《城市綜合交通體系規(guī)劃標準 GBT+51328-2018》詳細解讀

城市綜合交通體系規(guī)劃標準

GB/T51328-2018目錄contents總則術(shù)語基本規(guī)定綜合交通與城市空間布局城市交通體系協(xié)調(diào)規(guī)劃實施評估城市對外交通客運樞紐城市公共交通步行與非機動車交通城市貨運交通城市道路停車場與公共加油加氣站交通調(diào)查與需求分析交通信息化01總則為指導和規(guī)范城市綜合交通體系規(guī)劃，提高城市交通規(guī)劃水平，促進城市可持續(xù)發(fā)展。制定目的規(guī)定了城市綜合交通體系規(guī)劃的基本原則、規(guī)劃內(nèi)容、規(guī)劃方法和規(guī)劃實施評估等，是城市綜合交通體系規(guī)劃的重要依據(jù)。標準內(nèi)容堅持可持續(xù)發(fā)展原則，注重交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通資源利用效率，緩解城市交通擁堵，改善居民出行條件。規(guī)劃原則根據(jù)城市實際情況和發(fā)展需要，制定科學合理的規(guī)劃方案，促進城市交通與城市發(fā)展的良性互動。規(guī)劃方案02術(shù)語城市綜合交通體系是指城市內(nèi)部和周邊地區(qū)的交通系統(tǒng)，包括道路、公共交通、步行和非機動車交通、貨運交通等。綜合交通體系城市空間布局城市空間布局是指城市各個組成部分的空間位置和相互關(guān)系，包括商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、公共設(shè)施等。交通需求分析交通需求分析是指通過對城市交通需求進行調(diào)查和分析，了解交通需求的總量、分布、特性等，為城市交通規(guī)劃提供依據(jù)。交通信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)城市交通信息的采集、處理、分析、發(fā)布和應(yīng)用等，提高城市交通管理的效率和智能化水平。交通信息化03基本規(guī)定城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)堅持可持續(xù)發(fā)展原則，注重交通系統(tǒng)與城市空間布局、經(jīng)濟和社會發(fā)展、環(huán)境保護等方面的協(xié)調(diào)。規(guī)劃原則城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)包括城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通設(shè)施規(guī)劃、交通組織規(guī)劃、交通管理規(guī)劃、交通環(huán)境保護規(guī)劃等。規(guī)劃內(nèi)容城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)采用科學、實用的規(guī)劃方法，包括交通調(diào)查、交通需求分析、規(guī)劃方案制定、規(guī)劃方案評估等。規(guī)劃方法規(guī)劃實施城市綜合交通體系規(guī)劃的實施應(yīng)建立有效的實施機制和保障體系，包括政策保障、資金保障、組織保障等。04綜合交通與城市空間布局綜合交通體系是城市空間布局的重要組成部分，它直接影響著城市的形態(tài)、功能和效率。城市空間布局對綜合交通體系也有著重要的影響，不同的城市空間布局需要不同的交通體系來支撐。綜合交通體系與城市空間布局應(yīng)該相互協(xié)調(diào)，相互依存，共同構(gòu)成城市的整體框架。綜合交通體系與城市空間布局的關(guān)系城市空間布局的影響不同的城市空間布局會導致不同的交通需求和交通流量，從而影響綜合交通體系的規(guī)劃和設(shè)計。土地利用的影響城市土地利用的方式和程度也會影響綜合交通體系。例如，商業(yè)區(qū)和高密度住宅區(qū)會導致更高的交通流量，而綠地和公園則可能導致較低的交通流量。居民出行習慣的影響城市居民的出行習慣也會影響綜合交通體系。