2024年水路交通運輸技能考試-海船船員筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運輸技能考試-海船船員筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.根據(jù)《內(nèi)河船舶駕駛員值班規(guī)則》規(guī)定，下列不屬于停泊中值班駕駛員交接的事項是（）。A、貨物裝卸和吃水情況及港方要求B、走錨的情況及采取的措施C、船舶操縱性能D、氣象、水位、系纜情況2.INMARSAT-C系統(tǒng)陸地地球站識別碼由（）位十進(jìn)制組成.A、9B、3C、4D、53.為什么說實施安全管理體系后，安全管理的水平應(yīng)是持續(xù)上升的？4.DSC設(shè)備共分（）類A、2B、3C、4D、55.符合CCIR476建議的NBDP設(shè)備，使用9位數(shù)字選呼號識別碼進(jìn)行ARQ呼叫時，鏈路在連續(xù)（）周期未能建立，則呼叫自動停止，并返回到預(yù)備狀態(tài)。A、4B、8C、32D、1286.Inmarsat的總部設(shè)在（）A、山口B、倫敦C、南伯里D、貢希利7.堿性蓄電池的電解液通常是（）.A、稀硫酸B、氫氧化鐵C、氫氧化鋰D、氫氧化鉀8.如何理解船長的絕對權(quán)力聲明（又稱越權(quán)處置權(quán)限）？9.INMARSAT-B系統(tǒng)中，信道的分配方式采用（）A、按需分配B、預(yù)分配C、預(yù)分配和按需分配D、由通信業(yè)務(wù)決定10.inmarsat-b通信中以下（）符號用來表示電話撥號結(jié)束A、*鍵B、ENTER鍵C、+鍵D、#鍵11.inmarsat-f系統(tǒng)的MPDS業(yè)務(wù)具有（）特點A、專用信道+按流量計費B、專用信道+按時計費C、共享信道+按流量計費D、共享信道+按時計費12.NBDP設(shè)備檢錯時采用的碼為（）A、7：3恒比碼B、垂直校檢群計數(shù)碼C、4：3恒比碼D、偶校驗碼13.NBDP通信中，船臺向岸臺發(fā)出業(yè)務(wù)指令BRK+是表示（）A、船臺與岸臺通信結(jié)束，即拆線B、船臺與用戶通信結(jié)束，即拆線C、船臺發(fā)完一份電報的結(jié)束D、電臺與用戶建立通信14.船用新蓄電池充電應(yīng)注意充電電流一般控制在（）A、2~4AB、4~6AC、6~8AD、8~10A15.國際公眾船舶電報保管期為（）.A、三個月B、半年C、一年D、二年16.inmarsat-f77船站使用的衛(wèi)星是（）A、inmarsat第二代衛(wèi)星B、inmarsat第三代衛(wèi)星C、inmarsat第四代衛(wèi)星D、inmarsat第三第四代衛(wèi)星17.406MHZEPIRB發(fā)射的遇險報警中必須給出的信息是（）A、位置B、位置和遇險性質(zhì)C、船舶電臺識別數(shù)字D、船舶電臺識別數(shù)字和船位18.某一國或地區(qū)首次來我國口岸的船舶需經(jīng)當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)機構(gòu)審批。19.Inmarst系統(tǒng)北京地面站Inmarst—C系統(tǒng)太平洋區(qū)的識別碼是（）A、211B、311C、868D、12120.A.RQ通信的基本定時周期規(guī)定為三個（）單元碼的傳遞時間。A、10B、8C、7D、521.船舶組合電臺經(jīng)岸臺與陸地用戶進(jìn)行電話通信時，正確的操作步驟是（）。①設(shè)置組合電臺的工怍方式和工作信道；②在無線電信號書中查找海岸電臺開放的電話信道和開放時間；③收聽海岸電臺無線電話信號，判斷信號質(zhì)量和是否正在通信；④告知陸地用戶號碼進(jìn)行電話轉(zhuǎn)接；⑤拿起話筒按下PPT呼叫海岸電臺A、①②③④⑤B、②①③④⑤C、②①③⑤④D、①②③⑤④22.下列哪個信道主要用于船舶間的航行安全通信？（）A、CH06B、CH13C、CH16D、CH2623.排油監(jiān)控系統(tǒng)的排油監(jiān)控記錄應(yīng)保存多長時間（）。A、3個月B、1年C、3年D、5年24.海事衛(wèi)星通信中電話通信時信道的分配采用（）.A、預(yù)分配B、按需分配C、按需分配及予分配D、視通信時情況而定25.船用酸性蓄電池電解液的標(biāo)準(zhǔn)密度是（）。A、1.10B、1.28C、1.40D、1.8326.中華人民共和國領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)?；€量起為（）海里。A、24B、200C、12D、10027.