2022機場智慧能源管理系統(tǒng)建設指南

民用機場智慧能源管理系統(tǒng)建設指南—Ⅳ——Ⅳ———１—目錄TOC\o"1-3"\h\u27484１總 則 48804２術語 5391３智慧能源管理系統(tǒng)總體規(guī)劃 79566３１一般規(guī)定 719529３２智慧能源管理系統(tǒng)的構成 823975３３智慧能源管控系統(tǒng)總體架構 97906３４智慧能源系統(tǒng)規(guī)劃 119247３５智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃 1132457３６智慧能源管控平臺規(guī)劃 128215４智慧能源系統(tǒng)設計 135883４１一般規(guī)定 135594４２需求預測 1321194４３資源分析 14704４４供能系統(tǒng) 1417468４５用能系統(tǒng) 1515004４６智慧能源系統(tǒng)運行方式 1623091５智慧能源監(jiān)控系統(tǒng) 176587５１一般規(guī)定 1719696５２檢測與儀表 1714296５３能源監(jiān)控系統(tǒng) 187100５４數(shù)據(jù)通信 1811181６智慧能源管控平臺 203250６１一般規(guī)定 2011272６２智慧能源管控平臺總體架構 2026626６３智慧能源管控平臺功能 21656６４智慧能源管控平臺的系統(tǒng)配置 2212837７智慧能源系統(tǒng)的安全要求 239623７１一般規(guī)定 231243７２智慧能源系統(tǒng)的安全防護 2314774７３智慧能源系統(tǒng)的功能安全 2425830７４智慧能源系統(tǒng)的信息安全 24255８智慧能源系統(tǒng)的一體化管理 278934８１一般規(guī)定 2711530８２規(guī)劃設計階段管理 271983８３建設階段管理 2729231８４運行維護階段管理 2820839９智慧能源系統(tǒng)效果的評價 2928058９１一般規(guī)定 2927422９２智慧能源系統(tǒng)效果的評價等級 2915663９３智慧能源系統(tǒng)性能的評價 3025682９４智慧能源管控系統(tǒng)功能的評價 3424402附錄Ｂ綜合能源應用技術 35965附錄Ｃ智慧能源管理系統(tǒng)相關智能技術 3725094附錄Ｄ能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集清單 41166標準用詞說明 86１總 則１０１為提高機場能源系統(tǒng)運行管理與控制水平?指導機場能源系統(tǒng)節(jié)能建設、信息化建設?促進機場節(jié)能減排和持續(xù)發(fā)展?規(guī)范機場智慧能源系統(tǒng)建設?制定本指南?１２本指南適用于民用運輸機場含軍民合用機場中民用部分)智慧能源系統(tǒng)新建、改(擴)建?以及能源系統(tǒng)運行管理?１０３機場智慧能源管理系統(tǒng)規(guī)劃與設計應符合機場總體規(guī)劃與設計、四型機場規(guī)劃與設計?依據(jù)現(xiàn)實條件?開展專題研究?遵照統(tǒng)一規(guī)劃設計、適度超前的原則?充分考慮近、遠期建設的合理銜接、分期具體實施建設?制定機場智慧能源管理系統(tǒng)建設計劃?１０４機場智慧能源管理系統(tǒng)建設應結合機場規(guī)模與定位、所在地域的氣候、環(huán)境、資源等特點?遵循因地制宜、統(tǒng)籌兼顧、資源節(jié)約、環(huán)境友好和以人為本的原則?將源(水源、電源、氣源等)、網(wǎng)(水網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)、熱網(wǎng)等)、荷(電負荷、熱負荷等)、儲(儲能設施)有機結合?實現(xiàn)系統(tǒng)的智慧、安全、經(jīng)濟運行?１０５機場智慧能源管理系統(tǒng)運行管理與控制應結合能源需求和供應方式特點?充分考慮用能與供能之間的匹配關系?遵循安全、高效、低耗、舒適的原則?進行智慧管理與控制?１０６機場智慧能源管理系統(tǒng)的建設和運行管理?除應滿足本指南的規(guī)定外?尚應符合國家、行業(yè)現(xiàn)行有關標準的規(guī)定?——２—２術語２０１機場能源系統(tǒng)(ｐｔＥｎｙＳｍ)機場能源系統(tǒng)?為機場運行提供能源服務的能源中心、能源站、能源輸配系統(tǒng)、用能系統(tǒng)的設備、管道及相關附件(含能源載體)的總稱?２０２機場智慧能源管理系統(tǒng)(ｐｔｎｎｔＥｎｙｎｎｔＳｍ)機場智慧能源管理系統(tǒng)?是運用先進的信息化、智能化技術對機場能源系統(tǒng)的供能和用能進行多種能源匹配、智慧調(diào)控?以提升機場能源系統(tǒng)運行的安全水平、控制水平和管理水平?降低機場能源系統(tǒng)運行成本的管理系統(tǒng)?２０３機場智慧能源系統(tǒng)(ｐｔｎｔＥｎｙＳｍ)面向機場水電氣冷熱等能源系統(tǒng)的全過程?采用先進感知技術、信息技術和智能技術?全面采集能源系統(tǒng)的信息?自動優(yōu)化能源的需求與供應?實現(xiàn)安全、高效、綠色、智慧運行的機場能源供給與應用系統(tǒng)?２０４供能系統(tǒng)(ＥｎｙＳｕｐｙＳｍ)供能系統(tǒng)包括供水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)等?２０５用能系統(tǒng)(ＥｎｙＣｎｕｎｇｍ)用能系統(tǒng)包括用水系統(tǒng)、用電系統(tǒng)、用氣系統(tǒng)、空調(diào)與通風系統(tǒng)等?２０６供能集中控制網(wǎng)絡(ＥｎｙＳｕｐｐｙＣｄＣｌｗｋ)供能集中控制網(wǎng)絡?是以計算機網(wǎng)絡平臺為基礎?對所有供能系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一管理的系統(tǒng)?２０７供能監(jiān)控系統(tǒng)(ＥｎｙｕｐｐｙｎｇＣｎｌＳｍ)供能監(jiān)控系統(tǒng)?是以計算機、網(wǎng)絡和通信技術為基礎?實現(xiàn)各供能系統(tǒng)及設備信息采集、處理、監(jiān)視、控制、運行管理等功能的計算機應用系統(tǒng)?２０８用能監(jiān)控系統(tǒng)(ＥｎｙＣｕｎｇｎｇＣｎｌＳｍ)用能監(jiān)控系統(tǒng)?是以計算機、網(wǎng)絡和通信技術為基礎?實現(xiàn)各用能系統(tǒng)及設備信息采集、處理、監(jiān)視、控制、運行管理等功能的計算機應用系統(tǒng)?——３—２術語２０９智慧能源管控平臺(ｎｔＥｎｙｎｎｔｎｄＣｎｌＰｍ)智慧能源管控平臺?是以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術為基礎?對各種能源的供給和使用情況、系統(tǒng)和設備的運行情況進行集中監(jiān)視、控制和管理?并通過對各種能源數(shù)據(jù)進行處理、分析和優(yōu)化?從而達到多種能源高效利用和綜合服務的控制和管理平臺?２０１０智慧能源管控系統(tǒng)(ｎｔＥｎｙｎｎｔｎｄＣｎｌＳｍ)智慧能源管控系統(tǒng)由智慧能源管控平臺、供能監(jiān)控系統(tǒng)、用能監(jiān)控系統(tǒng)組成?實現(xiàn)對各種能源系統(tǒng)的集中控制和管理?２０１１功能安全(ｕｎｎｌＳｙ)功能安全?是與過程和ＢＰＣＳ(基本過程控制系統(tǒng))有關的整體安全的組成部分?它取決于ＳＩＳ(安全儀表系統(tǒng))和其他保護層的正確功能執(zhí)行?【條文說明】該術語引用Ｂ/Ｔ２１１０９１—?定義３２２５?２０１２信息安全(ｎｎＳｙ)信息安全?是依靠網(wǎng)絡進行的信息交互活動中的信息安全性?以及網(wǎng)絡與信息系統(tǒng)自身的安全可靠性?特指網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性?以及信息的可認證性、可核查性、不可依賴性和可靠性?【條文說明/￣２０１２定義３信息安全包括工業(yè)控制系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡和信息安全?２０１３危險與可操作性分析(ｄｎｄｐｙｎｓ:Ｐ)危險與可操作性分析法是按照科學的程序和方法?從系統(tǒng)的角度出發(fā)對工程項目或生產(chǎn)裝置中潛在的危險進行預先的識別、分析和評價?識別出生產(chǎn)裝置設計及操作和維修程序?并提出改進意見和建議?以提高裝置工藝過程的安全性和可操作性?為制定基本防災措施和應急預案進行決策提供依據(jù)?２０１４安全完整性等級(ｙｎｙｌ:ＳＬ)用來規(guī)定分配給安全儀表系統(tǒng)的儀表安全功能的安全完整性要求的離散等級(４個等級中的一個是安全完整性的最高等級為最低等級?【條文說明/￣２００７定義３?——４—３智慧能源管理系統(tǒng)總體規(guī)劃３１一般規(guī)定３１１新建機場智慧能源系統(tǒng)規(guī)劃應與機場總體規(guī)劃同步進行?并應遵照統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前的原則?３１２改擴建機場智慧能源系統(tǒng)規(guī)劃應與機場改擴建規(guī)劃同步進行?宜對原有能源系統(tǒng)、新建能源系統(tǒng)進行統(tǒng)籌規(guī)劃?對原有能源系統(tǒng)實施綜合升級改造?３１３原有機場能源系統(tǒng)改造規(guī)劃宜與四型機場規(guī)劃同步進行?宜對原有能源系統(tǒng)實施綜合升級改造?規(guī)劃建設智慧能源管理系統(tǒng)?智慧能源管理系統(tǒng)的規(guī)劃建設應考慮機場未來改擴建的需求?３１４機場智慧能源系統(tǒng)規(guī)劃?應結合能源系統(tǒng)覆蓋范圍和機場年旅客吞吐量進行規(guī)劃?滿足不同規(guī)模機場的用能和管理要求?機場能源系統(tǒng)分類如表３１－１所示?表３１－１系統(tǒng)分類系統(tǒng)分類航站樓年旅客吞吐量ＴＰ(萬人次)Ａ類ＴＰ≥４０００Ｂ類０≤ＴＰ<０Ｃ類０≤ＴＰ<０Ｄ類ＴＰ<０【條文說明１３系統(tǒng)分類引自民用運輸機場航站樓樓宇自控系統(tǒng)工程設計規(guī)范?(Ｈ/５００９—)?(２)航站樓年旅客吞吐量指系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)的航站樓設計目標年的年旅客吞吐量?決定了航站樓建筑及用能設施規(guī)模?