注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)(習(xí)題卷7)

試卷科目：注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共209題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.供氣主要由用戶至調(diào)壓器之間管道的長(zhǎng)度決定的是供氣的()。A)可靠性B)適用性C)安全性D)經(jīng)濟(jì)性答案:B解析:供氣適用性主要由用戶至調(diào)壓器之間管道的長(zhǎng)度決定，用戶至調(diào)壓設(shè)備遠(yuǎn)近不同會(huì)導(dǎo)致用戶壓力的不同，中壓一級(jí)管網(wǎng)的供氣能夠保證大多數(shù)用戶壓力相同，有較好的供氣適用性。[單選題]2.()年，中國(guó)地理學(xué)會(huì)設(shè)立城市地理專業(yè)委員會(huì)。A)1984B)1992C)1994D)1996答案:C解析:1994年，中國(guó)地理學(xué)會(huì)設(shè)立城市地理專業(yè)委員會(huì)。[單選題]3.如果綠化布置不當(dāng)，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過()m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。A)0.8B)1.0C)1.2D)1.4答案:C解析:道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項(xiàng)原則。如果綠化布置不當(dāng)，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過1.2m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。[單選題]4.炎熱地區(qū)住宅建筑適宜朝向依次是()方向。A)南向、東向、西向、北向B)南偏東30°或南偏西15°南向、北向、東向、西向C)南向、南偏東30°或南偏西15。以內(nèi)、東向、北向、西向D)東偏南45°與西偏南15°以內(nèi)、南向、東向、北向、西向答案:C解析:炎熱地區(qū)住宅應(yīng)盡量減少陽(yáng)光輻射及廚房的熱量，組織夏季主導(dǎo)風(fēng)入室，自然通風(fēng)，獲得較開敞與通透的平面組合體形；朝向依次為南向、南偏東向、南偏西、東向、北向，盡量避免西向。[單選題]5.城市電力總體規(guī)劃階段負(fù)荷預(yù)測(cè)方法中，()適用于市區(qū)內(nèi)分散的用電負(fù)荷預(yù)測(cè)。A)回歸分析法B)負(fù)荷密度法C)彈性系數(shù)法D)橫向比較法答案:B解析:負(fù)荷密度法適用于市區(qū)內(nèi)分散的用電負(fù)荷預(yù)測(cè)，負(fù)荷密度按市區(qū)內(nèi)分面積以每平方公里的平均負(fù)荷千瓦數(shù)表示。市區(qū)內(nèi)少數(shù)集中用電的大用戶必要時(shí)可視作點(diǎn)負(fù)荷單獨(dú)計(jì)算。[單選題]6.站前廣場(chǎng)功能設(shè)計(jì)原則應(yīng)避免()。A)人流集散B)商業(yè)服務(wù)C)休閑集會(huì)D)交通換乘答案:C解析:交通廣場(chǎng)包括站前廣場(chǎng)和道路交通廣場(chǎng)。交通廣場(chǎng)作為城市交通樞紐的重要設(shè)施之一，它不僅具有組織和管理交通的功能，也具有修飾街景的作用，特別是站前廣場(chǎng)備有多種設(shè)施，如人行道、車道、公共交通換乘站、停車場(chǎng)、人群集散地、交通島、公共設(shè)施(休息亭、公共電話、廁所)、綠地以及排太、照明等。交通廣場(chǎng)主要是通過幾條道路相交的較大型交叉路口，其功能是組織交通。由于要保證車輛、行人順利及安全地通行，組織簡(jiǎn)捷明了的交叉口，現(xiàn)代城市中常采用環(huán)形交叉口廣場(chǎng)，特別是4條以上的車道交叉時(shí)，環(huán)交廣場(chǎng)設(shè)計(jì)采用更多。這種廣場(chǎng)不僅是人流集散的重要場(chǎng)所，往往也是城市交通的起、終點(diǎn)和車輛換乘地在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮到人與車流的分隔，進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡量避免車流對(duì)人流的干擾，要使交通線路簡(jiǎn)易明確。[單選題]7.在確定污水處理廠位置時(shí)，需要滿足污水處理廠選址的基本要求是()。A)有足夠的衛(wèi)生防護(hù)距離B)倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念C)具有與工程環(huán)境相適應(yīng)的耐久性D)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求及地方經(jīng)濟(jì)狀況答案:A解析:無(wú)論采用適度集中還是適度分散的布局形式，在確定污水處理廠位置時(shí)，都應(yīng)該注意滿足污水處理廠選址的基本要求，包括：①便于污水收集；②便于污水處理廠出水排放以及事故排放；③有足夠的衛(wèi)生防護(hù)距離；④交通、供電方便。[單選題]8.下面各種論述中，()項(xiàng)不是生態(tài)系統(tǒng)中能量流動(dòng)的基本特點(diǎn)。A)能量流動(dòng)沿著分解者、消費(fèi)者、生產(chǎn)者這三大功能類群順序流動(dòng)B)能量流動(dòng)是單向的，只能一次流過生態(tài)系統(tǒng)，既不能循環(huán)，更不可逆轉(zhuǎn)C)能量流動(dòng)同樣遵守?zé)崃W(xué)第一、第二定律D)上一營(yíng)養(yǎng)級(jí)位傳遞到下一營(yíng)養(yǎng)級(jí)位的能量等于前者所含能量的十分之一答案:A解析:能量流動(dòng)沿著生產(chǎn)者、消費(fèi)者、分解者這三大功能類群順序流動(dòng)，流動(dòng)的主要渠道是食物鏈和食物網(wǎng)。[單選題]9.《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2000)規(guī)定，新建城市、擴(kuò)建新區(qū)、新開發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水體制應(yīng)采用()。A)分流制B)不完全分流制C)截流式合流制D)直排式合流制答案:A解析:《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50310-2000)規(guī)定，新建城市、擴(kuò)建新區(qū)、新開發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水體制應(yīng)采用分流制。同時(shí)也規(guī)定，合流制排水體制適用于特殊的城市，且應(yīng)采用截流式合流制。[單選題]10.東北振興政策出臺(tái)前東北地區(qū)城市人口失業(yè)的主要原因是()。A)摩擦性失業(yè)B)貧困性失業(yè)C)結(jié)構(gòu)性失業(yè)D)結(jié)構(gòu)性失業(yè)和摩擦性失業(yè)答案:C解析:造成我國(guó)城鎮(zhèn)人口失業(yè)的原因主要有以下幾種：①結(jié)構(gòu)性失業(yè)，即由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)下滑與衰退現(xiàn)象，造成原從業(yè)人員大量失業(yè)；②摩擦性失業(yè)，即頻繁地更換工作所造成的間歇性失業(yè)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式下人力資源配置過程中必然存在的現(xiàn)象；③貧困性失業(yè)。東北地區(qū)的城市主要是由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國(guó)有企業(yè)改革而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性失業(yè)。[單選題]11.下列哪類用地最有利于抗震？()A)故河道B)沙土液化區(qū)C)風(fēng)化層比較薄弱D)填土厚度較大的填方區(qū)答案:C解析:對(duì)抗震有利的地段包括：堅(jiān)硬土或開闊、平坦、密實(shí)、均勻的中硬土。地震危險(xiǎn)地段包括：地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的地段；活動(dòng)型斷裂帶附近，地震時(shí)可能發(fā)生地表錯(cuò)位的部位。對(duì)地震不利的地段包括：軟弱土、液化土、河岸和邊坡邊緣；平面上成因、巖性、狀態(tài)明顯不均勻的土層，如故河道、斷層破碎帶、暗埋的湖塘溝谷、填方較厚的地基等。[單選題]12.在雨水排放量的計(jì)算中，對(duì)于重現(xiàn)期來(lái)說，針對(duì)不同重要程度地區(qū)的雨水管渠，應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來(lái)設(shè)計(jì)。其中對(duì)重要干道、重要地區(qū)或短期積水會(huì)引起嚴(yán)重后果的地區(qū)，重現(xiàn)期宜采用()。而對(duì)特別重要地區(qū)和次要地區(qū)或排水條件好的地區(qū)規(guī)劃重現(xiàn)期可酌情增減。A)1～3年B)2～4年C)3～5年D)4～6年答案:C解析:[單選題]13.在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局中，對(duì)車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定，在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于()km。A)0.5B)1C)1.5D)2答案:B解析:車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車站間距宜為2km左右。在超長(zhǎng)線路上，應(yīng)適當(dāng)加大車站間距。[單選題]14.解決固體廢物的最終宗旨是()。A)廢物填埋B)集中廢物處置C)廢物燃燒D)廢物再利用答案:B解析:集中廢物處置是解決固體廢物的最終宗旨。固體廢物資源化是指從固體廢物中回收有用物質(zhì)和能源，以減少資源消耗，保護(hù)環(huán)境，這是利于城市可持續(xù)發(fā)展的。固體廢物處理的總原則應(yīng)先考慮減量化、資源化，盡量回收利用無(wú)法回收利用的固體廢物或其他處理方式產(chǎn)生的殘留物進(jìn)行最終無(wú)害化處理。[單選題]15.常用的坡道式機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)類型中，()布局簡(jiǎn)單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快。A)直坡道式停車庫(kù)B)錯(cuò)層式停車庫(kù)C)螺旋坡道式停車庫(kù)D)斜樓板式停車庫(kù)答案:C解析:常用的坡道式停車庫(kù)分為直坡道式停車庫(kù)、螺旋坡道式停車庫(kù)、錯(cuò)層式(半坡道式)停車庫(kù)、斜樓板式停車庫(kù)。其中，螺旋坡道式停車庫(kù)布局簡(jiǎn)單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快。但螺旋式坡道造價(jià)較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多，是常用的一種停車庫(kù)類型。[單選題]16.高速公路的計(jì)算行車速度為()km/h左右。A)80B)100C)120D)150答案:C解析:高速公路速度快，通過能力大，效率高，安全舒適等，計(jì)算行車速度一般為120km/h左右，有的高達(dá)150km/h。[單選題]17.在水量方面，應(yīng)滿足規(guī)劃期內(nèi)城市用水量需求，保證率應(yīng)達(dá)到()以上。A)50%B)75%C)90%D)95%答案:C解析:城市水源要考慮水量、水質(zhì)和水源保護(hù)等多種因素，在綜合分析、多方案對(duì)比的基礎(chǔ)上選擇。在水量方面，應(yīng)滿足規(guī)劃期內(nèi)城市用水量需求，保證率應(yīng)達(dá)到90%以上。[單選題]18.可在初步設(shè)計(jì)前做方案規(guī)劃設(shè)計(jì)的項(xiàng)目是()。