《事故汽車(chē)維修工時(shí)測(cè)定及應(yīng)用規(guī)范 第 1 部分：涂裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)》 編制說(shuō)明

《事故汽車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)測(cè)定及應(yīng)用規(guī)范第1部分：涂裝工時(shí)》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)下達(dá)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)，計(jì)劃編

號(hào)2018024-IAC，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)歸口管理。本標(biāo)準(zhǔn)起草工作小

組由中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)事故汽

車(chē)修理工作委員會(huì)、北京祥龍博瑞汽車(chē)服務(wù)（集團(tuán)）有限公司等組成，

共同完成此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

二、背景與意義

目前在汽車(chē)維修過(guò)程中，原有工時(shí)體系隨著維修行業(yè)的市場(chǎng)化已

經(jīng)不能滿(mǎn)足目前汽車(chē)種類(lèi)和車(chē)型快速增長(zhǎng)的需求，目前對(duì)于事故車(chē)輛

的維修工時(shí)市場(chǎng)上還沒(méi)有形成大家公認(rèn)的噴漆測(cè)定和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

各保險(xiǎn)公司在事故車(chē)定損中依賴(lài)各品牌的主機(jī)廠工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)

國(guó)際品牌維修工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行定損、依賴(lài)市場(chǎng)協(xié)議價(jià)來(lái)對(duì)普通品牌車(chē)輛

進(jìn)行事故車(chē)維修工時(shí)的定損。由于主機(jī)廠工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先考慮了主機(jī)廠

的運(yùn)用場(chǎng)景，與事故車(chē)維修場(chǎng)景有所差距，由此帶來(lái)了定損的誤差和

不便。根據(jù)市場(chǎng)協(xié)議價(jià)確定維修費(fèi)用，缺乏科學(xué)依據(jù)，受人為主觀因

素影響較大，很難保證客觀公正性。

另一方面隨著人力成本的增加，維修行業(yè)在事故車(chē)維修中人員成

本的支出已經(jīng)超過(guò)了物料成本的支出。為了準(zhǔn)確計(jì)算人員成本支出和

科學(xué)厘定維修人員薪酬體系，目前絕大維修企業(yè)也需要有一個(gè)合理的

工時(shí)體系來(lái)衡量維修工作量的大小。

本標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試和合理推導(dǎo)的方法制定規(guī)范準(zhǔn)確的事

故車(chē)噴漆維修工時(shí)，為維修企業(yè)工時(shí)計(jì)算、保險(xiǎn)公司事故車(chē)定損提供

相關(guān)行業(yè)規(guī)范應(yīng)用，同時(shí)也可為管理部門(mén)規(guī)范管理奠定良好基礎(chǔ)。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1.一致性原則

本標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》和《中華人民共

和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》等標(biāo)準(zhǔn)化資料，且與我國(guó)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)相

承接，與我國(guó)公文格式方面的規(guī)定相一致。

2.規(guī)范性原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制程序及規(guī)則》等相

關(guān)要求進(jìn)行編寫(xiě)，保證標(biāo)準(zhǔn)形式和內(nèi)容的規(guī)范性。結(jié)構(gòu)上主要包括前

言、范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要求、測(cè)定方

法、附錄等共七個(gè)部分。

3.實(shí)用性原則

該標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)汽車(chē)涂裝維修工藝標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，是在充分研究事故

車(chē)維修質(zhì)量要求和涂裝工藝內(nèi)容并結(jié)合實(shí)際的基礎(chǔ)上制定的。

四、確定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的依據(jù)

本涂裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于職工工作時(shí)

間的規(guī)定》中關(guān)于工作時(shí)間和勞動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定制定。同時(shí)在事故

車(chē)涂裝操作中根據(jù)不同的噴涂對(duì)象、噴涂標(biāo)準(zhǔn)工藝流程和社會(huì)平均執(zhí)

行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多次實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)擬合工作。并按標(biāo)準(zhǔn)化的方法對(duì)噴涂工時(shí)

的結(jié)構(gòu)、工時(shí)測(cè)試方法和測(cè)試流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化所得。

五、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

1.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了事故汽車(chē)維修涂裝對(duì)象分類(lèi)和涂裝工時(shí)結(jié)構(gòu)要求

以及限定了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。

2.規(guī)范性引用文件

本部分對(duì)標(biāo)準(zhǔn)涉及的必不可少的文件進(jìn)行了列舉，并指出：凡是

注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；凡是不注日期的

引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.術(shù)語(yǔ)和定義

本部分對(duì)涂裝工時(shí)的組成、工藝分類(lèi)等概念進(jìn)行了解釋?zhuān)阌跇?biāo)