因此本指南采用年旅客吞吐量規(guī)模進行系統(tǒng)分類?(３)當機場具有多個航站樓時年旅客吞吐量為各航站樓設計目標年旅客吞吐量的總和?３１５Ａ類機場應規(guī)劃設置智慧能源管控系統(tǒng)?Ｂ類機場宜規(guī)劃設置智慧能源管控系統(tǒng)?其他機場可根據(jù)實際需求?經(jīng)技術經(jīng)濟評估后決定是否建設智慧能源管控系統(tǒng)?３１６對于設置智慧能源管控系統(tǒng)的機場?應統(tǒng)籌規(guī)劃智慧能源管控平臺與能源中心監(jiān)控系統(tǒng)——５—３智慧能源管理系統(tǒng)總體規(guī)劃和用能監(jiān)控系統(tǒng)?滿足機場能源系統(tǒng)源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)控制的要求?３２智慧能源管理系統(tǒng)的構成３２１機場智慧能源系統(tǒng)的范圍包括機場范圍內(nèi)各供能系統(tǒng)和用能區(qū)域?主要包括能源中心、航站樓、飛行區(qū)、地面交通中心、信息中心、貨運區(qū)、工作區(qū)辦公樓等用能區(qū)域?３２２機場應根據(jù)實際情況選擇能源種類?建設相應的供能和用能系統(tǒng)?３２３機場各能源子系統(tǒng)、各級能源監(jiān)控系統(tǒng)?以及智慧能源管控平臺?共同構成了機場智慧能源管控系統(tǒng)?３２４在智慧能源管控系統(tǒng)的基礎上?增加能源建設和能源管理的相關功能?就構成了整體的智慧能源管理系統(tǒng)?如圖３２－１所示?圖３２－１機場智慧能源管理系統(tǒng)總體架構——６—３３智慧能源管控系統(tǒng)總體架構３３１對于新建機場的智慧能源管控系統(tǒng)?宜包括各供能/用能系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)、智慧能源管控平臺?以及相應的安全一體化功能?智慧能源管控系統(tǒng)的組成及總體架構如圖３３－１所示?智慧能源管控系統(tǒng)的網(wǎng)絡架構如圖３３－２所示?３３２對于擬擴建的機場?應在對原有供能系統(tǒng)進行梳理?對用能系統(tǒng)進行需求分析的基礎上?按本指南統(tǒng)籌進行智慧能源管控系統(tǒng)的整體規(guī)劃?３３３對于已經(jīng)運行且暫時沒有擴建計劃的機場?也可以在原有能源監(jiān)控系統(tǒng)的基礎上?按本指南提出的智慧能源管控系統(tǒng)整體框架?提升、完善能源監(jiān)控系統(tǒng)的自動化水平?建設智慧能源管控平臺?圖３３－１機場智慧能源管控系統(tǒng)——７—３智慧能源管理系統(tǒng)總體規(guī)劃——８—３４智慧能源系統(tǒng)規(guī)劃３４１能源系統(tǒng)規(guī)劃應包括供能系統(tǒng)和用能系統(tǒng)規(guī)劃?３４２機場能源系統(tǒng)規(guī)劃應包括機場管理區(qū)域內(nèi)?為機場運行提供服務的各種水(清潔水源供應、中水回收利用、污水處理)、電、氣、冷、熱等系統(tǒng)?３４３供能系統(tǒng)規(guī)劃應結合當?shù)啬茉凑?綜合考慮效率、投資及資源等因素?采用先進可靠的能源技術?提高能源系統(tǒng)效率?降低能源利用成本?３４４用能側規(guī)劃應考慮用能設備的先進性、智慧性、安全性、經(jīng)濟性和用能效率?能夠滿足智慧管控對于用能設備的要求?３５智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃３５１自動化水平供能側能源系統(tǒng)和用能側能源系統(tǒng)的自動化水平應符合下列規(guī)定:在能源中心集中控制室內(nèi)可以實現(xiàn)各能源系統(tǒng)的集中監(jiān)視啟停運行工況監(jiān)視、調(diào)整和事故處理?對于條件具備的能源系統(tǒng)?宜實現(xiàn)能源系統(tǒng)自動啟動和停止的功能?(２)各能源控制系統(tǒng)裝置)應能夠對能源系統(tǒng)中的主要被保障參數(shù)進行自動控制?(３)各能源系統(tǒng)的主要檢測儀表和控制設備應滿足遠方監(jiān)測和自動控制的要求?３５２控制方式供能側能源系統(tǒng)和用能側能源系統(tǒng)的控制方式應符合下列規(guī)定:(１)供能系統(tǒng)宜在能源監(jiān)控中心進行集中監(jiān)控?條件具備時?也可在智慧能源管控中心進行集中管控?(２)用能側能源系統(tǒng)宜設置統(tǒng)一的用能監(jiān)控系統(tǒng)對機場分區(qū)內(nèi)所有能源系統(tǒng)進行集中監(jiān)控?條件具備時?宜接入智慧能源管控平臺進行統(tǒng)一管控?(３)對于供能系統(tǒng)比較簡單、用能區(qū)域比較集中的機場?供能和用能系統(tǒng)宜通過統(tǒng)一的控制系統(tǒng)進行集中監(jiān)控?(４)對于各能源系統(tǒng)采用集中監(jiān)控的機場?就地宜采用正常運行無人值班的控制方式?【條文說明】機場分區(qū)指根據(jù)機場用能特點?將其分為航站樓、飛行區(qū)、地面交通中心、信息中心、貨運區(qū)、工作區(qū)辦公樓等用能區(qū)域?——９—３智慧能源管理系統(tǒng)總體規(guī)劃３６智慧能源管控平臺規(guī)劃３６１智慧能源管控平臺是面向機場內(nèi)各種能源場景的統(tǒng)一管控平臺?應具有各供能系統(tǒng)、航站樓和飛行區(qū)等區(qū)域的用能系統(tǒng)相關信息的集中顯示?各能源系統(tǒng)的能源計量、能耗計算/能效分析、能源系統(tǒng)設備智能運維、不同能源形式的能源調(diào)控與優(yōu)化等功能?３６２智慧能源管控平臺應包括硬件設備和軟件系統(tǒng)?(１)智慧能源管控平臺的硬件設備包括服務器網(wǎng)絡設備如交換機防火墻物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關等)、人機接口設備如?顯示終端、大屏幕、打印機等)等?(２)智慧能源管控平臺的軟件系統(tǒng)包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等系統(tǒng)軟件、以及根據(jù)需要設置的各能源子系統(tǒng)的設備和系統(tǒng)的信息顯示、能源計量、能耗分析、能源調(diào)控等各種能源綜合服務和增值服務等應用軟件?３智慧能源管控平臺應能夠與各供能監(jiān)控系統(tǒng)和用能監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信?能夠實時采集所需要的儀表和控制信息?３６４智慧能源管控平臺應具有與機場信息管理中心的接口?能夠提供機場管理信息中心需要的各種能源相關信息?——１０—４智慧能源系統(tǒng)設計４１一般規(guī)定４１１智慧能源系統(tǒng)設計應根據(jù)四型機場內(nèi)涵?結合當?shù)刭Y源稟賦?體現(xiàn)智慧、綠色、安全、高效的特點?４１２智慧能源系統(tǒng)在滿足安全性和可靠性的同時?應優(yōu)先采用適宜的新理念、新技術、新裝備、新工藝?可采用的部分先進綜合能源利用技術見附錄Ｂ?４１３當能源系統(tǒng)包括發(fā)電系統(tǒng)時?其額定發(fā)電負荷宜小于機場用電負荷?電力宜采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的運行方式?４１４能源系統(tǒng)應具有快速響應智慧管控系統(tǒng)控制的能力?能夠快速調(diào)節(jié)負荷?并在寬負荷內(nèi)保持高效率?４２需求預測４２１合理確定新建或改(擴)建綜合能源系統(tǒng)用戶覆蓋范圍?【條文說明】新建機場智慧能源系統(tǒng)的覆蓋范圍應包含３２中提到的所有區(qū)域?改擴建機場智慧能源系統(tǒng)的覆蓋范圍視實際情況確定?４２２收集能源系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)用戶的水、電、氣、冷、熱等相關用能負荷數(shù)據(jù)?【條文說明】用能負荷數(shù)據(jù)應根據(jù)機場所在地的地理位置、氣候特征、功能區(qū)劃分、建筑規(guī)模、設備容量等確定?新建機場宜參考同地區(qū)現(xiàn)有的同類型機場能源負荷數(shù)據(jù)?改擴建機場應以本機場各種能源負荷歷史數(shù)據(jù)為對照?４２３分析各種能源負荷:根據(jù)收集到的負荷數(shù)據(jù)?繪制年負荷曲線和不同季節(jié)典型日逐時負荷曲線?繪制不同季節(jié)典型日逐時負荷曲線時?應根據(jù)各項負荷的種類、性質(zhì)以及蓄熱(冷)容量分別逐時疊加?４２４確定需求負荷:依據(jù)各種能源負荷的分析結果?確定水、電、氣、冷、熱等系統(tǒng)的基本負荷及負荷范圍?——１１—４智慧能源系統(tǒng)設計４３資源分析４３１收集機場所在地可利用資源的數(shù)據(jù)?一般包括水、電、天然氣、太陽能、地熱能、風能、生物質(zhì)能、海洋能等?【條文說明】資源分布稟賦及其價格直接影響能源系統(tǒng)供能配比、能源系統(tǒng)運行方式和智慧管控系統(tǒng)核心算法設計?４３２收集機場周邊區(qū)域供電條件?包括收集該地區(qū)電價(包括峰電價、平電價、谷電價?及其分布時段)?４３３收集水資源價格、污水處理費等相關數(shù)據(jù)?４３４收集天然氣價格、天然氣來源、品質(zhì)、壓力、可用量等?４３５太陽能、地熱能、風能、生物質(zhì)能、海洋能等應結合機場所在地資源情況及機場建設相關要求?分析其納入能源供應系統(tǒng)的可能性?【條文說明】太陽能資源分析可參照ＧＢ５０７９７?光伏發(fā)電站設計規(guī)范??地熱資源分析可參照ＣＪＪ１３８?城鎮(zhèn)地熱供熱工程技術規(guī)范??風能資源分析可參照ＧＢ５１０９６?風力發(fā)電場設計規(guī)范??４６收集市政供熱冷)條件?包括供熱冷)價格、時段、品質(zhì)、可用量等?４４供能系統(tǒng)４４１依據(jù)能源需求預測結果?并結合機場發(fā)展規(guī)劃?確定能源系統(tǒng)容量?４４２依據(jù)資源分析結果?確定納入供能系統(tǒng)的資源?應提高太陽能、風能、地熱、生物質(zhì)能等可再生能源的利用比例?(１)在太陽能資源充足的地區(qū)?機場建筑屋面等位置宜設置光伏發(fā)電系統(tǒng)?(２)對于太陽能達到Ⅲ類及以上資源區(qū)的機場?宜設置太陽能生活熱水系統(tǒng)?在技術、經(jīng)濟論證合理的條件下?