物流工作總結(jié)集錦（31篇）

物流工作總結(jié)集錦（31篇）

物流工作總結(jié)集錦（通用31篇）

物流工作總結(jié)集錦篇1

20__年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感激公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷提高。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感激。

我于20__年__月物流公司錄用。共經(jīng)歷了_個月的試用期，于__月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一向在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。

我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€人的工作和收獲。

這半年中我積累了很多的工作經(jīng)驗，已經(jīng)能夠很簡便的完成此刻的所負(fù)責(zé)的工作，并且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負(fù)責(zé)人。）

從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一向為自己的工作深深的困惑著。一向看不到自己人生的前途，不明白自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài)；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，可是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，并且公司工作氣氛很濃，十分有利于自己的成長。對今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會遇到的挫折也有信心應(yīng)對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得趣味了。這都要感激同事們的關(guān)心與照顧。

在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，進取完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機會，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中，更加注意工作中的細(xì)節(jié)問題，把自己所負(fù)責(zé)的各個工作做到更加完美。

總結(jié)一年的工作，盡管有了必須的提高，可是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，所以自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也期望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻！

物流工作總結(jié)集錦篇2

光陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經(jīng)站在20__年的新起點上了，又是一個新的開始。一年的時光就這樣匆匆忙忙地一眨眼過去了，回顧這已經(jīng)成為歷史的一年來的工作的點點滴滴，有太多的感嘆，想說的真是太多太多?，F(xiàn)將我一年來的工作總結(jié)如下：

一、貨物的管理

要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積：

1、易拿，易放，易看，易點的堆積方式;

2、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意五距;

3、貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數(shù)和枚數(shù));

4、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異;

5、保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。

二、人力的合理安排和運用

1、人員的培訓(xùn)和提高。雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)，他們的作業(yè)效率也會有所提高的;

2、合理的休息。在出口裝箱時，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像有的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了;

3、人力的安排。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)倉儲，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強度大，體力要求比較高。像我們倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順利。特別在同一時間里出現(xiàn)多個作業(yè)任務(wù)時，就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

三、設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

1、工作。倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作;

2、設(shè)備管理。倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車，堆高車和鏟車。倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電。

四、自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們倉庫要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗;學(xué)習(xí)倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識。這是我還有所欠缺的。

展望20__，我會更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對待每一個工作，20__年，我有著更多的期待，相信自己一定能夠在新年取得更大的進步，走的更遠(yuǎn)!

物流工作總結(jié)集錦篇3

縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供給“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進取性，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：

1、帳務(wù)方面

每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。

2、車輛的調(diào)度

此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對貼合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出到達(dá)最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“公司宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流工作總結(jié)集錦篇4

園區(qū)主要工作情況

一、省、市重視，成功獲批省級重點園區(qū)。

立足建設(shè)省級園區(qū)，園區(qū)積極整理資料編制了省級縣域工業(yè)園區(qū)申請書，在市、區(qū)中小企業(yè)局等部門的大力支持下，被省中小企業(yè)促進局(陜中企工發(fā)[20__]__8號文件)確定為全省重點建設(shè)縣域工業(yè)園區(qū);省級物流園區(qū)申報正在積極進行前期準(zhǔn)備工作。

二、園區(qū)重點建設(shè)項目穩(wěn)步推進。

(一)陜西華潤化工石油產(chǎn)品倉儲物流項目二期工程。

該項目是區(qū)20__年重點建設(shè)項目，總投資1.9億元，占地148畝，主要從事能源化工產(chǎn)品的倉儲服務(wù)業(yè)務(wù)。目前項目已基本完工，成品油庫區(qū)、消防站、裝卸棧臺已建成運營，綜合辦公大樓全面竣工。總投資5300萬元的油氣鐵路專用線改造工程已經(jīng)鐵路局批復(fù)，工程建設(shè)全面展開。

(二)延長新能源石油管道材料儲備加工中心庫項目。

(三)園區(qū)道路建設(shè)項目。

全長738米，投資782.44萬元的老雁引路南段改造和新建南北規(guī)劃一路工程已被列入?yún)^(qū)20__年重點建設(shè)項目，目前已完成道路勘測和前期設(shè)計。

三、招商引資形勢良好。

自9月26日楊區(qū)長調(diào)研以來，園區(qū)上下認(rèn)真貫徹領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研指示精神，自加壓力，謀劃發(fā)展。我們嚴(yán)格篩選出投資強度大、預(yù)期效益好、節(jié)能環(huán)保符合規(guī)劃的項目。其中已簽約項目1個，正在接洽項目多個。

(一)已簽約項目：陜西金源石油有限責(zé)任公司引鎮(zhèn)成品油油庫項目，已被列入?yún)^(qū)20__年前期重點項目計劃。已與園區(qū)管委會簽訂項目引進合同，并已繳付區(qū)財政城市建設(shè)配套費，目前正在辦理項目報批手續(xù)。

(二)近期接洽項目：九州通現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心項目、天幕實業(yè)有限公司光伏幕墻生產(chǎn)項目、安航大件運輸有限公司項目正在積極洽談中。

四、爭取資金扶持，保持投資穩(wěn)定，稅收實現(xiàn)新突破。

管委會積極聯(lián)系省、市發(fā)改委、工信委等部門，組織編制專項資金申報材料，申請政策扶持。爭取到貼息資金300萬元，20__年服務(wù)業(yè)綜合改革試點獎勵補助資金50萬元。

入?yún)^(qū)企業(yè)運轉(zhuǎn)良好，稅收貢獻顯著。20__年度園區(qū)完成固定資產(chǎn)投資1.9億元，企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入39億元，上繳國、地兩稅共計6__0萬元(其中國稅5594萬元，地稅516萬元)，成功突破6000萬大關(guān)。

五、對外宣傳常抓不懈。

積極利用市、區(qū)新聞媒體對園區(qū)的基本情況、區(qū)位優(yōu)勢及招商引資方面的優(yōu)惠政策進行廣泛宣傳，累計在報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表宣傳報道6篇、圖片資料多組。

