小強弱，它由震源發(fā)出的地震波能量來決定，對于同一次地震只應有一個數(shù)值。烈度在同一次地震中是因地而異的，它受著當?shù)馗鞣N自然和人為條件的影響。對震級相同的地震來說，如果震源越淺，震中距越短，則烈度一般就越高。同樣，當?shù)氐牡刭|(zhì)構造是否穩(wěn)定，土壤結構是否堅實，房屋和其他構筑物是否堅固耐震，對于當?shù)氐牧叶雀呋虻陀兄苯拥年P系(影響一地地震烈度的五要素：震級、震源深度、震中距、地質(zhì)結構、建筑物)。一次地震中，人們往往強調(diào)震中(或稱極震區(qū))的烈度。汶川地震屬于淺源地震。此次大地震震源深度約為29km，屬于淺源地震。通常情況下震源位于地下70km之內(nèi)的，都稱為淺源地震。深度在70～300km的叫中源地震，深度大于300km的叫深源地震。汶川震級超過唐山大地震。地震的破壞性與震源的深淺有密切關系。"震源深度越淺，地震能量越大，但波及的范圍會小。而震源很深，地表破壞性相對小，但傳得也遠。"專家解釋說，1976年的唐山大地震，震源距地面不足12km，烈度達到11級。因此破壞能力巨大。此次汶川大地震的震級超過唐山大地震，但震源深度相對較深，震中烈度達到9～10級，破壞性略小于唐山大地震。據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計，此次地震最大烈度達11度，破壞特別嚴重。[單選題]64.材料的()不僅影響材料的化學性質(zhì)，也是決定材料物理、力學性質(zhì)的重要因素。A)組成B)微觀結構C)宏觀結構D)堆積密度答案:A解析:材料的組成包括化學組成及礦物組成等?；瘜W組成是指構成材料的化學元素及化合物的種類與數(shù)量；礦物組成則是指構成材料的礦物的種類（如硅酸鹽水泥熟料中的硅酸三鈣、鋁酸三鈣等礦物）和數(shù)量。材料的組成不僅影響材料的化學性質(zhì)，也是決定材料物理、力學性質(zhì)的重要因素。[單選題]65.信息技術的綜合應用中，()，使空間信息的查詢以及簡單的分析遠程化、社會化、大眾化，將大大促進空間信息的共享和利用。A)Internet和CAD相結合B)CAD和GIS結合C)Internet和遙感相結合D)Internet和GIS相結合答案:D解析:互聯(lián)網(wǎng)絡和CAD、GIS、遙感的結合的作用為：①Internet和CAD相結合，將使遠程協(xié)同設計得到發(fā)展；②Internet和GIS相結合，使空間信息的查詢以及簡單的分析遠程化、社會化、大眾化，將大大促進空間信息的共享和利用；③Internet和遙感相結合，使遙感圖像的共享程度提高，應用更加廣泛。[單選題]66.在城市中，我們幾乎隨處可見道路交叉口的交通信號機，其分類不包括()。A)單控B)多控C)線控D)面控答案:B解析:在城市中，我們幾乎隨處可見道路交叉口的交通信號機。一般而言，變通信號機可以分為三類：①單控。單點交叉口交通信號控制，也可稱為?點控制?。它以單個交叉口為控制對象，是交通信號燈控制的最基本形式；②線控又稱?線控制?，即干路交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，就是把一條主要干路上的一連串相鄰的交通信號燈聯(lián)動起來，進行協(xié)調(diào)控制，以提高整條干路的通行能力；③面控。即區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。它把整個區(qū)域中所有信號交叉口作為協(xié)調(diào)控制的對象。[單選題]67.后現(xiàn)代主義建筑的特點不包括以下()特征。A)隱喻、文脈B)形式隨從功能C)強調(diào)了建筑的"形而上"D)雙重譯碼、媒介答案:B解析:后現(xiàn)代主義強調(diào)建筑具有媒介作用，應該表達形體之外的意義。建筑能與使用者對話，反映地方特點及文脈延續(xù)等。概括地說后現(xiàn)代主義比現(xiàn)代建筑更多地強調(diào)了建筑的"形而上"意義，借鑒符號學的理論和隱喻、雙重譯碼的方法對建筑中的"形而上"因素做了廣泛的探討，突出了建筑物之特點之外的語言交流作用。[單選題]68.以()為標志的環(huán)境熱潮推動下，生態(tài)城市的概念得到了世界各國的普遍關注和接受。A)《我們共同未來》B)《21世紀議程》C)《伊斯坦布爾宣言》D)《里約熱內(nèi)盧宣言》答案:B解析:20世紀80年代，國內(nèi)外學者開始研究和實施生態(tài)城市規(guī)劃設計，特別是1992年聯(lián)合國環(huán)發(fā)大會后，在《21世紀議程》為標志的環(huán)境熱潮的推動下，生態(tài)城市的概念得到了世界各國的普遍關注和接受。[單選題]69.日本有的學者把城市中的問題更詳細地劃分為()大類問題，并認為盡管這些問題各不相同，但其中都包括經(jīng)濟方面的問題，城市經(jīng)濟學就是運用經(jīng)濟學原理，以推論的方法去說明和解決這樣問題。