可采用太陽能供暖系統(tǒng)?(３)場區(qū)景觀照明宜采用太陽能照明系統(tǒng)?對于有條件的機場可采用太陽能路燈照明系統(tǒng)?(４)在風資源豐富的地區(qū)?可在不影響機場安全運營的前提下設置風力發(fā)電系統(tǒng)?(５)在地熱資源豐富的地區(qū)?經(jīng)技術經(jīng)濟論證合理后?可采用地熱供熱、供冷?(６)在生物質(zhì)資源豐富的地區(qū)?在經(jīng)濟合理的前提下?可采用生物質(zhì)鍋爐供熱?——１２—４４３在天然氣供應條件好的地區(qū)?經(jīng)技術經(jīng)濟論證合理后?宜采用天然氣冷熱電三聯(lián)供技術?提高能源利用效率?實現(xiàn)能源梯級利用?【條文說明】當采用天然氣冷熱電三聯(lián)供時?機組選型原則為:供電負荷不宜大于需求負荷?供冷及供熱負荷不應大于需求負荷?４４４在滿足安全可靠、綠色環(huán)保的前提下?綜合考慮經(jīng)濟性、節(jié)能等因素?通過技術經(jīng)濟比較確定供能系統(tǒng)的組成形式、系統(tǒng)配置、設備容量等?供能站應盡量靠近負荷中心?４４５供電系統(tǒng)除從電網(wǎng)購電外?還可根據(jù)機場所在地區(qū)情況考慮采用直供電方式降低用電成本?４４６有外部熱網(wǎng)接入條件的機場?宜優(yōu)先采用外部熱網(wǎng)?４４７充分利用蓄能技術?降低供能系統(tǒng)容量?減少供能成本?(１)根據(jù)負荷曲線、資源價格等?經(jīng)技術經(jīng)濟比較后?確定蓄能系統(tǒng)形式及容量?(２)在場地條件允許時?供冷系統(tǒng)宜采用水蓄冷系統(tǒng)?受場地條件限制時可采用冰蓄冷系統(tǒng)?４４８合理利用各類水資源?減少市政用水量和污水、雨水排放量?４４９宜參考“海綿城市”理念規(guī)劃機場排水系統(tǒng)?４５用能系統(tǒng)４５１應采用能效高的用能設備和系統(tǒng)?設備能效值應達到國家現(xiàn)行節(jié)能設備標準?【條文說明】主要的綜合能源節(jié)能技術介紹見附錄Ｂ?４５２應采用能效高的供暖空調(diào)、通風、照明等系統(tǒng)設備?其能效等級應優(yōu)于國家現(xiàn)有標準能效限定值的要求?４５３在滿足相關行業(yè)標準要求的前提下?應盡量提高機場清潔能源車輛的使用比例?合理配置用電、用氣負荷?合理配置充電樁、充氣站等服務設施?４５４用能系統(tǒng)末端的配置、測量及控制手段應能滿足用能精細化管控的要求?【條文說明】例如?對二次水泵采用變頻控制、供冷或供熱水路末端設置調(diào)節(jié)閥等?實現(xiàn)精確控制?在合適的位置?設置足夠的測點?能夠真實準確的反應所在區(qū)域的溫度等參數(shù)?４５５應將用能系統(tǒng)與供能系統(tǒng)納入統(tǒng)一的智慧能源管控系統(tǒng)?同步協(xié)調(diào)控制?４５６空調(diào)及通風系統(tǒng)設計應注意各末端之間的阻力匹配?避免阻力差異大引起的局部過冷或過熱?減少能源消耗?——１３—４智慧能源系統(tǒng)設計４５７應選用節(jié)水型設備?可采用再生水和雨水的場合優(yōu)先采用再生水和雨水?４６智慧能源系統(tǒng)運行方式４６１采用負荷預測技術?以氣象預測數(shù)據(jù)、歷史用能數(shù)據(jù)、航班信息、旅客信息等數(shù)據(jù)為基礎?提前預測用能負荷?４６２根據(jù)負荷預測結果?結合供能成本分析、設備能效分析?提前安排供能計劃?合理安排供能組合?以達到降低能源消費成本、提高設備運行能效的目標?【條文說明在高電價時段供電計劃中多安排光伏發(fā)電天然氣發(fā)電儲能放電等供電方式?在低電價時段多利用市電同時進行儲能充電在冷熱負荷較低的時段進行儲冷熱?在冷熱)負荷較高的時段?儲冷熱)設施放冷?４６３用冷及用熱系統(tǒng)末端?應根據(jù)氣象條件、航班信息、功能區(qū)特點等?實時自動調(diào)節(jié)所在分區(qū)溫度和濕度?提高旅客舒適度?４６４用能系統(tǒng)以保證旅客舒適度為重要目標?Ａ類機場及Ｂ類機場宜對室內(nèi)空氣質(zhì)量進行監(jiān)控調(diào)節(jié)?４６５用能系統(tǒng)應與供能系統(tǒng)集中監(jiān)控?統(tǒng)一管理?實現(xiàn)供需聯(lián)動?４６６根據(jù)不同功能區(qū)的用能負荷特點?精細化控制用能負荷?實現(xiàn)最大程度的能源節(jié)約?【條文說明】例如?通過集中登機口、控制照明等手段?引導旅客集中?減少旅客密度較低區(qū)域的供能負荷?用能控制與航班信息、旅客分布情況等聯(lián)動?減少無人或少人區(qū)域的照明、供冷、供熱?根據(jù)航班信息?提前對旅客經(jīng)停區(qū)域的負荷進行調(diào)節(jié)?保證旅客的舒適度?——１４—５智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)５１一般規(guī)定５１１能源數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)控應覆蓋機場能源生產(chǎn)、轉換、輸配和消費的全過程?應具備對機場能源供給、消費與利用狀況進行動態(tài)、實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸和分析功能?５１２能源數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)控應采用標準的接口協(xié)議和采集方式?５１３能源數(shù)據(jù)的采集周期應根據(jù)實時性要求進行合理的設定?５２檢測與儀表５能源系統(tǒng)的檢測應包括下列內(nèi)容:(１)工藝系統(tǒng)的運行參數(shù)?(２)電氣系統(tǒng)的運行參數(shù)?(３)輔機的運行狀態(tài)和運行參數(shù)?(４)電氣設備的運行狀態(tài)和運行參數(shù)?電/氣動閥門的運行狀態(tài)和運行參數(shù)?(６)能源計量和能耗參數(shù)?(７)環(huán)境參數(shù)?(８)水質(zhì)參數(shù)?５２２檢測儀表的設置應符合下列規(guī)定:(１)在滿足安全、經(jīng)濟運行要求的前提下?檢測儀表的設置應與各輔機配套供貨的儀表統(tǒng)一協(xié)調(diào)?并應避免重復設置?(２)應設置反映主設備及工藝系統(tǒng)在正常運行、啟停、異常及事故工況下安全、經(jīng)濟運行參數(shù)的檢測儀表?(３)運行中需要進行監(jiān)視和控制的參數(shù)應設置遠程傳輸儀表?(４)用于經(jīng)濟核算的工藝參數(shù)應設置檢測儀表?——１５—５智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)５２３檢測儀表的選擇應符合下列規(guī)定:(１)儀表準確度等級應根據(jù)儀表的用途、形式和重要性?選擇適當?shù)臏蚀_度等級?(２)儀表應滿足所在環(huán)境的防腐、防潮、防爆等要求?(３)宜采用智能型測量儀表或計量裝置?在采用泛在物聯(lián)網(wǎng)技術時?宜選用智能感知型測量儀表或計量裝置?(４)儀表和控制設備應滿足遠方監(jiān)測和自動控制的要求?５２４能源資源計量儀表的設置和選擇應根據(jù)系統(tǒng)功能需要?設置相應的能源資源計量器具?５２５各能源系統(tǒng)的監(jiān)控點信息可參考附錄Ｄ能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集清單?５３能源監(jiān)控系統(tǒng)５３１能源監(jiān)控系統(tǒng)的設計應符合下列規(guī)定:(１)能源監(jiān)控系統(tǒng)的設計應遵從管理集中、控制分散的原則?(２)供能監(jiān)控系統(tǒng)宜設置供能集中控制網(wǎng)絡?并按各供能場站進行配置?(３)用能監(jiān)控系統(tǒng)宜按各機場分區(qū)進行配置?５３２能源監(jiān)控系統(tǒng)的選擇應符合下列規(guī)定:(１)供能集中控制網(wǎng)絡主要設備宜由交換機、數(shù)據(jù)庫服務器、監(jiān)控軟件、操作員站、工程師站、光纖電纜等組成?其網(wǎng)絡結構、通信速率、應用功能等的選擇應充分滿足供能側各能源系統(tǒng)對監(jiān)控功能實時性的要求?(２)各能源監(jiān)控系統(tǒng)宜采用同一系列的樓宇自控系統(tǒng)(ＢＳ?ＢｕｄｎｇｕｎＳｍ)、可編程邏輯控制器系統(tǒng)(ＰＬＣ?ＰｅｃＣｎｒ)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(ＳＣＡＤＡ?ＳｕｐｙＣｎｌｎｄａｑｕｎ)?(３)各能源控制系統(tǒng)(裝置)應能夠對能源系統(tǒng)中的主要被保障參數(shù)進行自動控制?５樓宇自控系統(tǒng)ＢＡＳ)的設計應滿足民用運輸機場航站樓樓宇自控系統(tǒng)工程設計規(guī)范?(Ｈ/Ｔ５００９)的要求?５４數(shù)據(jù)通信５４１當采用數(shù)據(jù)通信方式時?檢測儀表、控制裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等應根據(jù)接入系統(tǒng)的類型選用標準的、開放的通信協(xié)議和接口?５４２供能集中控制網(wǎng)絡或各能源監(jiān)控系統(tǒng)應能與智慧能源管控平臺進行通信?——１６—５４３檢測儀表可采用數(shù)據(jù)通信方式接入能源監(jiān)控系統(tǒng)?用于安全保護、重要控制回路時?應采用滿足相關安全要求的方式接入能源監(jiān)控系統(tǒng)?５４４其它數(shù)據(jù)采集信息如需接入智慧能源管控系統(tǒng)?宜采用通信方式?【條文說明】有些就地智能儀表采集的數(shù)據(jù)(如環(huán)境數(shù)據(jù)、計量數(shù)據(jù)等)不需送入能源監(jiān)控系統(tǒng)進行實時監(jiān)控?但需送入智慧能源管控平臺進行管理、分析?此類智能儀表需預留相關的數(shù)據(jù)通信接口?并通過通信方式將采集數(shù)據(jù)接入智慧能源管控平臺?５４５隨主設備配套的控制裝置宜采用通信方式接入能源監(jiān)控系統(tǒng)?５４６在滿足系統(tǒng)實時性和可靠性的情況下?可優(yōu)先采用５Ｇ、物聯(lián)網(wǎng)等通信技術?——１７—６智慧能源管控平臺６智慧能源管控平臺６１一般規(guī)定６１１智慧能源管控平臺系統(tǒng)包括硬件、系統(tǒng)軟件和應用軟件?