公路運(yùn)輸安全保證專項(xiàng)方案

道路運(yùn)輸安全計(jì)劃為加強(qiáng)貨物運(yùn)輸安全管理，確保企業(yè)貨物運(yùn)輸安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有運(yùn)行特點(diǎn)，制訂本項(xiàng)目標(biāo)安全工作計(jì)劃。一、總體思緒堅(jiān)持秉承“珍愛(ài)所托，一如親送”服務(wù)宗旨，在為用戶提供物流服務(wù)同時(shí)，不停提升服務(wù)能力和服務(wù)水平，打造中國(guó)物流優(yōu)異品牌。加強(qiáng)各部門協(xié)作工作會(huì)議，增加各步驟操作人員貨物及人員安全意識(shí)培訓(xùn)，加大安全投入等關(guān)鍵方法，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好貨物在運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)步驟安全保護(hù)工作，確保該項(xiàng)目在企業(yè)良好運(yùn)作下連續(xù)穩(wěn)定開(kāi)展。二、工作目標(biāo)1、果斷遏制較大貨物安全事故、杜絕貨物丟失事故、杜絕因車輛、運(yùn)作設(shè)備原因造成貨物安全事故。2、做到所運(yùn)輸車輛車況良好、定時(shí)檢驗(yàn)保養(yǎng)，同時(shí)確保無(wú)“三超一疲憊”、酒駕醉駕等交通違法行為發(fā)生。3、貨物每個(gè)月貨損貨差等異常情況，每個(gè)月異常率控制在0.3%。4、確保該項(xiàng)目全月車輛派車需求0延誤、0缺席。5、安全隱患整改率100%。6、GPS綜合在線率不低于90%,安全設(shè)備設(shè)施配置率100%。三、具體方法1、購(gòu)置貨物保險(xiǎn)，保障貨物從提貨、在途至送貨到目標(biāo)地安全2、加強(qiáng)安全教育監(jiān)督及培訓(xùn)1）貨物安全搬運(yùn)培訓(xùn)。項(xiàng)目上線前，設(shè)定專門安全監(jiān)控專員，到用戶工廠了解貨物特征，著重關(guān)注貨物裝卸及碼放要求。了解各注意事項(xiàng)后，給企業(yè)各個(gè)步驟運(yùn)作人員進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)檢驗(yàn)效果表登記。如：司機(jī)人員關(guān)鍵是監(jiān)督工廠裝車質(zhì)量及場(chǎng)站卸車質(zhì)量，則司機(jī)人員關(guān)鍵工作內(nèi)容就是安全駕駛和監(jiān)督及提醒一線操作人員貨物裝卸標(biāo)準(zhǔn)。搬運(yùn)人員則需要明確貨物特征，依據(jù)貨物裝卸標(biāo)準(zhǔn)“大不壓小、重不壓輕、木不壓紙、輕拿輕放”進(jìn)行作業(yè)；2）日常監(jiān)督和培訓(xùn)?？头藛T統(tǒng)計(jì)每七天運(yùn)輸質(zhì)量數(shù)據(jù)，由安全監(jiān)控專員在每七天運(yùn)行管理會(huì)議上進(jìn)行周工作匯報(bào)，運(yùn)作質(zhì)量不達(dá)標(biāo)部門責(zé)任人需在二十四小時(shí)內(nèi)提出整改方案，并在下一周周例會(huì)中通報(bào)整改效果。各個(gè)運(yùn)作部門責(zé)任人需每七天最少一次相關(guān)貨物安全管理培訓(xùn)，并做好會(huì)議統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)由監(jiān)控專員統(tǒng)一保管。3、加強(qiáng)安全隱患排查企業(yè)運(yùn)輸車輛，每個(gè)月實(shí)施一次車輛安全檢驗(yàn)并做好登記統(tǒng)計(jì)，對(duì)于每次檢驗(yàn)出安全隱患，需立即對(duì)隱患采取可控方法，降低隱患帶來(lái)危害，確保各車輛正常運(yùn)作。對(duì)查出安全隱患，整改率需達(dá)100%，做到“不整改、不出車”。4、加強(qiáng)車隊(duì)運(yùn)輸安全監(jiān)控1）、監(jiān)控專員加大教育宣傳力度，尤其是加強(qiáng)多種惡劣氣候條件下安全行車宣導(dǎo)（詳見(jiàn)安全行車提醒）。另外，司機(jī)教育培訓(xùn)要采取視頻教育、案例分析、現(xiàn)場(chǎng)觀摩等多個(gè)方法，努力爭(zhēng)取使用，講究實(shí)效。2）、車隊(duì)責(zé)任人需每七天對(duì)在位司機(jī)住址進(jìn)行巡查，摸清司機(jī)業(yè)余時(shí)間多種舉動(dòng)，控制司機(jī)待命時(shí)間內(nèi)有沒(méi)有賭博、酗酒等影響休息不良行為。