A)8B)12C)16D)20答案:C解析:[單選題]70.在條件允許時，液化石油氣應盡量實行區(qū)域管道供應，輸配方式為()。A)液化石油氣供應基地一氣化站一用戶B)混氣站一氣化站一用戶C)混氣站一液化石油氣供應基地一用戶D)氣化站一液化石油氣供應基地一用戶答案:A解析:在條件允許時，液化石油氣應盡量實行區(qū)域管道供應，輸配方式為液化石油氣供應基地一氣化站(或混氣站)一用戶。但在條件不允許的情況下(如居民密集的城市舊區(qū))，只能采用液化氣的瓶裝供應方式，此時需要設置液化石油氣的瓶裝供應站。[單選題]71.生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，都可分為生物環(huán)境與非生物環(huán)境、生產(chǎn)者、消費者和分解者四種基本成分，其中()是地球生命的支持系統(tǒng)。A)生產(chǎn)者B)非生物環(huán)境C)消費者D)分解者答案:B解析:生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，或大或小，都可概括為非生物和生物兩大部分，生物環(huán)境又可分為生產(chǎn)者、消費者和分解者三種成分，其中非生物環(huán)境是地球生命的支持系統(tǒng)，而生物部分則是生態(tài)系統(tǒng)的功能基礎。[單選題]72.城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動具有的特征不包括()A)在能量使用上，能量來源不僅僅局限于生物能源，還包括大量的非生物能源B)在傳遞方式上，城市生態(tài)系統(tǒng)的能量流動方式要比自然生態(tài)系統(tǒng)少C)能量在流動中不斷有損耗，不能構成循環(huán)，具有明顯的單向性D)除部分能量是由輻射傳輸外（熱損耗），其余的能量都是由各類物質(zhì)攜帶答案:B解析:城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動具有以下特征：(1)在能量使用上，能量來源不僅僅局限于生物能源，還包括大量的非生物能源。(2)在傳遞方式上，城市生態(tài)系統(tǒng)的能量流動方式要比自然生態(tài)系統(tǒng)多。(3)在能量流運行機制上，自然生產(chǎn)系統(tǒng)能量流動是自發(fā)的，而城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動以人工為主，例如，一次能源轉換成二次能源、有用能源等皆依靠人工。(4)在能量生產(chǎn)和消費活動過程中，除造成熱污染外，還有一部分物質(zhì)以?三廢?形式排入環(huán)境，使城市環(huán)境遭受污染；(5)能量利用方式多為一次性，可能通過設計能量多級利用方式提高利用效率；(6)除部分能量是由輻射傳輸外（熱損耗），其余的能量都是由各類物質(zhì)攜帶。[單選題]73.馬斯洛關于需要的層次理論。認為需要分為五個層次，由第一層次到第五層次分別是()。A)生理需要，友愛需要，安全需要，尊重需要，自我實現(xiàn)的需要B)生理需要，安全需要，友愛需要，尊重需要，自我實現(xiàn)的需要C)生理需要，友愛需要，尊重需要，安全需要，自我實現(xiàn)的需要D)生理需要，尊重需要，安全需要，友愛需要，自我實現(xiàn)的需要答案:B解析:馬斯洛關于需要的層次理論，認為需要分為：第一層次，生理需要;第二層次，安全需要;第三層次，友愛需要;第四層次，尊重需要;第五層次，自我實現(xiàn)的需要。這五個層次的需要是由低級需要向高級需要發(fā)展的。人們首先追求較低層次的需要，只有在得到高效滿足之后，較高層次的需要才會突出地表現(xiàn)出來。[單選題]74.在城市地面規(guī)劃形式中，當?shù)孛嫫露瘸^8%時，地表水沖刷加劇，人們步行感覺不便，且一般單排建筑占地順坡方向差達1.5m左右時，以規(guī)劃為()較好。A)平坡式B)陡坡式C)混合式D)臺階式答案:D解析:根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能，結合自然地形，可將地面規(guī)劃為平坡、臺階、混合三種形式。一般平原或河灘用地規(guī)劃為平坡式，山區(qū)規(guī)劃為臺階式，而丘陵則隨其起伏規(guī)劃成平坡與臺階相間的混合式，河岸用地有時為了客貨運輸和美化景觀規(guī)劃為臺階式或低矮臺階與植被組成平坡式。當?shù)孛嫫露瘸^8%時，地表水沖刷加劇，人們步行感覺不便，且一般單排建筑占地順坡方向差達1.5m左右時，以規(guī)劃為臺階式較好。[單選題]75.城市地理學是研究城市形成發(fā)展和空間組織演化規(guī)律的學科，其研究的核心在于()。