2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空行業(yè)基本、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-航空行業(yè)基本、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.空中交通管制是指（）。A、程序管制B、雷達(dá)管制C、自動(dòng)化管制D、半自動(dòng)化管制2.活塞式飛機(jī)的缺點(diǎn)有：外形阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，重量輕、螺旋槳在高速時(shí)效率低。3.青島的三字代碼是（）。A、TGYB、TAOC、ASDD、SAF4.跑道的兩側(cè)有裝在金屬柱上發(fā)出白色光的（），以顯示出跑到的輪廓。5.指令（）是指當(dāng)日作廢數(shù)據(jù)顯示。6.試飛隨機(jī)維修人員應(yīng)具有（）資格：A、必須具有上崗資格B、必須全部持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署C、至少一名持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署D、必須是檢驗(yàn)員7.拉下貨物8.航空公司和航班號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系是什么9.發(fā)動(dòng)機(jī)的尾吊裝置的優(yōu)點(diǎn)有（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不受干擾B、噪聲影響小C、飛機(jī)的航向控制比較簡(jiǎn)單D、飛行阻力在巡航時(shí)很小E、發(fā)動(dòng)機(jī)里地面遠(yuǎn)，不容易吸入異物10.通用航空分為哪些類？11.航空運(yùn)輸企業(yè)12.載人熱氣球和飛艇分別出現(xiàn)在哪一年？其有何優(yōu)缺點(diǎn)？13.A城到B城Y艙的票價(jià)是1400.00元，該票價(jià)包括旅客的（）服務(wù)費(fèi)用。A、地面運(yùn)輸B、行李運(yùn)輸C、膳宿D(zhuǎn)、禮品14.工作人員取出輪擋時(shí)應(yīng)（）。A、確認(rèn)航空器處于剎車狀態(tài)B、牽引航空器時(shí)，確認(rèn)航空器與拖車、拖把已聯(lián)接C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，應(yīng)在信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后D、以上全是15.從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開單位后至少保存年：（）A、兩年B、一年C、三年16.指令（）是指當(dāng)日退票數(shù)據(jù)顯示。17.航空器進(jìn)行燃油箱維修時(shí)，以下錯(cuò)誤的是：（）A、進(jìn)入油箱前，維修人員應(yīng)穿防靜電工作服和戴防毒面具B、應(yīng)斷開燃油蒸汽危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)航空器的電器電路C、進(jìn)入油箱前，應(yīng)確定油箱內(nèi)可燃蒸汽在可燃低限的10%以下D、可將壓縮空氣直接引人油箱通氣18.當(dāng)日退票信息提取指令（）。A、TSL：C/打票機(jī)序號(hào)B、TSL：V/打票機(jī)序號(hào)C、TPR：R/打票機(jī)序號(hào)D、TSL：R/打票機(jī)序號(hào)19.在VT之前要做（），否則系統(tǒng)將顯示錯(cuò)誤提示。20.發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片在位清洗時(shí)，應(yīng)將風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)到時(shí)鐘的位置清洗。（）A、五點(diǎn)B、六點(diǎn)C、七點(diǎn)D、八點(diǎn)21.飛機(jī)是怎樣加油的？22.