六、安全生產(chǎn)警鐘長鳴。

針對園區(qū)施工場所和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中較易出現(xiàn)不安全事故的情況，管委會采取拉橫幅、下通知、開專會，積極聯(lián)系區(qū)有關(guān)職能部門上門檢查等方法，加強企業(yè)安全生產(chǎn)教育宣傳工作。結(jié)合開展安全生產(chǎn)年活動，要求各企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓好安全生產(chǎn)工作，定期開展安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防患于未然，促使項目放心建設(shè)、安全生產(chǎn)，確保園區(qū)全年無不安全事故發(fā)生。管委會安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人被區(qū)安委會授予區(qū)20__年度安全生產(chǎn)先進工作者榮譽稱號。

七、管委會內(nèi)部管理進一步加強。

緊緊圍繞區(qū)政府關(guān)于加快園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的意見要求，借鑒其他園區(qū)的先進管理經(jīng)驗，建立完善了園區(qū)內(nèi)部各項管理制度，進一步規(guī)范工作流程，簡化辦事程序、提高工作效率。同時在機關(guān)內(nèi)部廣泛開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動，嚴(yán)抓工作紀(jì)律，加強內(nèi)部考核，調(diào)動工作積極性，激發(fā)工作熱情，竭盡全力為入園企業(yè)提供真誠高效服務(wù)。

物流工作總結(jié)集錦篇5

1建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應(yīng)，經(jīng)常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學(xué)的時候天天想著健身，現(xiàn)在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己。

2掌握了‘到達(dá)配送’這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一直負(fù)責(zé)到達(dá)配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結(jié)，把收獲和工作中出現(xiàn)的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達(dá)到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經(jīng)理已經(jīng)讓其他人負(fù)責(zé)到達(dá)配送，讓我開始學(xué)習(xí)保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內(nèi)掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領(lǐng)并且能運用到工作當(dāng)中。

3對營業(yè)廳的工作有了自己的認(rèn)識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現(xiàn)在公司整體上的布局和規(guī)劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量，論語上講：‘人而不仁，如禮何?’大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認(rèn)為公司在要求我們做到在接電話時，先講：你好，新邦某某為您服務(wù)。以及四個一目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當(dāng)中完全有背離于公司的文化。我認(rèn)為公司文化的建設(shè)還需要加強。

這幾天里，有的顧客帶了大量現(xiàn)金來，也有的現(xiàn)金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。

這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規(guī)劃，希望自己能在這批管理培訓(xùn)生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當(dāng)下的事情。希望彭經(jīng)理能予以指導(dǎo)，我在工作當(dāng)中出現(xiàn)的問題以及還應(yīng)該注意什么問題，謝謝!

物流工作總結(jié)集錦篇6

這一周是物流模擬實訓(xùn)，我們實訓(xùn)的項目是，使用一款名為RaLC（樂龍）的軟件，來建造模擬物流的場景，從而了解物流的構(gòu)成，設(shè)備和作業(yè)流程等各個環(huán)節(jié)。

1.實訓(xùn)軟件簡介

首先我介紹一下樂龍這款軟件，這是上海樂龍人工智能軟件有限公司（日本人工智能服務(wù)有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡便性，模擬和仿真精確度等方面都處于世界領(lǐng)先水平。

RaLC系列軟件是面向?qū)ο蟮模锪髋渌椭行乃鶎嵱玫幕景徇\器械設(shè)備（如傳送帶，自動立體倉庫，叉車以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具欄上，而且可以對對象物體的配置來進行設(shè)計，自定義各類對象的物體的形狀和規(guī)格以及其他參數(shù)。使用RaLC軟件可以建立漂亮的三維動畫模型，生動形象的表達(dá)出物流系統(tǒng)的各種設(shè)計方案

2.實訓(xùn)內(nèi)容

其實5天的實訓(xùn)說起來非常的容易，就是依靠這款樂龍軟件來建模，但是做起來卻并不是想象中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂龍軟件的界面，練習(xí)對仿真界面移動，調(diào)整。認(rèn)識樂龍軟件提供的基本設(shè)備，練習(xí)設(shè)備的添加，連接。運行仿真模型，觀察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經(jīng)幫我們細(xì)心講解使用方法，并且用PPT截圖，詳細(xì)的勾畫出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。

俯視圖

上圖為我自己設(shè)計的物流模型的俯視圖，這是經(jīng)過這么多天的練習(xí)以后，我自己設(shè)計出來的完整的物流作業(yè)模型。

我設(shè)計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集并運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，并且把運輸用的托盤重新聚集送往一層柜子。

圖2

圖2是各種貨物經(jīng)過傳送帶聚集到一起，并被機械臂統(tǒng)一裝運到托盤上，方

便接下來的運輸。

圖3

如圖3所示，這是我這次設(shè)計的模型的主要工作核心區(qū)域，它是由三個巨大的，能連通兩層的自動立體運輸貨柜組成的，由一層的直線運輸器和二層的環(huán)形運輸器連通，使進入一層的貨物能夠通過直線運輸器運輸?shù)截浌瘢⒂韶浌襁\輸?shù)蕉?，再?jīng)過環(huán)形運輸器進入工作人員的手中。

圖4

可以從上述圖片中看出，這是最后一個貨物分離的區(qū)域。由一層送往二層的貨物，會分別進入兩個工作人員的手中，他們只需要取出托盤上的貨物，并放入身后的傳送帶就可以了，并不需要專門的分門別類。而進入傳送帶的貨物會自動的進入自己的軌道，自行進行整理，最后只需要在傳送帶盡頭的5名工作人員，收集并放入籠車就可以完成了

圖5

圖5是我一個小小的設(shè)計，在二層，最后使用完成的空托盤會經(jīng)過傳送帶，進入另外兩個立體貨柜，由此進入一層，最后收集起來自動進入托盤存放的貨架上。