A)大中城市建筑項(xiàng)目B)技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目C)小型建設(shè)項(xiàng)目D)技術(shù)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目答案:A解析:根據(jù)建設(shè)部(2003)84號(hào)文件《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度的規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計(jì)為三個(gè)階段，即方案階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖階段。小型和技術(shù)簡(jiǎn)單的城市建筑，可以方案設(shè)計(jì)階段代替初步設(shè)計(jì)階段，對(duì)技術(shù)復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目，需增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段。[單選題]19.供熱管線可根據(jù)不同原理進(jìn)行分類，其中按()劃分，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。A)輸送介質(zhì)的不同B)用戶對(duì)介質(zhì)的使用情況C)平面布置類型D)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系答案:C解析:供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進(jìn)行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種；按平面布置類型，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)；根據(jù)用戶對(duì)介質(zhì)的使用情況，熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。您可能感興趣的試題[單選題]20.線路電壓為500kV的導(dǎo)線與建筑物之間的最小距離為()m。A)4.5B)6.0C)8.5D)9.0答案:C解析:邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小水平距離見下表：（有圖）[單選題]21.線路建設(shè)規(guī)模應(yīng)按不同設(shè)計(jì)年限的設(shè)計(jì)運(yùn)量，分別合理確定。初期建設(shè)規(guī)模宜符合下列規(guī)定：初期建設(shè)線路正線的適宜長(zhǎng)度為()km。A)10B)15C)20D)125答案:B解析:闡述初期建設(shè)規(guī)模的規(guī)定。為適應(yīng)軌道交通是中長(zhǎng)運(yùn)距客流為主的定位和特征，一般市區(qū)線路平均運(yùn)距大約是全線運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度的1/3～1/4，乘坐軌道交通的乘客一般不短于3～4站(約4～5km)，因此乘坐軌道交通的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)距的起步距離應(yīng)在4～5km。線路長(zhǎng)、吸引力強(qiáng)，效益好。實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也證實(shí)了這一點(diǎn)。為此，初建線路長(zhǎng)度必須有15km，否則平均運(yùn)距過短，同時(shí)也不符合快速軌道交通為中長(zhǎng)距離乘客服務(wù)的性質(zhì)，吸引客流差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般城市軌道交通線路長(zhǎng)度在30km內(nèi)線路，不同乘距的粗框比例大致是：5km內(nèi)乘距占10%，5～10km乘距占40%，10～15km乘距占20%，15km以上占30%。由此可見，5～10km乘距比例最大，因此線路初建長(zhǎng)度不宜短于15km比較適當(dāng)。[單選題]22.在城市熱轉(zhuǎn)換設(shè)施規(guī)劃中，根據(jù)有關(guān)論證，冷暖站的供熱(冷)面積宜在()萬(wàn)平方米范圍之內(nèi)。A)2B)5C)8D)10答案:D解析:[單選題]23.凡是利用任何社會(huì)或文化的工具，對(duì)個(gè)人或集體行為進(jìn)行約束，使其依附于社會(huì)傳統(tǒng)的行為模式，以促進(jìn)社會(huì)或群體的調(diào)整和發(fā)展的，都可以稱為()A)社會(huì)進(jìn)步B)社會(huì)變遷C)社會(huì)均衡D)社會(huì)控制答案:D解析:凡是利用任何社會(huì)或文化的工具，對(duì)個(gè)人或集體行為進(jìn)行約束，使其依附于社會(huì)傳統(tǒng)的行為模式，以促進(jìn)社會(huì)或群體的調(diào)整和發(fā)展的，都可以稱為社會(huì)控制。社會(huì)控制最基本的形式可以說是建立在個(gè)人對(duì)社會(huì)規(guī)范和角色期待，認(rèn)為是正當(dāng)?shù)男袨闃?biāo)準(zhǔn)的承諾上，不然人們就不會(huì)依附于這些行為模式，就會(huì)進(jìn)行反抗。[單選題]24.下列關(guān)于煤氣制氣廠選址原則的表述，有誤的是()A)廠址選擇應(yīng)合乎城市總體發(fā)展的需要，不影響近、遠(yuǎn)期的建設(shè)B)廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸條件C)廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠D)廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位答案:D解析:煤氣制氣廠的選址原則包括：①?gòu)S址選擇應(yīng)合乎城市總體發(fā)展的需要，不影響近、遠(yuǎn)期的建設(shè)；②廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸條件；③廠址應(yīng)具有滿足生產(chǎn)、生活和發(fā)展所必需的水源和電源；④廠址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，并為運(yùn)輸、公用設(shè)施、?三廢?處理等方面的協(xié)作創(chuàng)造有利的條件；⑤廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較低的地下水位；⑥廠址不應(yīng)設(shè)在受洪水、內(nèi)澇威脅的地帶；⑦廠址必須具有避開高壓輸電線路的安全空隙間隔地帶，并應(yīng)取得當(dāng)?shù)叵兰半姌I(yè)部門的同意；⑧在機(jī)場(chǎng)、電臺(tái)、通信設(shè)施、名勝古跡和風(fēng)景區(qū)等附近選廠時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、電臺(tái)和通信設(shè)施防護(hù)區(qū)、名勝古跡等無(wú)污染間隔區(qū)等特殊要求，并取得有關(guān)部門的同意；⑨氣源廠應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃預(yù)留發(fā)展用地。[單選題]25.防空工程設(shè)施布局中人員掩蔽所距人員工作生活地點(diǎn)不宜大于（）m。A)50B)100C)150D)200答案:D解析:防空工程設(shè)施布局包括：①避開易遭到襲擊的軍事目標(biāo)，如軍事基地、機(jī)場(chǎng)、碼頭等；②避開易燃易爆品生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)施，控制距離應(yīng)大于50m；③避開有害液體和有毒重氣體儲(chǔ)罐，距離應(yīng)大于100m；④人員掩蔽所距離人員工作生活地點(diǎn)不宜大于200m。[單選題]26.對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接處滿足一定的要求，下列要求錯(cuò)誤的是()。A)出口距城市道路交叉紅線大于80mB)距次干道不小于70mC)出口距人行道、地鐵出入口大于20mD)距公交站臺(tái)大于15m答案:C解析:對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m；距次干道不小于70m；出口距人行道、地鐵出入口大于30m；距公交站臺(tái)大于15m；距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m。[單選題]27.在社區(qū)的三個(gè)特征中，?地區(qū)?代表了社區(qū)的()，它是一個(gè)有明確邊界的地理區(qū)域。A)物質(zhì)尺度B)社會(huì)尺度C)政治尺度D)心理尺度答案:A解析:在社區(qū)的三個(gè)特征中，?地區(qū)?代表了社區(qū)的?物質(zhì)尺度?，它是一個(gè)有明確邊界的地理區(qū)域；?社會(huì)互動(dòng)?代表了社區(qū)的?社會(huì)尺度?，即在該區(qū)域內(nèi)生活的居民在一定程度上進(jìn)行的溝通和互動(dòng)，這也是社區(qū)不同于鄰里的地方。[單選題]28.在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是()。A)無(wú)交通管制B)采用渠化交通C)實(shí)施交通指揮D)設(shè)置立體交叉答案:C解析:[單選題]29.供熱管網(wǎng)按照豎向布置原則布置時(shí)，一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些，為了避免地溝蓋受汽車等振動(dòng)荷載的直接壓力，地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于()m。A)0.5～1.5B)0.5～1.0C)1.0～1.5D)1.0～2.0答案:B解析:供熱管網(wǎng)的豎向布置原則要求，一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些，以減少土方工程量。為了避免地溝蓋受汽車等振動(dòng)荷重的直接壓力，地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5～1.0m。特殊情況下，如地下水位高或其他地下管線相交情況極其復(fù)雜時(shí)，允許采用較小的埋設(shè)深度，但不少于0.3m。[單選題]30.以下不屬于站前廣場(chǎng)的特點(diǎn)的是()。A)交通繁忙B)服務(wù)對(duì)象極為廣泛C)人流車流的連續(xù)性和脈沖性D)人車分離、減少?zèng)_突答案:D解析:站前廣場(chǎng)具有交通繁忙、人流車流的連續(xù)性和脈沖性以及服務(wù)對(duì)象極為廣泛的特點(diǎn)。站前廣場(chǎng)承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能，并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口。正是由于多種功能的交織，一旦考慮疏漏，往往會(huì)導(dǎo)致不合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。[單選題]31.在社會(huì)變遷的社會(huì)進(jìn)化中，()的理論，認(rèn)為社會(huì)是從社區(qū)型向社會(huì)社團(tuán)型社會(huì)發(fā)展。A)滕尼斯B)杜爾凱姆C)摩爾根D)孔德答案:A解析:[單選題]32.地理信息的表達(dá)中，()是屬性數(shù)據(jù)的主要表達(dá)方式。A)文字注記B)統(tǒng)計(jì)報(bào)表C)輔助線D)背景圖案答案:B解析:專題地圖可在屏幕上快速顯示，也可添上圖例、標(biāo)題、說明、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、文字注記、比例尺、指北針、圖框、輔助線和背景圖案等打印成正式圖紙。三維表面可以三維透視的形式顯示或繪制。統(tǒng)計(jì)報(bào)表是屬性數(shù)據(jù)的主要表達(dá)方式，和非GIS的信息系統(tǒng)一致。[單選題]33.在平面交叉口可按相交道路連接的形式劃分中，（）是指一條盡頭道路與另一條道路以近于直角（75°～105°）相交。A)X形交叉B)十字交叉口C)Y形交叉口D)丁字形（T形）交叉口答案:D解析:平面交叉口可按相交道路連接的形式分為下列幾種：①十字交叉口，兩條道路以近于直角（75°～105°）相交；②X形交叉，兩條道路成銳角（＜75°）或鈍角（＞105°）斜向交叉；③丁字形（T形）交叉口，一條盡頭道路與另一條道路以近于直角（75°～105°）相交；④Y形交叉口，3條道路呈鈍角（＞105°）相交；⑤多路交叉口，5條或5條以上的道路在同一地點(diǎn)交匯；⑥環(huán)形交叉口，車輛沿環(huán)道按逆時(shí)針方向繞中心島環(huán)行通過交叉口。