準(zhǔn)應(yīng)用者理解和應(yīng)用。

4.內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要求

4.1事故車(chē)涂裝作業(yè)分類(lèi)

本部分規(guī)定損傷類(lèi)型及對(duì)應(yīng)的涂裝工藝分類(lèi)。

4.2工時(shí)單位

本部分規(guī)定了工時(shí)單位及最小工時(shí)數(shù)值。

4.3涂裝工時(shí)計(jì)算

本部分規(guī)定了涂裝工時(shí)結(jié)構(gòu)分類(lèi)及計(jì)算邏輯。

4.4主要作業(yè)工時(shí)構(gòu)成

本部分規(guī)定涂裝主要作業(yè)工時(shí)的工藝面積等要素與車(chē)輛一致性

相關(guān)參數(shù)要求。

4.5寬放工時(shí)構(gòu)成

本部分規(guī)定寬放工時(shí)的內(nèi)涵及寬放系數(shù)制定方法。

4.6準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間構(gòu)成

本部分規(guī)定準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間的內(nèi)涵及制定方法。

4.7輔助作業(yè)時(shí)間構(gòu)成

本部分規(guī)定輔助作業(yè)時(shí)間的內(nèi)涵及制定方法。

4.8準(zhǔn)備、輔助工時(shí)計(jì)算

本部分規(guī)定準(zhǔn)備、輔助工時(shí)的計(jì)算邏輯及方法。

5.測(cè)定方法

5.1測(cè)試條件

本部分根據(jù)相應(yīng)的測(cè)定環(huán)境、作業(yè)人員等指標(biāo)參照國(guó)內(nèi)相應(yīng)技術(shù)

指標(biāo)內(nèi)容對(duì)測(cè)試條件進(jìn)行了要求。

5.2標(biāo)準(zhǔn)涂裝工時(shí)測(cè)定方法

本部分規(guī)定了工時(shí)測(cè)定過(guò)程所需要的步驟及要求。

5.3數(shù)據(jù)記錄

本部分規(guī)定了測(cè)定數(shù)據(jù)的測(cè)試數(shù)量及記錄要求。

5.4數(shù)據(jù)處理和校驗(yàn)

本部分規(guī)定了保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)的處理方法及對(duì)測(cè)定工時(shí)數(shù)據(jù)的校

驗(yàn)要求。

6.資料性附錄

本部分附錄了《涂裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)及標(biāo)準(zhǔn)工藝》、《事故汽車(chē)涂裝標(biāo)準(zhǔn)

工時(shí)樣本》、《涂裝工藝流程》、《涂裝實(shí)測(cè)記錄表格》等資料性文檔。

《事故汽車(chē)維修工時(shí)測(cè)定及應(yīng)用規(guī)范第1部分：涂裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作小組

2018年05月

《事故汽車(chē)維修工時(shí)測(cè)定及應(yīng)用規(guī)范第1部分：涂裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

（報(bào)批稿）

編制說(shuō)明

《事故汽車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)測(cè)定及應(yīng)用規(guī)范第1部分：涂裝工時(shí)》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)下達(dá)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)，計(jì)劃編

號(hào)2018024-IAC，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)歸口管理。本標(biāo)準(zhǔn)起草工作小

組由中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)事故汽

車(chē)修理工作委員會(huì)、北京祥龍博瑞汽車(chē)服務(wù)（集團(tuán)）有限公司等組成，

共同完成此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

二、背景與意義

目前在汽車(chē)維修過(guò)程中，原有工時(shí)體系隨著維修行業(yè)的市場(chǎng)化已

經(jīng)不能滿(mǎn)足目前汽車(chē)種類(lèi)和車(chē)型快速增長(zhǎng)的需求，目前對(duì)于事故車(chē)輛

的維修工時(shí)市場(chǎng)上還沒(méi)有形成大家公認(rèn)的噴漆測(cè)定和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

各保險(xiǎn)公司在事故車(chē)定損中依賴(lài)各品牌的主機(jī)廠工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)

國(guó)際品牌維修工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行定損、依賴(lài)市場(chǎng)協(xié)議價(jià)來(lái)對(duì)普通品牌車(chē)輛

進(jìn)行事故車(chē)維修工時(shí)的定損。由于主機(jī)廠工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先考慮了主機(jī)廠