另外，晚班值班人員要做好車場(chǎng)巡查，確保出發(fā)車輛各技術(shù)情況良好，并做好出車前“三交代”工作。3）、預(yù)防疲憊駕駛、超速行駛。車隊(duì)利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)顯示提醒，確定車輛在運(yùn)行涂中超速等違章行為，立即電話提醒司機(jī)，并做好整改統(tǒng)計(jì)。車隊(duì)天天經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)或其它媒體時(shí)時(shí)了解各運(yùn)行線路路況及天氣情況，做好電話統(tǒng)計(jì)，并經(jīng)過(guò)短信或電話立即通知途中司機(jī)，確保車輛途中運(yùn)行順利，安全抵達(dá)。對(duì)車輛途中運(yùn)行時(shí)速嚴(yán)格要求。普運(yùn)車輛最高時(shí)速不超出80公里，一千公里以內(nèi)專線快運(yùn)最高時(shí)速不超出110公里，其它進(jìn)口車輛最高時(shí)速不超出90公里。車隊(duì)將經(jīng)過(guò)GPS監(jiān)控系統(tǒng)不定時(shí)監(jiān)控各線路運(yùn)行車輛，發(fā)覺(jué)有超速或空擋滑行等違規(guī)行為，將給予嚴(yán)懲。transportationsafety4）、車輛及倉(cāng)庫(kù)配置有攝像頭、監(jiān)控系統(tǒng)、密碼鎖、滅火器等設(shè)備保障貨物及車輛安全四、緊急事故處理及處理預(yù)案保障立即處理方法1、應(yīng)急預(yù)案機(jī)制背景（1）必需性——為何要制訂物流預(yù)案用戶滿意度：80%滿意度來(lái)自于特殊、關(guān)鍵活動(dòng)。需要上下一心、亮劍精神、攻堅(jiān)克難關(guān)鍵銷售項(xiàng)目達(dá)成：影響企業(yè)業(yè)績(jī)，物流時(shí)間短、任務(wù)重，需要集中資源辦大事考驗(yàn)物流運(yùn)作能力：達(dá)成關(guān)鍵緊急物流需求是表現(xiàn)本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵表現(xiàn)（2）有哪些項(xiàng)情況需要物流預(yù)案用戶戰(zhàn)略項(xiàng)目保障用戶關(guān)鍵產(chǎn)品確保車輛運(yùn)輸途中異常處理（3）怎樣計(jì)劃好物流預(yù)案實(shí)施5W1H：工作內(nèi)容（what）、責(zé)任者（who）、工作崗位（where）、工作時(shí)間（when）、怎樣操作（How）和為何這么做（why）2、應(yīng)急預(yù)案分類依據(jù)用戶戰(zhàn)略布署和緊急程度及車輛應(yīng)急處理，將預(yù)案分為A、B、C三類。（1）A類：用戶戰(zhàn)略項(xiàng)目保障目標(biāo)：確保戰(zhàn)略產(chǎn)品物流效率領(lǐng)先對(duì)手；調(diào)撥及配送簽收正確率100%，調(diào)撥及配送時(shí)效相對(duì)標(biāo)按時(shí)效縮短50%。（2）B類：企業(yè)關(guān)鍵產(chǎn)品及緊俏暢銷產(chǎn)品采購(gòu)物流跟蹤目標(biāo)：對(duì)于關(guān)鍵產(chǎn)品實(shí)施采購(gòu)跟蹤，全方面掌握采購(gòu)物流時(shí)效，并做到后續(xù)調(diào)撥及配送簽收正確率100%，調(diào)撥及配送時(shí)效相對(duì)標(biāo)按時(shí)效縮短20%。（3）C類：車輛運(yùn)輸途中異常處理目標(biāo)：確保貨物運(yùn)輸車輛不會(huì)因路上安全事故原因耽擱貨物運(yùn)輸時(shí)效。3、各類應(yīng)急預(yù)案關(guān)鍵點(diǎn)（1）A類預(yù)案關(guān)鍵點(diǎn)廠家—用戶全程介入、監(jiān)控商務(wù)、物流二十四小時(shí)作業(yè)提前計(jì)劃提貨、運(yùn)輸方案信息實(shí)時(shí)反饋后續(xù)跟蹤反饋配送時(shí)效二十四小時(shí)送達(dá)用戶（2）B類預(yù)案關(guān)鍵點(diǎn)提前計(jì)劃需求配置運(yùn)輸資源商務(wù)物流集中作業(yè)信息共享后續(xù)跟蹤評(píng)價(jià)配送時(shí)效48小時(shí)送達(dá)用戶（3）C類預(yù)案關(guān)鍵點(diǎn)了解影響車輛運(yùn)輸原因掌握廠家物流計(jì)