船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)大管輪）10.2 船上人員管理與訓(xùn)練

第二節(jié)船上人員管理與訓(xùn)練一、船上人員的管理（一）管理下屬并保持良好關(guān)系的原則1.人為因素大量海難事故的統(tǒng)計(jì)分析表明，海事事故中有80%以上與人為因素有關(guān)?！度藶橐蛩亟y(tǒng)一術(shù)語(yǔ)》，將海上事故中人為因素的主要表現(xiàn)歸納為五點(diǎn)：（1）人的行為能力的降低（2）海上環(huán)境（3）安全管理（4）營(yíng)運(yùn)（5）腦力勞動(dòng)2.管理下屬并保持良好的人際關(guān)系良好的管理者在船舶管理中，善于利用指導(dǎo)、溝通、協(xié)調(diào)與激勵(lì)等手段，與下屬建立和諧的人際關(guān)系，激發(fā)下屬的積極性和創(chuàng)造性，做出最大的工作努力，產(chǎn)生最佳的工作業(yè)績(jī)。1）指導(dǎo)指導(dǎo)工作是領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)下屬的指點(diǎn)和引導(dǎo)，使他們明確方向和任務(wù)。2）溝通（1）溝通的含義溝通也稱為信息交流，是指發(fā)訊者把信息（也包括發(fā)訊者的思想、知識(shí)、觀念、意圖、想法等在內(nèi)）按照可以理解的方式傳遞給收訊者，達(dá)到相互了解和協(xié)調(diào)一致的效果，以確保組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。溝通應(yīng)具備一些基本條件：①溝通必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上人之間進(jìn)行；②溝通必須有一定的溝通客體，即溝通情況等；③溝通必須有傳遞信息情報(bào)的一定手段，如語(yǔ)言、文字等。（2）溝通的特征人與人之間的溝通，有一些特別的特征，區(qū)別于人機(jī)和機(jī)器與機(jī)器之間的溝通方式。①人與人之間的溝通是通過(guò)語(yǔ)言文字來(lái)進(jìn)行的。②人與人之間的溝通，不僅僅有信息的交流，同時(shí)還伴隨著情感態(tài)度的交流。③人與人之間的溝通，受到人們心理因素的強(qiáng)烈影響。例如情緒好的時(shí)候和情緒差的時(shí)候，溝通效果會(huì)有很大的不同。④人與人之間的溝通存在一些特殊的障礙。例如，隨著信息在人們之間的傳播，信息會(huì)被過(guò)濾。另外，人們對(duì)信息的理解存在著選擇性的認(rèn)知，再就是情緒障礙、語(yǔ)言語(yǔ)義障礙等。另外一個(gè)方面的溝通障礙就是非語(yǔ)言提示，溝通不僅僅是通過(guò)語(yǔ)言、人的動(dòng)作同時(shí)也傳達(dá)著信息。（3）溝通的分類①正式溝通與非正式溝通；②上行溝通、下行溝通和平行溝通；③單向溝通和雙向溝通；④口頭溝通和書(shū)面溝通。（6）有效溝通①有效溝通的內(nèi)涵達(dá)成有效溝通須具備兩個(gè)必要條件：首先，信息發(fā)送者清晰地表達(dá)信息的內(nèi)涵，以便信息接收者能確切理解；其次，信息發(fā)送者重視信息接收者的反應(yīng)并根據(jù)其反應(yīng)及時(shí)修正信息的傳遞，免除不必要的誤解。兩者缺一不可。有效溝通主要指組織內(nèi)人員的溝通，尤其是管理者與被管理者之間的溝通。②有效溝通的原則a.能聽(tīng)話：不隨意插斷對(duì)方的話，聽(tīng)懂別人的想法。b.能贊美：溝通對(duì)象的話，有道理的地方，應(yīng)適當(dāng)予以贊美。c.能平心靜氣：溝通雙方如無(wú)“平心靜氣”的心理準(zhǔn)備，溝通起來(lái)就易于“斗氣”。d.能變通：解決事情的方案絕對(duì)不止一個(gè)。e.能清楚說(shuō)明：舉個(gè)例子，“某塊地有一英畝”，聽(tīng)的人不見(jiàn)得清楚，再加以解說(shuō)，一英畝大約等于一個(gè)足球場(chǎng)，從來(lái)沒(méi)去過(guò)足球場(chǎng)的人還不清楚，那就再加以舉例說(shuō)好像我們會(huì)議室的幾倍大。f.能幽默：有一次美國(guó)總統(tǒng)里根打電話給眾院議長(zhǎng)歐尼爾，他說(shuō)：“依神的旨意，你我為敵，只能到下午六點(diǎn)，現(xiàn)在是下午四點(diǎn)，我們就把它假裝現(xiàn)在是六點(diǎn)，好不好？”一句話，就此解決了彼此溝通的障礙，多高明呀?、蹨贤ㄕ系K所謂溝通障礙，是指信息在傳遞和交換過(guò)程中，受噪音的干擾，而失真或中斷。溝通障礙包括傳送障礙、接受障礙、信道障礙。克服溝通障礙的藝術(shù)有：建立正式、公開(kāi)的溝通渠道；克服不良的溝通習(xí)慣；領(lǐng)導(dǎo)者要善于聆聽(tīng)。④提高全員的溝通技巧a.