標盾構(gòu)下穿構(gòu)筑物專項施工方案樣本

目錄一、編制范疇及編制根據(jù) 11.1編制范疇 11.2編制根據(jù) 11.3編制原則 1二、工程概述 22.1工程概況 22.2區(qū)域特性 22.2.1水文、地質(zhì)特性 22.3氣象特性 32.4周邊建筑物特性 32.4.1哈博區(qū)間周邊建筑物關(guān)系 32.4.2博工區(qū)間周邊建筑物關(guān)系 6三、施工對既有構(gòu)筑物影響限度分析 73.1地表隆陷變化規(guī)律 73.2盾構(gòu)掘進引起地表沉降因素 73.3地表建筑物對地表變形適應(yīng)能力評估 83.4施工對地下管線影響限度分析 93.5地表變形控制原則 10四、工程特點及重難點分析 104.1風險因素分析及重難點 104.2重難點應(yīng)對辦法 11五、施工總進度安排 145.1施工布置 145.2盾構(gòu)施工進度總體安排 15六、盾構(gòu)機穿越建（構(gòu)）筑物施工辦法 156.1線路周邊建筑物調(diào)查 156.2盾構(gòu)機適應(yīng)配備 396.2.1刀盤 396.2.2刀盤驅(qū)動系統(tǒng) 406.2.3盾體 406.2.4碴土運送系統(tǒng) 426.2.5改進注漿系統(tǒng) 436.3采用特殊管片 446.4加強施工辦法 446.5強化管控辦法 466.6擬定下穿建筑物掘進參數(shù) 486.7穿越后施工辦法 506.8對周邊建（構(gòu)）筑物監(jiān)測 50七、施工保證辦法 547.1組織管理辦法 547.2技術(shù)保證辦法 557.2.1技術(shù)管理辦法 557.2.2防噴涌技術(shù)辦法 557.2.3盾尾發(fā)生泄漏現(xiàn)象時技術(shù)辦法 567.3安全保證辦法 577.4文明施工保證辦法 577.5質(zhì)量保證辦法 57八、應(yīng)急預(yù)案 598.1重大風險源應(yīng)急辦法 598.1.1盾構(gòu)機下穿建（構(gòu)）筑物風險 598.1.2路面坍塌風險 618.1.3盾構(gòu)機下穿地下管線風險 628.2應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職責 628.2.1應(yīng)急組織機構(gòu) 628.2.2職權(quán)分工 638.2.3應(yīng)急解決程序 648.2.4建立救援小組 648.2.5應(yīng)急救援辦法 648.2.6各項應(yīng)急預(yù)案事故后解決工作 658.3事故應(yīng)急保障辦法 658.3.1通信與信息保障 658.3.2交通運送保障 678.3.3醫(yī)療衛(wèi)生保障 678.3.4應(yīng)急物資保障 67附件一、哈爾濱站站～博物館站區(qū)間周邊建筑物平面圖 68附件二、博物館站～工人文化宮站區(qū)間周邊建筑物平面圖 68附件三、哈爾濱站站～博物館站～工人文化宮站區(qū)間地質(zhì)剖面圖 68一、編制范疇及編制根據(jù)1.1編制范疇編制范疇為哈爾濱市軌道交通2號線七標哈爾濱站站～博物館站區(qū)間、博物館站～工人文化宮站區(qū)間內(nèi)隧道施工影響范疇內(nèi)建（構(gòu)）筑物、市政管線（設(shè)施）施工總體施工方案布置、工期進度安排、設(shè)備、勞動力、資金投入籌劃及分項工程施工工藝、施工辦法、技術(shù)辦法等；以及為實現(xiàn)本項目中工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等目的而采用保證辦法。1.2編制根據(jù)(1)《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-）(2)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-）(3)《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》（GB50225-）(4)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-）(5)《建筑地基解決技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-）(6)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-）(7)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999（））(8)《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-）(9)《都市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》（GB50652-）(10)哈爾濱地鐵2號線管線設(shè)計圖紙及管線物探、調(diào)查資料。(11)哈爾濱站站～博物館站、博物館站～工人文化宮站區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間施工設(shè)計圖。(12)電建指揮部哈爾濱地鐵2號線一期工程綜合性施工組織設(shè)計。(13)中電科哈爾濱軌道交通有限公司哈爾濱市軌道交通2號線一期工程總體工期謀劃。1.3編制原則1）保證技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng)濟、合理。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟合用性與實事求是相結(jié)合。依照工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期規(guī)定等條件選取最具實用性施工方案和機械設(shè)備。2）盾構(gòu)側(cè)穿、下穿施工保證安全放在首位，堅持“安全第一、防止為主、綜合治理”原則，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位和部門必要嚴格執(zhí)行有關(guān)管理辦法及規(guī)定。3）堅持“因地制宜，技術(shù)可靠，經(jīng)濟合理”原則。結(jié)合工程環(huán)境，合理配備資源，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，積極應(yīng)用“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果。4）盾構(gòu)掘進過程中對周邊環(huán)境影響減少到最小，嚴格控制地表沉降。5）保證盾構(gòu)掘進時可以順利安全地通過及地面建（構(gòu)）筑物絕對安全。二、工程概述2.1工程概況哈爾濱站站～博物館站區(qū)間位于哈爾濱市南崗區(qū)，重要沿頤園街進行敷設(shè)，起訖里程CK18+585.584～CK19+174.905，區(qū)間長度589.321m，隧道埋深范疇9.5m～10.69m。地處在松花江階地及崗阜狀平原交接處，地質(zhì)重要為粉質(zhì)粘土，局部為粉砂層。盾構(gòu)區(qū)間線路出哈爾濱站后下穿頤園街，通過銀行街后左、右線分別以R=2500m、R=半徑將線間距由15.7m漸變至9.2m，通過郵政街后左、右線分別以R=330m、R=450m半徑將線間距由9.2m漸變至15.5m；區(qū)間線路為單向坡，縱坡為26.074‰。博物館站~文化宮站區(qū)間沿國民街與中山路進行敷設(shè)，所經(jīng)區(qū)域為繁華商業(yè)區(qū)，沿線下穿、側(cè)穿較多建筑物，同步下穿馬家溝河道，沿線上部交通狀況比較復(fù)雜。起訖里程CK19+318.235～CK20+498.061，左線采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間總長1182m；右線采用盾構(gòu)法+礦山法進行施工，右線盾構(gòu)區(qū)間長826m，礦山法區(qū)間長361.7m；埋深范疇7.34～19.2m。區(qū)間線路（右線）出博物館站后以兩個R=1200m半徑反向曲線由國民街路北側(cè)轉(zhuǎn)至路中穿越，過馬家街、光明街、河溝街后以R=450m半徑曲線下穿馬家溝河，過永和街后以R=450m轉(zhuǎn)至中山路下穿越，區(qū)間縱坡大體呈“V”型，以2‰坡出博物館站后，采用480m長29‰、350m長3.94‰下坡至最低點，再以250m長25‰接至工人文化宮站。2.2區(qū)域特性2.2.1水文、地質(zhì)特性哈爾濱站站～博物館站、博物館站～工人文化宮站區(qū)間地處在崗阜狀平原地區(qū)，地質(zhì)重要為粉質(zhì)黏土，局部為粉砂層，場地土層特性自上而下詳細描述如下：人工填土層（Q4ml）；上更新統(tǒng)哈爾濱組沖積洪積層（Q22h1）、中更新統(tǒng)上荒山組湖積層（Q22h1）；中更新統(tǒng)下荒山組沖積層（Q21h1al）；下更新統(tǒng)東深井組冰水堆積層（Q12dfgl）；下更新統(tǒng)猞猁組冰水堆積層（Q11shal）基巖—白堊系嫩江；兩區(qū)間盾構(gòu)重要穿越地層為粉質(zhì)黏性土、粉砂。哈爾濱站站～博物館站區(qū)間地質(zhì)剖面圖博物館站～工人文化宮站區(qū)間地質(zhì)剖面圖2.3氣象特性哈爾濱市氣候特點是四季分明，冬季漫長而寒冷，夏季短暫而炎熱，而春、秋季氣溫升降變化快，屬于過渡季節(jié)，時間較短。受地理環(huán)境、海陸氣團和季風交替影響，全市各季氣候差別明顯，變化很大。冬季在極地大陸氣團控制下，氣候寒冷干燥;夏季受副熱帶海洋氣團影響，降水充沛，氣候溫熱;春、秋兩季因冬、夏季風交替影響，氣候多變，春季多大風，降水少，易干旱;秋季降溫激烈，常有霜凍危害。2.4周邊建筑物特性2.4.1哈博區(qū)間周邊建筑物關(guān)系哈博區(qū)間上部道路狹窄、車流量大，且建筑物兩側(cè)建筑物眾多，周邊環(huán)境復(fù)雜。該段區(qū)間正穿1棟,側(cè)穿22處建筑物，大某些建筑物年代較久遠，基本形式重要以天然基本為主。