例如，如果居民普遍使用公共交通，那么城市就需要發(fā)展良好的公共交通體系。如果居民習慣步行或非機動車出行，那么城市就需要提供便捷的步行和非機動車道。城市空間布局對綜合交通體系的影響緩解交通擁堵隨著城市的發(fā)展，交通擁堵問題不可避免。綜合交通體系應(yīng)該通過有效的交通組織和規(guī)劃，緩解交通擁堵問題，提高城市的運行效率。提供交通便利綜合交通體系應(yīng)該為城市的居民提供便捷、安全、高效的交通服務(wù)，支撐城市的日常生活和工作。促進城市經(jīng)濟發(fā)展綜合交通體系是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。通過連接不同的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)，促進商品和物資的流通，推動城市的經(jīng)濟發(fā)展。綜合交通體系對城市空間布局的支撐作用05城市交通體系協(xié)調(diào)010203城市交通資源配置基于城市空間布局、功能定位、人口規(guī)模和交通需求等因素，合理配置客運和貨運交通資源，保障城市交通體系的協(xié)調(diào)與可持續(xù)性。內(nèi)外協(xié)調(diào)內(nèi)部協(xié)調(diào)：確?？瓦\與貨運交通、城市交通與城市規(guī)劃之間的和諧配合。外部協(xié)調(diào)：確保城市交通體系與城市對外交通、周邊城市或地區(qū)的交通聯(lián)系緊密協(xié)調(diào)。動態(tài)與靜態(tài)協(xié)調(diào)動態(tài)協(xié)調(diào)：保證城市交通體系在高峰和非高峰時段均能良好運行，預(yù)防交通擁堵和癱瘓。靜態(tài)協(xié)調(diào)：在規(guī)劃和建設(shè)階段充分考慮交通需求，合理安排交通設(shè)施和資源，提升城市交通效率和容量。一般規(guī)定根據(jù)城市人口規(guī)模、土地利用性質(zhì)和出行需求，合理配置公交車、出租車、地鐵、輕軌等交通工具和相關(guān)交通設(shè)施。合理配置資源考慮城市地理、人口分布和經(jīng)濟情況，合理規(guī)劃線路走向和站點設(shè)置，并實時監(jiān)測和調(diào)整線路運營，確?？瓦\交通順暢高效。注重線路規(guī)劃和管理在城市綜合交通體系中，確保城市客運交通與貨運交通、對外交通等實現(xiàn)良好銜接和配合，以促進城市交通的整體順暢和高效。與其他交通方式銜接配合城市客運交通123基于城市功能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和貨物需求，優(yōu)化貨車、物流中心和配送中心等資源的布局。合理配置資源考慮地理特點、產(chǎn)業(yè)分布和交通狀況，合理規(guī)劃線路，實時監(jiān)測和調(diào)整貨物運輸，確保順暢和高效。優(yōu)化線路規(guī)劃與貨物調(diào)度在城市綜合交通體系中，確保城市貨運交通與客運交通、對外交通等良好銜接，提高城市交通整體效率。與其他交通方式銜接配合城市貨運交通06規(guī)劃實施評估和城市對外交通和客運樞紐對規(guī)劃實施的全過程進行評估，包括規(guī)劃編制、審批、實施和后期維護等各個環(huán)節(jié)。對規(guī)劃實施的效果進行評估，包括城市交通狀況、環(huán)境質(zhì)量、土地使用情況等方面。對規(guī)劃實施中的問題進行反饋和改進，包括規(guī)劃編制不合理、實施難度大、后期維護不足等。規(guī)劃實施評估研究城市對外交通的需求和潛力，包括公路、鐵路、航空和水運等交通方式的需求和潛力。規(guī)劃城市對外交通的基礎(chǔ)設(shè)施，包括高速公路、鐵路客運站、機場和水運碼頭等交通設(shè)施。優(yōu)化城市對外交通的組織和管理，包括交通信號控制、交通組織優(yōu)化、交通安全管理等。城市對外交通規(guī)劃客運樞紐的規(guī)模和布局，包括占地面積、建筑規(guī)模、停車位數(shù)量等。設(shè)計客運樞紐的交通流線和組織方案，包括旅客流線、行李流線、車輛流線和交通信號控制等。