[單選題]34.城市電網(wǎng)的典型結(jié)線方式有()種。A)二B)三C)四D)五答案:D解析:[單選題]35.城市電話局的出局屯纜的線對(duì)數(shù)(指音茲電纜)平均為()對(duì)。A)600～1200B)1200～1800C)1800～2400D)2400～3000答案:B解析:城市電話局的出局電纜的線對(duì)數(shù)是決策電話設(shè)備終期容量的主要依據(jù)。[單選題]36.水資源供需平衡分析，一般采用的指標(biāo)是()A)年月水量B)季用水量C)平均日用水量D)最高日用水量答案:A解析:水資源供需平衡分析，一般采用年用水量。規(guī)劃期末城市年用水量等于平均日用水量乘以一年的天數(shù)，平均日用水量等于最高日用水量除以日變化系數(shù)。[單選題]37.在環(huán)境保護(hù)工程措施中，專為防止和解決生態(tài)環(huán)境問題或進(jìn)行生態(tài)環(huán)境建設(shè)而采取的措施包括生物性的和工程性的，下列屬于生物性工程的是()。A)為防止泥石流和滑坡而建造的人工構(gòu)筑物B)為防止地面下沉實(shí)行的人工回灌C)為防風(fēng)或保持水土、防止水土流失或沙漠化而植樹和造林、種草，退耕還牧、退田還湖等D)為防止鹽漬化和水澇而采取的排澇工程答案:C解析:[單選題]38.安全疏散樓梯和消防電梯的布置中，長(zhǎng)廊式高層住宅一般應(yīng)有()部以上的電梯用以解決居民的疏散。A)2B)3C)4D)5答案:A解析:安全疏散樓梯和消防電梯的布置：長(zhǎng)廊式高層住宅一般應(yīng)有2部以上的電梯用以解決居民的疏散。有關(guān)安全疏散樓梯和消防電梯的布置以及安全疏散等應(yīng)遵照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。[單選題]39.為了保護(hù)城市環(huán)境，保證城市臺(tái)階式用地的土(石)穩(wěn)定，要求臺(tái)地間設(shè)置護(hù)坡或擋土墻。同時(shí)，在高差大于()的擋土墻或護(hù)坡頂要加設(shè)防護(hù)欄。A)1.0mB)1.5mC)2.0mD)2.5m答案:B解析:為了保護(hù)城市環(huán)境，保證城市臺(tái)階式用地的土(石)穩(wěn)定，要求臺(tái)地間設(shè)置護(hù)坡或擋土墻。同時(shí)，在高差大于1.5m的擋土墻或護(hù)坡頂要加設(shè)防護(hù)欄。街區(qū)與道路交接處用地的防護(hù)，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工，以避免因?qū)嵤┫群笤斐砂踩鹿屎屠速M(fèi)。[單選題]40.下列()項(xiàng)屬于城市道路上的路面標(biāo)志。A)車道線、防撞護(hù)欄、導(dǎo)向箭頭、公共交通?？糠秶鶥)交通通指揮信號(hào)、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭C)車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭D)突起路標(biāo)、停車線、交通通指揮信號(hào)、停車道范圍(高速公路還有路面邊緣線)答案:C解析:在城市道路上還廣泛地使用著各種路面標(biāo)志。通常見到有車道線、停車線、人行橫道線(斑馬人行連簡(jiǎn)線)、導(dǎo)向箭頭，以及分車線、公共交通?？糠秶⑼＼嚨婪秶?高速公路還有路面邊緣線)，所有這些組織交通的線條、箭頭、文字或圖案，一般用白漆(或黃漆)漆在路面上，也有用白色瀝青或水泥混凝土、白色瓷磚或特制耐磨的塑料嵌砌或粘貼于路面上，以指引交通。[單選題]41.下列對(duì)機(jī)動(dòng)車車行道寬度確定時(shí)應(yīng)注意的問題表述，錯(cuò)誤的是()。A)各條車道的通行能力在未達(dá)到飽和以前，車道是可以相互調(diào)劑的B)技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)不得少于5條C)根據(jù)車輛的實(shí)際行駛條件還應(yīng)充分考慮利用機(jī)動(dòng)車道的有效寬度D)道路兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車車道數(shù)一般不宜超過4～6條答案:B解析:確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題包括：各條車道的通行能力在未達(dá)到飽和以前，車道是可以相互調(diào)劑的；技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)至少為2條；根據(jù)車輛的實(shí)際行駛條件還應(yīng)充分考慮利用機(jī)動(dòng)車道的有效寬度；城市道路兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車車道數(shù)一般不宜超過4～6條，車道過多會(huì)引起行車紊亂，行人過路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張。[單選題]42.污水管道水力計(jì)算按非滿流考慮，非滿流的狀態(tài)用充滿度表示，其值等于污水在管道中的水深與管徑的比值，當(dāng)管徑為350～450mm，最大設(shè)計(jì)充滿度為()。A)0.6B)0.7C)0.75D)0.8答案:B解析:不同管徑的最大設(shè)計(jì)充滿度是：①管徑為200～300mm，最大設(shè)計(jì)充滿度0.6；②管徑為350～450mm，最大設(shè)計(jì)充滿度0.7；③管徑為500～900mm，最大設(shè)計(jì)充滿度0.75；④管徑大于或等于1000mm，最大設(shè)計(jì)充滿度0.8。[單選題]43.1925年，伯吉斯根據(jù)芝加哥的土地利用結(jié)構(gòu)提煉了著名的（）。A)多核心模型B)同心圓模型C)扇形特征D)線性特征答案:B解析:最早在城市地理學(xué)中使用的模型，是由芝加哥學(xué)派在20世紀(jì)20年代引進(jìn)的。1925年，伯吉斯根據(jù)芝加哥的土地利用結(jié)構(gòu)提煉了著名的同心圓模型。1945年，哈里斯（Harris）和烏爾曼（Ullman）觀察到多數(shù)大城市的生長(zhǎng)并非圍繞單一的CBD，而是綜合了多個(gè)中心的作用，因此提出城市土地利用結(jié)構(gòu)的多核心模型。[單選題]44.聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織劃分工業(yè)發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)是()。A)工業(yè)總產(chǎn)值占國(guó)民收入的比重B)工業(yè)凈產(chǎn)值占國(guó)民收入的比重C)工業(yè)總產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重D)工業(yè)凈產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重答案:B解析:聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織劃分工業(yè)發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)，是工業(yè)凈產(chǎn)值占國(guó)民收入的比重。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)階段，該比重小于20%;在工業(yè)初興階段，該比重為20%～40%;在工業(yè)加速階段，該比重大于40%。[單選題]45.在城市供配電設(shè)施規(guī)劃方面，對(duì)于配電所來(lái)說，配電所一般為戶內(nèi)型，單臺(tái)變壓器容量不宜超過()kV·A，一般為2臺(tái)，進(jìn)線兩回。A)330B)430C)530D)630答案:D解析:[單選題]46.位序一規(guī)模法則從()的關(guān)系來(lái)考察一個(gè)城市體系的規(guī)模分布。A)城市之間B)城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序C)城市不同位序D)城市規(guī)模和職能等級(jí)答案:B解析:位序規(guī)模法則從城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序的關(guān)系來(lái)考察一個(gè)城市體系的規(guī)模分布?，F(xiàn)在被廣泛使用的公式實(shí)際是羅卡特模式的一般化。[單選題]47.對(duì)郵政通信樞紐選址原則表述不正確的是()。A)局址應(yīng)在火車站兩側(cè)，靠近火車站臺(tái)B)有方便接發(fā)火車郵件的郵運(yùn)通道C)有方便出入樞紐的汽車通道D)周圍環(huán)境符合郵政通信安全答案:A解析:[單選題]48.在需求曲線中，對(duì)Q(數(shù)量)與P(價(jià)格)的關(guān)系相關(guān)情況表述正確的是()。A)Q(數(shù)量)與P(價(jià)格)呈正比關(guān)系B)當(dāng)P下降時(shí)，Q下降，曲線向上傾斜C)Q(數(shù)量)與P(價(jià)格)呈反比關(guān)系D)無(wú)關(guān)系答案:C解析:[單選題]49.歐洲古典建筑以()為建筑材料。A)石材B)鋼筋C)木材D)混凝土答案:A解析:歐洲古典建筑以石材為建筑材料，追求以高超的石材加工制作技術(shù)創(chuàng)造出巨大體量，雄偉、莊嚴(yán)、神秘、震撼人心的藝術(shù)效果。[單選題]50.在城市客運(yùn)交通樞紐中，()是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵。A)對(duì)外客運(yùn)樞紐B)組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐C)城市中心的客運(yùn)樞紐D)特定公交設(shè)施的換乘樞紐答案:A解析:城市客運(yùn)交通樞紐又包括對(duì)外客運(yùn)樞紐、城市中心的客運(yùn)樞紐、組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐、其他地段或特定公交設(shè)施的換乘樞紐等等，其中對(duì)外客運(yùn)樞紐是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通緊密銜接的關(guān)鍵，通過高效的換乘，實(shí)現(xiàn)港口、鐵路客站、長(zhǎng)途汽車站、機(jī)場(chǎng)與城市交通方便地銜接。[單選題]51.生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)過程包括四個(gè)方面，能量由植物轉(zhuǎn)移到動(dòng)物與微生物身上屬于能量流動(dòng)中的()。A)能量形式的轉(zhuǎn)變B)能量的轉(zhuǎn)移C)能量的利用D)能量的耗散答案:B解析:生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)過程包括四個(gè)方面：①能量形式的轉(zhuǎn)變(由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能)；②能量的轉(zhuǎn)移(能量由植物轉(zhuǎn)移到動(dòng)物與微生物身上)；③能量的利用，即能量提供了各類生物成長(zhǎng)、繁衍之需；④能量的耗散，即生物的呼吸及排泄皆耗去了總能量的一部分(如生物的呼吸所消耗的能量是生物初級(jí)生產(chǎn)量的50%左右)。[單選題]52.大氣污染綜合整治的措施不包括()。A)發(fā)展植物凈化B)治理排放的主要污染物C)相應(yīng)增加的污染物削減量D)減少或防治污染物的排放答案:C解析:城市大氣污染綜合整治主要措施概括起來(lái)有：①減少或防治污染物的排放，改革能源結(jié)構(gòu)，采用無(wú)污染和低污染能源，對(duì)燃料進(jìn)行預(yù)處理以減少燃燒時(shí)產(chǎn)生的污染物，改進(jìn)燃燒裝置和燃燒技術(shù)，以提高燃燒效率和降低有害氣體排放量，節(jié)約能源和開展資源綜合利用，加強(qiáng)企業(yè)管理，減少事故性排放，及時(shí)清理、處置廢渣，減少地面粉塵；②治理排放的主要污染物；③發(fā)展植物凈化；④利用大氣環(huán)境的自凈能力。[單選題]53.地下水水質(zhì)類型中，V類的適用功能是()A)適用于各種用途B)適用于農(nóng)業(yè)和部分工業(yè)用水，適當(dāng)處理后可作生活飲用水C)主要適用于集中式生活飲用水水源及工農(nóng)業(yè)用水D)不宜飲用，其他用水可根據(jù)使用目的選用答案:D解析:不同級(jí)別地下水的適用功能具體包括：(l)Ⅰ類和Ⅱ類：適用于各種用途；(2)Ⅲ類：主要適用于集中式生活飲用水水源及工、農(nóng)業(yè)用水；(3)Ⅳ類：適用于農(nóng)業(yè)和部分工業(yè)用水，適當(dāng)處理后可作生活飲用水；(4)Ⅴ類：不宜飲用，其他用水可根據(jù)使用目的選用。