６１２對于Ａ類機場?應設置統(tǒng)一的智慧能源管控平臺?對于Ｂ類機場?宜設置統(tǒng)一的智慧能源管控平臺?其它機場在條件具備時?也可設置智慧能源管控平臺?６１３對于設置智慧能源管控系統(tǒng)的機場?可根據(jù)具體需求和能源系統(tǒng)的配置情況?選擇相應的硬件設備和應用軟件?６２智慧能源管控平臺總體架構６２１智慧能源管控平臺總體架構如圖６２－１所示?圖６２－１智慧能源管控平臺總體架構——１８—６３智慧能源管控平臺功能６能源系統(tǒng)運行信息監(jiān)視和報警功能要求:(１)系統(tǒng)和設備運行參數(shù)的集中監(jiān)視?系統(tǒng)和設備運行參數(shù)的分級報警管理?(３)工藝系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)的整體展示?６３２能源系統(tǒng)及設備的性能分析功能要求:(１)終端用能特性分析及建模?(２)用能、供能設備能效分析?(３)用能、供能設備能損診斷?(４)能源系統(tǒng)供需平衡分析?(５)能源系統(tǒng)實時效率分析?【條文說明】能效分析主要用于熱水鍋爐、冷水機組、水泵等設備的實時效率分析?基于分析結果?進行設備能損分析與故障診斷?分析引起效率偏離設計工況的原因?６３３能源系統(tǒng)設備故障預警功能要求:(１)宜采用智能故障診斷、數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)等技術實現(xiàn)對重要設備故障的在線預警?(２)宜采用容錯優(yōu)化控制技術?引入輔助判據(jù)?甄別故障信號?降低重要設備誤停運風險?６能源計量與結算功能要求:能源的自動計量及結算?能源計劃管理與供能成本分析?(３)能源質(zhì)量的分析與考核?(４)在線能源審計?６３５能耗管理與智能運維功能要求:(１)建立能耗指標分析體系?實現(xiàn)指標自動生成、對標分析與能耗異常報警?(２)根據(jù)長期能耗數(shù)據(jù)?自動生成能源系統(tǒng)及設備優(yōu)化調(diào)整建議?(３)能源調(diào)度流程、設備停復役流程的在線管理?(４)計量儀表、能源設備的維護、檢修管理?實現(xiàn)設備全生命周期管理?６３６負荷預測功能要求:(１)冷熱電負荷的長期小時級與短期分鐘級預測?(２)分布式光伏發(fā)電的小時級預測?６３７能源系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制與優(yōu)化功能要求:——１９—６智慧能源管控平臺(１)根據(jù)室內(nèi)、外環(huán)境參數(shù)對建筑內(nèi)環(huán)境參數(shù)設定值進行優(yōu)化?(２)結合氣象信息、航班信息實現(xiàn)供冷、供熱、照明等系統(tǒng)的智能聯(lián)動?(３)根據(jù)能源采集數(shù)據(jù)應用分析后形成能源應用策略?相關用能系統(tǒng)應根據(jù)此策略自動調(diào)整運行參數(shù)及運行方式以達到節(jié)能目的(４)根據(jù)經(jīng)濟、能效、環(huán)保綜合指標?實現(xiàn)綜合能源系統(tǒng)冷、熱、電多能互補及源荷儲協(xié)調(diào)優(yōu)化運行?６４智慧能源管控平臺的系統(tǒng)配置６４１系統(tǒng)配置要求:(１)智慧能源管控平臺數(shù)據(jù)層與運營管理層可采用云平臺架構?(２)優(yōu)化調(diào)控與運營管理數(shù)據(jù)傳輸時?應設置正反向隔離裝置?(３)應配置標準化通信接口?方便與其他系統(tǒng)連接?(４)與外部系統(tǒng)通信時?應設置防火墻等網(wǎng)絡安全設備?６４２系統(tǒng)配套要求:(１)機房設計應符合?數(shù)據(jù)中心設計規(guī)范?(ＧＢ５０１７４)的規(guī)定?(２)應配置不間斷電源(ＰＳ?ｎｎｕｐｂｅＰｗｒＳｍ/ｎｎｕｐｂｅＰｗｒＳｕｐｐｙ)?——２０—７智慧能源系統(tǒng)的安全要求７１一般規(guī)定７１１機場智慧能源系統(tǒng)應滿足?民用航空網(wǎng)絡與信息安全評估規(guī)范? (ＭＨ/Ｔ－００３６)要求?７１２機場智慧能源系統(tǒng)的安全體系應包括安全防護、功能安全和信息安全?７１３機場智慧能源系統(tǒng)應具有完善的應急響應管理體系?７智慧能源系統(tǒng)的安全管理平臺?應同時具有與智慧能源管控系統(tǒng)和機場安全管理系統(tǒng)的接口?【條文說明智慧能源系統(tǒng)的安全管理平臺可以獨立設置也可以與智慧能源管控平臺合并設置?７２智慧能源系統(tǒng)的安全防護７２１總的要求(１)智慧能源系統(tǒng)的安全防護?一般包括視頻監(jiān)視與識別系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)(簡稱門禁系統(tǒng))、能源場景邊界防護系統(tǒng)等?(２)對于布置在航站樓/飛行區(qū)的用能系統(tǒng)?其視頻監(jiān)視與識別系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)?應與航站樓/飛行區(qū)統(tǒng)一設置和管理?相關信息可通過機場信息管理系統(tǒng)?接入智慧能源管控平臺進行顯示?(３)對于獨立布置的供能系統(tǒng)/用能系統(tǒng)?宜進行統(tǒng)一的智慧能源系統(tǒng)安全管理?集中管理各能源系統(tǒng)的安全運行?７２２智慧能源系統(tǒng)視頻監(jiān)視與識別(１)智慧能源系統(tǒng)中各能源場景和用能系統(tǒng)?應設置視頻監(jiān)視與識別系統(tǒng)?(２)應根據(jù)各能源系統(tǒng)安全運行與維護的需要設置視頻監(jiān)視點?并按照監(jiān)視點的功能要求選擇相應的攝像機和控制云臺?——２１—７智慧能源系統(tǒng)的安全要求(３)在關鍵位置設置的監(jiān)視攝像機應根據(jù)需要具有或支持人像識別/火災識別等功能?(４)在危險狀況發(fā)生時?按照相關規(guī)定?視頻監(jiān)視與識別系統(tǒng)應具有與通風系統(tǒng)和消防系統(tǒng)可靠聯(lián)動的功能?７２３智慧能源系統(tǒng)邊界防護和出入口控制(１)智慧能源系統(tǒng)中的室外能源場景區(qū)域?應根據(jù)需要設置邊界防護系統(tǒng)?對于Ａ類和Ｂ類機場?其變電站及電力設施、天然氣設備及管線等區(qū)域?應設置邊界防護系統(tǒng)?(２)智慧能源系統(tǒng)中各能源場景/用能系統(tǒng)建構筑物?以及相應的辦公區(qū)域和停車區(qū)域?應根據(jù)需要設置出入口控制(門禁)系統(tǒng)?(３)在危險狀況發(fā)生時?邊界防護系統(tǒng)和出入口控制系統(tǒng)應能與其它系統(tǒng)聯(lián)動?以確保人員和財產(chǎn)的安全?７３智慧能源系統(tǒng)的功能安全７３１總的要求智慧能源系統(tǒng)中各能源系統(tǒng)應滿足運行和管理的安全要求?７３２智慧能源系統(tǒng)危險與可操作性分析(１)新建機場的智慧能源系統(tǒng)?對于其中具有爆炸危險的設備和系統(tǒng)?如:天然氣場站及管線、鍋爐系統(tǒng)等?應根據(jù)國家標準?過程工業(yè)領域安全儀表系統(tǒng)的功能安全?(Ｂ/Ｔ－２１１０９)的要求?進行危險和可操作性分析分析)、安全完整性等級分析分析?并按照要求選用經(jīng)過認證的儀表和控制設備/系統(tǒng)?(２)對于已經(jīng)運行的機場?在條件具備時?也可對于具有爆炸危險的設備和系統(tǒng)?進行危險和可操作性分析(ＨＡＺＯＰ分析)?必要時對控制和保護系統(tǒng)進行相應的ＳＩＬ分析和驗證?７３３智慧能源系統(tǒng)的功能安全要求新建機場的智慧能源系統(tǒng)分析后需要按照結論選擇具有相應等級的控制/保護系統(tǒng)?(２)對于已經(jīng)運行的機場能源系統(tǒng)?在進行ＨＡＺＯＰ分析后?應首先針對存在問題和事故隱患提出相應的安全措施?在條件具備時?根據(jù)ＳＩＬ分析結果對控制/保護系統(tǒng)進行整改?７４智慧能源系統(tǒng)的信息安全７４１總的要求(１)智慧能源系統(tǒng)的信息安全包括各供能系統(tǒng)的控制和信息系統(tǒng)、用能系統(tǒng)的控制和信息——２２—系統(tǒng)、能源集中管控的控制系統(tǒng)/信息系統(tǒng)及平臺?(２)機場智慧能源管控系統(tǒng)的信息安全等級保護應滿足?民用航空信息系統(tǒng)安全等級保護實施指南?(ＭＨ/Ｔ－００５１)的要求?(３)根據(jù)不同的保護級別?機場智慧能源管控系統(tǒng)的信息安全應包含有:信息安全態(tài)勢感知異常行為檢測)關鍵設備保護邊界安全防護安全審計等功能條件具備時宜依托信息安全技術發(fā)展?包括基于人工智能機器學習等技術的未知安全威脅檢測等功能?７４２智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)的信息安全(１)對于機場供電、燃氣等各能源供給監(jiān)控系統(tǒng)?應按照機場建設的等級?設置相應級別的信息安全保護系統(tǒng)?(２)針對用能側系統(tǒng)的特點?應按監(jiān)控系統(tǒng)的設置?分別設置相應的信息安全系統(tǒng)和設備?７４３智慧能源管控平臺的信息安全(１)智慧能源管控平臺應劃分明確的安全分區(qū)?如圖７４－１所示?圖７４－１智慧管控平臺安全分區(qū)(２)所有智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)?以及機場范圍內(nèi)所有與智慧能源管控平臺有數(shù)據(jù)通信連接的實時控制系統(tǒng)?均應接入智慧能源管控平臺系統(tǒng)的生產(chǎn)控制區(qū)安全Ⅰ區(qū)?采用無線傳輸方式的計量儀表、安全防護系統(tǒng)的視頻等信息?可接入智慧能源管控平臺系統(tǒng)的管理信息區(qū)安全Ⅲ區(qū)?(３)智慧能源管控平臺系統(tǒng)與機場信息管理中心的數(shù)據(jù)傳輸?從智慧能源管控平臺安全分區(qū)的Ⅲ區(qū)接入?(４)智慧能源管控平臺系統(tǒng)的Ⅰ區(qū)/Ⅱ區(qū)和Ⅲ區(qū)之間?應設置單向物理隔離裝置?隔離裝置應具有國家相關機構認證?——２３—７智慧能源系統(tǒng)的安全要求【條文說明】智慧能源管控平臺系統(tǒng)的Ⅰ區(qū)特指與各能源監(jiān)控系統(tǒng)接口的區(qū)域?