2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-甲板工筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-甲板工筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.南亞季風(fēng)的成因是？2.油漆應(yīng)儲(chǔ)存在蔭涼通風(fēng)及遠(yuǎn)離（）的地方。A、火源B、易然品C、人群D、易爆品3.哨音指揮規(guī)定是什么？4.船用鋼材的一般應(yīng)用類型有：（）。 Ⅰ、鋼板 Ⅱ、型鋼 Ⅲ、鑄鋼及鍛鋼 Ⅳ、一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 Ⅴ、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼A、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5.吸煙人員（）。A、禁止在室外，可以在室內(nèi)B、應(yīng)在指定地點(diǎn)吸煙C、可以在房間和吸煙室吸煙6.船舶管系由（）組成。①管路；②閥件；③附屬設(shè)備；④管栓A、①～③B、②③C、②～④D、①～④7.在使用前要檢查哪些內(nèi)容：（）。A、吊帶有無(wú)損傷B、末端金屬器件是否可靠C、有無(wú)變形、裂紋等缺陷8.當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運(yùn)人員時(shí)，所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的中間。9.救生設(shè)施包括哪些？10.工業(yè)用水用途有（）。A、化驗(yàn)室，工作間B、各軟管站C、化驗(yàn)室，工作間，軟管站11.簡(jiǎn)述救生艇的釋放操作程序？12.當(dāng)平臺(tái)發(fā)生災(zāi)難性事故而無(wú)法自救時(shí)，逃生順序是什么？13.當(dāng)鋼絲繩發(fā)生（）時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩的實(shí)際直徑比名義直徑小。A、外部磨損B、繩芯斷裂C、內(nèi)部腐蝕D、外部腐蝕14.平臺(tái)至少須配備（）由不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的消防泵。15.什么叫潮流？解釋往復(fù)流、回轉(zhuǎn)流。16.海圖上的空白處表示（）A、不存在航海危險(xiǎn)，沒(méi)有必要測(cè)深B、存在航海危險(xiǎn)C、水深足夠，無(wú)需標(biāo)出D、沒(méi)有詳細(xì)測(cè)量過(guò)，應(yīng)視為不可靠區(qū)域17.甲板液壓系統(tǒng)膨脹罐的作用（）。A、防止液壓管路振動(dòng)B、自動(dòng)補(bǔ)償液壓油的體積變化，防止出現(xiàn)氣泡C、防止液壓泵出口超壓18.壓縮機(jī)的效率是壓縮氣體所需的實(shí)際功率與理論功率的比值，其中包括機(jī)械摩擦損失。19.透氣管的用途是：（）。A、為各油艙提供空氣出入通道B、給各油艙通氣C、為測(cè)量油艙內(nèi)油位D、為測(cè)量首尖艙、淡水艙、深水艙及污水溝水量20.救生艇日常檢查哪些內(nèi)容？21.請(qǐng)回答大型的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)裝置上安裝的主要設(shè)備。22.影響甚高頻電話作用距離的因素有：（）。①發(fā)射功率②音量③天線高度④障礙物⑤氣候A、①～⑤B、①～④C、①～③D、①和③～⑤23.追越聲號(hào)表示追越船正在追越。24.簡(jiǎn)述救生艇放艇步驟？25.簡(jiǎn)述海上平臺(tái)供柴油系統(tǒng)中，其分油機(jī)主要具有哪些功能？26.外輸泵的用途是什么？27.說(shuō)明亞洲季風(fēng)（東亞、南亞季風(fēng)）的成因。28.