2021年汽修中級(jí)題庫(kù)制動(dòng)系統(tǒng)

底盤——制動(dòng)系統(tǒng)一、判斷題1．()液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)不不大于9載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)100mm。2．()總質(zhì)量不不不大于3500kg低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢查時(shí)制動(dòng)距離規(guī)定≤8m。3．()客車在30km/h初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離規(guī)定≤40m。4．()制動(dòng)分泵皮碗用汽油清洗。5．()浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙由輪缸活塞上橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。6．()汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要晚于主車制動(dòng)。7．()制動(dòng)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良因素之一。8．()行車制動(dòng)器功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。9．()制動(dòng)主缸作用是將由制動(dòng)踏板輸入機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力。10．()單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性是制動(dòng)跑偏、甩尾因素之一。11．()制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效因素之一。12．()用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上力，對(duì)于座位數(shù)不大于9載客汽車應(yīng)不不不大于600N。13．()對(duì)于容許掛接掛車汽車，其駐車制動(dòng)裝置必要能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12%坡道上。14．()空氣助力器與真空助力器助力作用都是直接增大制動(dòng)主缸推力。15．()汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開(kāi)裝置形式不同可分為簡(jiǎn)樸非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。16．()行車制動(dòng)系踏板自由行程越大越好。17．()總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良因素之一。18．()如汽車制動(dòng)跑偏，闡明汽車某一側(cè)車輪制動(dòng)間隙過(guò)大。19．()空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為增壓式和助力式兩種。20．()單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性是制動(dòng)跑偏、甩尾因素之一。21．()制動(dòng)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良因素之一。22．()駐車制動(dòng)裝置普通由駕駛員用手操縱。23．()在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間附著系數(shù)不不大于0.7坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。24．()液壓制動(dòng)汽車由于溫度過(guò)高制動(dòng)液汽化而產(chǎn)氣憤阻會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良。25．()桑塔納型轎車前輪采用是浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器。26．()對(duì)于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具備一定制動(dòng)能力。二、選取題1．關(guān)于行車制動(dòng)性能規(guī)定,甲說(shuō)：汽車行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說(shuō)：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的2．對(duì)于容許掛接掛車汽車，其駐車制動(dòng)裝置必要能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()%坡道上。A、2B、5C、8D、123．對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，()互相溝通，又具備一定真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸4．真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥構(gòu)成一種整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器5．重型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用()。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置6．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致()。A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)7．下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良因素。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞8．()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死因素。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞9．()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死因素。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量10．汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞11．當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)氣壓高于某一值時(shí)，氣壓局限性報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。A、分開(kāi)不亮B、分開(kāi)亮C、閉合不亮D、閉合亮12．駐車制動(dòng)器多按裝在()或分動(dòng)器之后。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器13．用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上力，對(duì)于座位數(shù)不大于或等于9載客汽車應(yīng)不不不大于()N。A、100B、200C、500D、70014．液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)不大于9載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mm。A、80B、100C、120D、14015．行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)踏板力，對(duì)于座位數(shù)不不大于9載客汽車應(yīng)不不不大于()N。A、100B、200C、500D、70016．液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)不不大于9載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mmA、80B、100C、120D、15017．采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表批示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。A、1B、2C、3D、418．采用氣壓制動(dòng)機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至()kPa且不使用制動(dòng)狀況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓減少值應(yīng)不不不大于10kPa。A、200B、400C、600D、80019．在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間附著系數(shù)不不大于0.7坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于()min。A、2B、3C、4D、520．解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度Ra為()μm。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～521．如下()總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器22．真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥構(gòu)成一種整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器23．安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不不不大于()mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.524．制動(dòng)鉗體缸筒()誤差應(yīng)不不不大于0.02mm。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙25．捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式26．下列()是制動(dòng)甩尾因素。A、前懸掛彈簧彈力局限性B、輪胎異常磨損C、減振器性能削弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性27．()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效因素。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑28．()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良因素。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)節(jié)不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大29．兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損30．制動(dòng)甩尾因素有()。A、制動(dòng)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致31．汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于()。A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞32．總質(zhì)量不不不大于3500kg低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢查時(shí)制動(dòng)距離規(guī)定≤()m。A、9B、19C、29D、3933．在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為()%、輪胎與路面間附著系數(shù)不不大于0.7坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。A、10B、20C、30D、4034．東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是()。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式35．東風(fēng)EQ1092型汽車制動(dòng)氣壓為()KPa。A、700～740B、700C、750D、80036．對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具備一定()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力37．解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)氣壓規(guī)定值為()KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～85038．()不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置構(gòu)成某些。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸39．關(guān)于重型車采用制動(dòng)增壓裝置，甲說(shuō)重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說(shuō)重型汽車易采用助力式液壓裝置。你以為以上觀點(diǎn)()。A、甲對(duì)的B、乙對(duì)的C、甲乙都對(duì)的D、甲乙都不對(duì)的40．制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致()。A、車輛行駛跑偏B、無(wú)制動(dòng)C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)41．檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量，其彈力不得不大于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)42．捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式43．桑塔納轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式44．汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(guò)()mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.1045．()是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效因素。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑46．關(guān)于制動(dòng)甩尾因素。甲以為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障因素。乙以為：兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙以為：兩后輪制動(dòng)間隙不一致是其中之一?？捶▽?duì)的是()。A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均錯(cuò)47．制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲48．()在30km/h初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離規(guī)定≤20m。A、貨車B、客車\C、乘用車D、特種車49．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)節(jié)()。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上偏心支承50．下面不是盤式制動(dòng)器長(zhǎng)處是()。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低51．對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具備一定()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力52．踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、先后腔同步升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、先后腔同步升高均有也許53．氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中氣壓調(diào)節(jié)器上螺釘旋入時(shí)()。A、氣壓減少B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調(diào)54．桑塔納型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片厚度為5mm，磨損極限為()mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.255．解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板配合間隙不不不大于()mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.3056．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相似D、不擬定57．()是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效因素。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑58．()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑59．()不會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良。A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)踏板行程過(guò)小60．制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲61．關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效因素。甲以為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障因素。乙以為：制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量是其中之一。丙以為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶▽?duì)的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)62．()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死因素。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞63．對(duì)液壓制動(dòng)汽車持續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)64．當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)氣壓高于()Mpa以上時(shí)，氣壓局限性報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.4565．車用液壓制動(dòng)系統(tǒng)中控制制動(dòng)蹄液壓元件是()。A、制動(dòng)總泵B、制動(dòng)分泵C、制動(dòng)踏板D、推桿66．總質(zhì)量不不不大于3500kg低速貨車在30km/h初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢查時(shí)制動(dòng)距離規(guī)定≤()m。A、8B、18C、28D、3867．制動(dòng)主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液68．桑塔納型轎車采用是()伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式69．東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由()和控制裝置兩某些構(gòu)成。A、氣泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)桿D、制動(dòng)氣室70．雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，此時(shí)()。A、主腔不能工作B、踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動(dòng)效能減少71．東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由()和控制裝置兩某些構(gòu)成。A、氣泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)桿D、制動(dòng)氣室72．()不是無(wú)氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效因素。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、制動(dòng)器室膜片破裂C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞73．發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)()。A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開(kāi)關(guān)在空檔位置D、放開(kāi)駐車制動(dòng)器74．液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超過(guò)踏板全行程()。A、1/4B、2/4C、3/4D、7/875．采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表批示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。A、1B、2C、3D、476．液壓制動(dòng)泵安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、()和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管77．鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。A、自動(dòng)增力式B、單向助勢(shì)