范圍覆蓋具有實時控制功能的所有區(qū)域?Ⅱ區(qū)指重要儀表接入智慧能源管控平臺的區(qū)域?考慮到此類儀表較少?因此合并接入智慧能源管控平臺系統(tǒng)的同一區(qū)域(Ⅰ區(qū))?Ⅲ區(qū)指與實時控制無關的信息系統(tǒng)接入?yún)^(qū)域?——２４—８智慧能源系統(tǒng)的一體化管理８１一般規(guī)定８１１智慧能源系統(tǒng)的管理應貫穿機場能源系統(tǒng)規(guī)劃設計、建設、運行維護等全過程?８１２供能和用能系統(tǒng)應實施一體化管理?應將供、用能整體能源系統(tǒng)達到最優(yōu)作為管理目標?８１３智慧能源系統(tǒng)的管理應遵循安全、高效、低耗的原則?８２規(guī)劃設計階段管理８２１機場能源管理部門應與能源規(guī)劃設計單位明確雙方需要提交的文件資料的內(nèi)容、深度、數(shù)量及交付時間?【條文說明機場能源管理部門應向規(guī)劃設計單位提供能源系統(tǒng)基礎資料包含相關能源規(guī)劃各主要用能設備的負荷及其特性曲線各功能分區(qū)的建筑設計資料及其它需求水電、氣等資源價格等?并應對設計規(guī)劃中能源系統(tǒng)的能耗指標、性能指標、整體或分步實施計劃、系統(tǒng)及設備配置規(guī)劃設計單位需提交的文件資料內(nèi)容深度數(shù)量及交付時間等提出要求?８２２機場能源管理部門應監(jiān)督規(guī)劃設計單位能源和管控系統(tǒng)的設計功能符合性?８２３機場能源管理部門應協(xié)助規(guī)劃設計單位做好規(guī)劃設計審查工作?８３建設階段管理８３１機場能源管理部門應組織并落實智慧能源系統(tǒng)項目建設方案的實施?８３２機場能源管理部門應組織并落實改擴建機場智慧能源系統(tǒng)項目建設與現(xiàn)有能源系統(tǒng)的協(xié)同性?使之不對現(xiàn)有系統(tǒng)正常運行產(chǎn)生不利影響?８３３機場能源管理部門應提前參與智慧能源系統(tǒng)建設?了解施工方案?保障能源系統(tǒng)運行——２５—８智慧能源系統(tǒng)的一體化管理安全?８３４機場能源管理部門應協(xié)助建設單位做好工程項目節(jié)能評估和審查、竣工驗收和節(jié)能效果鑒定工作?８４運行維護階段管理８４１機場能源管理部門運行維護階段管理包含對智慧能源系統(tǒng)人員和設備的管理、日常運行管理、系統(tǒng)的維護管理等?８４２機場能源管理部門?應有一支具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)技能的管理隊伍?進行智慧能源系統(tǒng)的管理?并定期對技術管理人員進行技術培訓和考核?８４３智慧能源管控系統(tǒng)設備管理包括在運行設備的維護管理、常用設備的庫存管理、設備的更換管理?８４４智慧能源系統(tǒng)的日常運行管理應以能源管理系統(tǒng)為平臺?以安全、可靠、高效、節(jié)能、低成本為目標?實現(xiàn)對能源系統(tǒng)的監(jiān)測、控制、預警及優(yōu)化?８４５智慧能源系統(tǒng)的維護工作方式應根據(jù)需求設置響應服務和主動服務?【條文說明】響應式服務:解決系統(tǒng)運行使用、管理過程中遇到的問題?或者解決系統(tǒng)相關故障?主動式服務:按既定的定期巡檢計劃對系統(tǒng)進行檢查?硬件設備主要以檢查設備運行狀況為主?軟件主要以檢查數(shù)據(jù)狀況、檢查應用配置以及進行必要的補丁升級等為主?以便提前將故障消滅在萌芽狀態(tài)?８４６智慧能源管控系統(tǒng)管理人員應在適當時期或定期進行實際能耗數(shù)據(jù)、管控預測數(shù)據(jù)、節(jié)能數(shù)據(jù)等的統(tǒng)計、分析?并應用分析結果進行節(jié)能措施分析、節(jié)能技改、預測修正和優(yōu)化?——２６—９智慧能源系統(tǒng)效果的評價９１一般規(guī)定９１１機場智慧能源管理系統(tǒng)的效果評價?宜按能源系統(tǒng)性能和智慧管控系統(tǒng)功能?綜合評定?９１２機場智慧能源管理系統(tǒng)系統(tǒng)性能的等級評定?宜參相關標準規(guī)范文件進行評定?【條文說明】參考的主要規(guī)范性文件包括:?民用機場航站樓能效評價指南?Ｈ/Ｔ５１１２—和?空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟運行?Ｂ/Ｔ１７９８１—?９１３機場智慧能源管理系統(tǒng)管控功能的等級評定方法?依據(jù)本規(guī)范相關功能要求來評定?９２智慧能源系統(tǒng)效果的評價等級９２１機場智慧能源管理系統(tǒng)效果評價等級從高至低劃分為ＡＡＡＡ、ＡＡＡ、ＡＡ、Ａ等級?系統(tǒng)效果評價總分為１００分?其中機場能源系統(tǒng)性能評價總分６０分?管控系統(tǒng)功能評價總分４０分?參評機場能源系統(tǒng)性能評價分數(shù)與管控系統(tǒng)功能評價分數(shù)之和?為機場智慧能源管理系統(tǒng)效果評價得分?按照效果評價分數(shù)從高至低進行排名?進行等級劃分?等級劃分如表９２－１所示?表９２－１效果評價等級等級ＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡ排名前１０％１０％)１０％至３０％)３０％至６０％)６０％至１００％(含１００％)【條文說明】機場能源系統(tǒng)性能評價方法在９３節(jié)中給出?智慧管控系統(tǒng)功能評價方法在９４節(jié)中給出?９２２進行智慧能源系統(tǒng)效果評價的機場?應具有高效的系統(tǒng)性能和基本的智慧管控功能?且——２７—９智慧能源系統(tǒng)效果的評價能源系統(tǒng)性能與智慧管控功能應達到一定的條件?【條文說明】具備高效的系統(tǒng)性能和基本的智慧管控功能是進行智慧能源系統(tǒng)效果評價的基本前提條件之一系統(tǒng)性能與智慧管控系統(tǒng)功能應滿足９與９中所規(guī)定的條件?９３智慧能源系統(tǒng)性能的評價９３１機場能源系統(tǒng)應滿足機場對能源的需求?同時保證安全可靠?新建機場能源系統(tǒng)自建設開始至投運期間未發(fā)生重大安全、環(huán)境事故?改擴建機場能源系統(tǒng)近三年內(nèi)應不發(fā)生重大安全、環(huán)境事故?９２能源系統(tǒng)性能評估主要對能源生產(chǎn)轉換輸配使用過程中能源效能進行評估評價方法可參考民用機場航站樓能效評價指南?/指標進行評定?主要為能源資源利用效率?包括能源系統(tǒng)利用效率和暖通空調(diào)系統(tǒng)效率?９３３“能源資源利用效率”指標計算所需的能源消耗數(shù)據(jù)記錄應自動連續(xù)記錄?記錄數(shù)據(jù)的頻率應滿足智慧能源系統(tǒng)的需求?其中電量數(shù)據(jù)采集頻率不應大于５分鐘１次?冷熱量數(shù)據(jù)采集的頻率不應大于１小時１次?９能源系統(tǒng)利用效率評價的主要指標和暖通空調(diào)系統(tǒng)效率評價的主要指標如表９所示?包括:綜合能耗強度、年平均單位旅客綜合能耗強度指標?空調(diào)系統(tǒng)冷凍站能效比、供暖系統(tǒng)熱源能耗指標和空調(diào)末端能效比等?表９３－１能源系統(tǒng)性能評分表能源系統(tǒng)性能評價(６０分)項目評分要求評分規(guī)則分值能源資源利用效率能源利用效率機場綜合能耗強度指標ＩＥＵＩ＝ＥＡ依據(jù)過去１２個月度機場綜合能耗強度指標進行判定:將各機場計算得出的機場航站樓綜合能耗強度指標ＥＵＩ數(shù)值按照由低到高的順序進行排名?排名第一的機場得１５分?后續(xù)依排名線性插值計算得分?以此類推?本指標最低得分為２分?１５年平均單位旅客綜ＥＵＰＥＵＰ＝ＥＰＡＸ依據(jù)過去１２個月度機場綜合能耗強度指標進行判定:將各機場計算得出的機場航站樓綜合能耗強度指標ＥＵＩ數(shù)值與旅客吞吐量比值按照由低到高的順序進行排名?排名第一的機場得１５分?后續(xù)依排名線性插值計算得分?以此類推?本指標最低得分為２分?１５——２８—續(xù)表項目評分要求評分規(guī)則分值能源資源利用效率暖通空調(diào)系統(tǒng)效率空調(diào)冷站綜合能效比ＥＥＲｒ＝Ｑ∑Ｎ依據(jù)過去１２個月度機場空調(diào)系統(tǒng)冷站綜合能效比指標進行判定:將各機場計算得出的機場空調(diào)系統(tǒng)冷站綜合能效比指標ＥＥＲ數(shù)值按照由高到低的順序進行排名?排名第一的機場得１０分?后續(xù)依排名線性插值計算得分?以此類推?本指標最低得分為１分?１０采暖熱源綜合效率Ｅｈ＝ＮｈｅａｔｅｒＱｈ依據(jù)過去１２個月度機場采暖系統(tǒng)熱源綜合效率指標進行判定:將各機場計算得出的機場采暖系統(tǒng)熱源綜合效率指標數(shù)值按照由高到低的順序進行排名?排名第一的機場得１０分?后續(xù)依排名線性插值計算得分?以此類推?本指標最低得分為１分?１０空調(diào)系統(tǒng)末端綜合能效比ＥＥＲｔ＝Ｑ∑Ｎｔ依據(jù)過去１２個月度機場空調(diào)系統(tǒng)末端綜合能效比進行判定:將各機場計算得出的機場空調(diào)系統(tǒng)末端綜合能效比指標ＥＥＲｔ數(shù)值按照由高到低的順序進行排名?排名第一的機場得１０分?后續(xù)依排名線性插值計算得分?以此類推?本指標最低得分為１分?１０９３５機場綜合能耗強度指標ＥＵＩ、年平均單位旅客綜合能耗指標ＥＵＰ、空調(diào)冷站綜合效能比ＥＥＲ、采暖熱源綜合能效Ｅｈ、空調(diào)系統(tǒng)末端綜合能效比ＥＥＲｔ?均應能達到?民用機場航站樓能效評價指南?所規(guī)定的約束值和引導值的平均值要求?才能認為其在能源系統(tǒng)性能方面滿足機場智慧能源系統(tǒng)的要求?不滿足此條件不能認定為機場智慧能源系統(tǒng)?【條文說明機場能源系統(tǒng)能耗強度能效指標的約束值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出具體方法參考民用機場航站樓能效評價指南航站樓能耗指標與效能指標的約束值按照民用機場航站樓能效評價指南中所規(guī)定的值機場綜合能耗強度指標約束值和引導值取值應考慮到各機場能源系統(tǒng)用能區(qū)域的差異性各機場取值應有所差別取值為航站樓能耗指標值約束值和引導值)除以航站樓能耗在機場能源系統(tǒng)中總能耗所占比例?能源系統(tǒng)其它部分的效能指標約束值和引導值依據(jù)民用機場航站樓效能評價指南?中所規(guī)定的值?９３６機場綜合能耗強度指標Ａ式中:Ａ

