唐山市交通運輸企業(yè)物流管理方案樣本

唐山市交通運送公司物流管理方案李振福（南開大學交通交通經(jīng)濟研究所天津300071）摘要交通運送公司如何融入當代物流，成為交通運送業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展面臨重大現(xiàn)實問題。本文在提出唐山市物流發(fā)展目的基本上，構(gòu)造了唐山市交通運送公司物流管理方案。核心詞交通運送公司；物流；方案；ModernLogisticsManagerialProjectofTianjinTransportationEnterpriseLIZhen-fu(TheInstituteofCommunicationEconomy，NankaiUniversity，Tianjin300071，ChinaAbstract：Howtoadjusttraditionaltransportationenterprisetologisticsmarkethasbecomeahottopicgradually.ThisarticlestructuresmanagerialprojectofTianjintransportationenterprisebasedonexpoundingtheconditionofTianjinlogisticsdevelopment.Keywords：transportationenterprise；logistics；project;隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展,公司間競爭已經(jīng)不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量競爭,還涉及物流能力競爭，全球范疇國際物流系統(tǒng)正在形成。交通運送公司如何適應(yīng)這一發(fā)展需要,加速向當代物流拓展,擬定在當代物流體系中地位和作用,成為交通運送業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展面臨重大現(xiàn)實問題。唐山市由于所處交通地理位置，有發(fā)呈當代物流優(yōu)勢。但在物流管理和發(fā)展方案選取上，交通運送公司應(yīng)根據(jù)唐山實際交通運送地位和優(yōu)勢，科學決策。一、唐山市交通運送系統(tǒng)物流發(fā)展目的（一）以唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)群為發(fā)展動力，形成資源物流中心以唐山為核心冀東地區(qū)是全國三大鐵礦區(qū)之一。這里有知名煤炭生產(chǎn)基地，熔劑礦資源、水資源、電力資源也相稱豐富。地處環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)中心地帶，毗鄰京、津兩市，海運、鐵路、公路交通十分便利，具備發(fā)展鋼鐵工業(yè)得天獨厚區(qū)位和資源優(yōu)勢。從總量規(guī)模來看，唐山地區(qū)已經(jīng)初步形成了一種鋼鐵產(chǎn)業(yè)群。如果各公司在建項目所有達產(chǎn)，這個產(chǎn)業(yè)群(含唐鋼)綜合生產(chǎn)能力將超過1500萬噸/年[1]。唐山地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)群當前仍處在迅速發(fā)展階段，公司規(guī)模不斷擴大。走過原始積累階段后，某些民營公司開始向設(shè)備大型化、當代化方面升級。如正在建設(shè)之中豐南新豐鋼鐵廠，其主體設(shè)備涉及130平方米燒結(jié)機、450和750立方米高爐各一座、兩座或三座65噸轉(zhuǎn)爐，生產(chǎn)規(guī)?？蛇_到200萬噸/年-300萬噸/年[1]。此外，鋼鐵工業(yè)對采礦業(yè)、設(shè)備制造與維修業(yè)、建筑業(yè)、運送業(yè)、服務(wù)業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動作用也是顯而易見。因而，唐山應(yīng)當運用這一優(yōu)勢，發(fā)呈當代物流。