哈爾濱站站～博物館站區(qū)間平面圖該區(qū)間存在兩處國家級重要文物保護建筑，重要為頤園街1號（革命領(lǐng)袖視察黑龍江紀念館）及頤園街3號（哈爾濱猶太人活動舊址群—斯基德爾斯基故居）1、革命領(lǐng)袖視察黑龍江紀念館革命領(lǐng)袖視察黑龍江紀念館平面圖革命領(lǐng)袖視察黑龍江紀念館剖面圖哈爾濱猶太人活動舊址群—斯基德爾斯基故居（黑龍江老年大學(xué)）斯基德爾斯基故居平面圖（黑龍江老年大學(xué)）斯基德爾斯基故居剖面圖2.4.2博工區(qū)間周邊建筑物關(guān)系本區(qū)間上部道路狹窄、車流量大，且建筑物兩側(cè)建筑物眾多，周邊環(huán)境復(fù)雜。博工區(qū)間共穿越42棟建筑物，其中正穿16棟，側(cè)穿26棟；其中正穿建筑物中基本底部距離隧道頂部間距在6m范疇內(nèi)有9棟，其中地下男人城最小間距2.3m；側(cè)穿建筑物距離隧道外邊線水平距離在6m范疇內(nèi)有18棟（埋深在10-16m之間），其中7號住宅樓最小0.4m。同步該段區(qū)間存在一處國家級重要文物保護建筑，重要為哈爾濱猶太人活動舊址群—梅耶洛維奇大樓（哈爾濱市少年宮）建筑。區(qū)間周邊建（構(gòu)）筑物位置關(guān)系圖三、施工對既有構(gòu)筑物影響限度分析3.1地表隆陷變化規(guī)律依照盾構(gòu)施工特點，地表變形變化發(fā)展過程可以分為五個階段：1）盾構(gòu)到達前盾構(gòu)到達前，地表變形取決于掘進過程中土倉壓力和出土量控制，當土倉壓力較大而出土量較少時，地表呈隆起狀態(tài)；當設(shè)定土倉壓力小而出土量大時，地表呈沉降狀態(tài)。2）盾構(gòu)到達時盾構(gòu)到達時，地表變形承辦（1）階段發(fā)展。但變化速率增大。是地表隆陷峰值段。3）盾構(gòu)通過時盾構(gòu)通過時，普通狀況地表會呈沉降變化；若注漿及時飽滿，充填率超過200％時，會體現(xiàn)為隆起。4）盾尾通過時盾尾通過時，最易發(fā)生突沉，突沉量可達30mm，若注漿及時飽滿，可控制突沉，甚至上隆，但隨著漿液固結(jié)收縮而逐漸下沉。5）后期沉降盾尾通過后，地表沉降速率逐漸減緩，沉降曲線趨于穩(wěn)定。后期沉降重要是土體固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降，普通沉降時間較長，但沉降量也相對較小。3.2盾構(gòu)掘進引起地表沉降因素盾構(gòu)掘進引起地表沉降因素有如下幾種方面：1）開挖面土壓不平衡引起土體損失；2）盾構(gòu)蛇行糾偏引起土體損失；3）盾尾與襯砌環(huán)之間空間未能及時充填引起土體損失；4）注漿材料固結(jié)收縮；5）隧道滲漏水導(dǎo)致土體排水固結(jié)；6）襯砌環(huán)變形和隧道縱向沉降；7）土體擾動后重新固結(jié)；3.3地表建筑物對地表變形適應(yīng)能力評估依照對區(qū)間隧道上方建筑物綜合狀況調(diào)查與評估，結(jié)合以往施工狀況，本工程線路上方建筑物在地表發(fā)生20mm不均勻沉降時將也許產(chǎn)生傾斜或構(gòu)造開裂。依照《建筑地基基本設(shè)計規(guī)范》各類建筑物容許傾斜和沉降值見下表。建筑物地基變形容許值變形特征地基土類別中、低壓縮性土高壓縮性土砌體承重構(gòu)造基本局部傾斜0.0020.003工業(yè)與民用建筑相鄰柱基沉降差框架構(gòu)造0.002l0.003l砌體墻填充邊排柱0.0007l0.001l當基本不均勻沉降時不產(chǎn)生附加應(yīng)力構(gòu)造0.005l0.005l單層排架構(gòu)造(柱距為6m)柱基沉降量(mm)（120）200橋式吊車軌面傾斜(按不調(diào)節(jié)軌道考慮)縱向0.004橫向0.003多層和高層建筑整體傾斜2Hg≤240.00424<Hg≤600.00360<Hg≤1000.0025Hg>1000.002體型簡樸高層建筑基本平均沉降量(mm)200高聳構(gòu)造基本傾斜Hg≤200.00820<Hg≤500.00650<Hg≤1000.005100<Hg≤1500.004150<Hg≤2000.003200<Hg≤2500.002高聳構(gòu)造基本沉降量(mm)Hg≤100400100<Hg≤200300200<Hg≤250200注：1本表數(shù)值為建筑物地基實際最后變形容許值；2有括號者僅合用于中壓縮性土；3l為相鄰柱基中心距離(mm)；Hg為自室外地面起算建筑物高度(m)；4傾斜指基本傾斜方向兩端點沉降差與其距離比值；5局部傾斜指砌體承重構(gòu)造沿縱向6～10m內(nèi)基本兩點沉降差與其距離比值。3.4施工對地下管線影響限度分析本區(qū)間管線密布，管線種類多，管道構(gòu)造也各不相似，是工程施工中保護重點。不同類型管線容許沉降值詳見下表。各種管線容許沉降值材料容許拉應(yīng)力(MPa)彈性模量（1×104MPa)[S]（mm）ⅡⅢⅣC7.50.0550.14582.9291.5442.24C150.0900.22086.1195.0743.87C250.1300.28091.74101.146.74C350.1600.31595.95105.9328.88C450.1900.335101.39111.9451.66C550.2100.355103.55114.3252.75水泥砂漿0.005－0.010.12327－3830－4214－20A3鋼100－20011.5－16397－476438－526202－243灰口鑄鐵38－4720－21185－201204－22295－103注：1．以C10混凝土彈模70%取值。2．在施工過程中，如遇關(guān)于部門對管線有特殊規(guī)定期，以其規(guī)定為準。3.5地表變形控制原則依照國內(nèi)外盾構(gòu)施工經(jīng)驗，結(jié)合本區(qū)間詳細周邊狀況，地表隆陷控制原則為：單點隆陷范疇+10mm～-30mm。四、工程特點及重難點分析4.1風險因素分析及重難點1）區(qū)間隧道盾構(gòu)隧道埋深范疇9.5m～10.69m。地處在松花江階地及崗阜狀平原交接處，地下水位較高，地質(zhì)重要為粉質(zhì)黏，局部為粉砂層，盾構(gòu)掘進段處在富水砂層中。由于富水層含水量豐富，滲入性好，且受擾動易液化，因而，土壓平衡盾構(gòu)機在富水層中掘進容易浮現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，大量泥沙噴出或砂遇水液化，均易引起地層沉降，從而導(dǎo)致地面建（構(gòu)）筑物沉降變形，甚至破壞。2）盾構(gòu)掘進施工易形成泥餅區(qū)間盾構(gòu)隧道洞身穿越重要地質(zhì)為粉質(zhì)黏土、粉砂、細砂、中砂，穿越區(qū)域含沙量大，在盾構(gòu)掘進過程中刀盤易形成泥餅；若有孔隙承壓水影響時，盾尾易產(chǎn)生漏泥漏水現(xiàn)象，導(dǎo)致掘進受阻。3）哈博、博工區(qū)間穿越建（構(gòu)）物狀況：總共穿越建（構(gòu)）筑物65處，其中下穿建筑物17棟，側(cè)穿建筑物48棟；所穿越建筑物按其功能來劃分，商業(yè)辦公樓有35棟，住宅樓有29棟，河溝1處；經(jīng)調(diào)查，這些建筑物年代久遠、基本薄弱，現(xiàn)狀較差。因而，在施工中沉降控制不當容易引起房屋沉降傾斜崩塌等狀況。4)哈爾濱地區(qū)因社會因素無法對周邊建筑物提邁進行預(yù)加固。僅對個別建筑物做有了限元分析成果表白：盾構(gòu)施工將對周邊建筑物產(chǎn)生不同限度沉降和位移，且均超過建議控制限值。構(gòu)筑物有限元分析評估構(gòu)筑物名稱埋深（m）沉降變形（mm）位移（mm）差別沉降率‰建議控制指標春天賓館11m（6.2m）23.25縱向5.42mm，橫向15.48mm0.49沉降最大值10mm以內(nèi)，沉降差別率0.3‰省計生委家屬樓11.2m（6.2m）18.17縱向6.33mm，橫向25.59mm0.81漢庭酒店（11.4m）28.13縱向12.39mm，橫向39.17mm0.69哈醫(yī)大四院臨床醫(yī)學(xué)院11.8m11.86縱向1.61mm，橫向8.14mm0.43省衛(wèi)生廳家屬樓13.2m15.28縱向3.62mm，橫向26.22mm0.88省郵政博物館13m15.39縱向2.07mm，橫向9.9mm0524.2重難點應(yīng)對辦法1）合理組織，保證施工順利完畢結(jié)合現(xiàn)場實際施工狀況，積極與各有關(guān)單位聯(lián)系做好各項前期準備工作。依照本單位在類似工程施工經(jīng)驗，在人員、物資、技術(shù)、安全上予以充分支持和保障。在施工過程中加大周轉(zhuǎn)材料儲備量，抓好各工序銜接工作，積極協(xié)調(diào)內(nèi)、外部關(guān)系，保證工程順利實行。2）加強協(xié)調(diào)、明確責任，保證盾構(gòu)施工有序進行依照有關(guān)文獻規(guī)定，保證技術(shù)方案針對性強、操作性強。施工過程中嚴格按審批施工組織方案實行。3）加強監(jiān)控施工期間設(shè)專人進行監(jiān)控檢查，每天安排專人進行監(jiān)控測量，監(jiān)測數(shù)據(jù)及時互通互報，現(xiàn)場儲備充分應(yīng)急搶險物資及人員，及時消除和控制也許浮現(xiàn)病害，保證施工安全。4）盾構(gòu)掘進施工過程中加強對盾構(gòu)掘進技術(shù)參數(shù)控制，保證同步注漿量及注漿壓力，依照測量沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行二次注漿，有效控制地面沉降進而進一步減小對周邊建筑物影響；另一方面加強對機械設(shè)備維修保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備處在最佳工作狀態(tài)，最后保證盾構(gòu)施工順利進行。5）過優(yōu)化掘進參數(shù)保持開挖面穩(wěn)定：設(shè)定推動速度、調(diào)節(jié)排土量或設(shè)定排土量調(diào)節(jié)推動速度，以求得土倉壓力與地層壓力平衡，保持掘進面穩(wěn)定。