《旅居車輛 電氣系統(tǒng)安全要求》編制說明

GB/TXXXXX-202X《旅居車輛電氣系統(tǒng)安全要求》（征求意見稿）

（一）工作簡況

1任務來源

進入21世紀，隨著生活水平的提高，民眾的消費觀念也在不斷轉變，選擇房車出行的人越來

越多，且在國家政策利好刺激下，房車行業(yè)迅速興起，僅江浙滬地區(qū)2019年房車行業(yè)規(guī)模已達

7000億，房車行業(yè)發(fā)展長期向好。然而由于房車行業(yè)市場門檻低，缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程

沒有專業(yè)的監(jiān)管等問題影響行業(yè)發(fā)展，特別是應對房車內部的電子、電氣系統(tǒng)的接口規(guī)定、安全

指引、防護等級、配電要求等等，無指導性文件，亟需規(guī)范。

GB/TXXXXX-202X《旅居車輛電氣系統(tǒng)安全要求》是經國家技術監(jiān)督總局審核，并被國家

標準化管理委員會列入“2020年第一批推薦性國家標準計劃”和全國汽車標準化技術委員會整車

分會“2019年標準制訂計劃”的國家推薦性標準，項目編號：20201801-T-339。由鄭州宇通客車

股份有限公司客車專用車分公司等單位負責起草。

2主要工作過程

GB/TXXXXX-202X《旅居車輛電氣系統(tǒng)安全要求》標準起草工作小組自2018年6月開始

進行標準的起草工作。

1）2018年12月26－27日在海口召開的全國汽車標準化技術委員會旅居車標準工作組第四

次工作會議上對該《旅居車輛電氣系統(tǒng)安全要求》提出了編制工作進行了統(tǒng)籌計劃和分工，由鄭

州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司完成《旅居車輛電氣系統(tǒng)安全要求》標準征求意見稿

（初稿）編寫工作并要求在2019年3月中旬完成。

2）2019年4月份，《旅居車輛電氣系統(tǒng)安全要求》草稿向旅居車輛標準工作組部分核心成

員企業(yè)或公司進行意見征集，共搜集55條意見或建議，結合該55條意見或建議，形成標準征求

意見稿（第一稿）。

3）2019年5月7日在洛陽召開了由標準起草單位和旅居車輛標準工作組部分核心成員組成

的標準起草小組會議上先對4月份收集到的所有意見和建議的處理進行了解釋說明，隨后與會的

17余位來自科研機構、旅居車輛生產企業(yè)和檢測機構的起草組專家對第一搞進行了逐條逐句研

討，提出了31條修改意見和建議以及5項研究重點。經過修改并結合國際標準“IEC

60364-7-721-2017Low-voltageelectricalinstallations-Part7-721：Requirementsforspecialinstallations

orlocations-Electricalinstallationsincaravansandmotorcaravans”的條款，至2019年7月上旬，完

成了標準征求意見稿（第二稿）的編寫工作。

4）2019年7月18日和11月19日分別在江蘇溧陽和河南鄭州召開了旅居車輛標準工作組第

1

六次和第七次工作會議，會議期間，15家單位近30位專家分別根據(jù)前次會議提出的修改意見和

建議修訂后的標準稿件進行了充分討論，而后進行了進一步修改，并達成了一致意見。至2019

年12月上旬，完成了標準征求意見稿（第三稿）的編寫工作。

（二）標準編制原則

1標準制訂的目的和意義

房車的電子、電氣系統(tǒng)較為復雜，同一臺房車可能存在兩種或多種電壓形式，且房車內部多

配備家用電器，其供電電壓超過人身的安全電壓，房車生產企業(yè)的設計不規(guī)范、粗制濫造等均會

對乘員的安全造成威脅。

本標準制訂完成后，首先可對旅居車輛的電氣系統(tǒng)安全做出相應要求，在全國建立統(tǒng)一標準，

促使生產廠商提供合規(guī)的產品，確定產品內部電子、電氣系統(tǒng)的安全性；其次符合旅居車輛技術

水平發(fā)展要求，并達到國際水平的電氣系統(tǒng)安全標準，可規(guī)范旅居車輛生產活動以及市場行為，

引領行業(yè)發(fā)展，推動建立最佳秩序，助力提高國內旅居車輛產品的安全性能，并有助于增強產品

競爭力。

2標準制訂原則和標準主要技術內容確定依據(jù)