確定客運樞紐的功能和定位，包括交通樞紐、商業(yè)服務(wù)、信息服務(wù)和公共服務(wù)等。客運樞紐07城市公共交通和步行與非機動車交通制定公共交通規(guī)劃，包括線路規(guī)劃、站點規(guī)劃、車輛調(diào)度規(guī)劃等，以滿足城市居民的出行需求。公共交通規(guī)劃建設(shè)公共交通設(shè)施，包括公交車、地鐵、輕軌等交通工具的站點、調(diào)度室、停車場等，以及相關(guān)的道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施。公共交通設(shè)施制定公共交通運營策略，包括運營時間、票價制定、車輛調(diào)度等，以提高公共交通的效率和吸引力。公共交通運營城市公共交通制定步行交通規(guī)劃，包括步行路線規(guī)劃、步行環(huán)境改善規(guī)劃等，以促進城市居民的步行出行。步行交通規(guī)劃步行交通設(shè)施步行交通引導建設(shè)步行交通設(shè)施，包括人行道、過街設(shè)施、步行標志等，以保障步行者的安全和舒適。制定步行交通引導策略，包括引導標識設(shè)置、步行路線指示等，以幫助步行者更好地了解出行信息。030201步行交通03非機動車交通管理制定非機動車交通管理策略，包括車輛停放管理、騎行安全管理等，以保障非機動車出行的安全和有序。01非機動車交通規(guī)劃制定非機動車交通規(guī)劃，包括自行車道規(guī)劃、電動自行車充電樁規(guī)劃等，以滿足市民的非機動車出行需求。02非機動車交通設(shè)施建設(shè)非機動車交通設(shè)施，包括自行車道、電動自行車充電樁等，以促進非機動車出行的發(fā)展。非機動車交通08城市貨運交通和城市道路和停車場與公共加油加氣站城市道路的重要性01作為城市交通運輸?shù)膭用}，城市道路是城市綜合交通體系的重要組成部分。規(guī)劃時，需考慮城市空間布局、交通需求和環(huán)境保護等因素，確保道路的暢通、安全和環(huán)保。道路規(guī)劃與通行能力02規(guī)劃過程中應(yīng)合理安排道路寬度、橫斷面形式和交通組織等，以提高道路通行能力，緩解城市交通擁堵。同時，加強道路綠化和美化工作，提升城市道路的環(huán)境品質(zhì)。城市貨運交通規(guī)劃03考慮到城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和物流需求，城市貨運交通規(guī)劃需確保貨運交通的暢通、高效和環(huán)保。城市道路停車場規(guī)劃要點停車場是城市交通的關(guān)鍵部分，其規(guī)劃需基于城市交通需求和土地資源狀況。規(guī)劃需確保停車場的數(shù)量、布局和容量與城市發(fā)展需求相匹配。公共加油加氣站規(guī)劃要點公共加油加氣站是城市能源供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)劃需考慮城市能源需求和環(huán)保要求。規(guī)劃需確保公共加油加氣站的數(shù)量、布局和容量滿足城市發(fā)展需要。規(guī)劃的人性化與安全管理停車場和公共加油加氣站的規(guī)劃需注重人性化設(shè)計，便于市民使用。必須加強安全管理，以保障停車場和公共加油加氣站的安全運營。停車場與公共加油加氣站09交通調(diào)查與需求分析和交通信息化交通調(diào)查交通調(diào)查是指通過收集和分析交通數(shù)據(jù)，了解交通狀況和需求，為城市交通規(guī)劃和管理提供科學依據(jù)。常用的交通調(diào)查方法包括問卷調(diào)查、實地觀察、儀器測量等。需求分析需求分析是指通過交通調(diào)查收集的數(shù)據(jù)，分析城市交通的需求，包括出行目的、出行時間、出行方式等，為城市交通規(guī)劃和管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。交通模型交通模型是指通過數(shù)學模型或計算機模型，模擬城市交通的運行狀況，為城市交通規(guī)劃和管理提供輔助決策支持。常用的交通模型包括交通流量模型、交通排放模型、交通噪聲模型等。交通調(diào)查與需求分析交通信息平臺定義：