《摩托車和輕便摩托車減震器》征求意見稿

QC

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T62-xxxx

代替QC/T62-2007

摩托車和輕便摩托車減震器

Shockabsorberformotorcycleandmoped

（征求意見稿）

QC/T62-xxxx

前言

本標(biāo)準(zhǔn)依照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)QC/T62-2007《摩托車和輕便摩托車減震器》的修訂，與QC/T62-2007相比主要變化

如下：

——文中“減震彈簧”改為“彈簧”，統(tǒng)一行業(yè)名詞；

——第1章范圍“無液壓阻尼減震器和賽車減震器也可參照相關(guān)條款執(zhí)行。修改為“無液壓阻尼減

震器也可參照相關(guān)條款執(zhí)行”（見1，2007版1）；

——第2章規(guī)范性引用文件增加了QC/T491（見2,2007版2）；

——第3章術(shù)語和定義：3.11減震器按規(guī)定的行程，以不大于0.015m/s速度，……改為：減震器

按規(guī)定的行程，以不大于0.005m/s速度，……；增加了3.12氣體反彈力、3.13抗泡沫性2個(gè)術(shù)語定

義；

——第4章4.3.2b)……彈簧剛度的極限偏差為±10%，改為……彈簧剛度的極限偏差為±8%；

第4章4.3.3……試驗(yàn)前自由高度的0.3%改為……試驗(yàn)前自由高度的0.2%；

——第4章4.4.1阻力特性：增加了表1、表2，將阻力公差分為普通車減震器阻尼器、運(yùn)動(dòng)車減

震器阻尼器、賽車減震器阻尼器阻力公差；

——第4章4.4.3溫度特性：增加了100℃、-10℃、-20℃的溫度測(cè)試；

——第4章4.5靜摩擦力：將摩擦力測(cè)試分為不施加側(cè)向力，施加側(cè)向力；施加側(cè)向力又分為垂向

施加側(cè)向力，軸向施加側(cè)向力，并規(guī)定了245～294N側(cè)向力；

——第4章4.7靜負(fù)荷特性：將減震器靜負(fù)荷特性區(qū)分為垂向（或者軸向）靜負(fù)荷特性……；

——第4章4.8.1垂直加振：增加b）如需加側(cè)向力加振，側(cè)向力290~490N，試驗(yàn)200Hr后，零件

不應(yīng)有破損、變形和磨損；并增加圖片；

——第4章增加：4.6氣體反彈力；4.8抗泡沫化性；4.11防塵蓋耐沙塵，泥水特性；

——第5章5.5.1裝置：……位移測(cè)量誤差應(yīng)小于1%，力測(cè)量誤差應(yīng)小于3%；修改為位移測(cè)量誤差

應(yīng)小于0.5%，力測(cè)量誤差應(yīng)小于1%；

——第5章5.8.3增加模擬實(shí)車試驗(yàn)臺(tái)圖；

——第5章5.9.2將b）行程：自由長度到最小長度的距離；c）速度：不大于0.0015m/s。

修改為b）行程：自由長度到最小長度的距離-2.5mm；c）速度：不大于0.005m/s；

——第5章5.13.1增加圖15；

——第5章增加了5.9“氣體反彈力”、5.11“抗泡沫化”、5.13“防沙塵、泥水”試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次發(fā)布情況為：

——QC/T62-2007。

III

QC/T62–xxxx

摩托車和輕便摩托車減震器

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車減震器技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、產(chǎn)品標(biāo)志、包裝、

運(yùn)輸及貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于由彈簧、阻尼器及連接件組成的摩托車和輕便摩托車減震器，無液壓阻尼減震器也可

參照相關(guān)條款執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的

修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是

否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T1239.2冷卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術(shù)條件

GB/T6461金屬基體上金屬和其他無機(jī)覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗(yàn)后的試樣和試件的評(píng)級(jí)

GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)