A)對城市發(fā)展規(guī)律特點和主要影響因素分析B)研究城市發(fā)展中存在的問題C)從區(qū)域的視角研究區(qū)域城市系統(tǒng)的空間組織演化D)將區(qū)域內(nèi)相互聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體放在區(qū)域城鄉(xiāng)結構發(fā)展演變的整體背景下，研究各個城市之間的分工協(xié)作和空間組織規(guī)律答案:C解析:城市地理學是研究城市形成發(fā)展和空間組織演化規(guī)律的學科。城市地理學研究的核心問題是城市的空間組織演化問題。城市地理學涉及的內(nèi)容十分廣泛，但從研究視角和研究問題的空間層面上來看，有兩個突出的重點研究方向：①從區(qū)域的視角研究區(qū)域城市系統(tǒng)的空間組織演化；②針對城市個體本身，研究城市內(nèi)部組成部分的空間組織演化。[單選題]76.當城市道路寬度超過()m時，可以在道路兩側各設一條污水管。A)60B)50C)40D)30答案:C解析:為了減少連接支管的數(shù)目及與其他管道的交叉，有利于施工、檢修和維護管理，當城市道路過寬時，沿兩側各設一條污水管。[單選題]77.美國區(qū)域科學家弗里德曼指出在傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會的轉變中，區(qū)域結構先后經(jīng)歷的()三個階段。A)起飛準備、起飛、降落B)起飛準備、起飛、穩(wěn)定C)起飛準備、起飛、成熟D)滑行、起飛、降落答案:C解析:美國區(qū)域科學家弗里德曼對區(qū)域結構變化和社會經(jīng)濟發(fā)展過程作了經(jīng)典的理論概括。他指出了在傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會的轉變中，區(qū)域結構先后經(jīng)歷的三個階段，即起飛準備階段、起飛階段、成熟階段。[單選題]78.克里斯塔勒創(chuàng)建中心地理論深受杜能和韋伯區(qū)位論的影響。故他的理論也建立在"理想地表"之上，"理想地表"的基本特征是()。A)生產(chǎn)者為謀取最大利潤，尋求掌握盡可能大的市場區(qū)，致使生產(chǎn)者之間的間隔距離盡可能地大B)消費者為盡可能減少旅行費用，都自覺地到最近的中心地購買貨物或取得服務C)生產(chǎn)者和消費者都屬于經(jīng)濟行為合理的人的概念D)每一點均有接受一個中心地的同等機會，一點與其他任一點的相對通達性只與距離成正比，而不管方向如何，均有一個統(tǒng)一的交通面答案:D解析:克里斯塔勒創(chuàng)建中心地理論深受杜能和韋伯區(qū)位論的影響，故他的理論也建立在"理想地表"之上，其基本特征是每一點均有接受一個中心地的同等機會，一點與其他任一點的相對通達性只與距離成正比，而不管方向如何，均有一個統(tǒng)一的交通面。后來，克氏又引入新古典經(jīng)濟學的假設條件，即生產(chǎn)者和消費者都屬于經(jīng)濟行為合理的人的概念。這一概念表示生產(chǎn)者為謀取最大利潤，尋求掌握盡可能大的市場區(qū)，致使生產(chǎn)者之間的間隔距離盡可能地大;消費者為盡可能減少旅行費用，都自覺地到最近的中心地購買貨物或取得服務。生產(chǎn)者和消費者都具備完成上述行為的完整知識。經(jīng)濟人假設條件的補充對中心地六邊形網(wǎng)絡圖形的形成是十分重要的。[單選題]79.A)居民生活年用氣量B)采暖年用氣量C)工業(yè)企業(yè)用氣量D)燃氣計算用氣量答案:B解析:[單選題]80.在城市用水量預測方法中，既可用于總體規(guī)劃，也可用于詳細規(guī)劃的是()。A)人均綜合用水指標法B)單位用地指標法C)年遞增率法D)分類加和法答案:D解析:常見的城市用水量預測方法有人均綜合用水指標法、單位用地指標法、年遞增率法、分類加和法等。其中，人均綜合用水指標法、單位用地指標法、年遞增率法適用于城市總體規(guī)劃；分類加和法既可用于總體規(guī)劃，也可用于詳細規(guī)劃，但分類用水量計算方法有所不同。[單選題]81.兩輛機動車在一條車行道上對向行駛，保證其安全的最短視線距離稱為（）。A)停車視距B)超車視距C)會車視距D)錯車視距答案:C解析:行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等。城市道路規(guī)劃設計中以停車視距和會車視距兩種較為重要。其中，會車視距是指兩輛機動車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離，常按2倍停車視距計算。[單選題]82.以下關于城市火電廠選址要求的表述中，不正確的是()。A)應盡量靠近負荷中心B)廠址選擇應充分考慮出線條件，留有適當?shù)某鼍€走廊寬度C)電廠選址應在城市環(huán)境容量允許條件下，滿足環(huán)保要求D)燃煤發(fā)電廠應有足夠的貯灰場，貯灰場的容量要能容納電廠5年的貯灰量答案:D解析:D項，燃煤發(fā)電廠應有足夠的貯灰場，貯灰場的容量要能容納電廠10年的貯灰量。