改變溝通心態(tài)。建立平等、尊重、設(shè)身處地、欣賞、坦誠(chéng)的溝通心態(tài)。b.清晰和有策略地表達(dá)。不同的事情，采取不同的表達(dá)方式?？谡Z(yǔ)溝通做到簡(jiǎn)潔、清晰、對(duì)事不對(duì)人、注重對(duì)方感受；同時(shí)多利用身體語(yǔ)言及語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)等，使對(duì)方利于理解，并產(chǎn)生親和感。書(shū)面溝通做到有層次、有條理、學(xué)會(huì)運(yùn)用先“圖”后“表”再“文字”的表達(dá)方式。c.仔細(xì)傾聽(tīng)。專注、耐心、深入理解式地傾聽(tīng)發(fā)言者所表達(dá)的全部信息，做到多聽(tīng)少說(shuō)。d.積極反饋。對(duì)信息發(fā)送者所表達(dá)的信息給予積極的反饋（書(shū)面或口語(yǔ)回復(fù)、身體語(yǔ)言反饋、概括重復(fù)、表達(dá)情感等）。（7）管理溝通管理溝通分外部溝通和內(nèi)部溝通。①外部溝通②內(nèi)部溝通（8）團(tuán)隊(duì)中的溝通方式①上行溝通②下行溝通③平行溝通3）協(xié)調(diào)所謂協(xié)調(diào)，就是對(duì)可能影響組織和諧的各種矛盾、沖突進(jìn)行調(diào)整、控制，使組織保持一種平衡狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)組織的預(yù)定目標(biāo)。4）激勵(lì)激勵(lì)是通過(guò)滿足人們的需要，引導(dǎo)人們做出預(yù)期行為的一種活動(dòng)。從心理學(xué)角度講，激勵(lì)是指激發(fā)人的行動(dòng)動(dòng)機(jī)的心理過(guò)程，是一個(gè)不斷朝著期望的目標(biāo)前進(jìn)的循環(huán)過(guò)程。簡(jiǎn)言之，就是在工作中調(diào)動(dòng)人的積極性的過(guò)程。（1）激勵(lì)的含義可以從以下三個(gè)方面來(lái)理解激勵(lì)這一概念。①激勵(lì)是一個(gè)過(guò)程。人的很多行為都是在某種動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下完成的。對(duì)人的行為的激勵(lì)，實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)采用能滿足人需要的誘因條件，引起行為動(dòng)機(jī)，從而推動(dòng)人采取相應(yīng)的行為，以實(shí)際目標(biāo)，然后再根據(jù)人們新的需要設(shè)置誘因，如此循環(huán)往復(fù)。②激勵(lì)過(guò)程受內(nèi)外因素的制約。各種管理措施，應(yīng)與被激勵(lì)者的需要、理想、價(jià)值觀和責(zé)任感等內(nèi)在的因素思想吻合，才能產(chǎn)生較強(qiáng)的合力，從而激發(fā)和強(qiáng)化工作動(dòng)機(jī)，否則不會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)作用。③激勵(lì)具有時(shí)效性。每一種激勵(lì)手段的作用都有一定的時(shí)間限度，超過(guò)時(shí)限就會(huì)失效。因此，激勵(lì)不能一勞永逸，需要持續(xù)進(jìn)行。（2）需要激勵(lì)理論馬斯洛的需要層次論a.生理的需要b.安全的需要c.社交的需要d.尊重的需要e.自我實(shí)現(xiàn)的需要表10-4

需要層次在企業(yè)中的應(yīng)用需要層次激勵(lì)因素（追求的目標(biāo)）應(yīng)用生理需要工資和獎(jiǎng)金各種福利工作環(huán)境足夠的薪金、舒適的工作環(huán)境、適度的工作時(shí)間、住房和福利設(shè)施、醫(yī)療保險(xiǎn)等安全需要職業(yè)保障意外事故的防止雇用保證、退休養(yǎng)老金制度、意外保險(xiǎn)制度、安全生產(chǎn)制度、危險(xiǎn)工種營(yíng)養(yǎng)福利制度社交需要友誼、團(tuán)體的接納組織的認(rèn)同建立和諧的工作團(tuán)隊(duì)、建立協(xié)商和對(duì)話制度、互助金制度、聯(lián)誼小組、教育培養(yǎng)制度尊重需要名譽(yù)和地位權(quán)力和責(zé)任人事考核制度、職銜、表彰制度、責(zé)任制度、授權(quán)自我實(shí)現(xiàn)需要能發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng)的環(huán)境具有挑戰(zhàn)性的工作決策參與制度、提案制度、破格晉升制度、目標(biāo)管理、工作自主權(quán)（3）激勵(lì)的原則激勵(lì)是一門(mén