鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路電務(wù)系統(tǒng)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路電務(wù)系統(tǒng)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(kù)(共30題)1.在哪幾種情況下駝峰自動(dòng)化控制系統(tǒng)將終止放頭攔尾？2.信號(hào)設(shè)備電特性測(cè)試資料保存期限為多少？3.JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備記錄器記錄信號(hào)波形可為后期的信號(hào)分析、信號(hào)復(fù)原、事故原因查找提供（）的數(shù)據(jù)。4.道口閃光器閃光頻率為（）A、50-～70/minB、90-～120/minC、70～100/minD、70～90/min5.在控制中心和車(chē)站都設(shè)有電話接收模塊，可以接收無(wú)線通信系統(tǒng)發(fā)過(guò)來(lái)的語(yǔ)音和控制指令。6.半自動(dòng)作業(yè)時(shí)，點(diǎn)亮溜放進(jìn)路表示燈，不點(diǎn)亮（）表示燈。A、儲(chǔ)存鉤序B、溜放鉤序C、儲(chǔ)存命令D、進(jìn)路命令7.JYJXC-X135/220型有極繼電器在鐵芯極面中心處，在銜鐵上測(cè)量定位或反位的保持力應(yīng)不小于2N。8.機(jī)車(chē)臺(tái)進(jìn)入調(diào)度通信后，按（）、（）鍵均無(wú)效。9.傳遞電路是由條件電源ZKZ和ZKF供電的。10.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣設(shè)置位置有何要求？11.從通信、信號(hào)工程設(shè)備交付使用時(shí)起，（）內(nèi)施工單位必須參加值班，處理故障，保證設(shè)備正常使用A、10h

B、16h

C、20h

D、24h12.ZD6-J型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查塊缺口間隙為其與尖軌與基本軌的間隙之和應(yīng)不大于（）。A、7mmB、1.5mmC、2mmD、4.5mm13.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，第8網(wǎng)路線檢查的基本聯(lián)鎖條件是（）。A、道岔位置正確B、進(jìn)路空閑C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、信號(hào)正常14.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，當(dāng)FCX板的ERR燈亮紅燈時(shí)，表示該板處于停止工作狀態(tài)。15.駝峰信號(hào)機(jī)顯示的調(diào)車(chē)信號(hào)為一個(gè)（）燈光。16.在傳輸設(shè)備所用中主用光纖衰耗增加或光板故障，造成傳輸設(shè)備頻繁更換時(shí)，為保證傳輸電路的穩(wěn)定，應(yīng)該采取什么措施？17.H型監(jiān)控記錄插件數(shù)據(jù)換裝時(shí)面板指示燈3B燈閃爍表示正在換裝車(chē)載（）。A、彩顯版本B、監(jiān)控版本C、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)D、地面數(shù)據(jù)18.電氣化區(qū)段隧道外吊掛漏纜與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離應(yīng)不小于（）。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m19.電務(wù)與機(jī)務(wù)部門(mén)設(shè)備結(jié)合部分的維修分工是（）A、機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)提供穩(wěn)定直流電源電壓110+5.5–22V至機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備使用的電源接線端子，并負(fù)責(zé)電源接線端子維修。B、機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生的機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備故障，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，機(jī)車(chē)入庫(kù)時(shí)必須報(bào)活，并派人對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)故障入庫(kù)機(jī)車(chē)與電務(wù)一同進(jìn)行確認(rèn)。