貯灰場址應盡量利用荒、灘地或山谷。[單選題]83.城市生態(tài)系統(tǒng)的開放具有層次性，其表現(xiàn)的三個層次分別為()。A)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開放;第二層次為城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)的開放;第三層次為生態(tài)系統(tǒng)的全方位開放B)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開放;第二層次為城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)與城市自然環(huán)境系統(tǒng)之間的開放;第三層次指城市生態(tài)系統(tǒng)作為一個整體向外部系統(tǒng)的全方位開放C)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開放;第二層次為城市中城市社會向城市空間的開放;第三層次指城市生態(tài)系統(tǒng)向外部系統(tǒng)的全方位開放D)第一層次為城市生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)之間的開放;第二層次為城市社會經(jīng)濟系統(tǒng)與城市自然環(huán)境系統(tǒng)之間的開放;第三層次指城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)的開放答案:B解析:城市生態(tài)系統(tǒng)第一層次的開放具有內(nèi)部性，范圍較小;第二層次的開放規(guī)模、強度要大于第一層次，但仍具有某些單向性的痕跡;第三層次的開放則具有高強度、雙向性及普遍性的特征。[單選題]84.以下符合城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則的是()。A)供熱管道通常敷設在道路的一邊，或者是敷設在人行道下面B)供熱管道穿越河流或大型渠道時，可采用虹吸管由河底(或渠底)通過C)地下敷設必須注意地下水位，溝底的標高應高于近30年來最高地下水位0.2mD)主要干管應靠近熱負荷集中的地區(qū)，避免長距離穿越?jīng)]有熱負荷的地段答案:C解析:城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則包括：①一般地溝管線敷設深度最好淺一些，以減少土方工程量；②熱力管道埋設在綠化地帶時，埋深應大于0.3m。熱力管道土建結構頂面至鐵路路軌基底間最小凈距離應大于1.0m；與電車路基為0.75m；與公路路面基礎為0.7m，跨越有永久性路面的公路時，熱力管道應敷設在通行或半通行的地溝中；③熱力管道與其他地下設備相交時，應在不同的水平面上互相通過；④在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時，管道與地面之間應保留足夠的距離，此距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定；⑤地下敷設必須注意地下水位，溝底的標高應高于近30年來最高地下水位0.2m，在沒有準確地下水位資料時，應高于已知最高地下水位0.5m以上；否則地溝要進行防水處理；⑥熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m，電境地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于100℃，如果熱力管道有專門的保溫層，則可減少凈距。[單選題]85.社區(qū)生活質(zhì)量的衡量，是以()的擁有程度為主的。A)公共生活服務設施、生活舒適性B)閑暇時間、公共服務設施、社會福利C)公共服務設施、社會福利、方便的出行交通D)閑暇時間、公共服務設施、社會福利、公眾參與答案:B解析:社區(qū)物質(zhì)文明最基本表現(xiàn)是社區(qū)生活質(zhì)量的提高，社區(qū)生活質(zhì)量中有三個重要的構成方面：社區(qū)成員對閑暇時間、公共服務設施和社會福利的擁有程度。這種擁有程度愈高，生活質(zhì)量也愈高，反之亦然。[單選題]86.中國封建社會對壇廟的祭祀，是中國古代帝王最重要的活動之一。京城是否有壇廟，是立國合法與否的標準之一。壇廟主要有三類，但是不包括以下（）。A)祭祀自然神B)祭祀祖先C)祭祀先賢祠廟D)祭祀四瀆之廟答案:D解析:京城是否有壇廟，是立國合法與否的標準之一。中國封建社會壇廟主要有三類：①祭祀自然神，其建筑包括天、地、日、月、風云雷雨、社稷、先農(nóng)之壇，五岳、五鎮(zhèn)、四海、四瀆之廟等；②祭祀祖先，帝王祖廟稱太廟。臣下稱家廟或祠堂；③祭祀先賢祠廟，如孔子廟、諸葛武侯祠、關帝廟等。[單選題]87.