)科學(xué)，正確的激勵(lì)應(yīng)遵循以下原則：①組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合的原則②物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)相結(jié)合的原則③外在激勵(lì)與內(nèi)在激勵(lì)相結(jié)合的原則④正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)相結(jié)合的原則⑤按員工需要激勵(lì)的原則⑥堅(jiān)持民主公正的原則（4）激勵(lì)的方法激勵(lì)的方法多種多樣，國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)企業(yè)在這方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，大體上有如下行之有效的方法：①目標(biāo)激勵(lì)②獎(jiǎng)罰激勵(lì)③評(píng)比、競(jìng)賽、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)④榜樣激勵(lì)⑤參與激勵(lì)⑥感情激勵(lì)⑦員工持股激勵(lì)⑧危機(jī)激勵(lì)⑨組織文化激勵(lì)3.輪機(jī)部人員管理1）對(duì)輪機(jī)人員的組織管理所謂行政管理方式，是依靠行政機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)力，通過(guò)行政命令直接對(duì)管理人員發(fā)生影響。行政管理主要采用命令、指示、規(guī)定、指令性計(jì)劃、規(guī)章制度等方式進(jìn)行控制。輪機(jī)長(zhǎng)不僅是輪機(jī)部的行政負(fù)責(zé)人，也是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，具有行政權(quán)力和技術(shù)權(quán)威。輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪對(duì)輪機(jī)人員管理的另一特點(diǎn)就是技術(shù)管理。為了船舶良好營(yíng)運(yùn)，必須制定切實(shí)有效的技術(shù)措施、修理計(jì)劃、操作規(guī)程等。在技術(shù)上輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，值班輪機(jī)員也是作為輪機(jī)長(zhǎng)的代表在值班期間代表輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)全體值班人員進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督。行政管理和技術(shù)管理是相輔相成融為一體的。技術(shù)管理通過(guò)行政方法付諸實(shí)現(xiàn)，行政管理依靠技術(shù)管理得以落實(shí)。輪機(jī)長(zhǎng)的行政管理水平是調(diào)動(dòng)輪機(jī)人員積極性的關(guān)鍵因素；輪機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)能力是提高輪機(jī)管理水平，增進(jìn)船舶經(jīng)濟(jì)效益的決定條件。2）對(duì)輪機(jī)人員的技術(shù)訓(xùn)練輪機(jī)人員的技術(shù)水平是搞好輪機(jī)管理、降低運(yùn)輸成本、確保船舶安全生產(chǎn)的重要條件，船舶設(shè)備技術(shù)的發(fā)展更需要不斷地提高船員的文化、技術(shù)水平，所以輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪應(yīng)努力做好輪機(jī)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、技術(shù)訓(xùn)練工作。3）對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)和激勵(lì)（1）協(xié)調(diào)工作搞好機(jī)艙管理工作應(yīng)使全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)。輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪應(yīng)注意協(xié)調(diào)工作。（2）業(yè)務(wù)考核和舉薦輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)輪機(jī)部人員的技術(shù)水平、工作態(tài)度、工作能力、工作成效等情況進(jìn)行考核。