由此，我的物流模型設(shè)計，已經(jīng)講解完畢，這是我5天以來物流模擬實訓(xùn)的最終成果。

3.物流實訓(xùn)心得

這一周的實訓(xùn)結(jié)束了，我也從中學(xué)到了蠻多東西，首先學(xué)會使用了樂龍這款軟件，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念和理解，并且我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。

物流工作總結(jié)集錦篇7

接觸物流這個行業(yè)整整一年了。在老公的耐心指導(dǎo)和大方批評下，在我膽怯的小勇氣下也算有經(jīng)驗一族了。如今的工作基本上都是我負(fù)責(zé)了。細(xì)細(xì)分析有好多不足之處：

一、不善于交際?？蛻舳鄶?shù)為女性，這點男性占優(yōu)勢。老公就以經(jīng)理的姿態(tài)用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經(jīng)理打電話。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶搞好關(guān)系就是不知怎樣套近乎。只能依據(jù)原來工作經(jīng)驗中的客服知識從工作細(xì)節(jié)入手為他們做好服務(wù)。交際和談判的本事我真是應(yīng)該好好學(xué)學(xué)。

二、老說大話，瞎保證，分不清誰的責(zé)任。該掌嘴。

工作中由于車的原因和入貨通知下來時間的原因往往時間上協(xié)調(diào)不起來。

老是保證某個時間內(nèi)肯定落箱，等出現(xiàn)意外了，過截港時間就是我的責(zé)任，我再找車隊。其實這里面有很多技巧，一方面4天時間的不能和客戶保證，只能說由于時間緊只能盡量趕，爭取那個時間內(nèi)回來。另一方面要把車隊的時間提前，讓他們保證一定要提前回來。這樣就有回旋的余地。在截港時間十分嚴(yán)格的情況下，時間就是金錢。這樣也不會承擔(dān)責(zé)任，沒有風(fēng)險。

給車隊保證入貨通知某個時間內(nèi)肯定下來，留好車。這個說時候確實有必要，因為一旦留不住車不只是損失一單，很有可能因此損失一個重要客戶?？蛻魯?shù)量總共那幾個，損失一個真是代價太大。這種情況下一般要和客戶把情況說清楚，單子規(guī)定時間內(nèi)下不來車不好留，沒有單子留不住車。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時下來，這樣預(yù)留的車有別的活可接還好說，特別是周末車就空下來，司機往往不愿意讓承擔(dān)責(zé)任。所以周四之前一定要把周末的工作落實好，和客戶還有車隊講好。站在任何一方的立場上想想都是情有可原的。都是為了自己著想，為了自己的利益。

三、往往在緊急重要的事情上不及時跟蹤，出問題了著急上火解決不了。

有時需要趕船期的要催促司機提前一天卸貨。這就要每隔一兩個小時問清楚有沒有卸貨，幾點能卸完。卸不完貨在規(guī)定時間內(nèi)到不了工廠耽誤船期是車隊的責(zé)任。另外即使到了工廠裝完貨，也要跟蹤車輛幾點落箱。

四、無論從剛知道船期開始一直到報關(guān)結(jié)束。所有工作只要有一點問題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說明白，以明確耽誤船期是誰的責(zé)任。一定要在第一時間內(nèi)完成，無論是白天上班還是夜里遇突發(fā)事件，讓客戶感覺咱們是想著他們的，咱們是盡力的。

五、物流最難解決的就是待時費的問題。車在白天上班時間內(nèi)趕到工廠了，工廠由于車多或者車沒在規(guī)定上午時間到而裝不上貨，司機會要待時費。一般情況下是只要下午5點之前車到廠就要裝貨。即使工廠車很多也要和司機提前講清楚，何時到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機和工作自己協(xié)商解決待時費的問題。但是往往解決不了，還是我們和客戶之間談判?？蛻舨幌虢o我們還想多要點。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶，心情差到極點。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。

其實無論干什么工作都會遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發(fā)生要立刻解決，時間一拖往往就越不好辦，牽扯到責(zé)任和賠償?shù)膯栴}。所以在工作中要多總結(jié)，勇敢的面對獨立解決問題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔(dān)當(dāng)。

物流工作總結(jié)集錦篇8

在20_年，我公司圍繞“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導(dǎo)下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責(zé)任4起，同等責(zé)任以內(nèi)4起。公司20_年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)

我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全管理責(zé)任。一是公司領(lǐng)導(dǎo)晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂20_年安全目標(biāo)責(zé)任書。明確安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設(shè)備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任

按照市、區(qū)、街交管部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預(yù)期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。

2、加大對車輛運行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責(zé)任。2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析，認(rèn)真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責(zé)任感，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。

2、利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全

公司利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。

3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：

安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，嚴(yán)格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責(zé)任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。

抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認(rèn)識，以高度的政治責(zé)任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認(rèn)識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施;一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實落實預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責(zé)任追究制度。

我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細(xì)、抓實、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標(biāo)。

物流工作總結(jié)集錦篇9

時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，我來公司已有一年了，回首過往的一年里，經(jīng)過又接近一年的物流部分工作，公司的物流工作已進進了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與進步。

一、主要工作內(nèi)容：

負(fù)責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操縱，公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護、公司后臺服務(wù)器的維護，協(xié)助軟件公司對當(dāng)前系統(tǒng)改造部分工作宗旨：團結(jié)合作、積極配合、支持前臺、熱忱工作。

物流部工作重要性：我部分的工作任重道遠(yuǎn)，承當(dāng)著與公司本錢密切相干的幾大類業(yè)務(wù)，物流、倉儲，已成為公司本錢管理的重要一部分，辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)來說非常重要，我們經(jīng)常提到的辦公無紙化，辦公自動化，辦公網(wǎng)絡(luò)化，都是這個意思，辦公網(wǎng)絡(luò)終究的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù)，并能夠以最小的人力本錢，實現(xiàn)工作效力的最大化。