1）參考國際先進的旅居車輛電氣安全技術法規(guī)和安全標準：IEC60364-7-721-2017、ISO

8818-1988、prEN1648-1CEN-TC245-2004、prEN1648-2CEN-TC245-2004；

2）標準的編寫按照GB/T1.1－2009《標準化工作導則第一部分：標準的結構和編寫規(guī)則》；

3）在標準制訂過程中，起草小組深入調研旅居車輛生產企業(yè)，以市場需求為導向，立足于居

住安全需求，全面貫徹國家相關法律法規(guī)和強制性國家標準。

3標準主要技術內容

1）標準的適用范圍：

本標準規(guī)定了旅居車輛電氣系統(tǒng)的通則、交流電氣系統(tǒng)技術要求、直流電氣系統(tǒng)技術要求、

掛車連接器技術要求及整車電氣的操作警示說明等。

本標準適用于：

旅居車輛以居住、生活為目的的電氣系統(tǒng)，不適用于以車輛安全行駛為目的的電氣系統(tǒng)。

2）技術內容的說明：

在規(guī)范性引用文件方面：

本標準共計引用了現(xiàn)行的國家或行業(yè)標準21個。并明確說明凡是注日期的引用文件，其隨后

所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，凡是不注日期的引用文件，其

最新版本適用于本標準。

在術語和定義方面：

本標準共定義了9個名詞和術語，即“電氣設備、電氣裝置、起動電池、輔助電池、輔助電

2

源、外部電源輸入接口、外部燈具、內部電源輸出接口、冷態(tài)”。其中“外部燈具”的定義指客戶

在駐車情況下供車外照明用的燈具，所以排除了GB4785（汽車及掛車外部照明和光信號裝置的

安裝規(guī)定）涵蓋的燈具品類。

在基本要求方面：

a通則：

a1在通則4.1至4.7、4.11以及4.14分別對交流電氣系統(tǒng)、直流電氣設備和裝置、電壓選取、

外殼防護、電壓頻率、線路布置、液化氣罐倉體電氣設備或裝置的布置、車外照明燈等項目進行

了技術要求或規(guī)定；在4.1的描術中，遵循接地線與工作零線分離的方式，可以保障車輛可以接

入TT、IT、TN等各類形式的網絡系統(tǒng)，但在接入TT、IT系統(tǒng)時，車輛的接地線必須接地。在

4.4的描述中，考慮帶淋浴的衛(wèi)生間或洗浴間安裝220V設備或裝置存在一定的風險，所以禁止在

帶淋浴的衛(wèi)生間或洗浴間安裝220V設備或裝置。

a2關于4.8線路絕緣電阻的及4.9的絕緣介電強度試驗，參考GB/T2819（移動電站通用技

術條件）中關于絕緣電阻及介電強度的要求及試驗方法。

a3關于4.10條就電瓶隔離保護器的功能進行要求，同時由于行車過程中隔離器導通，相當

于蓄電池容量增加，此時需考慮發(fā)電機的冗余電量，避免啟動電瓶長時間充電不足。

a4關于4.11條，要求增加靜電接地裝置，以對應安裝天然氣罐、液化石油氣罐帶來的風險。

a5關于4.13條車外防水插座的防水防塵等級采用了IP44主要參考了歐洲標準IEC

60634-7-722（Low-voltageelectricalinstallations-Part7-722：Requirementsforspecialinstallationsor

