物流系統(tǒng)管理課件

物流系統(tǒng)管理

第一章物流導(dǎo)論主要內(nèi)容：物流物流管理學(xué)第一節(jié)物流：物流現(xiàn)象一、周圍的物流現(xiàn)象——人與物的流動工廠：傳送帶、搬運小車、進貨/送貨車商店：商品從倉庫到商店商品從商店到顧客家中——貨物，內(nèi)部物流火車站：——人的流動旅客－公共汽車－火車旅客－火車－公共汽車 ——服務(wù)的連接：火車站+汽車位第一節(jié)物流：物流現(xiàn)象例：制造物流采購原材料存儲生產(chǎn)產(chǎn)品存儲消費者實體配送回收供應(yīng)物流：所需原材料供給內(nèi)部物流：原材料加工銷售物流：成品、半成品移向下供應(yīng)鏈下一環(huán)節(jié)南威爾士噴油生產(chǎn)廠西班牙引擎裝配廠比利時車體生產(chǎn)廠噴油裝置引擎大的內(nèi)部物流回收物流：第一節(jié)物流：物流現(xiàn)象例：自助餐廳的布置：長桌、盤子、叉子、食物的排放順序：門-盤子-食物-叉子-餐桌上菜順序：冷菜：可先放好；熱菜：客人來后上從1號門進：好的物流從2號門進：進來的人與拿了食物的人沖突物流各階段協(xié)調(diào)--整體最佳第一節(jié)物流：產(chǎn)生與發(fā)展二、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展過程物流概念產(chǎn)生：1915年美國學(xué)者阿奇.蕭提出PhysicalDistribution－分銷物流(傳統(tǒng)意義)創(chuàng)造需求：廣告、促銷等－商流實體配送：更省錢、及時送貨－物流1905年美少校瓊西.貝克Logistics（軍事后勤學(xué)）軍備物資運輸、儲存、供應(yīng)量大、急需第一節(jié)物流：產(chǎn)生與發(fā)展物流概念的發(fā)展：50年代－80年代PhysicalDistribution在美國完善：理論界－物流管理學(xué)、《財富》第三利潤源向世界：56年日本為提高勞動生產(chǎn)率，組團到國外考察——在美詳細了解物流后，于58年撰寫了“勞動生產(chǎn)率報告33號”刊登在（流通技術(shù)）雜志上，第一次提及到了PD企業(yè)內(nèi)部物流：60年代美國MRP（MaterialRequirementPlanning）、日本JIT－justintime（看板）物流概念擴展：工廠選址、布局、生產(chǎn)線、物料搬運－進入現(xiàn)代物流第一節(jié)物流：產(chǎn)生與發(fā)展現(xiàn)代物流：－logistics,80年代物流不局限于分銷領(lǐng)域，企業(yè)物資供應(yīng)、生產(chǎn)、分銷、廢棄物再生等全領(lǐng)域制造業(yè)物流分為：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流

這時logistics不同于軍事后勤學(xué)上的概念：軍事后勤學(xué):軍隊物資供應(yīng)調(diào)度上的物流現(xiàn)代物流：基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷等全方位的物流第一節(jié)物流：產(chǎn)生與發(fā)展MRPII把生產(chǎn)管理、生產(chǎn)能力管理、倉儲、車間、采購管理、成本管理集成DRP(DistributionRequirementPlanning)把分銷計劃、客戶、運輸、配送、車輛、倉儲、成本管理集成LRP(LogisticsResourcesPlanning)把MRP和DRP集成ERP把MRPII與人事管理、設(shè)備管理、行政辦公等系統(tǒng)集成物流外包和第三方物流產(chǎn)生：物流專業(yè)化90年代供應(yīng)鏈管理：共同化、集約化、協(xié)調(diào)第一節(jié)物流：不同物流概念特點三、不同物流概念特點分銷物流：分銷領(lǐng)域(流通領(lǐng)域)：企業(yè)末端產(chǎn)品分銷到分銷網(wǎng)絡(luò)或客戶的整個領(lǐng)域研究分銷領(lǐng)域中物資運輸、配送、存儲、包裝、裝卸、物流網(wǎng)點、流通加工、物流信息管理等目標：提高服務(wù)水平、開拓銷售市場、降低物流成本、提高經(jīng)濟效益從初步專業(yè)物流向初步集約化、聯(lián)合化、共同化、系統(tǒng)化—成果：物流系統(tǒng)論、配送技術(shù)分銷物流使物流理論推廣：企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)供應(yīng)物流、廢棄物流理論等第一節(jié)物流：不同物流概念特點現(xiàn)代物流：進一步專業(yè)化、規(guī)?；何锪骱蜕a(chǎn)專業(yè)化，分工細化。配送計劃、倉庫管理、分揀、裝卸、包裝、運輸、客戶管理等專業(yè)化分揀：條碼技術(shù)、識別技術(shù)、分路傳送運輸：車輛駕駛、信息反饋、衛(wèi)星定位等集成化：不同物流功能集成，減少環(huán)節(jié)、減少作業(yè)量、降低成本、提高資源(數(shù)據(jù))利用率和作業(yè)處理速ERP集成內(nèi)部MRP與外部DRP——數(shù)據(jù)共享進貨、入庫檢驗、堆碼集成——簡少搬運次數(shù)、減少工作量、提高效率第一節(jié)物流：不同物流概念特點共同化：聯(lián)合作業(yè)，如共同配送，將多個供應(yīng)商的貨物集中用一輛車配送—資源利用率、車次、工作量、成本效益信息化：物流作業(yè)處理通過信息及時反映出來，及時信息處理，用信息及時參與、指導(dǎo)控制物流作業(yè)—物流與信息結(jié)合信息化不能取消和替代具體物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化——系統(tǒng)化：配送網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)、計算機網(wǎng)絡(luò)等成果：第三方物流、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)第一節(jié)物流：定義四、幾個物流定義：美國物流管理協(xié)會（NationalCouncilofPhysicalDistribution）1963年定義：物流管理是為了計劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫存及制成品從起源地到消費地的有效率的流動而進行的兩種或多種活動的集成。這些活動包括不局限：顧客服務(wù)、需求預(yù)測、交通、庫存控制、物料搬運、訂貨處理、服務(wù)支持、工廠及倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、廢物回收、運輸、倉儲管理第一節(jié)物流：定義美國物流管理協(xié)會（TheCouncilofLogisticsManagement）1985年定義：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和存儲進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。包括流入、流出、內(nèi)部和外部的移動及以環(huán)保為目的的物料回收1985年加拿大物流管理協(xié)會：物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和存儲進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括流進、流出和內(nèi)部流動。——制造物流第一節(jié)物流：定義英國物流與運輸學(xué)會(ILT)：物流是針對與時間有關(guān)的資源定位網(wǎng)絡(luò)進行設(shè)計、優(yōu)化和管理的科學(xué)與藝術(shù)物流的五大功能：物品的設(shè)計、改進、獲得、制造、存儲、移動、配送、維護和處理乘客系統(tǒng)設(shè)計、改進、管理和維護設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護、運行和處理服務(wù)的獲取和提供連接以上各方面的信息收集、處理、分析、發(fā)送和解釋第一節(jié)物流：定義多數(shù)企業(yè)或機構(gòu)僅對其中之一最感興趣例、公汽或火車運營公司對涉及乘客系統(tǒng)設(shè)計、改進、管理和維護感興趣但物流的其他四個方面仍然與其有關(guān)還對車站設(shè)施負責(zé)(3)，有責(zé)任收集和發(fā)布有關(guān)車輛位置、何時有某一特定的服務(wù)等信息(5)需要新車輛、提供燃油、配件及其他辦公用品、飲料等（1、3、4）確保所需服務(wù)的可用性，如水、電第一節(jié)物流：定義1994年EuropeanLogisticsAssociation：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行和控制，以達到特定的目的。1981年日本：物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需求者物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。從物流的范疇看包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。如果不經(jīng)過這些活動，物就不能移動1997年TheJapanInstituteofLogisticsSystem:按要求的數(shù)量，以最低的成本送到需求地，以滿足顧客需要為基本目標第一節(jié)物流：定義中國的物流概念：物流是指物資的物質(zhì)實體由供應(yīng)者到消費者的流動，包括物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動。準確、穩(wěn)定：“物”－物品，打破行業(yè)界限，可是分銷領(lǐng)域的商品，或生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的工件、原材料、購進設(shè)備、工具等“流”－物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動通用性強：物資物質(zhì)實體的流動——具有廣泛涵蓋性和普遍實用性第一節(jié)物流：物流學(xué)五、物流學(xué)：物流學(xué)：關(guān)于物流的科學(xué)：研究物資物質(zhì)實體流動的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法的科學(xué)物流學(xué)分類：第一節(jié)物流：物流學(xué)按業(yè)務(wù)內(nèi)容分物流管理學(xué)企業(yè)物流管理第三方物流管理供應(yīng)鏈管理倉儲管理運輸管理生產(chǎn)物流管理物流技術(shù)學(xué)物流規(guī)劃與設(shè)計庫存控制技術(shù)電子商務(wù)技術(shù)運輸技術(shù)倉儲技術(shù)信息技術(shù)物流管理學(xué)：研究物流管理的科學(xué)——物流管理理論、原理、方法——適用于物流管理人員物流技術(shù)學(xué)：研究各種專業(yè)物流技術(shù)、設(shè)備、和作業(yè)方法——適用于專業(yè)物流技術(shù)人員第一節(jié)物流：物流學(xué)按學(xué)術(shù)性質(zhì)分：理論物流學(xué)：物流形成與運作原理、規(guī)律應(yīng)用物流學(xué)：POS、VMI、配送、條碼編碼技術(shù)條碼技術(shù)物流信息技術(shù)采購訂貨技術(shù)運輸技術(shù)倉儲技術(shù)信息技術(shù)按學(xué)術(shù)性質(zhì)分理論物流學(xué)物流經(jīng)濟學(xué)物流管理學(xué)物流系統(tǒng)論物流控制論物流運籌學(xué)應(yīng)用物流學(xué)第一節(jié)物流：物流學(xué)按業(yè)務(wù)領(lǐng)域分：規(guī)劃與設(shè)計第三方物流學(xué)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代物流技術(shù)企業(yè)物流學(xué)電子商務(wù)物流學(xué)按業(yè)務(wù)領(lǐng)域分分銷物流學(xué)運輸物流學(xué)倉儲物流學(xué)庫存控制流通加工流通理論現(xiàn)代物流學(xué)分銷物流學(xué)：開拓市場、提高客戶服務(wù)水平、降低物流成本、提高效益為目的的物流學(xué)理論、方法、技術(shù)現(xiàn)代物流學(xué)：80年代出現(xiàn)的最新物流現(xiàn)象第一節(jié)物流：物流學(xué)按物流范圍分：企業(yè)物流學(xué)：企業(yè)內(nèi)外物流——生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、分銷物流、回收物流、廢棄物流、物料搬運系統(tǒng)、倉儲管理、設(shè)施規(guī)劃、庫存控制社會物流學(xué)：大物流、宏觀布局、交通運輸設(shè)施規(guī)劃、倉儲設(shè)施規(guī)劃、物流政策等國際物流學(xué)：面對國際物流市場的國際貿(mào)易和國際運輸生產(chǎn)物流學(xué)倉儲物流學(xué)設(shè)施規(guī)劃第三方物流學(xué)供應(yīng)鏈管理按研究范圍分國際物流學(xué)國際經(jīng)濟地理國際貿(mào)易國際運輸國家產(chǎn)業(yè)政策國際物流規(guī)劃企業(yè)物流學(xué)社會物流學(xué)區(qū)域經(jīng)濟地理社會生產(chǎn)力布局社會物流規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)政策社會流通理論第二節(jié)物流管理學(xué)：五大職能物流管理學(xué)：專門研究物流管理的科學(xué)——為實現(xiàn)物流系統(tǒng)目標，提高對用戶供應(yīng)商品的效率，對物流活動的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制－管理5職能物流管理的五大職能：計劃—最重要：確定物流活動搞什么、怎么搞組織指揮協(xié)調(diào)控制實施第二節(jié)物流管理學(xué)：六大要素物流活動可分成六大類：六大要素運輸、配送活動存儲、保管活動包裝活動裝卸、搬運活動加工活動：生產(chǎn)加工與流通加工物流信息活動運輸運輸配送長距離，線性機能，物流的交通機能短距離，面的機能，物流的準入機能保管儲藏保管長時間保管，儲藏型保管短時間保管，流通型保管加工加工作業(yè)生產(chǎn)加工流通加工商品檢驗、分揀、放置、備貨、分配組裝、細分、切斷、規(guī)格化價格貼付、單位化、商品組合第二節(jié)物流管理學(xué)：六大要素包裝工業(yè)包裝商業(yè)包裝輸送、保管、外部包裝、內(nèi)部包裝、品質(zhì)保證為主體銷售包裝、單個包裝、市場營銷為主體裝卸入貨卸貨從物流設(shè)施到交通工具的活動從交通工具到物流設(shè)施的活動信息物流信息