GB/T11379金屬覆蓋層工程用鉻電鍍層

QC/T491汽車減振器性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

減震器shockabsorber

由彈簧、阻尼器及連接件等組成的部件。

3.2

自由長度freelength

減震器在不受外力狀態(tài)下的長度。

3.3

最大長度maximunlength

減震器拉伸到極限位置時(shí)的長度。

3.4

最小長度minimunlength

減震器壓縮到極限位置時(shí)的長度。

3.5

工作行程workingstroke

減震器的最大長度與最小長度之差。

IV

QC/T62-xxxx

3.6

液壓阻尼器hydraulicdamper

以液壓節(jié)流方式起阻尼作用的部件，簡稱阻尼器。

3.7

阻力特性force-strokecharacteristics

阻尼器按規(guī)定的行程和速度（最大速度），兩端作相對(duì)簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，其阻力與位移的關(guān)系曲線，亦

稱示功圖。在示功圖中，行程中點(diǎn)的阻力為規(guī)定速度下的阻力，壓縮側(cè)的阻力稱壓縮阻力（Fy）、復(fù)原

（伸長）側(cè)的阻力稱復(fù)原阻力（Ff）。

3.8

速度特性force-velocitycharacteristics

阻尼器按規(guī)定的行程以多種速度，兩端作相對(duì)簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，其阻力與速度的關(guān)系曲線。

3.9

溫度特性force-temperaturecharacteristics

阻尼器按規(guī)定的行程和速度在多種溫度下，兩端作相對(duì)簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，其阻力與溫度的關(guān)系曲線。

3.10

靜摩擦力staticfrictionforce

減震器按規(guī)定的安裝條件，以不大于0.005m/s速度，兩端作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在工作行程中點(diǎn)前二分

之一處產(chǎn)生的摩擦力。

3.11

靜負(fù)荷特性staticloadcharacteristics

減震器按規(guī)定的行程，以不大于0.005m/s速度，兩端作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其負(fù)荷與位移的關(guān)系曲線。

3.12

氣體反彈力force-airdamper

對(duì)于充氣式減震器，當(dāng)活塞處于工作行程中點(diǎn)前二分之一處，氣體作用于活塞桿上的力為氣體反彈力。

3.13

抗泡沫特性anti-foamcharacteristic

示功特性抵抗減震油泡沫影響的能力。

4技術(shù)要求

4.1一般要求

4.1.1減震器應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造，并符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.1.2前減震器自由長度允許偏差為±2.5mm，后減震器自由長度允許偏差±1.5mm。

4.1.3電鍍層和涂層表面應(yīng)光滑、平整、色澤均勻。

4.1.4焊縫應(yīng)平整、均勻，不得有焊瘤、燒蝕、夾渣、裂紋、氣泡及飛濺物等缺陷。

4.1.5無論平放或者倒置，減震器均不應(yīng)有滲漏油。

4.1.6前減震器和后減震器阻尼器在壓縮、伸長過程中，應(yīng)動(dòng)作靈活，不得卡滯，不應(yīng)有金屬撞擊聲和

異常摩擦。

4.2強(qiáng)度

4.2.1減震器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

V

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4.2.2鉚接、折邊封口、螺紋連接，焊接等部位，在圖樣和技術(shù)文件規(guī)定的拉伸、壓縮負(fù)荷下，不應(yīng)有