對(duì)不能勝任工作者應(yīng)及時(shí)提出調(diào)換，對(duì)優(yōu)秀人才應(yīng)向上級(jí)推薦。3）對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)和激勵(lì)（3）獎(jiǎng)勵(lì)行政管理還必須輔之以經(jīng)濟(jì)手段，本著多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則，對(duì)工作積極的船員給予獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)船員的生產(chǎn)、工作、創(chuàng)新積極性。目前在船上實(shí)行職務(wù)工資、航行津貼、節(jié)油獎(jiǎng)、自修津貼、掃艙津貼、效益獎(jiǎng)等。（二）船員就業(yè)的相關(guān)要求1.中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法2.中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法3.中華人民共和國(guó)船員條例二、船上人員的培訓(xùn)與訓(xùn)練（一）船上人員培訓(xùn)與訓(xùn)練的種類和方法1.船員技能的分類從管理的角度講，船員的技能分為三種類別：業(yè)務(wù)和技術(shù)技能、人際關(guān)系處理技能以及解決問(wèn)題的技能。船上人員的培訓(xùn)的目的是改變船員其中一項(xiàng)或多項(xiàng)技能。（1）業(yè)務(wù)與技術(shù)技能（2）人際關(guān)系處理技能（3）解決問(wèn)題的技能2.船員培訓(xùn)與訓(xùn)練的種類與方法船員的培訓(xùn)包括在職培訓(xùn)與脫產(chǎn)培訓(xùn)。大多數(shù)的船員培訓(xùn)是以在職的方式進(jìn)行的，因?yàn)樵撆嘤?xùn)方法簡(jiǎn)單易行，成本較低。但是，在職培訓(xùn)可能會(huì)擾亂正常的工作秩序，導(dǎo)致工作失誤的增加。另外，有些培訓(xùn)內(nèi)容復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)邊工作邊學(xué)習(xí)，在這種情況下，培訓(xùn)需要在工作場(chǎng)地以外進(jìn)行，需要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。（二）船上人員培訓(xùn)與訓(xùn)練的程序與有效性評(píng)價(jià)1.船上人員培訓(xùn)與訓(xùn)練的程序（1）在職培訓(xùn)程序船舶船員上船工作前，按照安全管理體系文件的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)?shù)较嚓P(guān)職能部門(mén)接受崗前培訓(xùn)或業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并做好相關(guān)培訓(xùn)記錄。船長(zhǎng)、政委、輪機(jī)長(zhǎng)、大副上船前，由公司職能部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)或指導(dǎo)；對(duì)新聘人員，培訓(xùn)后應(yīng)進(jìn)行綜合考核。船員上船后，船長(zhǎng)組織在船人員學(xué)習(xí)公司安全管理體系文件和相關(guān)的公約、規(guī)定等，并做好記錄。對(duì)接班船員（包括新接船），船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)下達(dá)航前指令，對(duì)公司體系規(guī)定及航前必須具備的應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)提出學(xué)習(xí)要求，并做好記錄。船舶部門(mén)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本部門(mén)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)其握和熟悉的程度進(jìn)行考核，特別對(duì)新聘職務(wù)人員的培訓(xùn)，要注重評(píng)價(jià)實(shí)際能力達(dá)到工作要求。（2）脫產(chǎn)培訓(xùn)程序船員下船后，填寫(xiě)培訓(xùn)需求，以書(shū)面形式上報(bào)職能部門(mén)。職能部門(mén)根據(jù)所報(bào)的培訓(xùn)需求，編制培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批后按計(jì)劃實(shí)施，培訓(xùn)