[單選題]54.城鎮(zhèn)化概念具有()的特征。A)內(nèi)涵的廣泛性和過程的復(fù)雜性B)內(nèi)涵的廣泛性和過程的規(guī)律性C)內(nèi)涵的狹隘性和過程的復(fù)雜性D)內(nèi)涵的狹隘性和過程的規(guī)律性答案:A解析:城鎮(zhèn)化或稱城市化(Urbanization)，是當(dāng)今世界上重要的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象之一，是區(qū)域發(fā)展過程中涉及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)、環(huán)境等多個(gè)方面的綜合過程。城鎮(zhèn)化概念具有內(nèi)涵的廣泛性和過程的復(fù)雜性的特征。[單選題]55.在建筑材料的力學(xué)性質(zhì)中，處于一對(duì)相反性質(zhì)的是下面所列選項(xiàng)中的()。A)抗拉，抗壓B)抗彎，抗剪C)脆性，韌性D)塑性，彈性答案:C解析:脆性：材料在外力作用下(如拉伸、沖擊等)，在無(wú)明顯變形的情況下突然破壞，這種現(xiàn)象稱為脆性破壞。韌性：在沖擊、振動(dòng)荷載的作用下，材料在破壞過程中吸收能量的性質(zhì)稱為韌性，吸收的能量越多韌性越好。與脆性相反，材料在斷裂前有較大形變、斷裂時(shí)斷面常呈現(xiàn)外延形變，此形變不能立即恢復(fù)，其應(yīng)力形變關(guān)系成非線性、消耗的斷裂能很大的材料。[單選題]56.影響水泥性質(zhì)的主要指標(biāo)不包括()A)細(xì)度B)耐磨性C)凝結(jié)時(shí)間D)體積安定性答案:B解析:影響水泥性質(zhì)的主經(jīng)指標(biāo)有細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性與強(qiáng)度等四項(xiàng)。[單選題]57.在平面結(jié)構(gòu)體系中，()是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。A)屋架B)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)C)拱式結(jié)構(gòu)D)薄殼答案:A解析:平面結(jié)構(gòu)體系中的屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。[單選題]58.世界上現(xiàn)存最高的木塔是中國(guó)()A)河南登封嵩岳寺塔B)山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔C)山東濟(jì)南神通寺四門塔D)陜西扶風(fēng)法門寺塔答案:B解析:佛宮寺釋迦塔建于遼清寧二年(1056年)，塔高67.31m。塔的平面為八角形，是世界上現(xiàn)存最高最古的木塔。[單選題]59.雨水管道在滿流時(shí)的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s，最大流速應(yīng)小于或等于()m/s。A)3B)5C)7D)9答案:B解析:設(shè)計(jì)流速既要考慮防止淤積，又要考慮防止沖刷，針對(duì)不同的管材，有最小流速和最大流速控制。雨水管道在滿流時(shí)的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s，最大流速應(yīng)小于或等于5m/s。[單選題]60.在城市污水處理系統(tǒng)規(guī)劃方面，對(duì)于污水處理方案的選擇來(lái)說，當(dāng)城市污水處理級(jí)別為二級(jí)時(shí)，其污水處理方法是()。A)格柵、沉淀、混凝、浮選、中和B)生物處理C)活性炭吸附D)離子交換、電滲析、超濾、反滲透、化學(xué)法、臭氧氧法答案:B解析:[單選題]61.有關(guān)古代羅馬建筑藝術(shù)的表述，說法錯(cuò)誤的是()。A)適應(yīng)高大建筑體量構(gòu)圖，創(chuàng)造了巨柱式的垂直式構(gòu)圖形式B)創(chuàng)造了拱券與柱列的結(jié)合，將券腳立在柱式檐部上的連續(xù)券C)解決了柱式線腳與巨大建筑體積的矛盾，用簡(jiǎn)單的線腳代替復(fù)合線腳D)解決了柱式與多層建筑的矛盾，發(fā)展了疊柱式，創(chuàng)造了水平立面劃分構(gòu)圖形式答案:C解析:古代羅馬建筑藝術(shù)特征包括：①繼承古希臘柱式并發(fā)展為五種柱式，塔司干柱式、羅馬多立克柱式、羅馬愛奧尼克柱式、科林斯柱式、混合柱式；②解決了拱券結(jié)構(gòu)的笨重墻墩同柱式藝術(shù)風(fēng)格的矛盾，創(chuàng)造了券柱式；③解決了柱式與多層建筑的矛盾，發(fā)展了疊柱式，創(chuàng)造了水平立面劃分構(gòu)圖；④適應(yīng)高大建筑體量構(gòu)圖，創(chuàng)造了巨柱式的垂直式構(gòu)圖形式；⑤創(chuàng)造了拱券與柱列的結(jié)合，將券腳立在柱式檐部上的連；⑥解決了柱式線腳與巨大建筑體積的矛盾，用一組線腳或復(fù)合線腳代替簡(jiǎn)單的線腳。[單選題]62.城市更新強(qiáng)調(diào)的是()A)城市功能體系上的重構(gòu)與重組這一過程B)舊區(qū)改建、城市改造C)舊城整治D)城市再開發(fā)答案:A解析:城市更新更為強(qiáng)調(diào)的是城市功能體系上的重構(gòu)與重組這一過程。一般來(lái)說，城市更新具有以下特征：一是城市更新是一個(gè)連續(xù)性的過程；二是城市更新是城市發(fā)展的一個(gè)重要手段；三是城市更新具有綜合性、系統(tǒng)性的特點(diǎn)。[單選題]63.下列關(guān)于螺旋坡道式停車庫(kù)特點(diǎn)的表述，錯(cuò)誤的是（）。A)每層之間用螺旋式坡道相連B)布局簡(jiǎn)單，交通線路明確C)上下行坡道干擾少D)螺旋式坡道造價(jià)較低答案:D解析:P142，螺旋坡道式停車庫(kù)：布局簡(jiǎn)單整齊，交通線路明確，上下行坡道干擾少，速度較快，但造價(jià)較高，用地比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多；[單選題]64.根據(jù)建設(shè)部[2003]84號(hào)文件中《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計(jì)的階段_般不包括()A)方案階段B)施工圖階段C)初步設(shè)計(jì)階段D)技術(shù)設(shè)計(jì)階段答案:D解析:根據(jù)建設(shè)部[2003]84號(hào)文件《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度的規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計(jì)為三個(gè)階段，即方案階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖階段；小型和技術(shù)簡(jiǎn)單的城市建筑.可以方案設(shè)計(jì)階段代替初步設(shè)計(jì)階段；對(duì)技術(shù)復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目，需增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段。[單選題]65.在GIS中一般用弧段拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)表達(dá)現(xiàn)狀圖形信息。但是在交通信息表達(dá)中。這種方法并不充分適應(yīng)。這是因?yàn)?)原因。A)遇到路段平面交叉時(shí)，交通流會(huì)發(fā)生沖突，互相影響B(tài))一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的C)一個(gè)路段僅僅是一個(gè)地理實(shí)體，但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路，多條線路獨(dú)立表達(dá)顯然不合理D)交通流不穩(wěn)定會(huì)造成交通擁堵，而且隨機(jī)性很大答案:C解析:拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)通過結(jié)點(diǎn)識(shí)別連接關(guān)系，當(dāng)多條弧共結(jié)點(diǎn)，形成線路識(shí)別困難;附加屬性表會(huì)使屬性表十分龐大而且多項(xiàng)紀(jì)錄為空，不能反映方向。[單選題]66.細(xì)規(guī)劃階段燃?xì)庳?fù)荷的計(jì)算大多采用的方法是()A)均勻系數(shù)法B)不均勻系數(shù)法C)比例估算法D)分項(xiàng)相加法答案:B解析:居民生活與公建用氣量在日用氣量與小時(shí)用氣量的計(jì)算中，經(jīng)常采用的是不均勻系數(shù)法。詳細(xì)規(guī)劃階段燃?xì)庳?fù)荷的計(jì)算大多采用不均勻系數(shù)法。[單選題]67.就缺水而言，其基本類型不包括()。A)資源型缺水B)系統(tǒng)性缺水C)工程性缺水D)水質(zhì)型缺水答案:B解析:就缺水而言，主要有三種基本類型：①資源型缺水，即水資源可利用量小于用水需求，這種情況主要發(fā)生在北方地區(qū)和南方?jīng)]有大江大河通過的沿海地區(qū)；②水質(zhì)型缺水，即水資源可利用量大于用水需求，但水體受到污染，不符合城市用水的水質(zhì)要求，這種情況主要發(fā)生在水資源豐富、人口稠密的南方地區(qū)，而在資源型缺水地區(qū)，水污染問題往往也比較嚴(yán)重；③工程性缺水，即供水工程的供水能力有限，不能滿足城市的用水需求，這種情況在改革開放初期比較普遍，現(xiàn)在已大為緩解。[單選題]68.對(duì)大都市帶現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)給予推斷的是（）。A)戈特曼B)杜克西亞迪斯C)麥吉D)愛麗絲答案:B解析:法國(guó)地理學(xué)家戈特曼（JeanGottmann，1957）在考察了美國(guó)東北部大西洋沿岸巨大的城市密集地區(qū)之后對(duì)大都市帶現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)，稱之為大都市帶（Megalopolis）。后來(lái)杜克西亞迪斯對(duì)這類現(xiàn)象的發(fā)展趨勢(shì)給予了推斷，麥吉對(duì)發(fā)展中國(guó)家的這一現(xiàn)象予以關(guān)注。戈特曼（JeanGottmann，1989）認(rèn)為當(dāng)時(shí)世界上有6個(gè)大都市帶。[單選題]69.建筑場(chǎng)地地貌要利于建筑布置，道路短捷順暢，地形宜場(chǎng)地排水，一般自然地形坡度不宜小于()。A)0.3%B)3%C)5%D)25%答案:A解析:場(chǎng)地邊界外形應(yīng)因地制宜、盡可能簡(jiǎn)單，做到既合理又經(jīng)濟(jì)。地貌要利于建筑布置，道路短捷順暢，地形宜場(chǎng)地排水，一般自然地形不宜小于0.3%。其中，平坡(0.3%～5%)場(chǎng)地較理想；緩坡(5%～10%)場(chǎng)地要錯(cuò)落；中坡(10%～25%)場(chǎng)地要臺(tái)地，填挖土方量要大；陡坡(25%～100%)場(chǎng)地不宜建設(shè)。適宜建設(shè)的場(chǎng)地均應(yīng)考慮豎向規(guī)劃，以減少土石方工程量。[單選題]70.戰(zhàn)時(shí)留城人口一般占城市總?cè)丝诘?)比例。A)10%～20%B)20%～30%C)30%～40%D)40%～50%答案:C解析:戰(zhàn)時(shí)留城人口一般占城市總?cè)丝诘?0%～40%，人均1.5㎡的人防工程面積。[單選題]71.對(duì)城市液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的站址選址的要求不正確的是()。A)瓶裝供應(yīng)站的站址應(yīng)選擇在供應(yīng)區(qū)域的中心，以便于居民換氣B)供應(yīng)半徑一般不宜超過0.5～1.0kmC)有便于運(yùn)瓶汽車出人的道路D)液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的用地面積一般在600～700m2答案:D解析:[單選題]72.從熱力點(diǎn)（制冷站）至用戶間的管網(wǎng)，稱為（）。A)一級(jí)管網(wǎng)B)二級(jí)管網(wǎng)C)三級(jí)管網(wǎng)D)四級(jí)管網(wǎng)答案:B解析:根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按平面布置類型，熱網(wǎng)可分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。