唐山市交通運送公司融入當代物流近期目的是，以唐山市鋼鐵產(chǎn)業(yè)群為推動力，建成全國資源物流中心。（二）以“大北京規(guī)劃”為發(fā)展條件，建立區(qū)域物流中心都市當代物流目的定位必要充分考慮都市能量級別，即都市輻射和影響能力，并且考慮所處區(qū)域交通運送體系。唐山是依礦而興，雖然有百年歷史，但其輻射力和影響力始終沒有超越地區(qū)性能極，唐山鄰近京津兩個全國性中心都市，在長期籌劃經(jīng)濟條件下，國家沒把唐山列入大都市行列，在京津唐經(jīng)濟區(qū)排行老三?！按蟊本┮?guī)劃”提出，給唐山此后發(fā)展提出了新課題。由兩院院士、清華大學吳良鏞專家主持，100多名專家參加，制定了《京津冀北城鄉(xiāng)空間發(fā)展規(guī)劃》，提出了建設(shè)“世界都市”戰(zhàn)略目的，其主導(dǎo)思想是：核心都市“有機疏散”與區(qū)域范疇內(nèi)“重新集中”相結(jié)合，實行“雙核心/多中心都市圈戰(zhàn)略”[2]。唐山位于北京都市圈東翼，是連接?xùn)|北經(jīng)濟圈通道，唐山有發(fā)達交通優(yōu)勢，鐵路、高速公路發(fā)達，有新建港口，此后要大力發(fā)呈當代物流業(yè)。唐山老式產(chǎn)業(yè)有鋼鐵、煤炭、建材、陶瓷等。因而，唐山市交通運送公司融入當代物流中期目的是，依托“大北京規(guī)劃”，建立京津冀區(qū)域物流中心。（三）以三大經(jīng)濟圈為發(fā)展坐標，建成國際物流中心唐山市位于東北亞、環(huán)渤海和京津冀三大經(jīng)濟圈核心位置，具備獨特區(qū)位優(yōu)勢，特別是津唐港30萬噸礦石碼頭建成，使唐山交通運送體系在京津冀綜合運送布局中地位更加重要。唐山可以借助獨特區(qū)位優(yōu)勢，穩(wěn)步發(fā)呈當代物流。為此，唐山市交通運送融入當代物流遠期目的是，依托交通區(qū)位優(yōu)勢，建成東北亞國際物流中心[3]。二、唐山市交通運送公司物流管理方案根據(jù)唐山市交通運送系統(tǒng)物流發(fā)展目的，唐山市交通運送公司在物流管理方案選取上應(yīng)當依照公司不同規(guī)模和業(yè)務(wù)范疇，擬定不同方案。作者在此提出了針對大型道路運送公司和中小型公司不同解決方案。（一）大型道路運送公司專業(yè)加強型物流方案1.方案對象以道路運送為主大型交通運送公司。2.方案條件唐山市是典型資源型重工業(yè)都市。這一特點決定了唐山市物流具備“大進大出、輕進重出”特點。唐山市以生產(chǎn)鋼鐵、煤炭、水泥、陶瓷、機電設(shè)備等為代表重工業(yè)占居主導(dǎo)地位，輕工業(yè)相對比較薄弱，發(fā)展滯后，這樣產(chǎn)業(yè)構(gòu)造和產(chǎn)品構(gòu)造決定了唐山市向外輸出重要物資具備大、重、散、附加值較低特點，即出唐物資以大宗散貨為主；而進唐物資則重要以家電、輕工、紡織、尋常生活用品及食品等附加值相對較高貨品和商品為主。這種大進大出交通運送需求有助于大型道路運送公司發(fā)展大宗物流服務(wù)業(yè)務(wù)。3.方案目的發(fā)揮比較優(yōu)勢，加強大型交通運送公司專業(yè)能力，推出精良拳頭產(chǎn)品，提高交通運送公司市場競爭力，促使交通運送在市場最大化與利潤最大化之間求得平衡。4.方案內(nèi)容選取長距離大批量貨運市場為目的市場，大力發(fā)展道路運送、信息等高新技術(shù)，強化道路運送“實現(xiàn)大批量產(chǎn)品長距離轉(zhuǎn)移和儲存”主體功能，恰當退出小批量短距離貨運市場，剝離非運送功能組織，將道路運送業(yè)做成精悍功能性物流公司。5.有關(guān)辦法（l）進一步調(diào)研，細分市場，設(shè)計適銷運送產(chǎn)品。組織廣泛細致市場調(diào)查，著重瞄準大型工業(yè)制造。礦產(chǎn)、加工公司和港口等大宗貨源，找準目的市場，依照市場需求，調(diào)節(jié)運送組織，提供大批量長距離道路運送服務(wù)。（2）軟硬并舉，跟蹤服務(wù)，提高貨品運送質(zhì)量。