破損、斷裂。

4.3彈簧性能

4.3.1精度

彈簧應(yīng)符合GB/T1239.2的規(guī)定，精度等級(jí)不應(yīng)低于2級(jí)。

4.3.2靜特性

a）考核指定高度下的負(fù)荷時(shí)，在考核剛度段20%～80%范圍內(nèi)選取變形量，彈簧負(fù)荷的極限偏差為

±8%；

b）考核剛度時(shí)，在考核剛度段25%～75%范圍內(nèi)選取變形量，彈簧剛度的極限偏差為±8%；

c）通常以指定高度下的負(fù)荷考核彈簧靜特性，也可選剛度，但二者不能同時(shí)考核。

4.3.3永久變形

將彈簧壓縮至最大工作負(fù)荷連續(xù)3次后，其永久變形不應(yīng)大于試驗(yàn)前自由高度的0.2%。

4.3.4疲勞性

彈簧以工作行程連續(xù)試驗(yàn)2×105次后，不應(yīng)有裂紋、斷裂，其永久變形不應(yīng)大于試驗(yàn)前自由高度的

2%。

4.4阻尼器特性

4.4.1阻力特性

a）示功圖圖形應(yīng)正常；

b）前減震器阻尼器緩沖阻力不應(yīng)小于復(fù)原阻力200%；

c)減震器阻力公差見表1、表2；

d)如有特殊要求，應(yīng)測(cè)試V=0.1、0.3、0.5（0.6）、0.7、1.0m/s時(shí)的阻力。

表1普通摩托車減震器阻尼器不同速度下的阻力公差

前阻尼器（V=m/s）后阻尼器（V=m/s）

項(xiàng)目

0.30.5（0.6）0.30.5（0.6）

普通車復(fù)原阻力Ff(N)±(18%Ff+20)±(16%Ff+20)±(15%Ff+20)±(13%Ff+20)

減震器壓縮阻力Fy(N)±(25%Ff+20)±(25%Ff+20)±(20%Fy+20)±(20%Fy+20)

表2運(yùn)動(dòng)、賽車摩托車減震器阻尼器不同速度下的阻力公差

前阻尼器（V=m/s）后阻尼器（V=m/s）

項(xiàng)目

0.30.5（0.6）0.10.30.5（0.6）

運(yùn)動(dòng)車復(fù)原阻力Ff(N)±(13%Ff+20)±(12%Ff+20)±(12%Fy+20)±(10%Fy+20)

減震器壓縮阻力Fy(N)±(20%Fy+20)±(18%Fy+20)±(18%Fy+20)±(15%Fy+20)

賽車復(fù)原阻力Ff(N)±(10%Fy+20)±(8%Fy+20)±(8%Fy+20)±(5%Fy+20)

減震器壓縮阻力Fy(N)±(15%Fy+20)±(15%Fy+20)±(13%Fy+20)±(10%Fy+20)

4.4.2速度特性

阻尼器在各規(guī)定速度下的復(fù)原、壓縮阻力允許偏差按4.4.1表1、表2的規(guī)定。

4.4.3溫度特性

減震器阻尼器溫度衰減率見表3。

VI

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表3阻尼器不同溫度下的阻力衰減率

試驗(yàn)溫度阻力變化率

（℃）復(fù)原阻力衰減率εf（%）壓縮阻力衰減率εy（%）

100≤30≤35

80≤25≤30

60≤20≤25

-10≥-100≥-150

-20≥-250≥-300

4.5靜摩擦力

4.5.1不施加側(cè)向力的靜摩擦力

減震器行程中點(diǎn)靜摩擦力應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

4.5.2施加側(cè)向力的靜摩擦力

a)可經(jīng)供需雙方約定，對(duì)前阻尼器行程中點(diǎn)位置（后阻尼器導(dǎo)向器）施加245～294N側(cè)向力進(jìn)行測(cè)

試，此時(shí)減震器摩擦力應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件，或供需雙方達(dá)成的技術(shù)要求。

b)模擬實(shí)車狀態(tài)下，減震器行程中點(diǎn)靜摩擦力應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

