瀝青路面就地熱再生技術(shù)指南

1瀝青路面就地熱再生技術(shù)指南CJJ/T43城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建瀝青混合料回收料reclaimedas摻加到熱再生瀝青混合料中，用于改善或恢復(fù)老化瀝青性能21復(fù)拌再生（remixing將舊瀝青路面加再生瀝青混合料級配recycledasphaltmixturegra設(shè)計單元內(nèi)出現(xiàn)頻率高或折合損壞面積大的AC——密級配瀝青混凝土混合料VV——壓實瀝青混合料的空隙率VFA——壓實瀝青混合料的瀝青飽和度VMA——壓實瀝青混合料的礦料間隙率PS——各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和f——試件的毛體積相對密度sb——礦料合成的毛體積相對密度se——合成礦料的有效相對密度t——瀝青混合料的最大理論相對密度34.3瀝青就地熱再生技術(shù)除應(yīng)符合本指南的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。5.1.1應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護目標，結(jié)合既有路面技術(shù)狀況提出設(shè)計年限的要求，復(fù)拌再生設(shè)計使用年限應(yīng)滿足料性能及施工工藝要求時，應(yīng)將上述材料銑刨后再進行就地熱再5.2就地熱再生技術(shù)適用條件▲▲▲▲5.2.3采用一級加熱翻松工藝的就地熱再生深度宜為40~54代表性地區(qū)的瀝青性能氣候分區(qū)參見《高速公路瀝青路面設(shè)計與施工技術(shù)指南》（DB51/T2602）料摻量等，因此應(yīng)重視既有路面結(jié)構(gòu)、材料等基礎(chǔ)資料收集和確認。應(yīng)應(yīng)度應(yīng)應(yīng)應(yīng)應(yīng)或應(yīng)宜應(yīng)應(yīng)b)路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)采集指標和檢測方法應(yīng)統(tǒng)一，應(yīng)建立嚴格的質(zhì)量控制流程，確保采集數(shù)據(jù)的e)路面抗滑性能宜同時檢測橫向力系數(shù)及路面磨耗，根據(jù)表面層瀝青混合料的類型判斷路面抗滑5a)應(yīng)通過鉆芯或探坑手段判定設(shè)計單元內(nèi)的既有路面典型病害發(fā)展形態(tài)、層位、層間狀態(tài)、影響b)對縱向裂縫、橫向裂縫及龜裂等典型病害，應(yīng)根據(jù)芯樣裂縫發(fā)展影響層位、形態(tài)、層間狀態(tài)等g)排水系統(tǒng)狀況調(diào)查應(yīng)包括路界地表排水設(shè)施調(diào)查、路面內(nèi)部排水設(shè)施調(diào)查、路界地下水排水設(shè)h)應(yīng)同步開展影響就地熱再生實施或質(zhì)量的其他設(shè)施調(diào)查，如橋隧結(jié)構(gòu)物分布、交通工程及沿線6.3.1施工階段路面調(diào)查應(yīng)以就地熱再生施工單元為單位，并符合67.1.1就地熱再生材料主要包括道路石油瀝青、改性瀝青、各種規(guī)格集料、礦粉新瀝青混合料時，新瀝青混合料的瀝青宜改性瀝青，或7.3.1再生劑應(yīng)具有良好的流變性能、滲透性能，與老化瀝青較好的相容性等，技術(shù)指標宜滿足表5RA-1mm2/s℃%% % 