原油外輸前一周應(yīng)給貨油艙加熱，加溫要緩慢，每天升高1-2℃，直到外輸日平均溫度在（）以上。29.啟動(dòng)液壓泵前檢查供油箱和膨脹油箱并注滿液壓油。30.起重吊車扒桿損壞經(jīng)修復(fù)后必須進(jìn)行（）試驗(yàn)，（）試驗(yàn)。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 形成受行星風(fēng)帶的季節(jié)性位移影響。夏季行星風(fēng)帶北移，南半球東南信風(fēng)越過(guò)赤道進(jìn)入北半球，受地轉(zhuǎn)偏向力影響，逐漸轉(zhuǎn)為西南風(fēng)。此時(shí)南亞大陸增溫強(qiáng)烈，形成高溫低壓區(qū)，中心位于印度半島北部。 而南半球?yàn)槎荆拇罄麃喐邏喊l(fā)展，與南印度洋副高合并加強(qiáng)，位置偏北，使該地區(qū)由南向北的氣壓梯度加大，南來(lái)的氣流跨越赤道后，受地轉(zhuǎn)偏向力作用，形成西南風(fēng)。此外，印度半島的岬角效應(yīng)和青藏高原大地形存在，都對(duì)維持和加強(qiáng)西南風(fēng)，起到重要作用。 冬季行星風(fēng)帶南移，赤道低壓帶移到南半球，亞洲大陸高壓強(qiáng)大，其南部的東北風(fēng)成為亞洲南部的冬季風(fēng)。因?yàn)閬喼弈喜窟h(yuǎn)離大陸高壓中心，并有青藏高原阻擋，加之印度半島相對(duì)面積較小，緯度較低，海陸間的氣壓梯度較弱，所以冬季風(fēng)不強(qiáng)。2.參考答案:A3.參考答案: 預(yù)備信號(hào)：一短音連一長(zhǎng)音；起吊信號(hào)：兩短音；下落信號(hào)：連續(xù)五至七短音；停止信號(hào)：一長(zhǎng)音。4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:A,B,C,D8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案: 有全封閉式耐火救生艇，氣脹式救生閥，救生圈，救生衣，防寒救生衣，拋繩器，救生信號(hào)等。10.參考答案:C11.參考答案: 解脫充電電源和保險(xiǎn)繩；打開艙門，人員按順序登艇；拉動(dòng)重錘，放救生艇；在離水面4米左右時(shí)，啟動(dòng)小艇；小艇接觸水面后，啟動(dòng)脫鉤裝置，解脫后根據(jù)風(fēng)向迅速駛離平臺(tái)。12.參考答案: 1.平臺(tái)所有人員聽到逃生警報(bào)后，迅速到達(dá)救生艇登艇平臺(tái)穿好救生衣；2.各艇負(fù)責(zé)人檢查本艇人員是否到齊，解開固定艇的捆索，清楚放艇障礙準(zhǔn)備棄平臺(tái)；3.打開救生艇門，駕駛員首先進(jìn)入艇內(nèi)，啟動(dòng)柴油機(jī)；4.全體乘員依次登艇；5.啟動(dòng)主機(jī)；6.駕駛員手動(dòng)拉緊駕駛室后面放艇口處的遙控放艇索。放艇；7.操作脫鉤手柄使救生艇的吊艇鉤脫離吊艇索；8.當(dāng)救生艇到達(dá)水面后，迅速駛離危險(xiǎn)區(qū)。13.參考答案:A,B,C,D14.參考答案:兩臺(tái)15.參考答案: 潮流是海水的水平運(yùn)動(dòng)，由外海到內(nèi)海向港灣流動(dòng)的潮流叫漲潮流；反之叫落潮流。潮流通常分為往復(fù)流河回轉(zhuǎn)流兩種。 往復(fù)流既漲潮流和落潮流是在兩個(gè)相反方向上作周期性變化的潮流。其示意方法是帶翼的箭矢表示漲潮流，不帶翼的箭矢表示落潮流。箭矢上的數(shù)字分別表示大潮和小潮時(shí)的最大流速，單位為節(jié)。半日周期的往復(fù)流，其流速約在6小時(shí)內(nèi)變化，在憩流后三小時(shí)左右的流速最強(qiáng)。 回轉(zhuǎn)流在一個(gè)潮汐周期內(nèi)潮流方向隨時(shí)間轉(zhuǎn)換而作順時(shí)針（或逆時(shí)針）方向變化360°。帶翼箭矢分別表示高潮前的第一、第二…..小時(shí)的漲潮流向、箭矢上的0表示高潮時(shí)的流向；不帶翼箭矢分別表示高潮后第一、第二…..小時(shí)的落潮流向。