4.6氣體反彈力

對(duì)于充氣式減振器，氣體反彈力Fair應(yīng)滿足設(shè)計(jì)或供需雙方達(dá)成的技術(shù)要求。

4.7靜負(fù)荷特性

減震器垂向（或者軸向）靜負(fù)荷特性應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

4.8抗泡沫化特性

試驗(yàn)中阻尼器不得有明顯異常的噪聲，測(cè)得的三次示功圖的最大波動(dòng)率不應(yīng)超過25%。

4.9緩沖墊耐久性

緩沖墊以最大允許變形量連續(xù)試驗(yàn)2×105次后，不應(yīng)有破損、變形和磨損，其負(fù)荷損失率不應(yīng)大于

30%。

4.10減震器耐久性

4.10.1垂直加振

a）試驗(yàn)中，不得有異響，試驗(yàn)1×106次后，零件不應(yīng)有破損、變形和磨損；

b）如需加側(cè)向力加振，側(cè)向力290~490N，試驗(yàn)200Hr后，零件不應(yīng)有破損、變形和磨損；

c）無滲漏油現(xiàn)象，在工作區(qū)段表面不應(yīng)有清楚可見油層；

d）阻力衰減率不應(yīng)大于30%。

4.10.2轉(zhuǎn)鼓加振

a）試驗(yàn)中，不得有異響，試驗(yàn)6×105次后，零件不應(yīng)有破損、變形和磨損；

b）按4.10.1c）的規(guī)定。

4.11防塵蓋耐沙塵，泥水特性

4.11.1試驗(yàn)中，不得有異響，試驗(yàn)1×106次后，不應(yīng)有粉塵，泥水進(jìn)入防塵封內(nèi)唇、油封唇口部。

4.11.2零件不應(yīng)有破損、變形和磨損。

4.12表面處理

4.12.1工程硬鉻鍍層中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）24h、裝飾鉻鍍層銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)（CASS），16h表面耐

蝕性不應(yīng)低于8級(jí)，并達(dá)到GB/T11379、GB/T6461要求，或符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

4.12.2彩鋅鍍層中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）48h、白鋅鍍層中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）24h表面耐蝕性不應(yīng)低于5

VII

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級(jí)，并達(dá)到GB/T6461要求，或符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

4.12.3涂裝層、陽極電泳涂料涂層等中性鹽霧試驗(yàn)（NSS）48h，沿刻痕單側(cè)3.0mm合計(jì)6.0mm以外的部

分，不應(yīng)有腐蝕生成物，氣泡、膨脹、剝落及涂層軟化，或符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

5試驗(yàn)方法

5.1一般檢查方法

5.1.1用量具檢查尺寸。

5.1.2用目視檢查外觀。

5.1.3用手動(dòng)方式將前減震器或后減震器阻尼器拉伸、壓縮5~8次，檢查其靈活性。

5.2結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)

5.2.1裝置

萬能材料拉壓試驗(yàn)機(jī)或相當(dāng)?shù)难b置。

5.2.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，試件常溫；

b）速度：10mm/min。

5.2.3步驟

a）將試件垂直安裝在試驗(yàn)機(jī)上；

b）操作試驗(yàn)機(jī)按規(guī)定速度加載，直到破損；

c）記錄試件破損時(shí)的負(fù)荷，需要時(shí)繪制強(qiáng)度曲線。

5.3彈簧靜特性及永久變形試驗(yàn)

5.3.1裝置

彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)及輔助工具。

5.3.2條件

溫度：試驗(yàn)室常溫，試件常溫。

5.3.3步驟

a）將試件裝在輔助工具上，并垂直安置在試驗(yàn)機(jī)上；

b）操作試驗(yàn)機(jī)壓縮試件到各指定高度，記錄負(fù)荷值；

c）按各指定高度測(cè)得的對(duì)應(yīng)負(fù)荷值，計(jì)算剛度；

d）需要時(shí)繪制靜特性曲線；

e）壓縮試件至最大工作負(fù)荷連續(xù)3次后，測(cè)定試驗(yàn)前、后的自由高度，計(jì)算永久變形率。

5.4彈簧疲勞性試驗(yàn)

5.4.1裝置

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)或減震器耐久試驗(yàn)臺(tái)。

5.4.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，試件常溫；

b）行程：工作行程；

c）頻率：1Hz～4Hz；

d）次數(shù)：2×105。

5.4.3步驟

a）將試件垂直安裝在試驗(yàn)臺(tái)上（試件應(yīng)處于預(yù)壓狀態(tài)），以工作行程約二分之一處為試驗(yàn)行程中點(diǎn)；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、頻率加振；