ＥＵＩ＝Ｅ

(９－１)ＥＵＩ機場能源使用范圍內(nèi)綜合能耗強度指標?單位為千克/平方米?折算為標準煤?Ｅ機場能源使用范圍內(nèi)綜合能耗總量?包含用能范圍內(nèi)某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃氣、冷水、熱水等?單位為千克?折算為標準煤?Ａ機場能源使用范圍內(nèi)建筑面積?單位為平方米(ｍ２)?９３７年平均單位旅客綜合能耗指標——２９—ＥＵＰ式中:ＥＵＰ

＝ＥＰＡＸ

９智慧能源系統(tǒng)效果的評價(９－２)ＥＵＰ年平均單位旅客綜合能耗指標?單位為千克每人次?折算為標準煤?Ｅ機場航站樓綜合能耗總量?包含機場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃氣、冷水、熱水等?單位為千克?折算為標準煤?ＰＡＸ年旅客吞吐量?單位為人次?９３８空調(diào)系統(tǒng)冷凍站能效比、供暖系統(tǒng)熱源能耗指標應采用修正值進行評分?其修正應將利用峰谷電價采用蓄能裝置降低能費的效果?與整個系統(tǒng)的評價融合在一起?綜合考慮其影響?ｙ－ｙ－式中:為修正后的能耗?ｘ為修正前的能耗?

Ｘ＝(ｘ－ｘ１)(ｙ) (９－３)ｘ１為通過水蓄冷等能費降低方式獲得制冷量產(chǎn)生的能耗?ｙ為制冷系統(tǒng)總能費?ｙ１為通過水蓄冷等能費降低方式獲得的制冷量產(chǎn)生的能費?９３９空調(diào)系統(tǒng)冷凍站修正前能效比(ＥＥＲｒ)∑ＥＥＲｒ＝Ｑ∑Ｎ

(９－４)式中:ＥＥＲｒ制冷系統(tǒng)能效比?Ｑ制冷系統(tǒng)年產(chǎn)冷量?Ｎｊ制冷系統(tǒng)主要設備?包括冷水機組、冷卻水泵、冷卻塔、各級冷凍泵等年電耗?單位為千瓦時每年ｋＷｈ?９３１０供暖系統(tǒng)熱源修正前能耗指標Ｅｈ供暖系統(tǒng)熱源能耗指標為:輸出單位熱量消耗的燃料熱量?為整個采暖季的平均值?其中:燃煤鍋爐/燃氣鍋爐/電驅動熱泵/Ｅｈ式中:

＝ＮｈｅａｔｅｒＱｈ

(９－５)Ｅｈ供熱能耗指標?單位為吉焦/吉焦?Ｎｈｅａｔｅｒ各類輸入熱量?包括燃煤鍋爐、燃氣鍋爐、電驅動熱泵等?單位為吉焦?——３０—Ｑｈ全年供熱量?單位為吉焦?３１１空調(diào)系統(tǒng)冷凍站修正后能效比(ＥＥＲｒＡ)ＥＥＲｒＡ＝ Ｑ

Ｃｃ

(９－６)式中:ＥＥＲｒ——制冷系統(tǒng)能效比?Ｑ制冷系統(tǒng)年產(chǎn)冷量?

(∑Ｎ－∑ＮＡ)(Ｃｃ－ＣｃＡ)ＮＡｊ蓄冷系統(tǒng)年電耗?單位為千瓦時每年(ｋｈ)?ＣＣ制冷系統(tǒng)制冷站主要設備?包括冷水機組、冷卻水泵、冷卻塔、各級冷凍泵(不含航站樓內(nèi)的末端冷水循環(huán)泵)等年電耗成本?單位為人民幣元?ＣＣＡ制冷系統(tǒng)蓄冷等年電耗成本?單位為人民幣元?９３１２供暖系統(tǒng)熱源修后能耗指標供暖系統(tǒng)熱源能耗指標為:輸出單位熱量消耗的燃料量?為整個采暖季的平均值?其中:燃煤鍋爐?ｋｇｃｅ/燃氣鍋爐?Ｎｍ/電驅動熱泵?ｋＷｈ/式中:

ＥｈＡ＝Ｎｈｅａｔｅｒ－ＮｈｅａｔｅｒＡ(Ｃｈ/(Ｃｈ－ＣｈＡ))Ｑｈ

(９－７)ＥｈＡ供熱能耗指標?單位為吉焦/吉焦?ＮｈｅａｔｅｒＡ蓄熱系統(tǒng)能耗?單位為吉焦?Ｑｈ全年供熱量?單位為吉焦?Ｃｈ供熱系統(tǒng)熱源主要設備?包括鍋爐、熱泵、供熱循環(huán)水泵(不含航站樓內(nèi)的末端熱水循環(huán)泵)等年能耗成本?單位為人民幣元?ＣｈＡ供熱系統(tǒng)蓄熱等年能耗成本?單位為人民幣元?９３１３空調(diào)末端能效比(ＥＥＲｔ)式中:ＥＥＲｔ空調(diào)末端能效比?