配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過往工作中，保管公司物質(zhì)進出庫和倉儲用度的計算，負(fù)責(zé)進出庫物質(zhì)數(shù)目和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物質(zhì)的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物質(zhì)，做好物質(zhì)出進庫登記。

二、工作上的不足：

(1)物流部工作

1、在庫存控制上存在一些題目，將重點解決這些題目。

2、與運輸、營業(yè)部分的溝通不夠，以致于出現(xiàn)很多意想不到的題目。

3、未能夠及時的處理客戶要求。

(2)公司系統(tǒng)維護

1、由于工作緣由，對同事提出的題目不能及時有效的處理。

2、對領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。

三、建議

(1)對物流部的建議

1、做好貨物的出進庫、產(chǎn)成品出進庫和各種物質(zhì)的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部分提供正確的庫存信息，保證各部分工作的順利進行。

2、了解公司其他部分的工作流程，為很好地配合其他部分工作奠定基礎(chǔ)。

3、調(diào)和財務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個不斷尋覓途徑下降本錢的部分，而且也是一個不斷增值的部分。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)透明化，很好地調(diào)和財務(wù)部分的工作，不斷下降物流本錢，和讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用。

(2)對公司的建議：

1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完全的制度，有了自己的制度就依照制度來，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判定一些突發(fā)事件。

2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不論是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他往，公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。

3、明確責(zé)任：公司應(yīng)當(dāng)有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)題目大家相互推辭(運輸和物流運輸和罐箱)。

4、等量齊觀：公司應(yīng)當(dāng)對每一個員工等量齊觀，每一個員工在公司都應(yīng)當(dāng)有同等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產(chǎn)生不同等，嚴(yán)重影響工作。

以上是我在公司工作__個多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部分和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。

物流工作總結(jié)集錦篇10

上半年，__車間緊緊圍繞部“建設(shè)最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標(biāo)及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導(dǎo)向，推進全員‘系統(tǒng)工程’和設(shè)備‘零缺陷’管理”的指導(dǎo)思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內(nèi)容為主線，強化現(xiàn)場基礎(chǔ)管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設(shè)備管理新思路、新方法和新手段，來實現(xiàn)車間全年工作目標(biāo)承諾，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

一、指標(biāo)完成實績

⒈注重過程控制，設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

精細(xì)化管理是我們推進設(shè)備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點分析”的基礎(chǔ)上，確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)。并根據(jù)前幾年的管理實績，設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)，分解到每位責(zé)任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”。在具體工作上，以“計劃、監(jiān)控、分析和改進”為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預(yù)審，目標(biāo)預(yù)定，績效預(yù)評、重點預(yù)議、缺陷預(yù)知”的設(shè)備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，其中類指標(biāo)占總數(shù)的％；混鐵車連續(xù)個月達(dá)到零故障；機車～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設(shè)備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

⒉深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓(xùn)的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障的能力上來，促進全員設(shè)備管理。根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備區(qū)域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓(xùn)計劃，落實了培訓(xùn)的責(zé)任人和時間節(jié)點。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓(xùn)，把培訓(xùn)的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導(dǎo)，尤其是新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上的運用，在消耗技術(shù)上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓(xùn)，共培訓(xùn)人次，操作人員對設(shè)備的機構(gòu)、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設(shè)備日常點檢質(zhì)量有了一定的提高。

隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員”的設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點檢工作移交”推進協(xié)調(diào)會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責(zé)、時間節(jié)點和責(zé)任人，組織了四次移交工作專門培訓(xùn)。目前，設(shè)備專業(yè)點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設(shè)備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交，計劃月底之前全部結(jié)束。

點檢工作“移交”試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設(shè)備管理層次，實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實基礎(chǔ)。

為了落實公司全員生產(chǎn)維修管理制度，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運輸生產(chǎn)順行，延長設(shè)備使用壽命，分清設(shè)備管理方與操作方的管理責(zé)任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理分工協(xié)議》，分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點檢的.項目，規(guī)范了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設(shè)備防火檢查的重點，促進全員設(shè)備管理上臺階。

⒊全面落實找差，確保區(qū)域設(shè)備精良運行

為進一步深化車間基礎(chǔ)管理和實現(xiàn)年度管理目標(biāo)，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率，確保設(shè)備精良運行目標(biāo)。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。

我們主要從查找自身在認(rèn)識上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上的差錯和管理、設(shè)備上的缺陷與問題；查找運行方在設(shè)備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點檢維護的行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面的問題或差錯，糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質(zhì)量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結(jié)合，集體和單人檢查相結(jié)合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯，立即制定整改措施，落實責(zé)任人與時間節(jié)點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關(guān)方的問題，以聯(lián)絡(luò)單的形式通報相關(guān)部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經(jīng)?；鸵?guī)范化，切實提高設(shè)備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共項，相關(guān)方問題共項，有力促進員工素質(zhì)的提升，揭示了習(xí)以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。

⒋營造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動”的決定，車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞模”行動計劃，主要以“提高認(rèn)識、堅定信心、充滿激情、持續(xù)改進、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動學(xué)習(xí)氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動，強化車間兩個技術(shù)登高小組的技術(shù)輻射效應(yīng)，車間員工“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的能力有了明顯提升。

物流工作總結(jié)集錦篇11

關(guān)于天元醫(yī)藥物流配送中心醫(yī)藥倉庫后續(xù)安裝工程工作有關(guān)情況進行匯報，從三月份來到項目開始工作以來，到現(xiàn)在已有一年時間了，回首這過去的一年，自己的身份角色，知識經(jīng)驗都在發(fā)生著轉(zhuǎn)變，有失敗的教訓(xùn)，也有不少收獲提高，現(xiàn)在是對自己的各方面做一個總結(jié)。