VIII

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c）試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，直到規(guī)定的次數(shù)；

d）測(cè)定試件試驗(yàn)前、后的自由高度，計(jì)算永久變形率。

5.5阻力特性試驗(yàn)

5.5.1裝置

a）簡諧位移加振機(jī)械式或電液伺服式試驗(yàn)臺(tái)，位移測(cè)量誤差應(yīng)小于0.5%，力測(cè)量誤差應(yīng)小于1%；

b）恒溫箱。

5.5.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，試件在此溫度（20±3）℃下保溫4h；

b）行程：按表4選取一種；

表4試驗(yàn)行程和試驗(yàn)速度

項(xiàng)目前減震器阻尼器后減震器阻尼器

工作行程,mm≤90＞90≤55＞55

試驗(yàn)行程,mm20、25、3040、45、5020、25、3040、45、50

試驗(yàn)速度,m/s0.1、0.3、0.5（0.6）、0.7、1.0

c）速度：按表1、表2選取一種或根據(jù)圖樣和技術(shù)文件的規(guī)定；

d）頻率：由下式計(jì)算

V

f=1000………………（1）

s

式中：

f—頻率，單位為Hz；

v—速度，單位為m/s；

s—行程，單位為mm；

π—圓周率。

5.5.3步驟

a）試驗(yàn)前應(yīng)將前減震器阻尼器拉伸到極限位置后封閉；

b）將試件垂直安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，以工作行程約二分之一處為試驗(yàn)行程中點(diǎn)；

c）前減震器阻尼器試驗(yàn)行程止點(diǎn)不得進(jìn)入緩沖區(qū)段；

d）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、速度加振，往復(fù)運(yùn)動(dòng)5~8次采樣，繪制一個(gè)周期的示功圖（見圖1、見

圖2），并確定復(fù)原、壓縮阻力值；

e）將試驗(yàn)行程下止點(diǎn)調(diào)整到距工作行程下死點(diǎn)約2.5mm處，操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、速度加振，往

復(fù)運(yùn)動(dòng)5~8次采樣，繪制壓縮緩沖阻力圖（見圖3），并確定壓縮緩沖阻力值。

圖1前減震器阻尼器示功圖圖2后減震器阻尼器示功圖圖3前減震器阻尼器壓縮緩沖阻力

5.6速度特性試驗(yàn)

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5.6.1裝置

按5.5.1的規(guī)定。

5.6.2條件

a）溫度：按5.5.2a）的規(guī)定；

b）行程：按5.5.2b）的規(guī)定；

c）速度：在表1、表2中選取2種以上速度或根據(jù)圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。

5.6.3步驟

a）按5.5.3a）、b）、c）的規(guī)定；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、每種速度加振，往復(fù)運(yùn)動(dòng)5~8次采樣，記錄每種速度下對(duì)應(yīng)的復(fù)原、壓

縮阻力值；

c）根據(jù)測(cè)定的多種速度下的阻力值繪制速度特性圖（見圖4）。

圖4速度特性

5.7溫度特性試驗(yàn)

5.7.1裝置

按5.5.1的規(guī)定。

5.7.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，試件溫度對(duì)前減震器阻尼器為—（20±3）℃、—（10±3）℃、+（40±3）℃、