商流信息數(shù)量管理：貨物跟蹤、入庫、在庫、出庫管理品質(zhì)管理：溫度、濕度管理作業(yè)管理：自動分揀、數(shù)碼備貨訂貨、發(fā)貨：POS、EOS、VAN、EDI金融：銀行聯(lián)網(wǎng)第二節(jié)物流管理學(xué)：六大要素第二節(jié)物流管理學(xué)：特點物流管理學(xué)的特點：系統(tǒng)性：物流系統(tǒng)，用系統(tǒng)觀點研究物流活動，從各單元之間的聯(lián)系、協(xié)調(diào)上處理問題，以系統(tǒng)整體最優(yōu)為目標，考慮多資源、因素協(xié)調(diào)配合組成有效的管理系統(tǒng)綜合性：費用、成本、經(jīng)濟效益等問題：運籌學(xué)、管理決策、經(jīng)濟學(xué)、企業(yè)管理的理論與方法、系統(tǒng)科學(xué)、計算機、信息技術(shù)等工程性：多因素系統(tǒng)—系統(tǒng)工程思想、方法應(yīng)用性：不同對象，解決問題方法不同第二節(jié)物流管理學(xué)：作用物流管理學(xué)的作用：物流管理學(xué)的根本任務(wù)：專門研究如何對物流活動進行管理，即研究對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制的理論、技術(shù)和方法應(yīng)用物流管理學(xué)的理論、技術(shù)和方法可有效地管理各種物流活動，保證物流活動的正常有效運行第二節(jié)物流管理學(xué)：作用物流活動正常有效運行的含義——物流管理的目標保障供應(yīng)：保證生產(chǎn)、生活的正常進行，有效物流系統(tǒng)要保質(zhì)保量、及時將物資供應(yīng)到生產(chǎn)、生活的需求點，不缺貨保障服務(wù)工作：生產(chǎn)、經(jīng)營、生活過程中的保障和服務(wù)工作，如搬運、裝卸、存儲和服務(wù)等節(jié)省費用、降低成本：用人、用車、占庫保障社會效益：無污染、不破壞生態(tài)平衡——物流管理是管理組織的一種方法，使組織目標以最有效的方式實現(xiàn)第二節(jié)物流管理學(xué)：作用物流的六個正確（6R）：得到正確的物品（或人）以正確的數(shù)量送到正確的地方在正確的時間在正確的條件下以正確的價格第二節(jié)物流管理學(xué)：四個關(guān)鍵方面物流方法管理的四個主要方面：結(jié)果：關(guān)注要得到的結(jié)果，不考慮過程可能引起的不便與困難，制定獲取結(jié)果的最佳計劃（滿足現(xiàn)實約束條件）順序：建立并控制實施一系列操作和過程的最佳順序適時：最佳時機實施操作、過程，與各自和整體目標有關(guān)地點：最佳地點實施，與各自和整體目標有關(guān)第二節(jié)物流管理學(xué)：現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理的特征以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標著眼于整個流通渠道的商品運動，而不是一個環(huán)節(jié)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的既重視效率更重視效果現(xiàn)代物流是一種以信息為中心的供需對應(yīng)型商品供應(yīng)體系現(xiàn)代物流是一種對商品的一元化管理提高用戶服務(wù)水平，降低總成本，使總費用最少本章小節(jié)：物流：現(xiàn)象、產(chǎn)生與發(fā)展、定義、物流學(xué)物流管理學(xué)：5大職能：計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制6大要素：運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、加工、信息特點：系統(tǒng)性、綜合性、工程性、應(yīng)用性作用：保障供應(yīng)、保障服務(wù)工作、節(jié)省費用、降低成本、保障社會效益——6R4個關(guān)鍵方面：結(jié)果、順序、適時、地點第二章物流與物流系統(tǒng)主要內(nèi)容：物資的生產(chǎn)與流通物流概念物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程物流合理化基本原則重點討論：什么是物資、什么是生產(chǎn)、什么是流通、什么是物流、什么是商流、什么是物流系統(tǒng)、什么是系統(tǒng)工程、怎樣開展物流系統(tǒng)工程、怎樣實現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化？第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：物資一、什么是物資：（一）物資的概念物資：指一切客觀存在的,且能滿足人們生產(chǎn)和生活需要的物質(zhì)資料

生產(chǎn)資料：滿足人們的生產(chǎn)需要生活資料：滿足人們的生活需要

物資不等于物質(zhì)，差別：物資是對人們有用的物質(zhì),對人們無用的物質(zhì)資料是物質(zhì)而不是物資第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：特征（二）物資的特征物質(zhì)性：都是客觀存在的物質(zhì)資料——看得見模得著效用性：都是對人們有某種有用性,或?qū)ιa(chǎn)有用,或?qū)ι钣杏茫ㄈ┪镔Y的物質(zhì)實體：物資在社會中的存在實體：包括物質(zhì)實體和社會實體物質(zhì)實體：客觀存在的實體,一定形狀、性質(zhì)、有某種使用價值——物資使用價值載體社會實體：物資的效用、價值、所有權(quán)——物資價值載體第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：物資的分類（四）物資的分類：按生產(chǎn)過程中地位和作用分作為勞動手段：生產(chǎn)工具、機器設(shè)備、運輸工具等——作勞動工具用于生產(chǎn)加工運輸?shù)冗^程作為勞動對象：自然物:如礦山、原始森林、水產(chǎn)資源等原料:采掘業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品－礦石、石油、原木、糧食等材料:經(jīng)過加工的原料和材料。按其在產(chǎn)品加工過程中的地位和作用分為：主要材料：構(gòu)成產(chǎn)品主體第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：物資的分類輔助材料：消耗品,照明,取暖,腳手架等勞動條件用品及染料涂料等產(chǎn)品輔助實體在制品:正在加工或正處在加工地點等待加工的制品半成品：完成了相對完整的加工工序的制品,如工件,部件成品：完成了全部加工過程的產(chǎn)品,如材料,工具,機電設(shè)備等

煤燃料,屬輔助產(chǎn)品,但十分重要,單算一類化工產(chǎn)品的任何原料難分主輔計劃經(jīng)濟：生產(chǎn)資料－物資；生活資料－商品第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：物資的生產(chǎn)二、物資的生產(chǎn)：過程、本質(zhì)與功能生產(chǎn)過程：通過人的勞動，將舊物資改造成新物資的過程。通過生產(chǎn)過程，可創(chuàng)造新的物資生產(chǎn)的本質(zhì)：將舊物資的形狀、性質(zhì)改造成新物資的形狀、性質(zhì)，創(chuàng)造新的使用價值——創(chuàng)造新物資的過程生產(chǎn)的功能：創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用（形狀、性質(zhì)、效用）生產(chǎn)消費舊物資新物資第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：物資的流通三、物資的流通：