過去的一年工作中，是從一個毫無實際經(jīng)驗的工作者到建筑施工現(xiàn)場施工員角色和材料員轉(zhuǎn)變的時候。面對著全新的生活環(huán)境和角色定位，本人的心態(tài)、思想也在不斷變化著，在不斷適應(yīng)著新的崗位，時刻準(zhǔn)備著迎接新的挑戰(zhàn)。在生活上，在項目領(lǐng)導(dǎo)和各位前輩的關(guān)心幫助下，我對新的生活、工作等方面有了很好的適應(yīng)，在各方面基本上能跟上大家的步伐，同時積極融入集體，并在其中與大家和諧相處，為這個集體的進步自己有限的一份力量。

在現(xiàn)場工作上，以一個員工的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，無論是惡劣的天氣還是在休息時間加班，都能做到始終堅守自己的崗位，做到有始有終。初到項目時，我主要是跟隨周總施工同時學(xué)習(xí)總包管理。由于在現(xiàn)場施工經(jīng)驗方面的空白，對于現(xiàn)場的諸多情況，如建筑材料、施工工藝等都不了解，但通過前輩的細(xì)心講解、耐心傳授，我對于二次結(jié)構(gòu)施工的過程有了一個大致的了解，但由于自己的基礎(chǔ)相對薄弱，對于一些局部，細(xì)節(jié)的問題還是不能熟練、靈活地處理，對于相關(guān)的建筑規(guī)范也沒有全面掌握，但對在一些安全規(guī)范，如安全用電、安全帽、安全帶的使用上有一定了解，能夠做到在工地現(xiàn)場上眼觀六路，注意保護自己和他人，在施工現(xiàn)場看到各分包不符合安全規(guī)范要求的行為，也能及時指出，督促其修改。從主體結(jié)構(gòu)的鋼筋圖集到二次結(jié)構(gòu)的砌筑規(guī)范、抹灰方案等都在不斷學(xué)習(xí)。在二次結(jié)構(gòu)施工時，對于各種交底記錄，能把自己當(dāng)成一個工人來詳細(xì)閱讀、學(xué)習(xí)。做到先教會自己，再指導(dǎo)施工，監(jiān)督施工質(zhì)量。從砌筑墻體平整度、垂直度、灰縫大小、砌塊的搭接等要求，到材料的控制、工期的計劃等，都有一定的認(rèn)識和掌握。然而，仍然有許多知識自己是沒有了解掌握的，如消防、水電暖、規(guī)范等，希望自己能在以后的工作中更主動地去了解掌握在我學(xué)習(xí)施工管理的一年之內(nèi)，土建和安裝施工班組評出兩個優(yōu)秀班組：土建班組是：張小彥施工班組;安裝班組：王瑞榮施工班組，此班組在施工過

程中管理整齊、安全特別重視，對施工進行按規(guī)范施工，對項目所安排得一切做的特別到位。

三、材料和采購有以下總結(jié)

我做為兼職的供銷的一名采購員，在這個期間我在工作上有很大的收獲，這些收獲都是來自領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及平日里同事們在一塊的交流?，F(xiàn)將自己在這段時間內(nèi)的工作向您匯報，匯報如下：

一、工作中的成績

1、剛開始采購是我深刻的認(rèn)識到采購這個行業(yè)的復(fù)雜性，當(dāng)我慢慢的分解開它時，是我體會到運營物品這個行業(yè)采購的簡單之處;對要采購的物品細(xì)心的分析，在做信價比。不要亂，要理清重點，一樣一樣的攻破每一個采購難關(guān)。

2、跟現(xiàn)場，是我深刻的體會到協(xié)調(diào)、配合，成品保護。當(dāng)不同的物品及材料進場前，要即使的和有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)與溝通。物品及材料進場后做好成品保護要互相配合。

3、付尾款，是我感到一個公司資金的支配，就是公司的命脈。

二、工作中存在的不足

1、在我剛做采購員時，忙亂中沒有定下心態(tài)來更好勵煉自己。是自己的心智沒有極限的提升。

2、是我沒有更好的把合同商務(wù)條款完善好，是物品與材料到現(xiàn)場比較凌亂，不能有序的進行。更沒有研究好付款方式，當(dāng)物品與材料到場后，供應(yīng)商緊跟著追尾款;是自己壓力比較大，也造成公司財務(wù)壓力加大。

三、20_年計劃：

為了更好的做好這個行業(yè)，使公司這個部門更好的發(fā)展，以后我要一下幾

條做好公司的采購員工作：

1、我須注重采購職業(yè)道德，品行端正。

2、定期匯總所進的采購資料，協(xié)助部門經(jīng)理、財會進行采購材料成本核算。

3、不遲到、不早退。在工作中要多跑、多對比、多總結(jié)，邊學(xué)習(xí)邊實踐，不斷提高自己的采購業(yè)務(wù)水平。

4、所購大宗材料必須要求供應(yīng)商提供合格證明，嚴(yán)禁購進質(zhì)量不合格材料，同時監(jiān)控材料使用狀況，控制不合理材料的采購與浪費的情況發(fā)生。

5、加強與使用材料部門的聯(lián)系，尤其是按時、按質(zhì)、按量控制好所需的各種材料，確保工程能順利進行。

6、運營物品與材料采購供應(yīng)渠道，進行供應(yīng)商的擇優(yōu)、品質(zhì)選擇，進行新供應(yīng)商的開發(fā)工作。

7、要控制物品及材料入庫的數(shù)量與質(zhì)量，能準(zhǔn)確無誤分配好材料運送到所需工地，做好材料的存放、堆碼管理工作。

8、在購進物品與材料時發(fā)生質(zhì)量、數(shù)量異常情況下，應(yīng)立即采取緊急措施，并與供應(yīng)商聯(lián)系，和有關(guān)部門進行協(xié)商處理。

9、要做好供應(yīng)商的選擇、評議工作，對長期使用的物品及材料建立牢固、可靠的供應(yīng)關(guān)系，并不斷挖掘新的供應(yīng)商，以保證物品及材料供應(yīng)的不間斷性。在我做采購員的時間里，首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng);再感王總和朱總的信任、耐心指導(dǎo)，細(xì)心的幫助;再次感謝財務(wù)的所有同事正確的指引;最后感謝公司所有同事的支持。我會再接再厲，做好工作。我對我們公司現(xiàn)場材料購買評出兩個優(yōu)秀供貨商，所有消防管件供貨商：龔林、砂子供貨商：朱正義，他們兩家供貨單位特別誠信，對于我們公司帶來了很大的幫助。