在加強硬件設(shè)備基本上，提高員工素質(zhì)，改進貨運管理，做到運送價格市場調(diào)節(jié)，辦理手續(xù)以便快捷，運送過程透明可控，運到期限明保證證，交付安全精確可靠，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量取勝市場競爭。（3）深化改革，重組重構(gòu)，建立新型運送格局。找準業(yè)務(wù)分界點，加強道路運送核心業(yè)務(wù)，集中人才、資金，把核心業(yè)務(wù)做大做強。6.方案分析（1）此方案長處有：突出了道路比較優(yōu)勢，容易在運送市場創(chuàng)造精品；使各種運送方式分工趨向科學合理，有利加快發(fā)展多式聯(lián)運。（2）此方案缺陷有：不同類型業(yè)務(wù)增減，會引起人員凋整，需要轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)；對其她運送方式依賴限度提高，在社會有關(guān)配套制度、執(zhí)行機制不健全狀況下，增大了經(jīng)營風險。（二）中小型公司內(nèi)容拓展型物流方案1.方案對象以道路運送為主中小型運送公司。2.方案目的發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，延長業(yè)務(wù)鏈，拓展業(yè)務(wù)內(nèi)容，發(fā)展都市倉儲、貨運代理，建立起集運送、配送、倉儲、庫存、供應(yīng)鏈等功能為一體道路物流體系。3.方案條件唐山老式產(chǎn)業(yè)有建材、陶瓷等；唐山具備較強農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，始終充當“米袋子”、“菜籃子”、“魚簍子”、“肉案子”角色，中小型公司可以發(fā)揮這一優(yōu)勢，拓展物流業(yè)務(wù)[3]。4.方案內(nèi)容運用道路點多線長，搶占農(nóng)村、小城鄉(xiāng)小批量、短距離物流市場，代辦農(nóng)業(yè)物資供應(yīng)和農(nóng)產(chǎn)品外銷北京、天津等特大都市；選取交通發(fā)達、物流密集公路交通樞紐，建設(shè)綜合物流中心，提供市內(nèi)配送服務(wù)；為大中型公司，提供原材料輸人和產(chǎn)品輸出雙向全程物流服務(wù)。5.有關(guān)辦法（l）細分市場，分類細化對策。力盡所能，對整個物流市場進行一次全面摸底調(diào)查，將市場細分為短途、中長距離和遠洋等類型，或者分為都市、農(nóng)村、公司等類型。按類型制定對策，細化辦法。（2）精干主體，發(fā)揮運送優(yōu)勢。仍以運送為主體，強化運送功能，發(fā)揮道路運送快捷高效優(yōu)勢，增強道路物流對市場吸引力。（3）點線結(jié)合，開發(fā)農(nóng)村物流。在綜合交通欠發(fā)達經(jīng)濟落后地區(qū)，充分運用公路縱深資源，以公路為支點，輻射縣鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，為廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民、農(nóng)民朋友，提供物資出、入物流服務(wù)。6.方案分析（l）此方案長處有：公路各方面資源、優(yōu)勢都得到了充分調(diào)動，增強了道路運送輻射能力；密切了公路與農(nóng)村聯(lián)系，有利哺育潛在運送大市場；加強了與公司合伙，實現(xiàn)制造與運送優(yōu)勢互補。（2）此方案缺陷有：全面開花，精力分散，難出精品；經(jīng)營戰(zhàn)線拉得太長，市場涉及面寬，風險較大。三、結(jié)語本文依照唐山市實際，提出了力求適當唐山市交通運送公司發(fā)展物流管理方案。對于方案制定和選取，最重要是方案實用性，但由于掌握資料限制，以及沒有對唐山市交通運送公司大量、細致調(diào)研，不免會有失偏頗，但愿同行予以批評指正。參照文獻王天義,張建忠.唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)群發(fā)展前景分析[J].中華人民共和國工業(yè)經(jīng)濟，.9，32－33王淑云,丁雅麗.唐山都市當代化目的定位[