因哈博、博工區(qū)間含沙量大，為保護盾構(gòu)及其刀具，不適當追求太高施工進度。在此地層掘進必要控制掘進參數(shù)，推力不適當太大，刀盤轉(zhuǎn)數(shù)不適當太快（普通為1.2r/min左右），刀具貫入量不適當太深（普通為5mm～10mm/轉(zhuǎn)）。6）嚴格控制出土量，特別是此區(qū)間隧道上部黏土及粉質(zhì)黏，嚴格控制同步注漿，結(jié)合出土量，對注漿壓力與注漿量雙控。7）加強盾構(gòu)機推動線路和姿態(tài)控制。盾構(gòu)在曲線上推動及盾構(gòu)糾偏時，推動速度放慢，糾偏幅度不要過大，加大注漿量，以注漿壓力控制注漿量，加強糾偏測量等，減少地層損失，減少地面沉降量。8）仔細觀測土倉出碴土變化狀況，理解工作面軟硬不均限度，依照掘進狀況判斷刀具狀態(tài)，以擬定掘進推力大小，避免刀具超載工作受損。9）依照地質(zhì)條件，有針對性向密封土艙和刀盤面板適量加注高質(zhì)量泡沫或膨潤土或其中兩種混合液等，以改進土體“和易性”和“塑性”。10）繼續(xù)加強盾構(gòu)掘進過程中沉降監(jiān)測，通過監(jiān)測成果調(diào)節(jié)掘進參數(shù)，控制地表隆起、沉降。11）重要應(yīng)對辦法：序號重難點重要辦法1盾構(gòu)在富水地層中掘進1、一方面分析地下水來源，如地下水從盾構(gòu)機后部來，則應(yīng)打開管片吊裝孔，進行補充注漿，保證管片填充密實后，再添加高分子聚合物辦法進行控制。2、在掘進過程中，嚴格控制出土量，出土?xí)r嚴格控制出土和油缸行程關(guān)系（油缸行程每100mm出土量不得不不大于4方）。3、合理進行管片選型，以防盾構(gòu)與管片之間建筑空隙過度增大，減少盾尾密封效果，引起盾尾漏泥、漏水。4、盾構(gòu)機泡沫系統(tǒng)必要安裝單向閥，避免壓注過程中土體中泥水堵塞管路。5、在停機或掘進過程中定期定量向盾尾壓住油脂。6、在管片壁厚進行二次注漿，防止成形管片上浮。7、若浮現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，及時關(guān)閉螺旋輸送機后門，恰當向前掘進，使土倉內(nèi)建立平衡，通過刀盤轉(zhuǎn)動，將土倉內(nèi)土體攪拌均勻。然后才將螺旋輸送機后門慢慢打開，開門度為30%（雙螺旋盾構(gòu)機可采用兩級螺旋機不同轉(zhuǎn)速，形成土塞效應(yīng)，以較慢速度勻速掘進），邊掘邊出土，始終保持土倉內(nèi)壓力穩(wěn)定。2盾構(gòu)下穿建筑物1、盾構(gòu)機在掘進過程中，加強監(jiān)測頻率，依照地面變形曲線進行實測反饋、以驗證施工合理性、及時調(diào)節(jié)施工參數(shù)。2、盾構(gòu)機在掘進過程中，操作手要控制好盾構(gòu)機姿態(tài)，保證盾構(gòu)機沿設(shè)計軸線掘進，避免超挖。3、盾構(gòu)機在掘進過程中，必要進行同步注漿并且及時二次注漿。4、盾構(gòu)機在掘進過程中，依照實際地層擬定渣土改良參數(shù)，嚴格控制出土量，出土?xí)r嚴格控制出土和油缸行程關(guān)系（油缸行程每100mm出土量不得不不大于4方。5、做好應(yīng)急預(yù)案，以備緊急狀況發(fā)生時及時采用辦法補救。五、施工總進度安排5.1施工布置哈博區(qū)間施工采用1臺海瑞克公司生產(chǎn)S817（14#）復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機，博工區(qū)間采用鐵建重工生產(chǎn)15#盾構(gòu)機，兩臺盾構(gòu)機在盾構(gòu)始發(fā)前對盾構(gòu)設(shè)備進行全面系統(tǒng)調(diào)試重點對盾構(gòu)姿態(tài)、刀具性能、同步注漿狀態(tài)、線形等參數(shù)。哈爾濱站站～博物館站區(qū)間盾構(gòu)施工：14#盾構(gòu)機過哈爾濱站后二次始發(fā)，開始哈爾濱～博物館站右線掘進施工，右線隧道貫通后將盾構(gòu)機調(diào)頭至博物館站小里程左線，再完畢博物館站（二次始發(fā)）～哈爾濱站站（過站、吊出）左線盾構(gòu)掘進施工。哈博區(qū)間施工布置示意圖博物館站～工人文化宮站區(qū)間盾構(gòu)施工：15#盾構(gòu)機先于博工左線始發(fā)，完畢左線施工后，15#盾構(gòu)機實現(xiàn)洞內(nèi)解體后退平移方式從工人文化宮站吊出，經(jīng)性能恢復(fù)后二次始發(fā)掘進博工右線施工，施工完畢后從馬家街豎井吊出，完畢博工區(qū)間盾構(gòu)施工任務(wù)。博工區(qū)間施工布置示意圖5.2盾構(gòu)施工進度總體安排盾構(gòu)施工工期安排哈博區(qū)間盾構(gòu)施工項目始發(fā)時間到達時間右線.3.1.6.30左線.8.1.11.30博工區(qū)間盾構(gòu)施工項目始發(fā)時間到達時間左線.5.15.11.30右線.3.1.7.31六、盾構(gòu)機穿越建（構(gòu)）筑物施工辦法6.1線路周邊建筑物調(diào)查在施工前對沿線盾構(gòu)施工影響范疇內(nèi)建筑物進行全面調(diào)查，收集有關(guān)資料，列出需重點保護對象名稱及反映其所處里程、地面位置、類型、構(gòu)造等詳細參數(shù)清單，進一步指引盾構(gòu)施工。盾構(gòu)區(qū)間施工影響范疇內(nèi)重要建（構(gòu)）筑物狀況見下表。哈~博區(qū)間左線構(gòu)筑物調(diào)查表序號構(gòu)筑物名稱基本及構(gòu)造形式構(gòu)筑物與隧道位置關(guān)系起訖里程樁號1哈醫(yī)大四院創(chuàng)傷骨科門診綠色通道建成于1996年、地上7層、筏基基本、鋼混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線11米左線CK18+669.3~CK18+728.42哈爾濱鐵路衛(wèi)生監(jiān)督所建于80年代、地上6層、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線9米左線CK18+728.4~CK18+774.13哈爾濱鐵路運送檢察院、重復(fù)賄賂局建于80年代、地上6層、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線13米左線CK18+774~CK18+817.54衛(wèi)生廳7層住宅樓建于80年代、地上7層、地下1層、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線6米左線CK18+862.0~CK18+926.65哈爾濱鐵路局離退休管理處建于80年代、地上4層、毛石基本、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線7米左線CK18+932.0~CK18+960.36東龍賓館建于1998年、地上18層、地下1層、框架構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線4米左線CK18+996.6~CK19+027.67衛(wèi)生廳7層住宅建于1981年、地上7層、地下1層、天然基本基本埋深4.5m、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線5米左線CK19+031.5~CK19+065.88省政府6層住宅建于1982年、地上6層、地下1層、天然基本基本埋深4.5m、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距左線隧道中心線5米左線CK19+065.8~CK19+120.59二層（亞男寄存處）建于19、地上2層、地下1層、磚木構(gòu)造區(qū)間左線下穿2層商鋪（亞男寄存處）左線CK19+146.5~CK19+153.710黑龍江老年大學(xué)（斯基德爾斯基故居）建于19、地上2層、地下1層、磚木構(gòu)造區(qū)間右線側(cè)穿距左線22m/11革命領(lǐng)袖視察黑龍江紀念館建于19、地上2層地下1層、磚木構(gòu)造區(qū)間右線側(cè)穿距左線13.4m/哈~博區(qū)間右線構(gòu)筑物調(diào)查表序號構(gòu)筑物名稱基本及構(gòu)造形式構(gòu)筑物與隧道位置關(guān)系起訖里程樁號1和頤園快捷酒店建于80年代、地上19層，地下1層、天然基本、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線12米左線CK18+699.4~CK18+703.82哈爾濱鐵路局乘務(wù)員公寓地上7層、天然基本、基本埋深3m、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線11米左線CK18+703.8~CK18+710.53哈醫(yī)大四院臨床醫(yī)學(xué)院（中東鐵路中央電話局）建于19、地上2層，地下1層、天然基本、基本埋深2.5m、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線4米左線CK18+744.2~CK18+808.54龍江潮流賓館

建于、地上18層，地下1層、樁基本、框架構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線6米左線CK18+859.2~CK18+875.35牛包鋪建于、地上6層、樁基本、框架構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線3.2米左線CK18+875.4~CK18+891.76天一餐廳