頂升飛機(jī)時(shí)，下面工作符合維修標(biāo)準(zhǔn)的是：（）A、主千斤頂和輪軸千斤頂同時(shí)使用B、頂升過(guò)程同時(shí)調(diào)整主千斤頂?shù)谋ｋU(xiǎn)螺帽。C、用輪軸千斤頂頂起兩個(gè)主起落架D、飛機(jī)在頂升狀態(tài)，如不影響安全，不必持水平狀態(tài)23.發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式有（）、（）、（）。24.旅客誤機(jī)后如要求退票，承運(yùn)人可以收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。25.1903年12月17日世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)是（）。26.請(qǐng)分別陳述B737.B.747A380這些機(jī)型飛機(jī)誕生的意義.27.由于航班不正常原因，要求旅客變更承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)征得（）的同意后，方可簽轉(zhuǎn)。A、出票人B、承運(yùn)人C、被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人D、機(jī)組28.過(guò)站旅客拒絕登機(jī)，按旅客自動(dòng)終止旅行處理，未使用航段票款（）。29.氣溫隨溫度高度的增加而增加的是大氣層中的（）A、對(duì)流層B、中間層C、平流層D、散逸層30.貨物安檢的主要的檢查方式有（）、開包檢查、（）。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A,B,C2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:B4.參考答案:跑道邊燈5.參考答案:TSL：V6.參考答案:A,C7.參考答案: 是指如果在航班封閉后，根據(jù)航空公司的要求或由于貨物尺寸、飛機(jī)空間的限制、必須監(jiān)時(shí)拉下的貨物。8.參考答案: 航班號(hào)的組成分為兩個(gè)部分：1、航空公司號(hào)2、班次 在民航運(yùn)輸和空中交通管制兩個(gè)工作領(lǐng)域都涉及到航班號(hào)，但表達(dá)有所不同，主要在航空公司號(hào)部分。 如CSN3101，在機(jī)票上表示為CZ3101——中國(guó)南方航空公司3101航班。9.參考答案:A,B,D10.參考答案: 1.工業(yè)航空 2.農(nóng)業(yè)航空 3.航空科技和探險(xiǎn)活動(dòng) 4.飛行訓(xùn)練 5.航空體育運(yùn)動(dòng) 6.公務(wù)航空 7.私人航空11.參考答案: 利用民用飛機(jī)為主要手段從事生產(chǎn)運(yùn)輸，為社會(huì)機(jī)構(gòu)和公眾提供服務(wù)并獲取收入的企業(yè)，即航空公司。12.參考答案: 載人熱氣球出現(xiàn)在1783年、飛艇出現(xiàn)在1852年。它們首先用于民用，很快在戰(zhàn)爭(zhēng)中找到了用途，而軍事用途又促進(jìn)了航空技術(shù)的發(fā)展。輕于空氣的飛行器，體積大、速度慢、操作也不方便，在軍事上也易受攻擊。13.參考答案:B14.參考答案:D15.參考答案:A16.參考答案:TSL：R17.參考答案:D18.參考答案:D19.參考答案:XO20.參考答案:B21.參考答案: 飛機(jī)是個(gè)喝油的大漢，最大的飛機(jī)波音747-400一次3加油達(dá)170多噸。因此，飛機(jī)加油有自己的特點(diǎn)。飛機(jī)的加油的方式有兩種，一種是翼下加油，一種是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飛機(jī)，大型飛機(jī)均采用翼下加油方式。加油車分油罐加油車和管線加油車兩種。油罐加油車是將燃油從儲(chǔ)油庫(kù)輸至油車罐內(nèi)，驅(qū)車至飛機(jī)旁加油，油罐車以其容量大小為標(biāo)準(zhǔn)，從1200公升至85000公升。管線加油車是在燃油從儲(chǔ)油庫(kù)經(jīng)地下管道輸至停機(jī)坪的加油井后，用加油車軟管連接油井與飛機(jī)加油接頭的方式加油。管線加油縮短了加油時(shí)間，減少了燃油蒸發(fā)和污染可能，安全高效，但修建輸油管道、加油井和購(gòu)買管線加油車的費(fèi)用昂貴。