三、對自己的不足提出以下批評：

這一年以來，理論學(xué)習(xí)和把理論轉(zhuǎn)化為實際知識，是我收獲的主要財富。同時從在校學(xué)生向社會勞動人員的角色轉(zhuǎn)變，這一過程中收獲的經(jīng)驗、教訓(xùn)，也是本人的收獲。但各方面的不足依然存在。如施工現(xiàn)場解決問題的能力，協(xié)調(diào)、管理方法上的不足等這些自己本職工作所必須的能力，還要加倍努力鍛煉。至于內(nèi)業(yè)方面，對于材料計劃、成本控制、商務(wù)分析、技術(shù)方案等，基本上是沒有接觸過，希望能在以后地工作中，在做好自己的本職工作之余，努力向身邊各位同事請教學(xué)習(xí)，爭取做一名綜合型管理人員，為項目的建設(shè)自己的一份力量。

在我剛做采購員時，忙亂中沒有定下心態(tài)來更好勵煉自己。是自己的心智沒有極限的提升。是我沒有更好的把合同商務(wù)條款完善好，是物品與材料到現(xiàn)場比較凌亂，不能有序的進行。更沒有研究好付款方式，當(dāng)物品與材料到場后，供應(yīng)商緊跟著追尾款;是自己壓力比較大，也造成公司財務(wù)壓力加大。

物流工作總結(jié)集錦篇12

一、能源材料庫存資金情況

截止到20__年10月12日能源庫存資金總額為3838萬元,較上周庫存資金下降15.63%。其中，設(shè)備庫存資金183.4萬元，化工生產(chǎn)準(zhǔn)備材料庫存資金320萬元，能源甲供材料一期、二期合計庫存資金為2864.4萬元，其他辦公、熱電廠、設(shè)備備件等物資470.2萬元。其中：

一期甲供材料庫存資金為958萬元，同比上周庫存資金下降7.23%。一期甲供材料各標(biāo)段的庫存情況如下：一標(biāo)段庫存資金183萬元占一期庫存資金19.11%；二標(biāo)段庫存資金69萬元占一期庫存資金7.23%；三標(biāo)段庫存資金125萬元占一期庫存資金13.14%；四標(biāo)段庫存資金44.6萬元占一期庫存資金4.66%；五標(biāo)段庫存資金326萬元占一期庫存資金34.08%；總圖、廠前區(qū)（外管、地管、全廠供電）庫存資金208萬元占一期庫存資金21.78%。

二期甲供材料庫存資金1906萬元，較上周庫存資金下降15.23%。各標(biāo)段的庫存情況如下：一標(biāo)段庫存資金301萬元占二期庫存資金15.81%；二標(biāo)段庫存資金242萬元占二期庫存資金12.69%；三標(biāo)段庫存資金103萬元占二期庫存資金5.4%；四標(biāo)段庫存資金96萬元占二期庫存資金5.05%；五標(biāo)段庫存資金71萬元占二期庫存資金3.73%；總圖（外管、地管、全廠供電）庫存資金1092萬元占二期庫存資金57.29%。

二、完成的主要工作

（一）材料計劃方面

本月材料計劃工作方面除完成每日的計劃審核、提交物料編碼新增、跟蹤申報物資實時到貨情況等工作外，還完成以下幾點工作：

1、共審核材料計劃577條，其中提報有庫存可調(diào)撥材料79條,物料編碼描述和備注中描述前后不一11條，已將存在問題當(dāng)日反饋專工修改后進行審批，確保材料計劃的及時性，創(chuàng)建轉(zhuǎn)儲訂單30條，由于甲供材施工單位變更，更改接收方150條。

2、物資調(diào)撥平庫計劃共35條，其中鋼材調(diào)撥平庫14條計劃，共25噸,金額為13萬元，其余2條為過量入庫的材料平庫，其他項目不再使用材料平庫共19條計劃，合計金額27.9萬元。

3、累計審核領(lǐng)料申請單1420張，從源頭上杜絕了專工之間搶材料的情況發(fā)生，確保了材料領(lǐng)用的準(zhǔn)確性。

4、對各專業(yè)專工申報的新增編碼物料描述在系統(tǒng)中逐一核對、排除重碼，對單位、物料組在系統(tǒng)中逐條進行檢查，核對無誤后提交新增流程。流程提出后打電話對各節(jié)點逐一催促流程，對遇到的問題及時與專工和物裝相關(guān)人員溝通，確保新增編碼流程順利通過，將編碼再第一時間反饋專工。

5、對經(jīng)過協(xié)調(diào)溝通無法解決的問題，及時上報主管領(lǐng)導(dǎo)，做到日事日畢、日清日結(jié)。關(guān)注材料計劃的訂單形成情況、關(guān)注材料計劃的到貨情況。對于SAP系統(tǒng)里滯留時間較長的計劃及時與相關(guān)專工和物裝的相應(yīng)業(yè)務(wù)人員溝通，確保材料計劃的有效實施和采購。

（二）會計業(yè)務(wù)方面

1、本月共計審核項目物資入庫金額1.1億，審核項目物資出庫金額1.2億；審核生產(chǎn)物資入庫金額642萬元，審核生產(chǎn)物資出庫金額903萬元；完成項目與項目調(diào)撥、生產(chǎn)與項目調(diào)撥共計33萬元；審核并申報新增物料編碼共計1500個。

2、根據(jù)《造價咨詢工作手冊》中的要求，物流中心及時提供施工方的材料出庫及退庫明細(xì)表，為了完成次項工作，多次與合同預(yù)算組專工進行工作溝通、分析研究，按照要求完成了工作。