根據(jù)用戶對(duì)介質(zhì)的使用情況，熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。一級(jí)管網(wǎng)是指從熱源到熱力點(diǎn)（或制冷站）間的管網(wǎng)；二級(jí)管網(wǎng)是指從熱力點(diǎn)（制冷站）至用戶間的管網(wǎng)。一般說來(lái)，對(duì)于一級(jí)管網(wǎng)，往往采用閉式、雙管或多管制的蒸汽管網(wǎng)；而對(duì)于二級(jí)管網(wǎng)，則要根據(jù)用戶的要求確定。[單選題]73.平原地區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車最大縱坡宜控制在()以下。最小縱坡應(yīng)大于或等于()。A)2.5%;0.5%B)2.5%;0.6%C)5.0%;0.5%D)6.0%;0.6%答案:C解析:城市道路所在地區(qū)起伏的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都影響機(jī)動(dòng)車輛行駛狀況和上坡能力，兼顧考慮地下管線的埋設(shè)要求。平原地區(qū)城市機(jī)動(dòng)車道路最大縱坡宜控制在5%以下，最小縱坡主要考慮道路路面排水及管道埋設(shè)，考慮路面狀況，一般路面最小縱坡應(yīng)大于等于0.5%，有困難時(shí)可大于等于0.3%。[單選題]74.公共建筑一般皆可概括為()三種不同性質(zhì)的空間類型。A)門戶空間、過渡空間、主體空間B)主要使用部分、次要使用部分、交通聯(lián)系部分C)門廳、走廊或樓梯、使用空間D)走道式空間組合、單元式空間組合、穿套式空間組合答案:B解析:盡管空間的使用性質(zhì)與組成類型是多種多樣的，但是概括起來(lái)包括主要使用部分、次要使用部分(或稱輔助部分)、交通聯(lián)系部分。[單選題]75.避難場(chǎng)地火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積()㎡以上，服務(wù)半徑在()m左右為宜。A)1；500B)3；400C)2；500D)1.5；400答案:C解析:作為應(yīng)急的臨時(shí)避難場(chǎng)地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)，具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積2㎡以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。[單選題]76.在非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)方面，對(duì)于自行車道的通行能力來(lái)說，其在路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道：{非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為()輛/h。A)100～300B)300～500C)500～800D)800～1000答案:D解析:[單選題]77.可以刺激鼻腔和咽喉，引起胸部緊縮、呼吸促迫、失眠、肺水腫、昏迷甚至死亡的污染物是()。A)煙霧B)二氧化氮C)一氧化碳D)氯氣答案:B解析:[單選題]78.居住用地的獨(dú)立式公共廁所用地面積為()m2/座。A)20～60B)50～80C)60～100D)80～100答案:C解析:公共廁所的密度、間距、建筑面積、用地面積根據(jù)用地類型確定。其中，居住用地：密度3～5座/km2，間距500～800m，建筑面積30～60m2座，獨(dú)立式公共廁所用地面積60～100m2座。舊城區(qū)宜取密度高限，新區(qū)宜取密度的中、低限。[單選題]79.架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨(dú)立支架或帶繃梁的桁架及建筑物的墻壁上。以下屬于其特點(diǎn)的是()。A)受到地下水位的影響B(tài))運(yùn)行時(shí)維修檢查不方便C)占地面積較小D)管道熱損失大答案:D解析:供熱管網(wǎng)的敷設(shè)方式有架空敷設(shè)和地下敷設(shè)兩類。其中，架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨(dú)立支架或帶繃梁的桁架及建筑物的墻壁上。架空敷設(shè)不受地下水位的影響，運(yùn)行時(shí)維修檢查方便。同時(shí)，只有支承結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的土方工程，施工土方量小。因此，它是一種比較經(jīng)濟(jì)的敷設(shè)方式。其缺點(diǎn)是占地面積較大、管道熱損失大、在某些場(chǎng)合不夠美觀。[單選題]80.城市雨水排放的主要方式()。A)強(qiáng)排B)自排C)直排D)混排答案:B解析:城市雨水排放有自排和強(qiáng)排兩種方式。自排是指雨水依靠重力從城市排水系統(tǒng)自流排入江河湖海，是城市雨水排放的主要方式。強(qiáng)排是指雨水通過排水管渠自流收集，在排水出口附近依靠泵站抽排到江河湖海，是解決城市低洼區(qū)排水的方式之一。[單選題]81.該宮殿位處高地，居高臨下，可以遠(yuǎn)眺城內(nèi)街市。全宮分為外朝、內(nèi)廷兩個(gè)部分，是傳統(tǒng)的?前朝后寢?布局。外朝三殿是：含元殿是大朝，宣政殿是日朝，紫辰殿是常朝。以上內(nèi)容是對(duì)中國(guó)古代都城中()宮殿布局特征的描述。A)明清北京宮殿B)元大都宮殿C)清朝沈陽(yáng)故宮D)唐長(zhǎng)安大明宮答案:D解析:唐長(zhǎng)安大明宮位處高地，居高臨下，可以遠(yuǎn)眺城內(nèi)街市。全宮分為外朝、內(nèi)廷兩個(gè)部分，是傳統(tǒng)的?前朝后寢?布局。外朝三殿是：含元殿是大朝，宣政殿是日朝，紫辰殿是常朝；宮前橫列五門。清朝沈陽(yáng)故宮是清朝入關(guān)之前創(chuàng)建的宮殿，具有滿族的特色，全宮分為三部分：東部大政殿和十王亭、南端八亭、中部崇政殿。[單選題]82.中國(guó)城市空間分布是動(dòng)態(tài)的。其發(fā)展演變與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展密切相關(guān)。中國(guó)城市空間分布具有明顯的以下()階段性特征。A)低水平均衡階段、高級(jí)均衡階段B)低水平均衡階段、離散階段、極化階段、高級(jí)均衡階段C)離散階段、極化階段、擴(kuò)散階段、成熟階段D)低水平均衡階段、擴(kuò)散階段、成熟階段、高級(jí)均衡階段答案:C解析:城市空間分布是動(dòng)態(tài)的，其發(fā)展演變與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展密切相關(guān)，中國(guó)城市空間分布具有明顯的階段性：①離散階段(低水平均衡階段)：對(duì)應(yīng)于自給自足式，以農(nóng)業(yè)為主體的階段，以小城鎮(zhèn)發(fā)展為主，缺少大中城市，沒有核心結(jié)構(gòu)，構(gòu)不成等級(jí)系統(tǒng);②極化階段：對(duì)應(yīng)于工業(yè)化興起、工業(yè)迅速增長(zhǎng)并成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的階段，中心城市強(qiáng)化;③擴(kuò)散階段：對(duì)應(yīng)于工業(yè)結(jié)構(gòu)高度化階段，中心城市的軸向擴(kuò)散帶動(dòng)中小城市發(fā)展，點(diǎn)一軸系統(tǒng)形成;④成熟階段(高級(jí)均衡階段)：對(duì)應(yīng)于信息化與產(chǎn)業(yè)高技術(shù)化發(fā)展階段，區(qū)域生產(chǎn)力向均衡化發(fā)展，空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化，形成點(diǎn)軸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整個(gè)區(qū)域成為一個(gè)高度發(fā)達(dá)的城市化區(qū)域。[單選題]83.生態(tài)系統(tǒng)能量只能朝單一方向流動(dòng)，是不可逆的。其流動(dòng)方向?yàn)?)A)太陽(yáng)能-綠色植物-食草動(dòng)物-食肉動(dòng)物-微生物B)太陽(yáng)能-微生物-食草動(dòng)物-食肉動(dòng)物-綠色植物C)太陽(yáng)能-綠色植物-食肉動(dòng)物-食草動(dòng)物-微生物D)太陽(yáng)能-綠色植物-微生物-食肉動(dòng)物-食草動(dòng)物答案:A解析:生態(tài)系統(tǒng)能量只能朝單一方向流動(dòng)，是不可逆的。其流動(dòng)方向?yàn)椋禾?yáng)能一綠色植物一食草動(dòng)物食肉動(dòng)物一微生物。[單選題]84.阿爾伯蒂于1485年出版的()是意大利文藝復(fù)興時(shí)期最重要的建筑理論著作，影響很大。A)《論建筑》B)《建筑四書》C)《建筑十書》D)《五種柱式規(guī)范》答案:A解析:1485年出版的《論建筑》(阿爾伯蒂)是意大利文藝復(fù)興時(shí)期最重要的建筑理論著作，影響很大。此外，《建筑四書》(帕拉第奧)、《五種柱式規(guī)范》(維尼奧拉)等書以后成為歐洲的建筑教科書。[單選題]85.基于GS進(jìn)行城市綠地規(guī)劃時(shí)，綠地通常采用的數(shù)據(jù)管理類型是（）A)點(diǎn)B)線C)面D)體答案:C解析:空間數(shù)據(jù)：①點(diǎn)：有確切位置，但大小、長(zhǎng)度忽略不計(jì)，如客戶分布、環(huán)保監(jiān)測(cè)站、交叉口。②線：面積可忽略，但長(zhǎng)度、走向很重要，如街道、地下管線。③面：具有封閉邊界，確定面積，一般為不規(guī)則多邊形，如行政區(qū)域、房屋基底、規(guī)劃地塊。[單選題]86.如果一條自行車道的路段通行能力為1000輛/h，那么當(dāng)自行車道的設(shè)計(jì)寬度為4.5m時(shí)，其總的設(shè)計(jì)通行能力為()A)3500輛/hB)4000輛/hC)4500輛/hD)5000輛/h答案:B解析:一條自行車帶的寬度為1.5m，兩條自行車帶寬度為2.5m，3條自行車帶的寬度為3.5m，每增加一條車道寬度增加1.0m;路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，一條自行車帶的通行能力，規(guī)范推薦值為1000輛/h。當(dāng)自行車道的設(shè)計(jì)寬度為4.5m時(shí)，實(shí)際上是4條自行車帶寬度，那么其總的設(shè)計(jì)通行能力為4000輛/h。[單選題]87.問卷的設(shè)計(jì)要講究技巧，尤其是要講究（）技巧。A)心理學(xué)B)政治學(xué)C)經(jīng)濟(jì)學(xué)D)社會(huì)學(xué)答案:A解析:在設(shè)計(jì)問卷之前對(duì)研究目標(biāo)、研究框架和研究?jī)?nèi)容十分熟悉，要根據(jù)比較成熟的研究目標(biāo)和研究框架來(lái)設(shè)計(jì)問卷。問卷的設(shè)計(jì)要講究技巧，尤其是要講究心理學(xué)技巧。問卷的整體篇幅不宜太長(zhǎng)，以3頁(yè)以內(nèi)為好，時(shí)間長(zhǎng)度最好不要超過半小時(shí)（20分鐘以內(nèi)或更短的時(shí)間以內(nèi)為好），否則被調(diào)查者容易中途退出或敷衍了事，難以保證調(diào)查問卷的填寫質(zhì)量。[單選題]88.生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)以()為評(píng)價(jià)單元。A)空間地理單元的空間效應(yīng)B)規(guī)劃對(duì)象尺度的獨(dú)特性C)規(guī)劃范圍內(nèi)的生態(tài)類型D)生態(tài)環(huán)境特征答案:C解析:生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)是以規(guī)劃范圍內(nèi)生態(tài)類型為評(píng)價(jià)單元，根據(jù)區(qū)域資源與生態(tài)環(huán)境特征、發(fā)展需求與資源利用要求、現(xiàn)有代表性的生態(tài)特性，從規(guī)劃對(duì)象尺度的獨(dú)特性、抗干擾性、生物多樣性、空間地理單元的空間效應(yīng)、觀賞性以及和諧性分析規(guī)劃范圍內(nèi)在的資源質(zhì)量以及與相鄰空間地理單元的關(guān)系，確定范圍內(nèi)生態(tài)類型對(duì)資源開發(fā)的適宜性和限制性，進(jìn)而劃分適宜性等級(jí)。[單選題]89.橫向承重體系荷載的主要傳遞路線是()。