在飛機(jī)加油前，有專門人員化驗(yàn)油品，以保證所加燃油合格。22.參考答案:B23.參考答案:混合布局；翼吊裝置；尾吊裝置24.參考答案:正確25.參考答案:飛行者一號(hào)26.參考答案: B737是歷史上最成功的民用客機(jī)，占據(jù)了我國(guó)民航機(jī)隊(duì)的40%左右，市場(chǎng)占有率大。 B747是美國(guó)波音公司研制。生產(chǎn)的四發(fā)運(yùn)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī)。是首架體噴氣式客機(jī)，雙層客艙獨(dú)特的外形成為最易辨別的民航客機(jī)。 A380是歐洲空中車工業(yè)研究的四發(fā)550座超級(jí)大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，具有空中巨無(wú)霸的美稱。27.參考答案:C28.參考答案:不退29.參考答案:C30.參考答案:x射線機(jī)查看；24小時(shí)停放第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.東航的企業(yè)標(biāo)識(shí)基本構(gòu)圖為圓形，取那幾色（）A、紅色B、藍(lán)色C、白色D、綠色E、紅色F、黑色2.維修工作單卡包括但不僅限于（：（）A、單位名稱、機(jī)型、機(jī)號(hào)B、編寫者、審核者、批準(zhǔn)者C、計(jì)劃工時(shí)、實(shí)際工時(shí)D、航線短停工作單還應(yīng)增加航班號(hào)碼3.中國(guó)南方航空集團(tuán)的總部設(shè)在（）A、北京B、深圳C、廣州D、上海4.乘坐民航客機(jī)應(yīng)注意什么？（孫曉雁供稿）5.飛機(jī)機(jī)艙窗門為什么裝雙層玻璃？6.第一家在中國(guó)推出國(guó)際BSP電子客票的國(guó)際航空公司是（）。A、國(guó)泰航空公司B、日本航空公司C、美國(guó)西北航空公司D、美國(guó)大陸航空公司7.運(yùn)輸?shù)淖罨拘в煤凸δ苁歉淖儯ǎ┑目臻g位置。8.TOL顯示中票號(hào)段狀態(tài)為尚未使用客票的標(biāo)識(shí)為（）。A、IUB、UUC、UOD、WD9.旅客在申請(qǐng)掛失前客票已被冒用，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。10.二戰(zhàn)結(jié)束前，航空技術(shù)都以（）為主。11.1933年，波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是（）A、B-247B、B-707C、B-737D、B-74712.為什么晴空也會(huì)有顛簸？13.什么叫GDS？14.通用航空的分類。15.怎樣知道我的航班降落在上海哪個(gè)機(jī)場(chǎng)？16.1944年在芝加哥54個(gè)國(guó)家簽署了什么公約；1947年成立了什么組織？17.南航五度奪得中國(guó)民航年度安全最高獎(jiǎng)（）18.黑匣子又稱（）。19.企業(yè)標(biāo)識(shí)是一只在江面上奮力翱翔的江鷗的航空公司是（）A、廈門航空股份有限公司B、四川航空股份有限公司C、山東航空集團(tuán)有限公司D、上海航空股份有限公司20.什么叫中性機(jī)票（BSP）？21.飛機(jī)失事乘客怎么辦？22.在IATA運(yùn)價(jià)計(jì)算中，以下哪些航段不可以使用1/2RT價(jià)格（）。A、PEK-LAX/SFO-PEKB、PEK-STO/MUC-PEKC、PEK-HKG/SYD-PEKD、OKA-TYO/SEL-PEK23.航空運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)是不產(chǎn)生新的（）的產(chǎn)品。24.飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？25.區(qū)域管制中心一般都在（）附近，便于保障繁忙中心的通信網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜設(shè)備使用A、中小城市B、大城市C、市中心D、飛機(jī)場(chǎng)26.中國(guó)東方航空公司新客規(guī)規(guī)定，國(guó)內(nèi)退票費(fèi)不得低于人民幣（）元。