locations-Suppliesforelectricvehicles）；

b交流電氣系統(tǒng)：

b1第5.1條就外部輸入市電、逆變器或發(fā)電機輸出交流電的保護器件進行了詳細要求。市電

引入車輛電源系統(tǒng)，保護器采用“二極二線”的形式（有效導體和中性線）主要考慮外部設施的

不規(guī)范性，不能保證車輛定義的火線與市電的火線對應。而逆變器輸出無火、零線之后，單手碰

觸任何一根帶電導體均無法形成觸電回路，且依據(jù)QC/T1036-2016中4.6.3.1的要求，逆變器輸出

無需二極二線式的漏電保護。房車與家庭用電的方式較為相似，所以采用了GB16917.1（家用和

類似用途的帶過電流保護的剩余電流動作斷路器）和GB10963.1（電氣附件家用及類似場所用

過電流保護斷路器第1部分：用于交流的斷路器）對交流線路的保護器件進行了要求。

b2第5.2條就交流電纜線進行了要求。交流電纜的防護等級較直流低壓線束要嚴格很多，所

以堅決禁止使用汽車薄壁低壓電線來充當交流電纜。參照電動車國標GB/T37133,房車交流電纜應

使用《GB/T25085道路車輛60V和600V單芯電線》或《GB/T25087道路車輛圓形、屏蔽和非

屏蔽的60V和600V多芯護套電纜》所規(guī)定的高壓電纜。

b3第5.3條主要就車載交流發(fā)電機的固定、通風、位置、性能，以及電壓轉換器件，特別是

逆變器的性能、安裝方式等進行了要求。充電機要求“無電壓門檻”主要考慮電瓶虧電情況下，

不會出現(xiàn)外接市電后無法充電的情況。

b4第5.4條主要是電氣裝置，特別是內外部插座的設計要求。安裝有水槽、電磁爐等炊事器

3

具的臺面上方安裝交流插座需要進行防水防護，圖1所示限制區(qū)域為工作組共同討論的結果。車

體上的外接市電插座至少滿足GB/T11918（工業(yè)用插頭插座和耦合器）的相關要求。

b5第5.5條，50Ω以下的接地電阻的規(guī)定來自于GB7258（機動車運行安全技術條件），但

最最早可見于國家軍用標準GJB1488（軍用內燃機電站通用試驗方法）。同時參考標準GJB1488

(軍用內燃機電站通用試驗方法)對接地阻的測量給出了方法。

c直流電器系統(tǒng)：

c1第6.1條針對直流系統(tǒng)、低壓線路的保護做了詳細要求。強調了手柄總開關的設計要求“可

斷開輔助電池與所有用電器的電源連接”在長時間駐車時保護電瓶。同時考慮車內多路小功率用

電設備，“如額定電流總和不超過10A的兩個或多個用電設備，可設置公共熔斷器來保護”。特別

提出“還應安裝防止電池過度充電的保護裝置”，要求廠家為客戶提供智能檢測型充電機，避免使

用老舊的恒壓或恒流充電機造成安全隱患。

c2第6.2條就蓄電池的類型、安裝、監(jiān)控等進行了要求。

c3第6.3條對電線束的導線截面積選擇、特性要求、阻燃、防水性能等進行了要求。電瓶線

屬于負載電流較大的電纜，防護等級較高，宜在單根電纜之外再增另一層防護。

c4第6.4條電壓降的數(shù)據(jù)來自PrEN1648-2CEN-TC245（Leisureaccommodationvehicles

—12Vdirectcurrentextralowvoltageelectricalinstallations—Part2:Motor

caravans），但按其標準，安全性冗余，經濟性較差，所以變更為各線徑載流量推薦值。

d旅居掛車電連接器：

旅居掛車與牽引車之間應使用電連接器，選擇了13芯主要考慮7芯電連接器無法滿足孔位需

求。牽引車上的插座應配備防水蓋，防水防塵等級應達到IP66，此處考慮牽引車上插座一般情況

安裝高度小于1米，有涉水需求；7.5條對13芯電連接器的孔位進行了定義，目的是為了全行業(yè)