A)板一橫墻一基礎(chǔ)一地基B)板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基C)板一粱一柱一柱基礎(chǔ)一地基D)板一梁一外縱墻一外縱墻基礎(chǔ)一地基答案:A解析:從結(jié)構(gòu)的承重體系來(lái)看，磚混結(jié)構(gòu)大體分為三種：縱向承重體系、橫向承重體系和內(nèi)框架承重體系。其中，縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一基礎(chǔ)一地基；橫向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板一橫墻一基礎(chǔ)一地基。[單選題]90.在研究與實(shí)踐中，最常接觸到的是城市居住社區(qū)()的問題。A)規(guī)劃B)管理C)建設(shè)D)更新答案:A解析:[單選題]91.城市道路最小縱坡一般希望控制在0.3%以上，當(dāng)縱坡小于()時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題。A)0.3%B)0.25%C)0.2%D)0.15%答案:C解析:城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設(shè)要求，也與雨量大小、路面種類有關(guān)。一般城市道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡小于0.2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題。[單選題]92.對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)性能的基本原則描述不正確的是()A)自然作為進(jìn)化的整體，是生產(chǎn)服務(wù)性功能的源泉B)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)性能是主觀的存在C)系統(tǒng)服務(wù)性能與生態(tài)過程密不可分地結(jié)合在一起，它們都是自然生態(tài)系統(tǒng)的屬性D)自然生態(tài)系統(tǒng)是多種性能的轉(zhuǎn)換答案:B解析:[單選題]93.西方社會(huì)科學(xué)界運(yùn)用比較廣泛的一種調(diào)查和研究方法是（）。A)問卷調(diào)查法B)統(tǒng)計(jì)法C)一般訪談法D)質(zhì)性研究法答案:D解析:質(zhì)性研究實(shí)際上并不是一種方法，而是許多不同研究方法的統(tǒng)稱，又稱?質(zhì)的研究?，是以研究者本人作為研究工具，在自然情境下采用多種資料收集方法對(duì)社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行整體性探究，使用歸納法分析資料和形成理論，通過與研究對(duì)象互動(dòng)對(duì)其行為和意義建構(gòu)獲得解釋性理解的一種活動(dòng)。質(zhì)性研究是西方社會(huì)科學(xué)界運(yùn)用比較廣泛的一種調(diào)查和研究方法。[單選題]94.多層住宅中，單棟住宅的長(zhǎng)度大于()m時(shí)應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于()m時(shí)應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。A)160；60B)150；80C)150；60D)160；80答案:D解析:單棟住宅的長(zhǎng)度大于160m時(shí)應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于80m時(shí)應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。[單選題]95.下列關(guān)于磚混結(jié)構(gòu)縱向承重體系特點(diǎn)的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A)縱墻上開門、開窗的大小和位置都受到一定限制B)橫墻的設(shè)置間距可以比較大C)適用于使用上要求有較大空間的房屋D)荷載的主要傳遞路線是：板一梁一縱墻一地基答案:D解析:P74,縱向承重體系：荷載傳遞路線：板－梁－縱墻－基礎(chǔ)－地基①房間空間大，使用靈活；②橫墻間距長(zhǎng)，縱墻受荷，縱墻上開門、開窗的大小和位置受到一定限制；③樓蓋材料用量多，墻體材料用量少。常見于教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)樓、辦公樓、圖書館、食堂、工業(yè)廠房[單選題]96.居民生活與公建用氣量應(yīng)根據(jù)用戶數(shù)量和用氣指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)與計(jì)算。在日用氣量與小用氣量的計(jì)算中，經(jīng)常采用的是()。A)不均勻系數(shù)法B)比例估算的方法C)均勻系數(shù)法D)時(shí)間估算法答案:A解析:根據(jù)燃?xì)獾哪暧脷饬恐笜?biāo)可以估算出城市燃?xì)庥昧?。燃?xì)獾娜沼脷饬颗c小時(shí)用氣量是確定燃?xì)鈿庠?、輸配設(shè)施和管網(wǎng)管徑的主要依據(jù)。因此，燃?xì)庥昧康念A(yù)測(cè)與計(jì)算的主要任務(wù)是預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾娜沼昧颗c小時(shí)用量。居民生活與公建用氣量在日用氣量與小時(shí)用氣量的計(jì)算中，經(jīng)常采用的是不均勻系數(shù)法。[單選題]97.城市道路橫面機(jī)動(dòng)車車行道寬度計(jì)算中。通常選用以下()種規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)車交通量。A)一條車道的高峰小時(shí)交通量B)單向高峰小時(shí)交通量C)雙向高峰小時(shí)交通量D)單向平均小時(shí)交通量答案:B解析:理論上機(jī)動(dòng)車道的寬度等于所需要的車道數(shù)乘一條車道所需寬度，即當(dāng)交通組織方案為各類機(jī)動(dòng)車混合行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車道寬度等于：?jiǎn)雾?xiàng)高峰小時(shí)交通量與一條車道的平均通行能力之比的兩倍乘以一條車道寬度。[單選題]98.以下現(xiàn)象中，()是形式化的社會(huì)控制，()是非形式化的社會(huì)控制。A)法律、法規(guī);道德、宗教B)風(fēng)俗習(xí)慣、道德;法律、宗教C)軍隊(duì)、藝術(shù);法庭、法律D)條例、習(xí)慣;規(guī)程、時(shí)尚答案:A解析:所謂形式化的社會(huì)控制，包括那些為了處理人們的行為而產(chǎn)生的諸如權(quán)威系統(tǒng)、法律、條例、規(guī)程等。非形式化的社會(huì)控制，其表現(xiàn)往往是人們不自覺、不怎么定型的行為。[單選題]99.城市固體廢棄物焚燒法處理的特點(diǎn)是()。A)占地面積大B)投資和運(yùn)行管理費(fèi)用低C)管理操作要求低D)能迅速而大幅度地減少容積答案:D解析:焚燒處理的優(yōu)點(diǎn)是：①能迅速而大幅度地減少容積，體積可以減少85～95%，質(zhì)量減少70～80%；②可以有效地消除有害病菌和有害物質(zhì)；③所產(chǎn)生的能量可以供熱、發(fā)電；④焚燒法占地面積小，選址靈活。焚燒法的不足之處是：①投資和運(yùn)行管理費(fèi)用高；②管理操作要求高；③所產(chǎn)生的廢棄處理不當(dāng)，容易造成二次污染；④對(duì)固體廢物有一定的熱值要求。[單選題]100.下列關(guān)于城市固體廢物量預(yù)測(cè)中規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量的表達(dá)式，正確的是()。A)規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝基準(zhǔn)年城市生活垃圾產(chǎn)量×(1＋年增長(zhǎng)率)預(yù)測(cè)年限B)規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝預(yù)測(cè)年限×(1＋基準(zhǔn)年城市生活垃圾產(chǎn)量)年增長(zhǎng)率C)規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝年增長(zhǎng)率×(1＋基準(zhǔn)年城市生活垃圾產(chǎn)量)預(yù)測(cè)年限D(zhuǎn))規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量＝基準(zhǔn)年城市生活垃圾產(chǎn)量×(1＋預(yù)測(cè)年限)年增長(zhǎng)率答案:A解析:由遞增系數(shù)，利用基準(zhǔn)年數(shù)據(jù)算得規(guī)劃年的城市生活垃圾總量，則：，式中Wt為規(guī)劃年城市生活垃圾產(chǎn)量；W0為基準(zhǔn)年城市生活垃圾產(chǎn)量；i為年增長(zhǎng)率；t為預(yù)測(cè)年限。城市生活垃圾產(chǎn)生量預(yù)測(cè)一般有人均指標(biāo)法和增長(zhǎng)率法，規(guī)劃時(shí)可以用兩種方法結(jié)合歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行校核。[單選題]101.城市經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)別于其他分支學(xué)科的特征是()。A)研究資源的利用條件B)研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間C)研究失業(yè)問題D)研究公共政策問題答案:B解析:城市經(jīng)濟(jì)學(xué)既是一門以經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論為基礎(chǔ)的應(yīng)用科學(xué)，又是一門多學(xué)科、多層次融會(huì)綜合的邊緣科學(xué)，是經(jīng)濟(jì)學(xué)科中一門以城市系統(tǒng)為對(duì)象，研究城市內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，揭示城市形成、發(fā)展及城市化過程中的經(jīng)濟(jì)規(guī)律的應(yīng)用性學(xué)科。它系統(tǒng)地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，揭示城市經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生、發(fā)展的歷史過程和運(yùn)行規(guī)律;分析城市的生產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和要素組織;對(duì)主要的城市問題作出科學(xué)解釋;研究城市經(jīng)濟(jì)性地運(yùn)營(yíng)的措施和方法，因此，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)在認(rèn)識(shí)和解決城市問題的實(shí)踐中具有獨(dú)特的作用。[單選題]102.廢物箱設(shè)置間隔規(guī)定如下：商業(yè)大街設(shè)置間隔為()m，交通干道為()m，一般道路為()m。A)25～50;50～75;75～95B)25～50;50～80;80～100C)30～50;50～70;70～90D)30～50;50～80;80～100答案:B解析:廢物箱是設(shè)置在公共場(chǎng)合，供行人丟棄垃圾的容器，一般設(shè)置在城市街道兩側(cè)和路口、居住區(qū)或人流密集地區(qū)。廢物箱應(yīng)美觀、衛(wèi)生、耐用，并防雨、阻燃。廢物箱設(shè)置間隔規(guī)定如下：商業(yè)大街設(shè)置間距25～50m，交通干道50～80m，一般道路80～100m，居住區(qū)內(nèi)主要道路可按100m左右間隔設(shè)置。公共場(chǎng)所應(yīng)根據(jù)人流密度合理設(shè)置。[單選題]103.若轄區(qū)內(nèi)有危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施，陸上消防站應(yīng)布置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，距危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施不小于（）m。A)150B)180C)200D)250答案:C解析:城市消防站分為陸上消防站、水上（海上）消防站和航空消防站；有條件的城市，應(yīng)形成陸上、水上、空中相結(jié)合的消防立體布局和綜合撲救體系。