流通過程：將生產(chǎn)者手中的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中的過程——才能變成財富；否則負擔(dān)流通的功能：為實現(xiàn)將物資從生產(chǎn)者手中到消費者手中的轉(zhuǎn)移，必須具備以下功能：克服供需間的所有權(quán)距離－物資的所有權(quán)效用—買賣交易、等價交換克服供需間的空間距離－空間效用：運輸克服供需間的時間距離－時間效用：存儲生產(chǎn)消費流通第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：物資的流通流通和生產(chǎn)的關(guān)系：雞與蛋的關(guān)系生產(chǎn)決定流通：有了物資才有流通流通為生產(chǎn)提供原材料、設(shè)備和工具，為生產(chǎn)創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件流通為生產(chǎn)推銷產(chǎn)品，收回資金，保障再生產(chǎn)的順利進行。流通是生產(chǎn)的前提條件生產(chǎn)流通（分銷產(chǎn)品）流通（供應(yīng)物資）第一節(jié)物資的生產(chǎn)與流通：生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò)四、生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò)：社會上各種各樣的企業(yè)，既是生產(chǎn)廠，又是消費廠，互為供應(yīng)，又互為需求，互相由流通而聯(lián)結(jié)成一個網(wǎng)絡(luò)，即生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò)或生產(chǎn)流通系統(tǒng)

第二節(jié)物流概念：流通活動一、流通活動：包括購、銷、運、存、包裝、裝卸、加工和信息。商流活動＋物流活動＋信息流活動——流通活動所有權(quán)效用時間、空間效用、行質(zhì)效用第二節(jié)物流概念：物流和商流二.物流和商流：１.物流定義：物資有形或無形地從供給者向需求者進行的物資物質(zhì)實體的流動物流活動:包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、回收和信息等活動有形－物質(zhì)實體；無形－信息物流的功能：可以創(chuàng)造物資的空間效用，時間效用，流通加工活動還可能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用第二節(jié)物流概念：商流２.商流的定義：是物資在由供給者向需求者轉(zhuǎn)移時物資社會實體的流動。主要表現(xiàn)為物資與其等價物的交換運動和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運動。商流活動包括：買賣交易活動、商情信息活動商流的功能：可以創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用３.物流和商流的聯(lián)系和區(qū)別：相同點：都屬于流通領(lǐng)域，是商品流通的兩種不同形式，功能上互相補充。通常是先發(fā)生商流后發(fā)生物流都是從供應(yīng)者到需求者，有相同出發(fā)點和歸宿點第二節(jié)物流概念：物流與商流區(qū)別不同點：流動的實體不同：物流是物資物質(zhì)實體的流動，商流是物資社會實體的流動功能不同：物流創(chuàng)造物資的空間效用、時間效用、形質(zhì)效用商流創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用物流和商流又相互獨立：發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。在特殊情況下，沒有物流的商流和沒有商流的物流都可能存在——既區(qū)別又聯(lián)系、既分工又合作、既獨立又統(tǒng)一，互補地共同完成流通功能第二節(jié)物流概念：信息流三.信息流：信息：由文字、語言、圖表、電訊等表示的情報資料信息流：信息的產(chǎn)生、加工、儲存、傳遞等信息流分類：商流信息流：商品銷售價格、市場行情、購銷洽談、訂貨合同、供需情況、銷售貨款、交易支付、促銷活動等—為商流活動服務(wù)物流信息流：運輸方式、運輸價格、交通基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲設(shè)施、庫存信息、搬運費用裝卸能力、貨主與客戶信息—為物流活動服務(wù)第二節(jié)物流概念：信息流信息的作用：反映作用：商流、物流活動：時間、空間、方式、流量、流速、效果等由信息反映出來服務(wù)作用：信息為流通活動服務(wù)－商場行情、環(huán)境條件、資源分布、約束條件等指導(dǎo)作用：科學(xué)管理方法、技術(shù)、標準、規(guī)章制度等信息指導(dǎo)流通活動控制作用：庫存控制中經(jīng)濟訂貨批量；訂貨合同、法令、規(guī)章制度等－控制信息第二節(jié)物流概念：現(xiàn)代物流四、現(xiàn)代物流概念物流：指一切旨在創(chuàng)造空間、時間效用和形質(zhì)效用的物資物質(zhì)實體的流動物流活動包括：運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、伴隨的信息活動及其集成化的作業(yè)活動，也包括對物流作業(yè)活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制所構(gòu)成的物流管理活動第二節(jié)物流概念：現(xiàn)代物流物流活動內(nèi)容：物流活動物流作業(yè)活動物流管理活動運輸(配送):公、鐵、水、空、管－空間效用儲存（保管）：時間效用包裝：服務(wù)的物流活動裝卸（包括搬運）：服務(wù)的物流活動加工（生產(chǎn)加工和流通加工）：形質(zhì)效用信息處理：服務(wù)的物流活動計劃組織指揮協(xié)調(diào)控制5大管理職能6大要素第二節(jié)物流概念：現(xiàn)代物流物流的三大功能：克服供需間空間距離：運輸配送克服供需間時間距離：存儲保管克服供需間物資形狀性質(zhì)距離：加工物流的六個正確（6R）：得到正確的物品（或人）以正確的數(shù)量送到正確的地方在正確的時間在正確的條件下以正確的價格第二節(jié)物流概念：分類

五、物流的分類

第二節(jié)物流概念：分類物流按范圍分：第二節(jié)物流概念：分類企業(yè)內(nèi)部物流：處在企業(yè)內(nèi)部，是在生產(chǎn)領(lǐng)域，是一種微觀物流特點：不伴有商流發(fā)生，是一種生產(chǎn)物流，由原材料庫到各個車間、各個工序做成工件、再組裝成部件、最后裝配成成品存放到成品庫的整個物料流動過程形成的物流

社會物流：處在企業(yè)外部、各個企業(yè)之間的物流。包括企業(yè)間的購進物流、銷售物流、返品物流、回收物流和廢棄物流。是一種宏觀物流，處在流通領(lǐng)域，一般都伴隨有商流發(fā)生第二節(jié)物流概念：分類社會物流和企業(yè)內(nèi)部物流的區(qū)別項目企業(yè)內(nèi)部物流社會物流范圍企業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間，遍及整社會領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域流通領(lǐng)域規(guī)模微觀物流宏觀物流特征一般不伴隨有商流發(fā)生一般伴隨有商流發(fā)生第二節(jié)物流概念：分類逆向物流逆向物流：供應(yīng)鏈反方向進行操作—只與生產(chǎn)供應(yīng)鏈有關(guān)產(chǎn)品需要返回時——發(fā)生逆向物流逆向物流可能的原因：次品返回修理或退換沒賣出的或退回的產(chǎn)品促銷產(chǎn)品或展品在促銷結(jié)束后被返回回收包裝材料以重新利用第二節(jié)物流概念：分類物流按企業(yè)范圍分：單個企業(yè)物流多個企業(yè)物流生產(chǎn)企業(yè)物流流通企業(yè)物流事業(yè)單位物流供應(yīng)鏈物流：第三方物流：購進物流、企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)/加工物流、分銷物流、回收廢棄物物流由相互聯(lián)系、協(xié)調(diào)、關(guān)系比較穩(wěn)定的多個企業(yè)構(gòu)成，重協(xié)調(diào)、配合。供應(yīng)商掌握庫存、連續(xù)補充貨物、JIT送貨等面對物流市場的多個企業(yè)的一種物流方式，市場運作加工物流信息流物流儲存資源市場購進物流分銷物流消費市場企業(yè)單個生產(chǎn)企業(yè)物流模型回收物流廢棄物物流第二節(jié)物流概念：分類物流按業(yè)主類型分：自辦物流：企業(yè)自己承辦自己物流物流外包：把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)承包給別人：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)、個體經(jīng)營者第三方物流：專門承包各個企業(yè)外包物流的綜合性、專業(yè)化物流企業(yè)好處：主動、靈活、控制力強壞處：分散精力、效率低、成本高工作效率、質(zhì)量、成本、效益信用程度、風(fēng)險程度各不相同——選好承包商、簽訂好承包合同集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化、高技術(shù)、高水平、高質(zhì)量運作能力發(fā)展方向第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程一、系統(tǒng)工程的概念：系統(tǒng)定義：由兩個以上互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結(jié)合起來，為完成特定功能的有機結(jié)合體。每個單元可稱為一個子系統(tǒng)，每子系統(tǒng)又可分為更小的子系統(tǒng)、本身是更大系統(tǒng)的組成部分

系統(tǒng)概念的要點：多個單元互相區(qū)別又互相聯(lián)系；具有特定功能；有機結(jié)合體：往下可以再分，往上可以再合系統(tǒng)都有一個環(huán)境

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)的特征：集合性：兩個以上單元結(jié)合起來的有機體。整體功能可能大于各個子系統(tǒng)的分功能之和相關(guān)性：各單元既區(qū)別又聯(lián)系，表現(xiàn)在：各單元之間的關(guān)系各層次之間的等級層次關(guān)系單元和系統(tǒng)之間的關(guān)系單元、系統(tǒng)和環(huán)境之間的關(guān)系目的性：為完成特定功能而結(jié)合，由目標設(shè)立環(huán)境適應(yīng)性：情愿/不情愿必須接受——適應(yīng)－生存＋能動地改造環(huán)境第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)的環(huán)境和模式：系統(tǒng)的環(huán)境是系統(tǒng)的外部條件，情愿或不情愿必須接受的外部條件系統(tǒng)的輸入：是環(huán)境對系統(tǒng)的直接輸入，是系統(tǒng)處理的對象系統(tǒng)的輸出：是系統(tǒng)對環(huán)境的直接輸出，是系統(tǒng)處理的結(jié)果

（環(huán)境）(輸入)系統(tǒng)處理（輸出)約束和干擾第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程約束和干擾：系統(tǒng)處理的外部條件，是環(huán)境對系統(tǒng)的間接輸入、強迫性輸入，是系統(tǒng)處理的約束條件約束：環(huán)境對系統(tǒng)在能源、信息、物資、人員、技術(shù)、政策、風(fēng)俗、地理、氣候等方面的正常輸入干擾：也是一種約束，與一般約束不同：是一種偶然的約束，突發(fā)、不能預(yù)先估計到的約束，如：突發(fā)故障、災(zāi)害等