下列哪些是DSC遇險和安全呼叫頻率（）A、2187.5KHzB、2182KHzC、4207.5KHzD、6312.0KHzE、8414.5KHz28.VHF設(shè)備工作在雙工工作方式時，收發(fā)頻率差為（）.A、406MHzB、4.6MHzC、25kHzD、50kHz29.NAVTEX接收機當(dāng)接收到的‘NNNN’殘缺不全時，則（）.A、打印機不能打印B、打印機照常打印C、打印機打印出錯誤符號D、打印機打印出殘缺的數(shù)字30.船舶應(yīng)（）做賬單。A、每月月底B、每月C、一個月D、三個月第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:B3.參考答案:ISM規(guī)則的原理是和ISO9000系列質(zhì)量管理體系的原理是一樣的，其通過對安全管理工作中各個過程的控制，來達(dá)到提高安全和防污染管理水平的目的。簡單說就是通過安全管理體系自己的管理機制來不斷糾正體系運行中的各種缺陷和不符合規(guī)定的情況，對內(nèi)審和外審發(fā)現(xiàn)的問題制定預(yù)防糾正措施并進(jìn)行糾正。這樣的結(jié)果必然使得整個安全管理體系進(jìn)入良性循環(huán)，由較低的水平逐步向更高水平過渡。同時，在審核發(fā)證機構(gòu)的強力推進(jìn)下，公司和船舶的安全管理意識能夠不斷得到加強，全體員工的安全管理技能、安全管理意識和各方面的素質(zhì)會逐步提高。高效的管理會帶來高額的回報，這個回報就是船舶安全營運的環(huán)境不斷改善和公司在航運市場上競爭力和經(jīng)濟效益的提高。4.參考答案:B5.參考答案:D6.參考答案:B7.參考答案:D8.參考答案: 1.由于船舶在海上航行的特殊條件，船長對海上乘客、船員、船舶和海上環(huán)境的最高利益所做出的專業(yè)決定應(yīng)具有及時及地的權(quán)威性； 2.尤其是在非正常情況下，如船舶發(fā)生碰撞、機損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、人身傷亡、污染、海盜等事故狀態(tài)下，需要船長立即果斷應(yīng)急處置； 3.海上安全和環(huán)境保護是船長在任何情況下所必須關(guān)注的頭等大事，對船長的經(jīng)濟和其他方面的壓力在任何時候都不應(yīng)該影響其做出決定； 4.船長水上海上安全和環(huán)境保護方面的決定不應(yīng)受船東、租船人或其他有關(guān)人員指示的影響； 5.在SMS建立過程中，既要突出規(guī)范岸上管理這個重點，也要把屬于船長的權(quán)利還給船長。 I.SM規(guī)則第5條要求公司嚴(yán)格執(zhí)行IMOA443（XI）決議《關(guān)于船長在海上安全與環(huán)境保護方面的決定》。因此，在安全管理手冊內(nèi)應(yīng)明確聲明船長的絕對權(quán)力，公司應(yīng)予以保證并支持船長權(quán)力的有效履行。9.參考答案:C10.參考答案:D11.參考答案:C12.參考答案:C13.參考答案:A14.參考答案:D15.參考答案:D16.參考答案:B17.參考答案:C18.參考答案:錯誤19.參考答案:A20.參考答案:D21.參考答案:C22.參考答案:B23.參考答案:C24.參考答案:B25.參考答案:B26.參考答案:C27.參考答案:A,C,D,E28.參考答案:B29.參考答案:A30.參考答案:A第2卷一.參考題庫(共30題)1.inmarsat-f系統(tǒng)增強點波束選擇方式是指（）A、船站定時掃描點波束信道B、由船站提供點波束ID或/船位信息或用戶自定義點波束信道C、由船站隨機選擇一個點波束信道D、船站根據(jù)LES分配定義點波束信道2.海岸電臺播發(fā)時間信號的頻率等有關(guān)資料可從（）中查去A、《海岸電臺表》B、《船舶電臺表》C、《無線電信號書》第一卷D、《無線電信號書》第二卷3.當(dāng)發(fā)射種類為J3E、R3E和H3E時，SSB發(fā)射機的額定輸出功率用（）表示。A、平均功率B、峰包功率C、低頻功率D、載波功率4.棄船時，SA.RT應(yīng)由（）攜帶到救生艇（筏）上使用。A、大副B、二副C、三副D、指定人員5.GMDSS中使用406MHzEPIRB示位標(biāo)定位，其定位精度約是（）A、2～3nmileB、4～5nmileC、7～8nmileD、9～10nmile6.在NBDP方式下工作，SSB接收機的中頻帶寬最好選擇（）。A、6kHzB、3kHzC、1kHzD、0.5kHz7.國際航行船舶填寫電臺日志的時間應(yīng)該使用（）.A、LTB、GMTC、UTCD、PT8.