生產(chǎn)者剩余是()A)買者得到的量減去賣者的生產(chǎn)成本B)賣者得到的量減去生產(chǎn)成本C)買者愿意為一種物品或服務支付的量減去買者為此實際支付的量D)賣者的生產(chǎn)成本減去買者愿意為一種物品或服務支付的量答案:B解析:生產(chǎn)者剩余是賣者得到的量減去生產(chǎn)成本。它衡量賣者參與市場的收益。您可能感興趣的試題[單選題]88.在城市中相比而言最不常用的護坡類型是（）。A)干砌石護坡B)草皮土質(zhì)護坡C)混凝土護坡D)漿砌石護坡答案:B解析:護坡分為草皮土質(zhì)護坡和砌筑型護坡兩種。砌筑型護坡是指干砌石、漿砌石或混凝土護坡。城市中護坡多屬此類，其坡比值為0.5～1.0。草皮土質(zhì)護坡的坡比值應小于或等于0.5。為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，對護坡的坡比值要求適當減少。[單選題]89.美國區(qū)域科學家()對區(qū)域結構變化和社會經(jīng)濟發(fā)展過程作了經(jīng)典的理論概括。A)邁克爾·波特B)凱恩斯C)卡恩D)弗里德曼答案:D解析:[單選題]90.大城市的交通擁堵是由于城市交通()之間的矛盾造成的。A)需求的波動性和供給的不足性B)需求的增長性和供給的固定性C)需求的增長性和供給的不足性D)需求的波動性和供給的固定性答案:D解析:城市交通供求的時間不均衡及其調(diào)控大城市中的交通擁堵有一個明顯的特征，就是存在著兩個擁堵的高峰時段，即早高峰和晚高峰，發(fā)生在早晨的上班時間和晚上的下班時間。這是由于城市交通需求的波動性和供給的固定性之間的矛盾造成的。[單選題]91.在城市供熱工程規(guī)劃中最常用的熱負荷預測方法是()。A)計算法B)分項相加法C)熱負荷估算法D)概算指標法答案:D解析:熱負荷預測一般有兩種方法，即概算指標法與計算法。在城市總熱負荷預測沒有詳細準確資料時，可采用概算指標法來估算供熱系統(tǒng)熱負荷。在規(guī)劃中最常用的就是這種方法。對于工業(yè)生產(chǎn)熱負荷，在規(guī)劃中估算的難度很大時，一般可根據(jù)工業(yè)門類，采用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行預測。[單選題]92.中國傳統(tǒng)的單座建筑殿堂房舍等平面橫向方面一般以()來稱謂。A)間B)開間C)步架D)進深答案:C解析:[單選題]93.場地內(nèi)的排水方式中不包含()A)排入河湖B)排入溝渠C)排入城市排水管網(wǎng)D)排入水井答案:D解析:場地內(nèi)的排水有三種方式：(1)排入河湖，必須是符合國家規(guī)定的污水排放標準的污水，要了解并處理好排放口的坐標和標高，避免河湖水倒灌；(2)排入溝渠，應注意排出口的坐標和標高；(3)排入城市排水管網(wǎng)，需了解其管徑、坐標、標高和坡度，并核對允許排入量的要求。[單選題]94.真正有成效的公眾參與是下列哪種類型的參與()A)居民個人參與B)居民集體全部參與C)社區(qū)組織的居民代表的參與D)問卷調(diào)查答案:C解析:從國外，特別是美國等規(guī)劃實踐來看，真正有成效的公眾參與不是個人層次的參與，而是以社區(qū)組織的居民代表參與。社區(qū)組織實力越大，公眾參與的成效越顯著。[單選題]95.在城市電力負荷預測中，編制或修訂城市電力規(guī)劃進行負荷預測時，應以規(guī)范制定的各項規(guī)劃用電指標作為遠期規(guī)劃用電負荷的控制標準。其包括()部分指標。A)三B)四C)五D)六答案:B解析:[單選題]96.劇場與其他建筑毗鄰修建時，劇場前面若不能保證觀眾疏散總寬及足夠的集散廣場，應在劇場后面或側面另辟疏散口，連接的疏散小巷寬度應()A)不小于3.5mB)不小于3mC)不小于5.5mD)不小于5m答案:A解析:劇場與其他建筑毗鄰修建時，劇場前面若不能保證觀眾疏散總寬及足夠的集散廣場，應在劇場后面或側面另辟疏散口，連接的疏散小巷寬度應不小于3.5m。[單選題]97.當煤矸石中如含硫大于()即會自燃，散發(fā)大量SO2，使周圍大氣中SO2超標。A)0.1%B)0.5%C)1.0%D)1.5%答案:D解析:[單選題]98.目前城市社會空間結構的主要兩種研究方法為社會區(qū)分析和生態(tài)因子分析，社會區(qū)分析的第二步是()。A)指標的選取B)對社會階層、城市化、隔離，以國情統(tǒng)計區(qū)為單位，選取能用數(shù)字表示的指標C)分區(qū)計算指標的得分D)以指標的組合情況決定各區(qū)的特性，并對各區(qū)進行歸并，形成不同的社會區(qū)答案:B解析:[單選題]99.拱式結構的跨度比較適宜的應為()m。A)20～50B)40～60C)50～80D)60～100答案:B解析:拱是一種有推力的結構，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。