的統(tǒng)一與牽引車的可置換性。

e電器設備的操作警示、提示標識：

據(jù)GB7258（機動車運行安全技術條件）4.7.4規(guī)定“旅居車和旅居掛車旅居室內的專用裝備

設施應明示相應的安全使用規(guī)定”。

（三）主要實驗（或驗證）情況分析

a本標準的主要試驗方法引用了我國現(xiàn)已實施的國家標準的有關規(guī)定，部分要求則采用人為

目測等方法進行，便于生產企業(yè)組織貫徹實施。

b接地電阻的測量方法參考GJB1488(軍用內燃機電站通用試驗方法)的方法3.2；

c行車過程中的交流電源安全性實驗

c1實驗目的：

驗證逆變器輸出220V電源在行車過程中(PE級未與大地良好接觸)的安全性。

4

c2實驗器具：

200AH鉛酸蓄電池一塊、充電逆變一體機一塊（CA型）、充電逆變一體機一塊（CT型）、30mA

漏電保護器一件（C10）、萬用表一塊、線束若干、工具若干。

c3逆變器類型解釋：

c3.1CA型：充電逆變一體機的輸出端，PE級與外殼相連，L、N級與外殼絕緣；

c3.2CT型：充電逆變一體機的輸出端，PE級與外殼相連，L級與外殼絕緣，N級與外殼僅

在逆變狀態(tài)下相連，市電狀態(tài)下斷開；

c4實驗步驗：

c4.1搭建實驗平臺，充電逆變一體機位于實驗臺面（模擬行車過程中的絕緣環(huán)境），蓄電池

位于地面，PE端接逆變器外殼，搭建原理如下。

c4.2關于CA型逆變器的測試，步驟如下。

c4.2.1啟動充電逆變一體機進入逆變模式；

c4.2.2使用萬用表測量L、N兩端，顯示230V；

c4.2.3使用L端接觸逆變器外殼，保護器無反應，接觸點無火花；

c4.2.4使用N端接觸逆變器外殼，保護器無反應，接觸點無火花；

c4.2.5將L、N端直接接觸，保護器關斷，接觸點有火花；

c4.2.6人站在地面上手指接觸L端，保護器無反應，人體無感覺；

c4.2.7人站在場面上手指接觸N端，保護器無反應，人體無感覺；

c4.3.關于CT型逆變器的測試，步驗如下。

c4.3.1啟動逆變一體機進入逆變模式；

c4.3.2使用萬用表測量L、N兩端，顯示230V；

c4.3.3使用L端接觸逆變器外殼，保護器關斷，接觸點有火花；

c4.3.4使用N端接觸逆變器外殼，保護器無反應，接觸點無火花；

c4.3.5將L、N端接觸，保護器關斷，接觸點有火花；

c4.3.6人站在地面上手指接觸L端，保護器無反應，人體無感覺；

5

c4.3.7人站在場面上手指接觸N端，保護器無反應，人體無感覺；

d實驗總結：

d1旅居車使用人能夠接觸的導體為設備、裝置的外殼或車體剛性材料（車內所有220V設備

或裝置剛性材料外殼與車體剛性材料均已使用PE線連接），在CA型充電逆變一體機模式下，如外

殼防護失效，有L或N級與外殼接通，人體可直接觸摸，無電擊風險；如外殼防護失效，有L與

N均與外殼接觸，則漏電保護器直接關斷電源，無電擊風險。

d2在CT型充電逆變一體機逆變模式下，PE級與N級在一體機內部接通，PE級與車內所有220V

設備或裝置剛性外殼均使用PE線連接。如外殼防護失效，L級與外殼接通，相當于L與N接觸，

則漏電保護器直接關斷電源，無電擊風險。

綜上所述：逆變器輸出220V電源在PE級未與大地良好接觸時，車內人員無電擊風險，人站

在地面上接觸車殼，亦無電擊風險。

e附實驗過程照片若干：

（四）標準涉及專利情況：

本標準不涉及到專利。

（五）預期達到的社會效益、對產業(yè)發(fā)展的作用

本標準填補了我國旅居車輛在電氣安全要求方面的空白，可作為各房車廠商進入行業(yè)的依據(jù)，

為國家檢測機構提供了一個切實可行的檢測依據(jù)。認真貫徹本標準，確保標準得以實施，對促進

我國旅居車行業(yè)乃至汽車產業(yè)的技術發(fā)展均具有積極意義。