A、30元B、150元C、50元D、100元27.什么叫“中轉(zhuǎn)服務(wù)”？28.何為“精品航線”？29.電子客票打出，但是結(jié)算票號(hào)小于實(shí)際票號(hào)。票號(hào)：7814941592656-58，記錄：PTH3T，其中結(jié)算票號(hào)為57，實(shí)際票號(hào)為58，請(qǐng)選擇。（）A、＞VT：2/781-4941592657/PTH3T＞VT：2/4941592658B、＞VT：2/781-4941592657-92658/PTH4TC、＞XO：2＞VT：2/781-4941592657/PTH3T＞VT：2/4941592658D、＞XO：2＞VT：2/781-4941592657-92658/PTH3T30.空中交通流量的定義是什么？第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A,B,C2.參考答案:A,B,C,D3.參考答案:C4.參考答案: 當(dāng)您準(zhǔn)備乘坐民航客機(jī)在空中旅行時(shí)，登機(jī)前，您切莫吃得菜足飯飽，那樣，會(huì)給您空中旅行帶來(lái)不適之感，或發(fā)生惡心，或造成嘔吐。乘機(jī)前，不易吃含纖維素較多和易產(chǎn)生氣體的食物，如汽水、薯類、豆類、生菜、黃瓜、胡蘿卜及花生等；也不要吃高脂肪、高蛋白食物。您最好是選擇一些熱量高、易消化的食品，如白面包、蛋糕、面條、酸牛奶、瘦肉、水果糖、巧克力以及水果等。如果您在乘機(jī)前購(gòu)買不到這些食品，也不用犯愁，空中長(zhǎng)途旅行中，民航客機(jī)上會(huì)免費(fèi)供應(yīng)給您果汁液、冷飲、各類水果糖和巧克力等食物。順便提示一下，乘機(jī)前，您最好是靜靜地睡一覺(jué)，這樣既可消除空中旅行出現(xiàn)的頭暈，又有為您在空中飽覽大地風(fēng)光提高精神。5.參考答案: 飛機(jī)機(jī)艙窗門安裝雙層玻璃主要是防止冷空氣的不利影響。飛機(jī)高空飛行，機(jī)內(nèi)外溫差相當(dāng)大，如果窗門只裝一層玻璃，玻璃就成了飛機(jī)內(nèi)外冷熱空氣的隔離物，機(jī)艙內(nèi)空氣的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影響機(jī)艙內(nèi)溫度。同時(shí)，一層玻璃存在縫隙，冷空氣通過(guò)縫隙源源不斷進(jìn)來(lái)同樣影響機(jī)艙內(nèi)溫度。如果裝有兩層玻璃，中間就有不易傳熱的空氣做隔層，機(jī)艙就像穿了件棉衣，不再受外面冷空氣的侵襲了。6.參考答案:C7.參考答案:運(yùn)輸對(duì)象8.參考答案:B9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:活塞動(dòng)力11.參考答案:A12.參考答案: 經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人都知道，飛機(jī)進(jìn)入云層后會(huì)有顛簸產(chǎn)生，特別是在淡積云、強(qiáng)雨區(qū)中顛簸尤為強(qiáng)列，但在晴空飛行時(shí)比較平穩(wěn)。但在晴空萬(wàn)里的藍(lán)天中，有時(shí)也會(huì)向平靖的海面下藏有暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的憂動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，即“晴空顛簸”。它一般產(chǎn)生在7000米以上的高空，寬約100公里、厚約1000米的范圍內(nèi)。這種顛簸雖然不可能造成惡性飛行事故，但機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客重傷，甚至危機(jī)人身安全。在飛機(jī)遇到晴空顛簸時(shí)，機(jī)組回采取措施脫離顛簸區(qū)，乘客則需留意坐椅上方“系好安全帶”的提示燈，燈亮?xí)r，及時(shí)系好安全帶，以防意外。13.參考答案: GDS（GlobalDistributionSystem）即“全球分銷系統(tǒng)”，是應(yīng)用于民用航空運(yùn)輸及整個(gè)旅游業(yè)的大型計(jì)算機(jī)信息服務(wù)系統(tǒng)。