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)的分類：自然系統(tǒng)和人工系統(tǒng)實體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)開環(huán)系統(tǒng)和閉環(huán)系統(tǒng)第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)的例子

華中科技大學(xué)校長教務(wù)處總務(wù)處財務(wù)處人事處外事處機院管院數(shù)學(xué)系外語系電信計算機工業(yè)工程機械電子工藝裝備工業(yè)設(shè)計機械設(shè)計汽車儀器第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程定義：為了創(chuàng)造或改造系統(tǒng)，使之最有效地達到系統(tǒng)的目標，運用各種科學(xué)知識，根據(jù)系統(tǒng)的思考方法，把它作為系統(tǒng)而進行開發(fā)、設(shè)計、制造或運行的綜合性工程體系其工作對象是系統(tǒng)需要綜合運用各種知識采用一整套綜合性的工程體系系統(tǒng)工程特點研究方法整體化：全局、全過程、相互聯(lián)系技術(shù)應(yīng)用綜合化：追求目標最優(yōu)化：第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程發(fā)展簡史國外發(fā)展情況(40年代初開始)40年代美國貝爾電話公司提出“系統(tǒng)工程方法”——規(guī)劃、研究、發(fā)展、工程應(yīng)用、通用工程五階段二次大戰(zhàn)運籌學(xué)：護航艦隊編制、防空雷達配置等——數(shù)理規(guī)劃、排隊論、博弈論45年美國空軍蘭德公司：數(shù)學(xué)方法分析大系統(tǒng)——大系統(tǒng)設(shè)計方法57年密執(zhí)安大學(xué)H.H.Goode和R.E.Machol——《系統(tǒng)工程》58年美海軍“PERT”技術(shù)于北極星導(dǎo)彈第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程1961－1969年：阿波羅登月計劃1965年美國學(xué)者編寫第一本《系統(tǒng)工程手冊》——完整的理論體系推廣，1972年成立國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所(奧地利維也納)我國發(fā)展情況：60年代初開始錢學(xué)森運用系統(tǒng)工程發(fā)展尖端技術(shù)華羅庚推廣：統(tǒng)籌法、優(yōu)選法1980年成立系統(tǒng)工程研究所和中國系統(tǒng)工程學(xué)會

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程基本內(nèi)容：基本概念原則方法和工作程序系統(tǒng)模型與模擬系統(tǒng)分析與評價系統(tǒng)預(yù)測與決策系統(tǒng)可靠性技術(shù)系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程的基本思想方法：美國Ａ.Ｂ.Ｈall的三維空間系統(tǒng)：把系統(tǒng)工程進行的全過程用一個三維系統(tǒng)來描述：Ｘ座標表示時間維，把全過程依次分為七個階段規(guī)劃階段：擬訂方案：分析階段：實驗階段：調(diào)試階段：運行階段：更新階段：第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程Ｙ座標表示程序維：即每個時間階段上進行的步驟，依次分為七個步驟如下：擺明問題：指標設(shè)計：系統(tǒng)綜合：系統(tǒng)分析：系統(tǒng)優(yōu)化：擇優(yōu)決策：計劃實施：——弄清問題設(shè)定目標的基礎(chǔ)上列出各種可行方案，從中比較選擇最優(yōu)方案進行實施

核心第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程Ｚ座標為知識維，表示每個時間階段上每個步驟所用的知識：自然科學(xué)社會科學(xué)管理科學(xué)哲學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程的基本觀念：系統(tǒng)的觀念：把工作對象看成一個系統(tǒng)－相互聯(lián)系、依存整體最優(yōu)的觀念：為最有效地實現(xiàn)系統(tǒng)功能來合理設(shè)置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各單元地功能發(fā)展變化的觀點：系統(tǒng)處在不斷變化發(fā)展的環(huán)境中協(xié)調(diào)配合的觀點：1＋1>2，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)合作控制的觀點：隨時測定系統(tǒng)，求出對象狀態(tài)值，輸出管理特征值適應(yīng)環(huán)境的觀念：獲得能量、物資、人員、信息人是主體的觀念：發(fā)揮人的作用、培養(yǎng)人才第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程基本理論基礎(chǔ)運籌學(xué)控制論信息論耗散結(jié)構(gòu)理論協(xié)同學(xué)理論超循環(huán)理論

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)二、物流系統(tǒng)（一）定義：是由多個互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結(jié)合起來，以物資為工作對象，為完成物資流通為目的的有機結(jié)合體最基本的物流系統(tǒng)由包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工及信息等子系統(tǒng)中的一個或幾個有機地結(jié)合而成。每個子系統(tǒng)又可以按空間和時間分成更小的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)本身又處在更大的系統(tǒng)之中

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)示意圖第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)＝物流作業(yè)系統(tǒng)＋物流信息系統(tǒng)——均可獨立運行，但緊密聯(lián)系，不可分割。物流作業(yè)系統(tǒng)的中心在物流中心或配送中心；物流信息系統(tǒng)的中心在公司或信息中心物流作業(yè)系統(tǒng)由運輸、裝卸、儲存、流通加工、包裝五個子系統(tǒng)中的一個或幾個有機地結(jié)合而成，每個子系統(tǒng)又可以按空間和時間分成更小的子系統(tǒng)——力求省力化、效率化運輸又可以分為兩類：直達運輸：生產(chǎn)廠到用戶或配送中心的長距離大批量快速運輸,追求運輸效率：一般火車、輪船中轉(zhuǎn)運輸：生產(chǎn)廠經(jīng)配送中心到用戶或零售店的運輸,按運輸性質(zhì)分兩段：輸送、配送第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)輸送與配送的區(qū)別：輸送

配送

起至點生產(chǎn)廠至配送中心或用戶配送中心至用戶或零售店特征

長距離大批量快速運輸

局部范圍小批量短途循環(huán)送貨

運輸工具

一般是火車、輪船

一般是汽車

追求目標

多裝快跑,提高運輸效率

按時按量及時送貨,服務(wù)好、無污染省車次

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)：各物流網(wǎng)點間的物流信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲存和傳遞而構(gòu)成的系統(tǒng)。所有的物流網(wǎng)點同時又是物流信息網(wǎng)點，再加上公司或信息中心——物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息的傳遞是相互的。包括：訂貨、發(fā)貨、在庫、出貨管理等機能——全過程信息活動物流系統(tǒng)的特點：以物資為工作對象，為完成物資的實體流通為目的第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入、輸出、約束和模式(物資)物流系統(tǒng)處理物資＋服務(wù)(約束和干擾)(環(huán)境)物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)的環(huán)境：指物流系統(tǒng)所處的更大的系統(tǒng)。物流系統(tǒng)與環(huán)境間的相互作用表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的輸入、輸出、約束和干擾第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的輸入：環(huán)境對物流系統(tǒng)的直接輸入—是物流系統(tǒng)處理的對象：物資、信息物流系統(tǒng)的輸出：對環(huán)境的直接輸出——物流系統(tǒng)處理的結(jié)果：物資、信息（加進了物流服務(wù)的物資和信息）物流系統(tǒng)的約束：是環(huán)境對物流系統(tǒng)的間接輸入－是物流系統(tǒng)處理的外部條件：物資、信息、能源和政治經(jīng)濟文化地理氣候等軟硬件條件等干擾：一種偶然的約束

第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的目標：服務(wù)好：物流系統(tǒng)是一個服務(wù)系統(tǒng)：為生產(chǎn)、為流通、客戶服務(wù)－滿足客戶對所需物資的需求，不缺貨－保質(zhì)、保量、及時、安全、低成本地運輸、儲存、包裝、裝卸，為客戶提供信息、技術(shù)、售后服務(wù)費用省：物流總費用最省，整個物流系統(tǒng)優(yōu)化——節(jié)約資源、提高工作效率、降低成本——實際運行中，二者往往是矛盾的，服務(wù)水平越高，成本就越高—學(xué)會折衷，局部和全局的折衷——物流系統(tǒng)工程

服務(wù)水平成本100％第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：三、物流系統(tǒng)工程

物流系統(tǒng)工程：綜合運用各種知識，設(shè)計制造或改造運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系

物流系統(tǒng)工程的基本觀點：(系統(tǒng)工程)系統(tǒng)的觀念：整體最優(yōu)的觀念：從多種方案中選最優(yōu)方案發(fā)展變化的觀點：Tobecontinued第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：協(xié)調(diào)配合的觀點：分系統(tǒng)間、系統(tǒng)和環(huán)境間在規(guī)模大小、資源分配、進度、指標、利害得失間協(xié)調(diào)配合，矛盾時－兼顧各方，局部服從全局、個人服從集體控制的觀點：適應(yīng)環(huán)境的觀念：人是主體的觀念：第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：物流系統(tǒng)工程的基本思想方法：三維結(jié)構(gòu)思想方法邏輯維：七個步驟擺明問題：指標設(shè)計：系統(tǒng)綜合：系統(tǒng)分析：——先弄清問題、查明原因；確定目標，看問題要解決到什么程度；搜索可行方案；然后分析、調(diào)試、完善、優(yōu)化；最后選最優(yōu)方案實施，制定實施計劃、步驟、方針政策系統(tǒng)優(yōu)化：擇優(yōu)決策：計劃實施：第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：時間維：七個時間階段規(guī)劃階段：擬訂方案：分析階段：實驗階段：知識維：每個階段的每個步驟綜合應(yīng)用相應(yīng)知識調(diào)試階段：運行階段：更新階段：第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：案例案例：二汽物流系統(tǒng)改造