因此這種結構應特別注意拱腳基礎的處理。這種結構特別適用于體育館、展覽館、散裝倉庫等建筑。這種結構的跨度比較適宜的應為10～60m。[單選題]100.生態(tài)系統(tǒng)能量流動的基本特點，下列敘述不正確的是()。A)能量沿著生產(chǎn)者、消費者、分解者這三大類群順序流動B)能量流動是單向的，不可逆轉，但可以循環(huán)C)能量流動遵守熱力學第一定律、第二定律D)能量流動是生態(tài)系統(tǒng)中生物與環(huán)境、生物之間能量的傳遞與轉化過程答案:B解析:能量流動是單向的，只能一次流過生態(tài)系統(tǒng)，既不能循環(huán)，更不可逆轉。[單選題]101.生態(tài)環(huán)境問題主要表現(xiàn)為隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展，人類對自然環(huán)境產(chǎn)生的各種破壞作用。其中()是環(huán)境污染的主源。A)工業(yè)污染B)農(nóng)業(yè)污染C)生活垃圾D)建筑垃圾答案:A解析:[單選題]102.下列選項中，不屬于城市用地豎向工程規(guī)劃總體規(guī)劃階段的內(nèi)容與深度的是()：A)確定防洪(潮、浪)堤頂及堤內(nèi)地面最低控制標高B)根據(jù)排洪、通航的需要，確定大橋、港口、碼頭等的控制標高C)確定建筑室外地坪規(guī)劃控制標高D)選擇城市主要景觀控制點，確定主要觀景點的控制標高答案:C解析:[單選題]103.下列各項對區(qū)域生態(tài)安全格局的敘述正確的是()A)區(qū)域生態(tài)安全格局通過景觀過程的分析和模擬，來判別對這些過程的精確具有關鍵意義的景觀格局B)要有效地實現(xiàn)控制和覆蓋，必須占領具有戰(zhàn)略意義的關鍵性的地理位置和聯(lián)系C)不同安全水平上的安全格局為景區(qū)建設決策者的景觀改變提供了辯護區(qū)域生態(tài)安全格局D)區(qū)域生態(tài)安全格局途徑把景觀過程作為通過克服空間阻力來實現(xiàn)景觀控制和覆蓋的過程答案:D解析:基于區(qū)域的景觀過程和格局的關系，通過景觀過程的分析和模擬，來判別對這些過程的健康與安全具有關鍵意義的景觀格局。區(qū)域生態(tài)安全格局途徑把景觀過程作為通過克服空間阻力來實現(xiàn)景觀控制和覆蓋的過程。要有效地實現(xiàn)控制和覆蓋，必須占領具有戰(zhàn)略意義的關鍵性的景觀元素、空間位置和聯(lián)系。這種關鍵性元素、戰(zhàn)略位置和聯(lián)系所形成的格局就是區(qū)域生態(tài)安全格局，他們對維護和控制生態(tài)過程或其他水平過程具有異常重要的意義。根據(jù)景觀過程之動態(tài)和趨勢，判別和設計區(qū)域生態(tài)安全格局。不同安全水平上的安全格局為城鄉(xiāng)建設決策者的景觀改變提供了辯護策略。這些區(qū)域生態(tài)安全格局構成區(qū)域和城市的生態(tài)基礎設施或潛在的生態(tài)基礎設施。[單選題]104.燃氣用量的預測與計算的主要任務是預測計算燃氣的()A)年用量與日用量B)日用量與小時用量C)年用量與月用量D)月用量與日用量答案:B解析:根據(jù)燃氣的年用氣量的指標可以估算出城市燃氣用量。燃氣的日用氣量與小時用氣量是確定燃氣氣源、輸配設施和管網(wǎng)管徑的主要依據(jù)。因此，燃氣用量的預測與計算的主要任務是預測計算燃氣的日用量與小時用量。[單選題]105.下面屬于等級擴散的例子是()。A)移民過程B)城市對周圍農(nóng)村的影響C)城市化的近域推進D)某些新思想、新技術逐級向下擴散答案:D解析:城市對周圍農(nóng)村的影響是傳染擴散，它是漸進、連續(xù)的過程;城市化的近域推進，就建成區(qū)的向外擴張而言，是擴張型擴散;而就人口的重新分布而言，具有重新區(qū)位型擴散的特點。移民過程是重新區(qū)位擴散的典型例子。某些新思想、新技術逐級向下擴散，是等級擴散。[單選題]106.城市社會學是關于城市問題的社會學研究，研究內(nèi)容主要包括城市的歷史、城市的位置、城市的區(qū)位結構與社會組織、城市的動態(tài)過程、城市的社會心理、城市社會問題、城市的導進。對于城市的導進來說，其下列不屬于城市的導進包括的內(nèi)容的是()。A)社會行動B)城市人格C)城市規(guī)劃D)城市更新答案:B解析:[單選題]107.對于防災方面，公共建筑考慮臺風和寒潮及雷暴大風作用，按《建筑結構荷載規(guī)范》規(guī)定的以50年為重現(xiàn)期的標準設防；對于重要的生命線工程設施，設防標準應提高到()年一遇。A)50B)80C)100D)120答案:C解析:公共建筑的防災原則包括：考慮臺風和寒潮及雷暴大風作用，按《建筑結構荷載規(guī)范》規(guī)定的以50年為重現(xiàn)期的標準設防；對于重要的生命線工程設施，設防標準應提高到100年一遇。[單選題]108.