薄膜烘箱試驗前后黏度比=試樣薄膜烘箱試驗后黏度/7℃通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)AC-13SMA-13SMA-10表面層瀝青混合料經(jīng)多年運營后存在級配細化現(xiàn)象，如使用新?lián)綖r青混合料調(diào)整級配困難時，8普通瀝青AC-13-空隙率(%)--(%)瀝青飽和度(%)150℃謝倫堡瀝青析漏試驗結(jié)合料損失(%)--60℃肯塔堡瀝青混合料飛散試驗混合料損失(%)--殘留馬歇爾穩(wěn)定度（48h）(%)凍融劈裂強度比(%)路面空隙率(%)破壞應(yīng)變(με)為提高就地再生混合料的低溫及疲勞性能，應(yīng)綜8.1.1就地熱再生施工前，應(yīng)對就地熱再生工藝無法處治的非表面病害或下臥層病害進行預(yù)處程施工對交通的影響，保障養(yǎng)護作業(yè)安全與運8.1.4施工時，既有路面加熱溫度及再生深度應(yīng)滿足設(shè)11213141516171,81911111b)為降低礦粉殘留對回收瀝青試驗結(jié)果的影響，應(yīng)采用轉(zhuǎn)速1123145112134151生層加熱到要求溫度，具有精確的溫度控制系統(tǒng),宜能實時顯或現(xiàn)有方式不能加熱到設(shè)計再生厚度，應(yīng)具備多級加熱翻松功能,在多級翻松作業(yè)時g)再生機組宜包含舊瀝青混合料分、收裝置，增加再生劑與舊瀝青混合料浸潤、融合時間。h)各加熱機組間、加熱機組與復(fù)拌機組間，以及受料斗等位i)新瀝青混合料應(yīng)滿足設(shè)計要求，宜采用大噸位、具有良好保溫措施、上a)局部路基病害引起的路面破壞，應(yīng)對路基病害進行預(yù)處理，材料及工藝應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計b)應(yīng)結(jié)合既有病害調(diào)查，檢查原排水設(shè)施的功能狀況和結(jié)構(gòu)狀況，采用“排、堵、疏”的原則進8.3.4施工前既有路面準備工作應(yīng)符c)清除既有路面的熱熔性標線、突起路標、灌縫材料等影d)城鎮(zhèn)道路施工前應(yīng)提升檢查井、雨水箅子等設(shè)e)加鋪再生施工時應(yīng)保證足夠運料車，保8.4.3驗證就地熱再生混合料配合比設(shè)計，再生劑、新瀝青以及新瀝青混合料的合理用量8.4.5檢驗施工組織、交通組織及各工種人員配置℃123b)翻松厚度是就地熱再生的關(guān)鍵指標之一，應(yīng)加強過程8.5.4再生劑、新瀝青及新瀝青混合料等外摻材料添加應(yīng)符合以a)每個施工單元應(yīng)根據(jù)試驗，確定再生劑、新瀝青等外摻e)添加再生劑、新瀝青的舊瀝青混合料宜收集成料壟，以便再生劑、新瀝青與舊瀝青混合料充分g)施工當天及每個施工單元完畢應(yīng)進行外b)按試驗路確定的攤鋪層厚度、寬度、攤鋪溫度、速度等設(shè)置攤鋪作業(yè)參數(shù)，調(diào)試找平方式。a)針對不同混合料類型、不同施工厚度，選擇適宜碾壓工藝，并符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)最大不超過6km/h。具體碾壓次數(shù)根據(jù)試驗路a)起止施工橫向接縫，為保證施工起點接縫平整無錯臺，施工前先用銑刨機銑刨接縫不小于1mc)重視新舊路面銜接，縱、橫縫應(yīng)平整、密實、黏結(jié)c)開放交通前，所有施工設(shè)備應(yīng)撤出施工現(xiàn)9.2.1應(yīng)檢查既有路面病害處治是否滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)度、再生混合料拌合均勻度、壓實度、平整度和構(gòu)造深T0722，每臺班各階段溫度加熱后路表翻松裸露面再生混合料≥93AC）或94SMA）≥97AC）或98SMA）瀝青含量(%)0.075mm，±2%9.3檢查驗收≥93AC）或94SMA）≥97AC）或98SMA）≤200ml/min，合格率不小于90%≤120ml/min，合格率不小于90%A.1.1本方法適用于確定設(shè)計單元和施工單元中既有路A.2.1設(shè)計階段用于判定既有路面病害影響深度、產(chǎn)生原因、混合料組成分析等時，宜鉆芯取樣。