二汽始建于1969年，依靠自己力量、土法上馬、艱苦創(chuàng)業(yè)，初建時期，從各部件廠的物料搬運系統(tǒng)比較粗糙。在東西長約30公里，南北寬越8公里的十堰的一山溝里，分布著27個部件廠，總裝系統(tǒng)試運行時，由于搬運系統(tǒng)原因，曾經(jīng)出現(xiàn)總裝廠前廣場上車輛堵塞、人滿為患、急需裝配的部件進不來、暫時不需要裝配的部件擠滿車間，影響總裝線運行的混亂局面為改變這種局面，需改造二汽的物料搬運系統(tǒng)：組建中外專家進行一次重大物流系統(tǒng)工程第三節(jié)物流系統(tǒng)與系統(tǒng)工程：案例提出問題制定目標系統(tǒng)綜合系統(tǒng)分析擇優(yōu)決策提交成果實施系統(tǒng)調(diào)查(資料匯集、整理)各種模型使用價值分析、經(jīng)濟價值分析目標樹、評價標準列出各種可行方案(9種)提交成果實施綜合比較、確定最優(yōu)開調(diào)查會：減少車次需解決的5問題，工廠平面圖、生產(chǎn)路線圖、里程表等物料搬運系統(tǒng)子目標：對內(nèi)、對外、專業(yè)廠間運輸—子子目標8個評價準則車身運輸：總裝、車身廠、運輸、工廠設(shè)計等部門的調(diào)度、工藝、運輸、設(shè)計人員——9種方案對車身9方案建立8個模型使用價值分析：8個評價準則相對重要性－權(quán)值，評價各方案可行性經(jīng)濟價值分析：計算各方案裝卸、行駛時間、車數(shù)及各種費用求單位使用價值的年總費用最小的方案，提交方案報告和試運行效果——車身選用半掛車運送第四節(jié)物流合理化：基本原則物流合理化的若干基本原則

輸送配送體制：輸送與配送結(jié)合，提高效率、降低成本外部環(huán)境供貨廠A供貨廠B用戶群A用戶群B信息中心營業(yè)點A營業(yè)點B物流中心輸送配送運輸批量大量化：輸配送計劃化：運輸標準化：運送共同化：長距離、大批量——輸送：集合數(shù)量的大批量、快速運輸短途、局部范圍的多用戶、小批量——配送：集合客戶的聯(lián)合統(tǒng)一運輸?shù)谒墓?jié)物流合理化：基本原則商物分離：物資流通過程中按將商流和物流分開來進行商流：洽談、支付等——靈活、機動、相對成本低，例：酒宴上談生意物流：運輸、儲存等——費人、費事、非成本：每次運動費成本，運動路程越多，耗費成本越高——農(nóng)民賣菜——有利于保證商流的靈活性和節(jié)省物流費用(盡量少動),提高流通的經(jīng)濟效益集成化、共同化、規(guī)?；⑿畔⒒?、標準化、專業(yè)化等主要內(nèi)容：儲備與倉庫的基本概念：儲備的形成與作用、倉庫的分類與功能、倉庫利益?zhèn)}庫作業(yè)管理：作業(yè)設(shè)計、作業(yè)過程、入庫、保管、出庫倉庫規(guī)劃和設(shè)計：倉庫類型、數(shù)量、規(guī)模選擇、選址、建筑參數(shù)設(shè)計、庫區(qū)規(guī)劃——內(nèi)部布局倉儲工作經(jīng)濟技術(shù)指標

倉庫管理決策：第一節(jié)倉儲的基本概念存儲：物流系統(tǒng)中極為重要的要素倉庫：物流服務(wù)的節(jié)點存儲、保管功能——傳統(tǒng)功能揀選、配貨、檢驗、分類等作業(yè)多品種、小批量、多批次配送功能附加標簽、重新包裝等流通加工功能倉庫管理：提高倉庫運作效率和生產(chǎn)率第一節(jié)倉儲的基本概念－儲備與倉庫一、儲備的形成和作用：剩余產(chǎn)品的形成，暫存以待后用——儲備備戰(zhàn)備荒備用，保障儲備，應(yīng)付以后需要——有計劃有目的的儲備使生產(chǎn)和流通順利進行，在生產(chǎn)和流通的各環(huán)節(jié)上進行的儲備——周轉(zhuǎn)儲備，緩沖各環(huán)節(jié)間供和需在時間上的矛盾。零時儲備、不斷周轉(zhuǎn)前兩種為預(yù)防性儲備，儲備時間較長第一節(jié)倉儲的基本概念－儲備與倉庫倉庫：儲備物資的場所，以庫房、貨場及其他設(shè)備、裝置為勞動手段對商品、貨物、物資進行收進、整理、存儲、保管、分發(fā)工作建筑物——一般車、船、集裝箱等設(shè)備：運輸過程中的倉庫地面、水面：木材等定義：在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流通過程中擔(dān)負著存儲物品的職能，并提供有關(guān)存儲物品信息供管理決策之用第一節(jié)倉儲的基本概念－儲備與倉庫傳統(tǒng)觀念：“不可缺少的邪惡”，倉庫是完成市場營銷過程的一種存儲設(shè)施(庫存功能)——成本增加，沒有認識倉庫的作用無分類、人工操作、空間利用、效率低80年代：設(shè)備配置和搬運技術(shù)90年代：信息技術(shù)應(yīng)用：快速反應(yīng)市場、個性化需求靈活性倉庫功能擴大：傳統(tǒng)倉庫：存儲保管的場所現(xiàn)代物流中：除了存儲保管外，還運輸組合、產(chǎn)品組合、流通加工、服務(wù)等作用－附加值第一節(jié)倉儲的基本概念：分類二、倉庫的分類：按倉庫功能、用途、保管形態(tài)、結(jié)構(gòu)等可分為不同類型按領(lǐng)域分生活領(lǐng)域

糧食儲備庫、棉花儲備庫、油料儲備庫、食鹽儲備庫、生活用品儲備庫等

生產(chǎn)領(lǐng)域

原材料儲備庫、配件儲備庫、工具儲備庫、半成品儲備庫等

流通領(lǐng)域

成品庫、儲運庫、中轉(zhuǎn)庫、批發(fā)庫、零售庫

第一節(jié)倉儲的基本概念：分類按性質(zhì)分剩余儲備積壓庫、廢品庫保險儲備國家儲備庫、地方儲備庫、長期儲備庫、當年儲備庫、季節(jié)物資儲備周轉(zhuǎn)儲備倉庫存暫時待加工、銷售、運輸物資生產(chǎn)倉庫：原材料、在制品、成品流通倉庫：批發(fā)倉庫、零售倉庫中轉(zhuǎn)倉庫：不同運輸方式、方向集配倉庫：配送中心－揀選、配貨、檢驗、分類、流通加工等加工倉庫：流通加工（加工與倉儲結(jié)合）第一節(jié)倉儲的基本概念：分類按用途分自用倉庫企業(yè)從事內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的倉庫－固定成本，需大存儲量分攤成本；穩(wěn)定需求和市場集中度；安全、冷藏、服務(wù)要求、控制能力營業(yè)倉庫提供保管服務(wù)的倉庫－面向社會，盈利目的—向一般企業(yè)提供保管服務(wù)；使用效率較高

公共倉庫國家和公共團體為了公共利益而建的倉庫－連鎖零售店：物流量大、集成倉儲、采購、分銷。省資金；避免風(fēng)險；靈活：快入快出市場保稅倉庫據(jù)關(guān)稅法保管進口而未納稅的進出口貨物－自由貿(mào)易區(qū)第一節(jié)倉儲的基本概念：自有倉庫按所有權(quán)分：自有倉庫、公共倉庫、合同倉庫自有倉庫：企業(yè)自己擁有并管理的倉庫優(yōu)點：控制力強：需求或市場變化時，能對倉庫直接控制和管理，易將倉庫管理集成到物流系統(tǒng)柔性化水平高：有效的內(nèi)部管理滿足顧客需求和存儲多樣化產(chǎn)品低成本：長期看：利用率應(yīng)達到75%發(fā)揮人力資源優(yōu)勢：自己員工更細心稅收和無形資產(chǎn)優(yōu)勢：建筑設(shè)施和技術(shù)設(shè)備投入和折舊能減少稅額；顧客感覺長久、穩(wěn)定第一節(jié)倉儲的基本概念：自有倉庫缺點：缺乏柔性：固定規(guī)模、技術(shù)水平，需求低時，倉庫設(shè)施閑置、空間浪費；固定位置，不便于快速響應(yīng)市場變化財務(wù)方面限制：建造倉庫成本高——資金實力；建倉庫是長期、高風(fēng)險投資項目（以后難銷售出去）；管理員雇用、培訓(xùn)、設(shè)備購買、系統(tǒng)設(shè)計——費事費力投資回報率低：企業(yè)喜歡將資金投入到高回報率的項目上第一節(jié)倉儲的基本概念：公共倉庫公共倉庫——第三方倉庫：專門向顧客提供相對標準的倉庫服務(wù)，如存儲、搬運、運輸?shù)取蟀l(fā)展優(yōu)點：節(jié)省資金投入：節(jié)省土地購買、倉庫建設(shè)、作業(yè)設(shè)備、培訓(xùn)人員費用緩解存儲壓力：季節(jié)性，需求淡季不租——成本優(yōu)勢減少投資風(fēng)險：倉庫設(shè)施和設(shè)備壽命：20-40年，技術(shù)更新、折舊過時較高柔性化水平：若企業(yè)經(jīng)營方向轉(zhuǎn)變，短期合約使企業(yè)及時據(jù)市場變化自由決策租賃方式第一節(jié)倉儲的基本概念：公共倉庫缺點：溝通困難：及時掌握信息，信息技術(shù)、電子商務(wù)可解決許多問題，但標準化問題，不可能為一個顧客添加特殊設(shè)備缺少個性化服務(wù)：公共倉庫的處理設(shè)備僅為提供一般服務(wù)，對特殊要求（嚴格冷藏），可能不能滿足第一節(jié)倉儲的基本概念：合同倉庫合同倉庫：在一定時間內(nèi)，按一定合同約束，使用倉庫內(nèi)一定設(shè)備、空間和服務(wù)從公共倉庫延伸出的“一種長期互惠互利的協(xié)議”，提供特別定制的存儲和物流運輸服務(wù)，共擔(dān)風(fēng)險給所有者和使用者更多穩(wěn)定性和投資確定性結(jié)合自有倉庫與公共倉庫優(yōu)勢，更好地溝通、協(xié)調(diào)、較大靈活性和信息資源共享；風(fēng)險共擔(dān)使使用成本低于使用公共倉庫更大服務(wù)范圍：運輸配送、存貨控制、訂貨處理和顧客服務(wù)，規(guī)模經(jīng)濟（管理、設(shè)備使用、作業(yè)）第一節(jié)倉儲的基本概念：用自有倉庫和租賃公共倉庫結(jié)合給企業(yè)有很多優(yōu)勢：自有倉庫可保持市場必須的最基本的庫存水平；公共倉庫則用于存儲高峰期間的產(chǎn)品需求合同倉庫：多數(shù)公司的最佳選擇第一節(jié)倉儲的基本概念：分類按保管條件分普通倉庫控溫倉庫