+（60±3）℃，對(duì)后減震器阻尼器為—（20±3）℃、—（10±3）℃、+（80±3）℃、+（100±3）℃；

b）行程：按5.5.2b）的規(guī)定；

c）速度：按5.5.2c）的規(guī)定。

5.7.3步驟

a）按5.5.3a）、b）、c）的規(guī)定，安裝調(diào)試完成后，拆下試件；

b）將試件放置于高低溫箱內(nèi)，按規(guī)定的溫度保溫4h，迅速按5.5.3e）的規(guī)定實(shí)施；

c）根據(jù)測(cè)定的多種溫度下的阻力值繪制溫度特性圖（見圖5）；

圖5溫度特性

d）按下列公式計(jì)算4中溫度時(shí)阻力，相對(duì)于20℃時(shí)阻力的衰減率。

X

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Ffc?Fft

f=100%（2）

Ffc

F?F

ycyt

y=100%（3）

Fyc

式中：

εf—復(fù)原阻力的衰減率；

εy—壓縮阻力的衰減率；

Ffc，F(xiàn)ft—常溫時(shí)、非常溫時(shí)測(cè)定的復(fù)原阻力，單位為N；

Fyc，F(xiàn)yt—常溫時(shí)、非常溫時(shí)測(cè)定的壓縮阻力，單位為N。

5.8靜摩擦力試驗(yàn)

5.8.1裝置

按5.5.1（或者見圖8、圖11、圖12）的規(guī)定。

5.8.2條件

a）溫度：按5.5.2a）的規(guī)定；

b）行程：自由長度到最小長度中點(diǎn)前二分之一的距離；

c）速度：不大于0.005m/s。

5.8.3步驟

a）將試件（后減震器可拆除彈簧）垂直（或加側(cè)向力），或者有傾角安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按5.8.2b）

的規(guī)定行程約二分之一為試驗(yàn)行程中點(diǎn)；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定的行程，0.3m/s速度加振，往復(fù)運(yùn)動(dòng)3~5次，然后按規(guī)定的速度，往復(fù)運(yùn)動(dòng)

1~2次采樣，記錄一個(gè)周期的靜摩擦力值；

c）根據(jù)測(cè)定的靜摩擦力值繪制靜摩擦力圖（見圖6、見圖7）。

d）按下列公式計(jì)算靜摩擦力。

Ff?F

F=mmy（4）

m2

式中：

Fm—靜摩擦力，單位為N；

Fmf—復(fù)原行程靜摩擦力，單位為N；

Fmy—壓縮行程靜摩擦力，單位為N。

圖6前減震器靜摩擦力圖7后減阻尼器靜摩擦力

XI

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1—支撐座；2—前減震器；3—?jiǎng)虞S；4—底板；5—支板；6—螺母；7—軸；8—軸承。

圖8前減震器模擬實(shí)車試驗(yàn)臺(tái)

5.9氣體反彈力試驗(yàn)

5.9.1裝置

按5.5.1a）的規(guī)定。

5.9.2條件

按5.8.2的規(guī)定。

5.9.3步驟

a)將試件垂直安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按5.8.2b）的規(guī)定行程為試驗(yàn)行程中點(diǎn)；

b)按5.8.3b)、c)測(cè)試氣體反彈力；

按下列公式計(jì)算氣體反彈力。

Fmf+F

F=my（5）

a2

式中：

Fa—?dú)怏w反彈力，單位為N。

5.10靜負(fù)荷特性試驗(yàn)

5.10.1裝置

按5.3.1、5.5.1a）、5.8中的圖8規(guī)定或相當(dāng)?shù)脑囼?yàn)裝置。

5.10.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，試件常溫；

b）行程：自由長度到最小長度的距離-2.5mm；

c）速度：不大于0.005m/s。

5.10.3步驟

a）將輔助工具裝在試件上，并垂直（或軸向）安裝在試驗(yàn)臺(tái)上；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、速度，往復(fù)運(yùn)動(dòng)1~2次采樣，記錄一個(gè)周期的靜負(fù)荷值；

c）根據(jù)測(cè)定的靜負(fù)荷值繪制壓縮、復(fù)原行程的靜負(fù)荷圖（見圖9、見圖10）；

d）取壓縮、復(fù)原行程靜負(fù)荷的平均值為靜負(fù)荷特性。

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圖9前減震器靜負(fù)荷圖10后減震器靜負(fù)荷

5.11抗泡沫化特性試驗(yàn)