C、電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)上機(jī)車(chē)信號(hào)、無(wú)線通信設(shè)備使用的直流電源接線端子至機(jī)車(chē)信號(hào)、無(wú)線通信設(shè)備連線的出入庫(kù)檢查和維修；負(fù)責(zé)條件電源接線端子排至機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備連線維修。D、電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)派人對(duì)入庫(kù)時(shí)的機(jī)車(chē)信號(hào)進(jìn)行檢查、確認(rèn)和更換，并及時(shí)發(fā)放合格證。20.JZ1-H計(jì)軸主機(jī)中CPU綠燈V4表示什么？21.加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)務(wù)部門(mén)加封。22.車(chē)載通信設(shè)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)車(chē)內(nèi)作業(yè)包括（）A、外觀強(qiáng)度檢查B、檢查L(zhǎng)BJ電子鉛封狀態(tài)C、打印機(jī)（紙）D、天線檢查23.內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)有哪些（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于日常維護(hù)保養(yǎng)，且轉(zhuǎn)換比較平穩(wěn)B、道岔的兩根尖軌為框架結(jié)構(gòu)，整體剛性較大C、兩根尖軌由桿件連接，當(dāng)受到外力沖擊時(shí)，如發(fā)生彎曲變形，則會(huì)使工作尖軌與基本軌分離D、當(dāng)列車(chē)通過(guò)道岔產(chǎn)生沖擊時(shí)，將會(huì)直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部使部件受損24.在DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)A機(jī)發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī)，（）落下。A、AYUJB、BYUJC、AGZJD、BGZJ25.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿拉動(dòng)過(guò)緊的原因是（）。A、表示桿生銹B、表示桿型不對(duì)C、兩個(gè)方孔套不同心D、兩方孔套牌號(hào)不一致26.ZP.89型移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備的頻偏是多少？27.采集分機(jī)電源工作指示燈不亮，如何判斷和處理？28.應(yīng)答器與車(chē)載設(shè)備間的無(wú)線接口為（）A、PB、AC、CD、S29.理想相位角的測(cè)試方法？ 30.（）是在液壓傳動(dòng)中造成損失的主要因素。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: （1）減速器前入口計(jì)軸器故障。 （2）三部位減速器出口打靶距離不夠。 （3）該勾車(chē)與前一勾車(chē)距離較近。 （4）三部位減速器入口速度太高。2.參考答案:不少于2年。3.參考答案:真實(shí)可信4.參考答案:A5.參考答案:正確6.參考答案:B7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:車(chē)站、機(jī)車(chē)9.參考答案:正確10.參考答案: 應(yīng)與信號(hào)機(jī)坐標(biāo)相同，當(dāng)不能設(shè)于同一坐標(biāo)處時(shí)，可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方1m范圍內(nèi)。11.參考答案:D12.參考答案:A13.參考答案:A,B,C14.參考答案:正確15.參考答案:白色16.參考答案: 為了保證傳輸電路的穩(wěn)定，利用傳輸網(wǎng)管進(jìn)行強(qiáng)制切換至備用光板，然后盡快組織處理。17.參考答案:C18.參考答案:C19.參考答案:A,B,C,D20.參考答案: 表示工作燈，當(dāng)CJB板L1、L2亮?xí)r，開(kāi)機(jī)未復(fù)位時(shí)，快速閃爍。區(qū)段正常復(fù)位后，閃亮則正常，否則CPU盤(pán)故障。21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:A,B,C23.