在開闊的大海和海灣，以及江河入海的海區(qū)，多為回轉(zhuǎn)流。16.參考答案:D17.參考答案:A,B18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案:A20.參考答案: 食品、信號(hào)、救生衣、柴油、淡水、機(jī)油、冷卻水、電瓶、電源、應(yīng)急電臺(tái)、索具等。21.參考答案: 在浮筒上發(fā)電機(jī)、變壓器、配電盤、空壓機(jī)、通風(fēng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、系泊臂傳動(dòng)機(jī)械、絞車、平衡重、更換墊圈的千斤頂，放火和油氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、居住艙和居住設(shè)備等。22.參考答案:D23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案: 檢查救生艇及收放機(jī)各處完好，拆開艇外電瓶充電電線接頭并放好，卸下艇首、尾連接卡環(huán)，緩慢拉動(dòng)艇釋放鋼絲繩或緩慢搬動(dòng)艇架上配重手柄使救生艇漫漫下降，當(dāng)救生艇降至水面1米左右時(shí)，啟動(dòng)救生艇主機(jī)，降至水面時(shí)解開艇首尾保險(xiǎn)鉤釋放救生艇，注意放艇試驗(yàn)應(yīng)在低平潮時(shí)進(jìn)行。25.參考答案: 能清除液體中的固體微粒；分離兩種具有不同密度而相互溶解的液體，同時(shí)還能清除其中的任何固體；從1種液體中分離并集結(jié)固體微粒。26.參考答案: 用于原油外輸；用于開式洗艙；用于標(biāo)定流量計(jì)。27.參考答案: （1）東亞季風(fēng)主要是因?yàn)楹ｊ憻崃Σ町愒斐?，是世界上最?qiáng)盛的海陸季風(fēng)。 在亞歐大陸東南部和太平洋之間，氣溫梯度和氣壓梯度的季節(jié)變化比其他地方更顯著。冬季西部利亞冷高壓盤居歐亞大陸，寒潮和冷空氣不斷爆發(fā)南下，大陸高壓前緣的偏北風(fēng)成為冬季風(fēng)，勢(shì)力強(qiáng)盛。夏季歐亞大陸為熱低壓控制，同時(shí)西太平洋副高北上西伸，大陸低壓和太平洋副高之間的偏南風(fēng)成為伸向亞洲東部的夏季風(fēng)。 （2）南亞季風(fēng)形成受行星風(fēng)帶的季節(jié)性位移影響。 夏季行星風(fēng)帶北移，南半球東南信風(fēng)越過(guò)赤道進(jìn)入北半球，受地轉(zhuǎn)偏向力影響，逐漸轉(zhuǎn)為西南風(fēng)。此時(shí)南亞大陸增溫強(qiáng)烈，形成高溫低壓區(qū)，中心位于印度半島北部。 而南半球?yàn)槎?，澳大利亞高壓發(fā)展，與南印度洋副高合并加強(qiáng)，位置偏北，使該地區(qū)由南向北的氣壓梯度加大，南來(lái)的氣流跨越赤道后，受地轉(zhuǎn)偏向力作用，形成西南風(fēng)。此外，印度半島的岬角效應(yīng)和青藏高原大地形存在，都對(duì)維持和加強(qiáng)西南風(fēng)，起到重要作用。28.參考答案:4529.參考答案:錯(cuò)誤30.參考答案:靜負(fù)荷；動(dòng)負(fù)荷第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.登上艇筏后要做的事情有哪些？2.供應(yīng)船供油前，測(cè)量（），打開油管線上（），供油軟管吊到供應(yīng)船連接，一切準(zhǔn)備工作完畢，通知供應(yīng)船供柴油。3.1（美）桶等于（）升。4.船舶在淺水區(qū)航行會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？5.船舶發(fā)生擱淺應(yīng)立即倒車后退脫淺。6.（）鋼絲繩在起重機(jī)中應(yīng)用較多。A、同向捻B、交互捻C、混和捻7.使用油漆時(shí)，只要選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌凑_的配比進(jìn)行配兌即可，無(wú)需加稀釋劑。8.浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪和軟鋼臂系統(tǒng)隨單點(diǎn)導(dǎo)管架隨風(fēng)向和潮流而作轉(zhuǎn)動(dòng)為（）。A、90度B、180度C、360度9.起升鋼絲繩有扭結(jié)現(xiàn)象，滾筒及滑輪上的排繩情況不良，吊車還可以吊較輕的貨物，但不能吊乘人的吊籠。10.平臺(tái)救生存放（）。A、集中在崗位上B、應(yīng)放在便于使用的地方C、應(yīng)放在各個(gè)崗位上11.簡(jiǎn)述中國(guó)近海大風(fēng)分布特征12.對(duì)海上平臺(tái)防腐可采用外涂防腐絕緣層的方法。13.計(jì)算題：如果一寸鋼絲繩t為31150kg，安全系數(shù)為6，那么鋼絲繩的最大拉力是多少？14.簡(jiǎn)答浮式生產(chǎn)系統(tǒng)中柔性立管的解脫步驟。15.船舶在緊急情況下，最優(yōu)先考慮的是如何保證：（）。A、船舶的安全B、人員的安全C、環(huán)境的安全D、貨物的安全16.生產(chǎn)與安全的原則是（）、（）、（）的原則。17.陣風(fēng)超過(guò)（）以上的強(qiáng)風(fēng)禁止露天起重作業(yè)。18.平臺(tái)處理的廢料，垃圾（）。A、統(tǒng)一堆放B、放入垃圾箱內(nèi)C、隨手下海19.大風(fēng)浪中降落救生艇，應(yīng)降落在（）。A、浪谷B、浪峰C、隨意20.平臺(tái)管理方針是（）。A、安全教育為主，采取防范為輻B、安全第一，預(yù)防為主C、全員教育，全員管理21.掃艙泵的主要功能有哪些？22.打油打水應(yīng)（）。A、提前打開閥門，然后接管，進(jìn)行供油供水作業(yè)B、先通知船上，待船上接好管后，再開閥門進(jìn)行供油供水作業(yè)C、先通知船上，待接好管后，啟動(dòng)泵再開閥門進(jìn)行供油供水作業(yè)23.燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光，明暗時(shí)間相等；燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。24.兩船在航狀態(tài)下系靠結(jié)束后，由（）進(jìn)行拋錨操作是不對(duì)的。A、保向船B、操縱船C、保向船與操縱船同時(shí)D、保向船和操縱船都不25.簡(jiǎn)述地形對(duì)局地風(fēng)的動(dòng)力作用.26.吊機(jī)在沒(méi)有使用時(shí)必須確保其不受外界影響而轉(zhuǎn)動(dòng)。27.什么是起重機(jī)的起升高度？平臺(tái)吊機(jī)的起升高度是指什么？28.鉆具丈量的工作步驟：（）。A、準(zhǔn)備好丈量所用的工具B、兩人分別站在鉆具的兩端，拉直丈量工具C、從鉆具的母扣端面到公扣端面，除公扣絲扣的長(zhǎng)度就是鉆具的實(shí)際長(zhǎng)度D、然后再用記號(hào)筆或油漆對(duì)該鉆具進(jìn)行標(biāo)識(shí)29.救生筏自動(dòng)充氣膨脹，經(jīng)過(guò)（）左右，即可充氣成筏形浮于水面。A、10sB、30sC、45sD、60s30.列出主要的海洋災(zāi)害性天氣系統(tǒng)。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 登上艇筏后，要立即脫鉤或砍斷繩纜，駕駛艇筏脫離危險(xiǎn)區(qū)；離開遇難船400～500m下風(fēng)頭，救助落水者；檢查艇筏屬具；啟動(dòng)通訊設(shè)備，發(fā)出救援信號(hào)。2.參考答案:油艙儲(chǔ)量；入油艙閥3.參考答案:158.9844.參考答案: （1）船速下降。淺水中航行時(shí)船速愈大摩擦阻力和興波阻力就越大，此時(shí)應(yīng)減速。 （2）船體下沉。淺水中船體周圍水流速度相對(duì)較大，水壓力相對(duì)減小。 （3）舵效變壓。船尾水流紊亂和船速下降均使舵效變差，此時(shí)用舵越讓應(yīng)特別注意。 （4）船首偏轉(zhuǎn)。