5.11.1裝置

按5.5.1的規(guī)定。

5.11.2條件

a）溫度：按5.5.2a）的規(guī)定；

b）行程：按5.5.2b）的規(guī)定；

c）速度：1.0m/s。

5.11.3步驟

a）按5.5.3a）、b）、c）的規(guī)定；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)100次，記錄最后三次即第98、99、100次的示功圖。

5.12緩沖墊耐久性試驗(yàn)

5.12.1裝置

專用試驗(yàn)臺(tái)。

5.12.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，試件常溫；

b）行程：根據(jù)試件最大允許變形量確定；

d）頻率：1Hz~2Hz；

c）次數(shù)：2×105。

5.12.3步驟

a）將試件垂直安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，使其最大允許變形量處為試驗(yàn)行程的終端；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、頻率加振；

c）試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，直到規(guī)定的次數(shù)；

d）按5.3.3a）、b）、d）的規(guī)定，測(cè)定試件試驗(yàn)前、后的負(fù)荷值（以第3次測(cè)定值為標(biāo)準(zhǔn)值），

并計(jì)算負(fù)荷損失率；

f）檢查試驗(yàn)后的試件有無破裂、磨耗狀態(tài)。

5.13減震器垂直加振耐久性試驗(yàn)

5.13.1裝置

減震器耐久試驗(yàn)臺(tái)、風(fēng)冷裝置及溫度測(cè)量儀（或者見11、見圖12）。

5.13.2條件

a）溫度：試驗(yàn)室常溫，與減震器油接觸的試件外筒表面溫度不應(yīng)大于80℃；

b）行程：按5.5.2b）的規(guī)定；

c）頻率：1Hz~4Hz；

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d）次數(shù)：1×106；

e）冷卻方法：強(qiáng)制風(fēng)冷。

5.13.3步驟

a）將試件垂直安裝在試驗(yàn)臺(tái)上（需要時(shí)加側(cè)向力），以工作行程約二分之一處為試驗(yàn)行程中點(diǎn)；

b）操作試驗(yàn)臺(tái)按規(guī)定行程、頻率加振，并調(diào)節(jié)風(fēng)冷裝置控制試件溫度；

c）試驗(yàn)累計(jì)進(jìn)行，直到規(guī)定的次數(shù)；

d）試驗(yàn)期間，觀察試件有無滲漏油，運(yùn)動(dòng)部位磨損及其它部位是否正常；

e）按5.5.3a）、b）、c）、d）的規(guī)定，測(cè)定試驗(yàn)前、后的阻力值，并計(jì)算阻力衰減率；

f）檢查試驗(yàn)后的試件有無異常磨損。

圖11前減震器垂直（加側(cè)向力）試驗(yàn)臺(tái)圖12后阻尼器垂直（加側(cè)向力）試驗(yàn)臺(tái)

5.14減震器轉(zhuǎn)鼓加振耐久性試驗(yàn)

5.14.1裝置

a）轉(zhuǎn)鼓加振耐久試驗(yàn)臺(tái)，風(fēng)冷裝置及溫度測(cè)量儀，轉(zhuǎn)鼓直徑一般為φ800mm~φ1000mm，凸塊2

個(gè)（見圖13、見圖14）。

b）也可采用等同a）的其它裝置。

1—轉(zhuǎn)鼓；2—凸塊；3—車輪；4—前減震器；5—配重；1—轉(zhuǎn)鼓；2—凸塊；3—車輪；4—后減震器；5—配重；

6—可轉(zhuǎn)動(dòng)支架；7—冷卻裝置；8—溫度測(cè)量儀。6—可轉(zhuǎn)動(dòng)支架；7—冷卻裝置；8—溫度測(cè)量儀。

圖13前減震器轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)圖14后減震器轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)

5.14.2條件

a）溫度：按5.13.2a）的規(guī)定；

b）行程、速度、配重負(fù)荷見表5；

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表5轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)參數(shù)表

試驗(yàn)行程轉(zhuǎn)鼓圓周速度配重負(fù)荷

項(xiàng)目V(km/h)G（N）

H（mm）L（mm）

前減震器