建筑周期是由建筑師組織制定的實施工程綱領，即安排工程從始至終的進度表包括（）。A)前期工作-設計招標-建筑設計-施工招標-施工組織-配套裝修-試運驗收-工程決算B)前期工作-建筑設計-設計招標-施工招標-施工組織-配套裝修-試運驗收-工程決算C)前期工作-設計招標-建筑設計-施工組織-施工招標-配套裝修-試運驗收-工程決算D)前期工作-設計招標-建筑設計-施工招標-施工組織-試運驗收-配套裝修-工程決算答案:A解析:建筑周期是經(jīng)建筑策劃選定場地后，在前期設計工作立意的基礎上，在已知的初步方案條件下，考慮主觀與客觀未知變化因素，由建筑師組織制定的實施工程綱領，即安排工程從始至終的進度表。包括前期工作-設計招標-建筑設計-施工招標-施工組織-配套裝修-試運驗收-工程決算。[單選題]109.下列哪項是城市經(jīng)濟學的主要理論基礎？()A)微觀經(jīng)濟學與宏觀經(jīng)濟學B)宏觀經(jīng)濟學與土地經(jīng)濟學C)土地經(jīng)濟學與環(huán)境經(jīng)濟學D)環(huán)境經(jīng)濟學與公共經(jīng)濟學答案:A解析:P298，理論基礎：包括了微觀經(jīng)濟學、宏觀經(jīng)濟學和公共經(jīng)濟學。核心問題是市場中的資源配置問題，即土地資源的分配問題。[單選題]110.在場地排水坡度中，為了方便排水，場地最小坡度為0.3%，最大坡度不大于()。A)6%B)7%C)8%D)10%答案:C解析:場地排水一般有兩種形式：暗管排水和明溝排水。場地排水坡度要求：為了方便排水，場地最小坡度為0.3%，最大坡度不大于8%。[單選題]111.公共建筑的場地選址要求中，不應選擇在環(huán)境污染的區(qū)域內(nèi)，應遠離易燃、易爆物的是()A)電影院B)文化館C)博物館D)旅館答案:C解析:公共建筑中博物館的場地選址要求，具體包括：(1)博物館選址宜地點適中、交通便利、城市公用設施完備，并應具有適當?shù)挠糜诓┪镳^自身發(fā)展的擴建用地：(2)不應選擇在環(huán)境污染的區(qū)域內(nèi)，應遠離易燃、易爆物；(3)場地干燥，排水通暢，通風良好。[單選題]112.城市交通的政策性調(diào)控是針對以下()方面的政策。A)交通市場政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策B)交通市場政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策C)交通市場政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策D)交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策答案:A解析:交通政策是政府以交通為對象制定的經(jīng)濟政策，是人們需要的交通服務生產(chǎn)和消費的政府政策。交通政策作為形成政府經(jīng)濟政策的一部分，與經(jīng)濟政策全局具有密切的關聯(lián)性，就意味著政府介入交通市場。交通的政策調(diào)控內(nèi)容包括：交通市場政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策。理論包括：①交通市場政策：市場調(diào)節(jié)機制的利用與交通政策、運價政策、邊際成本運價政策與道路擁擠收費;②交通投資政策：道路、鐵路投資政策與財源、交通投融資政策、運價政策、交通系統(tǒng)結構政策;③交通限制政策：回避交通、限制交通、抑制交通;④交通調(diào)整政策：代表性理論、合理劃分理論、基礎設施平等論、綜合交通體系論等。[單選題]113.()結構的跨度比較適宜的應用為40～60m。A)單層剛架B)拱式結構C)簡支梁結構D)屋架答案:B解析:拱是一種有推力的結構，主要內(nèi)力是軸向壓力，適用于建造體育館、展覽館、散裝倉庫等建筑。屋架跨度多為24～36m，簡支梁跨度在18m以下，單層剛架跨度已經(jīng)做到76m。拱式結構的跨度比較適宜的應用為40～60m。[單選題]114.百年一遇的洪水，其頻率是()。A)0.5%B)1.0%C)1.5%D)2.0%答案:B解析:洪水發(fā)生頻率和重現(xiàn)期是互為倒數(shù)關系，例如100年一遇的洪水，其頻率為1%。洪水頻率是依靠歷史洪水資料，采用統(tǒng)計分析方法進行分析計算，反映的只是洪水發(fā)生的概率，而不是必然結果。例如100年一遇的洪水，并不表示在100年中必然發(fā)生一次或必然只發(fā)生一次。[單選題]115.以下屬于種群特征的是()A)出生率B)生長C)發(fā)育D)出生答案:A解析:種群特征表現(xiàn)為出生率、死亡率、年齡結構、性別比、社群關系和數(shù)量變化等。[單選題]116.在城市工程管線的分類中，地埋管線屬于按()進行的分類。