3、依托SAP軟件系統(tǒng)管理物資，倉儲中心從源頭進行管理，從審核計劃、物資到貨、驗收入庫、出庫，掌握庫存物資狀態(tài)，及時督促各專業(yè)組專工領(lǐng)用物資。

4、根據(jù)股份公司對加強存貨資產(chǎn)盤點管理的要求，及時做好存貨的盤點工作。物流中心會計根據(jù)《能源存貨盤點管理規(guī)定》配合財務(wù)處織原材料保管共同對現(xiàn)場物資進行盤點，并及時根據(jù)盤點情況寫出書面報告，上報主管領(lǐng)導(dǎo)，達(dá)到降低庫存，減少資金占用率，加速資金周轉(zhuǎn)的目的。

（三）物流中心管理方面

1、對臨時庫房進行規(guī)范管理，將庫房合理布局，規(guī)劃出合理擺放區(qū)域，組織倉儲全體員工對露天庫房進行清理整頓，提高了庫房利用率，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)有庫房的作用。

2、為使能源有限公司項目物資入庫、出庫進行規(guī)范化管理，保證出入庫帳目物資清晰，有據(jù)可查，組織會計及材料員編制了《能源物資管理規(guī)定》、《能源存貨盤點管理規(guī)定》、《能源項目物資出入庫管理規(guī)定》、《能源項目物資計劃管理規(guī)定》目前已下發(fā)執(zhí)行。

3、為建立和完善物流中心分級管理的全面管理體系，充分調(diào)動全體員工的工作積極性，形成閉環(huán)式管理，促使中心各項管理更加規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，中心通過“以獎代罰”、“打開員工晉級通道”、“員工評優(yōu)選先”、“我心中班組成員評選”等管理模式激勵全體員工，讓員工自主提高工作技能和工作質(zhì)量，同時依據(jù)能源公司相關(guān)管理規(guī)定，編制完成了《能源物流中心績效考核實施方案》現(xiàn)已下發(fā)執(zhí)行并取得了較好的效果。

4、完成了地磅三查四定工作，并整改落實相關(guān)問題，保證地磅及時投用，確保公司所有原材料及產(chǎn)成品物資的計量稱重，為公司項目按時投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

5、因罐區(qū)V-904B成品酸罐發(fā)生輕微泄漏，在試漏過程中罐區(qū)共計加水、排水約6900m3，后續(xù)經(jīng)過設(shè)備制作廠家3次修補后，完成了V-904B成品酸罐的修補工作，目前，V-904B成品酸罐運行正常。

6、按照天辰設(shè)計院的`變更，完成了罐區(qū)新增廢酸送回泵的安裝及配管工作，目前已完成了兩臺廢鹽酸泵的單機試車工作，對泵出口管線及廢酸裝車管線進行了試漏工作，共發(fā)現(xiàn)兩處漏點，均為法蘭連接部位，目前已消漏，現(xiàn)兩臺泵處于備用狀態(tài)，同時完成了罐區(qū)全部靜設(shè)備標(biāo)注沉降標(biāo)識工作。

7、自9.30開車后，針對目前生產(chǎn)施工特點，對物流中心管理人員、新進及轉(zhuǎn)崗人員、崗位人員及勞務(wù)人員進行了安全技能培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括安全基礎(chǔ)管理制度、中心現(xiàn)場所涉及到的?；返奈锘再|(zhì)及傷害應(yīng)急急救、罐區(qū)?；沸孤?yīng)急處置方法、消氣防器材的使用及日常維護保養(yǎng)、固體裝卸作業(yè)規(guī)范，特種車輛現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范及環(huán)保排污規(guī)范要求、現(xiàn)場安全技術(shù)交底形式及內(nèi)容要求等。通過培訓(xùn)促使崗位進員工及基本掌握了安全基礎(chǔ)知識，提高安全防護意識和自我保護能力。

8、為杜絕物流中心各班組事故的發(fā)生，開展中心反三違活動，中心發(fā)現(xiàn)三違現(xiàn)象2項，對中心發(fā)現(xiàn)的三違按“三違就是事故”的原則，依據(jù)中心考核管理規(guī)定進行考核處理，并舉一反三，對今后類似三違事件杜絕發(fā)生。

三、目前存在的主要問題

（一）項目物資到貨不能及時領(lǐng)用，造成庫存物資量較大。

目前安排材料員每周五對一二期庫存物資進行統(tǒng)計匯總，并將統(tǒng)計匯總表發(fā)至各標(biāo)段負(fù)責(zé)人處，要求施工方及時領(lǐng)用，因到項目建設(shè)后期，施工方領(lǐng)用量逐漸下降，造成項目物資庫存仍在兩千八百萬左右。

（二）PVC樹脂、片堿發(fā)貨存在的問題

PVC、片堿發(fā)貨平臺處拉貨車輛進出通道是單行道，現(xiàn)場拉貨車輛、叉車、及外協(xié)施工單位車輛交叉作業(yè)，易發(fā)生廠內(nèi)交通事故，且影響作業(yè)安全的硬件設(shè)施不完善，經(jīng)中心各級管理人員共同努力，通過對現(xiàn)場人員職責(zé)分工、車輛出入庫行駛路線規(guī)范、作業(yè)場地安全指示標(biāo)示規(guī)范、針對外來司機和內(nèi)部發(fā)貨庫管叉車司機及裝卸人員的分工進行危害辨識并修訂安全技術(shù)交底單來規(guī)范作業(yè)行為，現(xiàn)除現(xiàn)場標(biāo)識因制作未完成外，其他作業(yè)以基本規(guī)范，但仍有待繼續(xù)改進。

（三）特種車輛檢修廠房修建問題。

特種車輛所報的鏟車、叉車已全部到貨，目前鏟車、叉車無固定停放地點，冬季到來后，能源氣溫偏低，車輛不易發(fā)動；其次，鏟叉車維護保養(yǎng)無法正常進行（如黃油補加及日常維護保養(yǎng)因無場所，無法進行），現(xiàn)需設(shè)計院及時提供施工藍(lán)圖，并修建特種車輛檢修廠房，以保證生產(chǎn)正常運行后對特種車輛設(shè)備的有效管理。