建于1975年、地上4層、天然基本、基本埋深3m、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線4米左線CK18+892.6~CK18+913.27哈醫(yī)大四院科教中心建于1922年、地上5層、地下1層、毛石基本，埋深4m、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線4米左線CK18+913.2~CK18+955.68黑龍江省郵政博物館建于1922年、地上3層，地下1層、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線5米左線CK18+993.4~CK19+009.99黑龍江省郵電管理局建于1922年、地上3層，地下1層、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線6米左線CK19+009.9~CK19+022.310波斯特酒店建于1999年、地上7層，地下2層、磚混構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線6米左線CK19+027.8~CK19+117.611華融酒店建于、地上33層，地下5層、框架構(gòu)造區(qū)間側(cè)穿，距右線隧道中心線15米左線CK19+180.7~CK19+219.1序號構(gòu)筑物名稱基本及構(gòu)造形式構(gòu)筑物與隧道位置關(guān)系起訖里程樁號11#漢庭酒店連鎖地上10層、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK19+421.1~CK19+423.922#春天連鎖賓館（哈爾濱商業(yè)銀行）地上7層、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK19+443.3~CK19+483.934#牛肉包子鋪地上1層、天然基本、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK19+500~CK19+509.545#黑龍江省飲食貿(mào)易集團總公司地上3層、天然基本，基本埋深4~5m、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK19+511.8~CK19+547.456#住宅樓地上7層、天然基本，基本埋深4~5m、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK19+547.4~CK19+597.5629#博苑中山幼兒園地上2層，地下2層車庫區(qū)間左線下穿CK20+136.5~CK20+152730#樓春天賓館地上7層、天然基本，基本埋深4~5m、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK20+166.1~CK20+179.8833#樓住宅地上7層，地下1層磚、混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK20+220.4~CK20+223.9934#樓住宅地上8層、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK20+220.4~CK20+234.31036#樓市場質(zhì)量監(jiān)督局QS地上2層、磚混構(gòu)造區(qū)間左線下穿CK20+225.1~CK20+274.71137#樓黑龍江省文化廳鍋爐房地上1層，地下1層區(qū)間左線下穿CK20+275.4~CK20+293.51239#樓黑龍江省文化廳地上6層區(qū)間左線下穿CK20+308.8~CK20+332.91340#樓高興迪吧地上4層，地下1層區(qū)間左線下穿CK20+307.7~CK20+322序號構(gòu)筑物名稱基本及構(gòu)造形式構(gòu)筑物與隧道位置關(guān)系起訖里程樁號129#博苑中山幼兒園地上2層，地下2層車庫區(qū)間右線下穿CK20+045.6~CK20+057.2231#春天賓館地上7層、天然基本，基本埋深4~5m、磚混構(gòu)造區(qū)間右線下穿CK20+159.3~CK20+177.3332#春天賓館地上7層、天然基本，基本埋深4~5m、磚混構(gòu)造區(qū)間右線下穿CK20+178.3~CK20+192.3434#住宅樓地上8層、天然基本，基本埋深4~5m、磚混構(gòu)造區(qū)間左右線下穿CK20+214.7~CK20+232.6538#哈爾濱市原則化研究院地上14層，地下1層、框架構(gòu)造區(qū)間右線下穿CK20+254.4~CK20+271.2639#黑龍江省文化廳地上6層、磚混構(gòu)造區(qū)間右線下穿CK20+270.3~CK20+318.77國民街地下1層商場地下1層區(qū)間左線下穿/8花園街地下2層商場地下2層區(qū)間左、右線下穿/博物館站至工人文化宮站區(qū)間序號構(gòu)筑物名稱構(gòu)造形式構(gòu)筑物與隧道位置關(guān)系圖13#隆順昌物流磚混構(gòu)造26#住宅樓磚混構(gòu)造37#住宅樓磚混構(gòu)造48#住宅樓磚混構(gòu)造59#、10#少年宮磚木構(gòu)造610-1#少年宮磚混構(gòu)造711#少年宮框架構(gòu)造812#住宅磚混構(gòu)造913#住宅磚混構(gòu)造1014#住宅磚混構(gòu)造1115#阿爾特商務(wù)酒店磚混構(gòu)造1216#樓磚混構(gòu)造1317#樓華威大廈住宅樓磚混構(gòu)造1418#樓華威大廈框架構(gòu)造1519#樓大慶賓館辦公樓磚混構(gòu)造1620#樓大慶賓館框架構(gòu)造1721#樓住宅磚混構(gòu)造1822#樓磚混構(gòu)造1922-1#樓磚混構(gòu)造2023#禧年中心框剪構(gòu)造2124#精印堂迅速印刷有限公司框剪構(gòu)造2225#聯(lián)通大廈框剪構(gòu)造2326#樓磚混構(gòu)造2427#紅軍一號(大海花卉市場)框剪構(gòu)造2528#紅軍一號框剪構(gòu)造2635#哈爾濱市市場監(jiān)督管理行政執(zhí)法局框架構(gòu)造2735-1#哈爾濱市圖書館框架構(gòu)造2841#樓解放小學(xué)磚混構(gòu)造29馬家溝河/2、依照地質(zhì)勘察狀況或盾構(gòu)推動過程中地質(zhì)變化狀況，對建筑物周邊地質(zhì)進行補充詳細勘察，明確地形狀況、基本土層構(gòu)造、各土層土體性質(zhì)、地下水狀況等。3、加強施工過程中建筑物和土體監(jiān)測。按其沉降規(guī)定做全面記錄，并計算出沉降預(yù)警值、容許最大沉降量和不均勻沉降規(guī)定，為后來施工提供指引。4、為了使盾構(gòu)安全、順利下穿建筑物，將始發(fā)后100環(huán)列為實驗段，在實驗段階段，對盾構(gòu)各個工藝流程和施工參數(shù)，特別是注漿工藝進行24h監(jiān)控，及時記錄實際發(fā)生各項數(shù)據(jù)。通過對實驗段推動參數(shù)實驗和分析，為盾構(gòu)安全、順利下穿建筑物提供切實可行技術(shù)參數(shù)和辦法。5、針對需要重點保護建（構(gòu)）筑物，提前作出預(yù)案，并準備相應(yīng)材料設(shè)備。6.2盾構(gòu)機適應(yīng)配備6.2.1刀盤刀盤是盾構(gòu)機最前端部件，直接與開挖面接觸，重要用于對各種巖土進行開挖。刀盤上安裝有各種刀具并安裝有注入各種添加材料噴頭，以減少刀具溫度和減少摩擦。依照指定標段地質(zhì)資料，刀盤采用軟土式設(shè)計，支撐方式為中心支撐。刀盤上安裝有中心魚尾刀、貝殼刀、切刀、保徑刀和超挖刀，對隧道進行全斷面開挖，開挖直徑Φ6260mm，并可實現(xiàn)正反雙向旋轉(zhuǎn)出碴。所有可拆式刀具(不涉及超挖刀)均可從刀盤背部進行更換，刀盤主體構(gòu)造正常使用壽命不不大于10km。刀盤構(gòu)造示意圖盾構(gòu)機刀盤構(gòu)造類型及分塊狀況:4輻條+8面板式(1+4分塊)；切削刀盤開口率約45%；1把中心魚尾刀，28把弧形貝殼刀，18把平底貝殼刀，60把加強型切刀，10把加強型邊切刀，4把橫向保徑刀，14把保徑刀，1把超挖刀（行程50mm）。刀盤輻條采用Q345C高強度鋼板焊接而成，具備良好機械性能。刀盤上設(shè)計開口率達45%。中心進碴口可有效減少刀盤中心結(jié)“泥餅”也許性。大開口率設(shè)計有助于碴土順暢地流入土艙，避免碴土口堵塞。刀盤上設(shè)有6路碴土改良管路（泡沫或膨潤土），可對掌子面及土艙內(nèi)注入碴土改良劑。碴土改良劑通過安裝在刀盤隔板后部回轉(zhuǎn)接頭注入到前部管路。刀盤隔板上預(yù)留4個高壓沖水接口，可用于停機時向刀盤背部注入高壓水沖洗。刀盤設(shè)有1個磨損檢測裝置，可對刀具磨損狀況進行有效檢測。刀盤各某些設(shè)計有針對性耐磨保護辦法，如復(fù)合耐磨板、耐磨焊等。6.2.2刀盤驅(qū)動系統(tǒng)主驅(qū)動系統(tǒng)作用是提供刀盤正反方向掘削動力同步承受刀盤掘削土體軸向支撐反力。主驅(qū)動系統(tǒng)重要由變速箱、主軸承、變頻電機、減速機、小齒輪、法蘭、內(nèi)外密封和一套位于后配套拖車上主驅(qū)動變頻器構(gòu)成，主驅(qū)動構(gòu)造示意圖如下。主驅(qū)動構(gòu)造示意圖6.2.3盾體盾體由前盾、中盾和尾盾三大某些構(gòu)成，具備足夠剛度和強度，用以支撐盾構(gòu)機外部圍巖，并保護在盾構(gòu)機內(nèi)工作人員和設(shè)備安全。（1）前盾前盾設(shè)計有連接各種部件接口，如主驅(qū)動、螺旋輸送機等。并配備了便于設(shè)備維護和檢修行走平臺。前盾與中盾通過鉸接油缸連接。前盾隔板與刀盤體之間形成密閉土艙，可通過控制土艙壓力來保持開挖面穩(wěn)定。隔板上設(shè)立有注入水、泡沫、膨潤土等添加劑接口，并配備了電氣接盒、水氣接盒以供開挖艙內(nèi)設(shè)備維修使用。同步隔板上焊接四根被動攪拌棒，被動攪拌棒配合刀盤上兩根積極攪拌棒對土艙內(nèi)碴土進行攪拌。四根被動攪拌棒內(nèi)設(shè)立添加劑注入系統(tǒng)通道，其中兩路連接泡沫膨潤土管路，兩路預(yù)留。通過該通道注入添加劑可有效改進土艙內(nèi)碴土流塑性。同步隔板上設(shè)立了一道剪式防涌門，在富水地層檢修刀盤時，螺旋機回縮，防涌門關(guān)閉，可有效防止噴涌。（2）中盾中盾又稱支承環(huán)或中體，分為中盾和中折盾兩某些，其內(nèi)部H架和焊接加強環(huán)，保證了中盾強度和剛度，為推動油缸、鉸接油缸和管片拼裝機提供了安裝基本。