以存貯一轉(zhuǎn)發(fā)方式發(fā)送電文的INMARSAT系統(tǒng)是（）A、A系統(tǒng)B、C系統(tǒng)C、B系統(tǒng)D、E系統(tǒng)9.NAVTEX系統(tǒng)業(yè)務(wù)是對（）區(qū)開放的.A、A1B、A2C、A3D、A1+A210.國際公眾船舶電報窄帶直接印字電報衛(wèi)星通信電傳和傳真的報稿和報底保管期為（）A、3個月B、6個月C、1年D、2年11.對于配備MF/DSC設(shè)備的船臺，在海上航行時應(yīng)在（）頻率上保持連續(xù)值守A、2174.5KHZB、2182KHZC、2187.5KHZD、D.B.C均是12.SSB發(fā)射機在HF工作時，其調(diào)諧回路合適的形式是：（）A、LB、TC、лD、П113.A1海區(qū)航行的船舶，必須職守的頻率是（）。A、VHFCH70B、VHFCH16C、8414.5KHzD、2182KHz14.在實際工作中，船舶操作人員可以查閱（）等獲得各國的水上識別數(shù)字。A、《無線電信號表》第3卷B、《無線電信號表》第1、5卷C、《無線電信號表》第5卷D、《無線電信號表》第1卷15.從水密性能來講，要求SA.RT裝置必須保證其在水深（）時至少5min保證水密A、5mB、10mC、15mD、20m16.從C船站中可查看到的本洋區(qū)工作岸站及其業(yè)務(wù)狀態(tài)信息是從系統(tǒng)哪個信道收到的？17.在NBDP通信中，屬于海岸電臺存儲轉(zhuǎn)發(fā)指令的是（）A、DIRTLX…+..TGM+B、TLX….+TGM+C、AMV+MSG+D、TLX…+DIRTLX…+18.NAVTEX岸臺每次播發(fā)時間最多為（）A、4hB、10minC、4minD、5min19.船臺接收到另一船臺的中頻DSC呼叫，收妥應(yīng)在（）發(fā)出。A、2187.5kHzB、2177kHzC、在接收該DSC呼叫的頻率D、同頻段遇險與安全頻率20.向航行在太平洋區(qū)的C船站發(fā)送電傳時，應(yīng)選（）洋區(qū)碼。A、582B、583C、872D、87321.2000總噸的國際航行的散貨船，申請船舶國籍證書時應(yīng)交驗?zāi)男┐白C書？22.利用Inmarsat—B站遇險報警，遇險信息發(fā)至（）。A、NCSB、RCCC、周圍所有船D、周圍所有船及岸站23.涂刷上層建筑采用（）涂刷，涂刷船殼外部采用（）涂刷。A、上下；上下B、上下；左右C、左右；上下D、左右；左右24.300~500總噸的船舶必須配備（）部用于救生艇上的VHF雙向無線電話.A、1B、2C、3D、425.H3E可用于（）頻率上的無線電話遇險通信。A、2187.5KHZB、2182KHZC、8414.5KHZD、156.8MHZ26.在Inmarsat各系統(tǒng)中，只有電傳通信功能的通信系統(tǒng)是（）A、Inmarsat-f/mB、Inmarsat-f/bC、Inmarsat-f/cD、Inmarsat-b/c27.船舶開航前應(yīng)做好安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)（）。A、報告船長即可B、及時解決，填寫航前檢查報告表寄公司通導(dǎo)主管部門并報告船長C、開航后再找時間修理D、下一航次再修28.nmarsat-C站遇險報警電文中不包括（）。A、遇險時間B、遇險船位C、遇險性質(zhì)D、遇險人員29.為什么國家提倡成立船舶管理公司？30.通常船站拋物面天線的方位角控制在（）范圍。A、0±90B、5±180C、5±90D、0±270第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:D3.參考答案:B4.參考答案:D5.參考答案:A6.參考答案:C7.參考答案:C8.參考答案:B9.參考答案:D10.參考答案:D11.參考答案:C12.參考答案:C13.參考答案:A14.參考答案:B15.參考答案:B16.參考答案:從C船站中可查看到的本洋區(qū)工作岸站及其業(yè)務(wù)狀態(tài)信息是從系統(tǒng)TDM信道收到的。17.參考答案:B18.參考答案:B19.參考答案:C20.參考答案:A21.參考答案: ?船舶所有權(quán)證書；?國際噸位丈量證書；?國際船舶載重線證書；?貨船構(gòu)造安全證書；?貨船設(shè)備安全證書；?貨船無線電報安全證書；?國際防止油污證書；?符合證明（副本）；?安全管理證書。22.參考答案:B23.參考答案:B24.參考答案:B25.參考答案:B26.參考答案:D27.參考答案:B28.參考答案:D29.參考答案: 1.我國航運公司的現(xiàn)狀有以下一些特點： （1）航運公司通常擁有船舶、管理船舶和經(jīng)營船舶； （2）數(shù)量眾多，規(guī)模不一，規(guī)模大的少而小的多，還有許多單船公司； （3）管理水平通常比較低，規(guī)模