ＥＥＲｔ＝Ｑ∑Ｎｔ∑

(９－８)∑Ｎｔ各類空調(diào)末端(包括各類空調(diào)機組、新風機組、帶熱回收的排風機組等)的風機年電耗?單位為千瓦時ｋＷｈ?９３１４評估的主要能源消耗數(shù)據(jù)?包括電量、冷量、熱量、以及燃氣、蒸汽、煤氣、燃煤等?均為計量器具計量得出?——３１—９智慧能源系統(tǒng)效果的評價９４智慧能源管控系統(tǒng)功能的評價９４１管控系統(tǒng)的功能評價?應在保證安全運行、品質(zhì)能源的前提下?實現(xiàn)能源資源有效計量管理、自動數(shù)據(jù)傳輸、功能側智能分析和科學決策、與用能側協(xié)調(diào)控制等功能?９管控系統(tǒng)功能的評價依據(jù)表９－中的評分標準進行打分其中項機場智慧能源系統(tǒng)在管控系統(tǒng)功能方面的必備項?不滿足此條件不能認定為機場智慧能源管理系統(tǒng)?表９４－１管控系統(tǒng)功能評分表智慧能源管控系統(tǒng)功能評價(４０分)序號項目評價標準評價規(guī)則分值１建立智慧能源管理體系?能源監(jiān)視和計量儀表在線運行?數(shù)據(jù)連續(xù)傳輸建立能源管理體系?配置能源監(jiān)視和計量儀表?實現(xiàn)能源的有效計量和管理依據(jù)本指南相關要求?建立智慧能源管理體系?按照國家標準和行業(yè)標準相關能源計量器具配備要求和其它功能要求?配置能源監(jiān)視和計量儀表?實現(xiàn)能源資源有效計量管理?并能夠實現(xiàn)與相關平臺數(shù)據(jù)對接?１０２智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)投入自動控制供能和用能系統(tǒng)能夠進行自動控制智慧能源管控系統(tǒng)中?各供能和用能控制裝置投入自動控制運行?１０３設置智慧能源管控平臺并投入運行?能夠進行智能分析和科學決策智慧能源管控平臺能夠對能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行連續(xù)監(jiān)測和智能分析智慧能源管控平臺可根據(jù)計量和記錄的數(shù)據(jù)?對主要用能系統(tǒng)(電、水、冷、熱等)和供能系統(tǒng)實現(xiàn)定量管理、智能分析、科學決策?１０４智慧能源系統(tǒng)管控平臺?協(xié)同調(diào)控投入運行實現(xiàn)供用能系統(tǒng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)運行可根據(jù)智能分析的結果進行科學決策?實現(xiàn)能源供給和能源負荷的自動調(diào)控功能?１０——３３—附錄Ｂ綜合能源應用技術附錄Ｂ綜合能源應用技術１０２１天然氣冷熱電三聯(lián)供技術是指利用天然氣為燃料?通過冷熱電三聯(lián)供等方式實現(xiàn)能源的梯級利用?綜合能源利用效率達到７０％以上?并在負荷中心就近實現(xiàn)能源供應?是天然氣高效利用的重要方式?它將能源系統(tǒng)以小規(guī)模、模塊化、分散式的方式布置在用戶附近?可獨立地輸出冷、熱、電三種形式的能源?天然氣利用率高?大氣污染物排放少?是一種高效的能源綜合利用方式?三聯(lián)供技術利用燃氣輪機或內(nèi)燃機發(fā)電?再利用煙氣余熱等進行供熱?或通過溴化鋰機組供冷?從而實現(xiàn)能量的梯級利用?大幅提高能源利用效率?減少污染物排放?１０２２冷源節(jié)能技術是指利用各類先進的節(jié)能技術?實現(xiàn)更高效、更節(jié)能的供冷?也包括利用蓄冷技術進行削峰填谷?減小供冷負荷的波動?降低尖峰供冷負荷?同時降低供冷成本?冷源節(jié)能技術主要包括高效變頻磁懸浮冷水機組技術、水蓄冷技術、冰蓄冷技術、高效冷卻技術等?可隨供冷需求和天氣條件而智能調(diào)節(jié)、高效運行?１０２３熱源節(jié)能技術是指利用各類先進的節(jié)能技術?實現(xiàn)更高效、更節(jié)能的供熱?也包括利用蓄熱技術進行削峰填谷?減小供熱負荷的波動?降低尖峰供熱負荷?同時降低供熱成本?熱源節(jié)能技術主要包括各種高效熱泵技術、水蓄熱技術、高溫蓄熱技術、天然氣鍋爐煙氣深度熱回收技術等?可隨供熱需求和天氣條件而智能調(diào)節(jié)、高效運行?１０２４冷熱輸配系統(tǒng)節(jié)能技術是指利用各類先進的節(jié)能技術?實現(xiàn)更高效、更節(jié)能的冷熱傳輸?冷熱輸配系統(tǒng)節(jié)能技術主要包括水泵臺數(shù)與變頻聯(lián)合調(diào)節(jié)技術、水泵與空調(diào)末端聯(lián)合調(diào)節(jié)技術等?１０２５空調(diào)末端與通風系統(tǒng)節(jié)能技術是指對空調(diào)末端及通風系統(tǒng)進行精確調(diào)節(jié)的各類技術?目的是提高供能效率?實現(xiàn)更好的供能效果?空調(diào)末端與通風系統(tǒng)節(jié)能技術主要包括輻射供冷供熱地板技術?分區(qū)域變頻送風與高效氣流組織重整技術?新風按需供應與排補風平衡關鍵技術等?可根據(jù)智慧機場航站樓實際末端冷——３４—熱、新風需求而智慧調(diào)節(jié)、高效運行?１０２６可再生能源技術是指利用可再生能源向用戶提供電能、熱能等服務的技術?可再生能源包括自然界的太陽能、風能、地熱能等?最大優(yōu)點是清潔低碳?其中太陽能、風能利用與自然氣象有關?因此負荷波動大?可與常規(guī)能源組合應用?適用于機場的可再生能源技術主要包括設置于機場航站樓及其周邊建筑、地面的太陽能光伏、風能、地熱能發(fā)電與逆變并網(wǎng)、充電站直流柔性輸配技術?太陽能、空氣能、地熱能供熱技術?雨水、污水回收利用、水(污)源熱泵技術等?１０２７光儲充一體化技術主要包括供配電系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)?光伏系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)通過交流/直流母線連接?供配電系統(tǒng)為充電設備提供電源?光伏系統(tǒng)發(fā)電送入站內(nèi)交流/直流母線?供給用電負荷?在能量富裕的情況下將能量送至儲能系統(tǒng)?儲能系統(tǒng)在夜間用電低谷時將低價電能存入儲能電池?白天用電高峰時將電能送入充電站內(nèi)交流/直流母線?為電動汽車充電?充電系統(tǒng)為電動汽車動力電池安全自動的充電?監(jiān)控系統(tǒng)對光儲充一體化充電站進行監(jiān)視、控制和能量管理?１０２８光伏建筑一體化技術是指將薄膜太陽能發(fā)電產(chǎn)品集成并作為建筑組成部分的技術?與附著在建筑物上的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)不同?薄膜太陽能技術具有轉換率高、弱光發(fā)電性能好?輕薄、可彎曲、顏色多樣等眾多優(yōu)勢?電池作為建筑物外部結構的一部分?既具有發(fā)電功能又具有建筑材料的功能?可提升建筑物的美感?與建筑物形成完美的統(tǒng)一體?光伏建筑一體化技術?依托薄膜組件?與建筑聯(lián)合起來一體化?集成建筑物整體設計施工?可實現(xiàn)建筑功能和分布式能源深度融合?利用建筑自身的空間功能發(fā)展自供型分布式能源系統(tǒng)?讓城市建筑由能源消耗者向能源生產(chǎn)者轉變?——３５— Ｃ智慧能源管理系統(tǒng)相關智能技術附錄Ｃ智慧能源管理系統(tǒng)相關智能技術１０３１云技術云技術是指在廣域網(wǎng)或局域網(wǎng)內(nèi)將硬件、軟件、網(wǎng)絡等系列資源統(tǒng)一起來?實現(xiàn)數(shù)據(jù)的計算、儲存、處理和共享的一種托管技術?它是分布式計算、并行計算、效用計算、網(wǎng)絡存儲、虛擬化、負載均衡、熱備份冗余等傳統(tǒng)計算機和網(wǎng)絡技術發(fā)展融合的產(chǎn)物?目前機場的云系統(tǒng)可采用私有云、公有云和混合云技術?私有云:軟硬件由用戶自己采購?部署在企業(yè)數(shù)據(jù)中心的防火墻內(nèi)?公司擁有全部的基礎設施?并可以控制在此基礎設施上部署應用程序?核心屬性是專有資源?公有云:公有云通常指第三方提供商為用戶提供的能夠使用的云?外部用戶通過互聯(lián)網(wǎng)訪問服務?并不擁有云計算資源?其中的計算和存儲資源在客戶之間進行共享?混合云:混合云是將單個或多個私有云和單個或多個公有云結合為一體的云環(huán)境?這樣用戶可以同時回避公有云和私有云的劣勢?例如?用戶可以將機密性的數(shù)據(jù)保存于更安全的私有云中?但同時使用低成本高性能的公有云應用來獲取非重要數(shù)據(jù)和進行計算?１０３２大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)是指通過對大量的、多種類和來源復雜的數(shù)據(jù)進行快速地采集、存儲和分析?用經(jīng)濟的方法提取其價值的技術體系或技術構架?大數(shù)據(jù)不僅僅包括單純的數(shù)據(jù)?同時還是對數(shù)據(jù)進行處理和利用的一系列理論、方法和技術的集合?是對數(shù)據(jù)分析挖掘和價值萃取利用思想的集合?面對機場體量巨大的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)規(guī)模?傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲、分析處理技術已無法勝任?大數(shù)據(jù)技術是最簡便、最有效的數(shù)據(jù)分析處理方法之一?大數(shù)據(jù)技術的兩項關鍵核心技術對海量數(shù)據(jù)的分布式存儲和分布式計算?利用普通的廉價服務器建立計算機節(jié)點集群?開發(fā)大數(shù)據(jù)應用軟件?使之能夠在集群上并行執(zhí)行?解決海量數(shù)據(jù)的存儲和檢索、分析處理功能?通過以往大量數(shù)據(jù)的最優(yōu)集、穩(wěn)定集、劣化集預測未來的狀況、評價當前的生產(chǎn)方式?利用數(shù)據(jù)推演和條件判斷?基于機場長期數(shù)據(jù)的統(tǒng)計學分析和整理?歸納總結出設備之間、設備與系統(tǒng)、系統(tǒng)之間、系統(tǒng)與工藝之間的相互作用關系?建立了機場的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)?實現(xiàn)測點的預測報警?運行操作指導?運行參數(shù)優(yōu)化?生產(chǎn)方式優(yōu)化?１０３３泛在物聯(lián)網(wǎng)泛在物聯(lián)網(wǎng)是將各種信息感知設備、控制執(zhí)行設備與通信設備結合而成一個巨大泛在網(wǎng)絡?可以實現(xiàn)物與物、物與人的互聯(lián)?以方便識別、管理和控制?泛在物聯(lián)網(wǎng)技術在機場應用集中在以下幾個方面:１)生產(chǎn)過程工藝優(yōu)化?運用物聯(lián)網(wǎng)技術可以提高生產(chǎn)過程檢測、實時參數(shù)采集、生產(chǎn)設備監(jiān)控、燃料消耗監(jiān)測的能力和水平?２)設備監(jiān)控管理?使用各種傳感器對設備進行在線檢測和實時監(jiān)控?記錄運行操作情況?進行設備故障遠程診斷?３)環(huán)保監(jiān)測及能耗管理?物聯(lián)網(wǎng)與環(huán)保設備的融合?對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種污染源及污染治理各環(huán)節(jié)關鍵指標的實時監(jiān)控?監(jiān)測各設備、系統(tǒng)的水/電/氣/冷/熱等能源消耗?以便綜合分析?４)安全生產(chǎn)管理?