冷藏倉庫冷凍倉庫特種倉庫按機械化程度分普通人力倉庫機械化倉庫

自動化倉庫

第一節(jié)倉儲的基本概念：自動化立體倉庫自動化立體倉庫簡介：（二要素）高層多格貨架：固定式多層立體貨架自動識別存取搬運系統(tǒng)：升降吊車、自動移動裝置（傳送帶）、計算機管理系統(tǒng)特點：節(jié)約占地面積70％和勞動力70％、自動化程度高特別適合多品種、小批量、多批次、小數(shù)量物流方式，對庫存保管的準確、迅速、及時地滿足顧客需求第一節(jié)倉儲的基本概念：自動化立體倉庫自動化高層貨架倉庫第一節(jié)倉儲的基本概念：自動化立體倉庫發(fā)展概況：美國：始于50年代，79年已使用1000多座日本：始于65年，到77年已擁有1833座西德：到1977年已擁有500多座我國：始于1974年，鄭州紡織機械廠高架立體倉庫。二汽70年代、天津儲運公司、南寧手扶托拉機廠等建立美國ADL公司調(diào)查：20世紀末全世界自動化倉庫市場容量已達70億美元，未來市場容量年增長率可望達65％，中國將超過100％第一節(jié)倉儲的基本概念：自動化立體倉庫優(yōu)點：工作效率高：出入庫迅速準確安全，減少車輛等待時間大幅度增加高度，充分利用空間，提高庫容利用率貨物存放系列化、集中化、立體化，安全準確減輕工人勞動強度提高管理水平：及時清楚地知道庫存物品品種、數(shù)量、金額、位置、出入庫時間等投資大、物品包裝要求高（標準化包裝）第一節(jié)倉儲的基本概念－倉庫功能三、倉庫的功能：儲存和保管功能：調(diào)節(jié)供需功能：銜接供需時間的差距，保證生產(chǎn)、流通、運輸順利進行集散貨物和加工功能：通過運輸從各供應(yīng)商處收集貨物，在倉庫存儲、整理、組配、流通加工、分揀、分銷到各個不同需求的客戶配送和服務(wù)功能：代儲、運、加工；信息物流中心或流通中心功能：除存儲外，運輸、配送、包裝、裝卸、流通加工，提供物流信息，甚至商流防風(fēng)險功能：災(zāi)害、戰(zhàn)爭、市場變化、隨機事件——保生產(chǎn)生活正常第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫的功能歸納－倉庫的三個基本功能：存儲、移動、信息傳遞(一)存儲功能：最基本功能暫時存儲：消耗較快需及時補充的物品長久存儲：安全庫存或緩沖庫存、戰(zhàn)略物資庫存長久存儲原因：季節(jié)性需求、不穩(wěn)定市場、物品個性特征（肉類、果實）第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫的功能（二）移動功能：收貨驗貨、搬運放置、運輸收貨：從運輸工具卸下貨物、修改存貨記錄、檢查破損、確認訂單數(shù)與運送記錄一致性庫內(nèi)運輸：在倉庫內(nèi)部進行的物流過程，將所需物品籌集起來，進行包裝整理、配置，批量出庫，更改庫存記錄（三）信息傳遞功能：伴隨移動和存儲功能發(fā)生及時、準確的倉庫信息：利用率、地理位置、運輸情況、需求狀況、人員配置計算機與網(wǎng)絡(luò)：EDI、條形碼第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫的功能庫存具有二重性：生產(chǎn)、生活的前提條件：沒有庫存就不能正常生產(chǎn)、生活庫存需要占資金、耗費成本：過去倉庫被看成無附加值的成本中心現(xiàn)在倉庫可以形成附加值——企業(yè)成功的關(guān)鍵第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫利益四、倉庫利益：經(jīng)濟與服務(wù)為企業(yè)帶來經(jīng)營便利與增值服務(wù)（過去倉庫被看成無附加值的成本中心）（一）經(jīng)濟利益對物流過程優(yōu)化，降低整個物流過程總成本裝運整合、加工/延期和存儲堆垛帶來的利益裝運整合：將幾個小批量的貨物搬運過程整合起來，一次性搬運到某一特定的市場或地點，降低單位貨物的裝運成本，減少頻繁裝運、運輸工具緊張——運輸成本優(yōu)勢第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫利益延期/加工：對貨物進行包裝和組裝等活動，來延期或延遲生產(chǎn)——供需時間距離準確的市場需求（訂單），個性化包裝（貼商標、加標簽等）：例：贈品等將風(fēng)險降到最?。壕唧w訂購和包裝要求有效降低庫存水平：對貨物使用各種標簽和包裝配制便于存貨管理第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫利益（二）存儲堆垛特別的存儲貨物（季節(jié)性需要）需要存儲堆垛來支持物品在整個市場上的需求和營銷活動——農(nóng)機設(shè)備全年生產(chǎn)，需求季節(jié)性提供必要的緩沖庫存，減少由于原材料供給和顧客需求的限制而給生產(chǎn)活動帶來的負面影響，提高效率——農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性，顧客需求平穩(wěn)第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫利益（三）服務(wù)利益：例：安排某倉庫服務(wù)某特定市場——物流過程改進——可能會增加整個物流過程的成本服務(wù)水平、成本、所增加收入之間權(quán)衡服務(wù)利益：現(xiàn)場儲備、配送分類、市場形象現(xiàn)場儲備：季節(jié)性明顯或種類有限的貨物，不按年度計劃安排存貨，直接從廠里裝運，獲得提前存貨承諾—減少遞送時間、滿足顧客訂貨要求例：農(nóng)用物資旺季前預(yù)先堆放到最靠近農(nóng)民的市場，旺季后將剩余存貨撤回來第一節(jié)倉儲的基本概念：倉庫利益配送分類：制造商、批發(fā)商、零售商之間，據(jù)市場預(yù)測進行貨物組合、儲備和分類配送減少打交道供應(yīng)商個數(shù)，改善倉庫存儲服務(wù)有利于整合裝運的形成市場形象：倉庫在一定程度上加強公司市場形象，顧客好印象，本地倉庫對顧客需求反應(yīng)更靈敏—一定程度提高市場份額，并可能增加利潤供應(yīng)商零售商倉庫零售商供應(yīng)商mnm＋n次供應(yīng)商零售商零售商供應(yīng)商mnM×n次第二節(jié)倉儲作業(yè)管理貨物流動是絕對的；存儲是暫時的——商品流通的連續(xù)性和永久性——加強商品流通過程的管理倉庫作業(yè)設(shè)計：指導(dǎo)整個倉庫作業(yè)管理過程——具體體現(xiàn)：入庫、存庫、出庫階段作業(yè)管理的目標：人力、機械設(shè)備經(jīng)濟安全良好養(yǎng)護：貨物使用價值環(huán)境好：保工作效率空間利用最大化勞動力、設(shè)備有效使用貨物隨時方便存取第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－倉庫作業(yè)設(shè)計一、倉庫作業(yè)設(shè)計：倉庫作業(yè)標準的制定、搬運過程設(shè)計、積載計劃制訂——優(yōu)化流程，否則：管理混亂、數(shù)目不清、利用率低（一）作業(yè)標準制訂：根據(jù)倉庫設(shè)施特點和貨物運動特點制訂因素：倉庫設(shè)施利用高度、樓層數(shù)及存儲、搬運流程盡量單一樓層：便于系統(tǒng)管理——貨物不必上下搬運；電梯：費時費力、流程瓶頸第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－倉庫作業(yè)設(shè)計充分利用高度：貨架等硬件設(shè)施——增加利用率叉式升降機等有安全升降能力限制噴水系統(tǒng)有防火安全規(guī)章貨物裝運、存儲、通道設(shè)計：貨物在整個倉庫中流動避免擁擠或混亂發(fā)生：直線型和“U”型較好一端接收——中間存放——另一端裝運出庫——直線式流程將擁塞與混亂程度降低第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－倉庫作業(yè)設(shè)計接收區(qū)(入庫)散裝貨存儲區(qū)散裝貨存儲區(qū)訂貨提取區(qū)包裝或組合區(qū)裝運組合區(qū)（出庫）典型倉庫設(shè)計第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－倉庫作業(yè)設(shè)計（二）搬運技術(shù)：貨物搬運效率、搬運過程流暢性、移動裝運的規(guī)模經(jīng)濟移動連續(xù)性：次數(shù)少、長距離移動減少搬運設(shè)備間換貨物：費時、貨物損壞移動規(guī)模經(jīng)濟：盡量搬運最大的數(shù)量、容量、成組貨物——移動托盤、集裝箱類成組貨物同時移動多種產(chǎn)品、票單復(fù)雜性增加、減少貨物活動第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－倉庫作業(yè)設(shè)計（三）積載計劃：考慮貨物流量、重量、體積等流量：銷售量大、吞吐量大的貨物：放在移動搬運距離最短的位置——放在主通道附近或低層貨架上流量低的貨物：可放在距離主通道較遠的位置或較高的貨架層較重貨物：距離地面較低的位置——便于搬運降低勞動強度和風(fēng)險體積較小需貨架貨柜堆放產(chǎn)品特性：第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－作業(yè)過程二、作業(yè)過程盡量減少物流的中間環(huán)節(jié)和無效步驟糾正與物流作業(yè)不適應(yīng)的步驟或程序例：糾正入庫時，無貨物驗收、登錄存儲時，無養(yǎng)護出庫時無憑證、不清點等倉庫作業(yè)管理的每一道程序都要符合貨物存儲和搬運的要求入庫階段、保管階段、出庫階段第二節(jié)倉儲作業(yè)管理－作業(yè)過程接運內(nèi)外交接建立帳卡擋案檢驗實物驗收核對資料驗收準備入庫階段車站、碼頭接貨、提貨辦理入庫手續(xù)專用線接車或庫內(nèi)接貨運輸員向保管員交接裝卸搬運第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：作業(yè)過程倉庫保養(yǎng)盤點檢查存儲階段安排保養(yǎng)場所堆碼苫墊維護保養(yǎng)裝卸搬運第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：作業(yè)過程出庫內(nèi)外交接手續(xù)包裝保管員向運輸員交接運送點交與清理復(fù)核出庫階段申報運輸計劃核對出庫憑證備貨裝卸搬運代辦托運送貨或領(lǐng)貨第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫（一）入庫階段：貨物接運：向托運者或承運者辦清業(yè)務(wù)交接手續(xù)，保質(zhì)保量及時將貨物安全接運回庫任務(wù)：及時無誤從運輸、供貨單位提取物資重要性：倉儲業(yè)務(wù)活動的開始，入庫和保管的前提——影響物資的驗收及保管保養(yǎng)第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫要求：熟悉對方單位有關(guān)規(guī)章制度和交接手續(xù)熟悉產(chǎn)品的性能和運輸特性提前準備：倉位準備、人員、設(shè)備準備交接時手續(xù)清楚、責(zé)任分明、數(shù)質(zhì)準確提貨、運輸、驗收、入庫、堆碼一條龍作業(yè)第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫方式：車站碼頭接貨、專用線接車、自行提貨、庫內(nèi)接貨車站碼頭提貨：外地托運單位委托鐵路、水運、民航、郵局等代運貨物到車站碼頭等，倉庫依提貨通知單提運貨物的作業(yè)活動。主要是零擔(dān)托運（批量較?。┲饕迷冢浩嚺c其他運輸方式聯(lián)合受貨主委托代提貨、末端送貨第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫到貨主單位提貨：倉庫受托運方委托，直接到貨主單位提貨當倉庫收到托運通知單后，做好一切準備，將提貨與物資初步驗收工作結(jié)合，接運員按驗收注意事項提貨（驗收員可參與）—當場驗收托運單位送貨到庫：通常是托運單位與倉庫在同一城市或附近，不需長途運輸當托運方送貨到庫后，據(jù)托運單當場辦理接貨驗收手續(xù)、檢查外包裝、清點數(shù)量、驗收記錄。若有問題托運方應(yīng)在驗收記錄上簽字第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫鐵路專用線到貨：倉庫備有鐵路專用線，大批整車或零擔(dān)到貨接運的形式公路鐵路聯(lián)合運輸?shù)囊环N形式：鐵路承擔(dān)主干線長距離運輸；汽車承擔(dān)直線部分的直接面向收貨方的短距離運輸?shù)诙?jié)倉儲作業(yè)管理：入庫貨物驗收：入庫第一關(guān)，為庫存管理和保管保養(yǎng)打好基礎(chǔ)：驗數(shù)量和質(zhì)量要求：準確驗貨、及時收貨內(nèi)容：驗收準備、核對憑證、數(shù)量驗收、質(zhì)量驗收、填寫驗收報告、處理驗收問題檢驗數(shù)量：計數(shù)－逐件點收；計重－凈重去皮檢驗質(zhì)量及證件：感觀、理化鑒定抽驗：大批量、包裝齊、信譽好、條件受限全驗：批量小、包裝不整齊處理驗收問題：分清職責(zé)：索賠期；質(zhì)量；計重——超過規(guī)定損失第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫作業(yè)程序：驗收準備：用具、場地、勞力核對驗收憑據(jù)：物品運輸部門開出的入庫單核對收貨倉庫名稱、印章、商品名稱、代號、數(shù)量等，有無更改痕跡入庫通知單、訂貨合同（存貨方）質(zhì)量證書、合格證（供貨方）運單、殘損記錄或商務(wù)記錄（運方）第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫檢驗實物：數(shù)量、質(zhì)量驗收——物品規(guī)格（品名、代號、花色等）；散裝物品稱量、整件數(shù)目清點；質(zhì)量是否到達規(guī)定標準；包裝是否完好、包裝標志是否達到規(guī)定數(shù)量、質(zhì)量——感觀檢驗、技術(shù)檢驗——全檢、抽檢建立帳卡檔案：物資保管帳；料卡；（掛貨垛）；物資檔案：（生產(chǎn)廠產(chǎn)品憑證、運輸憑證、入庫驗收單、磅碼單、檢驗單、保管條件等）填寫驗收報告：在入庫單上簽字確定收貨，若有問題交有關(guān)部門處理第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：入庫貨物入庫：貨物經(jīng)驗收合格或發(fā)現(xiàn)問題處理完畢，應(yīng)辦理入庫手續(xù)安排存放庫位、編號、登記倉庫保管帳務(wù)（登帳、立卡、建貨物檔案）第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管（二）存貨保管：安全、經(jīng)濟地保管好物品原有質(zhì)量水平和使用價值，防止損壞變質(zhì)流失質(zhì)量變化：存儲時間：漸變——質(zhì)變存儲環(huán)境：促進或減弱變化存儲操作：碰撞、磨損、沖擊混合等價值變化：呆滯損失：社會、需求變化——存儲物資效用降低（過時）——降價、報廢時間價值損失：存儲積壓資金——利息支付、損失資金投資機會第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管維護保養(yǎng)：通過一定環(huán)境條件及具體技術(shù)措施，使存儲貨物使用價值不減退物資保管保養(yǎng)的基本要求：（四保、三化）保質(zhì)：保量：保安全：保急需：——存儲合理化：儲存條件合理化、儲存品種結(jié)構(gòu)合理化、儲存數(shù)量、時間合理化倉庫規(guī)劃化：存放系列化：保養(yǎng)經(jīng)常化：第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管存儲時間合理化：超過規(guī)定存儲期失去價值“先進先出”原則：提高流通速度、周轉(zhuǎn)率、庫容利用率，各產(chǎn)品都能正常流通周轉(zhuǎn)快物資隨機放在便于存儲處——周轉(zhuǎn)快、省勞力貫通式貨架：一端存入、一端取出物品，貨物在通道中自行按先后順序出庫“雙倉法”存儲：每種物資準備兩個貨位，用完一個再用另一個，保證“先進先出”，適合資金占用不大、經(jīng)常適用、無需重點管理物資第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管提高倉容利用率：提高庫存周轉(zhuǎn)率：快進快出－倉容利用率最佳增加存儲高度：高層貨架、集裝箱減少通道寬度與數(shù)量，增加存儲有效面積：采用窄巷道式貨架，配軌道式裝卸車輛——減少車輛運行寬度要求、側(cè)叉車、推拉式叉車，減少叉車轉(zhuǎn)彎所需寬度通道與堆垛間適當寬度距離－裝卸效率第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管存儲條件合理化：地質(zhì)地理條件、溫度濕度通風(fēng)光照能源條件、防火防盜安全條件、規(guī)劃布局合理化、規(guī)章制度合理化計算機管理：迅速、準確存、取、找ABC分類管理：物資價格、數(shù)量、品種不同，有限時間、人物力放在重要物資有效監(jiān)測清點：“五五化”堆碼－以5為計算單位、光電識別、計算機監(jiān)控現(xiàn)代技術(shù)：自動存取、識別、分揀等運儲裝備一體化：集裝箱、托盤將儲存、包裝、運輸、裝卸一體化第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管堆碼苫墊：倉庫一般按區(qū)分類的庫位管理制度，按物品的存儲特性和入庫單指定的貨區(qū)和庫位綜合考慮和堆碼——滿足保管要求、節(jié)省庫位空間基本要求：合理：牢固：定量：整齊：節(jié)省：方便：