樣，宜為長、寬各40cm,如有條件也可采用加熱設(shè)備對路面模擬B.1.1本方法適用于復(fù)拌再生AC瀝青混合料的配合比設(shè)計方法，如采用其他方法設(shè)計瀝青混合料時，應(yīng)按本指南規(guī)定的馬歇爾試驗對各項配合比設(shè)計進行檢驗，并報告不同設(shè)計方法的試驗結(jié)果，并經(jīng)試驗路驗證后方可使B.1.3應(yīng)先對既有路面技術(shù)狀況和材料性能進行詳盡的調(diào)查評價，并充分考慮既有路面的病害特點、沿線氣候、交通量及組成等資料，有針對性地進行就地熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)B.1.4按本方法設(shè)計的配合比作為就地熱再生施工時的基準配合比，還應(yīng)進行試驗路驗證，施工時應(yīng)根據(jù)施工單元既有路面材料性能對再生劑、新加瀝B.2.2測試不同位置的既有路面材料性能，包括瀝青含量、級配，以及回收瀝青的針入度、軟化驗，或在試驗段取樣，進行材料性能試驗，作為配合比設(shè)計的基B.3.1就地熱再生混合料類型的選擇受就地熱再生設(shè)備限制，新外摻瀝青混合料摻量有限，難以大幅度調(diào)整既有路面混合料的級配，B.3.2礦料級配設(shè)計a)就地熱再生混合料工程級配范圍應(yīng)根據(jù)交通等級、交通量及組成、既有路面混合料級配等因素合料的摻配率宜結(jié)合既有路面的車轍、沉陷變形及再生厚度確定。B.4.1再生瀝青技術(shù)指標的確定應(yīng)充分考慮再生道路所在地區(qū)氣候、交通量、幾何線形、路面病害特點等因素綜合確定再生瀝青技術(shù)指標。瀝青路面使用性能氣候分區(qū)為1-4或2-4的就地熱再生項目可參考本指南選取，其他B.4.2油石比偏低時，應(yīng)添加新瀝青，新瀝青種類宜與既有路面相當，或根據(jù)既有路面的回收瀝青性B.4.3再生劑摻量的確定B.5.1成型馬歇爾試件e)拌和過程宜與施工工序一致。先在拌和鍋中先加入預(yù)熱的舊料，干拌10不同拌和機的攪拌方式、功率等有差異，同樣的拌合時間但拌和效果會不同，可根a)當再生層舊瀝青混合料油石比偏低、老化嚴重需較大比例摻加再生劑，或體積指標與性能不匹b)如無需單獨添加新瀝青，或通過新加瀝青混合料可以調(diào)整油石比時，以再生劑的參考摻量為中B.5.3體積指標計算用式(1)反算合成礦料的有效相對密度γse，由式b——瀝青的相對密度(25℃/25℃)，無量d)按式(3)、(4)、(5)計算瀝青混合料試件的空隙率VV、礦料間隙率VMA、有效瀝青的飽和度VFAsVFA=根100VMA——試件的礦料間隙率，%;VFA——試件的有效瀝青飽和度(有效瀝青含量占VMA的體積比例)，%;f——試件的毛體積相對密度，無量綱；Ps——各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和，即Ps=100-Pb，%;通過抽提或燃燒法獲得的既有路面集料是各檔均有的統(tǒng)料，且舊瀝青混合料中集料與瀝青已經(jīng)長B.5.4進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩(wěn)定度再生瀝青混合料最佳油石比的確定方法與評定標準和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGFB.5.6再生瀝青混合料性能檢驗低溫抗裂性能檢驗。配合比設(shè)計檢驗按計算確定的設(shè)計最佳油石比在標準條件下進行。如果性能檢驗不滿足上述規(guī)范要求時，應(yīng)重新進行再生瀝青混合料配合比設(shè)計，直至再生瀝青混合料性能指標全部鋪筑試驗路時，應(yīng)取樣回收瀝青并檢測其性能、測試油石比和級配，并進行馬歇爾