把感知器嵌入和裝配到設備、系統(tǒng)或可穿戴設備中?感知危險環(huán)境中工作人員、設備機器、周邊環(huán)境等方面的安全狀態(tài)信息?通過綜合網(wǎng)絡監(jiān)管平臺?實現(xiàn)實時感知、準確辨識、快捷響應、有效控制?泛在物聯(lián)網(wǎng)的工作頻段空口協(xié)議等應滿足信息技術射頻識別２４５ＧＨｚ空中接口協(xié)議?//信息技術系統(tǒng)間遠程通信和信息交換局域網(wǎng)和城域網(wǎng)特定要求第部分:低速無線個域網(wǎng)ＷＰＡＮ)媒體訪問控制和物理層規(guī)范/１５６２９１５)等的要求?１０３４移動通信利用成熟的Ｉ與４Ｇ移動通信技術?構建Ｉ熱點覆蓋＋４ＧＥ專網(wǎng)覆蓋的統(tǒng)一辦公網(wǎng)絡?４ＧＥ是Ｄ－Ｅ和ＤＤ－Ｅ等第四代通信技術Ｅ網(wǎng)絡制式的統(tǒng)稱?Ｅ(ｎｇｍＥｎ)的增強技術(Ｅｄｄ)是國際電信聯(lián)盟認可的第四代通信技術?能夠快速傳輸數(shù)據(jù)高質(zhì)量音頻視頻和圖像等內(nèi)容定位于集高質(zhì)量語音和寬帶數(shù)據(jù)為一體支持全移動、綜合多業(yè)務?網(wǎng)絡可控、可管理?具有低成本、低時延、向后兼容的先進的綜合移動寬帶無線系統(tǒng)?是目前世界上主流的移動通信技術?ＷＩＦＩ無線連接?是一個創(chuàng)建于ＩＥＥＥ８０２１１標準的無線局域網(wǎng)技術?可以將個人計算機、平板電腦、手持設備(如ＰＡＤ、手機)等終端以無線方式互相連接入網(wǎng)絡系統(tǒng)?其無線信號采用高頻無線電信號?幾乎所有智能手機、平板電腦和筆記本電腦都支持ＷＩＦＩ上網(wǎng)?是當今使用最廣的一種無線網(wǎng)絡傳輸技術?１０３５人工智能人工智能是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統(tǒng)的一門技術科學?１９５６年計算機科學家提出了“人工智能”的概念?２０１２年以后?得益于數(shù)據(jù)量的上漲、運算力的提升和機器學習新算法(深度學習)的出現(xiàn)?人工智能開始大爆發(fā)?研究領域也在不斷擴大?人工智能研究的各個分支包括專家系統(tǒng)、機器學習、進化計算、模糊邏輯、—３６———３７— Ｃ智慧能源管理系統(tǒng)相關智能技術計算機視覺、自然語言處理、推薦系統(tǒng)等?目前?人工智能已經(jīng)在深度學習/機器學習、自然語言處理、計算機視覺/圖像識別、手勢控制、虛擬私人助手、智能機器人、推薦引擎和協(xié)助過濾算法、情境感知計算、語音翻譯、視頻內(nèi)容自動識別等方面有了很多成功應用?而更多的應用還在不斷的開發(fā)?而在機場中也只是采用了很小部分?如機器學習、計算機視覺/圖像識別等?隨著人工智能的發(fā)展?在機場中應該會有更多領域采用安全、可靠、先進的人工智能技術來進一步提高機場整體管控水平?提升企業(yè)核心競爭力?１０３６智能感知智能感知是人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術的感知層核心技術?它為人工智能、大數(shù)據(jù)提供了重要的基礎數(shù)據(jù)來源?各種智能感知設備和裝置構成的信息采集終端?通過泛在物聯(lián)網(wǎng)構成智慧機場的感知神經(jīng)末稍?是智慧機場運行監(jiān)視、安全運維、在線監(jiān)測等的基礎設施組成單元?目前傳感技術正向微型化、智能化、集成化、無源化方向演進?物理感知的范圍更加泛在?信息采集的手段更加便捷?數(shù)據(jù)獲取的類型更加多樣?智能傳感技術為“大云物移智”的發(fā)展提供了堅實的硬件基礎?１０３７可視化技術虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實技術可以將復雜、專業(yè)的數(shù)據(jù)信息通過非常立體、直觀和可交互的方式體現(xiàn)出來?在施工建設期/技術可將機場設計階段的資料圖紙等信息轉換為虛擬的三維設備和建筑物模型?可對機場內(nèi)部三維結構進行觀察?檢查設備和結構之間的配合和碰撞?優(yōu)化系統(tǒng)和設備的結構設計?在投運期間/技術和運行維護檢修系統(tǒng)相互結合可以為檢修維護作業(yè)提供直觀、形象的指導?提高檢修維護作業(yè)水平?提高安全性、可靠性和作業(yè)效率?１０３８５Ｇ通信技術移動通信技術已經(jīng)進入第五代通信技術(５Ｇ)逐漸開始大規(guī)模商用的階段?不同于以前的２Ｇ、３Ｇ和４Ｇ?５Ｇ不僅僅是移動通信技術的升級換代?更是未來數(shù)字世界的驅動平臺和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎設施?５Ｇ的愿景與需求是為了應對未來爆炸性的移動數(shù)據(jù)流量增長、海量的設備連接、不斷涌現(xiàn)的各類新業(yè)務和應用場景?同時與行業(yè)深度融合?滿足垂直行業(yè)終端互聯(lián)的多樣化需求?實現(xiàn)真正的“萬物互聯(lián)”?構建社會經(jīng)濟數(shù)字化轉型的基石?有三大應用場景ｅ增強移動寬帶)ｍ海量機器類通信)超高可靠低時延通信?不同行業(yè)往往在多個關鍵指標上存在差異化要求系統(tǒng)還需支持可靠性時延吞吐量定位計費安全和可用性的定制組合萬物互聯(lián)也帶來更高的安全風險能夠為多樣化的應用場景提供差異化安全服務?保護用戶隱私?并支持提供開放的安全能力?——３８—１０９Ｓ技術地理信息系統(tǒng)(ｐｈｃｎｎｍ或ｏ－ｎｎｍ?Ｓ)有時又稱為地學信息系統(tǒng)它是以采集、存儲、管理、分析和描述整個或部分地球表面包括大氣層在內(nèi))與空間和地理分布有關的數(shù)據(jù)的計算機空間信息系統(tǒng)?ＧＩＳ的技術優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)綜合、模擬與分析評價能力?可以得到常規(guī)方法難以得到的重要信息?獨特的地理空間分析能力、快速的空間定位搜索和復雜的查詢功能、強大的圖形創(chuàng)造和可視化表達手段?以及地理過程的演化模擬和空間決策支持功能等?其中?通過地理空間分析可以產(chǎn)生常規(guī)方法難以獲得的重要信息?是現(xiàn)在系統(tǒng)支持下的地理過程動態(tài)模擬和決策支持?這既是ＧＩＳ的研究核心?也是ＧＩＳ的重要貢獻?Ｓ是一種從宏觀層面進行地理信息描繪展示與數(shù)據(jù)采集分析的基礎系統(tǒng)?在機場智慧能源管控系統(tǒng)中?Ｓ是一項基礎的信息系統(tǒng)工具?主要應用在下列兩個方面:(１)可視化決策支持系統(tǒng)應用?可視化展示是決策支持系統(tǒng)十分重要的一項功能?而Ｓ界面簡潔、清晰直觀、數(shù)據(jù)集成方便的特色非常適合與決策支持系統(tǒng)進行結合運用?“Ｓ＋Ｓ管理信息系統(tǒng))”是目前主流的決策支持系統(tǒng)發(fā)展方向之一?具體到智慧能源系統(tǒng)?可以在Ｓ界面中清晰地展示各個供能、用能點以及整個地下、地上能源管網(wǎng)的位置信息、狀態(tài)信息、報警提示等?(２)“Ｓ＋數(shù)據(jù)”實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的深度智能分析?物聯(lián)網(wǎng)在工藝過程中的應用?往往是在系統(tǒng)流程層面進行傳感器數(shù)據(jù)、設備運行數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析?而如果將設備的坐標數(shù)據(jù)也包括進來?則可以形成工藝過程＋地理位置多維度的物聯(lián)網(wǎng)部署與大數(shù)據(jù)分析?將會大大擴展數(shù)據(jù)所代表的信息與價值?從而開拓更多的應用可能?在成熟應用案例中?典型的是氣象學的應用?而能源管控系統(tǒng)中?相信也會有更多的功能可以去開發(fā)?比如管道泄漏的智能預測與定位等?１０３１０低功耗廣域網(wǎng)(ＬＰＷＡＮ)技術低功耗廣域網(wǎng)(ＬＰＡＮ?ｗＰｗｒｅａｗｋ)是面向物聯(lián)網(wǎng)中遠距離和低功耗的通信需求?近年出現(xiàn)的一種物聯(lián)網(wǎng)無線連結技術?具有覆蓋范圍廣、服務成本低、能耗低的特點?能夠滿足物聯(lián)網(wǎng)社會環(huán)境下廣域范圍內(nèi)數(shù)據(jù)交換頻率低、連接成本低、漫游網(wǎng)點切換方便、適用復雜環(huán)境的連接需求?是理想的物聯(lián)方式?——３９— Ｄ能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集清單附錄Ｄ能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集清單表１０４－１供電系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)清單專業(yè)系統(tǒng)工藝段地點或設備監(jiān)測點數(shù)值類型供配電系統(tǒng)１１０ｋＶ電壓暫降電壓暫降參數(shù)模擬量定值管理保護定值在線管理模擬量主變溫度模擬量分接開關開關量有功功率模擬量無功功率模擬量有功電量模擬量無功電量模擬量視在電量模擬量變壓器油溫模擬量在線監(jiān)測開關量油壓模擬量差動保護開關量瓦斯保護開關量高后備、低后備保護開關量過負荷保護開關量風機開關量１０ｋＶ饋線電流模擬量電壓模擬量有功電量模擬量——４０—續(xù)表專業(yè)系統(tǒng)工藝段地點或設備監(jiān)測點數(shù)值類型無功電量模擬量視在電量模擬量有功功率模擬量無功功率模擬量功率因數(shù)模擬量事故總信號開關量斷路器位置信號開關量隔離開關開關量接地開關位置信號開關量機構異常信號開關量三相電流保護開關量日峰谷電壓模擬量日峰谷電流模擬量峰谷功率因數(shù)模擬量日峰谷功率模擬量諧波含量模擬量１１０ｋＶ站環(huán)網(wǎng)柜分合閘信號開關量開關位置信號開關量故障跳閘信號開關量溫度監(jiān)控模擬量箱變分合閘信號開關量開關位置信號開關量故障跳閘信號開關量——４１— Ｄ能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集清單續(xù)表專業(yè)系統(tǒng)工藝段地點或設備監(jiān)測點數(shù)值類型溫度監(jiān)控模擬量有功電度模擬量無功電度模擬量ｋ干式變壓器三相繞組、鐵芯溫度模擬量風機控制開關量開門報警開關量低壓(主進、母聯(lián)、饋出線)開關測量故障跳閘附件開關量母線溫度測量模擬量開關本體數(shù)據(jù)讀取開關量１０ｋＶ站低壓開關控制遠程/自動/手動控制開關量低壓進出線開關斷路器分合閘位置信號開關量手車工作位置信號開關量帶電顯示開關量溫濕度顯示模擬量電加熱控制開關量１１ｋＶ站補償柜電容器組補償監(jiān)控開關量低壓負荷應急照明智能電度表模擬量１１０ｋＶＳ測量電流模擬量電壓開關量有功功率模擬量無功功率模擬量Ｓ通信事故總信號開關量——４２—續(xù)表專業(yè)系統(tǒng)工藝段地點或設備監(jiān)測點數(shù)值類型斷路器位置信號開關量隔離開關開關量接地開關位置信號開關量機構異常信號開關量１１０ｋＶ備自投及后加速信號開關量１１０ｋＶ線路保護及重合閘信號開關量１１０ｋＶ母線及ＰＴ斷線信號開關量ＳＦ６及Ｏ２含量開關量主保護開關量后備保護開關量母聯(lián)保護開關量母差保護開關量Ｓ控制１１０ｋＶ斷路器分合閘開關量Ｓ隔離開關開關量Ｓ監(jiān)控行為監(jiān)測攝像機開關量１０ｋＶ站１０ｋＶ開關測量斷路器分合閘位置信號開關量手車工作位置信號開關量保護動作信號開關量彈簧未儲能信號開關量三相電壓模擬量三相電流模擬量功率模擬量——４３— Ｄ能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集清單