陸上消防站分為普通消防站和特勤消防站，普通消防站分為一級(jí)普通消防站和二級(jí)普通消防站。陸上消防站的選址要求包括：①應(yīng)設(shè)在轄區(qū)內(nèi)適中位置和便于車輛迅速出動(dòng)的主、次干道的臨街地段；②其主體建筑距醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、托兒所、影劇院、商場(chǎng)等人員較多的公共建筑的主要疏散出口或人員集散地不宜小于50m；③轄區(qū)內(nèi)有生產(chǎn)、儲(chǔ)存易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)物品單位的，消防站應(yīng)設(shè)置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，其邊界距上述部位一般不應(yīng)小于200m；④消防站車庫(kù)門應(yīng)朝向城市道路，至城市規(guī)劃道路紅線的距離不應(yīng)小于15m。[單選題]104.最初將"社區(qū)"這個(gè)詞作為社會(huì)學(xué)的一個(gè)范疇來(lái)研究的，始于德國(guó)社會(huì)學(xué)家()于1887年出版的《社區(qū)與社會(huì)》一書。A)R·M·馬克鮑爾B)F·騰尼斯C)G·H·希萊里D)鄧肯答案:B解析:[單選題]105.以下符合區(qū)域變電所選址要求的是()。A)廠址要求在人口密度較低的地方，以電廠為中心，半徑1km內(nèi)為隔離區(qū)B)建廠地段須工程地質(zhì)條件良好，地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶C)所選地勢(shì)高而平坦，不宜設(shè)于低洼地段，以免洪水淹沒或澇漬影響D)要求有良好的公路、鐵路或水上交通條件，以便運(yùn)輸發(fā)電廠設(shè)備和建筑材料答案:C解析:區(qū)域變電所(站)的選址要求包括：①變電所(站)接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心；②便于各級(jí)電壓線路的引入和引出，架宅線走廊與所(站)址同時(shí)決定；③變電所(站)建設(shè)地點(diǎn)工程地質(zhì)條件良好，地耐力較高，地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定。避開斷層，滑坡、塌陷區(qū)、溶洞等地帶，避開有巖石和易發(fā)生滾石的場(chǎng)所。如所址選在有礦藏的地區(qū)，應(yīng)征得有關(guān)部門同意；④所址地勢(shì)高而平坦，不宜設(shè)于低洼地段，以免洪水淹沒或澇漬影響。山區(qū)變電所(站)的防洪設(shè)施應(yīng)滿足泄洪要求；⑤110～500kV變電所(站)的所址標(biāo)高宜在百年一遇的高水位之上，35kV變電所(站)的所址標(biāo)高宜在50年一遇的高水位處；⑥所址盡量不設(shè)在空氣污穢地區(qū)，否則應(yīng)采取防污措施或設(shè)在污染的上風(fēng)側(cè)；⑦具有生產(chǎn)和生活用水的可靠水源。⑧應(yīng)考慮對(duì)鄰近設(shè)施的影響。[單選題]106.環(huán)境影響評(píng)價(jià)在()《國(guó)家環(huán)境政策法》中定為一項(xiàng)制度。A)1966年B)1967年C)1968年D)1969年答案:D解析:[單選題]107.都市區(qū)是一個(gè)大的人口核心以及與這個(gè)核心具有高度的經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化的鄰接社區(qū)的組合，一般由（）作為構(gòu)造單元。A)市B)鄉(xiāng)C)縣D)行政區(qū)答案:C解析:都市區(qū)不是行政建制單元，而是城市功能上的一種統(tǒng)計(jì)單元，是城市功能地域的概念。從空間上看，都市區(qū)是一個(gè)大的人口核心以及與這個(gè)核心具有高度的經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化的鄰接社區(qū)的組合，一般由縣作為構(gòu)造單元。都市區(qū)在空間形態(tài)上包括作為其核心的城市建成區(qū)以及外圍的與城市保持密切聯(lián)系的城鄉(xiāng)一體化程度較高的外圍鄉(xiāng)村地區(qū)兩部分。[單選題]108.采用歷年城市人口(或城鎮(zhèn)化水平)和時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，建立回歸公式，并將預(yù)測(cè)期限的年份數(shù)值代入，從而預(yù)測(cè)發(fā)展水平的區(qū)域城鎮(zhèn)化水平預(yù)測(cè)方法是()。A)相關(guān)分析和回歸分析法B)綜合增長(zhǎng)法C)聯(lián)合國(guó)法D)時(shí)間趨勢(shì)外推法答案:D解析:時(shí)間趨勢(shì)外推法又稱時(shí)間相關(guān)回歸法，采用歷年城市人口(或城鎮(zhèn)化水平)和時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，建立回歸公式，并將預(yù)測(cè)期限的年份數(shù)值代入，從而預(yù)測(cè)發(fā)展水平。當(dāng)根據(jù)實(shí)際資料建立回歸模型后，還必須檢驗(yàn)回歸方程的相關(guān)系數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差，以確定其可靠度。[單選題]109.熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m，電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于()A)60℃B)75℃C)90℃D)100℃答案:D解析:熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m。電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于100℃，如果熱力管道有專門的保溫層，則可減少凈距。[單選題]110.在城市主要的規(guī)模分布理論中，城市首位律是()早在1939年對(duì)國(guó)家城市規(guī)模分布規(guī)律的一種概括。A)馬克·杰斐遜B)奧爾巴克C)羅特卡D)捷夫答案:A解析:[單選題]111.下列不符合城市總體布局消防安全要求的是()。A)散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣和可燃粉塵的工廠和大型液化石油氣儲(chǔ)存基地應(yīng)布置在城市全年最大頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等保持規(guī)定的防火間距B)裝運(yùn)液化石油氣和其他易燃易爆化學(xué)物品的專用車站、碼頭，必須布置在城市或港區(qū)的獨(dú)立安全地段C)在城市規(guī)劃中應(yīng)合理確定液化石油氣供應(yīng)站的瓶庫(kù)、汽車加油站和燃?xì)狻⑻烊粴庹{(diào)壓站的位置，并采取有效的消防措施，確保安全D)城區(qū)內(nèi)新建的各種建筑物，應(yīng)建造一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑、控制三級(jí)建筑物，嚴(yán)格限制修建四級(jí)建筑答案:A解析:[單選題]112.城市環(huán)境容量的影響因素不包括()。A)城市自然條件B)城市政治條件C)城市要素條件D)城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件答案:B解析:[單選題]113.扭殼、拋物面殼、筒殼、柱狀面殼屬于薄殼結(jié)構(gòu)曲面形式中的()。A)旋轉(zhuǎn)曲面B)平移曲面C)彎紋曲面D)直紋曲面答案:C解析:薄殼結(jié)構(gòu)的曲面形式包括：①旋轉(zhuǎn)曲面，指由一平面曲線作母線繞其平面內(nèi)的軸旋轉(zhuǎn)而形成的曲面，如球形曲面、旋轉(zhuǎn)拋物面、橢球面、旋轉(zhuǎn)雙曲面；②平移曲面，指由一豎向曲母線沿另一豎向曲導(dǎo)線平移所形成的曲面；③直紋曲面，指一段直線的兩端各沿2條固定曲線移動(dòng)形成的曲面。扭殼、拋物面殼、筒殼、柱狀面殼等均是直紋曲面。[單選題]114.()是表示市場(chǎng)價(jià)格和生產(chǎn)者所愿意供給的物品數(shù)量之間的關(guān)系。A)需求曲線B)價(jià)格曲線C)供給曲線D)供需理論答案:C解析:一種商品的供給曲線體現(xiàn)的是在其他條件不變的情況下，該商品的市場(chǎng)價(jià)格與生產(chǎn)者愿意生產(chǎn)和銷售的數(shù)量之間的關(guān)系。需求曲線是物品的市場(chǎng)價(jià)格和這種物品的需求量之間的關(guān)系。[單選題]115.決定土地經(jīng)濟(jì)供給量的因素有很多，但是以下選項(xiàng)中的()不是。A)土地價(jià)格B)城市空間結(jié)構(gòu)C)建筑技術(shù)水平D)土地開發(fā)成本及機(jī)會(huì)成本答案:B解析:決定土地經(jīng)濟(jì)供給量的因素主要有土地價(jià)格、稅收等政府政策、土地利用計(jì)劃和規(guī)劃、土地開發(fā)成本及機(jī)會(huì)成本、建筑技術(shù)水平等。[單選題]116.在交叉口拓寬時(shí)，增設(shè)車道的寬度與路段車道相比，通常應(yīng)該()。A)寬度增加B)寬度縮減0.25～0.5mC)寬度不變D)寬度縮減0.5～1m答案:B解析:一般都要縮減，但上述選項(xiàng)中的D項(xiàng)縮減過多。[單選題]117.利用遙感技術(shù)進(jìn)行水環(huán)境監(jiān)測(cè)的原理是()。A)地理信息和地理信息技術(shù)可以幫助參與者之間相互了解，共享信息和知識(shí)，形成共識(shí)和共同行動(dòng)B)衛(wèi)星傳感器的種類很多，分辨率高C)水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化D)地理信息系統(tǒng)技術(shù)與移動(dòng)通信及無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成，具有動(dòng)態(tài)性，移動(dòng)性等特點(diǎn)答案:C解析:隨著城市的發(fā)展，愈來(lái)愈多的工業(yè)及生活污水排入城市周圍的水體中，使這些水體的水質(zhì)逐年惡化。由于水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化。這種變化有些可以通過遙感手段監(jiān)測(cè)到，這就是水環(huán)境污染遙感監(jiān)測(cè)的物理基礎(chǔ)。如，富氧化水體由于藻類等大量繁殖而引起的近紅外反射波譜異常等，可以在近紅外(掃描和攝影)圖像上得到較好的顯示;又如被油污染的水面往往具有冷異常特征，電廠等排放冷卻水，水溫往往較高，而合流排放的高濃度工業(yè)與生活廢水的溫度也往往不同于背景水溫，這種污染水與背景水之間的溫度差異可以通過熱紅外掃描手段監(jiān)測(cè)到。[單選題]118.關(guān)于建筑色彩的表述中，錯(cuò)誤的是()。A)建筑色彩對(duì)人的生理和心理有一定作用B)在一般情況下建筑色彩不利于提供視覺刺激、改善單調(diào)、強(qiáng)調(diào)體積，或用于象征和裝飾C)建筑色彩往往依靠其形成的環(huán)境起著多方面的作用，它有助于使建筑環(huán)境更富于人情味而克服機(jī)械的冷漠感D)許多良好的建筑色彩用色不多，一般不超過3種色答案:B解析:建筑色彩往往依靠其形成的環(huán)境起著多方面的作用，它有助于使建筑環(huán)境更富于人情味而克服機(jī)械的冷漠感。在一般情況下建筑色彩有利于提供視覺刺激、改善單調(diào)、強(qiáng)調(diào)體積，或用于象征和裝飾。建筑色彩對(duì)人的生理和心理有一定作用。與環(huán)境對(duì)比或融合的色彩處理是環(huán)境設(shè)計(jì)中的兩種最基本的方法，它們不斷被交替使用。許多良好的建筑色彩用色不多，一般不超過3種色。[單選題]119.影響和制約城市發(fā)展的基本要素是（）。A)城市與區(qū)域的關(guān)系B)城市發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)C)城市的地理位置D)城市的發(fā)展前景答案:B解析:城市的形成和發(fā)展除了受生產(chǎn)力水平和社會(huì)生產(chǎn)方式這一根本因素影響之外，還會(huì)受到其他一些基本因素的影響。社會(huì)、政治和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要以及區(qū)域發(fā)展的政策導(dǎo)向等都會(huì)對(duì)城市的發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)或約束作用。