第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管基本形式：《物流學(xué)概論》－崔介何重迭式堆碼：逐件逐層向上重迭碼高適合于鋼板、裝箱材料等質(zhì)地堅硬、占地面積大，不會倒的物資縱橫交錯式：將上一層物資橫放在下一層物資上，縱橫交錯地上碼，形成方形垛適合狹長且長短規(guī)格一致的物資或包裝箱體重迭式縱橫交錯式第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管仰伏相間式：一層仰放、一層伏放，仰伏相扣，使堆垛穩(wěn)固襯墊式：每層或每隔兩層物資間夾進襯墊物，使貨垛橫端面平整，貨物間互相牽制，怎強穩(wěn)定性。適合四方整齊地裸體物資仰伏相間式襯墊式第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管串聯(lián)式：利用物資間管道、孔用繩子或工具按一定數(shù)量串連，逐層上碼壓縫式：將垛底排成正方形、長方形或環(huán)形，沿脊背壓縫上碼串聯(lián)式壓縫式第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管栽柱式：貨堆兩旁各栽2－3木柱或鋼棒，貨物平鋪柱內(nèi)，每隔幾層兩側(cè)柱子用鐵絲拉緊防倒通風(fēng)式：貨堆中有空隙通風(fēng)－木材魚鱗式：適合圓圈形物資：盤條、線材第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管日常維護保養(yǎng)：發(fā)現(xiàn)潛在問題、預(yù)防為主影響物質(zhì)變化的因素：本身的物理化學(xué)性質(zhì)自然因素物資儲存物日常保管保養(yǎng)：溫、濕度控制防銹除銹防治蟲防火防盜第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：保管檢查盤點：貴重和易變質(zhì)物品（經(jīng)常性）物資保管損耗：自然損耗保管不善或自然災(zāi)害運輸損耗或磅差儲存期限，過期變質(zhì)報廢盤點檢查：檢查內(nèi)容：質(zhì)量、數(shù)量檢查方法第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：出庫（三）出庫階段——發(fā)貨根據(jù)業(yè)務(wù)部門開出的商品出庫憑證，按所列商品編號、名稱、規(guī)格、牌號、數(shù)量組織出庫出庫方式：領(lǐng)貨（自提方式）：貨主憑提貨單經(jīng)一定手續(xù)到貨棧提貨，倉庫依出庫憑證發(fā)貨送貨方式：據(jù)運輸合同規(guī)定，在指定時間將運到貨棧的貨物送到貨主手中代運（中轉(zhuǎn)發(fā)運）：小批量貨物再經(jīng)過聚集成批量后，進行干線運輸，運輸員憑調(diào)度單辦出庫第二節(jié)倉儲作業(yè)管理：出庫出庫程序：核單－記帳－配貨－復(fù)核－發(fā)貨核對出庫憑證：倉庫管理員根據(jù)提貨單核對出庫物品名、規(guī)格、編號，注明物品所處貨區(qū)和庫位編號（便于查找）備貨：在包裝上作記號、填寫出庫記錄復(fù)核：點交清理：發(fā)貨后應(yīng)做好倉庫發(fā)貨記錄物資包裝：第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－倉庫選擇一、倉庫選擇：類型：自有倉庫、公共倉庫、合同倉庫——充分考慮市場狀況、自身特點和條件，綜合成本、形象、行業(yè)協(xié)作、作業(yè)/地點靈活性及規(guī)模經(jīng)濟等形象協(xié)同作用：廠商在與企業(yè)有關(guān)聯(lián)的建筑附近擁有存貨而獲得的市場營銷利益－供應(yīng)商在其設(shè)施附近保持存貨，顧客滿意度較高——自有倉庫、合同倉庫行業(yè)協(xié)同作用：與同領(lǐng)域其他廠商駐扎同一地點所產(chǎn)生的行業(yè)利益：例雜貨業(yè)廠商分享公共倉庫設(shè)施－整合裝載降低運輸成本——公共倉庫、合同倉庫第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－倉庫選擇作業(yè)靈活性：調(diào)整倉儲策略和作業(yè)程序滿足顧客需求的能力地點靈活性：倉庫迅速調(diào)整地點和數(shù)目以適應(yīng)季節(jié)性和永久性需求變化的能力規(guī)模經(jīng)濟：應(yīng)用先進技術(shù)來降低材料搬運成本和儲存成本的能力現(xiàn)代商業(yè)重視：存貨周轉(zhuǎn)、迅速滿足顧客訂貨的能力——靈活性公共倉庫、合同倉庫經(jīng)營范圍擴大到包含位于主要市場的倉庫網(wǎng)絡(luò)——提供物流公用事業(yè)服務(wù)：運輸、訂貨處理、存貨控制第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－倉庫數(shù)量決策二、倉庫數(shù)量決策倉庫數(shù)量影響物流成本：倉庫數(shù)量增加，運輸成本和喪失銷售的成本減少，而存貨成本和倉儲成本增加——總成本最少倉庫數(shù)量決策考慮運輸方式的協(xié)同性：例1－2個戰(zhàn)略選址倉庫＋空運——全國范圍服務(wù)倉庫數(shù)量o總成本喪失銷售成本運輸成本存貨成本倉儲成本成本第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－倉庫數(shù)量決策單個據(jù)點規(guī)模：單個倉庫規(guī)模越大，單位投資可降低，若用大規(guī)模處理設(shè)備，物流成本也可以降低服務(wù)成本：數(shù)量少服務(wù)水平就低物流成本：數(shù)量多，建設(shè)成本高，但配送成本降低(距離較短)第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址三、倉庫規(guī)模和選址眾多倉庫在全國范圍內(nèi)的分布，也是物資儲備的分布——倉庫總體規(guī)劃對企業(yè)：長遠、重大決策，影響物流各環(huán)節(jié)倉庫合理布局的重要性：為生產(chǎn)和流通服務(wù)─物資流通的及時性：影響商品周轉(zhuǎn)速度、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量倉庫本身的經(jīng)濟效益─經(jīng)濟性：影響流通費用倉庫布局本身就是生產(chǎn)力布局的組成部分，影響宏觀生產(chǎn)力的布局第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址倉庫合理布局的原則：整體性：一致性：長遠性：合理性：經(jīng)濟性：服務(wù)性：第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址倉庫設(shè)置一般原則：規(guī)模經(jīng)濟性：大規(guī)模處理可降低物流成本，但需綜合物流量、環(huán)境、運輸條件倉庫數(shù)量的經(jīng)濟性及服務(wù)能力：總規(guī)模一定單個據(jù)點規(guī)模：越大，單位投資、物流成本可降低服務(wù)成本：據(jù)點多服務(wù)水平高物流成本：據(jù)點多建設(shè)成本高，但配送成本(距離短)可望降低先進技術(shù)：立體倉庫、自動分揀等設(shè)計標準化：運輸車輛工具等標準系列第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址倉庫規(guī)模的確定：倉庫規(guī)模：能夠容納的貨物最大數(shù)量或總體積影響倉庫規(guī)模的因素：規(guī)模經(jīng)濟：大規(guī)模處理貨物可降低物流成本儲存量——物流量大規(guī)模大儲存時間或周轉(zhuǎn)速度：儲存量不變時，周轉(zhuǎn)越慢，所需倉庫規(guī)模越大第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址倉庫合理布局應(yīng)考慮的因素：（宏觀）經(jīng)濟地理條件、生產(chǎn)力布局、交通運輸條件、管理體制和經(jīng)營管理水平成本因素非成本因素運輸成本原材料供應(yīng)動力和能源供應(yīng)成本勞工成本建筑與土地成本利率、稅率和保險服務(wù)市場營銷的要求社區(qū)環(huán)境氣候地理條件政治穩(wěn)定性當?shù)匚幕?xí)俗當?shù)卣咭?guī)定發(fā)展機會、競爭性靠近原材料—時間快、價格低在總物流費用中占較大比重使運輸距離最短、盡量減少運輸過程中的中間環(huán)節(jié)(如裝卸此數(shù))、選交通發(fā)達地方勞動力質(zhì)量與供應(yīng)數(shù)量、工資國家地方規(guī)定，避免農(nóng)業(yè)用地、環(huán)保用地有些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策——用地、稅收等，如經(jīng)濟開發(fā)區(qū)氣溫過高增加空調(diào)費、潮濕地方不適合存儲棉紡、木質(zhì)材料等物品顧客流量、購買水平、公共設(shè)施和交通運輸條件第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址選擇倉庫具體位置應(yīng)考慮的主要因素：（宏觀布局確定后）符合生產(chǎn)力布局和物流優(yōu)化的原則交通方便節(jié)省用地環(huán)境適宜水電供應(yīng)：例：冰淇淋第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址主要從宏觀評價：是否與企業(yè)戰(zhàn)略利益相符、能否滿足對原材料和市場營銷的要求（提高服務(wù)水平、降低總成本）以市場營銷定位的倉庫：美國EdgarM.Hoover以充分滿足市場營銷為前提，在最靠近顧客的地方選址，追求顧客服務(wù)水平最大化，縮短將產(chǎn)品配送給顧客的時間、或物流活動支持費用最低服務(wù)的地理面積大小取決于被要求送貨速度、平均訂貨量、單位運輸成本第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址一般零售商、制造商、批發(fā)商共同運作——提供庫存補充考慮：產(chǎn)品從倉庫運輸?shù)脚渌椭行幕蜃罱K市場的影響因素——運輸成本、訂貨時間、生產(chǎn)進度、訂貨批量、本地化運輸可行性、服務(wù)水平第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址