參考答案:A,B,C,D24.參考答案:A25.參考答案:C26.參考答案: ±55Hz27.參考答案:（1）關(guān)閉采集分機(jī)電源；（2）將分機(jī)中的所有單板全部拔出；（3）再打開(kāi)采集分機(jī)電源；（4）如果采集分機(jī)電源的指示燈仍不亮，說(shuō)明采集分機(jī)電源故障，更換采集分機(jī)電源；（5）如果采集分機(jī)電源的每個(gè)指示燈長(zhǎng)亮，說(shuō)明采集分機(jī)電源正確，需經(jīng)過(guò)逐個(gè)更換各采集板、總線板，確認(rèn)故障原因。28.參考答案:B29.參考答案: 在軌道電流滯后于局部電壓狀態(tài)下，局部電壓為25HZ/110V，軌道電壓升至9V，相位角調(diào)至157°；然后升高軌道電壓至前接點(diǎn)指示燈全亮，將相位調(diào)節(jié)降至最小，再升高相位角至前接點(diǎn)指示燈全亮，采集此時(shí)相位角a1，繼續(xù)升高相位角至相位角至前接點(diǎn)指示燈全滅，反方向調(diào)整相位角至前接點(diǎn)指示燈全亮，采集此時(shí)相位角a2，此時(shí)理想相位角為（a1+a2）/2。30.參考答案:局部損失卷II一.參考題庫(kù)(共30題)1.列控區(qū)間邏輯檢查功能開(kāi)啟后，當(dāng)區(qū)間有“失去分路”狀態(tài)區(qū)段時(shí)，辦理輔助改方后，該區(qū)段空閑。2.切斷信號(hào)按鈕采用二位自復(fù)式按鈕。3.使用兆歐表進(jìn)行測(cè)量的注意事項(xiàng)有哪些？4.機(jī)車(chē)以5km/h的速度支沖撞禁止燈光信號(hào)機(jī)，在信號(hào)機(jī)前放風(fēng)自停，彩屏顯示和實(shí)際距離應(yīng)為（）。A、20±5mB、20±10mC、20±15mD、0m5.應(yīng)答器分為有源、無(wú)源、美式信標(biāo)三種。6.T?JK2-B50-2006型減速器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)軌上側(cè)面至基本軌頂面的高度不高于（）A、78mmB、80mmC、82mmD、84mm7.UM71軌道電路接收器接收移頻信號(hào)后軌道繼電器的延時(shí)吸起是為了防止（），出現(xiàn)假空閑。8.壓磁測(cè)重傳感器安裝在鋼軌腹部中央的特定的（）。9.在維修工程中心內(nèi)設(shè)置中心網(wǎng)絡(luò)管理終端，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全線廣播系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。10.高速公路通信系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)有哪些？11.高鐵客專(zhuān)值班工區(qū)職責(zé)是什么？12.電纜標(biāo)石的作用有哪些？13.電纜平衡的目的就在于使電纜內(nèi)的所有回路間和與外界干擾回路間均具有足夠的（）。14.閉塞區(qū)段突破了“站”的限制，若車(chē)站區(qū)間8Km，一段軌道電路1.3Km，理論上站間可以同時(shí)有（）列車(chē)。A、二B、三C、四D、五15.6502電氣集中中，經(jīng)由LJJ前接點(diǎn)供出的負(fù)電源，用于接車(chē)方向的列車(chē)信號(hào)主組合中的列車(chē)開(kāi)始繼電器LKJ勵(lì)磁電路和TAJ的自閉電路的方向電源是（）。A、KF-共用-QB、KF-LJJ-QC、KF-LFJ-QD、KF-DJJ-Q16.當(dāng)調(diào)壓屏發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)轉(zhuǎn)換屏手動(dòng)操作甩開(kāi)調(diào)壓屏，由外電網(wǎng)直接供電。17.ZYJ4液壓道岔第一牽引點(diǎn)處有（）mm及以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。A、2B、4C、5D、618.按維規(guī)規(guī)定：定期輪修（一）每年一次（地線測(cè)試應(yīng)在當(dāng)?shù)兀ǎ┣斑M(jìn)行）。19.為了保證聯(lián)鎖系統(tǒng)安全穩(wěn)定工作，iLOCK系統(tǒng)采用了雙CPU熱備的冗余供電方式。20.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)衰耗盤(pán)的型號(hào)是（）A、ZPW.SB、ZPW.SHC、ZPW.SHPD、ZPW.SHH21.LKJ2000型主機(jī)的地面信息處理插件的主要功能是什么？22.6502電氣集中12線網(wǎng)絡(luò)接SJ第五組接點(diǎn)的作用是（）。