中盾內(nèi)部布置30根推動油缸；中盾與前盾采用高強度螺栓連接。在中盾盾殼圓周布置6個Rp2徑向潤滑孔，需要時可以通過這些預(yù)留孔注入膨潤土等以減小盾殼與土層間磨擦系數(shù)，或?qū)嵭袝簳r止水。同步內(nèi)部設(shè)立有盾體內(nèi)行走梯，便于設(shè)備維護與檢修。沿中盾殼體分布有14根DN100超前注漿管，如圖所示。并通過安裝在管片拼裝機抓舉頭上超前鉆機來實現(xiàn)超前鉆探和超前加固。超前注漿管示意圖（3）盾尾中盾和盾尾之間用14根鉸接油缸連接，連接處設(shè)計有一道鉸接密封和一道緊急氣囊密封，鉸接密封壓緊量可調(diào)，從而保證隧道內(nèi)泥砂等不進入盾構(gòu)主機內(nèi)（如圖所示）。中盾鉸接構(gòu)造示意圖盾尾殼體內(nèi)設(shè)立有內(nèi)置同步注漿管道和盾尾油脂密封管路。同步注漿管道數(shù)量為2×4路，四用四備。每路注漿管均有單獨壓力傳感器，并設(shè)立有兩個清洗口，注漿管路意外堵塞時可以用高壓水進行清洗（如圖所示）。盾尾油脂密封管路為2×6路，盾尾后部采用3道盾尾鋼絲刷進行密封，盾尾刷之間每個腔室內(nèi)各設(shè)立6處油脂注入口，可承受盾體外水壓和注漿壓力。盾尾尾部設(shè)立有一道止?jié){板，制止砂漿流到開挖艙內(nèi)。盾尾注漿管油脂管示意圖6.2.4碴土運送系統(tǒng)螺旋輸送機采用有軸式雙螺旋設(shè)計形式。一級螺旋輸送機安裝角度為22°，固定在前盾底部套筒法蘭上，二級螺旋輸送機安裝角度為22°。在掘進時，刀盤開挖碴土掉落到土艙底部，通過螺旋輸送機輸送到皮帶輸送機上。螺旋輸送機通過油缸伸縮使螺旋軸與筒體形成相對運動，以此來解決堵塞現(xiàn)象；在筒體上設(shè)有5個檢修門，必要時可以打開檢修門來清理被卡在螺旋葉片間碴土。螺旋機筒體上布置有8個注入口，可通過這些孔注入膨潤土或泡沫來改進碴土流動性。螺旋輸送機正常使用壽命不不大于10000小時。螺旋輸送機驅(qū)動方式為后部中心驅(qū)動，一二級螺旋輸送機分別包括1個液壓馬達、1個減速機、1個回轉(zhuǎn)支承、1個螺旋軸等。螺旋輸送機可以在0～19rpm內(nèi)無級調(diào)速，通過控制出土量維持土艙壓力平衡。驅(qū)動構(gòu)造如圖所示。螺旋輸送機示意圖前3節(jié)葉片表面及軸表面堆焊5mm厚耐磨層；前3節(jié)葉片周邊焊接耐磨合金塊。如圖所示。底部套筒、固定節(jié)、出碴門筒體堆焊5mm厚耐磨層。螺旋葉片及軸表面堆焊焊接耐磨合金塊螺旋葉片直徑800mm，節(jié)距630mm，筒體內(nèi)徑820mm。螺旋輸送機能通過渣土最大尺寸能達到300×590mmmm。6.2.5改進注漿系統(tǒng)(1)同步注漿系統(tǒng)盾構(gòu)配有兩臺液壓驅(qū)動注漿泵，通過盾尾注漿管道將砂漿注入到開挖直徑和管片外徑之間環(huán)形間隙。注漿壓力可以調(diào)節(jié)，注漿泵泵送頻率在可調(diào)范疇內(nèi)實現(xiàn)持續(xù)調(diào)節(jié)，并通過注漿同步監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測其壓力變化?？刂剖铱梢钥吹絾蝹€注漿點注入量和注漿壓力信息。隨時可以儲存和檢索砂漿注入操作數(shù)據(jù)。注漿系統(tǒng)示意圖1）增設(shè)補償注漿裝置在原有注漿管路系統(tǒng)上增設(shè)注漿管路達到盾尾同步注漿與管片后及時注漿同步實行效果，用最短時間填充施工間隙，控制地表沉降。2）增長同步注漿管路疏通系統(tǒng)在注漿管路上增設(shè)高壓風管路，迅速解決注漿管路堵塞問題，避免注漿中斷，實現(xiàn)同步注漿持續(xù)性達到控制沉降目。（2）改進二次注漿系統(tǒng)1）將氣動泵更換為機械柱塞泵，提高注漿功能。2）對二次注漿管路進行改造，將鋼注漿管改為高壓膠管，保證二次注漿靈活性和機動性，達到對突發(fā)沉降部位及時注漿目。（3）將盾構(gòu)單螺旋輸送機更換為雙螺旋輸送機，可運用兩螺旋不同轉(zhuǎn)速比形成土塞效應(yīng)以防止盾構(gòu)機在富水砂層中發(fā)生噴涌，導(dǎo)致地層失水沉降。（4）更換高強度盾尾刷，采用優(yōu)質(zhì)盾尾油脂，保證盾尾無滲漏，防止地層失水，達到控制沉降目。（5）更換優(yōu)質(zhì)鉸接密封，保證鉸接處不浮現(xiàn)滲漏，防止地層失水，達到控制沉降目。（6）配備適合富水砂層及粉質(zhì)粘土地層中掘進刀盤刀具，選用耐磨型刀具，保證盾構(gòu)掘進持續(xù)性，減少對地層擾動，達到控制沉降目。6.3采用特殊管片在水位線如下區(qū)域掘進時，每5環(huán)拼裝一環(huán)特殊管片，通過該管片注漿孔，采用雙液注漿，形成環(huán)箍，制止地下水沿建筑間隙串通，避免地層失水沉降。特殊管片較常規(guī)管片，除封頂塊外，每塊增長兩個注漿孔（每環(huán)增長10個注漿孔）6.4加強施工辦法1）采用實驗方式擬定掘進參數(shù)將博~工區(qū)間前200m地面無建筑物區(qū)段作為下穿建筑物實驗段，在實驗階段重要依照地表沉降對擬定掘進參數(shù)進行驗證、調(diào)節(jié)，總結(jié)出盾構(gòu)下穿建筑物最佳掘進參數(shù)。序號土倉頂部土壓力bar掘進速度mm/min刀盤轉(zhuǎn)速rpm同步注漿m3掘進地層11.2-1.920~301.1-1.36-8粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土2）嚴控各項指標（1）出土量控制每環(huán)理論出土量37.15m3（哈爾濱粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土松散系數(shù)1.2～1.4）。出土量由三個不同崗位人員（盾構(gòu)機操作手、渣土管理員、龍門吊司機）共同控制并形成書面文字記錄。嚴查每環(huán)出土量，控制每環(huán)出土量不不不大于52方。如發(fā)現(xiàn)超挖跡象，及時停機，進行因素分析并采用注漿辦法。（2）土倉壓力控制盾構(gòu)在下穿建筑物過程中，采用滿倉掘進，土倉壓力設(shè)立高于理論值約0.1bar。在盾構(gòu)停機拼裝管片期間，安排專人對土倉壓力監(jiān)控，土倉壓力損失值不不不大于0.1bar。(3)渣土改良在砂層中掘進采用優(yōu)質(zhì)膨潤土，粉質(zhì)粘土層中掘進采用優(yōu)質(zhì)泡沫改良土體,保證地層不失水、出土順暢。(4)控制注漿采用同步注漿和二次注漿相結(jié)合注漿方式對管片背面建筑間隙進行及時填充，防止沉降。a、同步注漿每環(huán)理論注漿量3.24m3，下穿建筑物時系數(shù)取1.5~2，注漿方量4.8m3～6.4m3/環(huán)。注漿壓力控制在1.5～3bar之間。依照監(jiān)測數(shù)據(jù)實時調(diào)節(jié)注漿量、注漿壓力，在控制沉降同步，避免地面隆起。優(yōu)化漿液配比，提高含砂率，調(diào)節(jié)漿液濃度（稠度為11~13s），縮短漿液凝結(jié)時間（6~8小時），減少漿液凝固收縮率，制止開挖輪廓面縮徑，保證地層穩(wěn)定性，控制沉降。b、二次注漿在盾構(gòu)下穿建筑物時及時跟進二次注漿，依照監(jiān)測數(shù)據(jù)及管片開孔檢查狀況動態(tài)調(diào)節(jié)注漿量、注漿壓力及注漿材料。(5)姿態(tài)控制在盾構(gòu)機下穿建筑物時提前調(diào)節(jié)盾構(gòu)機姿態(tài)，沿設(shè)計軸線方向，盾構(gòu)機垂直與水平偏差控制在3cm范疇內(nèi)，杜絕盾構(gòu)機下穿建筑物時頻繁調(diào)節(jié)盾構(gòu)機姿態(tài)，減少對地層擾動。(6)建筑物沉降監(jiān)測對盾構(gòu)邊線外20m范疇內(nèi)所有建筑物布點監(jiān)測。盾構(gòu)下穿建筑物期間每天監(jiān)測4次，預(yù)警時，改為每兩小時監(jiān)測一次。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息化指引施工。6.5強化管控辦法針對本標段盾構(gòu)持續(xù)下穿（正穿、側(cè)穿）大量建筑物，施工風險大，我單位高度注重，從全局范疇內(nèi)抽調(diào)有近年盾構(gòu)施工經(jīng)驗管理及操作人員構(gòu)成施工團隊，團隊重要人員已擬定。同步邀請經(jīng)驗豐富專家成立專家組，對盾構(gòu)機維保狀況進行驗收，共同研究、編制、審查盾構(gòu)下穿建筑物各項專項方案及應(yīng)急預(yù)案，為盾構(gòu)下穿建筑物提供技術(shù)保障。1）組織管理辦法在我部既有組織管理體系基本上，進一步細化和加強施工全過程監(jiān)控和反映組織管理體系。（1）成立下穿建筑物領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮生產(chǎn)、外部協(xié)調(diào)、及時解決浮現(xiàn)問題。（2）成立技術(shù)小組，進行方案編制、技術(shù)交底、地質(zhì)補勘，盾構(gòu)施工過程中分析解決監(jiān)測數(shù)據(jù)、調(diào)節(jié)擬定掘進參數(shù)，與專家組對接。（3）成立地面巡邏小組，對建筑物外觀與否變化、墻壁與否開裂、地表有無沉降進行24小時巡邏，發(fā)現(xiàn)異常，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告。（4）成立監(jiān)測小組，對下穿建筑物實時監(jiān)測。（5）成立物資（材料）保障小組，對盾構(gòu)施工使用水泥、油脂等物資每天盤查，保障供應(yīng)。（6）加強洞內(nèi)掘進班組，保證掘進、注漿、出土、拼裝等工作持續(xù)進行，保證盾構(gòu)勻速通過建筑物。（7）成立維保小組，對設(shè)備及時維護保養(yǎng)，減少故障率。（8）成立應(yīng)急小組，解決突發(fā)事件。