（六）采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況

本標制定參考以下國外標準，并結合我國國情對相應條款進行技術修改完成。

prEN1648-2CEN/TC245-200412VLeisureaccommodationvehicles—12Vdirectcurrent

extralowvoltageelectricalinstallations—Part2:Motorcaravans

prEN1648-1CEN/TC245-2004Leisureaccommodationvehicles—12Vdirectcurrentextra

lowvoltageelectricalinstallations—Part2:Motorcaravans

6

IEC60364-7-721-2017Leisureaccommodationvehicles—12Vdirectcurrentextralowvoltage

electricalinstallations—Part2:Motorcaravans

ISO8818-1988Leisureaccommodationvehicles-Caravans-12Vdirectcurrentextralowvoltage

electricalinstallations

（七）在標準體系中的位置，與現(xiàn)行強制性標準的協(xié)調性

本標準屬于旅居車輛電氣安全技術要求的重要內容。

本標準填補了現(xiàn)有標準在旅居車輛電氣安全方面的空白，與現(xiàn)行強制性標準不存在矛盾或沖

突的內容。

（八）重大分歧意見的處理經過和依據(jù)

無

（九）標準性質的建議說明

本標準定了旅居車輛電氣系統(tǒng)的通則、交流電氣系統(tǒng)技術要求、直流電氣系統(tǒng)技術要求、掛

車連接器技術要求及整車電氣的操作警示說明等，對現(xiàn)階段我國旅居車輛行業(yè)的規(guī)范發(fā)展有很好

的推動及規(guī)范作用，建議在國內推薦實施。

（十）貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術措施、過渡辦法、實施日期等）

該標準在起草過程中廣泛征求了各主要旅居車輛企業(yè)（包括宇通、上汽大通、中天高科、帝

盛（常州）車輛、河北覽眾、奇瑞瑞弗等）及中國汽車技術研究中心有限公司、交通部公路科學

研究院、漢陽專用汽車研究所、中國公路車輛機械有限公司等單位的意見，在標準技術要求的制

定過程中充分考慮了我國現(xiàn)有旅居車輛產品的技術情況，因此，本標準獲批后在實施方面不會產

生技術方面的障礙。另外，通過國內外產品的對比也可以看出在技術指標方面主流產品能夠滿足

本標準的技術要求。但對于新制訂標準的一些新要求各方面還應給予一段時間來進行宣貫及培訓。

因此，建議標準在獲批后，對于新申請型式批準車型，自標準發(fā)布之日起開始執(zhí)行，對于已獲得

型式批準的車型自本標準實施日起第7個月開始執(zhí)行。

（十一）廢止現(xiàn)行相關標準的建議

本標準系首次制訂發(fā)布，無需廢止任何現(xiàn)行標準。

（十二）其他應予說明的事項

無

7

2020年5月5日

8

QC/T820—××××

附錄A

（資料性附錄）

電機與指針配合參數(shù)

1.配合參數(shù)見表A.1和圖A.1

表A.1電機與指針配合參數(shù)

電機軸與

指針配合電機軸與

電機軸徑壓入速度指針不

軸徑范圍指針孔徑指針壓入力最小尺寸指針的保

規(guī)格平衡性

(mm)(mm)(N)L持扭矩

(mm)（mm/s）(mN.m)

(mN.m)

（mm）

圓孔φ0.965~

φ0.990~φ

φ1.0φ0.985，內孔

0.998

表面無切削紋

30~1103~52.6