A、防止道岔提前解鎖B、防止迂回電流C、保證供電D、防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖23.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的齒輪齒面發(fā)生刮傷時(shí)，往往出現(xiàn)溫度升髙和尖細(xì)的燥聲，這時(shí)，必須迅速更換齒輪。（）24.JYXC-270型繼電器規(guī)定當(dāng)電源片1接點(diǎn)源正極，4接電源負(fù)極時(shí)，為（）。25.25HZ相敏軌道電路（480型軌道電路）極性交叉如何測(cè)試？26.DCJ或FCJ在（）時(shí)落下復(fù)原。A、KF-共用-Q斷電B、進(jìn)路最末一個(gè)道岔區(qū)段的SJ落下C、本區(qū)段SJ落下D、本區(qū)段SJ吸起27.在電碼軌道區(qū)段，于機(jī)車(chē)入口端用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車(chē)信號(hào)的最小短路電流要求。28.綜合通信樓的接地方式有（）A、獨(dú)立分散式B、屏蔽C、地電位反擊D、聯(lián)合接地29.在移頻制式下，電氣化區(qū)段JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備接收650Hz移頻信息時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)的靈敏度（鋼軌短路電流值）為（）。A、50mA±8mAB、69mA±10mAC、90mA±15mAD、113mA±17mA30.壓力表應(yīng)（）檢測(cè)一次。A、每半年B、每季度C、每年D、每?jī)赡昃鞩I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:正確2.參考答案:正確3.參考答案: （1）連接接線柱與被測(cè)物的兩根導(dǎo)線不能用絞線，應(yīng)分開(kāi)單獨(dú)連線，以防因絞線絕緣不良而影響讀數(shù)。 （2）轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄時(shí)由慢漸快達(dá)到并保持120r／min的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，若指針已指零時(shí)不允許繼續(xù)搖動(dòng)，以防線圈損壞。 （3）嚴(yán)禁在雷電或附近有帶高壓導(dǎo)體設(shè)備時(shí)測(cè)量，不準(zhǔn)在設(shè)備帶電時(shí)進(jìn)行測(cè)量。（4）在進(jìn)行測(cè)量前后，對(duì)被測(cè)物一定要進(jìn)行充分放電，以保障設(shè)備及人身安全。4.參考答案:C5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:C7.參考答案:輕車(chē)跳動(dòng)8.參考答案:圓孔內(nèi)9.參考答案:正確10.參考答案: 高速公路通信系統(tǒng)是監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)及高速公路信息化管理的支撐系統(tǒng)。其業(yè)務(wù)主要分為話音、數(shù)據(jù)、視頻圖像和多媒體四大部分。 1.話音：包括業(yè)務(wù)電話BT、指令電話CT、緊急電話ET、無(wú)線集群、廣播系統(tǒng)等。 2.數(shù)據(jù)：一是基于10Mb/s或100Mb/s計(jì)算機(jī)以太網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。二是外場(chǎng)交通監(jiān)控低速數(shù)據(jù)，包括可變情報(bào)板、限速標(biāo)志、車(chē)輛檢測(cè)、圖像切換和控制指令等。 3.視頻圖像：CCTV（閉路電視）監(jiān)控系統(tǒng)的圖像傳輸。 4.多媒體業(yè)務(wù)：會(huì)議電話等。11.參考答案: （1）負(fù)責(zé)管內(nèi)站內(nèi)信號(hào)設(shè)備日常巡視、檢查和測(cè)試工作。 （2）負(fù)責(zé)配合集中檢修工區(qū)和其它部門(mén)在管內(nèi)的維修工作。 （3）實(shí)行晝夜值班制度。 （4）負(fù)責(zé)信號(hào)施工、檢修、故障處理時(shí)向CTC工區(qū)的聯(lián)系要點(diǎn)工作。 （5）負(fù)責(zé)管內(nèi)信號(hào)設(shè)備的故障應(yīng)急處理工作。12.參考答案:電纜標(biāo)石是用來(lái)表示直埋電纜的徑路走向，加感，預(yù)留，拐彎，接頭的位臵，便于巡視和工作人員的維護(hù)和管理，警示外界施工造成妨害的標(biāo)志。13.參考答案:串音防衛(wèi)度14.參考答案:B15.參考答案:B16.參考答案:正確17.參