的運(yùn)用場(chǎng)景，與事故車(chē)維修場(chǎng)景有所差距，由此帶來(lái)了定損的誤差和

不便。根據(jù)市場(chǎng)協(xié)議價(jià)確定維修費(fèi)用，缺乏科學(xué)依據(jù)，受人為主觀因

素影響較大，很難保證客觀公正性。

另一方面隨著人力成本的增加，維修行業(yè)在事故車(chē)維修中人員成

本的支出已經(jīng)超過(guò)了物料成本的支出。為了準(zhǔn)確計(jì)算人員成本支出和

科學(xué)厘定維修人員薪酬體系，目前絕大維修企業(yè)也需要有一個(gè)合理的

工時(shí)體系來(lái)衡量維修工作量的大小。

本標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)實(shí)車(chē)測(cè)試和合理推導(dǎo)的方法制定規(guī)范準(zhǔn)確的事

故車(chē)噴漆維修工時(shí)，為維修企業(yè)工時(shí)計(jì)算、保險(xiǎn)公司事故車(chē)定損提供

相關(guān)行業(yè)規(guī)范應(yīng)用，同時(shí)也可為管理部門(mén)規(guī)范管理奠定良好基礎(chǔ)。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1.一致性原則

本標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》和《中華人民共

和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》等標(biāo)準(zhǔn)化資料，且與我國(guó)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)相

承接，與我國(guó)公文格式方面的規(guī)定相一致。

2.規(guī)范性原則

本標(biāo)準(zhǔn)按照《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制程序及規(guī)則》等相

關(guān)要求進(jìn)行編寫(xiě)，保證標(biāo)準(zhǔn)形式和內(nèi)容的規(guī)范性。結(jié)構(gòu)上主要包括前

言、范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要求、測(cè)定方

法、附錄等共七個(gè)部分。

3.實(shí)用性原則

該標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)汽車(chē)涂裝維修工藝標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，是在充分研究事故

車(chē)維修質(zhì)量要求和涂裝工藝內(nèi)容并結(jié)合實(shí)際的基礎(chǔ)上制定的。

四、確定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的依據(jù)

本涂裝標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于職工工作時(shí)

間的規(guī)定》中關(guān)于工作時(shí)間和勞動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定制定。同時(shí)在事故

車(chē)涂裝操作中根據(jù)不同的噴涂對(duì)象、噴涂標(biāo)準(zhǔn)工藝流程和社會(huì)平均執(zhí)

行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多次實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)擬合工作。并按標(biāo)準(zhǔn)化的方法對(duì)噴涂工時(shí)

的結(jié)構(gòu)、工時(shí)測(cè)試方法和測(cè)試流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化所得。

五、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

1.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了事故汽車(chē)維修涂裝對(duì)象分類(lèi)和涂裝工時(shí)結(jié)構(gòu)要求

以及限定了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。

2.規(guī)范性引用文件

本部分對(duì)標(biāo)準(zhǔn)涉及的必不可少的文件進(jìn)行了列舉，并指出：凡是

注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；凡是不注日期的

引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.術(shù)語(yǔ)和定義

本部分對(duì)涂裝工時(shí)的組成、工藝分類(lèi)等概念進(jìn)行了解釋?zhuān)阌跇?biāo)

準(zhǔn)應(yīng)用者理解和應(yīng)用。

4.內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要求

4.1事故車(chē)涂裝作業(yè)分類(lèi)

本部分規(guī)定損傷類(lèi)型及對(duì)應(yīng)的涂裝工藝分類(lèi)。

4.2工時(shí)單位

本部分規(guī)定了工時(shí)單位及最小工時(shí)數(shù)值。

4.3涂裝工時(shí)計(jì)算

本部分規(guī)定了涂裝工時(shí)結(jié)構(gòu)分類(lèi)及計(jì)算邏輯。

4.4主要作業(yè)工時(shí)構(gòu)成

本部分規(guī)定涂裝主要作業(yè)工時(shí)的工藝面積等要素與車(chē)輛一致性

相關(guān)參數(shù)要求。

4.5寬放工時(shí)構(gòu)成

本部分規(guī)定寬放工時(shí)的內(nèi)涵及寬放系數(shù)制定方法。

4.6準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間構(gòu)成

本部分規(guī)定準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間的內(nèi)涵及制定方法。

4.7輔助作業(yè)時(shí)間構(gòu)成

本部分規(guī)定輔助作業(yè)時(shí)間的內(nèi)涵及制定方法。

4.8準(zhǔn)備、輔助工時(shí)計(jì)算

本部分規(guī)定準(zhǔn)備、輔助工時(shí)的計(jì)算邏輯及方法。

5.測(cè)定方法

5.1測(cè)試條件

本部分根據(jù)相應(yīng)的測(cè)定環(huán)境、作業(yè)人員等指標(biāo)參照國(guó)內(nèi)相應(yīng)技術(shù)

指標(biāo)內(nèi)容