水底深淺不一時(shí)船首兩側(cè)水的反作用力不等，會(huì)使船首向深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)。5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:B7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:C9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:B11.參考答案: （1）風(fēng)向： A.冬季盛行偏北風(fēng)，西北–東北季風(fēng)，風(fēng)向穩(wěn)定，風(fēng)力強(qiáng)。渤海、黃海多西北風(fēng)和北風(fēng)，東海主要是偏北風(fēng)和東北風(fēng)，南海多東北風(fēng)。 B.春秋季為過(guò)渡時(shí)期，盛行風(fēng)不穩(wěn)定，風(fēng)向較紊亂。 C.夏季，盛行西南-東南季風(fēng)，風(fēng)力較弱，風(fēng)向不如冬季風(fēng)穩(wěn)定。渤海、黃海及東海北部為東南季風(fēng)，東海南部及南海為西南季風(fēng)。 （2）風(fēng)速： 年平均風(fēng)力大于等于8級(jí)大風(fēng)日數(shù)在東海沿岸最多，黃海、渤海沿岸次之，南海沿岸最少。臺(tái)灣海峽大風(fēng)較多。秋末和冬季我國(guó)近海風(fēng)力較大，大風(fēng)出現(xiàn)頻率在一年中最高。春季是渤海黃海海區(qū)平均風(fēng)力最大的季節(jié)，東海北部風(fēng)力也較大，但次于冬季。夏季，近海盛行風(fēng)的風(fēng)力比冬季小得多，但是當(dāng)熱帶氣旋侵襲時(shí)風(fēng)力很強(qiáng)。12.參考答案:正確13.參考答案: 根據(jù)公式：S＝t／k＝31150／6＝5191.6（kg） 所以鋼絲繩最大拉力是5192kg。14.參考答案: 首先在轉(zhuǎn)塔內(nèi)卸開彎法蘭短節(jié)，用鎖緊工具鎖緊立管上部的中心管，然后，通過(guò)絞車下放立管至浮筒內(nèi)的預(yù)定位置，最后使用激發(fā)釋放工具起出鎖緊工具。15.參考答案:B16.參考答案:安全第一；預(yù)防為主；生產(chǎn)必須安全17.參考答案:六級(jí)10.8m／s18.參考答案:B19.參考答案:A20.參考答案:B21.參考答案: 可以參加外輸作業(yè)；可以進(jìn)行倒艙作業(yè)：可以給外輸軟管轉(zhuǎn)換柴油；可以用于洗艙作業(yè)；可以用于掃艙作業(yè)；可以掃艙底污水進(jìn)行處理；可以作為泵艙緊急排水系統(tǒng)；可為流量計(jì)的標(biāo)定提供試驗(yàn)液體。22.參考答案:B23.參考答案:正確24.參考答案:B,C,D25.參考答案: （1）繞流和阻擋作用：當(dāng)氣流遇到孤立的山峰或島嶼時(shí)，有繞山峰兩側(cè)而過(guò)的現(xiàn)象，并且在迎風(fēng)面風(fēng)速增加，在背風(fēng)面風(fēng)速減小，在背風(fēng)面還會(huì)產(chǎn)生氣旋式或反氣旋式渦旋。繞流和山脈的阻擋作用，使實(shí)際風(fēng)向與由氣壓場(chǎng)確定的風(fēng)向發(fā)生顯著偏差，有時(shí)可達(dá)90°甚至180°. （2）狹管效應(yīng)：當(dāng)氣流從開闊地區(qū)流入峽谷肘，風(fēng)速加大，而當(dāng)流出峽谷時(shí)，風(fēng)速減小、這種地形峽谷對(duì)氣流的影響稱為“狹管效應(yīng)’。由“狹管效應(yīng)”而增大的風(fēng)稱為峽谷風(fēng)。臺(tái)灣海峽就是一個(gè)狹管效應(yīng)顯著的地區(qū)。 （3）岬角效應(yīng)：因陸地向海中突出（半島附近）造成氣流輻合，流線密集，使風(fēng)力大為增強(qiáng)，稱為岬角效應(yīng)。南非好望角，由于岬角效應(yīng)造成強(qiáng)西風(fēng)，進(jìn)而引起狂風(fēng)惡浪。 （4）海岸效應(yīng)：海岸附近，