影響和制約城市發(fā)展的基本要素，具體概括為兩大方面，包括：①城市發(fā)展自身的具體條件，包括城市的地理位置（自然的和經(jīng)濟(jì)的）；城市發(fā)展的歷史基礎(chǔ)（一旦形成了城市，其本身也就構(gòu)成了一個(gè)條件）；城市的建設(shè)條件（用地、水源、交通等），以及城市自身（鄰近的周圍）的資源條件等等。這實(shí)際上就是城市發(fā)展的地理?xiàng)l件。②城市發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，任何城市，除其自身所具有的條件外，還擁有其所借以存在和發(fā)展的一定的區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。從城市的主要職能--經(jīng)濟(jì)職能上看，城市是一個(gè)擁有不同地域范圍、不同規(guī)模大小的經(jīng)濟(jì)中心。城市作為空間上的經(jīng)濟(jì)中心，自然有其相應(yīng)的一定的區(qū)域經(jīng)濟(jì)范圍。[單選題]120.在城市規(guī)劃中。城市抗震標(biāo)準(zhǔn)(即抗震設(shè)防烈度)依據(jù)以下()項(xiàng)確定。A)城市性質(zhì)和功能B)城市人口規(guī)模和用地規(guī)模C)城市所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定答案:D解析:城市抗震標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家規(guī)定的權(quán)限審批、頒發(fā)的文件確定。一般參照《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》。[單選題]121.在()排水系統(tǒng)中，污水和雨水一樣不經(jīng)任何處理直接就近分散排放。A)完全分流制B)直排式合流制C)不完全分流制D)截流式合流制答案:B解析:在直排式合流制排水系統(tǒng)中，污水和雨水一樣不經(jīng)任何處理直接就近分散排放。這種排水系統(tǒng)沒有污水處理設(shè)施，雨水和污水都就近排放，工程投資較少，但是如果排放的污染物超過水體的環(huán)境容量，將對(duì)城市水環(huán)境造成污染，一般在城市建設(shè)初期采用，目前在大中城市已很少見。[單選題]122.根據(jù)污水最終的排放方式，合流制排水系統(tǒng)又可以分為()。A)直排式和截流式B)直接式和間接式C)完全式和不完全式D)整體式和獨(dú)立式答案:A解析:合流制排水系統(tǒng)是指雨水和污水統(tǒng)一由一套管道排放的排水系統(tǒng)，這種排水管稱為合流管。根據(jù)污水最終的排放方式又分為直排式合流制和截流式合流制。[單選題]123.避難場(chǎng)地要根據(jù)不同的功能合理布置。作為應(yīng)急的臨時(shí)避難場(chǎng)地，面積按疏散人口配置，人均面積（）m2以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。A)1B)1.5C)2D)2.5答案:C解析:為了便于火災(zāi)或其他災(zāi)害發(fā)生時(shí)的疏散避難，城市規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)，應(yīng)按照城市綜合防災(zāi)的要求，設(shè)置避難場(chǎng)地。避難場(chǎng)地要根據(jù)不同的功能合理布置。作為應(yīng)急的臨時(shí)避難場(chǎng)地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積2m2以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。[單選題]124.磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。其中高速磁浮線路最小半徑不宜小于()m。A)250B)300C)350D)400答案:C解析:磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。高速磁浮線路最小半徑不宜小于350m；線路坡度不大于100‰；最高行車速度不大于500km/h。中低速磁浮線路半徑不小于50m；線路坡度不大于70‰；最高行車速度不大于100km/h。[單選題]125.在土地的權(quán)屬中，最主要的是（）A)土地的占有權(quán)和使用權(quán)B)土地的所有權(quán)和占有權(quán)C)土地的所有權(quán)和使用權(quán)D)土地的所有權(quán)答案:C解析:在土地的權(quán)屬中，最主要的是土地的所有權(quán)和使用權(quán)。土地所有權(quán)是土地所有關(guān)系在法律上的體現(xiàn)，是土地所有者依法對(duì)土地實(shí)行占有、使用、收益和按照國(guó)家法律規(guī)定作出處分，并排除他人干擾的權(quán)利。土地使用權(quán)也稱使用經(jīng)營(yíng)權(quán)，是指使用人根據(jù)法律、合同的規(guī)定，在法律允許的范圍內(nèi)，對(duì)土地享有的使用權(quán)利。[單選題]126.城市軌道交通建設(shè)中，對(duì)超長(zhǎng)線路應(yīng)以最長(zhǎng)交路運(yùn)行()時(shí)間為目標(biāo)，旅行速度達(dá)到最高運(yùn)行速度的()為宜。A)2.5h,30%～35%B)2h,35%～40%C)1.5h,40%～45%D)1h,45%～50%答案:D解析:超長(zhǎng)線路一般以最長(zhǎng)交路運(yùn)行th為目標(biāo)，旅行速度達(dá)到最高運(yùn)行速度的45%～50%為宜。[單選題]127.()首先嘗試性地、有系統(tǒng)地將自然生態(tài)學(xué)基本理論體系運(yùn)用于人類社會(huì)的研究。A)城市生態(tài)學(xué)B)環(huán)境學(xué)C)人文生態(tài)學(xué)D)社會(huì)學(xué)答案:C解析:人文生態(tài)學(xué)首先嘗試性地、有系統(tǒng)地將自然生態(tài)學(xué)基本理論體系運(yùn)用于人類社會(huì)的研究。城市中人與人之間相互競(jìng)爭(zhēng)又相互依賴這兩種因素結(jié)合在一起，促成了人類在空間中的集中與分離，由此而形成了大小不同的社區(qū)，并促進(jìn)了這些社區(qū)的分化與發(fā)展。[單選題]128.在內(nèi)框架承重體系中，墻和柱都是主要承重構(gòu)件，由于取消了承重內(nèi)墻由柱代替，在使用上可以有較大的空間，而不增加()的跨度。A)板B)粱C)墻D)柱答案:B解析:從結(jié)構(gòu)的承重體系來(lái)看，磚混結(jié)構(gòu)大體分為三種：縱向承重體系、橫向承重體系和內(nèi)框架承重體系。其中，內(nèi)框架承重體系的特點(diǎn)包括：墻和柱都是主要承重構(gòu)件，由于取消了承重內(nèi)墻由柱代替，在使用上可以有較大的空間，而不增加梁的跨度。[單選題]129.關(guān)于城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的敘述中，錯(cuò)誤的是（）。A)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論揭示出的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行原理來(lái)分析城市經(jīng)濟(jì)問題和城市政策B)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)成功地將空間變量帶入了理論模型，用于說明經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間分布特征和空間結(jié)構(gòu)的形成C)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的特征表現(xiàn)在對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)平面關(guān)系的分析D)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)針對(duì)眾多的城市問題進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的剖析，找出問題形成的經(jīng)濟(jì)原因，并對(duì)解決問題的政策方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以找出效率最高的解決問題途徑答案:C解析:A項(xiàng)，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)首先是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一門分支學(xué)科，它運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論揭示出的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行原理來(lái)分析城市經(jīng)濟(jì)問題和城市政策，其理論基礎(chǔ)主要包括了微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和公共經(jīng)濟(jì)學(xué)。BC兩項(xiàng)，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)又是經(jīng)濟(jì)學(xué)中具有獨(dú)特特征的一門分支學(xué)科，其特征表現(xiàn)在對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間關(guān)系的分析。在經(jīng)濟(jì)學(xué)的其他分支學(xué)科中，空間問題都被忽略了，只有城市經(jīng)濟(jì)學(xué)成功地將空間變量帶入了理論模型，用于說明經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間分布特征和空間結(jié)構(gòu)的形成。城市經(jīng)濟(jì)學(xué)將這一原理運(yùn)用于城市中各種用地的分析，尤其是居住用地的分析，建立起城市空間結(jié)構(gòu)理論。由于這種分析是基于對(duì)土地市場(chǎng)的分析，所以城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的前身又被看作是土地經(jīng)濟(jì)學(xué)。D項(xiàng)，城市經(jīng)濟(jì)學(xué)還是一門應(yīng)用性經(jīng)濟(jì)學(xué)，它針對(duì)眾多的城市問題進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的剖析，找出問題形成的經(jīng)濟(jì)原因，并對(duì)解決問題的政策方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以找出效率最高的解決問題途徑。[單選題]130.在一些發(fā)展中國(guó)家，為了改變經(jīng)濟(jì)過分集中于沿海地區(qū)和發(fā)展內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的目的，將首都搬遷到內(nèi)地，或在內(nèi)地開辟增長(zhǎng)中心，從廣義上講，這是()城鎮(zhèn)化的一種表現(xiàn)形式。A)向心型B)外延型C)離心型D)飛地型答案:D解析:按照城市擴(kuò)展形式的不同，可分出外延型和飛地型兩種類型的城鎮(zhèn)化。如果在推進(jìn)過程中，出現(xiàn)了空間上與建成區(qū)斷開，職能上與中心城市保持聯(lián)系的城市擴(kuò)展方式，則稱為飛地型城鎮(zhèn)化。飛地型城鎮(zhèn)化一般要在大城市的環(huán)境下才會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)榇蟪鞘械娜丝?、用地?guī)模已十分龐大，各類城市問題較多，如果繼續(xù)采取外延型的發(fā)展方式，將使各種矛盾更為尖銳。在此情況下，通常采取跳出中心城市現(xiàn)有邊界，到條件適宜的地理位置上去發(fā)展，用以分散中心城市的壓力，有的則形成大城市郊區(qū)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。在一些發(fā)展中國(guó)家，為了改變經(jīng)濟(jì)過分集中于沿海地區(qū)和發(fā)展內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的目的，將首都搬遷到內(nèi)地，或在內(nèi)地開辟增長(zhǎng)中心，從廣義上講，這也是飛地型城鎮(zhèn)