（四）二期項目將要建成投產(chǎn)，中心建議公司及生產(chǎn)處及時考慮初期投產(chǎn)時管道內(nèi)液體產(chǎn)品（液堿、次鈉、廢硫酸、鹽酸）的處理問題，防止二期開車時含有雜質(zhì)的液體產(chǎn)品進入罐區(qū)，造成產(chǎn)品質(zhì)量不合格無法銷售。

（五）關(guān)于正式露天庫房建設(shè)問題。

因公司安排近期將中央大道東側(cè)臨時露天庫房內(nèi)物資清空并拆除，物流中心急需另行選址修建臨時露天庫房，以確保露天庫物資的安全存儲及保管問題，目前中心已進行選址，望相關(guān)處室及時修建完成，同時滿足庫房內(nèi)硬化、排水、監(jiān)控等要求，確保庫存物資的有效管理和存放。同時針對此問題，20__年5月打過專題報告，并提交設(shè)計意見和圖紙，公司領(lǐng)導(dǎo)也審核通過由新疆設(shè)計院設(shè)計好施工圖紙，同時對選址處樹木也進行移位，但到目前一直未施工，中心建議及時施工投用，為今后三四期項目建設(shè)及物流中心的正常管理做好前提保障工作。

四、后期工作思路

（一）寒冬將至，為配合能源二期項目建設(shè)尾項施工需求，物理中心未雨綢繆，提前做好物資尤其是冬施物資的入庫管理工作，現(xiàn)場安排庫管、裝卸工及中心管理人員值班，在確保安全的前提下保證庫房24小時進行材料的收發(fā)，保證生產(chǎn)及二期項目物資供應(yīng)正常，同時對冬季入庫物資做好防冷防凍措施，需室內(nèi)保存物資及時倒運入庫，對室外存放物資做好上苫下墊工作，保證物資的正常保存及發(fā)放。

（二）不斷梳理工作流程，確保物資從入庫到出庫的整體流程通暢，同時根據(jù)工作流程制定相應(yīng)制度，使所有工作有章可循，對已制定下發(fā)的制度，根據(jù)實際操作情況，在保證項目和生產(chǎn)正常穩(wěn)定運行的前提下不斷進行修改和完善，使之更好的為項目建設(shè)和生產(chǎn)服務(wù)。

（三）開展好物流中心各級員工及新進員工的安全培訓(xùn)工作。

（四）開展好物流中心班組兩級反三違活動。

（五）按能源公司要求作好本年度危害辨識工作。

（六）密切關(guān)注罐區(qū)酸堿儲罐及相連管線冬季安全隱患的變化情況，做好標(biāo)識警戒防護工作。

（七）后期物流管理將致力于如何最大化的實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流操作，將在陸續(xù)做好基礎(chǔ)管理的前提下，逐步規(guī)范現(xiàn)場管理，對所有物資進行分區(qū)、分庫、分類擺放，及時申報采購先進的倉儲物流操作使用工具，同時加強對庫管的培訓(xùn)和要求，努力向先進行業(yè)的物流管理學(xué)習(xí)和靠近，加快向公司提出的“旗艦店”式企業(yè)靠近的步伐。

物流工作總結(jié)集錦篇13

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報材料如下。

一、配送

1、相比__年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、20__年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理

1、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達(dá)到要求。

2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、20__年不知不覺在指尖慢慢逝去，20__年迎面而來?；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。

2、認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的.滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

物流工作總結(jié)集錦篇14

20_年，我公司始終圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的有方帶領(lǐng)下，全年累計安全出車_余次，安全行駛_余萬公里，安全運輸__噸。全年發(fā)生安全生產(chǎn)事故共__，其中全責(zé)__，同等責(zé)任__，無責(zé)__。事故損失約__，其中造成100000元以上的__，100000元以下10000以上__，10000元以下__。公司201_全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)

我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)____[1]號文件，明確安全監(jiān)管工作的重點，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。

一是公司與各車輛分隊簽訂20_年安全目標(biāo)責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛及停車場的安全設(shè)備進行配置、增添，經(jīng)費投入近_萬元，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備使用完好，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任

按照上級管理部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結(jié)合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自的安全工作責(zé)任，強化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進行補班，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預(yù)期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全

檢查與安全自查相結(jié)合，組織從業(yè)人員進行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中，共查出隱患_起。其中二隊車輛安全設(shè)施設(shè)備配備不齊(三角木)，公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設(shè)施設(shè)備配備完善。并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使全員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。

2、加大對車輛運行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。gps超速共_起，處罰共_起，教育_余起。嚴(yán)格按照gps管理規(guī)章制度體系加強了gps安裝、維修、監(jiān)控、處罰等內(nèi)容，有效遏制了車輛違章情況的發(fā)生。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

4、認(rèn)真抓好駕押人員的安全教育培訓(xùn)，入職培訓(xùn)，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓(xùn)，20_年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴(yán)格進行了安全警示教育，法律法規(guī)、lng運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面

的培訓(xùn)。綜合考核安全行車50萬公里或連續(xù)安全行車8年的駕駛員占95%以上，安全行車30萬公里或連續(xù)安全行車5年的駕駛員達(dá)100%，駕押人員綜合素質(zhì)達(dá)aa級的占90%，共參加培訓(xùn)人員_人。培訓(xùn)考試合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責(zé)任。⑵行車的安全自查，駕押人員應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認(rèn)真做好事故應(yīng)急演練工作，教育駕押人員有處置突發(fā)事故的應(yīng)急能力，降低事故損失。⑷嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、等陋習(xí)駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。⑸加強事故案例分析，認(rèn)真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責(zé)任感。各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。20_年我公司召開安委會會議_次，月度安全例會_次，其他會