2）質(zhì)量保證辦法（1）掘進前明確設(shè)計線路各項參數(shù)，通過測量判斷出盾構(gòu)機當前位置，并依照掘進前各項監(jiān)測成果，擬定下次掘進各項參數(shù)；在確認各項準備工作完畢后，才干嚴格按主管工程師指令開始掘進。掘進過程中，值班工程師全過程監(jiān)視盾構(gòu)機掘進，依照實際狀況隨時發(fā)出指令。（2）每環(huán)推動過程中，嚴格控制平衡土壓力，使切口正面土體保持穩(wěn)定狀態(tài)，以減少對土體撓動。采用信息反饋施工辦法對盾構(gòu)推動進行質(zhì)量控制，在盾構(gòu)推動過程中進行跟蹤沉降觀測，并及時反饋沉降數(shù)據(jù)，為調(diào)節(jié)下階段施工參數(shù)提供根據(jù)。通過對實測數(shù)據(jù)與施工參數(shù)收集和整頓，形成一套較為完善盾構(gòu)施工智能數(shù)據(jù)庫來指引施工。（3）及時地掌握盾構(gòu)機方向和位置，嚴格對盾構(gòu)機進行姿態(tài)控制，保證隧道施工實際偏差控制在30mm以內(nèi)。在每推動一環(huán)后進行，通過對測量數(shù)值分析計算，及時地發(fā)布操作指令。依照不同狀況，通過優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)、注漿量控制、二次注漿等施工手段，控制地表沉降，保證建筑物絕對安全。（4）注漿前檢查盾尾密封性，保證漿液不泄漏；保證注漿管路暢通。做好注漿設(shè)備維修保養(yǎng)，注漿材料供應(yīng)，保證注漿作業(yè)順利持續(xù)不中斷進行。針對不同地質(zhì)狀況選取不同注漿壓力和注漿量。注漿跟推動同步進行，且注漿速度應(yīng)與推動速度相適應(yīng)，四個泵同步注漿；注漿飽滿限度由注漿壓力和注漿量雙重控制。（5）依照高程和平面測量報表和管片間隙，及時調(diào)節(jié)管片拼裝姿態(tài)并嚴格控制管片成環(huán)后環(huán)向、縱向間隙。安裝管片時要緩慢、均勻，對好位置后才干上螺栓，如果插入螺栓困難時，要分析因素，仔細調(diào)節(jié)位置，切忌大幅度移動，強行插入；另應(yīng)避免損壞止水條，避免管片間有較大錯臺。對襯砌連接螺栓采用一次緊固，三次復(fù)緊工藝。（6）配備專人負責管片運送及現(xiàn)場管片質(zhì)量驗收。對于破損、變形嚴重管片及時更換。重點檢查止水膠條粘貼，以免管片接風漏水，導(dǎo)致地面因失水沉降。6.6擬定下穿建筑物掘進參數(shù)（1）合理設(shè)立土壓力值，防止超挖和欠挖為保證建（構(gòu)）筑物基本穩(wěn)定，在盾構(gòu)機進入基本前30m，運用布設(shè)沉降點，精準測定地層變形與盾構(gòu)機密封倉土壓力設(shè)定值、盾構(gòu)掘進速度、刀盤轉(zhuǎn)速實際值，并采用數(shù)理記錄原理，找出上述參數(shù)之間關(guān)聯(lián)，科學(xué)合理地設(shè)立土壓力值及相宜推動速度等參數(shù)，防止超挖和欠挖。（2）少糾偏，特別是大量值糾偏在盾構(gòu)機穿越前，對控制網(wǎng)及井下、隧道內(nèi)測量控制點進行復(fù)測。在確認無誤狀況下，盾構(gòu)機依照測得姿態(tài)，將軸線誤差調(diào)節(jié)到不大于10mm，以精確姿態(tài)進入穿越基本推動。在側(cè)穿和下穿基本推動過程中，盾構(gòu)司機依照偏差及時調(diào)節(jié)盾構(gòu)機推動方向，盡量減少糾偏，特別是要杜絕大量值糾偏，從而保證盾構(gòu)機平穩(wěn)地穿越。（3）減少推動速度，減小盾構(gòu)對土體擠壓盾構(gòu)機離建（構(gòu)）筑物基本10m時，減少推動速度，減小盾構(gòu)對正面土體擠壓。穿越整個施工期間對土壓力設(shè)定值進行有效調(diào)節(jié)及控制，盾構(gòu)推動速度在2～3cm/min內(nèi)。（4）同步注漿采用可硬性漿液采用可硬性漿液進行同步注漿，漿液24小時強度達0.1MPa。通過同步注漿控制地層變形，及時穩(wěn)定管片，改進管片受力條件，有助于推動方向控制。（5）據(jù)合理布置監(jiān)測控制點，保證同步注漿量盾構(gòu)機推動后，在盾尾某些，將浮現(xiàn)14cm環(huán)狀空隙，及時充分地加以注漿回填，以保證地面穩(wěn)定。在穿越基本期間，加強對盾構(gòu)尾部地面測量，及時調(diào)節(jié)同步注漿量，保證地面不下沉，也不浮現(xiàn)過大隆起。同步加強對漿液性能測定，保證漿液泌水率＜3％，漿液1天強度≥0.1MPa，28天強度≥1.0MPa。（6）依照以往深圳地鐵、武漢地鐵施工經(jīng)驗和對哈爾濱地鐵1號線施工案例分析，擬定出有關(guān)施工參數(shù)詳見下表博工區(qū)間穿越建筑物盾構(gòu)掘進參數(shù)序號建筑物名稱構(gòu)筑物埋深狀況m頂部土壓力bar推力t同步注漿m3掘進速度mm/min開挖面地質(zhì)11#漢庭酒店連鎖11.41.2-1.41000-12005-620-30粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土22#春天連鎖賓館（哈爾濱商業(yè)銀行）11.21.2-1.41000-11004-520-30中砂、粉質(zhì)粘性土34#牛肉包子鋪11.6-12.21.3-1.51100-12004-520-30粉砂、粉質(zhì)粘性土45#黑龍江省飲食貿(mào)易集團總公司12.6-12.91.4-1.61100-12504-520-30粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土56#住宅樓13.2-13.41.4-1.61100-12503-425-35粉質(zhì)粘性土629#博苑中山幼兒園10.6-11.11.2-1.31000-11004-520-30粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土730#、31#、32#春天賓館10.8-11.31.2-1.31000-11004-520-30粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土833#住宅樓10.3-10.91.1-1.31000-11004-520-30粉砂、粉質(zhì)粘性土934#住宅樓10.7-11.21.2-1.31000-12004-520-30中砂、粉質(zhì)粘性土1036#樓市場質(zhì)量監(jiān)督局QS10.8-11.31.2-1.41000-12004-520-30粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土1137#樓黑龍江省文化廳鍋爐房10.6-11.21.2-1.41000-12003-425-35粉質(zhì)粘性土1238#哈爾濱市原則化研究院10.2-10.61.1-1.31000-11503-425-35粉質(zhì)粘性土1339#黑龍江省文化廳10.3-10.71.1-1.31000-11504-520-30粉砂、粉質(zhì)粘性土1440#樓高興迪吧10-10.51.1-1.2900-11004-520-30粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土15國民街地下1層商場15.21.6-1.81200-13004-525-35中砂、粉質(zhì)粘性土16花園街地下2層商場151.6-1.81200-13004-525-35粉砂、中砂、粉質(zhì)粘性土由于理論和實踐存在差別，依照施工過程中實際參數(shù)并結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行調(diào)節(jié)。詳見附件建筑物掘進技術(shù)參數(shù)表6.7穿越后施工辦法在盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物后，及時進行補壓漿及必要跟蹤注漿，繼續(xù)對掘進過后該建筑物構(gòu)造進行監(jiān)控量測，并進行24h巡視，一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即在隧道內(nèi)進行后期補壓漿，注漿按“少量多次”原則，必要時從地面鉆孔或預(yù)埋花管進行跟蹤注漿，以保證基本安全穩(wěn)固?？傇瓌t是對地層擾動要小，重點是推動和監(jiān)測，特別是動態(tài)監(jiān)測，加密布點，提高監(jiān)測頻率，制定最佳監(jiān)測方案，增長儀器和人員配備。加固注漿施工前對全體施工人員進行技術(shù)交底。信息化施工時要同步、及時，同步與關(guān)于單位加強橫向聯(lián)系，加強信息傳遞。組織隧道推動骨干力量參加盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物基本施工，24小時輪流值班，保證建（構(gòu)）筑物安全。6.8對周邊建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(1)按設(shè)計規(guī)定及監(jiān)測規(guī)范進行監(jiān)測點布置，下穿建筑物段重要開展監(jiān)測項目有：地表沉降，建筑物沉降、水平位移、傾斜、裂縫。(2)監(jiān)測辦法①盾構(gòu)隧道穿越建筑物上布設(shè)建筑物沉降測點，建筑物沉降測點采用沖擊鉆在建筑物上打設(shè)鉆孔，并安裝L型鋼筋或膨脹螺栓作為沉降測點，采用DINI電子水準儀和銦鋼尺進行水準測量和跟蹤測量。測點間距在5~10米，布置于建筑物角及柱上，實際布置示意見圖，測點布設(shè)原則是控制建筑物不均勻沉降發(fā)生。建筑物沉降測點示意圖②盾構(gòu)穿越道路、場區(qū)監(jiān)測道路、場區(qū)降觀測點埋設(shè)采用鉆孔辦法進行埋設(shè)，即所設(shè)測點應(yīng)穿透道路表面構(gòu)造硬殼層，將其埋設(shè)在路基層中（普通深度不不大于60cm），同步應(yīng)設(shè)立保護套管及蓋板，如下圖所示。