通過(guò)GDS，遍及全球的旅游銷售機(jī)構(gòu)可以及時(shí)地從航空公司、旅館、租車公司、旅游公司獲取大量的與旅游相關(guān)的信息，從而為顧客提供快捷、便利、可靠的服務(wù)。14.參考答案: 通用航空分為七類（1）工業(yè)航空（2）農(nóng)業(yè)航空（3）航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)（4）飛行訓(xùn)練（5）航空體育運(yùn)動(dòng)（6）公務(wù)航空（7）私人航空15.參考答案: 請(qǐng)注意您的機(jī)票，往浦東機(jī)場(chǎng)的目的機(jī)場(chǎng)代號(hào)是PVG，往虹橋機(jī)場(chǎng)的是SHA，所以請(qǐng)有這方面疑問(wèn)的旅客注意了，千萬(wàn)不要讓家人接錯(cuò)機(jī)場(chǎng)。16.參考答案: 54個(gè)國(guó)家簽署了《國(guó)際民用航空公約》，1947年成立了國(guó)際民航組織。17.參考答案:金鵬獎(jiǎng)18.參考答案:飛行信息記錄系統(tǒng)19.參考答案:B20.參考答案: BSP（BillingandSettlementPlan，簡(jiǎn)稱BSP，即開賬與結(jié)算計(jì)劃，它是國(guó)際航協(xié)根據(jù)運(yùn)輸代理業(yè)的發(fā)展和需要而建立，供航空公司和代理人之間使用的銷售結(jié)算系統(tǒng)。 BSP中性票就是由國(guó)際航協(xié)認(rèn)可的代理人出售的統(tǒng)一規(guī)格的票證；它將代替以前由各家航空公司印制的機(jī)票。 BSP中性票由代理人銷售，并通過(guò)國(guó)際航協(xié)指定的數(shù)據(jù)處理中心和清算銀行進(jìn)行結(jié)算和付款，從而避免了以往航空公司和代理人之間多種票證、多頭結(jié)算、多次付款的復(fù)雜狀況，為航空公司和代理人節(jié)約了大量開支，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量，也杜絕了欺詐等違規(guī)行為。據(jù)悉，迄今世界上已有280多家航空公司和4萬(wàn)余家代理人參與BSP的運(yùn)作。 1996年4月，中國(guó)民航總局召開會(huì)議，要求國(guó)內(nèi)一二類機(jī)票代理人盡快使用BSP中性票為航空公司銷售。隨后，以國(guó)航為代表的21家航空公司也聯(lián)合致信國(guó)內(nèi)代理人，聲稱將收回本公司的機(jī)票，敦促他們盡快使用BSP中性票。 如今，北京地區(qū)的代理人已全部使用中性票，其他主要城市的代理人也正逐步用統(tǒng)一規(guī)格的中性票代替以往五顏六色的各航空公司的機(jī)票，那么旅客從代理人手中拿到的中性票是什么模樣的呢，它們是以藍(lán)底紅色世界地圖為封面的國(guó)際客票，以白底紅色中國(guó)地圖為封面的國(guó)內(nèi)客票，機(jī)票上統(tǒng)一印有國(guó)際航協(xié)（IATA.標(biāo)志。21.參考答案: 失事后最初的自救是起決定性作用的，前幾天剛剛發(fā)生的新航空難證實(shí)了常識(shí)的重要性。 就愛(ài)坐在逃生門邊上 常去美國(guó)出差，對(duì)美國(guó)各大航空公司的地面和機(jī)上服務(wù)印象頗深，也由此知道了為什么北美地區(qū)的客機(jī)失事率保持了多年世界最低水平。 在波音737和麥道82飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)靠近機(jī)翼的位置，每側(cè)都有一個(gè)緊急出口。美國(guó)的航空公司通常都會(huì)對(duì)緊急門邊的這名乘客予以特別關(guān)照。一般情況下，檢票人員會(huì)把這個(gè)座位留到最后。因?yàn)樵诿绹?guó)，幾乎每架飛機(jī)上都會(huì)有持免票等待空座位的航空公司內(nèi)部人員，這些人會(huì)比普通乘客更了解飛機(jī)，把他們放在緊急出口旁有利于對(duì)緊急情況的處置。關(guān)機(jī)門后，乘務(wù)員會(huì)走到這名乘客前，詢問(wèn)他是否了解緊急門的使用，然后告訴這名乘客，一旦打開了緊急門，應(yīng)當(dāng)把門扔出機(jī)外，而不是留在機(jī)內(nèi)，防止擋住出路。