市場定位倉庫常作為從不同供應(yīng)商獲取商品并集中裝配的地點：商品種類多，任何特定商品的需求與進出庫總量很小一個零售商店通常不會有足夠需求向批發(fā)商或制造商直接訂購大量貨物零售商望從不同分散制造商處集合各種商品市場定位倉庫：為降低物流成本、快速補充庫存，集合需求與配送——零售商自建或使用批發(fā)商的服務(wù)第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址以生產(chǎn)制造定位的倉庫選擇：選擇最靠近原材料產(chǎn)地或生產(chǎn)加工地點的位置方便原材料運輸和集結(jié)及產(chǎn)品加工對生產(chǎn)多品種的公司，運輸經(jīng)濟得益于從原材料地到產(chǎn)成品流通中的批量優(yōu)勢和整合裝運優(yōu)勢考慮：原材料的可獲得性、生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量和種類、訂單分發(fā)配送情況、運輸整合效率等NabiscoFoods：餅干部運輸倉庫位于各面包房附近：產(chǎn)品－倉庫－客戶第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址以快速配送定位：強調(diào)快速配送，在最終顧客和生產(chǎn)廠商間權(quán)衡綜合上述兩種選址方法的優(yōu)點增加原材料及時供給能力和產(chǎn)品及時配送分銷，縮短產(chǎn)品投入市場的周期考慮：運輸能力和成本、運輸路線選擇、配送數(shù)量的合理分配等因素應(yīng)用：生產(chǎn)多品種的產(chǎn)品需要配送到各不同地點的配送中心的企業(yè)第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址其他方法：運輸成本最小化原則：德國農(nóng)業(yè)學(xué)家運輸成本最小化使農(nóng)民利益最大化農(nóng)產(chǎn)品倉庫選址：假定農(nóng)產(chǎn)品銷售價格、生產(chǎn)成本在各市場上均相同：農(nóng)民利益=銷售價格－(生產(chǎn)成本+運輸成本)農(nóng)民利益隨運輸成本下降而增加利潤最大化原則：美國專家MelvinGreenht列出所有因素（外部環(huán)境和內(nèi)部因素），綜合評價，分析各項選址決策帶來的收益與利潤第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址倉庫布局模式：輻射型倉庫：位于多個用戶的一個居中位置，產(chǎn)品由此中心向各方向用戶運送適合：用戶相對集中的經(jīng)濟區(qū)域、或倉庫是主干運輸線路中的一個轉(zhuǎn)運站吸收型倉庫：位于多個貨主的某一居中位置，貨物從各產(chǎn)地向此中心運送——屬集貨中心倉庫用戶用戶用戶用戶輻射型倉庫產(chǎn)點產(chǎn)點產(chǎn)點產(chǎn)點貨主產(chǎn)點吸收型吸收型輻射型第三節(jié)倉儲的規(guī)劃和設(shè)計－規(guī)模和選址聚