地表沉降觀測點埋設(shè)示意圖（淺埋法）③建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測（1）觀測點埋設(shè)采用高精度免棱鏡全站儀和反射膜片，在要觀測建筑物上、下設(shè)兩個標志觀測點,規(guī)定兩個點位于同一垂直視準面，靠建筑物下部觀測點規(guī)定離地面50cm。（2）監(jiān)測辦法圖中M、N為同一豎直線上上、下兩個觀測點,如建筑發(fā)生傾斜，M、N將由鉛垂線變?yōu)閮A斜線。觀測時，全站儀與建筑物距離不不大于建筑物高度,瞄準上部觀測點M，用正倒鏡法向下投點N′，如果N′點與N點不重疊，則闡明建筑物發(fā)生傾斜,傾斜度為：i=tgα=a/H。HHMNiaN1傾斜測點埋設(shè)示意圖④地下管線沉降地下管線沉降點規(guī)定盡量運用管線設(shè)施布設(shè)直接測點，并優(yōu)先考慮燃氣管、上水管對測點規(guī)定。對于鄰吊管線，在看到起裸露出來后在其管線上方標明相應(yīng)記號，每次都去進行沉降觀測相應(yīng)記號沉降，從而反映管線變化。3）監(jiān)測頻率在盾構(gòu)穿越前（進入影響范疇）為3次/天，在穿越過程中預(yù)計穿越后5環(huán)期間監(jiān)測頻率3~4次/天，當在施工過程中軌面變形較大或浮現(xiàn)異常時，監(jiān)測頻率可依照工程需要隨時進行調(diào)節(jié)，直至進行實時監(jiān)測。盾構(gòu)通過后地面監(jiān)測，依照變形點變形量、變形速率進行回歸分析，監(jiān)測頻率也可依照變形速率進行減小，當變形量不大于1mm/天時減為2次/天，當變形量不大于0.5mm/天時減為2次/周及至穩(wěn)定。監(jiān)測點布置圖深埋地下管線觀測點埋設(shè)示意圖4）監(jiān)測精度本工程按二等監(jiān)測精度規(guī)定進行。測量儀器定期進行檢校，每次工作前檢查標尺水泡，儀器氣泡，水準儀i角不得不不大于15″，測站高差觀測中誤差不不不大于0.2mm。測站設(shè)立視線長度不不不大于30m，任意一測站上視距合計不不不大于3.0m。5）變形控制原則（1）地表沉降≤30mm；地表隆起≤10mm；（2）建筑物傾斜≤2‰；（3）當隧道施工推動通過一倍洞徑時，變位速率≤5mm/d。6）預(yù)警值依照同類工程經(jīng)驗，以控制基準2/3作為預(yù)警值，實際以管理單位提供數(shù)據(jù)為準。當監(jiān)測點達到報警時，分析出因素及時采用相應(yīng)辦法。述。七、施工保證辦法7.1組織管理辦法在我部既有組織管理體系基本上，進一步細化和加強施工全過程監(jiān)控和反映組織管理體系。（1）成立下穿建筑物領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮生產(chǎn)、外部協(xié)調(diào)、及時解決浮現(xiàn)問題。（2）成立技術(shù)小組，進行方案編制、技術(shù)交底、地質(zhì)補勘，盾構(gòu)施工過程中分析解決監(jiān)測數(shù)據(jù)、調(diào)節(jié)擬定掘進參數(shù)，與專家組對接。（3）成立地面巡邏小組，對建筑物外觀與否變化、墻壁與否開裂、地表有無沉降進行24小時巡邏，發(fā)現(xiàn)異常，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告。（4）成立監(jiān)測小組，對下穿建筑物實時監(jiān)測。（5）成立物資（材料）保障小組，對盾構(gòu)施工使用水泥、油脂等物資每天盤查，保障供應(yīng)。（6）加強洞內(nèi)掘進班組，保證掘進、注漿、出土、拼裝等工作持續(xù)進行，保證盾構(gòu)勻速通過建筑物。（7）成立維保小組，對設(shè)備及時維護保養(yǎng)，減少故障率。（8）成立應(yīng)急小組，解決突發(fā)事件。7.2技術(shù)保證辦法7.2.1技術(shù)管理辦法堅持各專業(yè)人員集體討論制，切實選取先進、科學(xué)、成熟施工方案，施工期間對工序不斷進行細化、優(yōu)化，對核心及特殊工序制定詳細施工辦法、操作細則及注意事項，明確技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量原則，并詳細貫徹到每個人。1）技術(shù)管理以“現(xiàn)場第一、強化服務(wù)”為原則，實行技術(shù)交底制。2）項目部設(shè)立技術(shù)管理系統(tǒng)，制定和執(zhí)行崗位責任制，編制實行性施組、作業(yè)指引書。3）總工程師領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)部統(tǒng)一管理，建立專業(yè)分工責任制。4）測量制度①堅持測量雙檢制。②測量數(shù)據(jù)在測前、測中、測后分三次復(fù)核檢查，內(nèi)業(yè)資料二人獨立計算，互相核對；測量儀器定期檢定。③加強施工監(jiān)測工作，運用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析指引施工。7.2.2防噴涌技術(shù)辦法土壓平衡式盾構(gòu)機刀盤與背面承壓隔板所形成空間為壓力艙。施工時,由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖下來渣土布滿壓力艙和螺旋排土器殼體內(nèi)所有空間。盾構(gòu)千斤頂推力通過承壓隔板傳遞到壓力艙內(nèi)渣土上,由渣土壓力作用于開挖面,以平衡開挖面上地下水壓和土壓,從而保持開挖面穩(wěn)定,這是土壓平衡盾構(gòu)施工基本原理。當壓力艙土體具備足夠不透水性時,并可以行成一種塑性流動狀態(tài)時,才干保證維持開挖面上土水壓力。而遇到透水性大,級配不好砂土、粉砂土?xí)r,就會從螺旋排土器出口處發(fā)生噴水、噴砂、噴泥現(xiàn)象。（1）在水量較大地段掘進時采用螺旋輸送機雙閘門控制，加注泥漿或高效聚合物，改進土倉內(nèi)土質(zhì)和易性，使土體中顆粒和泥漿成為一種整體，持續(xù)從螺旋輸送機排出，避免噴涌。（2）運用盾構(gòu)機配套二次注漿設(shè)備及時注漿，在管片外周形成持續(xù)封閉環(huán)，防止管片周邊地下水串通，避免噴涌。（3）若浮現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，及時關(guān)閉螺旋輸送機后門，恰當向前掘進，使土倉內(nèi)建立平衡，通過刀盤轉(zhuǎn)動，將土倉內(nèi)土體攪拌均勻。然后才將螺旋輸送機后門慢慢打開，開門度為30%，邊掘邊出土，始終保持土倉內(nèi)壓力穩(wěn)定。（4）增長排污能力，保證隧道正常施工：①做好排污泵儲備，除現(xiàn)場配備排污水泵外在倉庫備用3臺5.5kw排污泵，發(fā)生水泵損壞時能及時更換，及時將盾尾積水排出保證管片拼裝。②在下坡段隧道施工時如果盾尾積水無法及時排出可在管片輸送器后方增設(shè)防水堤（沙袋），減少隧道積水往管片拼裝區(qū)域匯集，同步可增長水泵往防水堤后方排水保證管片正常拼裝。（5）做好盾構(gòu)機及后配套設(shè)備保障后勤工作，保持持續(xù)迅速推動，不能因盾構(gòu)機后配套設(shè)備故障而影響掘進。7.2.3盾尾發(fā)生泄漏現(xiàn)象時技術(shù)辦法（一）防止盾尾漏泥、漏水辦法（1）定期、定量、均勻地壓注盾尾油脂；（2）控制壁后注漿壓力，以免漿液進入盾尾，導(dǎo)致盾尾密封裝置被擊穿，引起土體中水跟著漏入隧道，盾尾密封性能減少；（3）管片盡量居中拼裝，以防盾構(gòu)與管片之間建筑空隙過度增大，減少盾尾密封效果，引起盾尾漏泥、漏水；（4）為防止盾尾漏泥、漏水，將依照狀況，在管片拼裝時，在盾尾整圈墊放海綿用以止水，封堵管片與盾構(gòu)間間隙；（5）在盾構(gòu)工作面配備適量雙快水泥、木楔、回絲、海綿等堵漏材料及工具；（6）在盾構(gòu)施工至河中段時，聚氨脂跟蹤壓漿是必不可少，可依照實際狀況，每隔一定距離壓注一圈，做為止水保護圈。（二）盾尾發(fā)生泄漏現(xiàn)象時對策（1）針對泄漏某些集中壓注盾尾油脂。（2）配制初凝時間較短雙液漿進行二次注漿。（3）運用堵漏材料進行封堵。（4）如上述辦法效果亦不好時，可依照實際狀況停止推動，在特殊位置進行聚氨脂壓注，進行封堵。7.3安全保證辦法1、盾構(gòu)掘進施工全過程嚴格受控，工程技術(shù)人員依照地質(zhì)變化、隧道埋深、地面荷載、地表沉降、盾構(gòu)機姿態(tài)、刀盤扭矩、千斤頂推力等各種勘探、測量數(shù)據(jù)信息，對的下達每班掘進指令，并即時跟蹤調(diào)節(jié)。加強對盾構(gòu)機及盾尾油脂壓注系統(tǒng)檢查、保養(yǎng)，由經(jīng)理部組織人員進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。2、盡量避免在隧道內(nèi)進行焊、割作業(yè)。3、對垂直運送起重設(shè)備索具、鋼絲繩、土箱、管片吊鉤等做到定期檢查，安全使用各種安全裝置，及時維修。井口吊裝作業(yè)時配備聲控閃光信號裝置作警示。4、電瓶車司機嚴格執(zhí)行安全行車規(guī)程，加強對車連接部位檢查。電瓶車增設(shè)電動制動剎車裝置，配備行車閃光警示燈；運營過程中禁止搭乘車，嚴格控制行車速度，工作面鋼軌末端設(shè)立電瓶車行使止動裝置。電瓶車內(nèi)設(shè)行車監(jiān)控系統(tǒng)。5、管片工作面和拼裝位置做好警示標志，管片舉重臂旋轉(zhuǎn)范疇內(nèi)禁止站人。7.4文明施工保證辦法1）加強職工規(guī)范化施工教誨，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。2）采用有效辦法解決生產(chǎn)、生活廢水，并保證施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。多雨季節(jié)要配備應(yīng)急抽水設(shè)備與突擊人員。3）現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合規(guī)定。