不要小看這一點(diǎn)提醒，它是航空公司通過(guò)大量地面模擬實(shí)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，關(guān)鍵時(shí)刻會(huì)起重要作用。最后，乘務(wù)員還要檢查清理緊急門附近是否有旅客的行李物品。不熟悉飛機(jī)的旅客可能會(huì)對(duì)這個(gè)緊急門有點(diǎn)恐懼，但幽默的美國(guó)人有時(shí)會(huì)開個(gè)玩笑，緩解緊張氣氛，“我特別喜歡這個(gè)座位，比別的地方寬敞，出事時(shí)還可以第一個(gè)跑出去。” 美國(guó)的航空公司還和電視臺(tái)合作，制作了一些節(jié)目，介紹一些乘機(jī)常識(shí)。比如，女乘客不要穿絲襪，因?yàn)橐坏┌l(fā)生火災(zāi)，絲襪會(huì)迅速燃燒，并且緊貼在皮膚上；衣物最好選用棉制品，也是為了防止燒傷；登機(jī)后最好仔細(xì)觀察緊急出口的位置，并且記住相對(duì)你的座位的方位，因?yàn)榫o急情況下艙內(nèi)一片漆黑，失事后最初的自救是起決定性作用的。前幾天剛剛發(fā)生的新航空難證實(shí)了這幾條常識(shí)的重要性。事故中受傷的旅客大部分是燒傷，有一位旅客在失事后憑著印象找到了緊急出口，救出了很多人。航空界有一句話，“每一條教訓(xùn)都是用血換來(lái)的?！?2.參考答案:A23.參考答案:實(shí)物形態(tài)24.參考答案: 復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見(jiàn)度低等。因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸......多次復(fù)飛，駕駛員如覺(jué)得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。25.參考答案:B26.參考答案:C27.參考答案: 中轉(zhuǎn)服務(wù)是民航針對(duì)購(gòu)買聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個(gè)部門都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)，換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)。通過(guò)安檢。 中轉(zhuǎn)旅客是航空公司的重要客源。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，誰(shuí)能將不同航線上的城市連接成線，誰(shuí)就能最大限度地占領(lǐng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，開展中轉(zhuǎn)服務(wù)的航空公司航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、航班密集，可以最大限度地發(fā)揮航空運(yùn)輸方便、快捷的優(yōu)勢(shì)。 中國(guó)南方航空公司于1996年下半年率先在廣州全面實(shí)施中轉(zhuǎn)服務(wù)，為旅客提供國(guó)際航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班、國(guó)際航班轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班、國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班、國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班服務(wù)，從而成為國(guó)內(nèi)首家能提供這四種中轉(zhuǎn)服務(wù)的航空公司。 中國(guó)東方航空公司則在1996年推出了“穿梭中國(guó)”中轉(zhuǎn)服務(wù)，為乘坐東航國(guó)際航班轉(zhuǎn)接?xùn)|航國(guó)內(nèi)航班的旅客帶來(lái)了很大方便。1997年4月，東航同美國(guó)美利堅(jiān)航空公司開始合作，推出上海經(jīng)洛杉磯到紐約，芝加哥，達(dá)拉斯，華盛頓4座城市的“聯(lián)程直達(dá)”服務(wù)，后來(lái)又將“穿梭中國(guó)”與“航程直達(dá)”兩項(xiàng)服務(wù)貫穿