A)不同性能和用途B)不同的輸送方式C)敷設方式D)彎曲程度答案:C解析:城市工程管線種類多而復雜，根據(jù)不同性能和用途、不同的輸送方式、敷設方式、彎曲程度等有不同的分類。其中，城市工程管線按工程管線敷設方式分類可分為架空線、地鋪管線、地埋管線。[單選題]117.關于生態(tài)學基本概念的表述。以下()錯誤。A)生態(tài)學是研究有機體和它們的環(huán)境之間相互關系的科學B)生態(tài)學是研究生物之間、非生物之間相互關系的科學C)生態(tài)學是研究生物之間彼此關系以及生物與其周圍的物理環(huán)境與生物環(huán)境間的相互關系的科學D)生態(tài)學是研究植物、動物相對于自然與生物環(huán)境關系的科學答案:B解析:生態(tài)學是研究生物之間以及生物與非生物環(huán)境之間的相互關系，研究自然生態(tài)系統(tǒng)和人為生態(tài)系統(tǒng)結構和功能的一門學科。研究的基本對象有兩個方面的關系，其一為生物之間的關系，其二是生物與環(huán)境之間的關系。比較簡潔的表述為：生態(tài)學是研究生物之間、生物與環(huán)境之間的相互關系的科學。[單選題]118.城市自然環(huán)境是()。A)構成城市環(huán)境的基礎，為城市提供了一定的空間區(qū)域，是城市賴以存在的地域條件B)實現(xiàn)城市各種功能所必需的物質(zhì)基礎設施C)城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟發(fā)展的條件和潛力D)城市形象、城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映答案:A解析:城市環(huán)境是指影響城市人類活動的各種自然的或人工的外部條件，其構成要素包括：①城市自然環(huán)境是構成城市環(huán)境的基礎，它為城市這一物質(zhì)實體提供了一定的空間區(qū)域，是城市賴以存在的地域條件；②城市人工環(huán)境是實現(xiàn)城市各種功能所必需的物質(zhì)基礎設施；③城市的社會環(huán)境體現(xiàn)了城市這一區(qū)別于鄉(xiāng)村及其他聚居形式的人類聚居區(qū)域在滿足人類在城市中各類活動方面所提供的條件；④城市的經(jīng)濟環(huán)境是城市生產(chǎn)功能的集中體現(xiàn)，反映了城市經(jīng)濟發(fā)展的條件和潛力；⑤城市景觀環(huán)境(美學環(huán)境)則是城市形象、城市氣質(zhì)和韻味的外在表現(xiàn)和反映。[單選題]119.在重要干線或與公路、鐵路交叉或不準斷絕交通的繁華的路口，不允許開挖路面檢修的地段，或管道數(shù)目較多時，局部采用()的敷設方式。A)通行地溝B)不通行地溝C)半通行地溝D)無溝敷設答案:A解析:地下敷設分為有溝和無溝兩種敷設方式，有溝敷設又分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種。在重要干線，與公路、鐵路交叉、不準斷絕交通的繁華的路口，不允許開挖路面檢修的地段，或管道數(shù)目較多時。才局部采用通行地溝敷設方式。一般很少采用半通行地溝，只是在城市中穿越街道時適當?shù)夭捎?。[單選題]120.德國經(jīng)濟學家霍夫曼在其《工業(yè)化的階段和類型》一書中指出，當霍夫曼系數(shù)在1.5與3.5之間(不包括1.5和3.5)時，則處于工業(yè)化()。A)第一階段B)第二階段C)第三階段D)第四階段答案:B解析:[單選題]121.城市電力負荷預測中，采用()預測城市居民生活用電量的近、中期控制性標準。A)單耗法B)外推法C)彈性系數(shù)法D)綜合用電水平法答案:D解析:綜合用電水平適用于分區(qū)負荷中的一般負荷和點負荷預測，但預測期以近、中期較為合適。[單選題]122.環(huán)境影響評價按照()，可分為綜合性的環(huán)境影響評價、社會影響評價、生態(tài)影響評價、污染影響評價、環(huán)境風險評價，視覺影響評價等。A)評價對象的屬性不同B)評價對象的規(guī)模C)評價的側重方面及評價特點D)評價對象的范圍答案:C解析:[單選題]123.當代西方建筑思潮的一個新流派是（）。A)典雅主義B)粗野主義C)理性主義D)后現(xiàn)代主義答案:D解析:二戰(zhàn)后建筑的主要思潮包括對?理性主義?的充實與提高、講求技術精美的傾向、?粗野主義?傾向、?典雅主義?傾向、注重?高度工業(yè)技術?傾向、講究?人情化?與?地方性?的傾向、講求?個性?與象征的傾向、后現(xiàn)代主義。其中，后現(xiàn)代主義，又稱歷史主義，是當代西方建筑思潮的一個新流派。起源于60年代中期的美國，活躍于七八十年代。[單選題]124.在有些建筑中為便于車輛上下(多層車庫、醫(yī)院)，或為人流疏散快速、安全(火車站)，往往設坡道，供殘疾人使用的坡道坡度為()。A)8%B)10%C)12%D)15%答案:C解析:在有些建筑中為便于車輛上下(多層車庫、醫(yī)院)，或作為