4）生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。5）施工期間，保證施工便道雨暢通，并以便沿線居民生產(chǎn)、生活。7.5質(zhì)量保證辦法1）施工過程質(zhì)量控制（1）掘進前明確設(shè)計線路各項參數(shù)，通過測量，判斷出盾構(gòu)機當前位置，并依照掘進前各項監(jiān)測成果，擬定下次掘進各項參數(shù)；在確認各項準備工作完畢后，才干嚴格按主管工程師指令開始掘進。掘進過程中，值班工程師全過程監(jiān)視盾構(gòu)機掘進，依照實際狀況隨時發(fā)出指令。（2）每環(huán)推動過程中，嚴格控制平衡土壓力，使切口正面土體保持穩(wěn)定狀態(tài)，以減少對土體撓動。采用信息反饋施工辦法對盾構(gòu)推動進行質(zhì)量控制，在盾構(gòu)推動過程中進行跟蹤沉降觀測，并及時反饋沉降數(shù)據(jù)，為調(diào)節(jié)下階段施工參數(shù)提供根據(jù)。通過對實測數(shù)據(jù)與施工參數(shù)收集和整頓，形成一套較為完善盾構(gòu)施工智能數(shù)據(jù)庫來指引施工。（3）必要及時地掌握盾構(gòu)機方向和位置，嚴格對盾構(gòu)機進行姿態(tài)控制，保證隧道施工實際偏差控制在50mm以內(nèi)。推動測量管理應(yīng)在每推動一環(huán)后進行，通過對測量數(shù)值分析計算，及時地發(fā)布操作指令。依照不同狀況，通過優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)、注漿量控制、二次注漿等施工手段，將地表沉降控制在+10mm～-30mm，保證建筑物絕對安全。（4）注漿前檢查盾尾密封性，保證漿液不泄漏；保證注漿管路暢通。做好注漿設(shè)備維修保養(yǎng)，注漿材料供應(yīng)，保證注漿作業(yè)順利持續(xù)不中斷進行。針對不同地質(zhì)狀況選取不同注漿壓力和注漿量。注漿跟推動同步進行，且注漿速度應(yīng)與推動速度相適應(yīng)，四個泵同步注漿；注漿飽滿限度由注漿壓力和注漿量雙重控制。（5）依照高程和平面測量報表和管片間隙，及時調(diào)節(jié)管片拼裝姿態(tài)，并嚴格控制管片成環(huán)后環(huán)、縱向間隙。安裝管片時要緩慢、均勻，對好位置后才干上螺栓，如果插入螺栓困難時，要分析因素，仔細調(diào)節(jié)位置，切忌大幅度移動，強行插入；另應(yīng)避免損壞止水條，避免管片間有較大錯臺。對襯砌連接螺栓采用一次緊固，三次復(fù)緊工藝。（6）配備專人負責管片運送及現(xiàn)場管片質(zhì)量驗收。對于破損、變形嚴重管片及時更換。重點檢查止水膠條粘貼，以免管片接風漏水，導(dǎo)致地面因失水沉降。2）監(jiān)測質(zhì)量保證辦法通過詳細施工調(diào)查，擬定受施工影響建筑物，并在其上設(shè)立必須監(jiān)測點，設(shè)立地面沉降監(jiān)測斷面和傾斜監(jiān)測點。將重要監(jiān)測對象和監(jiān)測點標注在1：500線路平面圖上，在掘進施工前獲得所有監(jiān)測點初始數(shù)據(jù)。對盾構(gòu)機機頭前20米后30米范疇每天進行觀測，盾構(gòu)機過去30米后依照地表沉降穩(wěn)定性狀況，將逐漸減少觀測次數(shù)直到穩(wěn)定。監(jiān)測組內(nèi)建立二級檢查制度，儀器按規(guī)定期間進行核準，以保證測量數(shù)據(jù)精確性。每天監(jiān)測成果要第一時間上傳管理平臺并及時報送項目部和監(jiān)理工程師。當監(jiān)測值浮現(xiàn)異常時要迅速報告有關(guān)工程師并加密測量次數(shù)，直到穩(wěn)定為止。（1）嚴格按照關(guān)于技術(shù)規(guī)范、規(guī)定進行施工全過程跟蹤監(jiān)測。（2）監(jiān)測點埋置與建設(shè)、監(jiān)理、施工單位部門等多方協(xié)商，并明確標明監(jiān)測點埋置。（3）在施工之前獲取可靠初始數(shù)據(jù)，本工程取3次觀測所得平均值。（4）視施工狀況加密監(jiān)測頻率，在核心部位及時跟蹤監(jiān)測并提交監(jiān)測報告，遇特殊狀況，提供速報。（5）監(jiān)測儀器事先通過關(guān)于技術(shù)部門校定和校正，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)可靠性。（6）當監(jiān)測值接近報警值時，及時預(yù)警，并提請關(guān)于方面注意采用辦法；當達到報警值時，及時報警。八、應(yīng)急預(yù)案8.1重大風險源應(yīng)急辦法8.1.1盾構(gòu)機下穿建（構(gòu)）筑物風險（1）防止辦法①詳細進行沿線建筑物構(gòu)造及基本類型、與線路關(guān)系等有關(guān)資料調(diào)查工作，依照實際調(diào)查成果，采用相應(yīng)防止保證辦法。②依照建筑物（構(gòu)筑物）與線路關(guān)系，對建筑物基本進行局部或所有進行注漿加固，提高建筑物地基承載力和整體性，避免因施工引起基本不均勻沉降。可從地面向基本下方布置袖閥注漿管，使注漿管前端位于受影響基本下方，依照量測反饋資料進行跟蹤注漿。注漿可采用水泥－水玻璃雙液，以便能調(diào)節(jié)漿液凝固時間。注漿過程中應(yīng)注意控制注漿壓力，防止注漿壓力過大，導(dǎo)致對房屋基本破壞。③通過對盾構(gòu)掘進時地面變形曲線進行實測反饋，不斷調(diào)節(jié)、優(yōu)化掘進參數(shù)，以驗證選取施工參數(shù)合理性，保持盾構(gòu)開挖面穩(wěn)定。④在曲線段，為減少盾構(gòu)軸線與隧道軸線偏角過大，導(dǎo)致因超挖及地層損失過大而引起地面變形。⑤掘進時減少掘進速度，使盾構(gòu)慢速通過，同步調(diào)節(jié)掘進參數(shù)，保持土壓平衡；及時進行糾偏、加大注漿量等工作。⑥同步注漿及二次注漿，加固隧道周邊地層。掘進時采用同步注漿和二次補充注漿，充填環(huán)內(nèi)間隙，使管片襯砌盡早支撐地層，控制地層沉陷。在襯砌環(huán)脫出盾尾同步，進行及時注漿，填充隧道和地層間建筑空隙，減小地面變形。在盾構(gòu)后約10環(huán)處再向襯砌背面進行二次注漿，以彌補同步注漿局限性。⑦提高掘進控制水平，及時調(diào)節(jié)土倉壓力，保證開挖面土體穩(wěn)定。⑧提高工作面渣土止水性。通過向土倉注入膨潤土或泡沫劑，改進渣土流動性和滲入系數(shù)，防止螺旋輸送機噴涌。⑨提高盾尾密封性能。通過采用多道盾尾刷防止泥土從盾尾進入隧道：向盾尾注入油脂，加強盾尾防水性能。（2）應(yīng)急預(yù)案①當建筑物發(fā)生沉降或傾斜，并且趨勢仍在發(fā)展時，一方面應(yīng)按照下表狀況，采用相應(yīng)應(yīng)急解決辦法。建筑物沉降及應(yīng)對辦法序號項目控制原則采用應(yīng)急辦法備注1建筑物沉降20mm洞內(nèi)二次注漿實際依照建筑物自身構(gòu)造狀況，裂縫等狀況綜合判斷。20～30mm地面跟蹤注漿30mm以上頂撐加固辦法2建筑物傾斜a、混凝土構(gòu)造、條形基本，基本傾斜方向兩端點沉降差與其距離比值為：0.004；b、框架構(gòu)造、樁基本：0.002l（l為相鄰樁基間距離）。洞內(nèi)二次注漿a、混凝土構(gòu)造、條形基本，基本傾斜方向兩端點沉降差與其距離比值為：超過0.004；b、框架構(gòu)造、樁基本：超過0.002L（L為相鄰樁基間距離）。地面跟蹤注漿（或頂撐等加固辦法）②當沉降或傾斜進一步發(fā)展，趨近于預(yù)警值，且采用上表中相應(yīng)應(yīng)急辦法仍不能制止沉降或傾斜進一步發(fā)展時，及時告知建筑物中住戶實際狀況，提請住戶做好緊急撤離準備，隨時做好撤離準備；同步，聯(lián)系好緊急疏散安頓點；并將實際狀況向監(jiān)理，業(yè)主予以報告，做好各級預(yù)警準備。③當沉降或傾斜達到預(yù)警值時，及時啟動人員緊急撤離和疏散預(yù)案，將建筑物中所有住戶轉(zhuǎn)移至疏散安頓點，同步對建筑物影響范疇內(nèi)交通實行交通管制。啟動一級應(yīng)急預(yù)案，依照險情采用相應(yīng)應(yīng)急解決辦法，直至險情排除。④若建筑物發(fā)生坍塌，則一方面實行交通管制，建立安全隔離區(qū)，在坍塌穩(wěn)定后，組織搶險隊伍一方面在第一時間急救傷員，同步將險情上報有關(guān)應(yīng)急部門，全面啟動應(yīng)急預(yù)案。⑤在現(xiàn)場安頓暫時指揮部。8.1.2路面坍塌風險（1）路面坍塌防止辦法①詳細研究和分析地質(zhì)勘察資料，超前預(yù)判也許發(fā)生塌陷位置，提前采用應(yīng)對辦法。②水是導(dǎo)致地面塌陷風險重要因素，對于有也許發(fā)生塌陷部位一定要做好注漿止水辦法，必要時注雙液漿進行堵水。③在淺埋隧道區(qū)段推動，必要采用慢速掘進，采用土壓平衡模式，控制好土倉壓力和注漿壓力，始終保持盾構(gòu)機處在良好姿態(tài)，盡量減少對上層土體擾動，避免破壞覆土穩(wěn)定，導(dǎo)致塌陷事故發(fā)生。（2）應(yīng)急預(yù)案①當隧道附近地面發(fā)生坍塌時，在沒有人員傷亡狀況下，及時用低標號砼進行灌注，并在塌方處及周邊加密布置監(jiān)測點，每半個小時監(jiān)測一次，直至擬定地面沉降穩(wěn)定才可放緩監(jiān)測頻率。如灌注完砼后地面沉降依然明顯，則要及時在地面鉆孔進行注漿，同步隧道內(nèi)也要加強二次注漿質(zhì)量，必要時要注雙液漿，詳細注漿辦法見相應(yīng)施工方案。在進行地面注漿時，為防止?jié){液凝固困住盾構(gòu)機，注漿時盾構(gòu)機要緩慢運動，同步還要通過盾構(gòu)機超前注漿孔及盾體上注漿孔向盾體外側(cè)注入膨潤土，使盾構(gòu)機周邊被膨潤土包圍，形成蛋糕狀，保證盾構(gòu)機能正常掘進。②塌方解決過程，搶險人員隨時觀測塌方狀況，防止塌方傷人。必要保證通訊暢通，并對解決狀況、圍巖變化狀況、人員及機械設(shè)備狀況等及時上報，在搶險有困難或需要救援時以便領(lǐng)導(dǎo)決策，及時提供救援。③中山路、國民街、頤園街車流量